現状でも一都三県～道南への移動シェアはJR利用が3割超という事実
1日当たり本数はたった10往復、走ってるのも所要4時間20分近い鈍足便だらけ、
新函館乗り換えを強いられてさらに30分弱かかるにもかかわらずこれだよ？

札幌～新千歳の遠さとか雪や動物接触事故での千歳線の止まりやすさを考えると
空港よりも大宮・上野・東京駅のほうが近い利用者だけじゃなくて定時性を重視する利用者も新幹線に移転するだろう
となると札幌延伸でも道南と同様3割くらいのシェアが取れる可能性は相当高いし
首都圏～札幌間の速達便の本数と所要時間次第ではそれ以上のシェアも狙える