「近鉄の通勤車両についてのスレです。」
いよいよ休車状態や廃車の噂が出てきた丸屋根車。
更新や運用変更に次期通勤車について語りましょう 。
運賃値上げの話はこのスレではNG 、他社の車両事情は程々に。
次スレはとりあえず>>970くらい任せた
【近畿日本鉄道Webサイト】
https://www.kintetsu.co.jp
【前スレ】
近鉄通勤車スレッドPart4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657727069/l50
探検
近鉄通勤車スレッドPart5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無し野電車区
2022/10/11(火) 00:57:09.04ID:G2Zj4xHI952名無し野電車区
2023/03/09(木) 18:02:17.99ID:WB5CtsYn 近鉄で一番長い固定編成は8連のアーバンとひのとりだけだ
そもそも6連以上が走れない路線が多いんだよ信号絡みなのか知らんけど
そもそも6連以上が走れない路線が多いんだよ信号絡みなのか知らんけど
953名無し野電車区
2023/03/09(木) 19:22:23.95ID:yQGrw/qO954名無し野電車区
2023/03/09(木) 19:35:50.93ID:C2NIi07/ 実際はブツ10する前に増結車確保のため西大寺で車両交換のことが多数
955名無し野電車区
2023/03/09(木) 23:13:09.53ID:kdwSrBU8 10両も平日朝ほぼ限定になったしブツ10も過去入りかもね
たまーに2×5見つけても夜の快急ばかり
たまーに2×5見つけても夜の快急ばかり
956名無し野電車区
2023/03/10(金) 09:56:17.62ID:juErGNSf まずは大阪線と奈良線で見掛ける2+4の6両を6両固定編成の新車に置き換え
957名無し野電車区
2023/03/10(金) 13:24:07.22ID:+kQnOrY2 6コテ通勤車なんて、これからの近鉄には不要。
通勤車は2・3・4両編成を各線に配置し、多くの人に乗車チャンスを増やす。
一方標準軌路線の汎用特急こそ、運転台撤去改造や編成組み換えにより基本を6コテにして、常に最低供給座席数の統一をすれば良い。
通勤車は2・3・4両編成を各線に配置し、多くの人に乗車チャンスを増やす。
一方標準軌路線の汎用特急こそ、運転台撤去改造や編成組み換えにより基本を6コテにして、常に最低供給座席数の統一をすれば良い。
958名無し野電車区
2023/03/10(金) 14:40:10.90ID:sTKEwi4t 大阪線トイレなし4+2一部は6になるんちゃうかなと思ってる
2410/2430の2連があまりにも多いし
2410/2430の2連があまりにも多いし
959名無し野電車区
2023/03/10(金) 19:56:10.52ID:YIAWnBRr 2030年には昼間深夜の下位種別は3両でこと足りるよ
朝晩は3+3で6両にすればOK
朝晩は3+3で6両にすればOK
960名無し野電車区
2023/03/11(土) 07:51:07.43ID:knY/3iJq 大阪線急行も4両運転が拡大
961名無し野電車区
2023/03/11(土) 09:32:41.93ID:/pob10tw963名無し野電車区
2023/03/11(土) 17:01:53.01ID:/qrQPba4 貴重な阪直対応は転属させません
2610の廃車とともに大阪線の長距離急行も廃止される
2610の廃車とともに大阪線の長距離急行も廃止される
964名無し野電車区
2023/03/11(土) 21:29:08.36ID:1mKtccfi vvvfも2両編成ばかりで6/4両編成は大阪名古屋南大阪では少数派
おなじみの4+2の6両だと大概4がボロで2がvvvf
ただし名古屋線急行だと4がVXなのに2が超ボロになるから不思議
おなじみの4+2の6両だと大概4がボロで2がvvvf
ただし名古屋線急行だと4がVXなのに2が超ボロになるから不思議
965名無し野電車区
2023/03/11(土) 22:06:59.02ID:fXSFTP0w さすが憶測と妄想と願望を披露するスレッド。
なんの根拠もないのに、よくも絵空事を恥ずかしげもなく披露するのには感心するわ。
なんの根拠もないのに、よくも絵空事を恥ずかしげもなく披露するのには感心するわ。
966名無し野電車区
2023/03/11(土) 22:13:39.03ID:ZK0RKD+R そのコメあきた
967名無し野電車区
2023/03/11(土) 22:32:05.49ID:Z+n9aT17 名古屋線でVXと連結するのが非ワンマン車優先だから結果的に丸屋根が入りやすい
それはそうと大阪線は2連のVVVFも半分以下
それはそうと大阪線は2連のVVVFも半分以下
968名無し野電車区
2023/03/11(土) 22:58:34.05ID:Z+n9aT17 よく考えたら大阪線14xxもいたから半分超えてたかも
969名無し野電車区
2023/03/11(土) 23:06:19.67ID:HNHerFWT 名古屋線でたまに伊勢方から2+4の急行を見かけるけど、5200が名古屋寄りに入る事は無いんだな
970名無し野電車区
2023/03/12(日) 00:00:54.38ID:X6u9aP6U 大名とも伊勢側が5200になるように出庫させてる
平成時代は大阪側からVX+VX+2の10両とか面白い繋ぎ方繋いだ快速も走ってたけど10両が激減したから無理やり組成も見る機会が減ったね
平成時代は大阪側からVX+VX+2の10両とか面白い繋ぎ方繋いだ快速も走ってたけど10両が激減したから無理やり組成も見る機会が減ったね
972名無し野電車区
2023/03/12(日) 01:39:01.47ID:+03W0GJp 今はお魚だけなんかなVXより伊勢側に付く2連
名古屋と上本町の頭にはクロスよりロングのがよかったんだろうけど
名古屋と上本町の頭にはクロスよりロングのがよかったんだろうけど
973名無し野電車区
2023/03/12(日) 03:26:16.08ID:+aY3DNhX お魚のペアって今はVX?
974名無し野電車区
2023/03/12(日) 07:39:22.05ID:pa1RJQZA >>969
昔名駅16:12発の鳥羽行き急行がそういう編成だったのを覚えている
その時はまだ名古屋線にはVX02と03だけしかVVVF車両は配置されて
いなかった
しかしボロばかりの中で名古屋線って5200みたいなグレードのいい車両から
HやTのような丸屋根まで揃っていて趣味的にはうらやましい限りだよね
尻だけないけどw
昔名駅16:12発の鳥羽行き急行がそういう編成だったのを覚えている
その時はまだ名古屋線にはVX02と03だけしかVVVF車両は配置されて
いなかった
しかしボロばかりの中で名古屋線って5200みたいなグレードのいい車両から
HやTのような丸屋根まで揃っていて趣味的にはうらやましい限りだよね
尻だけないけどw
975名無し野電車区
2023/03/12(日) 10:04:35.54ID:IHeh3OJO Mi30の新しいVVVFは、SiC素子のものだね。
977名無し野電車区(清川村)
2023/03/12(日) 12:53:44.39ID:o1jsuDiW >>972
名張~上本町は増結するぜ
名張~上本町は増結するぜ
979名無し野電車区
2023/03/12(日) 22:53:55.70ID:5Ch3SDWO 鮮魚代替は最後部がお魚だけど、よりによってペアをVXにするとは
普通に2610や1400でいいじゃん
普通に2610や1400でいいじゃん
980名無し野電車区
2023/03/12(日) 23:10:50.47ID:+03W0GJp 松阪から来てる関係上トイレがあることが必須条件だからな
それで2610と5200だったら長距離向けだが使いづらい5200を使うと
それで2610と5200だったら長距離向けだが使いづらい5200を使うと
981 【だん吉】
2023/03/13(月) 00:26:38.05ID:iWAWjD9r >>979
FC07はトシ
FC07はトシ
982名無し野電車区
2023/03/13(月) 08:53:44.25ID:dsUhBJOA 大阪線△の乗車目標ないの?
984名無し野電車区
2023/03/13(月) 18:31:05.90ID:4xREVrH1 8連は区準以下で使えないからそうなると基本6+2でラッシュ時は寄せ集めでええわなって
985名無し野電車区
2023/03/13(月) 19:08:17.40ID:Iko6bZqg 客はこれから減り続けるんだから、基本は4両編成で良い。
6コテは今のシリ21で十分。
6コテだと京橿でも優等でしか使えなくなるし。
6コテは今のシリ21で十分。
6コテだと京橿でも優等でしか使えなくなるし。
986名無し野電車区
2023/03/13(月) 19:30:03.61ID:9KJudO2n 桃園みたく狛田山田川も6両対応にすればDHEHの使い道が広がる
ホーム延長なら京都線で区間急行が運転されるけど
ホーム延長なら京都線で区間急行が運転されるけど
987名無し野電車区
2023/03/13(月) 22:16:10.81ID:Iko6bZqg 桃園は三重県内(名古屋線)の通勤を便利にする為にやった訳だしな。
988名無し野電車区
2023/03/13(月) 22:22:49.37ID:9KJudO2n という名目で中川〜津新にて普通電車大幅廃止
989名無し野電車区
2023/03/13(月) 23:35:23.70ID:vioBJaaZ 5200系が大阪線出禁になりそうだな
ホームドア対応に困るし準長距離乗車には対応できるがラッシュ時に不便
名古屋線は明らか快速みえ対抗である
ホームドア対応に困るし準長距離乗車には対応できるがラッシュ時に不便
名古屋線は明らか快速みえ対抗である
990名無し野電車区
2023/03/13(月) 23:48:13.60ID:fFS5Un8a 6422系に機器更新車が出たのになぜ話題にならない?
992名無し野電車区
2023/03/14(火) 01:39:29.92ID:8YPIOsw4 ひのとりに使ってるVVVFを通勤車版に改造した廉価版だろうな
16600系は尻21日立製の使い回しなのに珍しいな
16600系は尻21日立製の使い回しなのに珍しいな
993名無し野電車区
2023/03/14(火) 07:07:12.63ID:2OxZaTLs VVVFがSi素子で2レベルのIGBTだったときは、特急車・通勤車ともに1C2Mの2群を堅持してきて、80000からいわゆるハイブリッドSiCになっても変わらなかった。
だけど6422の機器更新では、ハイブリッドSiCながら1C4Mになってる。
だけど6422の機器更新では、ハイブリッドSiCながら1C4Mになってる。
994名無し野電車区
2023/03/14(火) 14:37:03.05ID:pRWInd2s 元の1C4Mから変えると面倒くさいというのもあるのかね
995名無し野電車区
2023/03/14(火) 19:58:21.22ID:wVKnKsRH 6430の新VVVFは日立製のVFI-HR1421Pらしい
996名無し野電車区
2023/03/18(土) 01:43:34.92ID:hXnzhRAR >>994
大容量GTOサイリスタ時代が1C4Mでも、機器更新したあとのシステムがそれに依存するとかはなくって、Si素子のIGBTやSiC素子で制御単位が変わっても問題ないよ。
大容量GTOサイリスタ時代が1C4Mでも、機器更新したあとのシステムがそれに依存するとかはなくって、Si素子のIGBTやSiC素子で制御単位が変わっても問題ないよ。
997名無し野電車区
2023/03/18(土) 08:04:20.79ID:iQqybu9o 例として大阪メトロ新20系はGTO時代は1C4Mだったが、IGBT化後は1C2M2群になっている
998名無し野電車区
2023/03/18(土) 11:51:52.01ID:J2wGXSgt >>997
それは直流750V饋電だと、Si素子の標準的なIGBTが、電流の容量で足りないところを、補うためにそうしたわけでさ。
31の第04編成からあとは、日立が開発した大容量のIGBTを使っていて、再び1C4Mにできたんだよ。
それは直流750V饋電だと、Si素子の標準的なIGBTが、電流の容量で足りないところを、補うためにそうしたわけでさ。
31の第04編成からあとは、日立が開発した大容量のIGBTを使っていて、再び1C4Mにできたんだよ。
999名無し野電車区
2023/03/18(土) 19:22:45.67ID:28wh6fO3 次スレ
近鉄通勤車スレッドPart6
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1679134691
part5をもう一度立てたけど、立てるのミスったから捨てて。
近鉄通勤車スレッドPart6
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1679134691
part5をもう一度立てたけど、立てるのミスったから捨てて。
1000名無し野電車区
2023/03/18(土) 19:24:52.13ID:28wh6fO3 んじゃpart6で
10011001
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新しいスレッドを立ててください。
life time: 158日 18時間 27分 43秒
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10021002
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