【水戸岡・唐池】　JR九州　在来線特急総合スレ Part.162　【竹馬の友】

**名無し野電車区** · 2022/10/22(土) 17:13:41.49

スレ刷新しました！

**名無し野電車区** · 2023/03/08(水) 12:42:48.29

>>173
博多っ子あるあるなだけだ

**名無し野電車区** · 2023/03/16(木) 09:13:57.78

481系（2代目）　2両編成　空気バネ式車体傾斜機構付
781系（2代目）　6両編成　空気バネ式車体傾斜機構付
下関駅・門司駅 - 博多駅・佐賀駅間の特急「玄海」用

**名無し野電車区** · 2023/03/16(木) 10:12:50.88

>>176
関門は特殊だからな
普通も特急

**名無し野電車区** · 2023/03/16(木) 12:09:51.80

181系（2代目）　関門トンネルを抜けて文字駅構内はバッテリー駆動になります。
門司駅 - 博多駅間は781系（2代目）に牽引されます。

**名無し野電車区** · 2023/03/16(木) 13:40:15.74

特急「有明」　門司港駅 - 佐賀駅　781系（2代目）6両
特急「玄海」　下関駅 - 博多駅　481系（2代目）3両
門司駅 - 博多駅間併結運転

**名無し野電車区** · 2023/03/16(木) 18:41:32.18

キハ85買い上げて久大線と豊肥線に乗り入れろ！

**名無し野電車区** · 2023/03/17(金) 16:10:22.74

なんでここの奴らはDC特急＝お古のイメージしかないのだろうかw

**名無し野電車区** · 2023/03/18(土) 14:47:55.34

ネットで買ったら二千円も安くなるやん。佐世保博多のみどり

**名無し野電車区** · 2023/03/20(月) 08:57:33.45

特急「はと」
特急「ひばり」
特急「へいわ」
特急「おおとり」
特急「あさひ」
早くパクるんだ！

**名無し野電車区** · 2023/03/22(水) 20:45:28.07

キハ183系1000番台
電車と協調運転とかすげー漢気感じるぜ！さすが修羅の国！

**名無し野電車区** · 2023/03/23(木) 20:39:19.61

80年代のスレかな？

**名無し野電車区** · 2023/04/02(日) 16:45:02.22

最新の885系ですら20年戦死なんだよな。
新車投入されるのはどこやろか？

**名無し野電車区** · 2023/04/02(日) 17:21:56.83

長崎新幹線全線開通で新幹線車両増備→運用減になった在来線車両で状態の悪いものを廃車
在来線特急電車は新幹線ができるまでは現状維持だと思うなぁ

**名無し野電車区** · 2023/04/02(日) 17:38:51.57

特急気動車は水素車入れてきたりしてwww

**名無し野電車区** · 2023/04/03(月) 09:27:54.40

481系（2代目）、781系（2代目）
JR共通仕様により、製造コスト削減。

**名無し野電車区** · 2023/04/03(月) 15:01:52.06

佐世保ハウステンボスにIRカジノ設置が決まれば
さすがに783系の置換えの検討に入るだろう。

**名無し野電車区** · 2023/04/03(月) 16:11:38.37

四国の次は北海道かよw

**名無し野電車区** · 2023/04/05(水) 16:02:40.99

どっちも火の車で草ァ

**古宮洋二を許さない市民の会** · 2023/04/06(木) 22:30:51.46

HC85最高！金持ちしか勝たんのだ
きうしうは一生どっかから拾ってきたオンボロジーゼルで十分(ゲラゲラ)

**名無し野電車区** · 2023/04/07(金) 07:48:08.34

市民の会は東海信者だったのかw

**名無し野電車区** · 2023/04/08(土) 16:01:30.38

次の新車は全席グリーン車の「プレミアムゆふいんの森（仮称）」だろ

**名無し野電車区** · 2023/04/09(日) 00:10:54.23

で、輸送力増強でゆふ増発な

**名無し野電車区** · 2023/04/09(日) 09:49:25.72

久大線の一線スルーと新型特急車両導入は実際どっちがコスパいいんだろうか？
まぁ両方するんがいいんだとは思うが
沿線自治体からのお布施もいるとは思うけど

**名無し野電車区** · 2023/04/09(日) 14:49:55.51

ある程度のテコ入れは1992年に実施済みやぞ

**名無し野電車区** · 2023/04/09(日) 16:20:23.75

>>197
車両更新の方が補助が出やすいんじゃない？知らんけど

**２００** · 2023/04/09(日) 19:50:17.84

200(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
200ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
200(・∀・)ｲｲ!!

**名無し野電車区** · 2023/04/12(水) 01:47:39.96

久留米～うきはは線形いいから
120キロ化したら効果はありそうだが対費用効果が。。

**名無し野電車区** · 2023/04/12(水) 16:39:13.24

確か善導寺草野間は一直線だもんな

**名無し野電車区** · 2023/04/12(水) 21:42:19.56

遮断機なし踏切がだな

**名無し野電車区** · 2023/04/13(木) 13:42:55.89

久留米うきは間で特急で約30分普通で40分の現状
もし軌道強化一線スルーして5分とかそんなもんかな？
するなら日田までだろな
でも県域こえるから地元からの資金提供割合で揉めそう

**名無し野電車区** · 2023/04/13(木) 13:50:28.22

博多～日田間はバスがつおいやろ。
由布院もバスがそれなりに本数無かったっけ？

**名無し野電車区** · 2023/04/13(木) 14:08:33.03

逆に久留米～日田間は列車が強いけどな
テコ入れする気はゼロの模様

**名無し野電車区** · 2023/04/21(金) 21:58:06.22

鹿児島中央～川内、新水俣、新八代とか新幹線で通学してる高校生とか居る？

**名無し野電車区** · 2023/04/22(土) 05:54:40.98

鹿児島から久留米附設に通学してるJKは福岡の新幹線通学のニュースでみたことある

**名無し野電車区** · 2023/04/22(土) 09:08:36.30

新幹線開通で通学範囲が広くなった？
新幹線開業で気軽に乗れるL特急が無くなって孤島化したのは阿久根くらいか。
阿久根から川内、鹿児島方や八代、熊本方へ直通出来る特急が無くなった。

**名無し野電車区** · 2023/04/24(月) 08:33:31.19

新幹線出水駅は朝晩学生ばかりだよ

**名無し野電車区** · 2023/04/27(木) 22:23:04.27

親の出費としては新幹線通学でも鹿児島市内で一人暮らしさせるよりは安いからね
娘なら特に変な夜遊びされる心配も減る

**名無し野電車区** · 2023/04/29(土) 21:22:02.50

つばめやかもめは地元民にはL特急感覚なんだな
八代～川内や肥前山口～諫早って普通列車が著しく少なかったし

**名無し野電車区** · 2023/04/30(日) 12:59:57.98

新幹線はおれんじと運賃そんなに変わらないから
新幹線一択

**名無し野電車区** · 2023/05/01(月) 12:41:02.82

mjd?

**名無し野電車区** · 2023/05/11(木) 01:15:34.19

>>190
地元資本が少なくて問題らしい。
非上場ジャパネットは、長崎駅再開発に力入れているし
残る県内上場企業はリンガーハットだけ。

**名無し野電車区** · 2023/05/26(金) 22:54:29.43

酷　金失　九　州　死　者

**名無し野電車区** · 2023/05/27(土) 12:34:11.70

ガムテープ職人芸

**名無し野電車区** · 2023/06/24(土) 16:17:14.54

持病があるからマスクのお願いしたら拒否された、こわい
https://i.imgur.com/VMK7rqn.jpg

**名無し野電車区** · 2023/07/03(月) 08:42:16.23

通報案件か？

**名無し野電車区** · 2023/07/03(月) 14:52:44.17

おう、がんばれ

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 03:55:41.48

>>199
下部の方が道路整備みたいな解釈で、公共事業としてお布施は出しやすいよ
車両への直接支援は黒字会社に対しては無理
播但線高速化では189系気動車新造費が兵庫県による無利子融資まで

**名無し野電車区** · 2023/09/03(日) 09:01:33.05

>>158
亀ですまんがドォーモに特急の運転台からの映像を延々と流すのがあったからそれを再放送してくれればいい。

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 20:13:42.17

>>222
博多西鹿児島間の九州倍速の旅ならニコニコ動画で見られるな

**名無し野電車区** · 2023/10/09(月) 10:47:55.54

密着!鉄道車両工場特急を解体せよ

もうすぐ鉄道の日。そこで列車の解体に密着する！ターゲットはＪＲ九州７８３系『ハイパーサルーン』。
国鉄からＪＲとなっていち早く投入され、新時代の象徴となった特急だ。
難関に挑むのは、ＳＬや新幹線の解体、観光列車の施工まで手掛けるＪＲ九州が誇る鉄道車両のスペシャリスト。
線路上でのまさかの解体に魔裟斗も仰天！さらに車両基地で行われる“もう一つの解体”、
８年に１度の鉄道車両の大規模メンテナンスにも密着する！

https://www.nhk.jp/p/ts/JM3P4YLR7K/episode/te/J7WP373284/

**名無し野電車区** · 2023/10/11(水) 23:40:31.53

台車付けたまま車輪止め噛まさず解体するんだな
鋼製構体の787系の維持にかなり苦慮してるみたい
そういや元TDL幹部のHTB新社長が、IRの成否を早く決めて欲しいと言ってた
Q社長も言わないだけで同じだろう783系の更新新造が待たれる