小田原から上姫したら大都市アクセスが便利で感動した🥺

**名無し野電車区** · 2023/03/10(金) 06:52:11.27

神戸・大阪方面は昼でも新快速が15分ヘッド
小田急の急行的な役割の山陽・阪神の直通特急も15分ヘッド

新幹線も一部の「のぞみ号」や更なる上位種別も一部発着。

たまに停車するひかりとこだま、昼間のみ１時間ヘッドの特別快速、有料特急頼みの小田原→都内方面とは段違いの利便性だな

**名無し野電車区** · 2023/03/10(金) 10:06:05.61

阪国人くっさｗ

**名無し野電車区** · 2023/03/12(日) 09:11:29.11

草野氏の後継にあれだけ長い移行期間体制にあった岡田君が外された理由を考察してみよう。

**名無し野電車区** · 2023/03/12(日) 15:04:33.73

社畜逃亡

**名無し野電車区** · 2023/03/12(日) 21:04:53.42

小田原ホント不便だな

**名無し野電車区** · 2023/03/12(日) 23:20:39.13

人口半分未満の都市相手にマウント取ってどうすんだ

**名無し野電車区** · 2023/03/18(土) 12:52:29.31

？

**名無し野電車区** · 2023/03/21(火) 16:09:35.19

逆にここで人口比較意味あるのかな？
しかも利用者数でなく市全体の人口、単位で
そういう事を言い出すと人口あたり、もっと言えば利用者数当たりでクソ束は他社より不便な比較例が多いんだが
例えば輸送人員多いのに輸送力少ない、とか

**名無し野電車区** · 2023/03/21(火) 17:34:54.28

そりゃ人口は需要に直結するから重要な指標だろ
もちろんそれが全てではないが

JRの小田原駅と姫路駅の利用客数で比較するなら
コロナ前で3万人台そこそこと4万人台そこそこで姫路の方が多い

正直小田原の鉄道は人口の割に充実しているが、各路線内での扱いは人口相応で極端に冷遇も優遇もされてないと思う

**名無し野電車区** · 2023/04/20(木) 11:57:27.17

新快速神

**名無し野電車区** · 2023/05/02(火) 12:27:48.64

たしかに

**名無し野電車区** · 2023/05/03(水) 13:55:35.33

小田原でコロナ前と言われるとフレスポが思い浮かぶｗ