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【都心】 相鉄・JR & 相鉄・東急 新横浜線 Part95【直通】
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0002名無し野電車区 (ワッチョイ 22fa-zShW [61.208.189.43])2023/05/08(月) 19:00:33.24ID:Eu2vDUjn0
相鉄全駅解説
いずみ中央(SO-35、横浜市泉区)
1990年開業。この駅の開業により大手私鉄の要件を満たした。1986年に発足した人口15万人の泉区の行政を支える。仙台と大阪に同じ読みの駅が二つあるが、正式表記はいずれも異なる。
湘南台延伸時に折り返し設備を撤去した為、現在はいずみ中央折り返しは不可。

ゆめが丘(SO-36、横浜市泉区)
1999年に相鉄湘南台と共に誕生した何もない駅。希望ヶ丘と異なり、地名は「下飯田」。蔑称は神奈川県和泉郡下飯田町、等。
2019年発売あいみょんのシングル「ハルノヒ」のジャケット写真に使用。

相鉄湘南台(SO-37、神奈川県藤沢市)
いずみ野線現在の終点で相鉄唯一の藤沢市所属。
藤沢市はゴミ袋が有料、移住の際は注意しましょう。
改札階に「そうにゃんだい駅」という特設コーナーがあり、ここには駅番号SO-28が割り当てられている。相鉄の駅でホームが最も地下の地下3階にある。
現在、平塚方面の延伸は採算の問題から凍結中。少しの利権目当てで多くの国民を困らせ赤字垂れ流し&並行在来線はバス転換確定な新幹線をバカみたいに作る某大きな会社は見習いましょう。
0005名無し野電車区 (ワッチョイ 5b10-9hvz [122.26.48.14])2023/05/09(火) 13:03:11.34ID:aD5krwHn0
前スレの田園調布の鳥獣医おぼえてる、年配だったけど名医
土地柄、高級鳥の飼い主が多くても文鳥やセキセインコもちゃんと診てくれた
新横浜線で相鉄と東急が結ばれたから、田園調布がものすごく近くなったね
ってここが小鳥話で盛り上がったのは、眞鍋かをりの炎上案件が迷い鳥をバカにして、愛鳥家から羽沢横浜国大から羽沢に駅名改称せよ、から始まったのか
その眞鍋かをりは横浜国大出身

ってか昔、国大まで通学するのに一番多いのは原チャリだったという話を国大生から聞いたことがある
羽沢横浜国大も和田町も三ツ沢下町も延々と歩くからね
0006名無し野電車区 (オッペケ Sr3f-CTVj [126.253.214.249])2023/05/09(火) 14:29:56.26ID:Pw1YY+6rr
横国行くには横浜駅西口からバスが一番楽
なんであんなに本数少ないのかもったいない
0007東武8000系を許さない新車愛好会 2代目総裁閣下 (スッププ Sd42-ib6E [49.105.102.211])2023/05/09(火) 15:56:05.51ID:k4LqJMqMd
>>1乙!
            テレッテレーレー テレッテレーレー
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ―――― と(´・ω・`)        ̄ ̄ ̄ ̄
   ̄ ̄ ̄  ――――‐/  ⊂_ノ    ―――__    ――
      ――     ./ /⌒ソ
     ̄ ̄       -'´       ̄ ̄ ̄
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            新スレに漏れ登場!
0009名無し野電車区 (ワッチョイ 03da-L7qM [114.182.47.199])2023/05/10(水) 02:07:01.36ID:3JwkCte90
相鉄全駅解説
相鉄海老名(SO-18、神奈川県海老名市)
厚木駅に代わるターミナル駅として1941年に開業。小田急と相鉄の乗り換え駅は3つあるが両者のツーショットが撮れるのはこの駅だけ。
駅前は近年都会化しているが駅から徒歩5分で畑がある辺りまだまだ田舎。
東上線では小川町である。

羽沢横浜国大(SO-51、横浜市神奈川区)
20年ぶりの新駅として開業。「はねざわ」と読んではいけない。神奈川区に相鉄の駅が設置されるのは前身時代を含め初。駅番号は有力視された21でなく51となったため、いずみ野線湘南台〜平塚は12で収める必要が生じている。
東上線では地下線の池袋相当だが、西武鉄道の小竹向原に相当と意見有り。

相鉄厚木(神奈川県海老名市)
1926年開業。「偽厚木」とも呼ばれる。相鉄海老名開業前は本線だった。要らなそうに見えるが一番必要な駅で、羽沢方面開業前は他社とレールの繋がる唯一の駅だった。
小川町と寄居が八高線で繋がる法則から
厚木は寄居である。また、男衾に当たる駅は存在しないが道路上では相模大橋付近とされる。
0010名無し野電車区 (ワッチョイ c6b9-64Gi [153.246.209.163 [上級国民]])2023/05/10(水) 21:51:14.63ID:Ucwt02AS0
JR直通列車が京急の生麦駅付近を通過する際には車内のドア上モニターに薩摩藩士たちが馬上の毛唐どもを斬撃する燃えアニメとか流したら乗客も「ああ今、生麦辺りか」ってトンネル内でも退屈せずに済むとは思わんかね?
0012名無し野電車区 (ワッチョイ 7f01-h2hm [36.240.125.76])2023/05/10(水) 22:32:28.78ID:bWxIms2o0
1.東京方面に通勤してる人がみんな新横浜経由に移行
2.横浜方面の通勤急行が空く
3.通急を避けて西谷発着各停に乗っている人が通急に戻る
4.空いた各停を少し減便する
5.横浜方面通勤急行がスピードアップし快適な通勤に

これが理想だろうけど1がどこまで進むか
0014名無し野電車区 (ワッチョイ 82f8-1Vq5 [115.163.221.83])2023/05/10(水) 23:08:07.72ID:7RWWPpEf0
>>10
ありし日の市営生麦車庫の映像を流して欲しい
0015名無し野電車区 (アウアウウー Sa1b-Lyje [106.146.72.80])2023/05/10(水) 23:18:02.01ID:7NHV/LOma
>>13
運賃は西谷経由の方が安いから運賃優先すれば西谷経由
ただ新横浜線は20分前後穴が開くことがあるからスマホ検索必須
ブルーラインは運賃高いけど高頻度運転でダイヤ乱れの要素が少ないから安定性優先で行けばブルーライン
0017名無し野電車区 (ワッチョイ 82f8-1Vq5 [115.163.221.83])2023/05/10(水) 23:54:48.48ID:7RWWPpEf0
天王町~上星川あたりなら神奈中バスで乗り換え無し!
0019名無し野電車区 (スップ Sd62-1Vq5 [1.72.0.127])2023/05/11(木) 08:18:32.21ID:mT06UYTBd
ライオン奥様劇場を流そう
https://i.imgur.com/2rYhLDk.jpg
0022名無し野電車区 (ワッチョイ 82f8-1Vq5 [115.163.221.83])2023/05/11(木) 19:05:47.49ID:8ND7OQm50
新横浜線に関する情報がないけど動いてるのか
0025名無し野電車区 (スップ Sd42-9Px5 [49.97.104.101 [上級国民]])2023/05/11(木) 20:11:04.29ID:dlm2T4qxd
新横浜で4番線に相鉄線方面の電車が止まってる。
0030名無し野電車区 (ワッチョイ 2384-VNhG [210.197.179.251])2023/05/11(木) 20:57:45.21ID:Zy/GPfW60
運転再開前は入場規制で地獄絵図だったのに
運転再開して10分も経ったら駅も電車もガラガラなのはなぜ?
東横線→渋谷方面
0036名無し野電車区 (ワッチョイ 5b10-9hvz [122.26.48.14])2023/05/12(金) 02:25:20.36ID:4BkvPDpM0
帰れなくなってしまった相鉄車が副都心線や都営三田線に封じ込め運用に就いて、相鉄では東急車の封じ込め運用に就く
やっぱりこういうこともあるから、相鉄車が非常時に東武西武に乗り入れできるようにしといたほうがいい

逆に相鉄にメトロ車、都営車、東武車で非常時に運用できたら、各社での運行の乱れが割と早く収まるのにな
0037名無し野電車区 (ワッチョイ 5b10-9hvz [122.26.48.14])2023/05/12(金) 02:33:12.69ID:4BkvPDpM0
12000系は池袋~大宮~川越間の非常時にしか入線しない区間にも入るため、使う機会の少ないTASCをわざわざ搭載してるからね
実際埼京線の乱れで池袋以北を12000が代走することもあるし
メトロ、都営、東武車の相鉄非乗り入れ対応は変だよね
0038名無し野電車区 (ワッチョイ 5b7c-QKeM [122.219.231.239])2023/05/12(金) 05:31:25.44ID:KsE1L5Iq0
東急車は全社に直通、横高とメトロ車は相鉄以外に直通できるようにしてるけど、
東武、西武、相鉄車は東急、メトロ、横高と自社にしか乗り入れできないってことだろ。

相鉄車は東武、西武車と同じ扱いしてるだけ。
0039名無し野電車区 (アウアウウー Sa1b-Lyje [106.146.69.132])2023/05/12(金) 09:43:46.89ID:nRIr9wKta
>>37
TASCは相鉄線内でバリバリに使ってるぞ

相鉄、東武、西武で相互乗り入れ機器を載せるにしても導入効果が少ないとやりたくないよ
ただでさえ相鉄は新横浜線の為に投資しまくってるのに
コロナ禍もあって予定より利用者数を下方修正したくらいだし
0041名無し野電車区 (アウアウウー Sa1b-QKeM [106.131.67.126])2023/05/12(金) 12:38:46.12ID:m7Ngm7XLa
保安装置や信号システムはどんどん高度化して、安全性を向上させ、高頻度運行や列車の速度上げていきたいところだから
そこをガチガチに固めてしまうのはできない。
0048名無し野電車区 (ワッチョイ 5b10-3K7s [122.26.40.0])2023/05/12(金) 22:30:52.68ID:WbzMfXQV0
昨日の新横浜、東急線方面のホームから相鉄線、相鉄線方面のホームから東急線を発車させてたのに、発車標無表示で案内が不十分だった。
せめて先発くらいは行き先を表示させた方がいいかと
0049名無し野電車区 (ワッチョイ bff8-WX7e [115.163.221.83])2023/05/13(土) 00:07:42.16ID:9H8SC4HZ0
渡り線が背向だから致し方ない
0050名無し野電車区 (ワッチョイ 2310-foc4 [122.26.48.14])2023/05/13(土) 00:56:32.09ID:Zo7JRsxw0
お願いだ
いずみ野線直通は東急目黒線直通主体にしてくれ
そうでなければ埼京線直通が乗り入れてほしい
今までいずみ野線は遅れや運休とは無縁だったのに、相直相手として東横線をあてがわれたせいで、遅れと運休が当たり前になってる
いずみ野にとって改悪だ
0052名無し野電車区 (ワッチョイ 2310-sx1H [122.26.82.128])2023/05/13(土) 05:19:11.24ID:rakilrS40
>>37,>>39
ATACSのことを37は言いたかったんだろう
一応大宮行きもあるし、異常時は埼京線のE233と共通化したいだろうから、
相鉄直通車両を新宿折り返し前提か池袋の車庫までしか入れない前提にせず、
12000系にもATACSを入れたんだろうと推察するが、
将来的には相鉄もATS-PからATACSへの更新も見込まれるのかもしれないな
とはいえ、ATS-Pを相鉄で使い始めたのは2024年からだから、
あと最低でも10~20年くらいはそのまま使いそうだが
0053名無し野電車区 (アウアウウー Sad7-D9Xg [106.130.196.13])2023/05/13(土) 09:18:16.92ID:L+mCGVgNa
>>52
ATS-Pって2024年から?
0054名無し野電車区 (ブーイモ MMf7-CJXc [220.156.12.48])2023/05/13(土) 09:42:39.90ID:AybUdWNcM
コロナでテレワークになって相鉄線エリアに一軒家建てた同僚がいたんだけど、突然のテレワーク終了、神奈中バスと相鉄線のコンボで片道1時間半の遠距離通勤を強いられてる奴がいる。

まあ、自業自得だけど、今、埼京線の相鉄車に乗ったら、車内広告で「テレワーク後、妻を迎えに行く」とかやっててワロタ
0055名無し野電車区 (スップ Sd5f-dHY8 [49.97.105.54 [上級国民]])2023/05/13(土) 12:59:12.68ID:FWNXyQZJd
相鉄民で昨日有楽町で飲み会あったので帰りに日比谷から三田線使って西谷行の急行に乗ってみたけど、
途中駅のちょこちょこ停車時間の調整やらあって所要時間結構長いな。
あれじゃ結局有楽町から横浜までJRで行った方が早いわ。
時間あたりの本数もかなり少ないし、わざわざ三田線や南北線と相鉄直通させるメリット無い気するな。
0060名無し野電車区 (アウアウウー Sad7-yp4o [106.146.87.52])2023/05/13(土) 17:07:30.37ID:nE7U19l5a
>>55
かといって目黒で双方折り返しさせるとホームに留まる時間が増える
上野東京ラインみたく目黒行きの列車と目黒発の列車を繋げて効率化を図ったようなものだから
直通運転ってそんなもんだ
0061名無し野電車区 (アウアウウー Sad7-yp4o [106.146.87.52])2023/05/13(土) 17:13:56.79ID:nE7U19l5a
>>52
潰された京急品川横の留置分が池袋の留置線に入ってるはず
その押し出しで板橋に3本留置線が新設されたから
池袋の留置線に押し込める埼京線車両はかなり少ないんじゃないか?
となるとダイヤ異常時に板橋と川越へ押し込めるようにATACSを搭載してないとマジで置き場に苦労するだろう
0062名無し野電車区 (ワッチョイ 2310-VAtp [122.26.23.0])2023/05/13(土) 18:28:00.00ID:A1gxXNBa0
>>55
いずみ野線民で大手町勤務なので通勤経路は三田線経由に変更。

先日、田町で飲み会があり、三田から都営で帰ろうか、京浜東北
で横浜経由か迷ったが、久しぶりの横浜経由を選択。相鉄横浜駅は
本数が少なくなったせいか激混みで、しかもいずみ野線への便が
すごく悪かった。うまくいかないもんやね
0070名無し野電車区 (ササクッテロラ Spb7-Vqcg [126.158.124.198])2023/05/13(土) 21:45:56.46ID:YRuhMfe3p
>>63
現時点で湘南台か海老名と二俣川の間の区間電車があるなら複々線にして横浜-西谷の各停と繋げることで便利になりそうだけど、
現状そうではないのて、西谷-二俣川を複々線にしても各停の西谷折り返しが二俣川折り返しに変わるだけのような気がする
二俣川より西の運行本数を増やさない限りは西谷-二俣川を複々線にしても二俣川以西から横浜への直通本数は増えない
0071名無し野電車区 (ワッチョイ 2310-sx1H [122.26.82.128])2023/05/13(土) 22:39:56.24ID:rakilrS40
>>53
ごめ、ATS-Pの相鉄での利用開始は2014年から
まだ新しい
0074名無し野電車区 (ワッチョイ ffbd-eCif [133.200.128.128])2023/05/14(日) 03:47:30.91ID:wLAv9rik0
>>61
置き場に苦労するJRがお金を出してATACSを付けさせたってことだよね。
さて電子部品の寿命からいくとATSの更新時期はそんなに遠くないかも。一度は現行と同じシステムで部品交換で延命して、その次に無線化かな。いや、無線は地上設備が削減できて経費節減になるから一気に行くかもと妄想は捗る。
0078名無し野電車区 (ワッチョイ 9301-paFp [60.117.49.137])2023/05/14(日) 10:07:49.94ID:1ECmig/l0
ATSと無線に関してはJR側からうちの規格に統一しろ、もしくは相鉄の金で埼京線30編成以上に専用機器載せろって圧力があったと思ってるわ
臨時列車乗り入れとか相模線直通とかのメリットも考えて相鉄側が変更することで譲歩したと
0079名無し野電車区 (ワッチョイ b301-PWOJ [126.203.119.130])2023/05/14(日) 10:15:37.47ID:OXGAWyaK0
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。

痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。

犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。

ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。

空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。

派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。

髪は、黒髪で外出してください。

髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。

車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。

バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。

車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。

日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。

日本国の決まりです。
守りましょう。
0080名無し野電車区 (ワッチョイ b301-PWOJ [126.203.119.130])2023/05/14(日) 10:16:24.48ID:OXGAWyaK0
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。

髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。

鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。

短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。

太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。

日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。

雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。

歩きスマホは、やめましょう。

悪口を言うのは、やめましょう。

歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。

他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。

自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。

日本国の決まりです。
守りましょう。
0081名無し野電車区 (ワッチョイ b301-PWOJ [126.203.119.130])2023/05/14(日) 10:17:06.36ID:OXGAWyaK0
自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。

化粧は、やめましょう。

使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。

ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。

前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。

マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。

メイク禁止。不良非行行為だからです。

パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。

日本国の決まりです。
守りましょう。
0082名無し野電車区 (ワッチョイ b301-PWOJ [126.203.119.130])2023/05/14(日) 10:17:25.86ID:OXGAWyaK0
気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。

熱中症対策の為、マスクをしないでください。風邪ひいている時は、マスクをしてください。

路上飲食は、やめましょう。

70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。

70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。

入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。

首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。

イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。

転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。

日本国の決まりです。
守りましょう。
0083名無し野電車区 (ワッチョイ b301-PWOJ [126.203.119.130])2023/05/14(日) 10:18:03.96ID:OXGAWyaK0
学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。

警官は、容疑者を殴りましょう。

治安維持の為、お金の賭け事をしてはいけません。
0087名無し野電車区 (アウアウウー Sad7-8dkb [106.130.199.89])2023/05/14(日) 18:52:36.54ID:DTPDZDkWa
東急側はそこまでガラガラじゃないだろ
0088名無し野電車区 (アウアウウー Sad7-8dkb [106.130.199.89])2023/05/14(日) 18:54:01.41ID:DTPDZDkWa
ただし、東横とごちゃ混ぜにらなったせいで
目黒線の遅延が酷くなったのは事実
全て日吉止まりに戻して完全に東横と切り分けて欲しいわ
0096名無し野電車区 (ワッチョイ 2310-foc4 [122.26.48.14])2023/05/15(月) 01:05:13.75ID:abc7cjDb0
きょう久々に東横線に乗って横浜乗り換えで相鉄にのったけど、とにかく両路線の横浜駅が遠い
一番遠いなと感じるのは、横浜駅の南北連絡通路を延々と歩かされること
歩いた後、JRのみなみ改札のフロアにようやくたどり着いて、そこから地上に向かって相鉄一階改札へ
エスカレーターが上下2本しかなくて、並んでると階段で上がってしまう
そしてホーム階の2階にやっと着く
相鉄東急新横浜線のありがたみを感じるよ
相鉄2階改札を使わないのは、上り方1号車の混み方が半端ないから

>>94
ただ相鉄&東急新横浜線全体であんなにもスピード出せてるから、途中駅は極力ないほうがいい
0097名無し野電車区 (ワッチョイ bff8-WX7e [115.163.221.83])2023/05/15(月) 02:10:56.27ID:wOmlz7W60
せっかく駅数を絞ってるのに新横浜駅諸々の時間調整のせいて台無し
0098名無し野電車区 (アウグロ MM57-foc4 [122.130.164.193])2023/05/15(月) 02:31:39.04ID:HssVDNeiM
【新線開業】「相鉄線」で家賃が最も上がった駅はどこ?
https://news.mynavi.jp/article/20230421-2658790/

新築戸建て価格
1位 いずみ野
2位 弥生台
3位 緑園都市
4位 大和
5位 いずみ中央

大和以外はいずみ野線各駅の大勝利
しかも弥生台と緑園都市は元々戸建て価格が高くて金持ちが多いから、庶民の手に遠く及ばない
ゆめが丘は地価上昇中
いずみ野線の将来は本線に比べて明るい
0099名無し野電車区 (ワッチョイ 8f02-9gwI [113.150.20.233])2023/05/15(月) 02:39:03.88ID:80HXSk6x0
>>95
嫌なら目黒線特急を実現させればいいのに
0108名無し野電車区 (スッップ Sd5f-WX7e [49.98.144.142])2023/05/15(月) 13:46:25.86ID:CqIy4Kqrd
>>98
今のところ不動産部門の目論みどおりと考えてよろしい?
0111名無し野電車区 (ワッチョイ d3da-ZkZz [118.17.17.81])2023/05/15(月) 22:21:52.48ID:KgZpD0GL0
>>96
Cial~Joinusが近道
0112名無し野電車区 (ワッチョイ 237c-//wA [122.219.231.239])2023/05/15(月) 23:11:23.62ID:wgxYpdUq0
中央通路のあたりが東横線のホームのほぼ南端であり、南北通路というのは、
みなとみらい線が新高島に向かって東に急カーブで曲がっていく線路に沿っている。
当然、西口側にある相鉄に向かうには遠回りとなる。

東横線から相鉄への乗り換えは、東横線の南改札から中央通路にそのまま上がっていって、
中央通路に出たところで振り向いた右側にある相鉄方面への通路を進み相鉄の2階の改札口に行くのが王道。
0117名無し野電車区 (ブーイモ MMff-paFp [133.159.152.77])2023/05/16(火) 08:16:43.89ID:dx27PrqdM
横浜駅地下化から20年経つから若い人は狭く汚かった高架ホーム時代を知らないんだな
0118名無し野電車区 (オッペケ Srb7-0GDR [126.255.69.224])2023/05/16(火) 08:21:10.44ID:91kvcDbEr
さらに相対式ホーム改良前は9番線の電車が国鉄ホームから見えた。
0120名無し野電車区 (アウグロ MM57-foc4 [122.133.173.134])2023/05/16(火) 10:50:57.77ID:FEkBGKpuM
>>119
東横線渋谷方面ホームに駅ビルの狭いシャル口改札があって、そこからジョイナス2Fの改札に行く方法は一番近かった
自動改札化の遅れた有人改札だった
桜木町高島町の乗客が相鉄に乗り換える最短ルート
但しシャルの営業時間10~20時まで
0121名無し野電車区 (ワッチョイ bff8-WX7e [115.163.221.83])2023/05/16(火) 12:27:35.88ID:2Wm3jXN/0
若草のシャル口ット
0122名無し野電車区 (オッペケ Srb7-+1DE [126.204.238.95])2023/05/16(火) 13:11:29.12ID:WDOzT6/er
菊名各停スジを流用してるから相鉄直通は遅いの?
日吉13:10→池袋13:56(湘南台始発、東急線内急行、メトロ線内各駅停車)
日吉13:12→池袋13:59(元町・中華街始発、東急線内各停、メトロ線内各駅停車)
0127名無し野電車区 (テテンテンテン MMff-0ICX [133.106.32.170])2023/05/17(水) 07:11:27.20ID:pkl/0TQzM
質問です

かしわ台-海老名-新宿の相鉄と小田急を使う定期を持ってるんですけど、六本木から新横浜線でかしわ台に帰宅したら何故かICから抜かれたのは209円だけでした(普通は899円引かれるはずです)
不思議に思って履歴を印字してみたら六本木-代々木上原までの運賃しか引かれてなくて、代々木上原から小田急経由で帰宅したことになってました

小田急経由の場合海老名で改札を通過する必要があるのでこの運賃になるのはおかしいと思うんですけど、なぜ小田急経由の運賃が計算されてたのでしょうか?
0130名無し野電車区 (オッペケ Srb7-0GDR [126.194.115.103])2023/05/17(水) 08:21:56.46ID:++2vVhNMr
西武に譲渡ですか
0131名無し野電車区 (ワッチョイ d393-5d9P [118.241.249.129])2023/05/17(水) 12:34:18.91ID:gOEChk6J0
10本ほど纏まった数が余剰になると、今のところ東急か、メトロ02か、りんかい線くらいかと
東日本は205系位だろうし、それだと条件に合致しないし、房総の209系は置き換える話がない
りんかい線は2024年度以降だったか
メトロは車両からして流石にないと思う
となると直近で出物があるなら東急といったとこかな
0140名無し野電車区 (ワッチョイ bff8-WX7e [115.163.221.83])2023/05/19(金) 22:42:43.93ID:vuF9v8qa0
相鉄の鏡は沿線の男子バスケ部員に好評

自分のバスパン姿を鏡に映してウットリしている選手
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/aniki/1648083734/
0143名無し野電車区 (アウアウウー Sab7-p+at [106.146.78.10])2023/05/21(日) 10:53:25.66ID:4MNMgedla
新横浜から相鉄方面へ行くのに20分開く時間帯があるのが地味に不便
特に12時台は11:58の後は16、26、46、56そして13:16と06と36が歯抜けになって不便
西谷まででいいから06と36を走らせて欲しい
0145名無し野電車区 (オッペケ Sreb-XaMQ [126.254.247.156])2023/05/21(日) 14:38:05.57ID:AKaklTNcr
>>144
新横浜方面からの利用者にJ直の有無は関係ないから
0147名無し野電車区 (ワッチョイ 5702-ywoQ [106.139.101.90])2023/05/21(日) 15:06:12.00ID:uyWM9iwz0
西谷までJRから直通の直前に走って接続してほしいとは思うね
0148名無し野電車区 (ワッチョイ 97ad-/JVS [42.148.16.102])2023/05/21(日) 15:10:04.05ID:TlUxxlmp0
>>147
するとJR直通が干渉するから、本数の少ないJRを先に相鉄に入れたほうが。
0151名無し野電車区 (ワッチョイ 1af8-8SpB [115.163.221.83])2023/05/21(日) 17:43:39.11ID:kGpb+nNa0
残念ながら火曜に歯を4本抜くことになりました…
0153名無し野電車区 (ワッチョイ c710-Y8md [122.26.48.14])2023/05/21(日) 19:42:19.64ID:ZDtkvdpX0
JR直通も新横浜行にしてそこから羽沢国大に戻って新宿方面行にできないの?
これやってもらったら便利になる
要は西谷→新横浜→羽沢国大→武蔵小杉
新横浜にもE233と12000の幅広車体が入線できる仕様だよね
0155名無し野電車区 (ワッチョイ 5301-83KN [60.113.79.242])2023/05/21(日) 22:05:39.89ID:/nMzfAFC0
>153
リゾートしらかみじゃあるまいし。そんなJRの競争力を削ぐことなんかやるわけない。
0158名無し野電車区 (スップ Sdfa-MOwb [1.75.10.98])2023/05/22(月) 06:53:04.37ID:n7LqnaFld
今更何言ってもしょうがないけど新横浜は2面2線の折返し不可で羽沢を中目黒や代々木上原みたいな形にしてほしかったな
新横浜~羽沢は相鉄線だけど乗務員と保安装置は東急(阪神の難波~桜川みたいな感じ)になってれば歯抜け問題はなかったのに
0169名無し野電車区 (スップ Sdfa-8SpB [1.72.7.205])2023/05/22(月) 14:29:00.37ID:jxC8bL7vd
八反橋に駅を作ったほうが良かったな
0172名無し野電車区 (スップ Sdfa-8SpB [1.72.7.205])2023/05/22(月) 16:26:20.00ID:jxC8bL7vd
JR直通だけ栗橋や代々木上原みたいに運転停車
0173名無し野電車区 (スップー Sdfa-25aT [1.73.11.45])2023/05/22(月) 16:41:16.47ID:MuKr/NnDd
0174名無し野電車区 (ワッチョイ 1af8-8SpB [115.163.221.83])2023/05/22(月) 18:18:14.83ID:Wdw7LBYC0
とてとてとてとTeNY
0178名無し野電車区 (アウアウウー Sab7-p+at [106.146.36.177])2023/05/22(月) 21:35:51.82ID:l0nwcmRLa
>>175
>>177
厚木に問題があるわけでもないし厚木に比べてかしわ台までの距離が長くなる
それに相鉄にしては直通の為にまだまだ使える8000系や9000系を無理矢理あぼーんしてまで
ものすごい数の新車を入れたから当分無いだろ
0180名無し野電車区 (ササクッテロル Speb-sKZV [126.236.53.91])2023/05/22(月) 23:06:58.59ID:RHB92slbp
>>170
貨物線建設反対運動を抑えるために国鉄が将来の羽沢駅旅客化を約束したから、あそこに旅客駅を作るのはSM分離の時からの既定路線
その影響で相鉄が直通する前から羽沢は旅客駅扱いだった
0185名無し野電車区 (ワッチョイ 2abd-FIIW [133.201.12.225])2023/05/23(火) 18:19:42.39ID:Lhx8fGOR0
やっと東京上野ライン乗り入れたか
反対方向だったらトカセンがムサコから相鉄に行ってたな
0190名無し野電車区 (ワッチョイ d68c-FIIW [175.177.6.55])2023/05/23(火) 20:23:27.29ID:pMAJ76Mq0
>>180
開業は1979年だけどその前からの計画だから約50年後にJR相鉄直通が始まり
ようやく旅客列車が来るようになった感じかな

>>188
あれは何かしらの異常で相鉄に入れない時のためだが
今回みたいなポイント切り替えミスが起きたら急遽藤沢行きに変更でしょうね
0191名無し野電車区 (ワッチョイ c710-Y8md [122.26.48.14])2023/05/23(火) 20:26:35.00ID:ERne1twx0
万系×8両編成を買い取ったたいう話は聞かない
12000、20000、21000を造りすぎてリース解消できないんだろうね
所有会社の許認可が必要だから魔改造もあんまりしてない
0193名無し野電車区 (テテンテンテン MM16-3CSy [133.106.140.244])2023/05/23(火) 21:21:25.16ID:VJ0FSiGYM
>>187
これはすごい!
0194名無し野電車区 (テテンテンテン MM16-3CSy [133.106.140.244])2023/05/23(火) 21:25:37.19ID:VJ0FSiGYM
これ運転手は大船で気がつくだろうけどどうしたんだろ?
停車して輸送指令に連絡?
連絡された指令担当も震撼だよな

まず、何言ってんだこいつ?まさかマジか?って
そんで判断つかないから上司に報告って感じか?
0197名無し野電車区 (テテンテンテン MM16-3CSy [133.106.140.244])2023/05/23(火) 22:20:00.02ID:VJ0FSiGYM
>>196
いや無理でしょ
0200名無し野電車区 (スップ Sdfa-MOwb [1.75.5.3])2023/05/23(火) 23:01:22.03ID:QO1N3PZDd
直前の検測車が通ったあとに司令が進路を元に戻すの忘れてたのが原因なら>>199の動画の56:15頃に映ってる進路予告機が貨物線側に向いてるはずだからその時点で運転士がそれを見落とさなければポイントの手前で止まれるよ
0201名無し野電車区 (テテンテンテン MM16-3CSy [133.106.140.244])2023/05/23(火) 23:11:27.57ID:VJ0FSiGYM
無理だな
実際無理だった
0205名無し野電車区 (ワッチョイ 2abd-FIIW [133.201.12.225])2023/05/24(水) 12:02:44.54ID:eI6qwtCf0
末造どんだけ毛深いんだ
0206名無し野電車区 (ワッチョイ 2abd-FIIW [133.201.12.225])2023/05/24(水) 12:03:14.19ID:eI6qwtCf0
>>205
スレ違い
0211名無し野電車区 (テテンテンテン MM16-3CSy [133.106.44.6])2023/05/24(水) 20:22:59.19ID:brTDJuEUM
>>207
なんかそう言うパターン考慮たりなさそうだね

つうか今回の誤侵入って運転士に責任を押し付けたけど
関東運輸局はそれで良しとしたのかね
だとしたらおまえら存在価値ないよ
認知能力、分析能力、再発防止能力、全部無しの無能

関東運輸局が動かないなら国交省か
0212名無し野電車区 (テテンテンテン MM16-3CSy [133.106.44.6])2023/05/24(水) 20:26:15.28ID:brTDJuEUM
関東運輸局は三河島事故をはじめ、日比谷線脱線とかどう捉えてるの?
日比谷線の当該箇所再発したの何度目だよ?
なあ?
0213名無し野電車区 (ワッチョイ 1af8-8SpB [115.163.221.83])2023/05/24(水) 21:06:06.99ID:mVkcqkeZ0
束は運転士に責任を押し付けたけど、>>210の下手人はちんちんを押し付けたのかな
0218名無し野電車区 (ワッチョイ bbfd-2saa [164.70.194.89])2023/05/24(水) 23:07:05.83ID:oMwC1s960
今朝かしわ台みて驚いたんだけど
ハエ何本スタンバイしてんの?あれ
どちらかと言えば東急増やして欲しいんですけど
0221名無し野電車区 (テテンテンテン MM16-3CSy [133.106.44.6])2023/05/24(水) 23:45:44.34ID:brTDJuEUM
バカだと言ってるのはここだよ
記者はこれ聞いて何も違和感ないのか?
これを読んだ読者は同様に違和感ないと考えたのか?
こんなのその辺のババアの会話だよ

「JR東日本によりますと、原因となったのは大船駅のおよそ1キロ手前にある信号機。貨物線に向かう信号を、運転士が駅へ向かう信号と見間違え進んでしまったということです。」
0222名無し野電車区 (ワッチョイ c77c-yUdB [122.219.231.239])2023/05/24(水) 23:51:15.19ID:D1aw22P70
>>221
JRの説明であっているよ。
運転士は分岐の手前で停車して駅側の信号が青になるのを待たなければいけなかった。
0224名無し野電車区 (ワッチョイ c77c-yUdB [122.219.231.239])2023/05/24(水) 23:59:27.32ID:D1aw22P70
>>223
ポイントが間違えていても、この列車は貨物線に進む予定にはないのだから旅客線の信号に従わなければならない。

手前で止まっていて、進路が違うことを報告できていれば、そこでポイントを正しく切り替えて、
遅れを最小限にすることはできた。
0226名無し野電車区 (スッップ Sd5a-MOwb [49.98.131.58])2023/05/25(木) 00:41:50.75ID:ztqVht5Td
その1/10000しか無いであろう異常もちゃんと確認して適切な処置を取るのが運転士の職務なんだが?
職務を全うしてないんだから運転士に責任の一端があるのは当たり前
0228名無し野電車区 (ワッチョイ c710-Y8md [122.26.48.14])2023/05/25(木) 02:09:03.23ID:huqTmOU80
そういえば朝の東海道線上り、サンライズが遅れてても、最近は貨物線に転線して品川打ち切りにしないで、ラッシュ時でも旅客線の横浜経由で終点東京まで運転するね
横浜の東海道ホームで普通電車が交互発着してるスキマに入って遅れが出たまま運転してる
この間みたのは8時頃で1時間15分遅れのサンライズ
よく割り込めると思うよ
0229名無し野電車区 (ワッチョイ 2abd-PgUS [133.203.173.64])2023/05/25(木) 03:52:04.87ID:PPRGaPA20
営業列車の貨物線迂回はよくある事だけど運が悪かったというか
今回の当該は大船1番で退避する筋
場内の注意現示に気を取られて運転士が予告を見落とす要因はあった
0230名無し野電車区 (ワッチョイ d68c-FIIW [175.177.6.55])2023/05/25(木) 04:24:26.63ID:x9R3f8HS0
>>207
逆にJR指令が相鉄に行くままで切り替え忘れたら大惨事になるだろうな
あの付近では貨物列車は結構な速度で通過するからあの底度で相鉄に入ったら
急ブレーキかけても重量の関係ですぐに減速しないで最悪の場合羽沢横浜国大駅構内で脱線かな
仮に脱線しなくてもホームを通り過ぎて結構先でやっと停車だと思う
0237名無し野電車区 (ワッチョイ bbfd-2saa [164.70.194.89])2023/05/25(木) 08:48:01.96ID:gVa24e3q0
東海道の貨物線侵入でこんなに盛り上がるとは…
JR 乗り入れで使う線路だからわかる
0243名無し野電車区 (アウグロ MMe7-Y8md [122.133.173.90])2023/05/25(木) 10:10:26.80ID:rxwwzDdxM
青木君「指令長、大船戸塚横浜川崎はとめたほうが」
指令長「止められないんだ、青木君」
青木君「おれらを殺す気か!」
指令長「落ち着くんだ、青木君!大船駅手前前方の分岐点で貨物線に入ってもらう、ただし…」
青木君「ただし…何ですか?」
指令長「そのまま貨物線に入り武蔵小杉までいってもらう」
0246名無し野電車区 (アウグロ MMb2-Y8md [119.243.194.6])2023/05/25(木) 14:46:22.98ID:zuzL4LULM
青木「しかし、あの…武蔵小杉に着いたらどうなるんですか?」
指令長「それまでには必ず、犯人から何か言ってくるだろう。警察も、合同対策本部を作った。とにかく、…いいか青木くん、2000人の、乗客の命が我々の手にかかってるんだ。頑張ってくれ…」
0247名無し野電車区 (アウグロ MMb2-Y8md [119.243.194.6])2023/05/25(木) 14:52:47.28ID:zuzL4LULM
指令長「異常はないか?」
青木「異常なし。ただいま、76。74。72。」
指令長「ようし…よし大丈夫だ。だが青木くん、手動制御になったら慎重にやれ。コードを切ってもまだダイナマイトを抱いたままだからな…」 
青木「了解しました。40、35。手動制御に入ります。」
0252名無し野電車区 (アウアウウー Sab7-yUdB [106.131.66.135])2023/05/25(木) 21:56:57.67ID:ZtoFF+7ya
むしろそのまま進んだことのほうが「柔軟な対応」で、
何はなんでも予定した経路でなければならないというほうが杓子定規な対応と言えなくもない。
0254名無し野電車区 (ワッチョイ c77c-yUdB [122.219.231.239])2023/05/25(木) 22:44:21.16ID:da/bzSYx0
>>253
きみのそういうところがアスペなんだよ。
0257名無し野電車区 (ワッチョイ 2e10-MOwb [153.242.154.10])2023/05/26(金) 01:43:04.46ID:1QFo/RdU0
2005年5月25日の朝に横浜で信号故障したときに乗ってた電車が平塚で抑止されてたんだけど
再開後は貨物線入って品鶴線経由で(当時は武蔵小杉が無かった)品川までノンストップで走ったことがあったよ
だから旅客列車が貨物線走ることはイレギュラーだけど全く無いわけじゃない
0265名無し野電車区 (ワイーワ2 FF32-/JVS [103.5.140.185])2023/05/26(金) 11:01:37.81ID:ZQ8s2qx/F
>>259
そういうのでは処分は食らわないよ。
0271名無し野電車区 (ワッチョイ 1af8-8SpB [115.163.221.83])2023/05/26(金) 19:46:16.15ID:tHHqzcFN0
何のスレだよここ
0277名無し野電車区 (ワッチョイ 1af8-8SpB [115.163.221.83])2023/05/26(金) 21:50:36.80ID:tHHqzcFN0
スイマーの格好で運転を
0280名無し野電車区 (ワッチョイ 23da-FIIW [118.17.17.81])2023/05/26(金) 22:42:12.64ID:Stjjyf+K0
>>257
辻堂拡幅工事でも貨物線走ってた
0284名無し野電車区 (ササクッテロル Sp8b-LO04 [126.234.95.24])2023/05/27(土) 07:29:12.26ID:KHG9XXTbp
>>283
JRの実情は知らないけど世間ではホワイトな企業も職場によっては超絶ブラックな部署が存在してる事もあるからねえ。
そうじゃなくて多分単純に健康上の問題無くても50代って言う結構良い年だから疲れが溜まってただけな気がするけど
0285名無し野電車区 (オッペケ Sr8b-0SdM [126.157.216.62])2023/05/27(土) 07:59:50.44ID:xGkhJlmzr
わンマン化すれば車掌の居眠りも無くなる。
0287名無し野電車区 (テテンテンテン MM8f-9RVf [133.106.40.128])2023/05/27(土) 09:07:58.57ID:QxG77B/zM
>>286
少し落ち度はあるから仕方ないけど
指令側の落ち度に比べたら著しく小さいよね

つうかワイは標識に問題あると思う
旅客で滅多に発生しない表示ならば、クルクルパーみたいな信号機にするべきだろ
0288名無し野電車区 (ワッチョイ 37ad-ZL0n [42.148.16.102])2023/05/27(土) 09:49:30.13ID:hN1c6vzV0
みんな処分好きだよね。まあでもただのミスでは処分にはならない。
なるとしたら、決められたルールや規範を故意に破って事故ったとか、改善の努力なく何度も同じミスを繰り返す、とかだな。
0289名無し野電車区 (ワッチョイ bfda-qcs5 [223.218.155.175])2023/05/27(土) 09:51:32.91ID:DXAfK3YM0
新横浜からパシフィコで検索したら日吉経由がトップに来たw
まさかだけど、タイミングによってはこうなるかー
0292名無し野電車区 (アウアウウー Sa1b-i6Er [106.131.67.241])2023/05/27(土) 13:47:55.22ID:9vw5TzSMa
ミスしたから改めて教育を受けてもらうって
処罰でもなんでもないけど
0297名無し野電車区 (アウグロ MMdf-G+mB [119.243.195.92])2023/05/28(日) 15:21:12.45ID:Xkf7wFFtM
小田急って東京メトロ千代田線とJR常磐線、御殿場線に乗り入れてる
その理屈でいうと、相鉄に東京メトロ車が乗り入れられるってことになるけど、やっぱりムリなの?
副都心線17000系あたり相鉄乗り入れ可な感じがするよ
0299名無し野電車区 (オッペケ Sr8b-i4++ [126.236.156.192 [上級国民]])2023/05/28(日) 15:29:25.86ID:sqaX4Hbxr
>>297
相鉄の保安装置が乗っていればメトロ車でも都営車でも東武車でも乗り入れられるよ。

あとは双方の会社に貸出料が発生しないように調整

調整した結果、東急田園都市線(田園都市線と東武本線の走行距離の違い)で東武車がバンバン走るという状態に
0301名無し野電車区 (ワッチョイ b710-G+mB [122.26.48.14])2023/05/28(日) 21:14:07.07ID:/3ItOl6h0
こんなにもJRに乗り入れている大手私鉄は相鉄ぐらいじゃないか
保安装置は相鉄タイプからJRタイプに全面移行したといっていいだろう
東武や小田急は一部の特急か地下鉄乗り入れだけ
中小私鉄も含むなら伊豆急がJRと直接乗り入れしてるね

全然話違うけど、品川~錦糸町のトンネル区間だけATCっていうのも非効率だよね
国鉄からJRになってから間もなくしてATCやめたんだっけ?
0302名無し野電車区 (ワッチョイ d7da-S+HU [118.17.17.81])2023/05/28(日) 21:19:01.03ID:F8RXa86I0
>>301
ATS-Pになってだいぶたつが
0304名無し野電車区 (ワッチョイ b77c-i6Er [122.219.231.239])2023/05/28(日) 21:38:12.43ID:15jfFV4d0
統一なんてしたら技術の進歩がなくなる。
0305名無し野電車区 (ワッチョイ 375f-pZXs [106.72.137.0])2023/05/28(日) 21:40:52.84ID:jxcqabtZ0
>>301
>保安装置は相鉄タイプからJRタイプに全面移行したといっていいだろう

設備とは裏腹に、乗り入れ本数はJR東よりも東急の方が多いけどね。

三セクまで入れて良いんであれば、本数は東臨が一番多いか?
0308名無し野電車区 (ワッチョイ 375f-pZXs [106.72.137.0])2023/05/28(日) 22:02:14.99ID:jxcqabtZ0
統一した方が量産効果である程度安くなるのは判っているけど、限界があるでしょ。

それにダイヤの密度、保有する車両の加減速度、最高速度、編成の両数、停車パターン、挙げればキリが無いけど、各社事情が異なるから、全ての会社で満足できる保安装置を入れたらお高くなってしまう。
0313名無し野電車区 (ワッチョイ 17fd-rudM [164.70.194.89])2023/05/28(日) 23:00:45.91ID:5frfD4b00
>>312
小田急も相互乗り入れてるのに草
0315名無し野電車区 (テテンテンテン MM8f-9RVf [133.106.40.156])2023/05/28(日) 23:14:37.02ID:89x/HaRaM
>>314
それは国交相が悪いんでしょ

あと防護無線も危ないよね
現状、JRと私鉄、および、私鉄間で互換ないから、並走区間とか交差区間での事故発生時に2次災害の予防ができないでしょ
ほんと国交相って無能しかおらんのか?

今の技術なら各社共通かつ絶対座標の半径300mとかに発報する仕組みにするべきでしょ
各列車は常時線路より絶対座標を取って、発報時は座標の送信、受信車両は自車の座標と照合するようにすればいい
0317名無し野電車区 (アウアウウー Sa1b-i6Er [106.131.65.211])2023/05/29(月) 12:23:39.83ID:2v8VbJMka
資金力のない零細私鉄でも対応できるように
タブレット閉塞で統一規格ということにしよう

それか全鉄道事業者にデジタルATCを入れさせるということで


統一規格ということはそういうことだからな。
事業者による資金状況とか必要性とかを無視して
一つの方式を強制する。
0319名無し野電車区 (ワッチョイ 7f02-1tob [113.150.20.233])2023/05/29(月) 12:31:27.64ID:m3M4L3FJ0
>>316
通勤電車なんてどうせ顔面と側面装飾くらいしか気にしないのだからどうでもいいでしょ
4ドアロング車両の違いなんて微々たるもの
0320名無し野電車区 (ワッチョイ b710-G+mB [122.26.48.14])2023/05/29(月) 12:52:18.77ID:3f/rJC1y0
交通系ICカード、JR各社間で壁があるのはどうかと思う
熱海と国府津の境界駅でSuicaとTOICAの壁で共通化してないよね

>>316
保安装置の共通化を嫌う鉄ヲタはいないんじゃないの?
むしろ共通化してもらって、シームレスな乗り入れが実現すると面白い
相鉄にメトロ車、都営車、東武車、SR車が入線すると運用が柔軟になってよろしい
0326名無し野電車区 (オッペケ Sr8b-1tob [126.156.176.125])2023/05/30(火) 15:12:27.81ID:9eAtxT0Qr
JR東海は東海道新幹線でボロ儲けする代わりに不採算の在来線を引き受けただけだから
コストがかかるだけで儲からない境界駅を他社持ちにさせられるのはむしろメリット
0327名無し野電車区 (アウアウウー Sa1b-i6Er [106.131.67.5])2023/05/30(火) 16:14:34.83ID:/IUSTlH8a
東海の在来線はそんなに酷い線区はない印象だが。
JR西日本や東日本のほうが酷いところはある。
0334名無し野電車区 (ワッチョイ b710-G+mB [122.26.48.14])2023/05/30(火) 20:35:54.31ID:fWn7bIBD0
JR東海という会社を国鉄分割民営化の時に入れたのはミステイク
JR東日本とJR西日本で分け合えばよかったんだ
東海道新幹線も東京ー名古屋はJR東日本、名古屋ー大阪はJR西日本で十分だったんじゃない
葛西のおっさんがオレの居場所が欲しいって中曽根にかけあってJR東海ができたんだと思う
0341名無し野電車区 (ワッチョイ 9f0e-vrQ2 [115.163.162.2 [上級国民]])2023/05/30(火) 21:36:18.69ID:3mCEBzVQ0
ちょっとお知恵拝借したいです。
E233系7000番代の種別と行き先表示でまず通常はありえない激レアな組み合わせはどれでしょうか。
ニワカの考えだと特急・横浜(相鉄)とか珍しんじゃないかと思うんですが、他になにかありますかね。
https://blog-nanpyong.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/img_4758.jpg
0342名無し野電車区 (ワッチョイ 375f-pZXs [106.72.137.0])2023/05/30(火) 21:38:38.52ID:F2zLRDJT0
>>322
境界駅の配線上、西か東持ちにした方が合理的だったからでしょ。
0344名無し野電車区 (ワッチョイ 17fd-rudM [164.70.194.89])2023/05/30(火) 23:15:37.36ID:M3yT0msx0
>>341
個人的には 新横浜
開業前に一度試運転で乗り入れてるが
0346名無し野電車区 (ワッチョイ b710-+Kkr [122.26.82.128])2023/05/31(水) 01:56:32.38ID:G+DDpwVO0
>>337
店舗にもよるな
延長で1時台、2時台まで店開けても固定費はほとんど変わらないから、
多少の人件費くらいでコンビニ代わりにも使ってもらえる良いアイデアだったのに
最近また短縮傾向か
0347名無し野電車区 (スップ Sdbf-F6dN [49.97.106.139])2023/05/31(水) 05:46:23.70ID:vu3O5V3jd
>>334
まだこんなこと言ってる奴がいるのか
0349名無し野電車区 (スッップ Sdbf-u6le [49.98.157.216])2023/05/31(水) 11:34:54.02ID:rcRjojUtd
東横線まだ止まってんのか?
0351名無し野電車区 (スップ Sd3f-G56H [1.66.100.84])2023/05/31(水) 11:58:53.94ID:qGst78qed
再開したらまた煙で止まった

東急東横線・日吉駅 再び煙を確認 東横線・目黒線・新横浜線の全線で運転見合わせ

31日午前、横浜市港北区にある東急東横線・日吉駅で線路内で発煙があり、運転を見合わせていた東横線や目黒線などが一度は運転を再開したものの、再び煙が確認されたため、全線で運転見合わせています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/61d58a67909ab60a864f50874edc2f0527b158ec
0352名無し野電車区 (スプッッ Sd3f-ZJ5B [1.75.242.220])2023/05/31(水) 12:04:27.87ID:rDljJoBsd
国交省がキレそう
0353名無し野電車区 (オッペケ Sr8b-WOeW [126.254.141.62])2023/05/31(水) 12:11:46.95ID:4k86xfCJr
相鉄の新木場行きくるかな
0354名無し野電車区 (スップ Sdbf-F6dN [49.97.106.139])2023/05/31(水) 12:21:51.61ID:vu3O5V3jd
ま た 日 吉 か
0355名無し野電車区 (スップ Sd3f-FA6k [1.75.224.69])2023/05/31(水) 12:21:55.06ID:bnA8SG52d
ダメ虎ファン乗ってるか?
0356名無し野電車区 (ワッチョイ b710-G+mB [122.26.48.14])2023/05/31(水) 13:01:36.58ID:6NGtLOX+0
エクスプレス予約が値上げか
せっかく新横浜へのアクセスが良くなったのに、JR東海は水を差す行為をしてしまった
EX-ICカードに紐付くJR東海エクスプレスカードの解約祭りが始まりそう
新幹線に乗るためだけのクレカの年会費は1100円をかけてまで維持しようとは思わない
0357名無し野電車区 (ワッチョイ b710-G+mB [122.26.48.14])2023/05/31(水) 13:14:09.06ID:6NGtLOX+0
>>346
光熱費と人件費が上がってるから早じまいしてしまったほうが利益取れるんじゃないかな
学生バイトが暇そうに働いてるの見ると、人件費と売り上げがつりあわなさそう
あと相鉄駅チカにはファミマがあるから、そちらをご利用下さいってことではないかな
個人的には相鉄とセブンが提携すると助かるんだけどね

そういやローゼンにまだ相鉄東急新横浜線開業グッズが売れ残ってた
20000系の箱に入ったカステラね
店の担当者が発注したのではなく、本社からの開業グッズ送り込みだと思う
はしゃぎすぎだわな
0359名無し野電車区 (オッペケ Sr8b-GEim [126.253.189.35])2023/05/31(水) 15:31:55.38ID:TJOVVJN7r
有楽町線新木場行きに東急4000系が充当されてたけど、
これはよくあることなん?
0364名無し野電車区 (ワッチョイ 9ff8-F6dN [115.163.221.83])2023/05/31(水) 18:44:06.08ID:j8LnoLRb0
セイコマを入れる漢な関東私鉄はないものか
0366名無し野電車区 (スッププ Sdbf-Lrib [49.105.72.208])2023/05/31(水) 19:25:05.75ID:0oPmV4Tod
セコマはJR東日本グループと組んでニューデイズ等に商品供給してて、今年に入って新しい協定も結んでる。
店舗という意味だと茨城近辺じゃないと物流面でお断りだろうな。駅ナカだとホットシェフも置けないだろうから良さが活きない気もするし。
0367名無し野電車区 (ワッチョイ 9ff8-F6dN [115.163.221.83])2023/05/31(水) 19:26:18.37ID:j8LnoLRb0
ひたちなか海浜鉄道あたりに頑張ってもらおう
0368名無し野電車区 (ワッチョイ b710-G+mB [122.26.48.14])2023/05/31(水) 20:22:11.36ID:6NGtLOX+0
相鉄の駅売店といえばステーションistが各駅にあったんだけど、徐々に閉店
横浜駅1F改札出たところの比較的規模の大きいistしか残ってないのだろうか?
そういえば相鉄東急の新横浜駅構内にはistもtoksもファミマもローソンもないよね
もっと言ってしまうと、駅周辺に相鉄ローゼンも東急ストアもない
0376名無し野電車区 (ワッチョイ b710-+Kkr [122.26.82.128])2023/06/01(木) 00:00:13.50ID:iFsa4HPb0
>>374
一見ひどい話だが、10分も乗れば湘南台、さらに5分程度乗れば大和まで行くからなあ
相鉄沿線への代替輸送経路と考えれば意外と優秀な気はする
0379名無し野電車区 (ワッチョイ 7f02-1tob [113.150.20.233])2023/06/01(木) 01:53:47.96ID:DrG9tLKT0
線路切っちゃったから終日運休って言ってただろ
0381名無し野電車区 (ワッチョイ bf8c-S+HU [175.177.6.55])2023/06/01(木) 02:44:06.00ID:XF0zkNSe0
>>372
そういえばこの前大船で貨物線に誤侵入した東海道線は藤沢に止めなかったな
15連対応じゃないから止めなかったと思うが緊急時なのだからドアカットして止めて
藤沢~川崎で降りる客を降ろしてもよかったと思う
0386名無し野電車区 (アウグロ MM5b-zU4C [122.133.173.245])2023/06/01(木) 10:29:47.58ID:xr1NakIAM
>>385
閉塞区間の信号電流を遮断する装置はインピーダンスボンドと言います
レール同士の電流をただ遮断するだけでは装置など要らなくてレール間に絶縁物を介在させれば良いだけです
0394名無し野電車区 (ワッチョイ b710-G+mB [122.26.48.14])2023/06/01(木) 20:54:49.25ID:senla7VU0
Twitter検索で、東横線 と打つと 遅延が出てくる
そして有象無象のツイをたどっていったら「相鉄と直通してから東横線の遅延が多くなった」という、あたかも相鉄が原因みたいなのを発見

相鉄ユーザーから言わせてもらうと、
「相鉄の遅延は東横線と乗り入れるようになってから」だわな
「お願いだから乗り入れは目黒線だけにしてほしい」を付け加えたい

ツイッターランドで反論すると、糞リプ扱いの水掛け論になるから、こちらにカキコ
0397名無し野電車区 (アウアウクー MM8b-A642 [36.11.225.238])2023/06/01(木) 22:06:54.91ID:FwiCeiUcM
>>394
原因は東急の能力不足なんだが
相鉄と直通してから遅延多くなったは
事実だから仕方ないね
0398名無し野電車区 (ワッチョイ b710-i4Cc [122.26.65.0])2023/06/01(木) 22:19:14.62ID:GIjbxAzq0
新横浜の相鉄側の渡り線、何であの方向なんだろ。逆向きまたは両渡りなら相鉄、東急折り返しでも双方の発車ホームは通常のままに出来るのに。
0399名無し野電車区 (テテンテンテン MM8f-9RVf [133.106.45.239])2023/06/01(木) 23:13:06.09ID:cb4cnsQuM
いや、線路を切断しないと閉塞間で火花が飛ぶってことは
閉塞間のレールで電位差があるってことでしょ
レールはアースに繋がっているんだろうから本来あり得ないでしょ
そこが知りたい
0401名無し野電車区 (ワッチョイ b710-G+mB [122.26.48.14])2023/06/02(金) 00:26:24.44ID:mBYDsOCF0
相鉄乗り入れ前の東横線、日吉で路線敷が崩壊したり、雪の日に5050がY500のカマ掘ったり、9000がデビュー3日目に地上時代の横浜で軸重抜けの脱線やらかしたり、けっこうやらかしてる
0403名無し野電車区 (ワッチョイ 375f-A642 [106.73.3.224])2023/06/02(金) 04:10:58.17ID:emqR5ahr0
>>402
まともな経営陣ならそうするよなあ
0404名無し野電車区 (ワッチョイ b710-+Kkr [122.26.82.128])2023/06/02(金) 04:59:44.39ID:M+FIwc6o0
便数や運行距離が増えるから要員を増やさずにやりくりしようと思えばワンマン化しかないだろうよ
ワンマン化とはいえ2マンな時間帯も多いのは東急の労組との関係か?

相鉄側は、新横浜線は横浜並みの距離を走るので、ホームドア設置が遅れてワンマンにできなかったのはかなり痛いとは思う
要員実質かなり増やしていそう
便数絞られているのはこんなところも関係しているのかも
0408名無し野電車区 (ワッチョイ 375f-A642 [106.73.3.224])2023/06/02(金) 09:01:29.09ID:emqR5ahr0
>>404
要員増やさずやりくりってのがそもそもおかしいとは思わんのか?
人はいないけどいまさら辞められないという結論に至ったで
客や他会社に迷惑かける続けるのはどうなんだ?
0413名無し野電車区 (ブーイモ MMcf-zU4C [163.49.214.188])2023/06/02(金) 11:16:13.99ID:OfClTBXqM
ちなみに人間は0.1Aも体内に流れると完全にあの世行です
0.01Aでも危険です

アーク溶接の電圧設定と温度

・出力電流:5A~1,000A
・出力電圧:8~40V
・アーク温度:5,000°C~20,000°C
0425名無し野電車区 (テテンテンテン MM8f-9RVf [133.106.39.160])2023/06/02(金) 13:37:54.75ID:9odayKWAM
コスト削減は重要だけど
首都圏の繁忙時間でやる必要ないよね
1編成3000人は乗ってるから
1時間の売り上げは300万(時間あたりの運賃を1000円とする)
1時間の人件費は0.5万円
つまり1人削減しても0.15%の経費削減にしかならない
乗車券1000円なら15円分
0428名無し野電車区 (アウアウウー Sa1b-i6Er [106.131.65.173])2023/06/02(金) 19:23:12.85ID:9srY/jKea
>>420
君が数百ボルトの電位差がある証拠を示すのが先ではないか
0430名無し野電車区 (テテンテンテン MM8f-9RVf [133.106.39.160])2023/06/02(金) 20:28:16.11ID:9odayKWAM
>>428
映像にあるような激しい火花は数Vから数十V程度では接触かそれに近い状態かつ数百A以上でないと発生しない
一方で正常な閉塞ループ間では飛ぶほどの電圧、電流源がない(閉塞ループは20V、mAオーダー)
であるならば電車からの戻りしか考えられずこの場合、片側の閉塞ループが数百V以上になる
基礎的な知識がないならなんの役にも立たないから黙ってろよ
0437名無し野電車区 (ワッチョイ 1dfd-emBE [164.70.194.89])2023/06/03(土) 10:26:19.16ID:qjLv2ZQ50
>>426
座布団1枚
0439名無し野電車区 (ワッチョイ 43bd-LMwG [133.200.128.128])2023/06/03(土) 18:13:13.01ID:oaJVItVo0
>>425
繁忙時間帯だけ雇えるパートさんだったら成り立つかも知れんけど、車掌はフルタイムの正社員だけでしょ?
東横線ワンマン化で11億円削減はデカイよ。
今後さらに自動化を進めて、運転士も不要か、免許不要のパートタイマにしようって考えるだろうね。
0440名無し野電車区 (ワッチョイ 9d01-k1As [126.219.148.146])2023/06/03(土) 22:24:29.12ID:J/ZeEeE+0
医師になるのは、めちゃくちゃ簡単だよ。
どんな馬鹿医大でも国家試験の合格率7割以上はあるし、自治医大以上ならほぼ100%。

弁護士の場合は難関ロースクールを卒業しても、国家試験を通るのは10%程度。

医師になるには金と時間がかかるが、試験自体は簡単。
うちは従兄弟三人医師になったが、英検二級すら落ちるレベルの頭だからね。

医師国家試験の合格率ランキング見てみ。
一番低い杏林大学ですら、79.4%。

奈良県立大以上の偏差値の25校は95.0%超え。

これのどこが難関試験なの?
医学部に学費を支払える財力のハードルが高いだけで、医師にはバカでもなれる。

弁護士、司法書士、会計士、英検1級あたりは、バカには絶対に無理。

まとめると
医師国家試験→バカでも受かる。しかし、医学部6年間で1,000万以上かかる学費のハードルが高い。
司法試験→ロースクール卒業しても、合格できるのはごく一部。非常に難関な試験。
司法書士→ロースクールに行かなくても受験できるが、難易度は司法試験並み。
英検1級→英語がずば抜けて優秀でないと合格できない。英語の偏差値100必要。(実際にはそんな偏差値はないが)
会計士→おそらく、最難関試験か。会計大学院修了者の合格率は7.6%しかない。
不動産鑑定士→鑑定理論が地獄。単体の科目としては最難関の一つ。経済学などは公務員試験より簡単か。
0441名無し野電車区 (アウアウアー Sacb-2bJ/ [27.85.206.146])2023/06/03(土) 22:26:06.32ID:u8TxQ28ya
>>440
人件費削減は勝手にやってくれって話だけど
このタイミングでやるのは馬鹿
どうせ文句言いつつ使うしかないんだろ?と
利用者の事軽く見ているから出来ること
0447名無し野電車区 (オッペケ Sr49-BNQN [126.133.223.50])2023/06/04(日) 09:46:41.16ID:vK0ghmCBr
新横浜9:33の和光市行きは、祐天寺で先行の各停を抜くことで、和光市到着が10:35なんだけど、新横浜10:33は祐天寺で先行の各停を抜くことがないから、和光市着が11:45で10分も遅くなる。
昼間は祐天寺退避はできないようになっているのだろうか。
0450名無し野電車区 (ワッチョイ f5ad-q2+M [42.148.16.102])2023/06/04(日) 10:15:24.21ID:6lNEYnT00
>>445
医療ミスは刑事罰や訴訟の対象から外せばいいんのにな、といつも思うんだよな。
当然、意図的な処置や殺人目的はダメだけどさ。
その代わり、同じ医療事故が起きないように国家の下で検証委員会を持つなどして対策を周知させる。
後進の為にも嘘やごまかしは許さない代わりに、訴訟や刑事捜査にその報告書を使うのは禁じるとかね。

ここで言ってもまあしょうがないけど。
0452名無し野電車区 (アウアウアー Sacb-2bJ/ [27.85.204.130])2023/06/04(日) 13:12:51.50ID:aWJam1ama
>451
一番最後の行
わかっとるやないけw
0454名無し野電車区 (アウグロ MMb1-G70x [122.133.175.243])2023/06/06(火) 09:33:27.27ID:tWqT4ww8M
東急指令が「相鉄さんの指令には助かってる、JRさんの遅延が東急に及ばない」と絶賛してるけど、ただ単にJR遅延が少ないだけじゃないか
それより東急の毎度遅延が相鉄に及ぶのどうにかなんないのかな?
0459名無し野電車区 (ワッチョイ d510-G70x [122.26.48.14])2023/06/06(火) 13:37:26.63ID:B1B74oi+0
いずみ野線に特急と通特いらねーわな
ラッシュ時なのに湘南台発車時点でガラガラ、緩急接続のいずみ野で席が埋まるくらい
いずみ野線の中心駅の緑園都市を飛ばしては意味がない

いずみ野特急が最初にデビューした時のガラガラ具合で一旦廃止して、また復活させるとは学習してないのか

明治神宮前原宿で相鉄から乗り入れの副都心線と小田急から乗り入れの千代田線がクロスするけど、湘南台→明治神宮前原宿は運賃も速さも小田急・千代田線の勝ちなンだわ
0463名無し野電車区 (ワッチョイ d510-G70x [122.26.48.14])2023/06/06(火) 20:24:54.83ID:B1B74oi+0
羽沢国大~武蔵小杉間はJR経由も東急経由は所要時間15分~19分でだいたい同じ
運賃はJR経由が318円、東急経由525円でJRに軍配
羽沢国大~渋谷間は32分~35分でこちらも同じ
運賃はJR経由が571円、東急経由は586円でこちらもJRに軍配
JR直通線のほうがチンタラ走ってると思ったら、東横線急行と変わらんのか
羽沢国大がJRの駅でもあるということで運賃が安くなるんだね
0466名無し野電車区 (ワッチョイ 1dfd-emBE [164.70.194.89])2023/06/06(火) 21:35:12.95ID:NVbf3tiZ0
お前ら、早朝5時のかしわ台に来てみ
ハエのスタンバイは東急以上だぞ
0468名無し野電車区 (ワッチョイ d510-G70x [122.26.48.14])2023/06/06(火) 22:10:08.36ID:B1B74oi+0
撮り鉄から恩恵うけてるとすれば、オレらの行かない時間、場所の情報をSNSやブログにあげてくれるからかな
いまだに相鉄、撮り鉄がパラパラといるね

そういえば、どっちも定期にしてる人、どの位いるんだろう
ラッシュ時は横浜行が新横浜線方面より俄然乗客が多いんだけど、どっちも定期はまだ浸透してない?
0469名無し野電車区 (ワッチョイ d510-G70x [122.26.48.14])2023/06/06(火) 22:21:01.23ID:B1B74oi+0
>>465
そだね、JRのほうがラッシュ時でも幾分すいててせいせいした感じ
渋谷までがJRのほうが安いなら、地上の埼京線ホームのほうが便利だし
東横線渋谷駅は便利にしたつもりだろうけど、やっぱり地上に出るまで時間がかかる
0470名無し野電車区 (ワッチョイ d510-G70x [122.26.48.14])2023/06/06(火) 22:29:10.37ID:B1B74oi+0
昔、相鉄横浜駅で「速いぞ湘南新宿ライン」「安いぞ東急東横線」の降車ホームの柱を利用した広告合戦をみたことある
JRと小田急の藤沢駅ほど熱くはないけど
JRは新横浜も通らず本数も少なくショボいとなれば「速くて安いJR直通線」の広告をやればいいもんだけど
いまJR横浜支社で相鉄利用促進キャンペーンやってるみたいね
0472名無し野電車区 (ワッチョイ 8b02-A5i5 [113.150.20.233])2023/06/06(火) 23:55:26.65ID:yYTqEyLq0
>>463
ハザコク起点に利用する客がどれだけいるんだよ
せめて二俣川~渋谷みたいに実需がありそうな経路で比較しろ
0473名無し野電車区 (ワッチョイ e302-afBK [27.92.57.156])2023/06/07(水) 05:02:54.37ID:MMg6sUHY0
>>468
定期代が高くなるから通勤経路変更出来ない会社もあるだろうし
都内まで通勤しないで横浜から京急とか京浜東北線根岸線乗り換えで川崎横浜の海沿いへ行く人の方が元々多いと思う
0476名無し野電車区 (アウグロ MMb1-G70x [122.130.167.121])2023/06/07(水) 07:36:34.00ID:+MbaellYM
和光市に住むメリットデメリット

東上線×東京メトロ「和光市」…月収34万円・37歳のサラリーマン「県境を越えて埼玉」それでも満足の理由

・夢の「座って通勤」が叶う

・とにかく遅延が多い

・横浜方面のトラブルで電車が止まるって……どうにかならないものか?

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/39f47d1b285c7dec18f2633b45bf577db92cb1d8&preview=auto

3点目、相鉄をディスってるのか?
0485名無し野電車区 (ワッチョイ 8b02-A5i5 [113.150.20.233])2023/06/07(水) 23:14:00.95ID:3SUh0EAs0
>>484
西船橋に乗り換え改札があるから中野以遠~西船橋以遠はJR経由で計算するよ
0490名無し野電車区 (アウアウウー Sa91-ZEwb [106.154.145.1])2023/06/08(木) 19:31:53.72ID:THARM4Q0a
東急が原因で遅延している時はグチグチ言うくせに
JR原因のときは何も言わんよなお前ら
0491名無し野電車区 (アウアウウー Sa91-ZEwb [106.154.145.1])2023/06/08(木) 19:33:34.87ID:THARM4Q0a
あー相鉄利用者おらんのかこのスレ
0492名無し野電車区 (ワッチョイ d510-G70x [122.26.48.14])2023/06/08(木) 20:27:51.29ID:kRtL5MJU0
相鉄の路線図の乗り入れ線の記号、ミスってない?
副都心線の小竹向原~和光市間の急行は、○に半分下だけ色がついてるんだけど、半分上に色がついているのが正しいみたい
乗り入れ先路線が多すぎて誰も気がつかないのかな?
0493名無し野電車区 (ワッチョイ d510-G70x [122.26.48.14])2023/06/08(木) 20:35:04.76ID:kRtL5MJU0
>>490
JRは遅れて当たり前という前提があるからじゃないの?
だって埼京線乗り入れっていったって、武蔵小杉まで横須賀線、湘南新宿ラインの間に入って走ってるからスゴい芸当だと思うよ
東急に反応しやすいのは、相鉄直通は目黒線一本にすれば遅延は発生しにくいからね
東急の都合で東横線が新横浜線に乗り入れてるとしか思えないから
0494名無し野電車区 (ワッチョイ 8b02-A5i5 [113.150.20.233])2023/06/08(木) 20:47:51.47ID:ZNsPDKMM0
>>493
JRだって品川方面じゃなくて大崎方面に直通するのはJRの都合じゃん
0495名無し野電車区 (ワッチョイ 3b8c-N/Lw [175.177.6.55])2023/06/09(金) 03:07:08.07ID:RJa+YXhZ0
>>493
JRは遅延の常習犯ってイメージがあるな
東急だが当初は目黒線中心で東横はおまけ程度だと思ってたな
乗り入れ対応も20000系と同程度の本数を用意するかと思ったが
全編成対応工事するとかやけに気合が入ってるなと思った
ヒカリエ号の対応工事はヒカリエの宣伝も兼ねてるからヒカリエの客を獲得するために対応工事はやるだろうなと思ってた
0497名無し野電車区 (ワッチョイ d510-5Ku2 [122.26.37.132])2023/06/09(金) 09:21:29.43ID:0jqQCE1M0
日中のパターンダイヤで東横ー湘南台 目黒ー海老名にしたのはJRへ配慮したんだと思うよ
相鉄としては本線10両 いずみ野線8両が妥当
0499名無し野電車区 (ワッチョイ 43bd-tiab [133.203.173.64])2023/06/09(金) 09:29:45.97ID:XkeqsIft0
東横は対面乗り換えで充分便利
JRも東側は同ホームか大崎乗り換え前提
利用者目線だと目黒側に絞ってでも都心帰りからの乗車チャンスを増やして欲しい訳
夕方の東急下りはまあ酷いダイヤだよ
0502名無し野電車区 (オッペケ Sr49-Bqfp [126.204.232.109])2023/06/09(金) 10:15:19.80ID:6EyZeziMr
JRは本数少なくて不便
0509名無し野電車区 (ワッチョイ f5ad-59MH [42.148.16.102])2023/06/09(金) 12:29:15.34ID:pdkiLVi40
県央は小田急・田都最強変わらずか
0520名無し野電車区 (ワッチョイ 8b02-A5i5 [113.150.20.233])2023/06/09(金) 17:55:23.88ID:b/tBwMGO0
そんなことはない
新幹線でも合理的な経路なら定期代は通る
もちろん労災も通る
0522名無し野電車区 (スプッッ Sdc3-83GJ [1.75.235.22])2023/06/09(金) 19:24:23.42ID:EYJA6a34d
社内規定じゃ仕方ないけど、
自腹でも区間追加とかが出来ないのは辛いな
0527名無し野電車区 (ワッチョイ d510-G70x [122.26.48.14])2023/06/09(金) 23:24:31.74ID:mtY+5kPc0
東急乗り入れでも女性専用車は海老名方10号車だという誤った認識が解消されない
男は9号車から横浜方に乗らないと、白い目で見られる
もうね、女性専用車なんて面倒なものつくった公明党創価学会を政権からつまみ出さないといかんね
0528名無し野電車区 (テテンテンテン MM1e-uOsz [133.106.38.162])2023/06/10(土) 00:02:30.82ID:0J1ZRnyUM
>>527
女性専用車って1車両の片側をそうすりゃいいと思うんやがどうなの?
そうすれば自動的に境界が変わるから密度は平坦化されるでしょ
絶対痴漢にあいたくないなら境界に行かなきゃいいだけだし
0529名無し野電車区 (ワッチョイ 9f2d-fGiR [220.210.177.11])2023/06/10(土) 07:23:15.87ID:EmIswKam0
>>527
女性専用車両の設置の経緯

女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。

どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。

だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。

もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。
0530名無し野電車区 (アウグロ MMaa-FQJx [119.241.67.89])2023/06/10(土) 10:28:44.72ID:iVw8omZ2M
JRと東急で女性専用車の位置が異なってしまうとは思ってはいた
相鉄はJRに合わせて海老名方10号車
それ以前の相鉄単独時代は4号車時代が一番平和だった
いちおう新横浜線開通の日から一週間位、駅員が海老名方に立って案内してたんだけど定着してない
今は車掌もアナウンスしないんだよね
0534名無し野電車区 (アウグロ MMaa-FQJx [119.241.67.184])2023/06/10(土) 12:54:53.65ID:bM6Izdx7M
MM線の本牧延伸を本牧民が反対しているようだけど、まるで長後民のようだ
本牧民の鉄道反対の理由がクルマ社会でカッコつけたいとの生産性のかけらもない理由
米軍接収解除後の昭和末期の若い時ならいいけど、シジババになって免許返納しなきゃならない年齢になったらどうするんだろうね
0538名無し野電車区 (アウアウクー MM27-vj+h [36.11.229.136])2023/06/10(土) 13:09:56.54ID:A0lFSsQNM
>>536
本牧延伸は住民の反対ではなくて根岸線開通でメリットが無くなったからだよ
元町や石川町までは商業地だけどその先は住宅街しかない
地下鉄工事で道路渋滞すると横浜港からのトラックによる物流も滞るから
港湾関係者も反対するだろうね
0541名無し野電車区 (アウグロ MMaa-FQJx [119.241.64.77])2023/06/10(土) 16:59:48.94ID:QIDsSZZwM
相鉄21000の車内に神奈川県警の警察官募集の中吊り広告が出ている
やっぱり神奈川県警、といわれないような警官志望の東京都民、埼玉県民が見てくれているであろうと思うと胸熱
0543名無し野電車区 (テテンテンテン MM1e-uOsz [133.106.38.182])2023/06/10(土) 23:24:47.83ID:2d2XaLHdM
あの辺は高架モノレールがいいよな
しかしなんでこんなたかいんだろう

一キロあたりの建設費
地下鉄が200~300億円
モノレールが130億円前後
新交通システムが100億円程度
路面電車が20~30億円
0544名無し野電車区 (ワッチョイ 8310-FQJx [122.26.48.14])2023/06/11(日) 00:01:06.90ID:VmWPyJno0
ヤフーニュースかな?で神奈川臨海鉄道本牧線を旅客化できないのか、というコメントがあるけど、商業地や住宅地から離れた港湾地帯に沿うように走ってて、本牧の核になるところとは遠いんだよね
一番安上がりは安上がりなんだけど
0545名無し野電車区 (ワッチョイ 8310-FQJx [122.26.48.14])2023/06/11(日) 00:06:43.28ID:VmWPyJno0
>>543
モノレールが再建されないでバスで済んでるのは、ドリームランドモノレールだね
湘南モノレールと仕様共通にして懸垂式で造っちゃえば良かったのにね
ダイエーが存続していたら、何らかの新交通システムができてたのかな、と思う
それにしてもあの辺の住民のモノレール熱は薄さには驚くばかり
0547名無し野電車区 (テテンテンテン MM1e-uOsz [133.106.38.182])2023/06/11(日) 00:12:24.27ID:FZJdXK0wM
>>545
ドリームランドのモノレールは経営会社が超絶無能だったかから無理でしょ
だけど大船は2系統のモノレールがあるとか珍しいな
確かに縦貫すると面白いかもしれない
江ノ島から原宿(戸塚区)まで
0550名無し野電車区 (アウアウウー Sa63-fGiR [106.130.226.47])2023/06/11(日) 14:27:44.63ID:j+uDrHKua
>>549
市電が廃止されたのは根岸線の影響で間違いない
本牧延伸が見送られたのは採算上の問題と工事による道路渋滞による港湾関係への影響があるから
そもそも本牧にどうしても伸ばさない理由はない
0551名無し野電車区 (ワッチョイ 8310-FQJx [122.26.48.14])2023/06/11(日) 14:28:56.05ID:VmWPyJno0
>>549
オレもそう思った
港湾業者が反対してたのは、みなとみらい線馬車道~元町・中華街間の工事
本牧にもってくコンテナトラックで大渋滞してるのに、その真下に地下鉄を造るなっていう時代だよね
ハマのドンもたぶんそう言うだろう
0552名無し野電車区 (ワッチョイ 8310-FQJx [122.26.48.14])2023/06/11(日) 14:35:25.59ID:VmWPyJno0
>>550
国鉄根岸線が市電根岸線を廃止に追いやったのも正しい
横浜市長だった飛鳥田の邸宅が磯子にあったから、磯子まで延伸したという半分政治路線のように語られてるけど、実態は根岸の石油コンビナートからの石油輸送のためだろう
でもね、市電根岸線のルートは米軍住宅撤退後にニュータウン化してるから、鉄道需要はあると思うのよ
0554名無し野電車区 (ワッチョイ bf02-uZdc [124.215.41.83])2023/06/11(日) 16:00:02.97ID:BoaKPIuF0
>>542
タダ同然で自宅近くから乗れるバスが不便になったら困る

なんて理由で反対してたりして
0558名無し野電車区 (ワッチョイ 837c-9VKm [122.219.231.239])2023/06/11(日) 22:00:35.90ID:243d0sY20
>>554
過去の本牧延伸反対運動があったという噂の時期にシルバーパスなんてないし、
今は本牧延伸に反対云々以前に、実際に本牧に延伸しようということ自体が
お金がないので無理ですという状態だよ。
0560名無し野電車区 (ワッチョイ 8310-JQtP [122.26.82.128])2023/06/11(日) 22:36:56.97ID:kHKtTYPQ0
>>536>>552
でも、港の見える丘公園直下の車庫線延長500m程度が入るから、
神奈川臨港鉄道本牧線の本牧駅までつなげて本牧線を流用すれば、工事延長はわずかに2.5㎞くらいで済むからな
みなとみらい線もコロナを除けばほぼほぼ黒字化が見えてくるし、
むしろ周辺の再開発等も絡めば、伸ばさない理由もなくなってきそう
カジノは流れたにしても効果客船発着等も見込むだろうしな

路線延長よりも途中駅沢山作ってもらわないとならないかもしれないくらい
臨港線にも線路使用料入りますよとかで臨港線の黒字化が安定的に出来るのならチャンスありそう
0561名無し野電車区 (ワッチョイ 8310-FQJx [122.26.48.14])2023/06/11(日) 23:11:03.98ID:VmWPyJno0
>>557
みなとみらい線の着工はベイブリッジが竣工してから
ベイブリッジができる前は馬車道~元町・中華街間は道路混雑がひどかった
市営地下鉄は関内~日本大通り~山下町を計画してたけど、みなとみらい線計画で棚上げ
0562名無し野電車区 (ワッチョイ 837c-9VKm [122.219.231.239])2023/06/11(日) 23:39:35.64ID:243d0sY20
>>560
神奈川臨海鉄道本牧線は単線非電化だし、休眠線ではなく貨物鉄道として現役なんだが。

それにそんなとこに旅客駅作っても意味ないし。

根岸に行くのが目的なら石川町から行けばいいだけのこと。
0563名無し野電車区 (ササクッテロラ Spe7-fJC2 [126.152.1.81])2023/06/12(月) 06:39:08.60ID:5N+MCWkWp
本牧あたりは市営バスの営業所もあるしバス路線が充実してるからなあ。
鉄ヲタ的には鉄道延伸なんだろうけど現状交通が不便な場所じゃないし建設費と高額になるであろう運賃考えたら現状でいいんじゃない?
0564名無し野電車区 (ワッチョイ 9f2d-fGiR [220.210.184.215])2023/06/12(月) 07:48:03.60ID:wreemU2e0
本牧に地下鉄延伸するならグリーンの日吉−鶴見間の方が採算とれるかな?
臨港バス大打撃になりそうだけどね
亀甲山のバス停に1分間に5台来る過密ぶりがTVで出てた
3 2 1 ! 青木雄二の画風なやつね
0565名無し野電車区 (スプープ Sd12-CQk1 [1.73.149.64])2023/06/12(月) 08:20:51.39ID:gaKp+qIad
横浜市でブルーラインの新百合ヶ丘延伸の次に
採算が良くて候補に上がってるのは日吉鶴見間だよね
トレッサまでは行くだろうけど、主に市営バスが強い鶴見川側通るでしょ
0566名無し野電車区 (ササクッテロラ Spe7-fJC2 [126.152.1.81])2023/06/12(月) 08:26:52.89ID:5N+MCWkWp
>>564
亀の子山のある辺りは地下鉄開業したとしてもそんなに変わらないんじゃない?
細かいルートの計画は知らないけど日吉から鶴見なら亀の子山のある丘陵地域じゃなくて慶應の地下通って鶴見川沿いの平地通ると思うし
0569名無し野電車区 (ワッチョイ 9f2d-fGiR [220.210.184.215])2023/06/12(月) 09:07:27.75ID:wreemU2e0
>>566
そうなんだ
TVではバスの本数がスゴいだけの印象だった
地元民じゃないのでなんとなくそうおもっただけです
まず亀甲山と言えば旭区のハズレのバスの昔の終点を思い出しましたw
0576名無し野電車区 (ワッチョイ 8701-9A09 [36.240.56.188])2023/06/13(火) 00:32:43.98ID:Yx+VuAS30
>>562
南本牧と新本牧に日本最大のバースを作ってるから鉄道の貨物輸送が復活したら一気に拠点になりそうな気がする
根岸線の大船の連絡線使えばすぐ貨物線に入って西に向かえるし

>>563
バスが運転手不足で本数を増やせないからあの辺りは常に混んでる
幹線道路は最強と言っても過言ではないくらいに整備されてるから、自動運転の実用化後に横浜駅までの高速バスとかを運行したら便利になりそう
0578名無し野電車区 (ササクッテロ Spe7-fJC2 [126.33.200.133])2023/06/13(火) 07:39:51.65ID:wxWIIzOjp
輸出入の海コンは今現在でも内航コンテナ船で日本各地への航路があるし特に東海道山陽本線方面は海沿いだからそれなりの規模の港湾が各地にあるしなあ。
内陸部も道路が出来て港湾からダイレクトに行けるから海から比較的近い日本と違って内陸部が広大な海外の様なメリットは少ないでしょ
鉄道輸送ならトラックより多量に運べるけど主要幹線から外れた場所だと直送よりも時間かかるし
0584名無し野電車区 (ワッチョイ 8310-FQJx [122.26.48.14])2023/06/13(火) 14:47:22.77ID:STKTHxuI0
>>576
>>578
ものすごく詳しいんだけど、港湾業界の方?
船ヲタというジャンルもマイナーながらあるからその界隈の方かな

本牧埠頭駅と仙台港駅の間で海上コンテナ専用貨物列車の実証試験を1990年代~2000年代にやったけど、あまり成果が得られなかったのか、終了してしまった

アメリカみたいに大陸横断鉄道ほどの需要がないことは寂しいことだ

ちなみにJRの東京貨物ターミナルがなぜ大井埠頭にあるかというと、海上コンテナを貨物列車で運ぼうという機運があったからだと言われてる
0588名無し野電車区 (ワッチョイ 82bd-GpvQ [133.201.4.64])2023/06/14(水) 11:15:50.20ID:HIYtgkI10
東横直通がなくなる未来が見える
0590名無し野電車区 (ワッチョイ 8310-FQJx [122.26.48.14])2023/06/14(水) 14:00:40.23ID:Kl0yfm2s0
本牧は市バスの敬老パス率が高い
交通局の採算大丈夫なのかと思うよ
地下鉄がやたら高くてパスの本数削減してるのは、収入にならない敬老パスを乱発してるからなのでは、と思う
敬老パス専用IC読取機は何のためにつけたんだろう
あれも無駄な経費じゃん
0591名無し野電車区 (アウアウウー Sa63-9VKm [106.130.224.32])2023/06/14(水) 18:09:44.62ID:TCMUM5R4a
>>590
敬老パスは健康福祉局が負担してるんじゃないか。
そこから交通局含めた交通事業者に分配してる。

ICカード化で、これまでドンブリ勘定だったのが利用実績に基づく分配になる。
0593名無し野電車区 (アウアウウー Sa63-9VKm [106.130.224.10])2023/06/14(水) 19:27:52.27ID:Yvf7WNq6a
ちなみに令和3年度の市営バス全路線の収入が約169億円
敬老パスの事業費のうち市営バスに行ったのが43億円

市営バスの収入の1/4が敬老パスによるもの。
0596名無し野電車区 (ワッチョイ 837c-9VKm [122.219.231.239])2023/06/15(木) 00:34:55.28ID:rd8FAt/k0
実際敬老パスなくなると交通局は結構な収入を失うわけで、
減便の嵐になるだろうね。
0598名無し野電車区 (ワッチョイ 837c-9VKm [122.219.231.239])2023/06/15(木) 01:22:44.96ID:rd8FAt/k0
>>597
不当利益だと思ったら横浜市に言えば。
おれに43億円よこせって。
0603名無し野電車区 (ワッチョイ 9eda-eAqy [223.219.185.34])2023/06/15(木) 10:58:47.90ID:6zvdyv/d0
みなとみらい線を本牧に延伸するから路線バスは全部本牧駅発着に変えるよって話になったら反対意見続出して結局頓挫しそう
みなとみらい線は敬老パスじゃ無料で乗れないしね
0604名無し野電車区 (アウアウウー Sa63-oYRi [106.130.159.24 [上級国民]])2023/06/15(木) 11:06:34.99ID:HQZji78Ia
名古屋市がmanacaと敬老パス共通化して案外まともな運用してる気がするんだが。
名鉄近鉄JRなんかの市内区間も一旦チャージ金額から差っ引いてその後鉄道各社から吸い上げた利用履歴からチャージに戻す方式で乗れるようだし。
このやり方だったら無駄なカードリーダー付ける必要なかったし、オフピーク時間帯のみとかで電車使わせることも出来たんじゃないのか?
0605名無し野電車区 (アウアウウー Sa63-9VKm [106.130.224.124])2023/06/15(木) 12:38:13.04ID:wE97JL5sa
ICカード自体は単体で作るなら割と簡単にシステムを作ることができる。

既存のシステムに相乗りしたり連携するようにするとむしろ開発費が膨れ上がる。
交通系ICカードは特に大規模で複雑なシステムなので
0610名無し野電車区 (アウアウウー Sa63-eKuj [106.146.36.126])2023/06/16(金) 02:41:13.33ID:AUVthhIVa
レッツとれ活で相鉄社員2名出てたが、バカヲタと変わらないレベルで噴いた

こんな安本丹どもが運営してるから、ダイヤはメチャメチャ
一時たりともパターンダイヤになってない

まあ、相鉄に限らず、各社ゆとりレベルのバカ社員ばっかなんだろうな
0611名無し野電車区 (アウアウウー Sa63-eKuj [106.146.37.220])2023/06/16(金) 03:18:40.37ID:9uYlRIfSa
都心直通と云っても、所詮は新宿渋谷池袋の三等地直通
これをもって相鉄横浜本線、東横線のダイヤがメチャメチャになる方がどうかしておる

こんな妬心直通に現をぬかし、本線がメチャメチャの脳がエストニアの首都状態の東急、相鉄は、伝統と格式を重んずる三大電気鉄道である阪神電気鉄道、京阪電気鉄道、そして南海電気鉄道の爪の垢でも煎じて呑むべき
0612名無し野電車区 (アウアウウー Sa63-eKuj [106.146.37.220])2023/06/16(金) 03:30:33.12ID:9uYlRIfSa
阪神電気鉄道に於いては、待たずに乗れる阪神電車を早くも明治期に確立し、今では線路配線は全上下線シンメトリックの神メトリック配線により、運行ダイヤも全時間帯に亘り完全ネットダイヤ、
それは西大阪線なんば直通後も変わることはなく、宇治急行ごときが座席指定特急をネジ込もうと思っても華麗にお断りしてしまうのである
大阪梅田直通が不便になるとか一切ないのである

京阪電気鉄道に於いても同様、
中之島線直通により淀屋橋方面ダイヤが乱れるとか云うことは一切ないのである
0614名無し野電車区 (アウアウウー Sa63-eKuj [106.146.37.220])2023/06/16(金) 04:06:12.92ID:9uYlRIfSa
そして、三大電気鉄道の真打ち、
【難攻不落 羽車の王国】南海電気鉄道に於いては、電気鉄道を名乗る以前に、なが~い前座時代があったのである

阪堺鉄道→南海鉄道→近畿日本鉄道→南海電気鉄道
と、電気鉄道になったのはごく最近のことなのであるが、この間、数々の直通運転を行ってきたのである
これをまた全部述べると一冊の本となるのであるが、明治期に於いては、住吉大社を大阪駅と直結するべく、天下茶屋からわざわざ天王寺支線を複線で建設、天王寺で機関車を付け替え、客車は関西鉄道経由、今の城東線経由で大阪駅直通を果たしたのである
客車は関西鉄道、南海鉄道のものを各々使用したので、これが元祖相互直通運転といふ事になるのである
よって、今時なにわ筋新線経由の大阪駅直通は、南海にとってはリバイバルといふ事になるのである

さらに、紀和鉄道南和鉄道経由五条直通や南紀白浜、新宮直通も最近まで行っておったほか、近畿日本時代は長野で近鉄直通、和歌山から加太電気鉄道直通も行っておったのである

そして、現在でも泉北高速線直通、関西空港線直通をこなし、さらには、関西空港からのみならず和歌山や高野山極楽橋からなにわ筋新線経由京都直通、あわよくば敦賀北陸口までの直通運転を狙っておるのである
0615名無し野電車区 (アウアウウー Sa63-eKuj [106.146.37.220])2023/06/16(金) 04:16:46.51ID:9uYlRIfSa
なぜ、難攻不落と呼ばれるのか?
これは南海の歴史を見れば一目瞭然
明治18年、阪堺鉄道にはじまった南海電気鉄道は、爾来150年、多少の浮沈はあったものの、常に時代をリードし、大阪南部を中心にその営業基盤は盤石、まさに難攻不落であったのである
開業以来、商都大阪・堺間は人流物流ともに往来激しく、さらに泉州地域の紡績業の興隆により紀州和歌山まで効率よく運輸業績は好調を維持してきたのである

しかしなから、時にライバルが出現する
そう、かの超特急の阪和電気鉄道である
その線形や車両など運輸方法では新幹線と在来線ほどのサービスの差があったにも拘わらず、南海は阪和を撃退したのである
これは、南海線高野線を両翼とする南海王国では、両線間や駅前から郊外にくまなく乗合いバスを走らせ阪和駅前を素通りしたほか、地域の電力供給など地場産業を押さえておったからなのである

かくて、阪和電気鉄道は南海山手線を経て国鉄阪和線となりおったのである
いや、むしろ阪和電気鉄道があったから南海電気鉄道は国有化を免れたのかも知れぬ
くだんの努力に神風が吹いたのである
0616名無し野電車区 (アウアウウー Sa63-eKuj [106.146.36.120])2023/06/16(金) 05:06:31.52ID:hRElfUixa
さらに遡ること明治大正時代には、関東東武根津軍の襲来を受けるも、これを見事融和策により自社線に取り込んでしまったのである

明治期の日本の産業資本形成を担った中心産業は、銀行、鉄道、紡績の三つを挙げるのが通説となっておるのであるが、岸和田紡績の寺田一族は、第五一国立銀行の設立に参画したほか、南海鉄道の経営にも深く関わっておったのである
岸和田紡績の創業者寺田甚与茂は南海のもう一つの柱、高野登山鉄道の創立者・社長でもあったのであるが、東武の初代根津嘉一郎が兄根津一秀から高野登山鉄道株を譲り受け、大株主となったのち、寺田と根津は経営方針で対立することとなったのである

ここで寺田は事々に対立しては会社のために宜しくないから、いずれかの持ち株を一方が引き取り経営を一元化しようと提案、根津が寺田の持ち株を引き取り、寺田一族はあっさり同社の経営から手を引いてしまったのである!

そして、全権掌握した初代根津嘉一郎は同社の経営に積極方針で臨み、長野止りの高野線を1915年、橋本まで延伸したのである
これにより、大阪高野鉄道と改称した同社の価値は格段に向上し、1922年に南海鉄道と対等合併、新南海鉄道において根津会長、寺田甚吉社長時代が到来したのである
0617名無し野電車区 (アウアウウー Sa63-eKuj [106.146.36.120])2023/06/16(金) 06:00:10.93ID:hRElfUixa
これは、根津、寺田のどちらが偉かったのかね?

鉄道に関する見識、経営力では初代根津嘉一郎の方が上、
会社の経営力、経営ビジョンでは寺田一族の横綱相撲といふ処ではなかろうか

寺田一族は、 初代根津嘉一郎の鉄道再生力のほか、関東から遥々関西に常駐は出来ないこと、初代の息子藤太郎には初代嘉一郎ほどの経営力は無いことを見抜いて、根津に一時的に経営をお任せしたのである

大阪商人は、よく、
儲かりまっか?あきまへんなー で倉が建つ とか、
損して得とれ、オマケはお負け、負けるが勝ち
といふのであるが、商売に対する見識は関東人の比ではないのである

鉄道についても同様、
例えば、急行運転、区間急行運転、千鳥運転、三色式自動信号機、冷房車、食堂車、ロマンスシート転換クロス座席、ターミナルデパート、ターミナルスーパーマーケット、etc.
日本の鉄道初めては、殆どが関西の電気鉄道からなのである
0620名無し野電車区 (ワッチョイ 9f2d-fGiR [220.100.15.167])2023/06/16(金) 07:46:55.65ID:0bfVV43n0
>>611
しかし新宿は世界1の乗降客数
池袋は世界2位の乗降客数
渋谷はお上りさんの聖地で世界的に有名なスクランブル交差点
この中で横浜と似てるのは池袋かな?
駅から徒歩10分で住宅街
ハコモノは東口は池袋が勝ち西口は横浜の勝ち
地下街は横浜が勝ち
路面店は池袋の大勝かな
東上線は池袋ターミナルの相鉄線みたいな立ち位置
0621名無し野電車区 (アウアウウー Sa63-eKuj [106.146.39.243])2023/06/16(金) 07:57:38.41ID:I09kXIwga
そう、この大阪ミナミに偉容を誇る南海難波ターミナルビルヂングは昭和初期の名建築駅舎であり、東武花川戸延伸線浅草雷門駅と同一設計士の作となっており、南海根津会長、寺田社長時代の遺物となっておるのである

https://i.imgur.com/XtdvrKn.jpg
https://i.imgur.com/k6mWmvT.jpg

その後も1941年から財閥解体まで寺田合名会社の幹部社員であった川勝傳氏により、戦後重大事故続きであった受難の時代をも乗り切ったのである

この羽車の王国の凄い処は、なが~い歴史の中に常に新しい収益源が存在、湧きいづるところ

最初は大阪~堺間の物流、住吉大社輸送、泉州紡績地帯輸送、高度成長時代の高野線沿線通勤輸送、関西空港開港による関連輸送、インバウンド増加による関空・高野山~大阪~京都方面観光輸送・・・
と、ひとつが衰退してきたと思ったら、次にまた別の飯の種が湧くといふ幸運の路線網

この羽車マークの出処であるヨーロッパハプスブルク帝国も350年以上続きおったが、日本の羽車鉄道南海王国も不思議なご縁で 300年以上は安泰とみた
0629名無し野電車区 (ワッチョイ 7f6b-Fndb [147.192.65.91])2023/06/17(土) 23:23:09.83ID:AGqOd3YQ0
>>620
横浜駅は目の前が海というかなり特殊な駅だから池袋ともかなり違うような気がする。ホームからだとわからないけど駅ビルの屋上に上るとめちゃくちゃ海が近い
船乗り場(シーバス)を持つ主要駅って関東ではかなり珍しいと思う
0633名無し野電車区 (アウアウウー Sa23-NDPe [106.132.230.70])2023/06/18(日) 07:28:33.29ID:NH1RfLS2a
>>629
横浜と池袋が大きく違うのは池袋は埼玉県民が通学通勤で池袋デビューする地だが
横浜駅は見渡す限り神奈川県民だけ
他県や都民を集客してるのは桜木町から石川町の区間とシーパラ付近くらいかな
0644名無し野電車区 (JP 0H43-aNfm [104.28.99.215])2023/06/18(日) 22:55:27.71ID:tzEPt6R2H
>>630
横浜駅のバスセンターまで来るバス通勤なんだろ
10k先の周辺が入る笑
0646名無し野電車区 (ワッチョイ 5f01-8qRH [60.117.49.137])2023/06/19(月) 00:49:01.77ID:eI9z+1dU0
横浜の住宅地が人気って
汽笛とカモメの鳴き声が聞こえる中で海からの爽やかな風が吹いているイメージなのかもしれないけど勘違い甚だしいよな
0650名無し野電車区 (ワッチョイ 5f53-aNfm [172.225.52.184])2023/06/19(月) 01:50:44.77ID:sE6dJ13+0
>>644
マジレスしますと
単なるアンケートですので
それぞれの頭の中にある横浜駅であって
特定の地域を対象としたものではありません

不動産関係のアンケートなんてそんなもの嘘がないものはない
0651名無し野電車区 (ワッチョイ 5f2d-NDPe [220.100.126.236])2023/06/19(月) 07:05:50.44ID:jFVnI/em0
>>650
そりゃあみなとみらいに住みたいと言っても港区辺りの山側のマンソンと大差無い値段だけど
横浜駅周辺だったら池袋と同じで10分歩けば住宅街だろ
古いマンソンなら多分買えるかも?

それから横浜は山だらけだと言うけど横浜が発展したのは隅田川や多摩川などの大きな川による平野が無く
土砂堆積による遠浅と違い江戸に近い天然の良港だったからなんだよな
まさに山のお陰だ

もちろん今は浚渫技術が発達してるので東京港や川崎港の役割も大きい
0653名無し野電車区 (アウアウウー Sa23-JwrO [106.130.227.161])2023/06/19(月) 07:23:10.80ID:wkfXUhDXa
相鉄・東急直通3か月、横浜行き直通は減り混雑…通勤客「よく遅れる」「相鉄らしさ消えた」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230617-OYT1T50106/
0658名無し野電車区 (ワッチョイ ff2d-NDPe [113.197.189.28])2023/06/19(月) 08:52:34.32ID:q9c+h7Uv0
>>652
アメリカは当時栄えていた神奈川宿や神奈川港に開港を迫ったが
東海道は交通の要所で異人とはトラブルも起きるから横浜村も神奈川だと嘘を言ってアメリカ側を騙した
そしてその後に嘘が真になっただけw
0662名無し野電車区 (アウグロ MMe3-X/nR [122.133.173.11])2023/06/19(月) 10:08:47.68ID:0g0PVyA5M
>>646
足立区や江戸川区でも一応東京
鹿浜や鹿骨や水元も東京です
同じように栄区や泉区でも横浜です
栄区は陣ガ下渓谷公園がエセ秘境なレベルと感じるほどの瀬上市民の森があるし
泉区と大和市にまたがるいちょう団地にはガチアジアン料理店何店舗もある

だれもがハイソなイメージや雰囲気を横浜に求めている訳では無い
庄戸2丁目からは(信号無しでw)鎌倉に行けるハイキングコースもある
0663名無し野電車区 (スップ Sd1f-F6fH [1.72.5.178])2023/06/19(月) 10:43:13.41ID:N5sqZOlsd
>>653
相鉄は、新路線の利用者を26年度までに1日あたり13万5000人と目標設定する。今年度中に8万8000人の達成を目指しているが、すでに9割に達しているといい、担当者は「月ごとに増加し、利用客数は順調に推移している」と手応えを語る。

開業後の実績値が書いてある記事は初めてかな
0666名無し野電車区 (スップ Sd1f-F6fH [1.72.5.178])2023/06/19(月) 12:30:38.53ID:N5sqZOlsd
横浜方面へ向かう直通の列車が減り、利用者には「混雑して不便になった」との声もあるとして、相鉄は改善策を模索している。

なんて言ってるからそのうちまた新種別が出来るんじゃない?
快速増殖し過ぎで星川とかあんなに停める必要があるのかと思う
高架化に協力した見返りなのかな
0669名無し野電車区 (アウアウウー Sa23-vTml [106.130.156.70 [上級国民]])2023/06/19(月) 12:42:04.08ID:vlJMxgxWa
>>666
工事協力の見返りが先喰い含め大変手厚い会社なのはよくわかったはなし。
多分現快速を半分ぐらい現通急停車駅の新たな急行にして逃げるだけだろ。
そんなんじゃ今ある不満の解消になんてなるはずもないのだが。
多分現状不満の多くが二俣川横浜間の途中停車なんだから。
0673名無し野電車区 (ブーイモ MM9f-8qRH [49.239.65.56])2023/06/19(月) 13:36:56.29ID:sXdLwOQJM
2014年改正で日中だけ急行→快速やって混雑不評で1年で戻した前科があるからね
急行通過で快速停車の鶴ヶ峰の客が多いから単純に快速に格下げすると滅茶苦茶混んだ
0676名無し野電車区 (ワッチョイ 5f2d-NDPe [220.210.176.71])2023/06/19(月) 14:39:21.40ID:9sEHOtat0
>>674
半蔵門線 南栗橋駅から徒歩5分
日比谷線 東武動物公園駅から徒歩5分
千代田線 取手駅から徒歩5分

…は昔から良く見る気がするけれど

副都心線 ゆめが丘駅から徒歩5分
埼京線 さがみ野駅から徒歩5分

…はこれから不動産屋の広告で見るのだろうか?

東上線や西武線沿線では副都心線を利用した不動産屋の駅名宣伝はなぜ見ないのだろうか?
小田急や京王線や東急線も地下鉄路線名を利用なのも同様に見ないのはなぜ?
0681名無し野電車区 (スプープ Sd9f-aRYO [49.109.3.222])2023/06/19(月) 15:35:03.04ID:bTGNp1T7d
相鉄は横浜方面は軽視だろ?
混ませておけば直通に逃げていくだろう、と。いくら混んでも横浜が目的の利用者は逃げないから放置。
土日どっちも定期で直通利用者は週末ジョイナス、高島屋買い物してくれりゃうまーって感じだな。
0697名無し野電車区 (ワッチョイ 7fad-3t2R [125.14.211.56])2023/06/20(火) 01:18:46.25ID:1nsH3AU40
>>551
それ地下鉄延伸の話でMM線ではない。
関内山下町を地下鉄工事すると渋滞するから本牧延伸中断。青関内の1番3番が無いのはそれの為。これみて思い出したが昔は青関内1番に夜回送が送り込まれてたのが懐かしい。
0702名無し野電車区 (ブーイモ MM83-8qRH [210.138.178.186])2023/06/20(火) 09:12:52.57ID:fW69L1FqM
最混雑時間帯だけ急行復活で頼む
てか通勤急行は通勤快速って名前の方が良かったのに
急行無いのに通勤急行だけあるって浮いてる
0704名無し野電車区 (ワッチョイ df10-ySzk [122.26.48.14])2023/06/20(火) 14:34:56.11ID:PFgBTvyX0
>>702
「急行は休止します」と相鉄公式がいってて「廃止」という表現は使ってないから、何らかの機会に復活するかもよ
ただ鶴ヶ峰民は大反対だろうけど

「いずみ野線の特急を再開します」って絶対有り得ない種別が復活したし

3.18ダイヤ改正は様子見の意味合いもあるから、次回改正で修正すると思う
0708名無し野電車区 (オッペケ Sr33-wzg2 [126.194.29.169])2023/06/20(火) 15:28:37.72ID:dptL9HJCr
日本人じゃないと何か不都合でも?
0723名無し野電車区 (ワッチョイ 5ffd-4kri [164.70.194.89])2023/06/21(水) 13:15:48.27ID:ZPFa4HOS0
そもそも新横浜とか埼京線直通は利便性考えて全て各停にすればいいのでは?
0739名無し野電車区 (ワッチョイ df10-ySzk [122.26.48.14])2023/06/22(木) 01:40:22.66ID:BWBl3y1w0
他社に乗り入れもするけど車庫代わりに重宝してる一石二鳥な電留線
JR東日本E231&E233東海道線車両の置き場所→JR東海沼津運輸区
JR東日本E233埼京線車両の置き場所→相鉄かしわ台車両センター
0743名無し野電車区 (ブーイモ MM0f-8qRH [163.49.214.91])2023/06/22(木) 11:09:11.99ID:/o8T/9coM
2011年以前の平日朝ダイヤ知ってる奴は朝の快速横浜行が星川で各停からの乗換客で毎日遅延してたことを覚えているはず
快速の直前を走る急行横浜行が星川以外に西谷でも各停を抜くから停車ストレス少ない乗り得列車だった
逆に快速の直後を走る急行は星川で快速の後ろギリギリまで接近して停車
0745名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-Bhf3 [1.79.83.111])2023/06/22(木) 13:21:58.02ID:H3cLDKz7d
急行は復活したほうがよいとは思うが、あくまで特急・快速の補佐で、
直通線や西谷折り返しの接続に影響しないところになるかな。
0753名無し野電車区 (ワッチョイ df10-ySzk [122.26.48.14])2023/06/22(木) 22:26:33.50ID:BWBl3y1w0
>>749
本来は長野地区の特急「しなの」や普通電車だけで東と海は車両の相殺ができてるはずなのにね

>>751
サンライズは乗り入れ大歓迎でしょ
何本もブルートレインがあった時代は「一等地の東京機関区や品川運転所の再開発ができないし、ブルトレ収入は東京熱海間だけ」と思ってただろうけど
0760名無し野電車区 (アウアウウー Sa23-y5s9 [106.146.41.236])2023/06/23(金) 10:55:19.00ID:7VuxX+T4a
首都圏の諸君は無能な電鉄会社に騙されてるけど、首都圏ほどの需要量があれば、
東横線 渋谷・中目黒~横浜ノンストップ、
神中線 海老名・大和~横浜ノンストップ
列車が走ってもおかしくはない


かつて関西圏では、
阪神間
梅田~三宮、梅田・十三~三宮、大阪~三ノ宮はノンストップ
京阪間
京橋~七条、梅田・十三~阪急京都、新大阪~京都はノンストップ
運転でござった

東横線スレの
元祖ノンストップ特急運転【阪神電気鉄道の世界線】
を読んで、よーく勉強するように/
0762名無し野電車区 (アウグロ MM7f-X/nR [119.243.193.159])2023/06/23(金) 11:20:35.23ID:t5trC8vXM
>>760
京都と大阪の間が昔は田舎の田園地帯だったから出来たんだろ(笑)
大阪と神戸の間は海と山脈に挟まれてるから南北の動脈がいくつも無かったから
首都圏では昔の東海道線や常磐線や中央線のかつての普通通過駅でも特急が一部停車駅になった
それだけ発展が著しいんだよな
0767名無し野電車区 (ワッチョイ 5f01-8qRH [60.117.49.137])2023/06/23(金) 19:20:37.84ID:yy8UZnLf0
3020系が相鉄直通に対応したらいずみ野特急また消えるんじゃないかと思ってるわ
0770名無し野電車区 (ワッチョイ 5fad-p8ty [116.220.144.205])2023/06/23(金) 21:24:11.29ID:DJ1iwETV0
>>766
いずみ野線特急は利用客上位1位2位の駅を通過しているから空気輸送なのは当たり前(緑園都市、いずみ中央)しかし緑園以外どの駅も利用客少ないな。東急の3両編成が走る路線や開業して日が浅く小型の4両編成のグリーライン並みの利用客しかいないんだよな。
0771名無し野電車区 (ワッチョイ df10-ySzk [122.26.48.14])2023/06/23(金) 23:17:35.49ID:78qnlreQ0
いずみ野線に特急を復活させた意図が分からない
空気輸送だから廃止させたはずなのに

あと本線は必ずしも目黒線直通ではなく東横線直通も混ぜ、いずみ野線は東横線直通かと思わせながら目黒線直通を混ぜる意図も解らない
本線=目黒線直通、いずみ野線=東横線直通と明確に区別したほうがいいと思う
0772名無し野電車区 (アウアウウー Sa23-y5s9 [106.146.13.65])2023/06/23(金) 23:19:30.50ID:Os4w6zhta
>>769
洩れ文庫が五島慶太翁の東京横浜電鉄の勢力拡大政策と神中鉄道の関係性について着目したので、いつもはあまり歴史については取り扱わない RF 誌も単なるみーちゃんはーにゃん向け写真絵本から今回は少し毛色を変えたようだね 笑

といふことで今回は、
【神中鉄道の世界線】をダイジェスト版にてお届けいたしたい

https://i.imgur.com/lvkYiC6.jpg

神中鉄道線は、前にも記したやうに、トーマス+アニー+クララベルの僅か三両編成からなる蒸気鉄道から出発した訳であるが、東京急行社史にもあるように、同社で要らなくなった電気設備を用いて順次電化、砂利運搬から旅客主体に転換していったのである

https://i.imgur.com/0vB5134.jpg

というのは、東京急行社史が語る、もとゐ、騙るいつもの表向きのお話 ()

本当は、ジャイアン五島が池上電気鉄道、玉川電気軌道、京浜電気鉄道、湘南電気鉄道などと同様、自らの東横共栄圏に太字赤線で書き入れたかっただけのお咄 爆

https://i.imgur.com/xT2xy2x.jpg
0773名無し野電車区 (ワッチョイ 5f01-8qRH [60.117.49.137])2023/06/23(金) 23:23:50.83ID:yy8UZnLf0
借り物である他社車両の留置場所が浸水の恐れのない相模大塚とかしわ台(+星川)に限定されてるっぽいから
送り込みで早朝深夜に本線発着になるのはしょうがない
0776名無し野電車区 (アウアウウー Sa23-y5s9 [106.146.13.65])2023/06/23(金) 23:38:06.18ID:Os4w6zhta
よって、この東横共栄圏改め、大東急共栄圏は、五島翁の公職追放により脆くも玉砕、各社は蜘蛛の子を散らしたやうに独立、
神中鉄道は新生相模鉄道となりおったのである
そして、その後、大東急の軛から逃れるため小田急の本厚木まで乗り入れ・・・

と、ここまでは誰でも知っておるお話

世界線と云ふからには、過去の光円錐のみならず、未来の光円錐も語らねばならぬ

相模鉄道となった神中鉄道は、小田急線に乗り入れ、筆頭株主も小田急となった訳であるが、それが今回、また東急線直通により東京急行へ大接近、地理的にも中間位置の同社の立場は、今後如何に?
0777名無し野電車区 (アウアウウー Sab9-GJ62 [106.146.13.65])2023/06/24(土) 00:05:34.69ID:JIM/x2tya
と、ここで想い起こされるのが奈良電こと奈良電気鉄道

京阪電気鉄道と大阪電気軌道(通称「大軌」、近鉄の前身)の合弁会社である奈良電気鉄道はどちらかと云へば、京阪系の会社であった訳であるが、近鉄奈良まで乗り入れることにより、庇を貸して母屋を盗られる形で最終的に近鉄に買収されたのである
この間、両社による凄まじい奈良電争奪戦があったのである

もう一つ、伊勢電こと伊勢電気鉄道
この会社は、桑名~津を結んでおった訳であるが、桑名から名古屋進出を目指したのが運の尽き
東からは名古屋鉄道、西からは大軌・参急に目を付けられ、両社争奪戦の末、最終的には参急津支線と繋ったほか、桑名~名古屋間は大軌・参急の子会社関西急行電鉄により関急名古屋へ到達、完全に近鉄名古屋線の一部となりおったのである

これを現在の神中鉄道線に当てはめるとどうなりおるのか?・・・
0779名無し野電車区 (アウアウウー Sab9-GJ62 [106.146.13.65])2023/06/24(土) 00:33:40.35ID:JIM/x2tya
パターン1
東急線と繋がったことにより、東急が相鉄株を買い集め、むかし懐し東急神中線となる
まさに、車庫を貸したら母屋を盗られるパターン 笑

パターン2
筆頭株主小田急が相鉄に秋波を送り、相鉄から伊勢原謝罪駅までの直通運転を開始、
やがて小田急が株を買い増し、小田急横浜線となる
昔の恋人とよりを戻すパターン

パターン3
海老名~横浜間は小田急線、新横浜~湘南台は東急線と分割統治される東西ベルリン型パターン

3は無いにしても、1もしくは2は、将来の世界点として十分に有りうる話ではあるまゐか?

つづく
0791名無し野電車区 (テテンテンテン MM0e-Uvy7 [133.106.144.7])2023/06/24(土) 11:10:09.50ID:Kfun1TGmM
https://japan.cnet.com/article/35205662/
ここのシステム屋バカだからねえ
ワイもモバイルSuicaのアカウントを一時期ロックされて
サポートに連絡したら「クレジットカードの詐欺が発生してるからロックした、残高は使えるのでそれを使え」との回答がきたくらいバカ
ワイ、カード紐つけなんかしとらんからつまりランダムでやってるってこと
0798名無し野電車区 (スップ Sdfa-vetO [49.96.235.28])2023/06/24(土) 11:49:40.85ID:HRGvYhEDd
>>797
それ俺の勘違いね
モバイルSUICAやってる運営と
システム屋はどっちもJRE傘下だけど別物よ

JREがバカというのは良いけど、それをシステム屋っていうとおかしいんだよ
0800名無し野電車区 (ワッチョイ 317c-Td18 [122.219.231.239])2023/06/24(土) 12:04:02.01ID:S/awmrMa0
システム部門っていうのは、簡単に言えばソフトを作る人で
運営はそのソフトを使って運営する。
0801名無し野電車区 (ワッチョイ 317c-Td18 [122.219.231.239])2023/06/24(土) 12:14:51.00ID:S/awmrMa0
まだ勘違いしそうだから補足すると
ソフトの仕様は運営側が、どう運営したいかという要望により
仕様に落とし込まれる。
自動でロックするアルゴリズムが組み込まれたとして、それは運用側の要望だったり
運営していくなかで出た必要性だったり、クレジットカードがからむなら、そちらの業界団体のガイドラインとかで
入ってくる。
0802名無し野電車区 (アウグロ MMc9-/DVD [122.130.167.30])2023/06/24(土) 12:20:32.59ID:/uAN9eewM
スレ違いが増えたってことは、新横浜線もちゃんと定着したのかな

つーか、湘南台から先いずみ野線が延伸したら客増えるかな
連接バス程度でいいと思うし、倉見まで延伸して新幹線新駅ができても、こだましか止まらないだろうから新横浜だけでいいと思う
湘南台の地下鉄ブルーラインより深いホームは不要だった
0803名無し野電車区 (テテンテンテン MM0e-Uvy7 [133.106.144.7])2023/06/24(土) 12:22:29.97ID:Kfun1TGmM
鉄道板特有のアスペルガー(低知能型)が出てきたな
そもそも「システム屋」「システム部門」「運営側」の定義ができてないんだからそんなこと言っても無意味だとわからないの?
ほんと自覚がない無能は害でしかない
0808名無し野電車区 (ワッチョイ 3110-/DVD [122.26.48.14])2023/06/24(土) 17:16:07.06ID:DpUX1iWn0
>>806
二俣川~いずみ野の昭和時代の区間までまだ回収できてないのかね
いずみ野~湘南台はバスの均一運賃並みでも仕方ないにしても

こうなったら西谷シャトルならぬ二俣川シャトルつくっていずみ野線のみの運用、20分毎で鶴見線並みの3両編成を本線から全く切り離して運用したらいい
朝夕は3両編成×2で6両編成で10分毎
地下鉄南北線や東急目黒線以下の輸送力で10両や8両編成が日中10分毎とか、いずみ野線は採算度外視路線だよ
ゆめが丘ができてもいずみ野線の状況は同じだろうね
0814名無し野電車区 (オッペケ Srf5-0KXR [126.237.1.168])2023/06/24(土) 19:56:49.85ID:ujdHfPHGr
運転手不足で出せません
0815名無し野電車区 (ワッチョイ 3110-/DVD [122.26.48.14])2023/06/24(土) 19:57:11.65ID:DpUX1iWn0
>>810
いずみ野線のライバルである市営地下鉄の運賃高めに合わせてないかと思う
でも市営地下鉄は戸塚のJR乗換のし易さで、いずみ野線よりも勝っている
市営地下鉄から乗客を奪うにはいずみ野線の加算をなくすしかない
0819名無し野電車区 (ワッチョイ ee8c-F8yx [175.177.6.55])2023/06/24(土) 20:34:50.47ID:amMHSilS0
>>808
朝夕は横浜行き10連じゃないとキツイと思う
車両はガワはE131系ベース、走行系はE235系で前面は12000系や20000系に似た中央部貫通型仕様
形式は線内専用と言う事で30000系
編成は5連×2の10連でオフピークは切り離して5連でシャトル運用
連結器は増解結をスムーズにするために電連タイプの密連
非常時はアダプターを接続して既存車と連結
まあ、こうなる事は99.9999%ないと思うけどな
0825名無し野電車区 (ワッチョイ 3110-/DVD [122.26.48.14])2023/06/24(土) 21:33:39.52ID:DpUX1iWn0
>>820
横浜市議会が大荒れ
なんで慶応のために路線延伸するのかと
それと湘南台の地下駅構造はブルーラインは延伸できないと聞いたけど
相鉄は延伸できる構造だけど、たぶんもうやらないと思う

慶応のためなら早稲田は学バスで何とかやってるんだから慶応もできないことないだろうと、早稲田閥が議論に乱入してくることが予想される

つーか、ゆめが丘あたりにSFCを開設すればよかったのにね
0829名無し野電車区 (ワッチョイ 3110-/DVD [122.26.48.14])2023/06/24(土) 22:31:47.42ID:DpUX1iWn0
天王町で人身
だから言ったじゃん
いずみ野線は全然人身ないからホームドア不要なのに真っ先に取り付けちゃって、本線に専念すべきところ、ないがしろにされてると
何か本線にはお金かけないで、いずみ野線に無駄な投資してる感じがするよね
0830名無し野電車区 (ワッチョイ 3110-/DVD [122.26.48.14])2023/06/24(土) 22:36:43.19ID:DpUX1iWn0
>>828
グリーンラインの中山ー二俣川は需要ないと思う
横浜線とは新横浜線でつながったから
グリーンラインの日吉ー鶴見もどうなんだろ
交通局が一番考えてることは、ブルーラインのあざみ野ー新百合ヶ丘だよね
0831名無し野電車区 (アウアウウー Sab9-1uWm [106.154.145.212])2023/06/24(土) 23:59:20.10ID:vEolErCTa
>>830
横浜市の財政考えるとそこで打ち止めだと思うわ。
新百合あざみ野も怪しいけど川崎市と約束した以上時間かけても建設に向けて進めてくんだろうな。
0833名無し野電車区 (ワッチョイ 3110-m53/ [122.26.37.132])2023/06/25(日) 08:28:57.27ID:YcYIm1yP0
JR橋本方面 https://www.jreast-timetable.jp/2307/timetable/tt0291/0291010.html#time_8
相鉄 https://transfer.navitime.biz/sotetsu/pc/diagram/TrainDiagram?startId=00001174&linkId=00000736&direction=up
小田急新宿方面 https://www.odakyu.jp/station/ebina/timetable/up/
さて都内各地に出るのはどれが便利か。。。結局相模線で茅ヶ崎に出るのが一番便利で速かったりして
0838名無し野電車区 (ワッチョイ 3110-/DVD [122.26.48.14])2023/06/25(日) 09:46:51.20ID:oH2EcPTU0
ブルーラインのナンバリングって湘南台が1なんだよね
あざみ野を1にしなかったのは、水面下で新百合ヶ丘延伸が検討されていたのだろう
ブルーラインの営業距離は一路線としては地下鉄トップの大江戸線を抜き返して全国一位になるんだろうか?
0847名無し野電車区 (ワッチョイ d502-nqtB [124.215.41.83])2023/06/25(日) 13:24:01.08ID:xAqvm1Oq0
>>842
チューチューしない分、全て現場の職人に行けば良いけど
実際は数分の1だからなあ
素人から見れば、
親の取り分が少なければ安くなる
現場に流せば、下層も裕福になる
って感じ
0849名無し野電車区 (ワッチョイ 3110-/DVD [122.26.48.14])2023/06/25(日) 20:31:15.63ID:oH2EcPTU0
湘南台の駅構造は小田急と交差するような感じの相鉄、地下鉄の高架駅にすれば良かったんだよな
そしたら適正な輸送力の地下鉄ブルーラインを遠藤SFC前までのばせたはず
湘南台の地下駅とコンコースみてると、鉄道ゼネコンの息がかかってるなと思う
0852名無し野電車区 (ワッチョイ 3110-/DVD [122.26.48.14])2023/06/25(日) 21:15:40.29ID:oH2EcPTU0
湘南台以遠延ばせという声と、湘南台自体大したことのない駅だとの声に二分されてるな
前者は慶応や周辺住民がわがままをカキコしてるのか
いずみ野線特急の空気輸送を見ると後者なんだよね
0855名無し野電車区 (ワッチョイ e15f-SPSw [106.72.141.224])2023/06/25(日) 22:19:17.82ID:Xz4Pm+8U0
藤沢高速鉄道作っちゃえばいいのでは?
延ばすのは横浜市営地下鉄
魔改造して無理やり延ばす
延伸区間の建設費や運営費は国や神奈川県、藤沢市で負担
運賃も横浜市営地下鉄とは別料金で、今のバスと同じ料金
横浜市敬老パス使用不可、代わりに藤沢市の高齢者は延伸区間無料
0865名無し野電車区 (アウグロ MMc2-/DVD [119.243.192.52])2023/06/26(月) 08:38:06.47ID:VACwA4EaM
>>863
夢みるスレですから

コストを考えるなら、
横浜ー西谷、二俣川ー湘南台は、
南北線と埼高線の6両編成車を改造施行の上、終日借り入れる
その代わり、南北線と埼高線には終日相鉄21000を貸し付ける
これが輸送力に見合った運用ですよ
0872名無し野電車区 (スップ Sdda-z7iM [1.72.6.105])2023/06/26(月) 14:10:04.88ID:oI/wg5KId
海老名よりさらに先へっていう発想はここでは出ないのかな
厚木線という資産があるし相模川の先の厚木平塚の中間は鉄道空白地帯で土地もありそうなんだが
0876名無し野電車区 (ワッチョイ 3110-m53/ [122.26.37.132])2023/06/26(月) 20:10:18.79ID:9i+3R1oF0
>>873
小田急の駅と東海道線の駅を結ぶ神奈中は系統も本数も多いけど雨の日になると途端に時間が読めなくなるのがなあ
県道22号線の交通量見ても横浜伊勢原の移動需要はまあまああるとみえるが、旅客<貨物かも
0882名無し野電車区 (スッププ Sdfa-D+1N [49.105.67.194])2023/06/27(火) 11:14:32.46ID:MzBIHK8Ad
>>755
須田も変わらんよ。静岡トイレ無しの元締だしな
須田で国鉄から変わったをアピールだけど新幹線がー
受け継いだ葛西がアピール期間は終了で新幹線のみ
新幹線でガッツリ稼いだらその後はどうしようかな?
コロナもあったからまたアピールしようか?が現在
0883名無し野電車区 (ササクッテロ Spf5-duIh [126.35.157.13])2023/06/27(火) 14:57:25.29ID:xdEvu3p5p
ただの東海嫌い拗らせてる困ったオッサンなんだろうけど
東海は利益になるのが東海道新幹線位しかない代わりに
その利益で在来線の赤字区間もちゃんと維持してるからなあ
名松線も廃止にしなかったし。
静岡のトイレ無し普通列車もほぼ無くなってるし
0895名無し野電車区 (ワッチョイ e15f-rrQ3 [106.72.141.224])2023/06/27(火) 21:42:45.68ID:Gj4NOeUj0
京急は別の事情じゃないですか
(有料列車や団体用臨時列車等で長時間乗り降り出来ないのにトイレ無いのおかしくない?って事情でトイレつき車両作ったのだと思ってた)
0909名無し野電車区 (ワッチョイ cdfd-LqeT [164.70.194.89])2023/06/28(水) 13:08:38.12ID:qKjyf3FP0
12000も21000も大宮行けるようになるな
0910名無し野電車区 (スッププ Sdfa-D+1N [49.105.68.28])2023/06/28(水) 13:19:52.05ID:bOW1syiud
>>883
ヲタがやたらに須田を持ち上げて葛西を晒すから書いただけ
0912名無し野電車区 (ワッチョイ 317c-Td18 [122.219.231.239])2023/06/28(水) 23:31:48.50ID:ZWbooWSi0
今まで行き先読まずとも横浜に行ってた人は、
引き続き横浜に行くのなら、
横浜行きでなかったら西谷で横浜行きに乗り換えればいいだけ。
見覚えのない行き先だったら、西谷で横浜に乗り換え。
簡単だ。
0913名無し野電車区 (ワッチョイ 8d01-VW1d [126.203.119.130])2023/06/28(水) 23:59:11.41ID:4uigutl/0
6月28日水曜日、東急電鉄、
目つき悪い。
気が短い。
気が短い人は、トラブルの元なので乗車しないでください。
性格が良くなってから乗車してください。

金髪が多い。
金髪は、不良非行行為なので乗車しないでください。
黒髪で乗車してください。

日本国か定めている髪型にしていない人が多い。
日本国が定めている髪型は、
男性が、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りです。
女性は、髪の長さを肩より下に伸ばしてはいけません。
日本国が定めている髪型にしてから乗車してください。

ネックレスをして乗車している人が多い。
不良非行行為なのでネックレスをして乗車するのは、やめてください。
ネックレスをしないで乗車してください。
0922名無し野電車区 (ワッチョイ 1a01-Ywsx [221.31.10.1])2023/06/29(木) 09:45:58.84ID:oOj1A7PT0
>>920
野田線に乗り入れる訳がない
0925名無し野電車区 (ワッチョイ 3110-/DVD [122.26.48.14])2023/06/29(木) 20:16:49.75ID:ymIhpYxx0
野田線ってどこ???だったからググったら、アーバンパークラインのことだったのね、納得!
相鉄もキラキラネームにしよう

新横浜線はスーパーエクスプレスライン
いずみ野線はグリーンアーバンライン
本線はシュリンプライン
0930名無し野電車区 (ワッチョイ 6553-ZZ2h [172.226.216.103])2023/06/29(木) 23:49:27.68ID:/KCM4QnL0
>>925
オヤジ的昭和脳揶揄するのやめれ笑
0931名無し野電車区 (スフッ Sdfa-G+fi [49.104.23.171])2023/06/30(金) 07:58:51.26ID:qJuaKt0pd
アーバンパークラインなんつう一般名詞の組合せじゃ、一体どこを走る路線なのかサッパリ判らん···まぁ尤も、それが判ったらイメージダウンしそうな立地ではあるが w
0934名無し野電車区 (アウアウウー Sab9-yNUI [106.132.232.232])2023/06/30(金) 09:09:54.20ID:2BRI/v7Ia
例えば大都会では田園都市線や馬車道はちとオサレな感じがするが
山奥県猿賀谷村を通る路線で田園都市線や馬車道駅だとマジ田舎感を感じる

半世紀前の横浜市内の田舎でも笹山中学校だと笹と山で田舎臭くて嫌だから上菅田中学校にした事がある

大都会の青山はオサレ感があるが当時の上菅田は普通に田舎
笹山だとマジ田舎感になっちまう

田舎ではネーミングに苦労するのだ
0937名無し野電車区 (ワッチョイ ee8c-ns2D [175.177.6.36])2023/06/30(金) 13:22:39.27ID:XusQMvJu0
日生の浜田雅功
0944名無し野電車区 (アウアウウー Sab9-RmUa [106.130.193.247])2023/06/30(金) 21:08:54.43ID:hbtEz1Maa
西尾尾西ライン。
0945名無し野電車区 (ワッチョイ 3110-/DVD [122.26.48.14])2023/06/30(金) 23:09:08.95ID:/rg48UFj0
湘南新宿ラインの名の出始めの頃、線にしないでラインにしたところで、長良川ラインくだりか何かと思い違和感をもった
そういえばJR東海はJR東日本のキラキラネームが嫌いなのか、沼津発の普通電車は上野東京ラインと言わずに、東京経由とわざわざ言い換えてるね
0949名無し野電車区 (ワッチョイ 1710-s5le [122.26.48.14])2023/07/01(土) 16:24:12.92ID:Qu4amxXm0
でも列車名は「ワイドビューひだ」「ムーンライトながら」「サンライズ出雲」ってカタカナ名を前置きしたがるよね
特急「東海」があったとき、静岡の車掌は「ワイドビュー東海」ってアナウンスしてた
0951名無し野電車区 (ワッチョイ 1710-s5le [122.26.48.14])2023/07/01(土) 20:31:25.07ID:Qu4amxXm0
特急東海は本数少ないし、たった6両編成で最大15両のホームにしょぼんとしてた
静岡から横浜や鎌倉に行くのに便利のフレコミで誕生したけど、そもそも新幹線こだまがあるし、特急踊り子の陰に隠れるようにして目立たなく引退
0953名無し野電車区 (ワッチョイ e301-BW7i [60.117.49.137])2023/07/01(土) 21:00:24.67ID:pmPNpUMh0
東海廃止から15年以上経つのか
下りは早朝発と夕方発で踊り子と被らない工夫はされたダイヤには見えたんだけど
0955名無し野電車区 (アウグロ MM92-s5le [119.243.193.76])2023/07/01(土) 22:35:39.22ID:nnf1uhCRM
東海の乗り換えなしのメリット強調は、新横浜線で都心へアクセスのコンセプトに似てる
静岡から横浜まで乗り換えなしで、東海に何度か乗ったことあるけどラクだよね、B特急料金でお安いし

それと確かに踊り子が運転してる時間帯(下りは朝と夕方)だから、潜在的乗客はいると判断したんだろうね
停車駅に川崎と平塚を加えて新幹線とかぶらない工夫を加えてたけど、知名度が薄かったね
早朝下りの373系普通電車静岡行は人気があったのにね
0957名無し野電車区 (ワッチョイ 1710-s5le [122.26.48.14])2023/07/01(土) 23:17:50.59ID:Qu4amxXm0
>>956
富士宮の大石寺と池田大作のケンカか
層化含めて新興宗教のことはよく知らんけど
つーかそれって東海が急行165系時代の話じゃなかった?
まー現時点では373系の使われ方が当初見込みと違うからね
0963名無し野電車区 (ワッチョイ fa6b-wLHV [147.192.65.91])2023/07/03(月) 00:51:51.92ID:quS123g60
>>955
静岡とか遠方の人が横浜に行く場合は目的地が横浜駅じゃなくて桜木町や関内のことが多くて、その場合は横浜でも新横浜でも乗り換え回数が変わらないからこだまに対抗するのは難しそう
逆に横浜市民が静岡に行く場合は市内ハブの横浜駅から乗れるメリットが大きい
0971元歌 コン・バトラーVのテーマ (アウアウウー Sa47-26V0 [106.146.8.247])2023/07/03(月) 17:30:09.34ID:VRj4PV6da
神奈川板スレッド
相鉄新横浜線開業で横浜国大周辺に京女は増えるか
主題歌

濃い 恋 来い! 京美人
来んかい! 渡辺淳一小説に出てくる
ヒロインのような 京都弁美女よ
新横降りたら 京女来い!
相鉄でどうぞ 相鉄で一本 相鉄ですぐ
板のイチオシ 必見のスレ
想いを込めて 君たち呼ぶぜ
我らのヨコハマ 京女来い!
みなとみらいも 中華街でも
想いを込めて 案内するぜ
我らのヨコハマ 京女来い!
0972名無し野電車区 (ワッチョイ fa6b-wLHV [147.192.65.91])2023/07/03(月) 17:39:48.52ID:quS123g60
>>964
新線ができて横浜より新横浜が便利に変わった人って羽沢に住んでる人くらいじゃないの
相鉄も東急も横浜の方が圧倒的に本数が多いし西谷-新横浜が西谷-横浜と比べて距離的にそんな近いわけでもない
0974名無し野電車区 (ワッチョイ 9a02-+xcN [27.92.57.156])2023/07/03(月) 18:48:13.19ID:GQZAOO4d0
>>972
確かにいずみの線も本線も直通だと本数は少ないけど途中二俣川か西谷で乗り換えならそこそこ本数あるし
横浜出て乗り換えるより対面乗り換えで済むから新横浜行くの格段に便利になったよ。
先月は四日市大阪姫路岡山って毎週出張したけど相鉄で新横浜そのまま行けるのはやっぱりありがたい
新横浜の新幹線への乗り換えも横浜で相鉄から東急乗り換えるのより慣れると楽な気がするし
0975名無し野電車区 (スッププ Sdba-ddad [49.105.72.30])2023/07/03(月) 19:10:55.29ID:rsTGXSXVd
>>972
横浜方面は今後のダイヤ改正でがっつり減らして新横浜方面へ誘導していくかと
いずれ東武スカイツリーラインの北千住ローカル運用みたいな感じになるのではと思う
(西谷~横浜は各停のみ)
0983名無し野電車区 (ワッチョイ 9bb1-UEHP [116.82.80.213])2023/07/03(月) 21:48:25.80ID:IjLKuJcQ0
加算運賃を減額して、横浜経由と同等またはそれ以外まで下がればシフトしていくだろうけどなあ
0984名無し野電車区 (ワッチョイ 177c-0K68 [122.219.231.239])2023/07/03(月) 22:28:14.63ID:9q3UCv1t0
新横浜なんて行っても、買い物とかするとこないからね。
0987名無し野電車区 (ワッチョイ 1710-s5le [122.26.48.14])2023/07/03(月) 23:35:32.18ID:yKx2OjF/0
例えば新宿ー大和間だと小田急は片道480円
相鉄の運賃はJR直通にしても東急直通にしても、小田急の倍近くかかる
じゃ南北線直通や都営三田線直通と比較しようとしても、小田急には千代田線経由のほうが速くて安い
相鉄は運賃高めなんだよね
相鉄が京王並みの安い運賃にしたとしても、他社と乗り入れをしている限り、小田急には勝てない
0988名無し野電車区 (アウアウウー Sa47-26V0 [106.146.24.165])2023/07/03(月) 23:52:21.03ID:oUThffsoa
>>981
これからは横浜志向よりも東京志向のほうが強まるんじゃないの?
0989名無し野電車区 (ワッチョイ b3da-hRAP [118.17.17.81])2023/07/03(月) 23:55:00.32ID:DQnovGS30
>>987
南海近鉄名鉄なんかよりうんと安い
0998名無し野電車区 (アウアウエー Sa52-runv [111.239.167.240])2023/07/04(火) 13:56:15.96ID:zq1/hT6Da
>>982
また勝ち負けですか
話にならん
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