つくばエクスプレス168
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↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）
首都圏新都市鉄道株式会社が運営するつくばエクスプレス線について語るスレです
運営会社や社員に関する話題はお控えください。
基本情報
起点：秋葉原駅
終点：つくば駅
路線距離：58.3 km
駅数：20駅
軌間：1,067 mm（狭軌）
線路数：複線
電化方式：直流1500 V（秋葉原 - 守谷間）
交流20,000 V・50 Hz（守谷 - つくば間）
最高速度：130 km/h
公式サイト：https://www.mir.co.jp/
前スレ
つくばエクスプレス167
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1653743748/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured レール破断の件で思ったけど
高速走行をするつくばエクスプレスは保線に多額のコストがかかっているのだろうか 60kgの重軌条が破断するなんて、製造時の問題か、ロングレール作成時の溶接の問題じゃないのか？ >>938
悲惨なのは駅の駐車場に車で行ってTXでかえれないパターンかな。下手すりゃ家族で詰む
まあ、茨城なら2台持ちも多いだろうけど >>955
車じゃないと駅に行けない地域の世帯はだいたい2台以上持ってるんじゃないかな。
TX開通後に移住してきたような世帯は1台しかない家も珍しくないけど、そういう家は頑張れば駅まで歩ける範囲がほとんどだし。 >>955
>茨城なら2台持ち
ど田舎でクルマ1台で・・パークアンドライド
なんてナイナイ。2台持ちの場合だけ↑パークアンドライドです >>959
>東京延伸まだ〜
臨海地下鉄とドッキングしたので・・経費大幅節減
しかし2040年完成ぐらい 茨城県民含めて沿線住民は怒って良いと思うぞ
茨城延伸なんて既存ユーザーにとって何一つ良いことないんだし 東京駅延伸なら地価も上がるけど
イバラキくんだりとか1円にもならん
赤字解消の邪魔でしかない 建設するお金はない
儲かる見込みもない
でも作りたいからお金ください
ってちょっと意味分からない >>965
儲かる見込みがあるかどうかは、ルートを絞ってから試算するんじゃないの？
なんか現段階で4方面のうちのどれか1つで作ることが決定すると勘違いしてる奴多すぎね？ どのルート選んでも赤字確定で、将来に向かって借金背負うのが確実
検討すること自体が税金の無駄遣いなのに、誰も反対の声を挙げないのな まだ延伸候補も絞れてない夢物語状態だから反対の声を出す人も少ないんじゃない？
今後、話が進んでいって延伸を本気でやる気になったら反対の声を上げる人も増えるでしょ >>963-968
予定では3月末に第三者委員会で延伸先絞り込むらしいけどね>茨城延伸
早ければ4月中に茨城県がパブリックコメント募集するみたいだから
意見提出すればいいんじゃないかな？
NHK水戸局
【タイムライン】ＴＸ延伸をめぐる動き
https://www.nhk.or.jp/mito-blog/300/470494.html 茨城県が一番出資比率が高いせいでこんなくだらない話になってるのか 秋葉原駅のランチパックSHOPは今月末で閉店するんだね スーパーひたち つくば号
秋葉原～北千住～つくば～土浦～水戸～日立～いわき湯本～いわき～相馬～仙台 延伸スレに乗客持ってかれてレール錆びてきたから保守 >>975
>延伸スレ
延伸しても、土浦〜TX〜東京 の通勤定期券客が価格差的に存在できないのにねぇ。通学定期になると懲罰的な価格差なので誰も使えない。 >>977
土浦の人間と東京に運ぶための延伸構想ではないだろ 土浦延伸のB/C（費用便益比）が0.6らしいから土浦～つくば間がメインの
茨城県内の利用者が多くなる予想なのかな？
（対東京の運賃ではJRには勝てないし）
つくばエクスプレス延伸 土浦駅が「優位」と第三者委 実現に課題も
https://mainichi.jp/articles/20230331/k00/00m/020/376000c 茨城県「安く見積って年間3億円の赤字垂れ流すけど土浦まで延伸してくれ」 延伸構想のB/Cが軒並み悪いのってJRが減収になる分を控除しているからみたいだね
この事業の裏テーマはTXとJRの競争を促進してサービス向上と需要の創出につなげることなのに
競合路線があったら純粋に差し引くってバカバカしい >>981
需要創出しても元が取れないから赤字になるんだろ JRも今後は厳しいからな。開業する頃には特急3普通1になってそう >>982
償却前赤字なのか償却後赤字なのかで違う
償却前赤字なら事業スキーム次第でどうにでもなる
償却後赤字なら資産の正当性に疑問 減価償却費はお金が出ていくわけではないからね
資金調達利息を低減出来るかも重要 秋葉原駅にオレンジジュース生搾り機設置。
誰が買うやら >>988
オレンジがゴロゴロ転がってきて搾られるやつかな。
どっかのショッピングモールで置いてあるのを買ってみたことあるけど、
まぁ美味いは美味いがちょい高い。 メイドさんが出てきて太ももで搾ってくれるんじゃないの 広告だろうとそれで赤字減って運賃下がるならそれでいい
コロナで出社率下がりまくった時はJRすら車内広告減りまくったからな >>837
水戸ルートは採用されなかったけど
回収はきついけどお荷物でもなくね
宇都宮線と東武宇都宮線のように共存事例あるし このスレッドは１０００を超えました。
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