びゅんびゅん京成@5ch[第231部]
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京成電鉄の総合スレです。
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びゅんびゅん京成@5ch[第230部]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>947
ところがスカイライナーがある時間帯のイブニングは成田止めで成田から回送で空港に向かうという嫌がらせw >>954
そうなんですよ。実質その時間帯のSLは40分おき。
まあ成田についても飲食店は閉まってるしこの時間の成田はメインの時間帯じゃないって感じですね。
仕事終わって深夜便で海外行くなら羽田って宣伝してるし。
SL以外にもバスも成田エクスプレスも本数減るし。 ただイブニングライナーが成田空港まで行っても30分余分にかかるってのが。 ELが空港行ったら千葉県民輸送との分離ができないじゃん
通勤輸送と空港輸送分離の理想形 20:23青砥発上野
方向幕一部ぶっ壊れでうすいの表示のまま 新京成に3500より新しいのに廃車になってるのあるけど
あれもらったらどうなんだい
親会社としてプライドがどうとかあるのかね >>962
8800は6両固定だからな。
だから3200を導入するという話になっているのに
マッチしないと思うよ。 金町線と海神中山を変える気無いなら、思い切って4両・4+4・8両固定にすれば運用しやすそうなのにね
普通4連がキツいけど JRの羽田空港線の工事リリースがされたけど
東山手ルートからだけしか認可されてなかったのか。
駅の場所も国際線ターミナルからは離れているし
意外に客離れはしなさそうな印象。 >>965
東山手が一番肝だからだろ
コレができれば 他のルートは
りんかい線の処遇次第だし
駅も国内線なら京急とさほど変わらないし
国際線はグループのモノレールで充分との
想定なんだろ コロナ前まではいかないが
日中でも京成本線優等列車は
マジで座れなくなっている
後、深夜バスを
復活してくれないかな
終電のがした時便利なんだけど 楽天モバイルパークにスカイライナーの広告あるけど仙台で広告だして効果あるの? >>972
あるから出してるんじゃね
主要地方空港にも広告出してるし 北総ごときの人身でなんで本線の普通が20分とか遅れるのよ >>976
成田空港駅にアクセス線の列車が滞留してしまうと本線の列車も身動きとれなくなる 快速特急がいま東中山に臨時列車してった。乗降ありで 千葉ニュー人身の後
白井小室間で信号機点検
グダグダ >>984
コロナが落ち着いて1号線系統の日常が戻ったw >>986
京急は地上信号、京成・北総は車内信号に
出来ないのかな。今の車内表示を活用して。 >>987
そんな1番めんどくさそうな事はやらんだろう まあ今のATSも車外信号式ってだけでほぼほぼATCみたいなもんだし
ATS表示器に制限速度表示出るあたりが妥協点なのかな 車外信号式にこだわった京急のMが照査速度表示器とにらめっこで車内信号式と変わらないという皮肉 KEISEI_FREE_Wi-Fi
どんどん縮小してきたね。 >>972
北海道のエアポートの車内に京急の中吊りあるね
羽田からは京急で〜みたいなの >>993
札幌→羽田便はあるけど、仙台→成田便はない。 >>993
昔札幌駅でアクセス特急の広告見た
スカイツリー、浅草、銀座に直結!みたいなやつ このスレッドは1000を超えました。
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