あおいのような車両横転事故起こしそうな鉄道会社はどこや?
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↑ここもチキン社畜は同じように中身スカスカの罵倒だけw チキンは社畜
まだ自分がどこかの社員だと思っているのかw
重症だなwww ああ、やっぱりチキンって社畜の事だったんだ
これでハッキリしたw 横転していないけどホームと反対側のドアを開いたってことで代わりに貼っておこ
2 0 2 2 年 9 月 2 9 日
西日本旅客鉄道株式会社
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220929_00_press_door.pdf
車掌がホームと反対側のドアを開いた事象について(山陽本線)
2022年9月28日、車掌がホームと反対側のドアを開く事象が発生しました。ご利用のお客
様にはご心配をおかけし、申し訳ございませんでした。
1. 発 生 日 時
2022年9月28日(水) 午後11時46分頃
2. 場 所
山陽本線 松永(マツナガ)駅
3. 列 車
下り普通列車 7両編成 岡山(22:30)駅発~三原(翌0:07)駅行
乗客数:約80人
4. 概 況
午後11時46分頃、当該電車の車掌は、松永駅到着の際、誤って反対側のドアを開扉しまし
た。車掌が気づき、ホーム側のドアを開扉してお客様の乗降を行いました。
※当該列車から転落されたお客様はいませんでした。
※ホームと反対側のドアが開いていた時間は約20秒です。
5. 原 因
車掌が、ホームを確認せずドアを開扉したためです。 横転していないけどシカにぶつかって現場で点検したら
なぜか手歯止めが紛失してたことが分かったらしいから代わりに貼っておこ
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220929_00_press_kinokuni.pdf
2 0 2 2 年 9 月 2 9 日
西日本旅客鉄道株式会社
車両搭載部品の紛失について(きのくに線)
2022年9月28日、車両搭載部品を紛失する事象が発生しました。ご利用のお客様には
ご心配をおかけし、申し訳ございませんでした。
1. 発 見 日 時
2022年9月28日(水) 午後9時11分頃
2. 場 所
きのくに線 紀伊浦神駅構内
3. 列 車
特急くろしお21号(289系 6両編成)
4. 概 況
午後9時11分頃、きのくに線 紀伊浦神駅構内にて、特急くろしお21号が線路内にいた
鹿と衝撃し、車両点検を行った運転士が車両に搭載されている手歯止めが無くなっているのを
発見しました。付近を捜索しましたが、当該の手歯止めは発見できず、現在も捜索中です。
※列車運行への影響はありませんでした。
5. 紛 失 物
部 品 名:手歯止め
※車両留置の際、列車の流転を防止するため車輪に装着する部品
個 数:2個
形 状:縦235mm 横77mm 高さ135mm
総重量 約2,500g
材 質:鉄
6. 原 因
調査中です。 酉は手歯止め好きだな
この前は、乗り越えて脱線、そのまま走って復帰
何もなかったかのように営業運転 ねえ、どうしてクソ束の事例はあげないの?
豊富じゃんw ねえ
どうしてチキン君は、酉社が150人もの人を頃した事実を認めないの?
そっか
信楽事故前日まで、死亡事故ゼロの安全な会社だったね
酉社はwww 酉は脱線しても、そのまま走れば元に戻るウルトラC車両群
受験者に
落ちない手歯止めとか言って
お守り販売できるなら 今年だけでも
複数の部品をばら撒きながら走る酉社だけど
一つでも部品は見つかったの? 一番脱線してるのは、チキン
ただ、本人は気付いてない
酉の脱線然り
似た者同士www >>95
複数の部品バラマキっで糞束で問題になってなかったっけ?w
>>96
確かにチキン社畜はそういうスレが多いねえ
>>97 チキン社畜とクソ束の脱線は? 100なら糞スレ乱立荒らしタイ━━━━||Φ|(|゚|∀|゚|)|Φ||━━━━ホ!! 横転していないけど通過駅と誤認したとかで代わりに貼っておくわ
2 0 2 2 年 1 0 月 1 0 日
西日本旅客鉄道株式会社
快速電車が停車駅を通過した事象について(琵琶湖線)
2022年10月10日、琵琶湖線で所定停車位置を行き過ぎて停車する事象が発生しました。
ご利用のお客様にはご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
1. 発 生 日 時
2022年10月10日(月) 13時14分頃
2. 場 所
琵琶湖線(東海道本線) 篠原(しのはら)駅
3. 列 車
上り快速電車 12両編成 加古川(10:39)発 ~ 米原(13:44)行
ご乗車のお客様:約350人
4. 概 況
13時14分頃、当該快速電車は、篠原駅停車のところ、停止位置を約160m行き過ぎて停車しました。
踏切の直前に停車しており後退すると踏切が故障する可能性があること、6両編成同士を連結しており
前側6両と後側6両の間を移動できないことから、降車されるお客様については、
後側6両にご乗車の10 名は最後部車両から降車いただき、前側6両にご乗車の11名は次駅の
近江八幡駅まで乗車いただき、折り返し快速電車をご利用いただきました。
なお、篠原駅で乗車予定のお客様11名については、最後部車両から乗車いただきました。
※ご乗車のお客様にお怪我はありませんでした。
5 列車影響
<運 休> なし
<遅 れ> 当該電車が18分遅れたのを最大に、計3本(上り2本 下り1本)に
18~12分の遅れ
影響人員:約800人
6. 原 因
運転士が一時的に通過駅と錯誤したためです おっと4スレ目ですか
糞束の時も同じ態度お願いしますw 成田エクスプレスは通過駅と勘違いで通過
新幹線の保線要員は行方不明で徐行のためダイヤ乱れ
見つかった保線要員の経緯は明かせないだと
自称安全意識高い自画自賛会社の実像 オーバーランばかり繰り返す会社
停めるべきところにできてない=いつかとんでもないことになる 重いの基準は?
ってかそんな比較して川越線擁護になってるの? 川越線のケースは営業列車を回送列車を取り違えた運転指令が進路取り扱いを誤った
閉塞区間にも入り込んでいないし信号無視でもなんでもない
奈良線のケースは運転士が新田駅の赤信号を漫然と理解できないまま冒進し
前方の列車を視認し、制動かけて先行列車の70メートルで停止した 奈良線新田駅は閉塞信号の赤信号現示に対して停止する運転取り扱いを出来なくて
先行列車の70メートル後方でやっと停止できたということ 川越線のは上下本線が赤信号現示だった冒進もないため閉塞区間にも入り込んでいない
奈良線新田駅のは閉塞信号の赤信号現示に対して赤信号を越えて冒進した >>114
信楽線も衝突
それもJRが信号機に追加した装置での不具合で 単線で両側から、自体が冒進じゃないかw
クソ束は単線両側から入って良いって閉塞設定してるのか
怖いな
ところで冒進といえば多発するオーバーランw 南古谷駅で大宮方向行き列車は赤信号で停車中なんだかw
指扇駅から川越方向へは本線は赤信号で車庫入れ線は青信号ってことだよ
何か問題あるの? 単線区間で逆方向鉢合わせがキチンと信号通りで問題ないわけか
しかもそれで乗客3時間も足止めして
凄いクオリティの会社だな 問題なのは関東の春一番の強風によるダイヤ乱れの混乱で
営業列車を回送列車と取り違えて車庫へ進路取り扱いを誤って、その後のリカバリがグダグダだったというだけ
閉塞信号の赤信号現示を越えて冒進した奈良線のケースとは全く違う チキンは単線で対向列車が止まったというところだけ切り出してdisりたいだろうがなw 結局チキン社畜の言ってることは何も弁解になってないのが草
その取り違えて謝ってグダグダが大問題なんだよ
とにかく理屈はなんでもいいからクソ束の方がマシなことにしたい願望だけ
そして停めるべきところに停められない冒進は年がら年中やってるのがクソ束クオリティ 赤信号現示を越えて冒進したわけでも閉塞区間に入り込んだというわけでもない
何度も進路取り扱いを誤ったというポカをしたと言っているじゃないか(笑
その後のグダグダは上り列車を南古谷に戻すため途中にある信号機が故障や誤作動が
発生する可能性があるために係員を手配して配置させるのに相応の時間が必要だった
悔しいね、知れば知るほど(笑 何度も進路取り扱いを誤った
相応の時間がかかった
これを重大だと思わないわけかw
あのね、こちら別に西関係者じゃないから
悔しがる理由もないの
クソ束の方がマシだった、にしないと悔しくてたまらないクソ束関係者と違ってね
こちらはフラットにどっちもどっちだな、としか見てないの
だからずっと振り返ってみろ
西の事例の方が軽いんだ、って必死に対抗した痕跡あるか?
クソ束の方がマシなんだあああ、って悔しそうな社畜茶化して遊んでるだけ
実際利用者からすればどっちもどっちでしかないよ
リアルに利用者の前に言って説明してこいよ
お前のこの説明でなるほどクソ束は西と違って安全なんですね、って納得してくれる利用者がいるかどうか(笑) だから、それは問題だよ
でも、オマエがずっと言ってたのは単線に対向列車がーだったろ? 閉塞信号の赤信号現示を越えての冒進を誤魔化すために
ケースの違う川越を出してゴール動かしてんじゃないよw いいか、オマエが川越の件をいくらしつこく出そうが
奈良線の閉塞信号の赤信号現示を越えているのはまぎれの無い事実なのだよ >>126
だから現に反対方向鉢合わせだろ
回送列車かどうかとかなにが原因でそうなったとか関係ないんだよ
>>127
どこで誤魔化してるよ?
お前こそ川越線を誤魔化そうと必死だ
掲示板上でも西の不祥事は待ってましたと
貼り付ける
クソ束の不祥事はダンマリほとぼり冷めるの待つ
どうしても逃げられない時だけ必死の弁解
ゴールがどうだとかこちらは別に西について責任問われたり釈明しなければいけない立場でもなんでもないんだけどw
社畜ではない宣言もできないどっかのバレバレ嘘つきバカと違ってw
>>128
それが事実でないんだ、って誰かどこかで言ったの?
そしてまさに奈良線と川越線を入れ替えればそれもまた真なり、だ
西の悪例叩いたところでクソ束を弁解できるわけではない
西も悪、クソ束も悪、になるだけ
実際部内要因輸送障害発生率とか見ても西はクソ束よりはマシ、ってだけでずっとクソ束の次に多い位置をほぼキープしてるしね
北、クソ束、西
この3社は他のJR、大手私鉄と比べても圧倒的に多い
こちらは西に関しても安全管理の素晴らしい会社、とか全然思ってない
それでなにかまだ問題?
オモテで利用者に説明してお前の希望通りの反応になるかい?に答えはどうした? それしか言えなかったかw
虚勢張りの強がり装いだけはいつも得意だな 既にいう事を言ったからね
切り取るどころかさらにゴール動かしてるチキンが
山手線スレと同様に悪足掻きしてるだけだからね は?何を言ったんですか?
チキンチキン言っただけですか?
本論に関係ない山手線の話言ったんですか?
またいつもの中身スカスカ罵倒だけで自分は優位に立ったつもり、ですねw
ゴールってなんですか?
ゴールはいつもクソ束のチキン社畜さんが勝手に設定し、世間はそれに従わなければいけないんですか?
クソ束やチキン社畜さんっで偉いんですねw
リアルな場で乗客に説明し、、なるほどクソ束は安全な会社なんだ、西とは違う、と納得してもらうのはできないんですか?
ヘタレですね口先ばかりで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています