北陸新幹線総合スレッドpart170
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名前：名無し野電車区[] 投稿日：2022/12/10(土) 07:27:55.18
北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（工事中）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
・井 笠 厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
※前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart169
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1670624875/ >>950
九州のさくらの上位にみずほが設定されたのと同様に
ががやきより上位の速達が設定されたりして 敦賀開業後はこうなりそう
あさま 東京～長野間各駅停車
つるぎ 富山～敦賀間各駅停車
はくたか 東京～敦賀間速達
かがやき 東京～敦賀間最速達 らいちょう：敦賀－福井－金沢－富山―長野－大宮－上野－東京
かがやき：敦賀～金沢の各駅ー富山―長野－大宮ー上野－東京
かえつ：敦賀～金沢だけの列車
Googleで敦賀周辺見てたら謎の線路があったから辿っていったら敦賀光線の廃線跡か、まだ線路いっぱい残ってるんだな、新幹線の車庫線に転用しろよ スーパーかがやき
スーパーきらめき
スーパーらいてふ（サンダーバード）
はくさん
はくたか
しらさぎ
あさま
つるぎ 愛称やめて列車番号でいいよ
実際会社的にはそれで管理してるんだから ひらがな縛りをそろそろやめたらいいのに。
列車名に漢字はNGというわけでもないんだし。 はくたかは長野と金沢で緩急接続できればね
ずっと載っていくとさすがに時間かかりすぎる 知り合いの富山民が、富山駅も新幹線と在来線を同じ高さにすれば良かったのにとか言ってた >>962
元々2－2ダイヤで緩急接続点が長野と金沢でダイヤグラム組んであるっぽいから
設定次第では出来るっぽいんだけどやるかどうかはわからないなあ需要次第
まあかがやきが設定されてる時間ははくたかは各停、設定されてないとあさまやつるぎと
緩急接続って所に落ち着くとは思うけど >>963
東京駅、長野駅、金沢駅、福井駅なども新幹線ホームの方が1段高くなってるますよ
富山駅は新幹線ホームと在来線ホームの間に仕切りの壁がないので金沢や福井に比べると大きく見える JR東日本の新幹線は毎年GWに何か呪われるんか？
郡山架線断線見合わせ
仙台飛び込み見合わせ
佐久平AEON見合わせ
今日は夕方まで大宮以南が車両混雑で死ぬな… 敦賀延伸で金沢駅の在来線は3面7線の大ローカル駅になってしまうな
URいしかわ1社だけになるし30分起きに普通だけしか来ない駅なら２線で捌けるレベル 花嫁のれん、能登かがり火、サンダーバード、七尾線はなにげに特急7往復もある JR西は自社グループの和倉温泉旅館ビルがあるからな 和倉温泉NKビル（JR西日本不動産開発）
和倉温泉 白鷺の湯 能登 海舟（共立メンテナンス）
新築だしいい値段するのな 金沢駅在来線はIRあい鉄ハピライン七尾線貨物計5社の列車が見れるようになるな 「JR西日本として孤立路線になるくらいなら、七尾線は全部のと鉄道に引き取ってもらえば？」というのは流石に鬼畜すぎるか。 金沢七尾間の普通列車はJR西日本とIRいしかわ鉄道の共同運行でしょ
のと鉄道が引き取ることはまずない >>976
そもそもは存在しなかった乗り換え需要だけどな >>978
敦賀駅内で需要が移るから
金沢駅は今が最盛期だろ 新幹線開通前から
サンダーバードやしらさぎは7割がた金沢で下りていくようなそんな状態
福井発着のはくたかなんて金沢以西は数えられるくらいしか乗っていなかった
金沢は乗り換え需要で保っているような場所ではないと思うけどね
逆に長岡や越後湯沢や米原に乗り換え需要あるか？ 今日の大宮駅は日中も中ホームに一部の下り東北系統を入れ乗降客のスペース分散を図ったみたい
如何せん現配線だと上越・北陸系統でこれが出来んのがもどかしいな… >>980
ヒント
福井は米原経由だから。しらさぎ号客がほとんど福井で降りる状況と同じ。
そんなことすら考えられない脳みそ、少なすぎないか？ そもそも新幹線どころか電車がない後進県・徳島の住民が
他県民に喧嘩を売ろうとすることこそ脳味噌少なすぎ ヒント
敦賀延伸で金沢駅は完全に途中駅になり、新幹線を一番さばく駅は敦賀駅にうつる。
エレベーターの数、エスカレーターの数、コンコースの数は整備新幹線最大の駅になる。
おそるべし敦賀駅 >>988
全く理解してないよな
特急から新幹線に代わって金沢駅で乗り換え客がいなくなるってことだろう？
単純な話だと思うけど >>989
要は現在のつるぎ利用客分が減るだけだろ >>982
だからそのときに米原に乗り換え需要があるかって聞いてんの
そっちはつまらん枝葉末節 >>984
いなくならないよ
敦賀からのつるぎも7割が金沢で下り
かがやきやはくたかも7割が金沢で下りる
そんな状態になる >>990
厳密に言えば、そういうこと
>>992
金沢乗り換えから敦賀で乗り換えになるから
金沢駅は確実に減る 富山、新高岡から名古屋大阪に向かうとき
金沢駅で乗り換えていたが
それが来年から敦賀駅で乗り換える分
終着駅でなくなる金沢駅は減ることは確実 富山-東京 北陸新幹線2時間10分
富山-大阪 北陸新幹線～サンダーバード3時間
分かるよね？ >>985
北陸新幹線程度よ乗客数でいちいち騒がれてもな 終着駅でなくなる金沢駅は延伸後はスルーされるからな このスレッドは１０００を超えました。
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