近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線スレ 79
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近鉄大阪線(大阪上本町～三本松)・信貴線・西信貴鋼索線沿線について語るスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 鶴橋の大阪線の三角乗車目標って何のため？
奈良線の三角は阪神車なんだが、 大阪線に阪神が直通したら四角マークが阪神になるんかな 県警は良い仕事をしましたね
予想より早く再会出来ました 近鉄大阪線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
築山お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
奈良県大和高田市内のカラスちゃん🐦⬛の朝ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 名張市・伊賀市アンチは、メクラ・ツンボ・ビッコ・カタワ・ロンパリ・クソビッチ・白痴・精神分裂病の集まりです。 さっき上本町に緑色の電車がいたけど、アレなんですか？ >>961
時間的にもクラブツーリズムの客を上本町に送り届けた感じ 1420系かな
随分と変な事になってるなあ
前照灯が尾灯になって、種別灯が前照灯にされてる
耳も付いてる
車内も綺麗になっちゃって
顔が一番違和感凄いわ 俺もA更新車に初日の快速急行運用で乗ったが、液晶ディスプレイは永久に付かないと思う。
ただ、1ヶ月もしないのに3編成目が運用開始するなど更新ペースが異常な早さであることや、液晶付きの1233系が更新中なのがどうもおかしいと思う。
まさか、液晶が撤去されて枠だけになる退化が心配だが。 617 名無しさん 2023/03/03(金) 11:45:31.79 ID:RjjrF28G
久しぶりに榛原に帰って来たら、駅前のラーメン「こうや」、開店時刻の11時過ぎてるのに、中はガランとして、テーブルも椅子も無く、どう見ても閉店した感じ。掲示は何も無いけど…。 >>966
榛原は元々何にもない田舎町を無理矢理都市化したからこうなる。
名張といい、街の開発が中途半端過ぎる。
神戸市みたいに山削って、田んぼ潰して全部住宅地に変えないと人集まらんよ。 都市回帰してるからねー名張や萩原は2040年には人っ子一人いない無人島になってるよ 朝の上りの10両快速急行でも結構空きが目立ってきたな。
そろそろ6両に減車かな？ >>969
朝の快速急行は八木でも列の先頭に並んでいれば座れるぐらいの混雑 >>969
鳥羽市発を廃止しない限り残る思う
あれって飛ばし発快急を名張発の快急と結婚してる運用だっけ 坂だから？
286 名無し野電車区 2023/09/03(日) 17:47:43.57 ID:zF00RcVe
>>285
信貴山口駅にATS地上子がやたら大量にあるのはいつも気になる 大阪線の自動放送が低い声と高い声のつぎはぎってYouTuberがいってた
車両編成も自動放送もつぎはぎだって >>906
クロスにするかロングにするかの条件って何なのだろうな
非常時は五位堂から各駅停車で榛原までの運用が増えたな 朝ラッシュは10両編成のママ本数間引いたほうがいいのだろうな
そのうち昼間への運用を考えて6両編成で運行されるようになるだろうけど >>981
快速急行を間引いた隙間に特急をいれるのかな？ >>981
俺も10両間引きで減速回避派だけど、近鉄は、準急、区間準急、快速急行→急行については短編成増発したね。乗客からすると本数多い方がいいけど、人件費もったいない。 >>985
快速急行は準急と国分行普通の組み合わせ。
急行は区間準急と高安行普通の組み合わせ。
快速急行を急行にしたら国分行を高安止にでき、名張、榛原行準急を朝倉止にできるから、トータルでは急行の方が人件費が少ないのでは？ >>987
榛原、名張、伊賀神戸へは快適な近鉄特急で >>982
もう特急入れても需要ないだろうな。
現状ラッシュ時ピークにないからそこに突っ込むだろうけど そのうち正式に区間急行が登場して、五位堂か八木から各停になるよ >>992
デイタイムで上本町ー八木の区間運転できるの？ >>992
そうなったら多分、全て名張発着になりそう。伊勢行き急行は廃止かもしくは名張↔伊勢中川急行で連絡させるかも。 >>994
宇治急は東武本線(伊勢崎線)の南栗橋分断と同様に為るだろ 東武の分断は10涼で伊勢崎や宇都宮，日光へ行けないのでやむをえず。 >>994
名張↔伊勢中川なら、2輌の普通でエエな。急行は要らんわ >>997
通学時間帯に中川～名張の4両急行を設定する程度に混む。
青山越の急行はトイレ必須だから2両では無理 このスレッドは１０００を超えました。
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