北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ ★402 米原ルート派スレ
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おめでとうございます。
世の中の望む声が大きい米原ルートスレです。
こちらはルート見直しの声が
あちらこちらで高まるなか、
北陸新幹線の敦賀以遠の米原ルートについて語り合うスレです。
不毛な争いを避けるため、
小浜厨は書きこみ禁止です。
また米原ルートを前向きに語るスレであり、
難癖をつけたり、実質的に不可能な条件をつけたりすることも禁止です。
単発IDコロコロも禁止とします。
撮り鉄のひねくれ魔の小浜厨、敦賀止め厨は書き込み禁止ですので、名指しで宣告しておきます。
湖西ルートやミニ新幹線等のレスは書き込み可能です。
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。
※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。
前スレ
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ ★401 米原ルート派スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1684560874/ 株主提案権と事前質問状制度
ttps://www.loi.gr.jp/law/houmu03-04-04/
これくらい知っとこうな。
実際JR東海ではないが、他の会社で株主提案の議案に関する賛否も問われたぞ。
ネットで調べた真実じゃなくて一度ちゃんと株主になってみたらどうだい？ >>927
早く契約書見せろよ
それとどこに明記したのか、詳しく。 >>953
ぷっ
小浜厨が何が言いたいのか、全くわからない
また恥晒しに来たの？w >>953
小浜厨は株主総会も出たことないのに？w 福井県知事「北陸新幹線が小浜を通らない場合は笙の川の水を１滴たりとも減らしてはいけません」 >>941
それは各々の原発によって違う
福井県の場合は小浜を通る北陸新幹線だったって事
米原ではダメ >>956
6月23日（金曜日）の午前10時の総会に出られほど暇じゃないんだよ
スマホで議決権行使に決まってるだろ 敦賀-米原周辺（北陸新幹線と北陸中京新幹線共用線として整備）
名古屋-京都（鈴鹿新線整備・東海道新幹線と交換）
京都-新大阪-関空空港（北陸新幹線として整備）
これでもいいな まあ
米原厨が何を言おうが
福井県、JR西日本が米原ルート反対なのは揺るがない
滋賀県が地元負担、並行在来線を認めないのも、JR東海が乗り入れを認めないのも 新米原ルートいいな
敦賀-米原周辺（北陸新幹線と北陸中京新幹線共用線として整備）
名古屋-京都（鈴鹿新線整備・東海道新幹線と交換）
京都-新大阪-関空空港（北陸新幹線として整備） >>956
こんな株主の権利さえ知らないのに
お前こそ出たこともないし、権利すら無いんだろ >>955
内容がわからないと言うなら、まあ貴方は株主ですら無いんでしょうね（笑） >>953のひらがなを知って威張る幼稚園児は置いておくとして。 4兆円もの巨額税金という限りあるリソースを
なにに有効活用できるかは、
よくよく考えないといけない。 投資効果の低いものに投資しても
それに見合うリターンは得られない。
国民や府民が重税でますます苦しむだけ。 米原厨が根本的に間違ってるのは与党PT（自民党）が勝手にルートを決めたと思いこんでるところ
与党PTが沿線自治体や実際に運用するJR西日本の意向を無視してルートを決めるわけがない
そもそも与党PTのメンバーはここの代表だし
全く違う地域の国会議員が与党PTのメンバーになってルートを決めるなんて事もあり得ない
今さら与党PTがルート変更する事もあり得ないし、小浜京都が無理なら敦賀以西は凍結されるだけ >>968
安物買いの銭失いで中途半端は米原はダメって事だな
1兆円もドブに捨てる余裕はない 一番良いのはリレーサンダバの恒久化
スムーズな乗り換えの工夫をすれば万事OK 投資効果が低いもの
それは米原厨かつ敦賀止厨こと埼玉シゲル >>966
>>967
>>968
中身もわからずに相手をレッテル貼りしておいて、無駄に大風呂敷だけは広げる無能 数値を無視してコストとリターンを語ると小浜京都になるという事かな？ コストとリターンの至上主義なら
埼玉シゲルは日本から捨てられるんだが >>971
それは有りだと思うよ
自分は鉄道が好きだから米原まで延伸して東海道新幹線と繋がって欲しい願望はあるが、
実際に便益とコストを充分検証した結果であれば米原だろうが敦賀止めであろうが支持する
採算度外視して小浜京都連呼する輩は全く支持しないが 社会保障費が年37兆円
これを無視して採算性とかお笑い ナマポ支給基準を厳しくしなきゃな
昼夜5chできるならバイトぐらいできるからな >>977
> 社会保障費が年37兆円
> これを無視して採算性とかお笑い
社会保障費と
我田引鉄は
全く性格の異なるものだが。 >>981
日本の国難においては
社会保障費の方が問題だから当然だろ >>887
新横浜と京都は新幹線だけだからね、それに東京駅も
これだけでものぞみの本数を維持する理由になる >>902
米原経由でも京都新大阪に同時着工で
東海道新幹線とは別線で乗換なしで直行してくれるなら
なんら異議はないな >>982
我田引鉄の小浜京都ルートは論外として、
社会保障費は必要なものは必要。
何が具体的に問題なんだ？
小浜厨、答えよ >>935
妄想だよ
たとえ北陸中京新幹線が開通しても
名古屋～福井最速59分
名古屋～金沢最速1時間29分
名古屋～富山最速1時間50分ってとこだろ
米原でのスイッチバックが入るからな、米原ルートなら >>963
米原全停車スイッチバックというのがもうあり得ない 小浜厨のひねくれ魔は
精神的な病気だから、医者行けよ このスレッドは１０００を超えました。
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