アッートレイン
探検
(東武)東上線 Part293
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アッートレイン
男同士で48手の図解ラッピング
この手の列車、悪質鉄ヲタ排除のため有料がほとんどになったな・・・
その分、外から悪さするようになった
正しい傾向だと思うよ。
他人の敷地に入ったり勝手に木を伐採したり他人の生活行動を邪魔するなど目に余る状況だし、
まして運行妨害などあってはならないことまで起きてるからな。
どんどんお金を取ればいい。
そういうのは動画撮って投稿しないと。
新横浜直通で新幹線乗り換えが便利になって東上線の客が増える
って本社の連中が思ってるんだからどうしようもない。
池袋で隣のホームの電車に乗り換えれば東京駅へ行けるってのを知らないんだろうな。
東京駅がちょっと距離あるけど丸ノ内線の方が中央改札の目の前で所要時間的にも便利じゃない？
山手線内(都区内)発の乗車券を使いきりたい人は別として
直通を放棄した西武は正しい
湘南台〜いずみ中央で30円、いずみ中央〜二俣川で40円、西谷から羽沢横浜国大で30円、羽沢横浜国大から新横浜で40円、新横浜から新綱島で70円で計210円加算w
乗車券の電環が勿体ない
って理由で池袋から山手線に乗るオレは貧乏性。
池袋からの外回り、時間かかるけど比較的すいてるからオレ好み
貧民のくせに文句だけは一丁前で本当に迷惑な奴らだな
汚れたら剥がせばいいし。
契約の関係もあるんだろうけど、せめて川越まつりまで走らせてやればいいのに
アレはもう静岡迂回しちゃえよと素人ながら思うわ。
そして東海道新幹線はひかりの静岡県内全列車通過。
78がカステラと揶揄されたのも屋根が錆びてただけで車体とのコントラストゆえだし
そういうジジイは男衾で全裸修行だな
お陰で関東1都6県で千葉は唯一新幹線が通らないよなw
茨城も駅はないけど
自分自身を見ているかのようで親近感が湧くだろ
それが男衾哲学。
成田新幹線が停まるはずだった千葉ニュータウンも通過する超特急やぞ
なお新幹線用地は道路に転用された模様…
何を学ぶんだ?
潔く全線止まってると認めるのが男衾精神。
東上線の池袋行き普通も複々線の外側に逃して、内側線を地下直線用にすれば問題なく動きそうなんだがなあ
全線全停止はマジで無能でクソだけど今回はそれ避けてくれただけ少し有能でありがたい
そうすれば、和光市～朝霞～朝霞台～志木は救済できるのにね。
なんで東武鉄道はやらないんだろう。
減ってないから関係ないということで結論付けられました
通勤時間帯だし本数が多すぎて逃がせなかったのではないの?
東武練馬お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
東京都板橋区内のカラスちゃんの朝ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022
埼玉県東上沿線人口推移(2017.7→2022.7、埼玉県推計人口より)
和光市 81,675→83,559 +1,884
朝霞市 138,917→142,598 +3,681
新座市 163,741→165,635 +1,894
志木市 74,609→75,316 +707
富士見市 109,063→112,734 +3,671
ふじみ野市 112,074→113,373 +1,299
川越市 352,990→354,895 +1,905
鶴ヶ島市 70,220→70,272 +52
坂戸市 101,952→99,719 -2,233
東松山市 92,076→92,075 +1
滑川町 18,653→19,989 +1,336
嵐山町 18,135→17,762 -373
小川町 30,242→27,717 -2,525
寄居町 33,381→31,739 -1,642
毛呂山町 36,644→34,929 -1,715
越生町 11,411→10,781 -630
この5年で東上線はグモ多発路線と大多数に認識されたが、人口は合計7312人増えている
グモが多いせいで人口が減ったということはない
小川町の人口減は知られているが、坂戸も同じくらい減ってたんだな
朝霞市14.2万人＋新座市16.5万人＋志木市7.5万人＝38.2万人
川越市越えるね
2022/03/12 霞ヶ関駅～鶴ヶ島駅
2022/04/16 新河岸駅
2022/05/17 上福岡駅～新河岸駅
2022/06/06 柳瀬川駅
2022/06/28 武蔵嵐山駅
2022/07/03 下赤塚駅
2022/07/14 柳瀬川駅
2022/08/10 東武練馬駅
人身ですかw
国土交通相は とーぶに強く文句いうべき
とーぶの企業努力が足りないw
そういうのは好かん。
男衾哲学に合わない。
何だかんだ月1～2ペースか
俺の地元近くでも無理心中？で父親探し中
🐶🏔？
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20220810/1000083441.html
カインズホームのあたりなんですね。
この間歩道が陥没した辺りか
もう大島てるに載ってたわ
反映早すぎでしょ
ホントそうだよね
今よりは個性的だし
川島は鉄道自体通ってない
川越行きや東松山行き東武バスも走ってるし
せーぶにみすてられたの
狭山からむりやりまがって本川越にいけたのは
川越から熊谷に延伸するふりしてたかな
熊谷延伸してれば川島のあたりに
駅あったかもw
今年はあと4ヶ月半だが、まだ9回。男衾効果でポコチングモが減ったのはいいことだ。
川越の旧市街地の中を突っ切ることになるし、その先にあるのは田んぼばかりでまともに人口がない地域
県道川越所沢線に沿って川越に行くとこれといった町がなかったから
川越鉄道開業前からそれなりに人口があった入間川（現：狭山市）を経由しただけの話
川島町だと東武バスで川越駅か若葉駅に出ますね。
熊谷ナンバーだけど、帰属意識としては川越ですね。
>>588
川島町は川に囲まれた島だから、鉄道通すとしても陸橋で難しかったかな。
あとは笛木醤油もあるからね。
JR常磐線も野田市を通す予定がキッコーマンの醤油に悪影響与えるからと柏へルート変更された。
名鉄のどけよに負けないのを作ってもらってな
西武熊谷線構想があるふりしましたw
>>キッコーマンの醤油に悪影響与える
意味不明。どういうことですか？
本川越でも
国際観光都市小江戸川越の駅としてすごい価値がある
川...... 越と島じゃ身分が違うんですよw
諸説の一つですが、常磐線は田端から土浦を通る際に、千葉県内は流山・野田ルートが優勢だったのが、醤油工場があり機関車の煙が醤油へ悪影響があると懸念され柏・我孫子ルートに変更されたと言われています。
なるほど。ご回答ありがとうございます。
ちなみに、その後に醤油などを運ぶために(利根運河の代わり)できた鉄道が軽便鉄道で、現在の東武アーバンパークラインです。
あの辺の城西川越とかスクールバスしかないよな
川越駅付近で各私立中高のスクールバスたくさん見るわ
小学校の社会で習ったカンツリーエレベーターも初めて見たよ
あと田んぼの中にこんもりした島みたいなのがあって神社があるのなんなも日本らしい景色で好きだ。
機関車の煙がどう影響すると思っていたのだろうか…。
鉄道黎明期によくあった「煙ガー」って、今で言う「５Ｇの電波ガー」みたいなものか。
我らが東上線では、そのようなことはなかったのだろうか？
煙じゃなくて火の粉がね
今どきの保存蒸気ではそれなりに対策されてるけど
東上線だって鳩山方面へ行きたかったところ「汽車は疫病と悪人を運んでくる」って猛反対されて高坂方面に進んだってのは有名よ
坂戸を出た先の急なカーブがそんな歴史の生き証人
実際に害があるかどうかは別として新しい概念が持ち込まれる時には必ず、一定数の反対意見は出るよね
なんでも鉄道反対に結びつけるなよｗ
元々の東上鉄道のルートは川越から小坂を通って東松山に県道川越片柳線のルートだった
しかし越生の木材の需要が増えていた時期で、木材特需狙いで越生経由に変更したから坂戸経由になった
でも坂戸延伸時点では、不況になってて木材需要がほとんどなくなったから
当時周辺から農産物が集まってくる一大商業地だった東松山を経由することで普及に影響されにくい農産物輸送を狙った
密を避けるには反対側に行くのが吉。
川博行って、鉢形城跡をみて、小川町でウナギ食う。
スタンプラリーまだやってる？
なんの話題もないゴミ路線
反対が多い中で、誘致したいところがあれば、そっちに通すよね
舟運は鉄道より効率悪いし蛇行部での氾濫のリスクと引き換えだったから、衰退も残当
何の話題もないのに在来線で最もスレが伸びる謎の路線
東武とか西武は当時から普通に人が多い市街地を通しただけ
元々は他社だったけど
不思議だよね。
>>618
朝霞駅手前の急カーブは東上鉄道の時代の話だからな。
志木駅を今の場所にしたのは東武鉄道様の施しだ、ってまさか思っていないだろうな？
荒川と同じ蛇行
話題がなくても盛り上がってるのが妬ましいんだね
寂しくてお気の毒に
瓜二つだな
今より客取られてた
今は息子が議員してるけど
って31、2年前にTBSで放送された番組「そこが知りたい」の中で地元の人が言ってた
おかげで鳩山は最高気温記録くらいでしか名前を見ないような状況に
確か町役場に祖父と孫のサインが飾ってある
逆転できるのか？TJよ
泰明の時代含めて
当選させた山口の次男
故安倍晋三氏も出席しました
きゃりーぱみゅぱみゅさんと同じ中学校で有名です
それでも山口一族は大した人気が無いから立憲の候補（元東松山市長）と接戦で
山口晋は選挙区でギリギリ勝利で立憲も比例復活
川越のまるひろより飯能のまるひろの方が昔のまるひろらしさがあって好きだから時々行ってた
明治時代の電化が進んでいる時も、電線の下をくぐるだけでもヤバイと言われたそうだ。
朝霞駅ってポテンシャル高いですよね。
浅香唯てことで
ゆいゆいこと小栗有以さんを
応援しましょう
https://www.nikkansports.com/general/news/202208110001026.html
>11日午前10時ごろ、埼玉県寄居町鉢形の荒川で「子どもが川に流されている」と目撃者から119番があった。
>寄居署によると、同県東松山市の女子高校生（16）が溺れて病院に搬送された。意識不明の重体だが呼吸はあるという。
>署によると、女子高校生は父親（41）と父親の知人女性（33）、女性の娘（8）の4人でバーベキューをしに訪れていた。
>父親と女性が目を離した隙に女子高校生と女性の娘が川に流され、助けようとした父親も流された。
>3人は近くにいた別のグループに救助され、父親と女性の娘は無事という。
おいおい玉淀が牙剥いてるじゃないかよ…
あの川は危ないとウワサになって、東上線で観光に訪れる乗客も減ってしまうな
※危なくない川などありません
おめでとうございます
金剛と名付けよう
火の粉延焼で百姓がブチ切れとか
きかんしゃやえもんかよ
南海高野線「呼んだ？」
この電車は豊洲経由、東武東上線直通、各駅停車川越市ゆきです。
朝霞といえば、ラーメンのぜんや
ぜんやの最寄り駅→JR新座駅、次いで志木駅、清瀬駅
(埼玉県 新座市 野火止 4-10-5)
>>403
朝霞といえば、ラーメンのぜんや
657 名無し野電車区 sage 2022/08/12(金) 00:30:55.42 ID:g4xepbHD
>>642
朝霞といえば、ラーメンのぜんや
なんで2度も書いた？
沿線の東武バスも狂ったように飛ばす運転手いるけどやめてくれや
東武バスも数年前に川越の交差点で自転車巻き込んで人身やらかしてるやん
まぁ、バスの左側って運転手からだとミラーでも見えにくい場所だし、確認しない自転車側が悪いっちえばそうだが
朝霞といえば、有限会社 善や
朝霞駅から530m (埼玉県朝霞市栄町1丁目5番10号)
埼玉県知事免許(4)第20366号
(>>407 >>657 が言いたいのはこれのことに違いない(^^)
ウインカーよく見とけよ、って感じ。
川越市街地のバスなんて完全に運ゲーやろあんなの
それ以上に運転手が可哀想に思えるぐらいの状況だった
こんなアホみたいな事故でも運転手が逮捕されて会社もクビになるんだろうからやってられんよね
歩道を走ってた自転車が交差点手前で車道に出てくる
（恐らくそのまま歩道を行くと交差点でガードレールが回り込んでるからストレートに行くために出てきたんだと思われる）
↓
車道に出てきた時点で既にバスと併走してる状態だった
↓
バス運転手、ちょうどミラーの死角で自転車に気づけず左折して巻き込む
加算運賃で認可申請してるようだが
東武鉄道もローカル維持するのなら
加算運賃導入しろやさっさと
それで利用者減れば
廃線願ったり叶ったりだろうに
まあ経営者のセンスだろうな
住んでる人がいなかったのか建物跡はきれいさっぱり更地になってる
道交法には記されてないからね
前が行くから俺もって馬鹿ドライバー多過ぎ
行かないと後で後ろからかましてくる奴とかもいるし
以前こっちも煽ったりクラクションバンバン鳴らしたりしたが、そんな事してもそういう奴らは変わらないってわかってやらなくなった
傍から見たらこっちが頭おかしいみたいに見られるしね
だな、男衾のハッテンに期待
東上線の運賃下げるなら賛成。
バスの発車の妨害になっていたらアウト
嵐山信号場だの複線化だの意味のない投資
嵩上げされた運賃の多くは、スカイツリーラインやアーバンパークラインの為に充当
JR宇都宮線も最近多いよな。東上線よりもそっちがトレンドなんだろうな
よう、キチガイ
客の減り具合以上に本数を減らすから以前より密度は高くなるよ
やっぱ移動するなら車より電車だな
運転めんどすぎ
東武だったら、東上線だけに加算運賃を取るだろう
特特法やるやる詐欺の前科があるし、それで味を占めただろうし
ローカル線の客から10円の加算運賃取ったところで、客の絶対数が少ないんだから増収効果は微々たるもの
だったら客がわんさかいて、しかもその客の逃げ場がない路線から加算運賃取った方が効率的。
キロ調整ならそうはならんだろ？
公開したらどうなんだい
今は、コロナで落ちているだろうけど、１００を上回っていることはないだろう。
伊勢崎線系統は、東武動物公園までは１００を下回るだろうけど、それ以北と
日光線は１００を上回ってるか？
北関東のいろいろある路線は…まあ、想像に難くない。
館林ー足利市ー太田と館林ー東小泉ー太田が同じ値段。小泉線の方が短かったはず。
それと同じ感じか？
小泉線経由の方が距離が短いから、実キロから1.1倍にして足利まわりと同じ距離になるように調整してるんだっけ。
この例からすると、佐野・桐生・宇都宮・鬼怒川線は実キロの1.1倍の加算運賃
東上は実キロから1.5倍
になるかもね。東上線は川越工場閉鎖しないといけないレベルの大赤字路線なんだぞ。
>>692
それをやったら東上線の係数が異常に低い値になっちゃうから
東上を含めた東武鉄道全線の数値だけしか発表しない。
川工閉鎖で秩父線の回送の時に機関車を使うようになっただろ？
だから東上の収入を機関車の維持費に回してもいい、って屁理屈を作れる。
秩父鉄道の機関車使ってるのを知ってるのは鉄ヲタだけなんだから、鉄ヲタ以外の人を黙らせるには最高の理由。
こんなもんバスに置き換えろよ
駐車場で水飛沫ウェーブ発生してたわ
西板線が出来ることでよくなることって何もないだろ？
東上沿線民が本線沿線になんか行くことないし、そんな需要が山ほどあるなら
新座車庫からのスカイツリーシャトルが廃止になるわけないんだし。
逆に東武特急が池袋発に出来る、とか思ってるんだろ？
東上の事情をわからない本線のヲタならではの発想だな。
池袋のホームがそもそも足りてないし、4線化するって西口再開発の話が
やるやる詐欺で終わる可能性もあるんだし。
池袋から日光鬼怒川方面へのわずかな需要はＪＲ直通列車で賄えてるだろ
そんな幻想をいつまでも信じて喜んでるのは本線土人だけ
話題ゼロの東上線の話をするところで、話すネタなんて基本何もないんだから
同じ事を延々書き込むことになるくらいわかるだろ。
時々まちBBS化するけど、そうならなきゃいけないくらい鉄道ネタの話題がないって事だ。
代わりの話題は何かあるのか？
東京区部の環状線はどう作っても使われるだろうしね。
それが東上線のスレでやる話題かどうかという問題があるだけで。
東武ストア（東京都／土金信彦社長）は7月22日、東武東上線「朝霞台」駅南口駅前に中食・即食を強化した駅前小型スーパーマーケット(SM)の新業態「東武ストア フレッシュ＆クイック朝霞台店」（埼玉県朝霞市：以下、朝霞台店）をオープンした。消費者の購買行動の変化に対応し、総菜と日配食品、冷凍食品に過半のスペースを割いて、ドライグロサリーを大幅に縮小、生肉や生魚は扱わない。同社は駅前立地が多く、小型店も少なくない。同店をプロトタイプに、手応えを得られれば、ほかの駅前小型店にも波及させたい考えだ。
https://diamond-rm.net/store/222212/
東上線ってショボい路線って言われてる割には頑張ってる方だよ｡
西武新宿線見てみ｡
何にも無いから｡
ここに西板線通ってればどんだけ便利なんだよってくらい陸の孤島だったな
向かいのぎょうざの満洲とガチバトル始めてるんだ
朝霞台駅周辺、駅開業からしばらく買い物難民状態が続いてたからな。
個人経営のごく小さなスーパーが出来てそこしか店がないから繁盛していたけど
武蔵野線高架下に東武miniができてその店は閉店になったり。
オリンピックが出来たのは駅開業から20年建った頃の話。
田舎のコンビニの方が広い、ってくらい狭いスーパーだから、生鮮品欲しけりゃ
オリンピックかサミットへ行け、って割り切り方も納得出来る。
オリンピック納品口の前の東上線の上に人工地盤作ってそこに東武ストアを作る
って発想にならないのが東武の東上に対するやる気なのか、駅から遠いところにある
ヤオコーなどに全く勝ち目がないから降参してる状態なのか
あそこのトイレで若い男にオナニー見せつけられたことがある。
西武新宿線は南に中央線が並行してるから駅勢圏と商圏が狭いのよ
朝霞台駅のロータリーを武蔵野線沿いに抜けてすぐ左側にあるぞ
朝霞台にはぎょうざの満洲も餃子の王将もある、餃子激戦商圏ヽ(`Д´)ﾉ
流石に実現したら10両化は必須やろ
南武線みたいな立ち位置。
環状線は潜在需要がある。
これからつくる路線なら拡張可能な形で造るとは思うけど、TXが8両化するだけでも四苦八苦で、
ホーム長を確保していた南北線・三田線も時間かかったしね。
時々使うけど、以前と比べて倍以上（見た目3倍くらい）人入ってる感。以前は惣菜系の取り扱いが少なかったからね。惣菜系が大幅に増えた分調味料辺りが極端に減った。たぶん値段勝負で勝ちづらい商品は必要最低限に絞ったんだろうね。（安い私鉄系PBはそれなりに置いてある）冷凍挽き肉や冷凍惣菜とかもあって個人的には助かる。
あと寿司に力を入れてるのか寿司コーナーのところに東武の暖簾がぶら下がってるのが見所。
ちょっと高級目指してみたけど東武臭さが抜けられてない感じ。
東武はアホなのか？
見ず街
だもの。頭部のセンスには逆に脱毛するわ
基本的に陸の孤島に行くことはないから気にする必要なし
じゃぁ東上線沿線に何があるかと言われれば更に何もない
東上線上りから本線上りなんて何の移動需要もない
池竹線ならの本線からの需要はあるだろうが
何年も同じことを書き続けているのは本線だけ土人だよ
西板線も含めてな
沿線には何も無いのは五分五分｡
路線の内容の話｡
東上線は無駄な複々線や地下鉄直通がある｡
西武新宿線は複々線無し･地下鉄直通無し･JRに隣接しない治安の悪いで有名な場所(歌舞伎町)が発着駅｡
東上線の方が全然マシ｡
でも西武新宿線の高架化工事の始まり具合は羨ましい。
東村山以外でも同時進行するんだから。
道路の交差点が踏切の真ん中にある、東村山の大踏切が
今まで改良されずに残っていたのが異常だったんだけど。
東上線は大山だけだろ？
東上は都内走行区間が短いからといっても、東京都まで東上を虐待してると言えなくもない
都立家政にはブックマートがある
リーサルウェポンズが歌も出してる
府中街道との踏切は常時渋滞してその車列が新青梅街道にもあふれて
東村山周辺は余りに酷すぎたし対処が遅すぎた
はあ？男衾がない東上線なんてクリープのないコーヒーだぜ？（おっさん）
ラーメンなのに麺と具が無いシロモノだろ？
ぎょうざの満洲の定食に付くスープ以下だわ
池袋線はまだ仏子あたりが若干そそるからマシ。
じゃあ何処かやってほしい区間あるの？
グモスレで有名なお方が住んでいる
一部特別車方式でもいいけど。
和光市～新横浜でQシートに乗れる可能性はある
東上線沿線だとフリードだろ
ペタワロス
よう、キチガイ
沿線も路線の内容も普通に西武のほうが勝ってるが
シートの色はらくだ色だね！
東上線の面白い部分は全く想像がつかない
本川越の方が中心だ
元々は蔵造りの方が川越の中心部で最寄りは本川越だったのか一番店のまるひろが新富町に移ってから街の中心が移り川越駅付近まで栄えるようになった。
川越駅周辺ほ原っぱと少年刑務所があるようなところだった。
栃木駅も中心部から離れたところにJRと東武の駅があるけれど、まるひろのような存在がなかったから中心部は変わらぬまま。
その準備のため
「池袋・川越アートトレイン」を
終了するのだろうよ
閉店まであと1週間
平日、土休日とも下りTJライナーの運行開始を早めて
今の1号より前のTJを東横線からの直線にすると
観光にもビジネスにも割と便利
そんな感じでどーでしょう
夕方に東上線内への観光もビジネスも存在しない
メトロ万系うんちもラクダ色ぽいな
往路じゃなくて帰路
観光帰りにビジネス帰り
ここはボロを集めてそのまんまなんだな
早く予備車増やせよと言いたい
あの音が好き。
秩鉄直通用に買おう。
メトロTJ厨か
東武がやらないことを学習しないみたいだんq
秩鉄直通なんて鉄ヲタしか喜ばないだろ
ちちてつから直通して貰えば良いのでは？
好きなだけ抜け 男衾ニー
最後の一本が現役だから本線様に頭を下げて複々線区間で走りっぷりを味わわせてもらってこいよ！
T-DATCを載せる金が秩鉄にはありません
西武2000は高音モーター
日立の低音モーターは東急8000系列しか聴けない
あのエアが効いた音が東武には無い
埼玉クイズの川越の設問なんか久喜とか白岡あたりだと知らないんじゃ？
宇都宮の餃子像よりは分かる人多いでしょ
そうなんだよね。似てるけど東急のほうが断然未来的でかっこいい。
あんな古い車輌なのに今のインバータより未来っぽいんだから凄いよね。
西武は車輌の野暮ったさも相俟ってあまり未来感ない。
また男衾か、と思ったら、難読駅名クイズの常連だったりするんだよな。
たまたま今回のクイズにはなかったようだが。
ホントノイジーマイノリティ支配のクレーマー社会って感じ。
https://twitter.com/TRAIN83998665/status/1559002443463081984?t=Dhc7dGIASr5JQKqL-85X0w&s=19
https://i.imgur.com/mmP0xFZ.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
一応人口30万人以上だからな
俺は
ほーみたい！おーさかベイぶるーす、のほうがすき
ハロゲンライトて
俺は
あーさかでー うまれたー
に見えた
かと思ってた期間があった
当時ホーミー見たいなんていやらしいわぁって思ってた
沖縄県民乙
沖縄の日産プリンスで売ってたワンボックスカー、キャラバンだったんだよな
ふじみ野からフリー乗降
ちきゅうのちちぶに降り立ったおっぱい星人
って、タモリのネタだろ
TJライナーもきりのいい500円にしてチケットレスだと50円引とかになりそう
本当なの？
羨ましい
確かにタメを作ると、あほーみたい、だw
チチビアンコム
嘉門達夫のネタにあった
中間車4両増備で。
アーパーは10000の5両編成で統一。
昭和の車
それかミュージックホーンで
中間運転台ではタバコok
連結幌ではションベンok
昭和を売りにするなら徹底させようぜ
せめて扇風機つけろや
座席幅は狭いし
袖仕切はないし
昭和
中核市
県内三番目の人口
クレアモールは県下一の商店街
だから何？
意味不明だわ
だから都市部
クレヨンしんちゃんでメジャーな春日部があるからいいやろ？
何でそこまで隣の芝生は（ryしてるのやら
https://i.imgur.com/veATkeL.jpg
https://i.imgur.com/lSsXEHg.jpg
https://i.imgur.com/BU15FBq.jpg
https://i.imgur.com/xHTIkLg.jpg
所沢市(34万都市)
https://i.imgur.com/TEYzkug.jpg
https://i.imgur.com/PmfuKjg.jpg
https://i.imgur.com/Grf4Irv.jpg
越谷市(34万都市)
http://tamagazou.machinami.net/image/koshigaya/koshigaya-4.jpg
http://tamagazou.machinami.net/image/koshigaya/shinkoshigaya-8.jpg
https://i.imgur.com/hKx20Cz.jpg
1日だけでもいいから見てみたいもの
無理だわホーム長足りないぞ
川口市には勝てんな
小川町ですらおまけでやってあげてる様なもんなのに寄居なんて意味がないわな
坂戸始発をもっと増やしておけば
東上線も変わっていただろうな
森林公園みたいな奥地に
なんで造ったかね？
川越市発と森林公園発で足りるのにわざわざ中途半端な坂戸発なんて不要
そもそも坂戸の構造上無理だけどね
川越市が手狭だから。
川口
https://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/2/d/2de190d4.JPG
https://i.imgur.com/9ehW5YO.jpg
https://i.imgur.com/jpIWRCd.jpg
https://i.imgur.com/BASAIBP.jpg
西川口
https://i.imgur.com/jtd4VdF.jpg
https://i.imgur.com/D5WRi78.jpg
鳩ヶ谷
https://i.imgur.com/HlRAB5I.jpg
東川口
https://i.imgur.com/Sfuhat4.jpg
君は馬鹿だな
今作れなんて書いてねえだろ？これだから鉄オタは馬鹿だって言われんだぞ
見たかったな、一本松車両基地へ新車搬入する場面
坂戸のホームも踏切も撮り鉄でごった返すだろうな
というか洗車場なんかなくても名鉄みたいに客の目の前でホースで洗えば良いよね
京浜東北線快速
東北本線もついに止まることになったらしい
川口市が金出すんだとさ
過去でもありえない妄想を書くのは馬鹿ではないのか？
東北本線の停車駅が笑える状態になりつつあるのか。
川口で列車線停めちゃったら、何のための中距離電車なのかわからないだろ。
上野東京ラインに駅を作るなら、川口より南浦和だろ
武蔵野線の乗り換えダッシュ、中電との乗り換えが不便なのも理由のひとつなんだから。
バブル期じゃあるまいし都内通勤者は誰も住まない
そんなのどうでもいいから
電車の中で汚い頭や顔を触るな
お前らの汚いフケや皮膚が周りに飛んでんだよ
隣でやられたらぶん殴るからな
上り方向への流動だけしか考えないからそうなる
武蔵野線から高崎・宇都宮線の下りに乗るときの、南浦和での屈辱を知らないだろ？
北行ホームに降り立つとそこには京浜東北の南浦和止まりが停まっていて
目の前を猛スピードで乗りたい列車が通過していく。
今は走るんですに変わって、走行中の車両の行先表示が消えてるからまだいいけど
211だと方向幕・115だとサボで、どこ行きかがハッキリわかるから、余計頭にくる。
だから、南浦和で頑張って走って一本前の京浜東北に乗れれば・・・ってみんな考えて駅を猛ダッシュ。
北朝霞→朝霞台は、昔と比べて急行が増えてるから、ここまで血相変えてダッシュする人は減ったけど、
朝霞台→北朝霞だと、ここで頑張れば京浜東北1本前に乗れるから・・・って頑張る人がまだいる
時刻調べてる人が走るんだよ。
どこの駅の乗り換えがきわどいか、そこを頑張ったらどうなるか、ってのがわかってるから
走る人は走るし、のんびり歩く人もいる
ご苦労様です
東にしたらそんなことはどうでもいいことだから放置ってこと
何の因果関係もありませんが
それただの準急じゃないですか
ホント。どう考えてもそっちなのにね。
おかしなことしてる。
細かいことはいいんだよ。
上福岡は急行停めるべき。
昨日見た東急が小川町行きだった
そりゃ引退が決まった車両は注目されるだろ。
心配しなくても東武は俺得のために停車なんてしないから
一般的なワード？
中部電力しか思い浮かばんな
妄想を書いて何が楽しいのかね
上板民だけど準急停車は要らないし意味がない
ネタにマジレスかよ
つまらん奴だ
小田急ロマンスカーに対抗
あんまりくだらないことばかり書いてるとくだらん事しか書かん本線土人に馬鹿にされるぞ
川口を見ていると和光市は都心へのアクセスも良いし、もっと栄えても良い。
川口はそごうが撤退…。川越のまるひろには遠く及ばず、所沢の西武にも売上で負けていた。
川口は鋳物を中心とした工場がたくさんあったから栄えた街。
その鋳物工場が閉鎖になって跡地に出来たマンション住人が
隣の鋳物工場の騒音その他で苦情を言い始め
それで閉鎖・移転した隣の工場跡地に出来たマンション住人が更に隣の工場の・・・
って形で工場地帯が衰退していって、そこの社長相手に商売してた川口そごうが食い扶持なくして閉店。
和光に限らず、東上沿線って適度に田舎だから暮らしやすいってのもあるんだぞ。
都会過ぎず田舎過ぎず、ってのがもの凄く的確な言葉なんだが、こう発言したのは
JCを誘拐した被告人だから、的確だけど使いたくない言葉
https://1110hanabi.com/
洗わないのかね、あれ。
普通に許可を取ってるのは問題なし
西川口なんていくら浄化したって駅近の電車から見えるラブホあるかぎり胡散臭さが抜けない
志木とか川越にあるのか？
相鉄沿線民を箱根や江ノ島ではなく
川越観光に誘致するのだ
川越が思いのほか都会で驚くだろう
結局、ほとんどが都内や大宮、西川口へ行くから地元にはさほど需要が無かったとしか
朝霞駅だな
わざわざ都会に観光する人はいないだろ
全く存在しない和光市を除いてキャバクラくらいはあるんじゃね？
デリとかなら川越とかにもあるだろ
鬱だ～
和光市にもヨーカドーそばにガールズバーはあった。朝霞も怪しい中国スナック。志木には摩擦もあったが潰れた。
おのつくパブは別として
風俗はあんなことしたり、こんなところできる場所
おのつくパブは別として
風俗はあんなことしたり、こんなところできる場所
接客業か接待業の違いだったか。
それはともかく、スナックやバーは大抵どの駅近くにもあるんじゃない。
玉淀
鉢形
男衾
縦読みしたら
寄玉鉢男っていやらしいな
どこもお水も含めて風俗店が一切ない綺麗な街であってほしい
したいやつはナンパしてホテル行きゃいいのさ
上福岡に急行止めろ、とか、急行が止まるようになるとか
さんざん言われてたっけな。
結局、ふじみ野駅ができて、そちらが急行停車駅になったが。
そもそも上福岡は退避できないから候補にはなり得なかった
富士見川越道路もあるし適地
kwge
どこにできても大変だが、高速インター近くには作ってほしくないな
入間は毎週末圏央道出口に迷惑かけてる
JRみたいに駅ナンバリング以外にスリーレターコードもあると便利だよね。
WKS、KWG、SKDみたいな。
岐阜羽島インター近くのコストコたまに行くけど、逆にコストコ以外何もないのであまり道路には影響なし
敷地内に入ってからの駐車フルーツバスケットのほうが大変
もっとも休日だけだが
大の日産党でその日産店の他店舗の社員だったけど、今日産に買いたいと思う車がまったくない…
マーチの海外生産による退化、キューブ消滅、シルフィもフーガ、シーマ、エルグランドもどうしてああなった…
サニーパルサーが消えてティーダになり、さらにはティーダも消滅。プリメーラ、セフィーロ、ローレルも無くなり…
エルグランドなんかは先駆者なんだからもう一度勝負かけたらいいのに。
ホンダの方がまだ国内大事にしてるし好き。
地図見てみたけど、羽島のコストコは入間のとインターからの距離は同じようなもんだが、
店に至るまでの道路はコストコ専用みたいなもんだから、駐車場待ちが発生しても他に影響はないだろう
入間のはインター出口から駐車場入り口までの道が「国道16号」なので、
ここが詰まると圏央道から出て八王子方面に行きたい車がもろに影響を受ける(なかなか出られない)
こんなインター至近に出店(しかも隣に三井アウトレット)を許したのは失敗例として語り継がれるだろう
twitterで「コストコ渋滞」と検索すると、入間に限らず各地のコストコで渋滞に悩まされているようだな
毎週末ららぽーとのところで流れが悪くなる富士見川越道路に、新たに渋滞要素が欲しいか?
どうしても作るというなら、本線にまで列が伸びないよう、
駐車場までの道路を十分余裕のある長さで作ってほしい
入間からそう距離もなさそうに思えるが
今の新座のカインズのところにかつて出そうとしていたというからその周辺で条件が合えばできそうだな
そしたらバブル崩壊で更に酷い事になりそうだな
バブルで庶民がまともな土地の一軒家に
手が出せなくなってたからじゃないのか
昭和の頃はまだアパートとかマンション住まいが主流で一戸建てはなかなか手が届かなかった
長距離通勤のピークはバブル末期から後で新幹線通勤がトレンドだった
それはかなりの貧乏人の話
その当時都内でも今より土地は沢山あったし普通の稼ぎの人なら都内でもどこかしらには家は建てられた
都心にほぼ通勤不可能な場所でしか家が買えないというのはかなり特殊な貧乏人のみ
磯村物件はまだマシな方じゃないかと思えてくる
ひどいのは駅から5kmとか10kmとか平気であるからな。
当時は鶴瀬や今のふじみ野から離れたあたりの住宅地で庭なしの狭小住宅がたくさん作られていた時代
新幹線通勤がトレンドってどれくらいの比率で言ってる？
トレンドになるってことはそれなりの割合のサンプルが必要でかつ上昇傾向が無いといけないが
ハウスメーカーは分譲中心のイメージが根強くあった。
だからさほどおかしいことしていたわけではないと思うよ。
そもそも磯村物件自体が酷過ぎるのに更にひどい例を出しても磯村物件がひどいことは変わらない
そりゃ沿線に住んでるのは貧乏人ばかりだから仕方なかろう
磯村物件も酷いのになると駅から5kmとか離れてるよ
東上線も川越市で西武新宿線に乗り換えって書いてよいかも知れんね。
トイレまで我慢できなかったか
階段でけつ出して脱糞とはいい根性してるな
客も土砂ぐらいにしか思ってないよ
とくに東上は軽視
時々原野商法の磯村建設を擁護するやついるけど磯村物件に住んでるのだろうか
あの辺りは家に1000万くらいしか出せない人ばかりが住んでるのか？
(東武)東上線 Part294
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1660780610/
2005年頃だったかな
うんこが気になってツイッターで検索してみたけどそんな報告はなかったぞ
いや、マジ。
準急で到着して、東武の改札出ると直ぐにJRの改札があるところ。ガードマンが立って汚物がありますからーってブロックしてたよ。しかも柔らかめののがこんもり。あれはどうやって下着をすり抜けたのか疑問に思う盛りようだった。
10分程度無停車だからキツイだろ
ブリーフとか除いた男物の下着ならウンコはコロコロ落ちてくでしょ漏らしたことないのかよお前
柔らかめのやつはコロコロは落ちないぞｗ
ケツ出したんかね
https://breaking-news.jp/wp-content/uploads/2018/08/180808.png
台風の影響で車内に缶詰になって堪えられなくなった人がいきなりしゃがんでしてしまったとかの
Slot
😜💰🎰
🌸😜😜
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