北陸新幹線総合スレッドpart165
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（工事中）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart164
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1654922337/ >>949
ヒント
金沢駅新幹線ホームは小さい。敦賀駅新幹線駅は最大。重要性の差がまさにこれ！ >>939
最初は「サンダーバードでいい」と思ってても、新幹線の乗り心地が気に入ってしまって、「はやく新幹線を延伸しろ」に変わる。 >>952
金沢駅は降車客の多くが駅から出て行くが、敦賀駅は客のほとんどが乗り換えのために改札内に滞留するからだな 金沢で乗り換えの場合はセブンイレブンしか使えないのが何ともだな
エキナカに行けないのがつらい 敦賀乗換なんてすぐなれるよ
利用客伸びなければ格安切符やホテルとセット販売するでしょ >>954
アホ西がフルアクティブサスペンション付きの685系を投入すべき金で敦賀新幹線作ってけつかるからな
東京〜福井のうっすいうっすい需要のために関西・中京〜北陸の需要全部捨ててるのアホすぎ
山陽新幹線以外全部赤字で頭狂ったか？ 鯖江市や福井県がJR西に敦賀延伸後も
サンダーバードやしらさぎ残せって言ってた時は
「何都合のいいことぬかしてるねん」がここのスレの論調だったんだけどな >>955
確かに金沢駅の新幹線ホームは狭いけれど、特急からの乗換え客がいなくなり、ターミナル駅ではなくなるから丁度良い大きさなのでは？一方、在来線ホームは大きいけれど、第三セクターの普通列車しか走らなくなって無駄が明るみになりそう。もう二度と１１両の特急は来ないのだから、ホーム両端を柵で出入り禁止にして、最大６両くらい止まれるコンパクトなホームにした方が良いよね。基本２両編成だと思うし…。寂しくなるな、金沢駅。IRいしかわ鉄道のターミナル駅として頑張ってくれ。 >>959
そもそも整備新幹線というシステムが時代にそぐわない
福井県の自治体も新幹線が来る＝便利になると思い込んでまさか関西方面がこんなに不便になる(やろうと思えば解消できる不便を押し付けられる)とは思わなかったんだろう
リサーチ不足と言うほかないが選挙制度なんかで民主主義は到底担保できないので悪いのは沿線自治体であって沿線住民ではない そもそも関西〜北陸と首都圏〜北陸の需要は別物なのに無理やり一緒くたにして不便乗り換え強制してついでに値上げという虫の良すぎることがJRにできるようになっているのがおかしい
国が変えないとどうにもならんよ JRの金儲けのためだけに不便にさせられるというのは、いくら西の経営基盤が弱いからといって手放しで褒められるわけがないな
批判されて当然
福井県知事もサンダバしらさぎ廃止を呑んだのだからJRも怨嗟の声を甘んじて受け入れろ もちろん新大阪まで開業すれば>>963 のようなことをやっても問題ないが敦賀分断では不便を被る利用者の数が多すぎる もちろん新大阪まで開業すれば>>963 のようなことをやっても問題ないが敦賀分断では不便を被る利用者の数が多すぎる 今日ID:ZbaQRzAGの途切れない愚痴が続くのであった。 儲けるのか許せないなら
赤字で北海道みたいになってもいいのかな
新幹線は国がごり押ししてるもので
西日本のものではないのに >>969
×儲けるのが許せない
○儲けようと必死になりすぎたがために結局損をする
これらの区別ができない奴は福知山線脱線事故の経緯でも調べてこい 敦賀強制乗り換え、金沢強制乗り換えの影響で関西～北陸の需要は高速バスに移る。料金面では既に太刀打ちできないのに更に値上げ、なのに大して早くならず乗り換えの手間が生じる。
JR西を儲けさせるためだけの乗り換え。北陸新幹線が新大阪まで開業して初めて富山行きのサンダーバードを廃止するのがまともな会社。北陸新幹線の利用者は関東方面が大半なんだろ？つるぎはガラガラであいの風とやま鉄道に客が流れてるし。
新幹線に客を乗せたいなら新幹線をキッチリ人のいる地域まで延ばさなきゃダメなんだよ。敦賀人しか得しないところで切るな。利益を得たいなら敦賀延伸を凍結して新大阪まで一気に延伸することを考えろ。
敦賀強制乗り換え、金沢強制乗り換えの影響で関西～北陸の需要は高速バスに移る。料金面では既に太刀打ちできないのに更に値上げ、なのに大して早くならず乗り換えの手間が生じる。
JR西を儲けさせるためだけの乗り換え。北陸新幹線が新大阪まで開業して初めて富山行きのサンダーバードを廃止するのがまともな会社。北陸新幹線の利用者は関東方面が大半なんだろ？つるぎはガラガラであいの風とやま鉄道に客が流れてるし。
新幹線に客を乗せたいなら新幹線をキッチリ人のいる地域まで延ばさなきゃダメなんだよ。敦賀人しか得しないところで切るな。利益を得たいなら敦賀延伸を凍結して新大阪まで一気に延伸することを考えろ。 敦賀強制乗り換え、金沢強制乗り換えの影響で関西～北陸の需要は高速バスに移る。料金面では既に太刀打ちできないのに更に値上げ、なのに大して早くならず乗り換えの手間が生じる。
JR西を儲けさせるためだけの乗り換え。北陸新幹線が新大阪まで開業して初めて富山行きのサンダーバードを廃止するのがまともな会社。北陸新幹線の利用者は関東方面が大半なんだろ？つるぎはガラガラであいの風とやま鉄道に客が流れてるし。
新幹線に客を乗せたいなら新幹線をキッチリ人のいる地域まで延ばさなきゃダメなんだよ。敦賀人しか得しないところで切るな。利益を得たいなら敦賀延伸を凍結して新大阪まで一気に延伸することを考えろ。
敦賀強制乗り換え、金沢強制乗り換えの影響で関西～北陸の需要は高速バスに移る。料金面では既に太刀打ちできないのに更に値上げ、なのに大して早くならず乗り換えの手間が生じる。
JR西を儲けさせるためだけの乗り換え。北陸新幹線が新大阪まで開業して初めて富山行きのサンダーバードを廃止するのがまともな会社。北陸新幹線の利用者は関東方面が大半なんだろ？つるぎはガラガラであいの風とやま鉄道に客が流れてるし。
新幹線に客を乗せたいなら新幹線をキッチリ人のいる地域まで延ばさなきゃダメなんだよ。敦賀人しか得しないところで切るな。利益を得たいなら敦賀延伸を凍結して新大阪まで一気に延伸することを考えろ。 敦賀強制乗り換え、金沢強制乗り換えの影響で関西～北陸の需要は高速バスに移る。料金面では既に太刀打ちできないのに更に値上げ、なのに大して早くならず乗り換えの手間が生じる。
JR西を儲けさせるためだけの乗り換え。北陸新幹線が新大阪まで開業して初めて富山行きのサンダーバードを廃止するのがまともな会社。北陸新幹線の利用者は関東方面が大半なんだろ？つるぎはガラガラであいの風とやま鉄道に客が流れてるし。
新幹線に客を乗せたいなら新幹線をキッチリ人のいる地域まで延ばさなきゃダメなんだよ。敦賀人しか得しないところで切るな。利益を得たいなら敦賀延伸を凍結して新大阪まで一気に延伸することを考えろ。
敦賀強制乗り換え、金沢強制乗り換えの影響で関西～北陸の需要は高速バスに移る。料金面では既に太刀打ちできないのに更に値上げ、なのに大して早くならず乗り換えの手間が生じる。
JR西を儲けさせるためだけの乗り換え。北陸新幹線が新大阪まで開業して初めて富山行きのサンダーバードを廃止するのがまともな会社。北陸新幹線の利用者は関東方面が大半なんだろ？つるぎはガラガラであいの風とやま鉄道に客が流れてるし。
新幹線に客を乗せたいなら新幹線をキッチリ人のいる地域まで延ばさなきゃダメなんだよ。敦賀人しか得しないところで切るな。利益を得たいなら敦賀延伸を凍結して新大阪まで一気に延伸することを考えろ。 敦賀分断で不便になったサンダーバードしらさぎ敗戦処理
阪和道に完敗のくろしお敗戦処理
山陽新幹線は東海の言いなり
北陸新幹線は東日本の言いなり&新大阪まで繋がってないから需要が片方向で先細りで西日本管内完結需要が見込めずジリ貧
終わってるね西日本
他社の特急ひだや特急スーパーはくとくらいしかまともなのが残らない 敦賀分断で不便になったサンダーバードしらさぎ敗戦処理
阪和道に完敗のくろしお敗戦処理
山陽新幹線は東海の言いなり
北陸新幹線は東日本の言いなり&新大阪まで繋がってないから需要が片方向で先細りで西日本管内完結需要が見込めずジリ貧
終わってるね西日本
他社の特急ひだや特急スーパーはくとくらいしかまともなのが残らない 敦賀分断で不便になったサンダーバードしらさぎ敗戦処理
阪和道に完敗のくろしお敗戦処理
山陽新幹線は東海の言いなり
北陸新幹線は東日本の言いなり&新大阪まで繋がってないから需要が片方向で先細りで西日本管内完結需要が見込めずジリ貧
終わってるね西日本
他社の特急ひだや特急スーパーはくとくらいしかまともなのが残らない 敦賀分断で不便になったサンダーバードしらさぎ敗戦処理
阪和道に完敗のくろしお敗戦処理
山陽新幹線は東海の言いなり
北陸新幹線は東日本の言いなり&新大阪まで繋がってないから需要が片方向で先細りで西日本管内完結需要が見込めずジリ貧
終わってるね西日本
他社の特急ひだや特急スーパーはくとくらいしかまともなのが残らない
敦賀分断で不便になったサンダーバードしらさぎ敗戦処理
阪和道に完敗のくろしお敗戦処理
山陽新幹線は東海の言いなり
北陸新幹線は東日本の言いなり&新大阪まで繋がってないから需要が片方向で先細りで西日本管内完結需要が見込めずジリ貧
終わってるね西日本
他社の特急ひだや特急スーパーはくとくらいしかまともなのが残らない 敦賀分断で不便になったサンダーバードしらさぎ敗戦処理
阪和道に完敗のくろしお敗戦処理
山陽新幹線は東海の言いなり
北陸新幹線は東日本の言いなり&新大阪まで繋がってないから需要が片方向で先細りで西日本管内完結需要が見込めずジリ貧
終わってるね西日本
他社の特急ひだや特急スーパーはくとくらいしかまともなのが残らない
敦賀分断で不便になったサンダーバードしらさぎ敗戦処理
阪和道に完敗のくろしお敗戦処理
山陽新幹線は東海の言いなり
北陸新幹線は東日本の言いなり&新大阪まで繋がってないから需要が片方向で先細りで西日本管内完結需要が見込めずジリ貧
終わってるね西日本
他社の特急ひだや特急スーパーはくとくらいしかまともなのが残らない かつての栄光
500系新幹線
681系683系サンダーバード・しらさぎ・はくたか
阪急にボロ勝ち新快速
285系サンライズエクスプレス
寝台特急トワイライトエクスプレス
今の西日本
227顔通勤車
中古289系
電気釜特急
敦賀新幹線(関西経済界に仇為す大阪の会社) かつての栄光
500系新幹線
681系683系サンダーバード・しらさぎ・はくたか
阪急にボロ勝ち新快速
285系サンライズエクスプレス
寝台特急トワイライトエクスプレス
今の西日本
227顔通勤車
中古289系
電気釜特急
敦賀新幹線(関西経済界に仇為す大阪の会社) かつての栄光
500系新幹線
681系683系サンダーバード・しらさぎ・はくたか
阪急にボロ勝ち新快速
285系サンライズエクスプレス
寝台特急トワイライトエクスプレス
今の西日本
227顔通勤車
中古289系
電気釜特急
敦賀新幹線(関西経済界に仇為す大阪の会社) かつての栄光
500系新幹線
681系683系サンダーバード・しらさぎ・はくたか
阪急にボロ勝ち新快速
285系サンライズエクスプレス
寝台特急トワイライトエクスプレス
今の西日本
227顔通勤車
中古289系
電気釜特急
敦賀新幹線(関西経済界に仇為す大阪の会社) このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 33日 22時間 7分 55秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
