JR西日本や関西私鉄には全車両に日除けがある 理由は何や?
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>>8
アルミのスリコギ板みたいなのも7000系までは使われてたな。 . | 自宅にカーテンが無い夏厨兼バ関西塵>>1とガラスがはめ込まれてない車両が走る線区在住>>5を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= 大阪だメトロとか基本全線地下しか走らない車両にもいちいちブラインドつけてるのか?
長堀鶴見緑地線とか今里筋線とか一歩も地上にでねえだろう
それでもブラインドつけないといけないとか馬鹿だろ
一つ言えるには、蛍光灯でもちんこでも被ってる方がステータスなんだろう で、地上に出ない完全な地下鉄車両にもブラインドがある合理的説明をしてくれ 早い話しが何が何でも被ってないと気が済まないということなんだろうね
確か転クロ馬鹿が平壌冷麺の次に崇拝している新快速の223にしても
ブラインドがない編成もあったが、ちん子でもなんでも何が何でも被ってないといけないんだって
クレームが多く、後付けしたという逸話もあるくらいだからな あまりこういう言い方はしたくないが
とどのつまり、>>1(宇都宮人らしいが)含め、
多くの関西人は、合理的な思考が出来ないということか >>8
つまりグリーン車の方が安普請なんですね?
>>9
つまりグリーン車は時代の流れに取り残されてるんですね?
>>20
つまりグリーン車の男性客は包茎なんですね? >>22
>>9
>つまりグリーン車は時代の流れに取り残されてるんですね?
東海315系にグリーンはあるのか?
日本語の文章は読めるのか?読めるのなら読解力あるのか? うろ覚えなので間違ってたらゴメンだが・・・
大阪メトロで地上に出ない路線の車両はブラインドはなかったと思うぞ
谷町線は八尾南だけ地上だから新20系にはあったが30000系で止めたはず
ただ、他路線への転出に備えて設置できるようにはしてるだろう
だからスレタイは誤りがあるという事になるかな 大阪メトロを私鉄に含んでて草
「大阪市が100%株主だから民営じゃないんだー(キリッ)」っていつも言うてる癖に
スレタイに地下鉄は含まれていない 残念w
大阪メトロは2018年に民営化移行済みだから既に
私鉄なんだな >>26
そういや昔鉄道もやってた住都公団は私鉄扱いやったな。 ロンシーとカーテンレスが当たり前の関東圏、
関西の転クロ車乗ったら有料列車と勘違いしそう 車両外から覗かれる(見られる)のを嫌がる人もいる。 >>26
民営化しようとも地下鉄であることは事実である
民鉄協加盟社ではない(私鉄でないとは言っていない)、というか私鉄の定義は明確ではない >>>33
いまでも交通労組は自治労の子分やろ。交通労組と環境労組が暴れてた我が町。 >関西の転クロ車乗ったら有料列車と勘違いしそう
あの劣化座席で金盗ったら
顰蹙以前に、誰も乗らねえ >関西の転クロ車乗ったら有料列車と勘違いしそう
単に田舎のローカル線だと思うだけ
客層もしかり >>33
民鉄や私鉄の定義に純民間かどうかは必ずしも関係ないんだと思うよ
民鉄協には国と東京都が株主で事実上公営の東京地下鉄が営団時代から加盟している
東京地下鉄が加盟してるから民鉄協には地下鉄も加盟できるわけで
大阪市高速電軌軌道が未加盟なのは、民鉄協に加盟しないと判断したか、
民営化から忙しくて加盟未加盟の判断をしていないか、どちらかだろうな >>23
話をなぜか315限定にし、315以外は別のスタンダードで考えろとそういうことか? >>1
西が223-2000でブラインド無しを試みたところ、客から「マブシイやろアホ、ボケ、カス!」と総スカンを食らったのに恐れおののいて、
後に続く社局が現れなかった。 暑さとかなら関西よりも関東のほうがハンパじゃないよ。
高層ビル群が風を通さずヒートアイランド現象が起こってるとか。
埼玉内陸部の夏の酷暑は東京の高層ビルのせいだとかなんとかテレビでやってた。
夏で40度近くとかおかしいと思う。 暑さじゃない。
日差しの強さ(眩しさ)。
あと、あるとすれば、鉄道事業者に対する関東客の従順さかな? >>48
関西は暑い期間が関東より長いからね
それに埼玉内陸部は砂漠だけど関西は蒸し暑い
「蒸した雑巾を顔にかぶせられたような暑さ」って言われてる
もっとも電車の中は空調が効いてるからやはり日差しの強さじゃね?
ビルの間を抜けるのに比べて低い建物のところを抜けるほうが日差しはモロ ビルの谷間で日差しが遮られる首都圏の電車なんて、10年住んで未だに経験したことがない。
ソレがブラインド無しの理由だなんてのは、飼い馴らされた羊客による事業者代弁型見方以外の何物でもない。 >>49
日差しの強さ眩しさ?違うの?ソースは?
そして従順であることは低サービスにつながりやすく良くないことですね
>>50
いろんな珍説必死ですね
暑い期間が長い、すると長くなければその日暑くてもオッケーなんですかね?
ちなみに糞束ではグリーン車の方が普通車より日差しが強くて眩しくて暑い期間が長いところ走るんですかね?
埼玉は砂漠でカラッとしてるなんて話も初めて聞いたし、そもそも夏場って車内は冷房が効いてるはずなんじゃないの?って思ったら自分で書いてるw
なんか手当たり次第に無根拠でも言い訳作りたいって感じだね
>>52
夏日でも陽が差してなければ関係ありません
ちなみにその意味で言うと東京と大阪では快晴の日は東京の方が多いんですよ >>53
わりい、>>50は「関西の電車に日よけがついてる理由」であって
「関東の電車に日よけがない」理由には弱いな、スマン
煽っていくスタイルなら「関東なんかで日よけつけたらすぐに壊れて修理出来ないから」じゃね?って煽ってみる
民度は関西の方が遥かに低いけどw >>48
に反論しただけで
別に日差し問題に意義があるわけじゃないよ。事実と違う理論だから指摘しただけ >>32
通勤通学の電車だけ特急やグリーン車、乗務員室と違って自意識過剰扱いしなければいけない理由はなんですか? >>35
あれ?おかしいな
LCカーのパクリ、215等々
過去の実績、現在いずれにおいても
もっと劣化座席の追加料金パターンはいくらでもあるような
>>36
田舎のローカル線で転クロってどこ?
そんなにあったっけ?
むしろ大都市近郊ばっかりのような
近年田舎のローカル線には採算が合わないとか言ってロング詰め込みが多数のような 北野田で近鉄バスから南海バスに乗り換えたけど南海バスにはカーテンが付いてなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています