◆JR東海在来線車両スレッド115◆
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
JR東海の在来線車両について語ろう。
このスレは米原以東豊橋以西の東海鉄道事業本部およびその沿線にある私鉄や三セクの車両の話題専用とします。それ以外、特に豊橋以東は他スレへ。同じJR東海だから、は理由になりません。
その他脱線についても控えるようにお願いします。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います、ただし相手が静岡、山梨、神奈川の場合を除く。
グリーン車に関わる話題は特急型に限ります。
静岡広報の○○にゃんと徳田都は書き込み禁止、通り抜けるだけでろくにカネを落とさない18きっぱーと撮り鉄の書き込みも禁止します。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)
以上。
関連スレ
東海道・山陽・九州新幹線車両総合スレッド Part22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1622196466/
鉄道車輌製造総合スレッド―第23工程―
(ただし日車のアンチにつき注意)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1606618803/
本社専用であるにもかかわらず支社を混ぜたがる静岡神奈川山梨の渋茶原理主義者が立てた隔離スレと区別するために◆をつけました
理由は本(社直轄)スレだから(笑)
部外者、特に身延線、御殿場線の沿線住民が現れたらほうじ茶でも出してやってください(笑)
前スレ
◆ JR東海(鉄道事業本部専用)在来線車両スレッド103 ◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647054427/
※104から106と109,110,113,114は重複スレとの混同を避けるため欠番です(笑)
◆JR東海在来線車両スレッド107◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1649164791/
◆JR東海在来線車両スレッド108◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1653243405/
◆JR東海在来線車両スレッド111◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1654608105/
◆JR東海在来線車両スレッド112◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1660456156/ そもそも、なんで新製時に1300番台をワンマン対応と非対応に分けたんだよ…
全部ワンマン対応で新製しておけばもっと運用にも配備にも柔軟性が出ただろうし、
何よりこのスレでレスバが起こることも無かっただろ >>951
このスレの住民なんてクルマはおろか免許すら持っていない障害者ばかりだろ
だからおっさんになっても電車が好きなんだろうし >>952
ワンマン機材の維持管理がいかに大変かってことだろう
あんなものを積む車両は極力絞りたいという姿勢の表れとしか言いようがない >>953
お前だけだろ
俺ですら免許持ってるのに
持ってないと買い物や通勤すら不便だし
無いと知的障がい者扱いだよ >>955
お前の場合免許は持ってても大人になっても電車が好きっていう理由で知的障害者扱いされてるんだろwwwww >>952
> そもそも、なんで新製時に1300番台をワンマン対応と非対応に分けたんだよ…
定期的な保守点検をする手間を嫌ったのかもしれない
実際に使ってない機能でも装着してる以上は操作テストは必要だからな
ケチといえはケチだし昼間は事実上中央線でしか使えないから運用の効率は悪くなるけどな
> 何よりこのスレでレスバが起こることも無かっただろ
それは東海とは関係ないｗ >>892
身延線・飯田線・名松線はバス転換の可能性はあると思うよ
特急が走らない在来線はこの先厳しいだろうね！ >>896
４連より先に出てきちゃったねｗ
まあちょうど１年前だったからそろそろ出ないとね >>905
そうなんだ
東日本の運転ゲームはなかなか好評みたいだよ！ｗ >>911
４連は年内だよ
っていうか次かそこらに出るし
>>912
213の廃車は一番最後だよ >>913
だからB400は静岡転属で御殿場線でVが飯田線用にトレードって説があるわけで >>916-917
B400は１本予備があるからC8-9とC101-102で2*4が関西
B0が4*2本大垣転属で311の4*2本が廃車
>>918
そゆことC101-102はしばらく4+4で中央線 >>919-920
一旦B400を関西線に集めて４連が入ったら静岡転属
で、静岡からV0の2*14を飯田線に入れて置き換え >>923
しれっと鶴亀案をパクる低学歴昆布で草ァ！！ >>928
K0は110までしか出せないから関西線では使えない
使ってたけど遅れまくりだったからもう使いたくない
>>933
と知的障害者のバカが申しております >>937
そりゃ静岡のVとトレードだからだろ
ワンマン改造までしたのにスノープラウなしで木曽とか馬鹿にもほどがある >>940
また低学歴昆布の妄想か
ほんと懲りないねこの馬鹿は >>947
さすがにもうちょっと面白いネタを書かないとダメだろチビｗ >>965
障害者昆布Twitterで晒されてて草！ｗ
やっぱり予想通りチビだったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>974
スマホでしか写真撮れない貧乏人昆布で草ｗ
周り全員一眼なのに一人だけスマホとか笑う 303 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2022/11/03(木) 17:50:42.09 ID:j7zsmHhu
日車豊川見に行ったら、4連用の315をもう作ってんだな
なんでわかったかというと、クハの貫通路に幌がついてたから
315はいかにも大都市圏向けって感じの風貌なのに、あれがつくと途端に田舎臭くなるねｗ
連結器とか半自動ドアとか他はわからない
普通に背伸びして見れるのはそれが限度
それと8連は、そろそろ今年度分の出場近そう
ていうかこの前のレスに大きなヒントがあるよねｗ
この人は４連かどうか見分けるのに「幌」で判断したんだけど
４連の315が全部カメラが付いてるなら塀の向こうからでもカメラくらいは見えるはずだよね？
ってことは側面は普通の８連と同じだから今年入る４連にはワンマン用のカメラはありませーんｗｗｗ
神領くんせっかく豊川まで行ったなら見て来ればよかったのにね！ｗ 今年入る４連がカメラなしなら昆布がゴリ押しする関西線武豊線統一の願望が一気に砕け散るｗｗｗ
あと１ヶ月で昆布の予想がすべて崩壊するから楽しみだなーｗｗｗｗｗｗ
てか幌なしと幌ありって情報の時点で用途が違うのは馬鹿でもわかるのに
どんだけ頭悪いんだこの低学歴岩田は 315
8*23 神領
4*2 神領
4*10 大垣
4*30 静岡
313
B200 静岡
B100/150 大垣
B0 大垣
B500 神領
B400 静岡
V0 大垣
これが答え
ちなみに都市型ワンマンは東海道線熱海～米原 目撃情報の段階でどの程度できてたのか知らんけど、電装品の取り付けは最後の方じゃないの？？
中編成ワンマンは関西武豊だってばよ(^^)
順番は武豊線→関西線の順でね。 >>972
B500が24編成＝4両12本
そんなことも計算できないのつるっぱげ亀さんwwwwwwww 今のスマホカメラの性能向上も知らないメカオンチのカメラヲタ
列車を撮るならスマホでも充分 >>981
武豊線4両ワンマンガイジは鶴亀と一緒にくたばってろ >>986
そう言い切れる自信がどこにあるのかわからんが、今の朝夕と昼で車交するような運用が効率良いとはお世辞にも思えん >>982
こいつが美濃太田でクモロ85の写真撮りまくってるのを見たわ
グリーン車の客に迷惑かけんなよw >>982
こいつが美濃太田でクモロ85の写真撮りまくってるのを見たわ
グリーン車の客に迷惑かけんなよw 来年改正で関西線にB500集約で2両24本になり、来年の315系4両12編成でB500が置き換え可能
B500の大垣集約で213系2両14本廃車。武豊線は海カキ車に統一 >>986
>>987
分割併合、日中の輸送力過剰、この2つのどちらをより問題視するかだな
終日4両ワンマンにするのであれば、分割併合をより嫌っているということ
日中2両ワンマン、朝夕4両ワンマンとするのであれば、日中の輸送力過剰をより嫌っているということ >>990
それは散々いろんな人が指摘してるように関西線の予備車0になるから無い >>981
カメラがつくなら少なくともカメラを支持する台座は見えないとおかしい
あれもこれも全部、日車豊川のフェンスをバカ高くさせるような盗撮を続けた鉄オタの自業自得 >>960
土砂災害で不通となった名松線末端を廃線しようとして沿線自治体に
「リニア作れる財力あるのに名松線程度の赤字も許容できないの？」
ってツッコまれて廃線を断念した経緯が(噂レベルだから信憑性はないが)あるし、少なくともリニア全通までは廃線はしないだろう >>922
B0はドアにQRコード付けてる時点で大垣行きは間違いないよ >>943
関西線の313統一は今年の改正で既になされてるので
もちろん315の導入が終わるまでにはその構図は崩れるだろうが
110キロしか出せないK0を早めに撤退させたという意味で313への一時的な統一は意義がある B400⇒QR貼りつけなしで中津川(神領発松本行き)以北の運用があるため神領残留
B500⇒表向きはQR貼りつけありで213系の置き換えるため大垣転属。武豊線は大垣車に統一だが311系置き換えを先行して311が全廃する可能性あり
B0⇒311系6編成置き換え
J150グループ⇒大垣に315系が投入され、213系置き換えを行うためB500が武豊線から飯田線に活躍の場が移る。J150グループはこれに合わせてお払い箱になるため2024年を目処に静岡送りに。
2025年の315系⇒静岡に4両14編成投入で残りの211廃車 >>991
それはもう答え出てるのでは？？
輸送力に拘るなら中津川まで終日8連化なんてやらないかと。
>>993
別にそれがなくてもおかしくはないかと。
既存車の改造と同じやり方でしょ？ >>953
>>955
中卒だろうが高卒だろうが大卒だろうが、自動車学校に30万くらい払って通うか合宿して自動車免許はとるだろ
実際に普段運転するかは置いといても、運転免許証が無いと普通に不便だ このスレッドは１０００を超えました。
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