【キハ40】小湊鉄道その9【キハ200】
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タラコタラコ タップリタラコ
タラコタラコ タップリタラコ
皆さんもご唱和ください。 待望のタラコが代走車を担当しているようです。
上総中野では大祭が開催されるのでしょうか？ タラコって最近全国的には増殖し過ぎて珍しさが無くなったな
まあ近々見れなくなるだろうが 西日本の残党は改修された窓の形に違和感があります。 小湊に関しては白系統が異物感あるよ
そういう点で40で一番先に動き出した２が離脱してるのは残念
１と２が逆だったらなとか時々思う 車体は単色で構いません。
余計なコストより存続を。 多様性を考慮した、IP非表示仕様の新スレッドを作成しますか？ >>968
IP無しスレは要らん。>>967が事実上の次スレです。 IP有りで十分です。
陽動的なIP無しは不要です。
上記のスレを活用しましょう。 多様どころか撮り鉄イジりに傾倒されてる訳で。
他のSNSと上記の次スレがあれば大丈夫だろ。
新たに糞スレ立ててもサーバーの無駄使いでしかない。 SNSですが閲覧専科の鍵アカウントがなぜか凍結されてしまいました。 多様性に対応したIPなし仕様の新スレッドを作成しますか？ 不要です。
他のSNSで十分でしょう。
情報交換はLINEへ。
自作自演のスレ進行は時間と電気の無駄遣いです。 男尊女卑を連想させる書き込みが残念です。
男性を主眼にしたスレッドは板が違うでしょう。 多様性に対応したIP非表示の新スレッドを作成いたしました。
ご利用願います。
【キハ40】小湊鉄道その10【キハ200】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1685706941/ はい。小湊鉄道の線路に被害がないことをお祈りしましょう。 上総中野辺りの土砂崩れや養老川が氾濫しないように祈りましょう 多様性に対応したIP非表示の新スレッドを作成いたしました。
奮ってご参加ください。
【キハ40】小湊鉄道その10【キハ200】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1685706941/ https://www.tokyo-np.co.jp/article/254361
首都圏ニュース 千葉
久留里線、亀山地区住民に説明会 「利用したくても利用できない」 本数減の影響指摘 存続や改善求める声相次ぐ
2023年6月3日 07時31分
ＪＲ久留里線を巡り、久留里−上総亀山間の存続を願う声が相次いだ住民説明会＝君津市坂畑で
ＪＲ久留里線の久留里−上総亀山間（千葉県君津市）の交通体系を検討するとしてＪＲ東日本千葉支社が県、君津市と協議を始めたことを受けて一日、地元住民への説明会が始まった。初日は対象区間の南端となる亀山地区で開催。同区間の存続、改善を求める声が相次いだ。（山本哲正）
同日夜、会場の亀山コミュニティセンター（同市坂畑）に住民約七十人が詰めかけた。県、市、ＪＲ東千葉支社の担当者のほか、協議の場となった「沿線地域交通検討会議」の座長の日本大理工学部特任教授藤井敬宏さんが説明者として出席した。
同区間では二〇二一年の一日平均利用者数が五十五人。国鉄分割民営化の一九八七年の八百二十三人から九割減った。千葉支社の森原大輔企画部長は、運行本数が当時の二十八本から十七本に減っていることも「効率的な運営の取り組み」として説明した。
質疑になると、本数減による影響を指摘する意見が相次いだ。木更津発十七本のうち上総亀山まで運行するのは五本のみ。また、上総亀山発は九本で、午前八時台に出発した後は、午後二時台まで待たなければならないなど、「利用したくても利用できない」との声が上がった。 亀山地区の女性は子どもの通学を巡り「高校生はコロナ禍のオンラインを併用した午前授業、午後授業への対応が難しかった。大学生は午後からの講義にも朝八時台の電車で通う」と現状を訴えた。別の女性も「子どもが高校で部活に入れなかった」と嘆くと共に、「亀山で開いたイベントに、千葉、袖ケ浦市などから来た人が『もっと来たいが、ほとんどが久留里止まり。帰りの電車もない』と残念がっていた」とのエピソードを紹介した。
会場からは、「注目されたプロレス列車（昨年十一月）も『すごい』と思ったのに久留里止まりで残念だった」「鶏が先か卵が先かで、鉄道がないとますます過疎化が進む」などの意見も出た。
千葉支社の森原さんは「引き続き総合的に検討したい」とし、市の鈴木広夫企画政策部長は「利用する人のニーズに合っていないとの話があった。どう埋めていくか考えていかないといけない」とした。
検討会議の藤井座長は「住民の（同区間を）活用を継続したい思いを受け止めた」と述べた。終了後、「ニーズが多様化する中で久留里線の利用とマッチングしてこなかったことが見えてきた。もっと利用しやすいように、地域のニーズを吸い上げなければいけないと強く感じた」と語った。
久留里線の同区間を巡っては、千葉支社が今年三月、市と県に議論の場を求める申し入れ書を提出。三者協議の場として沿線地域交通検討会議が五月十一日に発足した。その場でも地元代表から存続を望む声が上がり、説明会を開く方針を決めていた。
久留里地区では三日午後二時半から、上総地域交流センター（同市久留里市場）で開かれる。松丘地区で予定された二日の説明会は、大雨の恐れから「中止」と発表されたが、延期して開催するよう求める声が出ている。 多様性に対応したIP非表示の新スレッドを作成いたしました。
奮ってご利用願います。
【キハ40】小湊鉄道その10【キハ200】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1685706941/ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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くだらないですし迷惑ですが。 馬鹿げた文字列や意図した稚拙な誤字脱字で気を引こうと死に物狂いですね。
ロビー活動や印象操作にしては余りに短絡的です。 まぁそれはそれとしてショッピングカートの運転には免許証が要りませんね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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