北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★388総合スレ
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※米原ルート及び湖西フル及び湖西ミニの話題は米原スレへ
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関連スレ
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★387小浜・正式ルートスレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675134297/
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★387米原ルート派スレ
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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★336(ワッチョイ有り)
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前スレ
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★387総合スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675125912/ 小浜を通すなんて無茶なこと言わなければもっとスムーズに進んでただろうにな >>948
数発IDコロコロが止められないんだよね >>951
少しでも意見が違う奴は厨呼ばわりして叩くくせに
>>952
恨むなら滋賀県を恨め >>955
湖西厨とか、ミニ新幹線厨とか
誰も呼んでないじゃん
小浜厨だけがそう呼ばれるのは、
やっぱり沢山の悪さしたんじゃないか 撮り鉄ひねくれ魔と虚言癖サイコパスって誰？
妄想へりくつ魔のこと？ >>956
意見が違う奴はその内容に関わらず小浜厨呼ばわりしてるからだろうが 「小浜京都がもし頓挫したらスキーム変更して湖西になるのでは」
と言ってた人間のことも小浜厨呼ばわりしてただろ
ごまかせると思うなよ >>959
小浜厨と疑われたんだろ
小浜厨は悪質だからな 笑 誰かも書いてたぞ
憎まれる小浜厨
特に憎まれない米原派 小浜厨という名称は
自分がここに来た時には既に浸透してたぞ
やっぱり昔から嫌われてたんだろうな >>964
対大阪の直通厨とでは勝ち目がないから土田舎の小浜を仮想的にしてただけだろ。 >>964
そもそも論で本当に小浜京都で粛々と進むと考えてるならルートスレになんか来ないからね
ここに来る小浜厨はレスバしに来てるだけ
自分が小浜派ならこんなスレには来ない
不毛なだけだし
小浜京都は立ち行かなくなると考えてるからこのスレに来てるわけだし >>965
あんたもレスバしたいだけだろ
無駄に高いハードル設定して米原派を分裂させたいだけだし いいこと思いついた。
湖西線を標準軌化して京都駅に地下ホームを建設。ミニ新幹線なのでスピードは劣るかもしれないがザンダーバードよりは早いだろう。
リニアに合わせて京都地下ホーム～松井山手～新大阪地下ホームを建設。新大阪地下ホームは同時に工事する事による工費圧縮。
これで敦賀～新大阪まで乗換なしで出来るが、余裕あれば敦賀～小浜～京都地下ホームをフル規格で作ればいい。 >>968
舞子あたりまではアーバンの一部みたいなもん げ。間違えた。
>>970
なので改軌は無理。
国際会館から舞子あたりに伸ばして難波の方まで既設標準軌で行けばいい。
奈良にも繋がってるしからリニアとも接続可能。 若江線と琵琶湖若狭線と名前を変える意味がわからない
どちらも同じ意味だろ 小浜ルートにするより湖西ルートにして近江今津に新幹線の駅を造って、近江今津ー上中に若江線を造った方が安く済むだろうな 北陸中京新幹線で名前のよく出てくる福井県池田町が移住者への7箇条で話題になってるけど
こんな閉鎖的なところに新幹線の駅を作るわけにはいかんだろ
やはり越前大野ルートしかないな >>979
ナイナイw
中部縦貫自動車道ですら本当に必要か疑問なレベル >>970
どのみち湖西ルートになると三セクで切り離される。 湖西線沿線は北陸より利用客数が少ないからね
湖西ルートなら4番線まである近江舞子以北は三セク 長浜から乗換えなしでで湖西周り京都駅の新快速が出来たら
利用者は小浜線より多くなるやろ 米原ルートは北陸線、湖西線の3セク化考えてないやつだから
西のままとか都合のいいこと言ってるしｗ >>983
湖西ミニならその部分は切り離しようが無い。
ミニのまま敦賀までは無理なんで、塩津まで鈍行で行けなくなるかもだけど。 米原ルートなら米原から敦賀は三セクだよな
北陸より利用客数少ないし >>987
湖西線区間は坂本まで京阪あるし以北はバス転換でいいと思う。 湖西ルートが最適なのは火を見るよりも明らかなんだけどさ、現行スキームがそれを許さないんだよね このスレッドは１０００を超えました。
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