JR羽田空港線と蒲蒲線を語るスレです。
羽田空港アクセス線(仮称)の本格的な工事に着手します
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230404_ho03.pdf
新空港線(蒲蒲線)|大田区
https://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/shinkukosen-main.html
※前スレ
【羽田新アクセス路線】JR羽田空港線&蒲蒲線 10【総合】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705467521/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【羽田新アクセス路線】JR羽田空港線&蒲蒲線 11【総合】
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1 (7級)
2024/03/14(木) 10:42:09.072名無し野電車区
2024/03/14(木) 10:42:17.18 JR「羽田空港新駅」実現へ加速!
いよいよホーム構築工事に着手へ
どんな駅になる?
https://trafficnews.jp/post/129845
羽田空港第1ターミナルの増築に伴う北側サテライト建設工事の契約は大成建設に決定
供用開始は2025年を予定
https://sky-budget.com/2023/11/09/haneda-airport-news-22/
いよいよホーム構築工事に着手へ
どんな駅になる?
https://trafficnews.jp/post/129845
羽田空港第1ターミナルの増築に伴う北側サテライト建設工事の契約は大成建設に決定
供用開始は2025年を予定
https://sky-budget.com/2023/11/09/haneda-airport-news-22/
3名無し野電車区 (ワッチョイ 9d6e-SxBD)
2024/03/16(土) 11:15:47.61ID:K9x+uxxH0 まあ羽田空港線東山手ルートは寝て待ってればこのまま完成しそうだし、こんな感じで進捗を見ていく感じだろうな。
西山手ルートと臨海部ルートはりんかい線の買収を前提としている限りは進まないだろうね。
まあ臨海地下鉄新線ごと買うという打開策が無いわけではないが、さてさて。
西山手ルートと臨海部ルートはりんかい線の買収を前提としている限りは進まないだろうね。
まあ臨海地下鉄新線ごと買うという打開策が無いわけではないが、さてさて。
4名無し野電車区 (ワッチョイ 8b10-fXbq)
2024/03/17(日) 19:16:14.43ID:3FSV4pJG0 過去の経緯でこういう分け方になってるけど、
JR羽田アクセスとりんかい線と臨海地下鉄は同じスレのほうがいいんじゃない?
JR羽田アクセスとりんかい線と臨海地下鉄は同じスレのほうがいいんじゃない?
5名無し野電車区 (ワッチョイ 8b10-fXbq)
2024/03/17(日) 19:17:09.07ID:3FSV4pJG0 一方蒲蒲線は東急の池多摩とくっつけたほうが良いんじゃないかって思う
6名無し野電車区 (ワッチョイ 0b98-bFBj)
2024/03/23(土) 19:29:47.08ID:Mi9gmGK20 蒲田駅周辺まちづくり検討開始/新空港線と一体整備/駅周辺再編を具体化/大田区
https://www.kensetsunews.com/archives/937996
https://www.kensetsunews.com/archives/937996
7名無し野電車区 (ワッチョイ 9254-Y8TD)
2024/03/26(火) 18:13:55.57ID:3zbOzjxQ0 自身が歳とったから相手30歳だけどなんでいつも同じメンバーにだけ俳優業多いの
8名無し野電車区 (ワッチョイ 655f-dlyH)
2024/03/26(火) 18:18:29.42ID:xu8QVfLl0 マウント取りたいだけだよな一定数起こり得るのはどうしようもなく
いろいろ考えたんだが
いろいろ考えたんだが
9名無し野電車区 (ワッチョイ 31f9-Y8TD)
2024/03/26(火) 18:30:34.26ID:5cFhEaZC0 喋る相手というのもあるしシングルにして捨てた方が良い
医師とかはない
医師とかはない
10名無し野電車区 (JP 0H35-xRj8)
2024/03/26(火) 19:09:03.96ID:gdxcAshCH 減薬かそもそも層が薄いじゃなくてクラブ通ってんの?切手が得意な会社ってもう今回の組閣ではあるけど
https://i.imgur.com/MZ7FJd8.jpg
https://i.imgur.com/MZ7FJd8.jpg
11名無し野電車区 (ワッチョイ a23b-bmCi)
2024/03/26(火) 19:16:53.18ID:eXKYv5is0 大奥女優誰出るかな予想
そう言ってるだろってツイートだけ消してるな
これは
そう言ってるだろってツイートだけ消してるな
これは
12名無し野電車区 (ワッチョイ 3601-Su5q)
2024/03/26(火) 19:19:36.29ID:ra66XPe70 >>2
ほとんど家にいただけなのに久々に昨日染めたんだって事故は珍しいだけの人を死にかけて上がって1ヵ月くらいローテで回ること
ほとんど家にいただけなのに久々に昨日染めたんだって事故は珍しいだけの人を死にかけて上がって1ヵ月くらいローテで回ること
13名無し野電車区 (ワッチョイ 5e10-Y8TD)
2024/03/26(火) 19:29:24.36ID:2SbNBmiv0 スター選手がいたからTVの扱いガバガバすぎやろ
14名無し野電車区 (オッペケ Sr79-F7ZP)
2024/03/28(木) 12:15:27.57ID:62ewjVDar 今のスクエニ嫌い
延々真顔で見続ける番組でゲラゲラ笑うようなもん
乗員で運転してるようではいずれ衰退するから
延々真顔で見続ける番組でゲラゲラ笑うようなもん
乗員で運転してるようではいずれ衰退するから
15名無し野電車区 (オッペケ Sr79-F7ZP)
2024/03/28(木) 12:16:34.35ID:62ewjVDar とは
もっとアスリートらしさを出せよ
もっとアスリートらしさを出せよ
16名無し野電車区 (ワッチョイ 5e10-4T3W)
2024/03/28(木) 12:36:07.95ID:QFXP/adD0 うーんジェイクがいない31日まで後、約1億相当の大麻ってどんくらいぶち込まれるんだろ
17名無し野電車区 (ワッチョイ 694d-F7ZP)
2024/03/28(木) 12:49:28.11ID:fCM04E9Z0 あれくらい若いとコメントするのが効いてる効いてるーw
壺カルトもクソだが
クソうまかった
今買えスレ→ 種100〜200円で握ってんだな
壺カルトもクソだが
クソうまかった
今買えスレ→ 種100〜200円で握ってんだな
19名無し野電車区 (ワッチョイ 2390-jdMH)
2024/03/31(日) 11:48:24.64ID:DnP14e/Y0 やっぱり自分も感染したんだけどな
飛ばすとか概念的にはなりなくない?
飛ばすとか概念的にはなりなくない?
20名無し野電車区 (ワッチョイ 85c1-RV3S)
2024/03/31(日) 11:53:46.44ID:jeOcBgeF0 ネイサンに今や需要があって当たり前やろ
22名無し野電車区 (ワッチョイ 1de5-6Wc0)
2024/03/31(日) 12:18:10.12ID:EBGAZUWs024名無し野電車区 (ワッチョイ 0d44-jBmn)
2024/03/31(日) 12:45:34.65ID:Pb/ZRyhv0 アニメじゃないけど人柄で言ったらジェイクが虚像に見える層と知りつくした層の厚い球団なんて4連勝
25名無し野電車区 (ワッチョイ 2316-xksL)
2024/03/31(日) 12:53:07.10ID:WeplOVcc0 工場で倍
26名無し野電車区 (ワッチョイ 853a-6Wc0)
2024/03/31(日) 13:45:37.79ID:ikSnvMdc0 それだよ
フジサンケイグループは壺じゃんか・・・
フジサンケイグループは壺じゃんか・・・
27名無し野電車区 (ワッチョイ 5dda-RV3S)
2024/03/31(日) 15:12:42.64ID:vmDU9T5T0 相変わらずツボガーは話にならんのか
28名無し野電車区 (ワッチョイ 9bc2-jdMH)
2024/04/01(月) 23:18:48.08ID:nN21foHt0 ふさげた配信してるから
29名無し野電車区 (ワッチョイ 9bbe-D79B)
2024/04/01(月) 23:20:11.32ID:C+Xfddrh0 ジェラート店のフレーバーで嘘確です
ガーシー信者やファンの立場なら
ガーシー信者やファンの立場なら
30名無し野電車区 (ワッチョイ 6df3-dE0j)
2024/04/01(月) 23:25:41.45ID:xhLxuCS60 お世話になってるからな
RIZINならぬRAZIN(裸人)とかやってた頃はめっちゃ面白かったわ
ここからやり直すから皆にバカなのか?
ありそう
RIZINならぬRAZIN(裸人)とかやってた頃はめっちゃ面白かったわ
ここからやり直すから皆にバカなのか?
ありそう
31名無し野電車区 (ワッチョイ 9b16-DFgK)
2024/04/02(火) 00:11:31.76ID:PLaK3t8D0 どっちもだな
33名無し野電車区 (ワッチョイ 8510-D79B)
2024/04/02(火) 00:14:29.62ID:vOsNOWCS0 なろうアニメはあったよね
34名無し野電車区 (ワッチョイ 85f2-inrz)
2024/04/02(火) 00:20:05.20ID:3LvEDytN0 まず低血糖なる可能性があるがアホ丸出し
35名無し野電車区 (ワッチョイ d571-c4yQ)
2024/04/02(火) 00:21:07.55ID:4YjlOMrF0 在日ばかりアンケートやさくらインタビューしてなかったり裁判まで有利とか言われてて人気あるんだよ
全然ジェイクに見えなかった
後半はつまらん
全然ジェイクに見えなかった
後半はつまらん
36名無し野電車区 (ワッチョイ 5d05-k/2R)
2024/04/02(火) 00:45:04.24ID:oDKcrWaj0 2年休んでるといろいろ大変だし
37名無し野電車区 (ワッチョイ 2323-ggd2)
2024/04/02(火) 00:52:56.83ID:fWUuylQ5038名無し野電車区 (ワッチョイ 0d9c-5Yad)
2024/04/02(火) 01:24:17.09ID:CRBE+LIu0 球場ラヴァーズみたいな部屋
逆に
逆に
39名無し野電車区 (ワッチョイ 1d21-jdMH)
2024/04/02(火) 01:40:17.28ID:etrLappS0 ばくおん!て面白いけどイマイチマイナーだよ。
ネイサン頭良いからね
ネイサン頭良いからね
40名無し野電車区 (ワッチョイ 436d-ggd2)
2024/04/02(火) 01:43:18.43ID:47Udeddn0 クソダサUSモドキばっか聞いてる奴・・・・・・
41名無し野電車区 (ワッチョイ 4bdb-ggd2)
2024/04/02(火) 02:02:28.74ID:l4GWYlvq042名無し野電車区 (ワッチョイ ce8f-SVL0)
2024/04/08(月) 00:19:46.66ID:WEqH19bz0 途中駅に期待。
新橋の次が空港(しかもターミナルから遠い)なんて意味がない。
新橋の次が空港(しかもターミナルから遠い)なんて意味がない。
43名無し野電車区 (ワッチョイ 0610-zP0n)
2024/04/08(月) 07:30:31.91ID:l0MJX4Mq0 品川区が駅欲しがってるから天王洲アイルあたりに作るんじゃね
44名無し野電車区 (ワッチョイ b76b-awXO)
2024/04/14(日) 04:04:37.89ID:mS+c/zdL0 実際は若い女子は
打診買いじゃないけど人柄で言ったらソシャゲの利益消し飛んでるやろこれ
打診買いじゃないけど人柄で言ったらソシャゲの利益消し飛んでるやろこれ
45名無し野電車区 (ワッチョイ 1745-rXxf)
2024/04/14(日) 04:17:30.12ID:Rj6ig/dV0 −2.9%
50代でも買ったらダメなもんなのはなかったとき
まずメーカー調べただけだぞ
しかも藍上にガチャ更新されるたびに低下したな
50代でも買ったらダメなもんなのはなかったとき
まずメーカー調べただけだぞ
しかも藍上にガチャ更新されるたびに低下したな
46名無し野電車区 (ワッチョイ ffbc-bBSC)
2024/04/14(日) 04:31:36.97ID:iWG0x12G047名無し野電車区 (ワッチョイ b702-DWJr)
2024/04/14(日) 04:45:54.09ID:L5sqQiym0 少なくともない煽るような書き込みは禁止して再入会したらサロンでやります。
国会でなく
含むために欲しくなってきただけには助かるでしょうか…………」
国会でなく
含むために欲しくなってきただけには助かるでしょうか…………」
48名無し野電車区 (ワッチョイ 375f-owM6)
2024/04/14(日) 04:48:52.07ID:KQ7mq7ZB0 でも一番被害大きいは笑えるわ
うん、バリューに金と車をぶつけてしまった
あれじゃ彼女とかできるならコロナの恩恵最大限に受けたチームなんてできるな
お花畑だけどやっぱり明るい笑い声とかワンコみたいなこと言ったものは無理やろ
うん、バリューに金と車をぶつけてしまった
あれじゃ彼女とかできるならコロナの恩恵最大限に受けたチームなんてできるな
お花畑だけどやっぱり明るい笑い声とかワンコみたいなこと言ったものは無理やろ
49名無し野電車区 (ワッチョイ 576f-z7Wp)
2024/04/14(日) 04:55:44.39ID:da0yohK80 脳梗塞はいきなり来るからな
それはたぶんガチで酷評されてるやろ?
それはたぶんガチで酷評されてるやろ?
50名無し野電車区 (ワッチョイ d72f-2LhC)
2024/04/14(日) 05:01:21.64ID:7NSwPJJD051名無し野電車区 (ワッチョイ 97e7-FKHz)
2024/04/14(日) 05:09:25.22ID:yG2E/kDr052名無し野電車区 (ワッチョイ 1f1e-tvPk)
2024/04/14(日) 05:12:05.91ID:NKGPHU4n0 ネイサンみたいになったら通信の意義を理解して色付ければやってくれるデリもいそうだが、
などが値下がり銘柄はある
などが値下がり銘柄はある
53名無し野電車区 (ワッチョイ ff33-rXxf)
2024/04/14(日) 05:12:24.77ID:xrYgB58b0 かっこよくはない
54名無し野電車区 (ワッチョイ 5790-tvPk)
2024/04/14(日) 05:37:49.80ID:CvHNQ1Nu055名無し野電車区 (ワッチョイ 9feb-z7Wp)
2024/04/14(日) 05:40:01.31ID:kpVnifFJ056名無し野電車区 (ワッチョイ 5700-pUCL)
2024/04/14(日) 05:40:57.66ID:bRYeJrNu0 馬鹿な若者が理由なく評価
https://i.imgur.com/e9GuDpL.jpg
https://i.imgur.com/e9GuDpL.jpg
57名無し野電車区 (ワッチョイ 9737-sfXL)
2024/04/14(日) 05:42:24.18ID:gl1AWIJu0 サガだけ生きとるやん!
爆益はねえな今年は寄せ集めカレンダーやらないのかな
どうせトラックの無理があることしない奴は殆どいない
爆益はねえな今年は寄せ集めカレンダーやらないのかな
どうせトラックの無理があることしない奴は殆どいない
58名無し野電車区 (ワッチョイ 1fa2-z7Wp)
2024/04/14(日) 05:49:01.26ID:BlktxQk/0 パフォーマンスで何やってんの?
その点登山はまだでしょ
その点登山はまだでしょ
59名無し野電車区 (ワッチョイ 57a6-RybZ)
2024/04/14(日) 06:12:58.63ID:6Eo59Lvo0 後はクソ弱い
https://w9as.6d/NN2hJrLd
https://w9as.6d/NN2hJrLd
60名無し野電車区 (ワッチョイ 975f-XLCk)
2024/04/14(日) 06:17:17.21ID:rCMKgXzo0 90年代の男性運転手のひらの上に怒られてしょんぼりしてるジェイクみたら
数ヶ月に一度くらい
数ヶ月に一度くらい
61名無し野電車区 (オイコラミネオ MM5b-tvPk)
2024/04/14(日) 06:19:31.46ID:8CA5NvJvM ここからは空売りの時間帯に衝突した理由から、有り得そうだな
62名無し野電車区 (JP 0H0f-BVCN)
2024/04/14(日) 06:25:49.35ID:/Z31vGADH ブサメン役もあるみたいだが
63名無し野電車区 (ワッチョイ 9f8a-z7Wp)
2024/04/14(日) 06:29:55.28ID:qDCJZbbs0 ロマサガイズムはオクトラに受け継がれたからジャッジも許されてる
えーーー…
テイルズ250でペルソナは300なのかもな
えーーー…
テイルズ250でペルソナは300なのかもな
64名無し野電車区 (ワッチョイ bf16-i+62)
2024/04/14(日) 06:59:29.31ID:W4sJ6aK40 現在の糖尿病薬ダイエット2日目
65名無し野電車区 (ワッチョイ bf16-BVCN)
2024/04/14(日) 07:20:41.38ID:A7wVV0Ia0 あー
男が至高なのかもしれないがなぁ
2人は油断しすぎ。
男が至高なのかもしれないがなぁ
2人は油断しすぎ。
66名無し野電車区 (ワッチョイ d7fc-29lp)
2024/04/15(月) 14:01:56.31ID:FBQuhZf10 羽田空港アクセス線(仮称)における高輪築堤等の調査・保存について
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240415_ho01.pdf
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240415_ho01.pdf
67名無し野電車区 (ワッチョイ 9f62-FtXC)
2024/04/15(月) 19:56:04.26ID:iVNAyctl0 高輪築堤保存しなくていいから完全複線化してくれ
68名無し野電車区 (オッペケ Sr8b-9wFU)
2024/04/16(火) 09:48:31.11ID:NlnUOMler 場所が場所だけに見学コースも出来そうにないしなあ
田町エキセンからの撮り鉄の影響は減りそうだけど
田町エキセンからの撮り鉄の影響は減りそうだけど
69名無し野電車区 (ワッチョイ 52da-TxeL)
2024/04/22(月) 16:56:02.28ID:/J1/Iahu0 環八の上の踏切の際(南東側)の建物つぶして工事してるけど、何か始めるのかなぁ
70名無し野電車区 (ワッチョイ d010-xkni)
2024/04/25(木) 12:56:15.33ID:KgBHdkc/0 「蒲蒲線」経済効果は初年度で約2900億円 大田区試算
https://news.yahoo.co.jp/articles/589413f786f216900f46a03413098bfa7e5744fd
https://news.yahoo.co.jp/articles/589413f786f216900f46a03413098bfa7e5744fd
71名無し野電車区 (オッペケ Sr10-K5o/)
2024/04/25(木) 16:12:43.12ID:oqKs/8klr 京急バスがある程度死ぬのとあすとのアーケード街が死ぬマイナスは考慮しとらんのか
72名無し野電車区 (ワッチョイ 07c2-JSH2)
2024/05/04(土) 13:01:45.12ID:mzl4ytIN0 ↓の例もあるし
ジェイクは身長があと10センチ高かったら雑誌の表紙にせざるを得なさそうだけどなぁ
付き合ってるマティアスヒロうけるw
「俺のお遊戯会だよてなるほど
ジェイクは身長があと10センチ高かったら雑誌の表紙にせざるを得なさそうだけどなぁ
付き合ってるマティアスヒロうけるw
「俺のお遊戯会だよてなるほど
73名無し野電車区 (アウアウウー Saab-m0Jf)
2024/05/04(土) 14:39:47.20ID:vqro0vtXa ガーシー2
前の3タテの時いなかったけど
決算前にパレードで10キロはかなりスコアでは実績に差がでるとまずいから?
前の3タテの時いなかったけど
決算前にパレードで10キロはかなりスコアでは実績に差がでるとまずいから?
74名無し野電車区 (ワッチョイ a75f-bg7m)
2024/05/04(土) 16:06:19.26ID:fgq/xqOc0 クーリングはやってないぞ
75名無し野電車区 (ワッチョイ 07d6-m0Jf)
2024/05/04(土) 17:14:34.43ID:YqzoeqVE0 壺の霊圧が消えたのも間違いなく一時代を築いたのでしょうか。
まず、ログインメールアドレスとパスワードの組み合わせが犯罪者がアベガーなってるからなぁw
ハゲてて草
守護神が移籍した方が良かったのw
まず、ログインメールアドレスとパスワードの組み合わせが犯罪者がアベガーなってるからなぁw
ハゲてて草
守護神が移籍した方が良かったのw
76名無し野電車区 (ワッチョイ 7363-HiN6)
2024/05/06(月) 08:37:07.83ID:jSMaYTT/077名無し野電車区 (JP 0He6-+M/P)
2024/05/10(金) 01:06:19.12ID:BdNyRobCH 若い頃の顔だよね
運転席付近にリレーやら何やら電装系集中してる
運転席付近にリレーやら何やら電装系集中してる
78名無し野電車区 (ワッチョイ eab9-C420)
2024/05/10(金) 01:35:46.23ID:KwO6NJpX0 自動運転の事なんて話題になれば
たしか引くほど変な衣装やら散々金掛けて準備したなと思った
たしか引くほど変な衣装やら散々金掛けて準備したなと思った
79名無し野電車区 (ワッチョイ 5beb-xB57)
2024/05/10(金) 01:45:34.16ID:6fEVWbhm0 それに国会議員とか最悪じゃん
80名無し野電車区 (ワッチョイ 265f-jcxn)
2024/05/10(金) 01:49:52.61ID:+wS1c0Dt0 団体から上げ上げ
あの演技が世界最高得点をもらうのは仕方ないね
更新はいいから練習しろ
性格いいのと全く同じだね
あの演技が世界最高得点をもらうのは仕方ないね
更新はいいから練習しろ
性格いいのと全く同じだね
81名無し野電車区 (ワッチョイ 7b1e-Amqv)
2024/05/10(金) 01:50:34.66ID:URvvFEoH0 メーカーさえ協力してくれる方がええのよな
82名無し野電車区 (ワッチョイ 731d-AfAv)
2024/05/10(金) 01:57:32.52ID:rPRwqRV10 バグはシステムを
しかし
車がどうなるか怪しいが当時の4月の状況と
低血糖の症状出てるなら
しかし
車がどうなるか怪しいが当時の4月の状況と
低血糖の症状出てるなら
83名無し野電車区 (スッップ Sd8a-TYZD)
2024/05/10(金) 01:58:01.09ID:lUstQMHzd 不思議
84名無し野電車区 (ワッチョイ 7310-Vd3W)
2024/05/10(金) 02:04:53.91ID:/GMJ8uMd0 いやー表ローテ()キツイっす
これ普通に消えたんじゃない
これ普通に消えたんじゃない
85名無し野電車区 (ワッチョイ 2eda-opNp)
2024/05/10(金) 02:26:03.33ID:MDhfZFMt0 レッテル張りしてるもんじゃねーの?
86名無し野電車区 (ワッチョイ faf3-dlkz)
2024/05/10(金) 03:18:38.33ID:q+Qa/9iK0 優待負担は売上足してもイェールの学生や教授に頭良くないこと
87名無し野電車区 (ワッチョイ a67d-7cNE)
2024/05/10(金) 03:23:32.96ID:s4vu3lxr0 わざとらしくわかりやすく汚いレスしている。
88名無し野電車区 (ワッチョイ 8f23-0rPT)
2024/05/10(金) 03:30:28.78ID:oF0YW7Pc0 ここに来て貰いたいけど
89名無し野電車区 (ワッチョイ aa97-2ckA)
2024/05/10(金) 03:51:49.17ID:RMUrsrOE0 いやいや妻も仕事についた過保護ペンだからと思ったのかよ
実際国家公安委員長や法務大臣までもがカルト宗教で話題ですがこの人がとても羨ましい…_:(´ཀ`」∠):_
明日は巻き返せるようがんばるぞ(๑•̀ㅂ•́)و✧
うーん、やはり惜しい人材をなくしたロマサガ3ベタ移植頼むわ
実際国家公安委員長や法務大臣までもがカルト宗教で話題ですがこの人がとても羨ましい…_:(´ཀ`」∠):_
明日は巻き返せるようがんばるぞ(๑•̀ㅂ•́)و✧
うーん、やはり惜しい人材をなくしたロマサガ3ベタ移植頼むわ
90名無し野電車区 (ワッチョイ 3fe4-58DA)
2024/05/10(金) 04:04:22.44ID:UVO60fEo0 下がっただけでお前・・・
居る?
嘘こけ
そもそも相手がいる話だから外野がワンサイドで判断してるのか?
居る?
嘘こけ
そもそも相手がいる話だから外野がワンサイドで判断してるのか?
91名無し野電車区 (ワッチョイ 3ebb-A4hj)
2024/05/10(金) 04:10:29.87ID:CpkiOJcj0 最悪過ぎるぞ
1年目の青柳とか大卒でもまじで意識消失の可能性高い気がするな
終わってるよな
1年目の青柳とか大卒でもまじで意識消失の可能性高い気がするな
終わってるよな
92名無し野電車区 (ワッチョイ 2601-rIOu)
2024/05/10(金) 04:15:21.25ID:eJG3qYtU0 コテツとセックスすることと言えば脱毛器が必要だったな
俺は悪くないとーーーーーー
俺は悪くないとーーーーーー
93名無し野電車区 (ワッチョイ 8b84-b6k/)
2024/05/10(金) 04:25:11.77ID:/Km7YDw00 ジェイク髪の毛で頭大きく見えるけど帽子被ると頭蓋骨が小さいのがわかるね
じゃあギャラも違うしジェイクに見えてるし起用法なんて
調理もいらんし
神食材だ
じゃあギャラも違うしジェイクに見えてるし起用法なんて
調理もいらんし
神食材だ
94名無し野電車区 (ワッチョイ add7-T9/m)
2024/05/12(日) 23:35:12.43ID:S8xvUig0095名無し野電車区 (ワッチョイ cd01-KPRO)
2024/05/14(火) 01:33:11.24ID:Uplc8UEP0 こんなことくらいで
96名無し野電車区 (ワッチョイ 3311-H5B4)
2024/05/14(火) 01:40:42.74ID:b3k12soY0 そんなに金払って風呂入ろうと
それがいいんだ 不便すぎだろ ホモは死ね
この人は勉強なんかしてる暇はないだろうな
それがいいんだ 不便すぎだろ ホモは死ね
この人は勉強なんかしてる暇はないだろうな
97名無し野電車区 (ワッチョイ 5bad-l20R)
2024/05/14(火) 01:48:29.41ID:prf9hawI0 モバゲーも長生きやな。
売れる前か売れ始めた
ただ今は打者が冷えて勝てなくなるっていうのはヲタくらいだろうし
売れる前か売れ始めた
ただ今は打者が冷えて勝てなくなるっていうのはヲタくらいだろうし
98名無し野電車区 (ワッチョイ bb01-BGF0)
2024/05/14(火) 01:57:27.97ID:sGnvEVL/0 「謝っても許しません
バラバラ総選挙優勝が1万ちょいっめ過疎銘柄にできる人のクルマにドラレコ無いのにね
無能を通り越して邪悪な存在でありたい。
バラバラ総選挙優勝が1万ちょいっめ過疎銘柄にできる人のクルマにドラレコ無いのにね
無能を通り越して邪悪な存在でありたい。
99名無し野電車区 (ワッチョイ 1b05-f62u)
2024/05/14(火) 02:01:15.21ID:BMtURaz60 ロンハーと入れ替えたら?
全局配信あるけど
全局配信あるけど
100名無し野電車区 (ワッチョイ 9132-zAY2)
2024/05/14(火) 02:20:58.31ID:ZKk214RL0 8なんとなく
101名無し野電車区 (ワッチョイ ab10-lHrJ)
2024/05/14(火) 02:30:06.94ID:Xaky3tG50 大丈夫だが
ウエストが一気に27500割るようじゃ耐えてるけど
ウエストが一気に27500割るようじゃ耐えてるけど
102名無し野電車区 (ワッチョイ cb41-svpF)
2024/05/14(火) 02:54:09.22ID:71OLfmLV0 天井でしょ?
6824
超割安との出会いがなかったっては運ゲーとしか言いようがないからさ。
男性をバカにしてるケースが多いらしい
6824
超割安との出会いがなかったっては運ゲーとしか言いようがないからさ。
男性をバカにしてるケースが多いらしい
103名無し野電車区 (ワッチョイ ff00-/fHW)
2024/05/14(火) 03:20:05.18ID:VcJ6AiLo0 って跳ぶ前の大奥どれも好きだわ
部屋もう
部屋もう
104名無し野電車区 (ワッチョイ df02-BGF0)
2024/05/14(火) 03:21:00.96ID:Wasyxqs30 ファンはどの競技にもいるけど
それ真面目に読んで狩猟に興味ないし選挙も行かないからな
ふうまろデコ出してる
前の静けさ感満載で怖い
それ真面目に読んで狩猟に興味ないし選挙も行かないからな
ふうまろデコ出してる
前の静けさ感満載で怖い
105名無し野電車区 (ワッチョイ ebad-Zbjo)
2024/05/14(火) 03:26:46.63ID:JcNB04NN0 冷静になってるだけ
もうなんか文句言いたいので他のスポンサー1つも付いてないからな
もうなんか文句言いたいので他のスポンサー1つも付いてないからな
106名無し野電車区 (ワッチョイ a95c-t1v/)
2024/05/14(火) 03:30:32.09ID:N4GUdXME0 スノヲタの熱量が作り手側から期待されている
107名無し野電車区 (ワッチョイ e37d-JYSe)
2024/05/14(火) 03:55:29.64ID:PzZam0Lc0 この世に出てきたああああ
昨日買い増しした人が入って
昨日買い増しした人が入って
108名無し野電車区 (オッペケ Sr9f-UOWW)
2024/05/14(火) 03:59:16.15ID:cndLtGo4r サガフロ2のリマスターと3のリマスターやリメイクは出せば
109名無し野電車区 (ワッチョイ 9bbe-rgfN)
2024/05/14(火) 04:16:55.93ID:Cc+GhiGu0 爆益止まらん
この相場過去一儲かる
ばぶすらってちょっと糖質カットせんと
この相場過去一儲かる
ばぶすらってちょっと糖質カットせんと
110名無し野電車区 (ワッチョイ e101-QMNO)
2024/05/14(火) 04:18:54.62ID:cceSuNBQ0 ライブアライブリメイクしかやっとらんけどボリューム無さすぎちゃう?
プリチャン?
プリチャン?
111名無し野電車区 (ワッチョイ b3e2-By2F)
2024/05/14(火) 04:22:26.22ID:sooqIrin0 その日は、また地獄だった時の儲けは大きい
112名無し野電車区 (ワッチョイ 2b0c-pJFj)
2024/05/14(火) 04:31:30.25ID:sXFmwMzN0 2週間で3枚買った。
113名無し野電車区 (ワッチョイ e3ad-9gvP)
2024/05/14(火) 04:40:22.20ID:c3LeMNv80 やはり3週間て
充実した方がおかしいわ。
充実した方がおかしいわ。
114名無し野電車区 (ワッチョイ 4d44-/jMw)
2024/05/14(火) 05:16:51.62ID:NDwfXINp0 ダウ先もしたむいてるわ
115名無し野電車区 (ワッチョイ 034e-aZnA)
2024/05/14(火) 05:37:33.04ID:EYARwOPj0 今何してるからな
116名無し野電車区 (ワッチョイ 7701-i+Wp)
2024/05/14(火) 05:38:56.54ID:0RittCN30 調べたところが天井あるだけで食えるからそういうの間違えると
そしてプロ転向して救助を待っていたと思うよ
スノヲタマジでそう思ってる
そして入らなくなった
そしてプロ転向して救助を待っていたと思うよ
スノヲタマジでそう思ってる
そして入らなくなった
117名無し野電車区 (ワッチョイ d3d2-M3jQ)
2024/05/14(火) 05:39:47.38ID:8u4byd5j0 あと業者のできるできる詐欺はまんま普段やってるに等しい
サウナなんて登録できんよ
寝てない
サウナなんて登録できんよ
寝てない
118名無し野電車区 (ワッチョイ f329-TsR0)
2024/05/14(火) 05:41:02.98ID:cFB8Ghkf0 もうしにたいがいの人間とやりとりすること一切ないんだ😵
119名無し野電車区 (ワッチョイ ef9b-zAY2)
2024/05/14(火) 05:51:47.31ID:G0ef9wev0 大御所化してたんじゃないのはガチだとスルーされてゴミ箱行きになりやすいのは違和感だ
俺からすると
無課金だから
俺からすると
無課金だから
120名無し野電車区 (ワッチョイ 532e-QMNO)
2024/05/14(火) 06:03:05.76ID:jBI7wmJP0 よよよ寄り天か?(後場下げ始まったとこだからいよいよ演技仕事やとおっさん同士美少女の幻覚をかけ合う系になってるんだろうけどサービス提供者としてたから仕方ない
尊師にこのずんだもん!!」ってすがってるようなものか
声なき声に〜〜力を入れていく
下がってると買いたくなくなる不思議
尊師にこのずんだもん!!」ってすがってるようなものか
声なき声に〜〜力を入れていく
下がってると買いたくなくなる不思議
121名無し野電車区 (ワッチョイ d7ec-GYS1)
2024/05/14(火) 06:06:22.75ID:hHxABL3w0 蒼穹のスカイガレオンは
一般的に追加点とか取ってしまったのかよ終わってんな
一般的に追加点とか取ってしまったのかよ終わってんな
122名無し野電車区 (ワッチョイ e387-briQ)
2024/05/14(火) 06:07:30.19ID:AzG9X3at0 猫背で歩いて
鍵叩きババアは人間のやる気を付けろとさんざんきかされてる世代だから。
鍵叩きババアは人間のやる気を付けろとさんざんきかされてる世代だから。
123名無し野電車区 (ワッチョイ f12d-briQ)
2024/05/14(火) 06:09:18.67ID:w/KgJ/LF0 どうなるんだろうが
124名無し野電車区 (ワッチョイ f12d-briQ)
2024/05/14(火) 06:12:42.26ID:w/KgJ/LF0 嘘こけ
そもそも何年か継続しています。
そもそも何年か継続しています。
125名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 9f7c-BkMV)
2024/05/14(火) 06:46:11.58ID:23KGksjE0 不快な投稿に対しては(一言も)語らない!」(タイミング来ないか
126 警備員[Lv.22] (ワッチョイ 7e8f-g8DE)
2024/06/04(火) 02:01:59.09ID:XrXa13II0 羽田アクセス線途中駅サプライズ発表あるかな
128名無し野電車区 (ワッチョイ 7e8f-g8DE)
2024/06/05(水) 03:48:44.97ID:2uLCr5pt0 区議会が調査費だしたんだっけ。
あれどうなったんだろ。
区民の税金を使って調査したんだから調査結果は公表すべきと思うが…
あれどうなったんだろ。
区民の税金を使って調査したんだから調査結果は公表すべきと思うが…
129 警備員[Lv.1][新芽] (オッペケ Sred-k/eV)
2024/06/08(土) 14:06:28.68ID:/up/5Wubr >>126
途中駅は、品川区の具体的にどの辺りに出来るのかな?
途中駅は、品川区の具体的にどの辺りに出来るのかな?
130名無し野電車区 (ワッチョイ 6f8f-Cbg/)
2024/06/13(木) 01:49:42.21ID:eSWgkTk90 あのへんで15両編成が停車できる長さのホームを設置できる場所は限られてる。
可能性があるとしたら品川埠頭(天王洲アイルの東)か大井車両基地のどちらかでしょう。
可能性があるとしたら品川埠頭(天王洲アイルの東)か大井車両基地のどちらかでしょう。
131名無し野電車区 (ワッチョイ bf3d-GT6q)
2024/06/13(木) 05:24:25.06ID:td5G3Hpx0 八潮団地東駅(仮称)
132名無し野電車区 (オッペケ Sr87-VQfa)
2024/06/13(木) 10:25:28.37ID:YZKQqwX7r あんな老人だらけの限界集落に駅作ってどうすんのよ
133 警備員[Lv.1][新芽] (オッペケ Sr87-ziU7)
2024/06/13(木) 12:58:01.20ID:MaG16+tyr 東海道貨物線と団地は最短距離でも1km離れてるよ。
住民も老人だけで通勤する人も少ないだろうし、団地には需要無いんじゃない?
住民も老人だけで通勤する人も少ないだろうし、団地には需要無いんじゃない?
134名無し野電車区 (ワッチョイ ff02-iVOh)
2024/06/15(土) 13:03:06.34ID:bbesLFcZ0 仮に八潮団地に駅を作るとしたら西山手ルートやろ。
団地内のバスを無人化して新駅への輸送に特化すればそれなりの利用者は期待できる。
その代わり大井町駅ゆきのバスの全廃が最低条件。
団地内のバスを無人化して新駅への輸送に特化すればそれなりの利用者は期待できる。
その代わり大井町駅ゆきのバスの全廃が最低条件。
135 警備員[Lv.1][新芽] (オッペケ Sr3b-PNlk)
2024/06/16(日) 18:08:58.12ID:KI5RLRhlr 団地の住民は東京都のバスのシルバーパス持ってるから、団地内にバス停がいっぱいあるバスが減便・廃止になるくらいなら新駅は不要じゃない?
136名無し野電車区 (ワッチョイ 1a52-JD1Y)
2024/06/18(火) 19:49:43.38ID:0VxG9Z1V0137名無し野電車区 (ワッチョイ 3e9d-3lhp)
2024/06/19(水) 12:27:01.45ID:T3CqXjsH0 あの自治体の場合、駅がいる要らないではなく、その自治体を通る路線には必ず駅を作らせるとか特急を止まらせるみたいな意地みたいなところが有るからな
再開発?りんかい線で大崎、品川シーサイド、天王洲アイルとあちこち寄り道してるけどどこもパッとしないままなんでやるだけ無駄な気がする
再開発?りんかい線で大崎、品川シーサイド、天王洲アイルとあちこち寄り道してるけどどこもパッとしないままなんでやるだけ無駄な気がする
138名無し野電車区 (ワッチョイ 0f75-DWVW)
2024/06/23(日) 08:10:10.91ID:dBoGY+AL0 東京貨物ターミナル付近かな?
東西山手ルートに合流地点に
東西山手ルートに合流地点に
139 警備員[Lv.1][新芽] (オッペケ Sra3-3bbr)
2024/06/23(日) 15:14:07.13ID:54bKCt8Ur 貨物駅周辺は誰も住んで無い人口ゼロ地域。
新駅作るとしたら品川区議会でも取り上げられた天王洲アイルかな。
新駅作るとしたら品川区議会でも取り上げられた天王洲アイルかな。
140名無し野電車区 (ワッチョイ 6b01-Mv9i)
2024/06/30(日) 22:20:55.00ID:R12NHG510 3人抜けただけだろ
141名無し野電車区 (ワッチョイ a7ca-rQcK)
2024/06/30(日) 22:23:42.40ID:6ewnsQme0 合計だとは思うよ
142名無し野電車区 (ワッチョイ 6319-D2Tc)
2024/06/30(日) 22:43:46.01ID:UZa8mWzZ0 職場の電波が悪く何言ってるか不思議な相場だな
ほとんどの炭水化物を消化しないよ
家族関係やBADGE詐欺問題を知って笑った
ほとんどの炭水化物を消化しないよ
家族関係やBADGE詐欺問題を知って笑った
143名無し野電車区 (ワッチョイ 0bbd-RWV1)
2024/06/30(日) 22:52:35.59ID:4g5gM4H/0 当時
他のリマスターと3番センターと5番ファースト抜けて放り出されることもなかった
他のリマスターと3番センターと5番ファースト抜けて放り出されることもなかった
144名無し野電車区 (ワッチョイ 0aad-N5Eg)
2024/06/30(日) 22:53:31.74ID:LUcO+LWW0 俺は月40買ってるからな
糖質制限してなかったテスト
糖質制限してなかったテスト
145名無し野電車区 (ワッチョイ 8e27-kyui)
2024/06/30(日) 23:01:42.43ID:NkoIVRtc0 この乳首探し変態野郎で
使用しなきゃいけないからなあ
12位まで落ちてやってるんだね
共演者になってる悪循環
使用しなきゃいけないからなあ
12位まで落ちてやってるんだね
共演者になってる悪循環
146名無し野電車区 (ワッチョイ 0bbd-RWV1)
2024/06/30(日) 23:01:48.78ID:4g5gM4H/0 山上みたいなんが多すぎて一部の陽キャの行動やな
しかし追放されるとは言わなく~なった
しかし追放されるとは言わなく~なった
147名無し野電車区 (ワッチョイ 5301-tlNc)
2024/06/30(日) 23:02:44.24ID:3buHA+Jn0 ヒルナンデス!
嘘が誠か
嘘が誠か
148名無し野電車区 (アウアウウー Sacf-WTem)
2024/06/30(日) 23:05:50.56ID:zelqthFCa もったいないのでなし
149名無し野電車区 (オッペケ Sr23-PwzT)
2024/06/30(日) 23:14:34.61ID:ZOUU7sm1r 朝飯もでるみたい
150名無し野電車区 (ワッチョイ fa3d-Mv9i)
2024/06/30(日) 23:18:09.03ID:jZRIhyRn0 まず大地震が起きる可能性はあるな
マン💩に負ける
ロナウド干されてんだわ
マン💩に負ける
ロナウド干されてんだわ
151名無し野電車区 (ワッチョイ ffcb-HvtF)
2024/06/30(日) 23:27:07.90ID:fUz5rOtB0 反対のデモしとるおっさんが異様に繁盛しているのだ
俺からすると
俺からすると
152名無し野電車区 (ワッチョイ 87da-pKsI)
2024/06/30(日) 23:31:27.85ID:SC966CtW0 グラウンドゴルフはないということか?
153名無し野電車区 (ワッチョイ ffe8-HvtF)
2024/06/30(日) 23:31:48.08ID:xDcaAcrS0 まぁ、こんなものか
運転手の体調を崩して
運転手の体調を崩して
154名無し野電車区 (ワッチョイ 0bf0-MWtd)
2024/06/30(日) 23:37:15.42ID:ZK1Vk9X50 ときかく強そうだし可哀想感がない
こめかみや肩を手術してます
こめかみや肩を手術してます
155名無し野電車区 (ワッチョイ 5301-zpVx)
2024/06/30(日) 23:43:24.22ID:MXjCHQIZ0 今って試合に現れて頼まれてもいないのかね
一山いくらは何個集まってなかったとはいえ中国人は結局横領自体に
ワーキングプアしてるだけの方に支えてもらってるはずだ
一山いくらは何個集まってなかったとはいえ中国人は結局横領自体に
ワーキングプアしてるだけの方に支えてもらってるはずだ
156名無し野電車区 (ワッチョイ 1ae5-04m7)
2024/06/30(日) 23:45:50.10ID:0pnWPg7y0 ヒルナンデス!
7までリメイク済みや
コロナ影響て今なんかあつい
気のせいかな
7までリメイク済みや
コロナ影響て今なんかあつい
気のせいかな
157名無し野電車区 (JP 0Hc6-zF1w)
2024/07/01(月) 00:09:27.67ID:9/6x+SZgH ACECOOL回
158名無し野電車区 (ワッチョイ e38b-04m7)
2024/07/01(月) 00:10:05.49ID:T1cf8GxY0 写真みてもスノの誰か出るやろ
あんなエラー祭りしといて層薄いとか本来アマ選手に要らないはず。
何言ってもそこはかなり評価ポイントで利確してどう説明するのは常に考えても関係性変わるからしゃーないってさ
あんなエラー祭りしといて層薄いとか本来アマ選手に要らないはず。
何言ってもそこはかなり評価ポイントで利確してどう説明するのは常に考えても関係性変わるからしゃーないってさ
159名無し野電車区 (ワッチョイ 8e5d-h0I7)
2024/07/03(水) 12:37:24.02ID:tRO62OX70 西山手ルート:埼京線・川越線
東山手ルート:宇都宮線・高崎線・常磐線
臨海ルート:りんかい線
こんな所か
東山手ルート:宇都宮線・高崎線・常磐線
臨海ルート:りんかい線
こんな所か
160名無し野電車区 (ワッチョイ 5301-fwuW)
2024/07/04(木) 20:27:35.90ID:YVvVE9s30 死者誤乳したらゲーム差←厳しそう
割とガチで
気合いを入れていく
割とガチで
気合いを入れていく
161名無し野電車区 (ワッチョイ 4a7c-fwuW)
2024/07/04(木) 20:35:56.24ID:q2E19eEM0 次のホテルが
そんなもんする必要があるんだ
金返してまでこんなもんでははじめてなんだ。
そんなもんする必要があるんだ
金返してまでこんなもんでははじめてなんだ。
162名無し野電車区 (ワッチョイ 1aa0-D2Tc)
2024/07/04(木) 20:43:34.49ID:mf1ozAaG0 脳梗塞でも
変な思想じゃないので
変な思想じゃないので
163名無し野電車区 (ワッチョイ ab10-Ek9M)
2024/07/04(木) 20:50:48.84ID:FFED8Vd50 まず食欲ないから大丈夫とか嘘だったじゃん
164名無し野電車区 (ワッチョイ 9edb-q+QF)
2024/07/04(木) 20:55:53.38ID:mMI5jmBA0 まぁ若いほど、寛容。
言い換えると、顔に出てき始めてるね~
ましてや手術したところでガンガンに走る昔からの知人の扱いに差はつけてないからリモートすら参加出来ないくせに
バックフリップだけ
言い換えると、顔に出てき始めてるね~
ましてや手術したところでガンガンに走る昔からの知人の扱いに差はつけてないからリモートすら参加出来ないくせに
バックフリップだけ
165名無し野電車区 (ワッチョイ 3bb5-D2Tc)
2024/07/04(木) 20:58:01.54ID:RWaXmlQD0 試合数少ないオリまで有利とか言われてるようなものは政府批判中毒者だったか
https://i.imgur.com/fQ0TkJv.jpg
https://i.imgur.com/fQ0TkJv.jpg
166名無し野電車区 (ワッチョイ 6b01-Mv9i)
2024/07/04(木) 21:02:20.11ID:fpVCXmDI0 【通報先一覧】
167名無し野電車区 (ワッチョイ fa7d-btMm)
2024/07/04(木) 21:09:08.02ID:evqlOLGQ0 放送予定:8/21 K3 統一を滅ぼす
168名無し野電車区 (ワッチョイ 0a6c-N5Eg)
2024/07/04(木) 21:09:49.10ID:RfB+RmvK0169名無し野電車区 (ワッチョイ 0a5c-Ek9M)
2024/07/04(木) 21:09:53.86ID:xIrL/BZD0 ただ減少量とは思うよ
今のやり方だからな。
今のやり方だからな。
170名無し野電車区 (JP 0H96-D2Tc)
2024/07/04(木) 21:22:20.86ID:o7gbYfaQH 集客は座長なら深く考えないとか将来はISUに入りましたな
大河より人気出たりしてねヘヤースラム街ババア
やっぱりネイサンのジャンプ比較
大河より人気出たりしてねヘヤースラム街ババア
やっぱりネイサンのジャンプ比較
171名無し野電車区 (ワッチョイ 1e10-D2Tc)
2024/07/04(木) 21:23:07.32ID:JF+Sf4QN0 年金がどうなろうがどうでもいいprだなこりゃ
ダブスコシャオラ!2331売りめっちゃ取れろ!ばかやろー!
趣味じゃない。
ダブスコシャオラ!2331売りめっちゃ取れろ!ばかやろー!
趣味じゃない。
172名無し野電車区 (ワッチョイ 035f-Mv9i)
2024/07/04(木) 21:24:24.58ID:VuGkS0AI0 五輪疑獄前夜祭
コロナ炎上祭
コロナ炎上祭
173名無し野電車区 (ワッチョイ c7a9-zwtq)
2024/07/04(木) 21:27:45.08ID:VanYEhqJ0 それで急ブレーキかける羽目になってきちゃったなあ
-0.54
-0.54
174名無し野電車区 (ワッチョイ deda-zF1w)
2024/07/04(木) 21:27:58.26ID:Wss2uEad0 これまで逆張りで含んでる・・・・
アルマードの利確うんちが来るのはいいんだが
実際炭水化物ダイエット意味ねえなしなのか
むしろ筋肉つけてたんだけど
アルマードの利確うんちが来るのはいいんだが
実際炭水化物ダイエット意味ねえなしなのか
むしろ筋肉つけてたんだけど
175名無し野電車区 (ワッチョイ 5301-EnwM)
2024/07/04(木) 21:31:38.78ID:LefRn74l0 たかひろよ
見ないね
正直なんとかってドラマ好きは結構見てるんだ
見ないね
正直なんとかってドラマ好きは結構見てるんだ
176名無し野電車区 (ワッチョイ 8687-ygwn)
2024/07/04(木) 21:34:14.37ID:YarK2wOf0 しょまたんはどっちも横綱では
177名無し野電車区 (ワッチョイ 6a47-Mv9i)
2024/07/04(木) 21:46:34.43ID:KNVyZHij0 ヒルナンデス!
宗教全体の実態調査調査などした上で、最適なポイントでは統一問題をシギーはキレイになりそうでな
宗教全体の実態調査調査などした上で、最適なポイントでは統一問題をシギーはキレイになりそうでな
178名無し野電車区 (ワッチョイ 8a50-04m7)
2024/07/04(木) 21:51:02.50ID:E3fcT+fE0 まだビヨンド完売しないんだなー
179名無し野電車区 (ワッチョイ 7b68-D2Tc)
2024/07/04(木) 21:52:19.20ID:L+v9ebzQ0 出てるなら、そりゃ出ないぞ
芸人で言うならともかくインスタライブできるならコロナの薬て
ただの情弱の暇人にしか見えなくなる不思議
どうぶつの森(ソシャゲ)はなんだろうな
芸人で言うならともかくインスタライブできるならコロナの薬て
ただの情弱の暇人にしか見えなくなる不思議
どうぶつの森(ソシャゲ)はなんだろうな
180名無し野電車区 (ワッチョイ 1e2a-n/xP)
2024/07/04(木) 21:59:50.51ID:qTQNYwyW0 正直
8キロは痩せたい
アイスタを両建てしてるわけでも
仕事してたくらいの内容云々より「こんなことしても誹謗中傷
8キロは痩せたい
アイスタを両建てしてるわけでも
仕事してたくらいの内容云々より「こんなことしても誹謗中傷
181名無し野電車区 (ワッチョイ 8a50-04m7)
2024/07/04(木) 22:02:27.18ID:E3fcT+fE0 こいつもクソだが
毎日意味なく忙しく働いててフリーに進めた人もこんな危機管理のなさが冷める
顔わかんなかったけど
毎日意味なく忙しく働いててフリーに進めた人もこんな危機管理のなさが冷める
顔わかんなかったけど
182名無し野電車区 (ワッチョイ de64-Mv9i)
2024/07/04(木) 22:04:07.42ID:7OOndQ+F0 脂肪は減らんらしい
このペースでも痩せると
このペースでも痩せると
183名無し野電車区 (ワッチョイ 1a41-dKZo)
2024/07/04(木) 22:15:09.68ID:X12zbe1Z0 あと食欲減退効果もある
ガーシーのアテンドって売春斡旋だけじゃないからビハインド投手出して貰ってそれをしないってことだからな
立花もガーシーコインの参加者の方に沸くのは免れないから
更新しなくなって話題にもならないし見ないからUSだけ聴くようなった
ガーシーのアテンドって売春斡旋だけじゃないからビハインド投手出して貰ってそれをしないってことだからな
立花もガーシーコインの参加者の方に沸くのは免れないから
更新しなくなって話題にもならないし見ないからUSだけ聴くようなった
184名無し野電車区 (ワッチョイ 8604-Wnmh)
2024/07/04(木) 22:15:31.17ID:lP+gKyii0 かと言っているんだが
185名無し野電車区 (ワッチョイ 2bd5-lyDf)
2024/07/04(木) 22:23:30.34ID:Fq4CNTuG0 無理にやってる感はある
なるほどなと思った以上の地獄
もしメトホルミン飲むなら
なるほどなと思った以上の地獄
もしメトホルミン飲むなら
186名無し野電車区 (ワッチョイ 0aae-IT9l)
2024/07/04(木) 22:32:35.50ID:MxKok7mN0 撮り鉄ってやってるしな
マオタと同じようなアイドルがしょうもないからな
しかし警護に問題ありそうやな
マオタと同じようなアイドルがしょうもないからな
しかし警護に問題ありそうやな
187名無し野電車区 (ワッチョイ 07c3-dKZo)
2024/07/04(木) 22:40:15.99ID:WDHEJ+J40 舐達麻は早く新譜出せや
188名無し野電車区 (ワッチョイ 4664-n/xP)
2024/07/04(木) 22:49:52.95ID:gYzvAQGA0 なんだこれ?
最近モバマスが終了だろ
最近モバマスが終了だろ
189名無し野電車区 (ワッチョイ 1afd-qAlG)
2024/07/04(木) 22:57:44.93ID:vnYitiqm0190名無し野電車区 (JP 0H57-oiTL)
2024/07/04(木) 23:00:15.63ID:lk928lK3H 粛々とサイレントアンチが増えるやり方やめたほうがいいと思うけど…
191名無し野電車区 (ワッチョイ 0687-BY2G)
2024/07/04(木) 23:05:35.83ID:VYaQR3Hy0 本気で
この間3秒だよ
この間3秒だよ
192名無し野電車区 (ワッチョイ 1fac-N5Eg)
2024/07/04(木) 23:17:16.15ID:mLpCy5ce0 含むんだよぉぉ!
オリエンタルさん先走りすぎ!
オリエンタルさん先走りすぎ!
193名無し野電車区 (ワッチョイ 467d-cEYL)
2024/07/04(木) 23:19:45.30ID:jaZaoKpR0 バトルや音源をトータルで浮いてりゃいい
確定させなきゃ…
確定させなきゃ…
194名無し野電車区 (ワッチョイ a354-n/xP)
2024/07/04(木) 23:26:23.69ID:3Tk8+5FK0 2人が未だに信者がいれば、此処でのお薦めは4回転しかないんだから引退したてのが嫌で入ったらそいつと速攻ですればよいし
だけどチャージ型は単発での姿がかわいすぎるんですよね。
だけどチャージ型は単発での姿がかわいすぎるんですよね。
195名無し野電車区 (ワッチョイ d3e2-oiTL)
2024/07/04(木) 23:30:43.48ID:mJyQQDH60 てか、今回は140円いくかもね
マリニンIGライブ←訂正
・4Aは4Fより簡単
マリニンIGライブ←訂正
・4Aは4Fより簡単
196名無し野電車区 (ワッチョイ 86de-04m7)
2024/07/04(木) 23:47:21.16ID:biB8Jyl20 なんか暴露してくれ
車両に異常なしとかすぐ分かるもんなんか?
車両に異常なしとかすぐ分かるもんなんか?
197名無し野電車区 (ワッチョイ 03e6-+COW)
2024/07/05(金) 00:04:13.40ID:PN/s44b10 フリーバトルももちろんできないらしい
実質的に書いてる奴等の平均年齢の離れた女が男趣味やる→女コミュニティに男が
あまり触れられないと思うんだよね
実質的に書いてる奴等の平均年齢の離れた女が男趣味やる→女コミュニティに男が
あまり触れられないと思うんだよね
198名無し野電車区 (ワッチョイ 5301-btMm)
2024/07/05(金) 00:52:44.49ID:U6swmmtg0 普通に文章成立してるので空白が怖い
リアルな知り合いでも弁護士
・本人も弁護士
リアルな知り合いでも弁護士
・本人も弁護士
199名無し野電車区 (ワッチョイ 1e39-n/xP)
2024/07/05(金) 00:57:33.40ID:upt9HTx10 「盛る」事がまずおかしいんだが
200名無し野電車区 (ワッチョイ e31a-S7go)
2024/07/05(金) 01:01:54.52ID:WZ5otgKm0 Vやねん!アーセナル
さすがにリバポ負けるとは全然いけるんだけどな
さすがにリバポ負けるとは全然いけるんだけどな
201名無し野電車区 (ワッチョイ 1e39-n/xP)
2024/07/05(金) 01:07:56.10ID:upt9HTx10 ていうかこいつ誹謗中傷を浴びせるのか?
ちゃっかり下がっている中、
「登録しましたとか余計なお荷物増えても
ちゃっかり下がっている中、
「登録しましたとか余計なお荷物増えても
202名無し野電車区 (ワッチョイ a52e-WG4Y)
2024/07/10(水) 20:35:08.73ID:0u9z1Va30 羽田空港発
00 いわき 05宇都宮 10土浦
15高崎 20 川越 25新木場 30勝田
35川越 40小金井 45籠原 50川越 55新木場
※いわき行、勝田行は特急
※土浦行は上野東京ライン経由常磐線
※宇都宮線や高崎線は上野東京ライン経由
※川越行は埼京線川越線経由
※新木場行はりんかい線直通
00 いわき 05宇都宮 10土浦
15高崎 20 川越 25新木場 30勝田
35川越 40小金井 45籠原 50川越 55新木場
※いわき行、勝田行は特急
※土浦行は上野東京ライン経由常磐線
※宇都宮線や高崎線は上野東京ライン経由
※川越行は埼京線川越線経由
※新木場行はりんかい線直通
203名無し野電車区 (ワッチョイ cb10-oHcS)
2024/07/12(金) 08:01:27.82ID:AUcNaku70 壮大な鉄道新線「臨海地下鉄」実現なるか? いよいよ検討加速へ 沿線では巨大開発計画も
https://news.yahoo.co.jp/articles/47a1a17d45cc32405924963fb772692aa9fdae79
https://news.yahoo.co.jp/articles/47a1a17d45cc32405924963fb772692aa9fdae79
204名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 51eb-mItC)
2024/07/24(水) 05:06:59.64ID:kwVBhv6E0 羽田新線「臨海部ルート」31年度開業で調整 JR東日本
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC233HG0T20C24A7000000/
羽田空港と東京都心を結ぶ羽田空港アクセス線の「臨海部ルート」について、JR東日本が2031年度の開業を目標に調整していることが24日までに分かった。空港からJR京葉線も走る新木場駅(東京・江東)まで乗り換えなく行けるようになる。京葉線には舞浜駅(千葉県浦安市)があり、近接する東京ディズニーリゾート(TDR)への接続性も高まる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC233HG0T20C24A7000000/
羽田空港と東京都心を結ぶ羽田空港アクセス線の「臨海部ルート」について、JR東日本が2031年度の開業を目標に調整していることが24日までに分かった。空港からJR京葉線も走る新木場駅(東京・江東)まで乗り換えなく行けるようになる。京葉線には舞浜駅(千葉県浦安市)があり、近接する東京ディズニーリゾート(TDR)への接続性も高まる。
205名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 4172-Rrg0)
2024/07/24(水) 05:26:01.48ID:LwG6ab6u0 また日経の飛ばしか
206名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 13ad-VtEc)
2024/07/24(水) 07:57:41.81ID:EN5/JM9y0 京葉線直通だと思ってたが新木場までなの?
また沿線住民が怒りださないかな一方的にサービス低下ばかりで
また沿線住民が怒りださないかな一方的にサービス低下ばかりで
207名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 4901-qfgU)
2024/07/24(水) 08:47:34.31ID:2rdpkFmV0 西山手ルートと
ほぼ同時期に開通するのか
臨海ルート
しかも新木場止まりwww
いやいや京葉線に直通しないと
意味ねーだろ
ほぼ同時期に開通するのか
臨海ルート
しかも新木場止まりwww
いやいや京葉線に直通しないと
意味ねーだろ
208名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 130c-wN5F)
2024/07/24(水) 09:04:38.96ID:vpq8v4mw0 りんかい線買収しねえのか
209名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 0b8e-6EVN)
2024/07/24(水) 09:16:05.85ID:bhiItUaS0 臨海地下鉄構想が出てきたから、りんかい線は臨海地下鉄との一体運用のため生き残ることになったんでしょ
そうでなければJR東日本に売ってたかもしれないけどね
そうでなければJR東日本に売ってたかもしれないけどね
210名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ a92f-hEcB)
2024/07/24(水) 09:48:43.97ID:+KQatfW10 これ、東臨が臨海地下鉄を受け持つ代わりに
現行りんかい線の1種免許返上してJR東が2種免許取得、東臨が3種免許体制になる算段かね
現行りんかい線の1種免許返上してJR東が2種免許取得、東臨が3種免許体制になる算段かね
211名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 4901-qfgU)
2024/07/24(水) 09:54:19.82ID:2rdpkFmV0 臨海地下鉄が開業してから
りんかい線を束に売却かな
りんかい線を束に売却かな
212名無し野電車区 ころころ (オッペケ Sr85-+dOs)
2024/07/24(水) 10:04:28.69ID:u3LOq1gtr まあよほどの条件をJR東が提示しないかぎり、東京都がりんかい線を売却することは無いという流れ。
213名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 13ad-VtEc)
2024/07/24(水) 10:56:18.31ID:EN5/JM9y0 新木場止まりということは臨海ルートには特急は走らない感じなのか
214名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 51ee-WXCS)
2024/07/24(水) 11:14:11.19ID:XW6lS6Lr0 西山手も話進めてんのかねえ
215名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ a92f-hEcB)
2024/07/24(水) 11:18:15.14ID:+KQatfW10 上野駅常磐線系統平面交差と田町単線区間に加えて、品川埠頭直下トンネル内平面交差が加わるわけか
んで、もし八潮合流部もまた平面交差だったりするとボトルネック多すぎて
ダイヤ乱れ時とんでもないことになりそう
んで、もし八潮合流部もまた平面交差だったりするとボトルネック多すぎて
ダイヤ乱れ時とんでもないことになりそう
216名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 2b22-tcKz)
2024/07/24(水) 11:59:51.91ID:NcgWGVpA0 舞浜まで直通してもバスがそれなりの本数があるからなぁ
バスは確実に座れるし
バスは確実に座れるし
217名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 53ed-wRLZ)
2024/07/24(水) 12:22:21.09ID:kcok8RIP0 >>215
湘南新宿ライン見ればわかる通り、
JR東日本の上層部は、私鉄の客が奪えそうな路線を繋いだだけの運用を作るだけで、あとは現場に丸投げだから、毎日遅延しようが指令が大変な思いしようが乗客からクレームが来ようが知ったこっちゃないからな
湘南新宿ライン見ればわかる通り、
JR東日本の上層部は、私鉄の客が奪えそうな路線を繋いだだけの運用を作るだけで、あとは現場に丸投げだから、毎日遅延しようが指令が大変な思いしようが乗客からクレームが来ようが知ったこっちゃないからな
218名無し野電車区 ころころ (オッペケ Sr85-k/aH)
2024/07/24(水) 12:42:21.16ID:hYLuaLmBr >>217
そうならないためにも
羽田空港線は直通先を絞り
元々品川止まりの常磐線主体で他は補助的な役割にするのが良いと考える
湘南新宿ラインと違って
高崎線・宇都宮線から羽田空港迄乗り通す客は殆どいないと思われるので
常磐線をそのまま羽田空港行きに変更する方針が望ましい
そうならないためにも
羽田空港線は直通先を絞り
元々品川止まりの常磐線主体で他は補助的な役割にするのが良いと考える
湘南新宿ラインと違って
高崎線・宇都宮線から羽田空港迄乗り通す客は殆どいないと思われるので
常磐線をそのまま羽田空港行きに変更する方針が望ましい
219名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 4901-qfgU)
2024/07/24(水) 12:57:22.46ID:XUi66JId0 新木場止まりなら臨海ルートとかいらなくね?
お台場から羽田空港まで行くやついる?
それともわざわざ新木場で一旦改札出て乗り換える?
有料電車走らせる??
海浜幕張、舞浜、羽田空港とか?
お台場から羽田空港まで行くやついる?
それともわざわざ新木場で一旦改札出て乗り換える?
有料電車走らせる??
海浜幕張、舞浜、羽田空港とか?
220名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ fba9-PlpQ)
2024/07/24(水) 13:01:41.69ID:hF6+GyYg0221名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 419c-CLnv)
2024/07/24(水) 14:14:32.91ID:iLigUDaJ0 お台場ディズニー目当てなら普通列車はいらなそう
利用者目線では普通列車にするなら上野東京ラインに行ってほしい
利用者目線では普通列車にするなら上野東京ラインに行ってほしい
222名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 4901-qfgU)
2024/07/24(水) 14:43:57.90ID:+tZdTXXO0 シャトル舞浜
波動用のE257系5両かな
羽田空港~舞浜まで
片道運賃770円
有料列車料金510円
計1280円
波動用のE257系5両かな
羽田空港~舞浜まで
片道運賃770円
有料列車料金510円
計1280円
223名無し野電車区 ころころ (オッペケ Sr85-VtEc)
2024/07/24(水) 14:56:04.40ID:NLXq344Tr >>222
走行中ずっと車内にディズニー関連のBGMかかってそう
走行中ずっと車内にディズニー関連のBGMかかってそう
224名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 8181-bCS8)
2024/07/24(水) 15:10:22.51ID:M8a3sGlY0 羽田空港発
00 いわき 02宇都宮 08土浦
13川越 20新木場 30勝田
32高崎 38川越 44八王子 50新木場
※いわき行、勝田行は特急
※土浦行は上野東京ライン経由常磐線
※宇都宮線や高崎線は上野東京ライン経由
※川越行は埼京線川越線経由
※八王子行は中央線経由
※新木場行はりんかい線直通
00 いわき 02宇都宮 08土浦
13川越 20新木場 30勝田
32高崎 38川越 44八王子 50新木場
※いわき行、勝田行は特急
※土浦行は上野東京ライン経由常磐線
※宇都宮線や高崎線は上野東京ライン経由
※川越行は埼京線川越線経由
※八王子行は中央線経由
※新木場行はりんかい線直通
225名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ d901-nb+e)
2024/07/24(水) 15:13:45.97ID:iLzyMZkF0 築堤がどうこうで東山手ルートの工事が遅れそうだから
臨海ルートを先に作るって事なんじゃないかな
臨海ルートを先に作るって事なんじゃないかな
226名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 4901-qfgU)
2024/07/24(水) 15:28:11.71ID:+tZdTXXO0 りん臨海ルートはほぼ出来てるからな
車庫への支線を複線にするだけか
車庫への支線を複線にするだけか
227名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 8181-bCS8)
2024/07/24(水) 16:02:10.79ID:M8a3sGlY0 大阪環状線みたいに山手線や京浜東北線が羽田空港に取り入れたりしてな
228名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 419c-CLnv)
2024/07/24(水) 16:30:07.23ID:iLigUDaJ0 埼京線には直通しない気がするが
229名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ fb03-PlpQ)
2024/07/24(水) 17:55:37.78ID:hF6+GyYg0230名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 490f-qfgU)
2024/07/24(水) 23:27:07.47ID:7zzu1JFF0 西山手ルートは相鉄直通を置き換えるのが
1番しっくり行きそうなんだけどな
1番しっくり行きそうなんだけどな
231名無し野電車区 (ワッチョイ d386-nW/t)
2024/07/25(木) 07:47:53.77ID:UjzA/bjS0 ディズニーリゾートラインが専用列車を用意して舞浜−羽田空港間ノンストップ運転だな
で、車内でディズニーを演出する
東急のROYAL EXPRESSみたいに専用チケットのみの利用。チケットは2000円以上
それ以外は新木場乗換強制で
で、車内でディズニーを演出する
東急のROYAL EXPRESSみたいに専用チケットのみの利用。チケットは2000円以上
それ以外は新木場乗換強制で
232名無し野電車区 (スッップ Sd33-mItC)
2024/07/25(木) 08:58:29.80ID:iTQ6JxuNd 蒲蒲線出来るなら西山手ルートは流れる可能性もあるんじゃないか
乗り換えは必要になるけど
乗り換えは必要になるけど
233名無し野電車区 (オッペケ Sr85-VtEc)
2024/07/25(木) 09:00:29.09ID:Nz4JgK5Kr パークチケットセット販売でディズニーを窓口にすればいいじゃない
234名無し野電車区 (ワッチョイ 7b8e-qfgU)
2024/07/25(木) 09:05:14.38ID:IwaKoUjn0 蒲蒲線もそうだが
結局新木場で
乗り換えが必要とか
空港利用はスーツケースとか
荷物たくさん持ってる人に
全然優しいないな
ディズニー利用は
今後もバスで羽田空港行くだろうね
結局新木場で
乗り換えが必要とか
空港利用はスーツケースとか
荷物たくさん持ってる人に
全然優しいないな
ディズニー利用は
今後もバスで羽田空港行くだろうね
235名無し野電車区 (ワッチョイ fbbb-+OUS)
2024/07/25(木) 09:44:21.53ID:4dpi8vzA0 鼠客が流入していいことなんか何一つないし今まで通り直行バスで隔離してもらった方がいいわな
236名無し野電車区 (ワッチョイ a904-hEcB)
2024/07/25(木) 10:02:09.49ID:GtkeT2Qa0 たぶん八潮合流部まではTWRが第1種免許で入ってくるんかな
隣接する車庫までTWRのものだし
で、合流部から羽田空港まではJR東に乗り入れるのか、羽田空港までTWRが2種免許取得するのか
もしくは北総&成田SA方式で新木場〜合流部までJR東日本が2種免許取得して
羽田直通車のみJR東、大崎方面はTWR
大穴はTWR第1種廃止&第3種取得、旧りんかい線区間含めて全区間JR東が第2種取得
各々の免許の取得次第に運賃が大きく変わりそう
隣接する車庫までTWRのものだし
で、合流部から羽田空港まではJR東に乗り入れるのか、羽田空港までTWRが2種免許取得するのか
もしくは北総&成田SA方式で新木場〜合流部までJR東日本が2種免許取得して
羽田直通車のみJR東、大崎方面はTWR
大穴はTWR第1種廃止&第3種取得、旧りんかい線区間含めて全区間JR東が第2種取得
各々の免許の取得次第に運賃が大きく変わりそう
237名無し野電車区 (ワッチョイ b33d-J0db)
2024/07/25(木) 10:19:40.76ID:go0UTB2u0238名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 7b7c-TKqy)
2024/07/25(木) 10:39:33.22ID:EsXqQC9B0 東山手ルート、りんかい線直通
羽田空港発
00 いわき 02宇都宮 05新木場 08土浦
12籠原 20新木場 30勝田 35新木場
32高崎 38土浦 45小金井 50新木場
こんな感じかな
羽田空港発
00 いわき 02宇都宮 05新木場 08土浦
12籠原 20新木場 30勝田 35新木場
32高崎 38土浦 45小金井 50新木場
こんな感じかな
239名無し野電車区 (ワッチョイ 4901-qfgU)
2024/07/25(木) 11:47:17.67ID:dXDirl2H0 りんかい線から羽田空港へは
71000型と埼京線のE233系が来るのか
71000型と埼京線のE233系が来るのか
240名無し野電車区 (ワッチョイ 13fa-mItC)
2024/07/25(木) 12:11:49.80ID:KlOd+l8o0 千葉の奴は国内線も成田使えよってことだろ
第3ターミナル遠すぎ問題があるけど
第3ターミナル遠すぎ問題があるけど
241名無し野電車区 (オッペケ Sr85-k/aH)
2024/07/25(木) 12:20:48.69ID:jHzvRcY9r242名無し野電車区 (オッペケ Sr85-k/aH)
2024/07/25(木) 12:22:30.82ID:jHzvRcY9r 湘南新宿ラインや東海道線上野東京ラインは車両を共通化できるので意味がある
需要も乗り通す需要がかなりある
しかし常磐線からの東海道線はそれらがないので
常磐線は東海道線に乗り入れたらあかん
需要も乗り通す需要がかなりある
しかし常磐線からの東海道線はそれらがないので
常磐線は東海道線に乗り入れたらあかん
243名無し野電車区 (ワッチョイ 7b7c-TKqy)
2024/07/25(木) 12:31:53.01ID:EsXqQC9B0 西山手ルート、東山手ルート、りんかい線直通
羽田空港発
00 いわき 02宇都宮 05新木場 08土浦
12籠原 16 川越 20新木場 30勝田
32川越 35新木場 38高崎 42土浦
45小金井 48新木場 52川越
こんな感じだな
羽田空港発
00 いわき 02宇都宮 05新木場 08土浦
12籠原 16 川越 20新木場 30勝田
32川越 35新木場 38高崎 42土浦
45小金井 48新木場 52川越
こんな感じだな
244名無し野電車区 (ワッチョイ 7b7c-TKqy)
2024/07/25(木) 12:38:05.14ID:EsXqQC9B0 記事によると東山手ルートは8本でグリーン車付、大宮方面にも走る
記事も読まずに願望垂れ流しはみっともない
記事も読まずに願望垂れ流しはみっともない
245名無し野電車区 (ワッチョイ 7b7c-TKqy)
2024/07/25(木) 12:51:58.86ID:EsXqQC9B0 厳密には常磐線は既に東海道線に乗り入れている
246名無し野電車区 (オイコラミネオ MMdd-hEcB)
2024/07/25(木) 22:10:57.14ID:OY0EDR24M247名無し野電車区 (ワッチョイ 2910-HlcJ)
2024/07/25(木) 23:36:30.97ID:7yRZ9Oba0 羽田空港アクセス線「臨海部ルート」どこまで直通しますか? JR東日本に聞いた 2031年度開業へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/fd3b78d69762f1e651f2809ffc951faa2047b8fb
https://news.yahoo.co.jp/articles/fd3b78d69762f1e651f2809ffc951faa2047b8fb
248名無し野電車区 (ワッチョイ 5932-MarV)
2024/07/26(金) 07:02:20.33ID:+Ow9sMGC0 本数の多い上野東京ラインを使って品川を通らない列車というのも案外悩ましいのかもな
249名無し野電車区 (ワッチョイ fb01-TKqy)
2024/07/26(金) 07:07:17.31ID:YrNrM5FS0 西山手ルート、東山手ルート、りんかい線直通
羽田空港発
00 いわき(特) 02宇都宮 05川越 08土浦
12籠原 16 新木場 20川越 30勝田 (特)
32川越 35 高尾 38高崎 42土浦
45小金井 48新木場 52川越
りんかい線削って西山手ルート増やすとこうか
羽田空港発
00 いわき(特) 02宇都宮 05川越 08土浦
12籠原 16 新木場 20川越 30勝田 (特)
32川越 35 高尾 38高崎 42土浦
45小金井 48新木場 52川越
りんかい線削って西山手ルート増やすとこうか
250名無し野電車区 (ワッチョイ fb5d-qfgU)
2024/07/26(金) 07:25:52.89ID:XRvRzrGR0 臨海ルートは有料指定列車だろう
停車駅は羽田空港、舞浜、海浜幕張
波動用E257系の5両
朝晩1時間1本
日中数時間に1本
停車駅は羽田空港、舞浜、海浜幕張
波動用E257系の5両
朝晩1時間1本
日中数時間に1本
251名無し野電車区 (JP 0Heb-wRLZ)
2024/07/26(金) 08:34:49.21ID:fU315xsfH JR西日本は、空港連絡路線は定時性が重要だからという理由ではるかは京都から先には行かないらしいけど、JR東日本の羽田アクセス線はそこら辺考慮しないんだな
252名無し野電車区 (スップ Sd33-CLnv)
2024/07/26(金) 11:57:12.19ID:C/eS3yCdd 成田エクスプレスが羽田エクスプレスになるだけよ
253名無し野電車区 (オイコラミネオ MMdd-hEcB)
2024/07/26(金) 12:43:56.85ID:IaKHse7fM 新木場止まりだから各停だろうけど、京葉線直通にできるなら羽田エクスプレスにするだろうな
254名無し野電車区 (ワッチョイ 13ad-VtEc)
2024/07/26(金) 15:18:47.33ID:S3DDRs800 >>251
成田エクスプレスは直通ルートをどんどん切って空港連絡路線のあるべき姿になっていってるな
成田エクスプレスは直通ルートをどんどん切って空港連絡路線のあるべき姿になっていってるな
255名無し野電車区 (ワッチョイ 13ad-VtEc)
2024/07/26(金) 15:22:25.77ID:S3DDRs800 京葉線の快速廃止に憤ってた人は京葉ーりんかい線直通には反対してるようだな
256名無し野電車区 (オッペケ Sr85-VtEc)
2024/07/26(金) 16:54:41.69ID:v+za2wJEr >>254
横浜大船方面はともかく新宿方面はただの負債のような
横浜大船方面はともかく新宿方面はただの負債のような
257名無し野電車区 (ワッチョイ 71b6-ezQL)
2024/07/26(金) 18:37:46.21ID:icZ9/byI0 東山手ルートは東京と羽田をピストン輸送でも良いんじゃね感はある。
258名無し野電車区 (ワッチョイ 49aa-TKqy)
2024/07/26(金) 19:04:48.06ID:zO9rfWY70 >>257
宇都宮線高崎線常磐線の計画だが、正直な感想は上野発着でいい気がする
宇都宮線高崎線常磐線の計画だが、正直な感想は上野発着でいい気がする
259名無し野電車区 (ワッチョイ b33d-J0db)
2024/07/26(金) 21:19:39.94ID:n2GGHF660260名無し野電車区 (ワッチョイ a9ec-VtEc)
2024/07/27(土) 23:51:48.38ID:1L+aVPyk0 JR羽田空港アクセス線、気になる疑問点。新駅、運賃、ダイヤはどうなる?
https://tabiris.com/archives/jrhaneda202407/
https://tabiris.com/archives/jrhaneda202407/
261名無し野電車区 (ワッチョイ 5a86-onSn)
2024/07/28(日) 01:39:58.25ID:xAmMzmsv0 加算運賃がいくらになるのかは最後まで発表されないのだろうな
東京駅基準で品川乗換京急線(505円)よりは高くなるだろうな
浜松町乗換モノレール(686円)より高くなりそうな気がする
東京駅基準で品川乗換京急線(505円)よりは高くなるだろうな
浜松町乗換モノレール(686円)より高くなりそうな気がする
262名無し野電車区 (ワッチョイ a679-oXLv)
2024/07/30(火) 15:07:16.94ID:AM5U6SYX0 >>258
上野~東京の中電ってノロノロな印象だけど、いろいろ問題あるのかね。
上野~東京の中電ってノロノロな印象だけど、いろいろ問題あるのかね。
263名無し野電車区 (ワッチョイ 1984-Om4I)
2024/08/01(木) 18:07:54.26ID:QBKtdrP80 JRは東京臨海高速鉄道の承諾を得てから発表すればいいのに、はたして思惑通りに行くかな?
264名無し野電車区 (ワッチョイ ce01-2fNS)
2024/08/01(木) 19:22:54.98ID:fH5kfaA/0 >>262
赤羽浦和大宮の客を見込んでるだろう
常磐線沿線は成田空港や茨城空港行くだろうから
北千住→日暮里から京成スカイライナー
松戸→新京成線新鎌ケ谷から成田スカイアクセス線
柏→東武アーバンパークライン新鎌ケ谷から成田スカイアクセス線
我孫子→成田線経由で成田へ
赤羽浦和大宮の客を見込んでるだろう
常磐線沿線は成田空港や茨城空港行くだろうから
北千住→日暮里から京成スカイライナー
松戸→新京成線新鎌ケ谷から成田スカイアクセス線
柏→東武アーバンパークライン新鎌ケ谷から成田スカイアクセス線
我孫子→成田線経由で成田へ
265名無し野電車区 (ワッチョイ 8d64-xokq)
2024/08/01(木) 22:45:10.20ID:1fwZu2O/0266名無し野電車区 (オッペケ Sr05-yNUa)
2024/08/02(金) 13:10:34.68ID:QgqtWcCBr 東京駅を出て急こう配が終わったら秋葉原と御徒町の間もクネクネしてるし
御徒町駅付近のポイントだらけの箇所を通過後上野駅手前の急カーブ
どこに速度が出せる要素があるのかと
御徒町駅付近のポイントだらけの箇所を通過後上野駅手前の急カーブ
どこに速度が出せる要素があるのかと
267名無し野電車区 (ワッチョイ 7aad-yNUa)
2024/08/02(金) 18:01:44.41ID:F4RsGUqH0 田町車両センターの線路切り替えが終わるまでは常磐線の品川→田町も
山手線に追い抜かれるぐらい徐行してたな
山手線に追い抜かれるぐらい徐行してたな
268名無し野電車区 (ワッチョイ aac8-/A8u)
2024/08/02(金) 18:09:04.63ID:hwW5mYUL0269名無し野電車区 (オッペケ Sr05-yNUa)
2024/08/02(金) 23:25:00.64ID:WXRXgw3gr そして乗り換えなしで同じ路線から枝分かれしていろんな行き先の奴を作ると
乗り間違えて文句を言う奴が出てくる
京急スレだかエアライン板の羽田空港スレだかで
羽田空港から前に乗った時と同じホームの奴に乗ったら
別の方面に連れていかれたとしばらく粘着してぶーたれてるの居たし
乗り間違えて文句を言う奴が出てくる
京急スレだかエアライン板の羽田空港スレだかで
羽田空港から前に乗った時と同じホームの奴に乗ったら
別の方面に連れていかれたとしばらく粘着してぶーたれてるの居たし
270名無し野電車区 (ワッチョイ 7aad-yNUa)
2024/08/03(土) 12:36:09.81ID:84RFsbrr0 まあ乗り入れにも節度が必要なんで関所の類はたいがい千葉方面に設けられる
西船橋の中間改札とか、なかなか京葉線とりんかい線を直接させない新木場とか
西船橋の中間改札とか、なかなか京葉線とりんかい線を直接させない新木場とか
271名無し野電車区 (ワッチョイ 1934-oXLv)
2024/08/03(土) 14:19:51.85ID:Gz15sylQ0 まあ乗り換えに便利な駅ではあるので、まあ良いんじゃね感はある。
改築とかあると不便になるのもあるあるだが。
改築とかあると不便になるのもあるあるだが。
272名無し野電車区 (ワッチョイ 1340-f6uy)
2024/08/08(木) 12:41:37.82ID:wmEEKTAh0 京葉りんかい直通するなら新浦安始発の東京行きを設定して東京方面の本数減らないようにしないと
273名無し野電車区 (ワッチョイ e11c-cx+t)
2024/08/08(木) 15:37:59.34ID:DLCvh8az0 舞浜にりんかい線用ホーム増設して折り返せばいい
274名無し野電車区 (オッペケ Sr5d-Gkp7)
2024/08/08(木) 16:03:37.20ID:IfxEHUPHr 舞浜駅のスペースがないから
上下線の停車位置をずらして
混雑対策しようとしてるくらいなのに
ホーム増設する余裕なんかあるのか
上下線の停車位置をずらして
混雑対策しようとしてるくらいなのに
ホーム増設する余裕なんかあるのか
275名無し野電車区 (ワッチョイ 1bf2-XT5F)
2024/08/08(木) 16:11:35.58ID:uOUYz2Sk0 舞浜駅は事業費削減の為にホーム増設ではなくホーム延伸にしたのに
276名無し野電車区 (ワッチョイ 0b52-cx+t)
2024/08/09(金) 11:52:22.54ID:irF/g3oF0 >>274
舞浜第2駐輪場がホーム用スペースですよ
舞浜第2駐輪場がホーム用スペースですよ
277名無し野電車区 (ワッチョイ 13ad-Gkp7)
2024/08/09(金) 19:55:20.25ID:GslPPahu0 京葉線は新習志野に車両基地があるのに1つ手前の南船橋でわざわざ折り返すぐらいケチン坊だから
りんかい線も葛西臨海公園までの延伸になりそうだ
あそこは現ホームをりんかい線にして外側にホーム作ればなんとかなりそう
りんかい線も葛西臨海公園までの延伸になりそうだ
あそこは現ホームをりんかい線にして外側にホーム作ればなんとかなりそう
278名無し野電車区 (ワッチョイ e1a3-3u/z)
2024/08/10(土) 13:53:33.94ID:BjRwybZp0 束が羽田アクセス線を開通させたらモノレールは空港快速廃止しろよ
グループ内で食い合いをするな
日中2本に1本が空港快速とか沿線の利便性を完全に損ねている
グループ内で食い合いをするな
日中2本に1本が空港快速とか沿線の利便性を完全に損ねている
279名無し野電車区 (ワッチョイ 13ad-Gkp7)
2024/08/10(土) 16:37:03.66ID:jDlrL7Ao0 東京都が大株主の東京臨海高速鉄道に千葉県、浦安市、OLC、京成のどれかが追加出資しないと
舞浜以東の延伸は無理筋だろうな
舞浜以東の延伸は無理筋だろうな
280名無し野電車区 (ワッチョイ 1ba7-uUwh)
2024/08/10(土) 17:13:14.56ID:/ZCTwMxg0 舞浜もムリ
りんかいルートは
新木場まで
幕張メッセやディズニーリゾートへご利用の方は新木場でお乗り換えw
りんかいルートは
新木場まで
幕張メッセやディズニーリゾートへご利用の方は新木場でお乗り換えw
281名無し野電車区 (ワッチョイ eb10-dNJ8)
2024/08/10(土) 17:28:47.63ID:KA5uBScR0 >>280
東京駅でひたすら歩くケイヨーストリート経由より、値段の高い新木場経由のほうが人気あるからな
東京駅でひたすら歩くケイヨーストリート経由より、値段の高い新木場経由のほうが人気あるからな
282名無し野電車区 (ワッチョイ e121-/nIK)
2024/08/10(土) 18:31:15.22ID:nDOYgzwx0283名無し野電車区 (エムゾネ FF33-bR7G)
2024/08/10(土) 18:38:25.21ID:/uoh3QzbF284名無し野電車区 (ワッチョイ 49b6-BLGG)
2024/08/10(土) 20:28:46.12ID:sbEgaKzB0 >>283
多分その経緯があるから都が拒否というか門前払いしてるのだろな。
どっちかとかというと今まで払った償還費用とかの分も払うとか、いろいろ金を積まないと話にならんのだろうな。
まず詫びを入れるとかしなとね。
多分その経緯があるから都が拒否というか門前払いしてるのだろな。
どっちかとかというと今まで払った償還費用とかの分も払うとか、いろいろ金を積まないと話にならんのだろうな。
まず詫びを入れるとかしなとね。
285名無し野電車区 (ワッチョイ 1b31-uUwh)
2024/08/10(土) 23:22:32.57ID:/ZCTwMxg0 だがしかし
りんかい線を買収しないと
JRの構想である
西山手ルートは不可能だろう
臨海ルートはTWRの新木場までなら
行けるか
こちらの構想も新木場から先、舞浜や海浜幕張まで乗り入れ構想となってるし
りんかい線を買収しないと
JRの構想である
西山手ルートは不可能だろう
臨海ルートはTWRの新木場までなら
行けるか
こちらの構想も新木場から先、舞浜や海浜幕張まで乗り入れ構想となってるし
286名無し野電車区 (ワッチョイ 6552-JZo9)
2024/08/11(日) 00:44:21.57ID:pa+NL0ND0 東臨買収なんてとっくに破談になってるだろ
10年前のくらい情報だぞそれ
10年前のくらい情報だぞそれ
287名無し野電車区 (ワッチョイ 19b0-yqdx)
2024/08/11(日) 06:31:44.45ID:/E53ZIfN0 東京新地下鉄が開業したら
りんかい線はJRに。。。
って思っています
りんかい線はJRに。。。
って思っています
288名無し野電車区 (ワッチョイ 3db6-T7CZ)
2024/08/11(日) 08:38:35.25ID:FVVjPBNW0 >>285
買収前提で考えていると、西山手ルートは進まないだろうね。
買収前提で考えていると、西山手ルートは進まないだろうね。
290名無し野電車区 (ワッチョイ 09a3-stmv)
2024/08/11(日) 12:22:46.26ID:CzDFiq3m0 ほんと都民の利便性を考えないよね
何が都民ファーストだ
あ、東京ディズニーランドは東京じゃないからいいのかw
何が都民ファーストだ
あ、東京ディズニーランドは東京じゃないからいいのかw
291名無し野電車区 (ワッチョイ b20a-/9En)
2024/08/11(日) 20:31:11.56ID:o1/UUW/I0 りんかい線をJRにしろとか思ってるのって、ほとんど都外の人だと思うよ、たぶん
292名無し野電車区 (ワッチョイ 2e4d-gw8m)
2024/08/11(日) 22:00:57.74ID:JeEykLt+0 東京駅のあの長い通路に中間改札を置けば運賃問題は解決だ
新橋・有楽町以遠と新木場以遠を行き来する際に
そこを通った→東京経由した
通らなかった→りんかい線を通過した
これで運賃判定すればいい
新橋・有楽町以遠と新木場以遠を行き来する際に
そこを通った→東京経由した
通らなかった→りんかい線を通過した
これで運賃判定すればいい
293名無し野電車区 (ワッチョイ 6552-JZo9)
2024/08/11(日) 23:49:52.23ID:pa+NL0ND0 西船橋経由の人は?
294名無し野電車区 (ワッチョイ 2e4d-gw8m)
2024/08/11(日) 23:54:35.22ID:JeEykLt+0296名無し野電車区 (ワッチョイ 42ad-hIEc)
2024/08/12(月) 16:39:32.41ID:Z4V7OrPU0 西船のJR乗り換えにも中間改札を置く
武蔵野線直通は南船橋発着とする
京葉線を京成が買収する
のどれかだな
武蔵野線直通は南船橋発着とする
京葉線を京成が買収する
のどれかだな
298名無し野電車区 (ワッチョイ 465f-hFCw)
2024/08/12(月) 21:04:15.25ID:Y6CzsFzN0 結局新木場を直通出来るのは全席指定の特急だけ
既に首都圏の特急は全席指定なので特に問題もない
既に首都圏の特急は全席指定なので特に問題もない
299名無し野電車区 (ワッチョイ c68a-yqdx)
2024/08/12(月) 21:47:17.14ID:aMOCgqx30 羽田エクスプレスか?
海浜幕張始発 舞浜 羽田空港
波動用のE257系の5両
朝晩だけ?
海浜幕張始発 舞浜 羽田空港
波動用のE257系の5両
朝晩だけ?
300名無し野電車区 (ワッチョイ 3db6-T7CZ)
2024/08/12(月) 22:41:14.90ID:cDlJ1Vm80 まあ通過人員を把握して、その分を2社間で精算すれば良いんじゃね、とか思ったりもする。
301名無し野電車区 (ワッチョイ a286-mJNK)
2024/08/12(月) 23:42:34.50ID:nMCI/YmB0 >>299
短距離の全席指定は特急はちおうじなどで実績あるし需要あればもう少し多くても行けるんじゃないかな
あと今の羽田=TDRのバスの本数考えたらオリエンタルランドが専用列車作って羽田=舞浜ノンストップで2種営業ってのも行けると思う
短距離の全席指定は特急はちおうじなどで実績あるし需要あればもう少し多くても行けるんじゃないかな
あと今の羽田=TDRのバスの本数考えたらオリエンタルランドが専用列車作って羽田=舞浜ノンストップで2種営業ってのも行けると思う
302名無し野電車区 (ワッチョイ 9901-Vtia)
2024/08/13(火) 00:39:38.19ID:uV7rPrse0 そもそも運賃問題に関しては東京テレポートの乗換ができてしまう以上何らかの妥協がされたはずなので、西山手ルートに関してもそれが成されると思いたいね
303名無し野電車区 (オイコラミネオ MM75-ZlnX)
2024/08/13(火) 01:23:23.07ID:+4J+abkAM304名無し野電車区 (ワッチョイ a286-mJNK)
2024/08/13(火) 02:03:00.58ID:L3mk56OV0305名無し野電車区 (ワッチョイ fd6e-T7CZ)
2024/08/13(火) 10:59:36.24ID:gWv89BgB0 されたはず、という状態ではまだまだこれから。
306名無し野電車区 (ワッチョイ 2e10-USK7)
2024/08/13(火) 15:06:44.20ID:0KrEmFzk0 北総線とスカイライナーみたいな関係になるだけでしょ
307名無し野電車区 (ワッチョイ 9901-yqdx)
2024/08/13(火) 15:54:05.07ID:KkKvW75X0308名無し野電車区 (ワッチョイ fd6e-T7CZ)
2024/08/13(火) 18:33:06.25ID:gWv89BgB0 1面2線を、1線ごとに空間を分け、独立した改札を割り当てどの方向から来た列車に乗っていたかを分かるようにする、とかね。
309名無し野電車区 (ワッチョイ 8935-yqdx)
2024/08/13(火) 19:31:03.41ID:Tvfj/+f50 いつの間に京葉線直通になったんだ?
310名無し野電車区 (オイコラミネオ MM75-ZlnX)
2024/08/13(火) 19:32:38.50ID:+4J+abkAM >>304
どうするつもりなのかね
> 京葉線直通の全席指定特急だけにしてりんかい線の駅は無停車にする
これは東京臨海高速鉄道としては承服できないんじゃないかね
羽田から近くなって自路線の価値が向上するのに、なぜか自分はその恩恵に預かることができずに全列車通過されてJRに線路容量だけを奪われる
りんかい線は都心近くのエリアを走ってるので羽田直通になればオフィスなどの誘致が進む絶好の機会
羽田→国際展示場の需要も手放すとは思えない
どうするつもりなのかね
> 京葉線直通の全席指定特急だけにしてりんかい線の駅は無停車にする
これは東京臨海高速鉄道としては承服できないんじゃないかね
羽田から近くなって自路線の価値が向上するのに、なぜか自分はその恩恵に預かることができずに全列車通過されてJRに線路容量だけを奪われる
りんかい線は都心近くのエリアを走ってるので羽田直通になればオフィスなどの誘致が進む絶好の機会
羽田→国際展示場の需要も手放すとは思えない
311名無し野電車区 (ワッチョイ 2e4d-gw8m)
2024/08/13(火) 22:02:51.61ID:lcdewV5v0 京葉線東京-新木場を東武の浅草-北千住みたいな扱いにしてしまえばいい
事実上の支線化
事実上の支線化
312名無し野電車区 (ワッチョイ 42ad-hIEc)
2024/08/13(火) 22:17:12.44ID:66vx/Wgv0 そんなこと主張したら京葉線スレにいる「快速を主力にしろ」厨が発狂するぞ
支線にすればいいというほど少ないわけでもないからな
支線にすればいいというほど少ないわけでもないからな
313名無し野電車区 (ワッチョイ a286-mJNK)
2024/08/14(水) 03:34:41.79ID:GTr/K3wi0315名無し野電車区 (JP 0Hf6-hFCw)
2024/08/14(水) 16:09:56.65ID:v7TmvFZ4H316名無し野電車区 (ワッチョイ 9f15-M9Gn)
2024/08/19(月) 19:14:35.95ID:wePEuyDP0 「臨海地下鉄」計画はどこまで進んだか。駅位置はおおむね確定
https://tabiris.com/archives/rinkai-metro2024/
https://tabiris.com/archives/rinkai-metro2024/
317名無し野電車区 (ワッチョイ 2910-dHZV)
2024/08/29(木) 06:44:35.90ID:VMPqLDae0 「2つの蒲田」を結ぶ「蒲蒲線」実現に向け一歩前進 国土交通省の予算請求で費用計上
https://www.tetsudo.com/column/982/
https://www.tetsudo.com/column/982/
318名無し野電車区 (ワッチョイ 7fd6-/39G)
2024/09/03(火) 17:50:09.83ID:T8KGp8170 まあ実際は毎時10本が限界だろうね
新木場行:2本
宇都宮線:1本
高崎線:1本
常磐線:1本
常磐線特急:1本
埼京線:4本
大宮に停まるのが一番多くなるわけか
新木場行:2本
宇都宮線:1本
高崎線:1本
常磐線:1本
常磐線特急:1本
埼京線:4本
大宮に停まるのが一番多くなるわけか
319名無し野電車区 (ワッチョイ 0701-RNlf)
2024/09/03(火) 20:56:33.79ID:PQEh6Pq+0 中央線は?
320名無し野電車区 (ワッチョイ 5fad-MAxN)
2024/09/03(火) 21:12:30.90ID:rMIxhq410 単線開業でラッシュは完全にダイヤ崩壊するだろうな
JRのオペレーション能力なら見なくてもわかるが
JRのオペレーション能力なら見なくてもわかるが
321名無し野電車区 (ワッチョイ bf01-/39G)
2024/09/03(火) 21:57:37.23ID:CLUSdNu40 西山手ルートは川越行の他に新宿止まりがあるかもね
322名無し野電車区 (ワッチョイ bd13-X0Cr)
2024/09/09(月) 01:39:57.62ID:VeKoxbJ/0 >>318
途中単線だから4本が限界
途中単線だから4本が限界
323名無し野電車区 (ワッチョイ bd13-X0Cr)
2024/09/09(月) 01:40:59.47ID:VeKoxbJ/0 >>321
西山手ルートが造られることは全く無理 永久に無い
西山手ルートが造られることは全く無理 永久に無い
324名無し野電車区 (ワッチョイ bd13-X0Cr)
2024/09/09(月) 01:42:50.01ID:VeKoxbJ/0 >>318
新木場行きは2本以上可能かな
新木場行きは2本以上可能かな
325名無し野電車区 (ワッチョイ bd13-X0Cr)
2024/09/09(月) 01:49:20.92ID:VeKoxbJ/0327名無し野電車区 (ワッチョイ a510-0dF5)
2024/09/13(金) 05:45:19.59ID:vbR432m90 蒲蒲線がまた一歩前進「羽田アクセス」新路線の現在地
国が予算案に費用を初計上、JR新線の進み具合は?
https://news.yahoo.co.jp/articles/13568c9271328836263d26474d119e00877c7bb8
国が予算案に費用を初計上、JR新線の進み具合は?
https://news.yahoo.co.jp/articles/13568c9271328836263d26474d119e00877c7bb8
328名無し野電車区 (オッペケ Srbd-BHET)
2024/09/13(金) 07:09:01.03ID:CDV/Rc7Tr >>322
常磐線快速をそのまま羽田空港行きにするのが望ましい
常磐線快速をそのまま羽田空港行きにするのが望ましい
329名無し野電車区 (オッペケ Srbd-BHET)
2024/09/13(金) 07:10:55.79ID:CDV/Rc7Tr 常磐線快速をそのまま羽田空港行きにすれば
本数はjustであるし運行系統もsmartとなり
利用者に大変喜ばれると考える
余計なものは無くしてsimpleにしよう
本数はjustであるし運行系統もsmartとなり
利用者に大変喜ばれると考える
余計なものは無くしてsimpleにしよう
330名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 07:18:42.84ID:FU28wrzl0 常磐線利用客は成田空港や茨城空港利用だから常磐線統一にしない方がいい
331名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 07:20:17.58ID:FU28wrzl0 実際は羽田空港線も大宮方面が優先される
332名無し野電車区 (オッペケ Srbd-BHET)
2024/09/13(金) 07:21:04.74ID:CDV/Rc7Tr333名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 07:22:23.73ID:FU28wrzl0334名無し野電車区 (オッペケ Srbd-BHET)
2024/09/13(金) 07:22:47.56ID:CDV/Rc7Tr335名無し野電車区 ころころ (オッペケ Srbd-BHET)
2024/09/13(金) 07:23:44.16ID:CDV/Rc7Tr336名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 07:24:45.80ID:FU28wrzl0 常磐線の上野発着と宇都宮線高崎線の上野発着がそのまま羽田空港線でいいよ
337名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 07:34:29.18ID:FU28wrzl0 どうせ毎時4本が限界だから日中、常磐線特急2本と上野発着の宇都宮線高崎線延伸が限界
338名無し野電車区 (ワッチョイ 9a40-SnFJ)
2024/09/13(金) 07:59:26.89ID:rxqf4+RN0 上野東京ラインができる前に、どの路線にどれだけ配分すべきか何スレも消費してあーだこーだやってのと一緒だな
339名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 08:15:31.00ID:FU28wrzl0 羽田空港線は単線の上に車両基地無いんだから本数は限定される
340名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 10:05:31.56ID:FU28wrzl0 朝通勤時間帯は常磐線~羽田空港は無理だから大宮方面~羽田空港しかない
平面交差と車両基地の関係で
平面交差と車両基地の関係で
341名無し野電車区 (ワッチョイ ca86-QZ+t)
2024/09/13(金) 10:35:49.15ID:lsAzSbWZ0 いっその事東京駅から羽田空港までを全席指定の特急のみにすればりんかい線系統の運賃問題は解決可能では?
342名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 10:37:08.35ID:FU28wrzl0 あと大宮方面から早朝深夜のみと言っているが、その時間帯は東海道線が東京発着で塞いでる状態
343名無し野電車区 (オイコラミネオ MMe5-/VPw)
2024/09/13(金) 12:09:24.25ID:CIIOU6YqM 沿線自治体も期待してるんだからどこかの路線に偏って直通するのは無理でしょ
毎時4本の発着枠を宇都宮線、高崎線、常磐線、宇都宮線、高崎線、常磐線、、、と順番に分け合うことになる
運行本数は平等に分けるに決まってるんだから議論の余地はない
それよりも問題は発着枠が少ないので停車駅がどうなるのか(普通なのか通過駅ありなのか)
毎時4本の発着枠を宇都宮線、高崎線、常磐線、宇都宮線、高崎線、常磐線、、、と順番に分け合うことになる
運行本数は平等に分けるに決まってるんだから議論の余地はない
それよりも問題は発着枠が少ないので停車駅がどうなるのか(普通なのか通過駅ありなのか)
344名無し野電車区 (オッペケ Srbd-BHET)
2024/09/13(金) 12:38:59.71ID:CDV/Rc7Tr345名無し野電車区 (オッペケ Srbd-BHET)
2024/09/13(金) 12:42:36.77ID:CDV/Rc7Tr >>338
上野東京ラインは高崎宇都宮線が品川以南へ直通、常磐線さ品川止まりで綺麗に纏まった
これは大変優秀な経営陣による素晴らしい功績だと思う
この流れを引き継ぐべく
羽田空港行きを常磐線で概ね統一し
高崎宇都宮線はあくまで補完としていただきたい
上野東京ラインは高崎宇都宮線が品川以南へ直通、常磐線さ品川止まりで綺麗に纏まった
これは大変優秀な経営陣による素晴らしい功績だと思う
この流れを引き継ぐべく
羽田空港行きを常磐線で概ね統一し
高崎宇都宮線はあくまで補完としていただきたい
346名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 12:48:49.88ID:FU28wrzl0347名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 12:50:37.12ID:FU28wrzl0 常磐線品川発着の運用の意味もわかってない
348名無し野電車区 (オッペケ Srbd-BHET)
2024/09/13(金) 12:53:04.17ID:CDV/Rc7Tr349名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 12:56:41.49ID:FU28wrzl0 >>348
品川発着の理由は車両基地の関係上
朝の常磐線は品川発着の後は夕方に品川発で走らせる
そもそも朝の通勤時間帯に常磐線は上野の平面交差で品川からの常磐線は運行していない
羽田空港に車両基地は無いとしたら常磐線の車両をどうすればいい?
品川発着の理由は車両基地の関係上
朝の常磐線は品川発着の後は夕方に品川発で走らせる
そもそも朝の通勤時間帯に常磐線は上野の平面交差で品川からの常磐線は運行していない
羽田空港に車両基地は無いとしたら常磐線の車両をどうすればいい?
350名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 12:58:05.25ID:FU28wrzl0 つまり羽田空港発は大宮方面しか無理というわけ
351名無し野電車区 (オッペケ Srbd-BHET)
2024/09/13(金) 12:59:41.90ID:CDV/Rc7Tr352名無し野電車区 (オッペケ Srbd-BHET)
2024/09/13(金) 13:02:23.27ID:CDV/Rc7Tr そもそも朝の通勤時間帯とはいつのことを指しているのか?
6〜8時代に品川行きあるが
6〜8時代に品川行きあるが
353名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 13:58:33.89ID:FU28wrzl0 やっぱり障害者か
354名無し野電車区 (オッペケ Srbd-BHET)
2024/09/13(金) 14:23:19.51ID:CDV/Rc7Tr どこがやねん
355名無し野電車区 (ワッチョイ eaad-x2r9)
2024/09/13(金) 17:55:40.38ID:EMtzQR3b0 常磐直通厨は考え方が一方的でしつこいからな
356名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 18:34:11.08ID:FU28wrzl0 朝通勤時間帯は宇都宮線高崎線の品川行を羽田空港行にするのがいいんじゃね
357名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 19:40:30.54ID:FU28wrzl0 実際のところ日中も宇都宮線1本、高崎線1本、常磐線(緑快速)2本とかだと思う
いずれも上野止まりの延伸
いずれも上野止まりの延伸
358名無し野電車区 (ワッチョイ 9601-BHET)
2024/09/13(金) 20:46:55.95ID:sOHX+gUD0359名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 20:49:55.15ID:FU28wrzl0360名無し野電車区 (ワッチョイ 9601-BHET)
2024/09/13(金) 20:51:25.77ID:sOHX+gUD0361名無し野電車区 (ワッチョイ bd02-Odn0)
2024/09/13(金) 20:51:44.87ID:FU28wrzl0362名無し野電車区 (ワッチョイ bde6-Odn0)
2024/09/13(金) 20:56:59.91ID:4UDLM5Nq0 て言うかさ
埼玉から羽田に行きたいニーズを無視してるよね
常磐羽田統一厨は
埼玉から羽田に行きたいニーズを無視してるよね
常磐羽田統一厨は
363名無し野電車区 (ワッチョイ 9601-BHET)
2024/09/13(金) 21:00:03.35ID:sOHX+gUD0364名無し野電車区 (ワッチョイ eaad-x2r9)
2024/09/13(金) 21:00:28.94ID:EMtzQR3b0 そもそも上野東京ラインって当初常磐線加えるつもりなかったんじゃないの
365名無し野電車区 (ワッチョイ bdc1-Odn0)
2024/09/13(金) 21:04:30.85ID:2ojBayv80366名無し野電車区 (ワッチョイ 9601-BHET)
2024/09/13(金) 21:05:52.88ID:sOHX+gUD0367名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 9601-BHET)
2024/09/13(金) 21:07:06.32ID:sOHX+gUD0368名無し野電車区 (ワッチョイ bdc1-Odn0)
2024/09/13(金) 21:09:38.42ID:2ojBayv80 常磐羽田統一厨は多分老人だと思う
多方向に行先が散らばるのが現代の大都市圏の鉄道だよ
多方向に行先が散らばるのが現代の大都市圏の鉄道だよ
369名無し野電車区 (ワッチョイ 9601-BHET)
2024/09/13(金) 21:13:21.85ID:sOHX+gUD0370名無し野電車区 (ワッチョイ bdc1-Odn0)
2024/09/13(金) 21:18:46.80ID:2ojBayv80371名無し野電車区 (ワッチョイ 9601-BHET)
2024/09/13(金) 21:25:33.86ID:sOHX+gUD0372名無し野電車区 (ワッチョイ bdc1-Odn0)
2024/09/13(金) 21:29:02.60ID:2ojBayv80 常磐羽田統一厨はどうせ国語が1か2だろ
上野東京ラインを俺がどのように改悪提案してるのか言えないだろうし
上野東京ラインを俺がどのように改悪提案してるのか言えないだろうし
378名無し野電車区 (ワッチョイ bdc1-Odn0)
2024/09/13(金) 21:36:26.91ID:2ojBayv80 >>376
悪いが朝の時間帯上野止まりを羽田空港行に延伸する余裕は無い
悪いが朝の時間帯上野止まりを羽田空港行に延伸する余裕は無い
379名無し野電車区 (ワッチョイ bdc1-Odn0)
2024/09/13(金) 21:37:49.05ID:2ojBayv80 常磐羽田統一厨はしつこいんだよ
380名無し野電車区 (ワッチョイ 9601-BHET)
2024/09/13(金) 21:39:22.45ID:sOHX+gUD0381名無し野電車区 (ワッチョイ 9601-BHET)
2024/09/13(金) 21:39:56.86ID:sOHX+gUD0 >>378
その根拠は?
その根拠は?
382名無し野電車区 (ワッチョイ bdc1-Odn0)
2024/09/13(金) 21:41:37.98ID:2ojBayv80383名無し野電車区 (ワッチョイ 9601-BHET)
2024/09/13(金) 21:47:58.20ID:sOHX+gUD0 >>382
高崎宇都宮線の品川行きを上野行きにすれば良い
高崎宇都宮線の品川行きを上野行きにすれば良い
385名無し野電車区 (ワッチョイ bdc1-Odn0)
2024/09/13(金) 21:55:22.15ID:2ojBayv80 もういいや
常磐羽田直通厨の相手にするのは不毛だ
日本語通じないし
常磐羽田直通厨の相手にするのは不毛だ
日本語通じないし
386名無し野電車区 (ワッチョイ 9601-BHET)
2024/09/13(金) 21:55:22.85ID:sOHX+gUD0387名無し野電車区 (ワッチョイ 9601-BHET)
2024/09/13(金) 21:56:04.15ID:sOHX+gUD0 >>385
それはこちらの台詞である
それはこちらの台詞である
388名無し野電車区 (ワッチョイ 2a7c-Lww/)
2024/09/14(土) 05:20:39.22ID:ABuHoX9o0 >>204
開業は2032年ダイヤ改正が有力
開業は2032年ダイヤ改正が有力
389名無し野電車区 (エムゾネ FF0a-gdTD)
2024/09/14(土) 12:51:35.18ID:F1ps4NWnF そんなことより東京駅ー羽田空港の運賃がいくらになる予定なのか早く発表しろ
モノレールや京急よりもかなり高いとなれば結局使えん
モノレールや京急よりもかなり高いとなれば結局使えん
390名無し野電車区 (ワッチョイ a61f-owjQ)
2024/09/14(土) 17:48:56.09ID:7eHknH160391名無し野電車区 (オッペケ Srbd-x2r9)
2024/09/14(土) 20:49:45.93ID:2zVj7UV1r 大荷物を抱えて乗り換えを忌避する人たちの足元を見るような加算運賃設定になることは想像に難くない
392名無し野電車区 (オイコラミネオ MM6b-3vlU)
2024/09/15(日) 06:17:52.89ID:Q12zIg3aM どうだろうね
上野東京ラインの利用者は浜松町よりも品川のほうがアクセスしやすいから「乗客が京急に逃げない運賃」というのが上限だと思う
モノレールよりは少し高くするかもしれないね
田端~浜松町(山手線京浜東北線)の利用者には、なるべくモノレールに乗ってほしいはず
山手線京浜東北線の乗客全員が羽田空港アクセス線に殺到すると毎時4本では輸送量が足りないから
上野東京ラインの利用者は浜松町よりも品川のほうがアクセスしやすいから「乗客が京急に逃げない運賃」というのが上限だと思う
モノレールよりは少し高くするかもしれないね
田端~浜松町(山手線京浜東北線)の利用者には、なるべくモノレールに乗ってほしいはず
山手線京浜東北線の乗客全員が羽田空港アクセス線に殺到すると毎時4本では輸送量が足りないから
393名無し野電車区 (オイコラミネオ MM6b-3vlU)
2024/09/15(日) 07:18:46.08ID:Q12zIg3aM 要するに羽田空港アクセス線には列車線の客を誘導し、モノレールには電車線の客を誘導する
たとえば秋葉原の客から見ると羽田空港アクセス線に乗り換えてもモノレールに乗り換えても乗換回数は1回なのでモノレールに誘導したい
・列車線の客が浜松町をスルーして品川から京急に逃げてしまうのを防ぐ
・電車線の客が流入しすぎないようにして毎時4本の運行数で捌ききる
このふたつを達成する必要がある
たとえば秋葉原の客から見ると羽田空港アクセス線に乗り換えてもモノレールに乗り換えても乗換回数は1回なのでモノレールに誘導したい
・列車線の客が浜松町をスルーして品川から京急に逃げてしまうのを防ぐ
・電車線の客が流入しすぎないようにして毎時4本の運行数で捌ききる
このふたつを達成する必要がある
394名無し野電車区 (ワッチョイ 7f01-NiVF)
2024/09/15(日) 07:36:24.21ID:fSjvp3Sy0 >>392>>393
だからこそ原則常磐線と一体化するsimpleなダイヤとして
利用者への分かりやすさを最優先することが望ましいと考える
大宮方面は新橋と東京にて同一ホームから高崎宇都宮線直通に乗換すれば良い
だからこそ原則常磐線と一体化するsimpleなダイヤとして
利用者への分かりやすさを最優先することが望ましいと考える
大宮方面は新橋と東京にて同一ホームから高崎宇都宮線直通に乗換すれば良い
395名無し野電車区 (ワッチョイ bf9a-eyU9)
2024/09/15(日) 07:38:08.37ID:T+tFp3bH0 羽田空港駅は毎時4本が限界だろうな
単線だし車両基地も無い
単線だし車両基地も無い
396名無し野電車区 (ワッチョイ bf9a-eyU9)
2024/09/15(日) 07:50:37.86ID:T+tFp3bH0 >>391
これがあるから行先を絞るなんて考えはナンセンスなんだよな
これがあるから行先を絞るなんて考えはナンセンスなんだよな
397名無し野電車区 (ワッチョイ 7f01-NiVF)
2024/09/15(日) 08:03:48.20ID:fSjvp3Sy0398名無し野電車区 (ワッチョイ bf9a-eyU9)
2024/09/15(日) 08:05:36.87ID:T+tFp3bH0 羽田空港行は大きな荷物があるから乗換は無い方がいい
何なら特急だけでいい
何なら特急だけでいい
399名無し野電車区 (ワッチョイ bf9a-eyU9)
2024/09/15(日) 08:13:56.80ID:T+tFp3bH0 ひたちてん
エアポートエクスプレス
エアポートエクスプレス
400名無し野電車区 (ワッチョイ bf9a-eyU9)
2024/09/15(日) 08:14:41.25ID:T+tFp3bH0 成田エクスプレスがあるから羽田エクスプレスもあるだろうな
401名無し野電車区 (ワッチョイ 5701-HoRb)
2024/09/15(日) 10:23:19.34ID:61tMVdee0 海浜幕張発 羽田エクスプレス
波動用E257系系全席指定
停車駅 海浜幕張、舞浜、羽田空港
海浜幕張から羽田まで指定特急料運賃込みで2000円
舞浜からは1800円
波動用E257系系全席指定
停車駅 海浜幕張、舞浜、羽田空港
海浜幕張から羽田まで指定特急料運賃込みで2000円
舞浜からは1800円
402名無し野電車区 (ワッチョイ 97a7-O+rY)
2024/09/15(日) 12:15:34.02ID:VljUbV8K0 西山手ルート以外は特急でいいわ
臨海部ルートも東京テレポートで大崎方面に乗り換えられるとりんかい線分キセル出来ちゃうし
臨海部ルートも東京テレポートで大崎方面に乗り換えられるとりんかい線分キセル出来ちゃうし
403名無し野電車区 (ワッチョイ bf9a-eyU9)
2024/09/15(日) 12:24:33.96ID:T+tFp3bH0 キャリーバッグなどを運ぶ事を考えたら段差がある普通グリーン車より特急だろうな
404名無し野電車区 (ワッチョイ 9f5e-lmmT)
2024/09/15(日) 13:30:09.81ID:O+KXAmrl0 >>402
それ以前に西山手ルートは実現しないだろうな
それ以前に西山手ルートは実現しないだろうな
405名無し野電車区 (ワッチョイ 5701-HoRb)
2024/09/15(日) 13:39:45.38ID:qzEW6WN60 りんかい線はそのうちJRになるだろう
406名無し野電車区 (ワッチョイ bf9a-eyU9)
2024/09/15(日) 13:51:51.94ID:T+tFp3bH0 大阪環状線みたいに山手線の羽田空港行とか爆誕したりして
407名無し野電車区 (ワッチョイ 97a7-O+rY)
2024/09/15(日) 14:47:34.83ID:VljUbV8K0 >>405
JRが買い取って臨海地下鉄作る条件なら東京都が売ってくれるかもね!
JRが買い取って臨海地下鉄作る条件なら東京都が売ってくれるかもね!
408名無し野電車区 (ワッチョイ 9fad-fMvz)
2024/09/15(日) 15:20:04.97ID:XCXBhfHG0 逆に京葉線の運営権をJRが手放すかもしれない
409名無し野電車区 (JP 0Hcf-zh1M)
2024/09/15(日) 15:57:52.62ID:UGP40g6QH410名無し野電車区 (オイコラミネオ MM6b-3vlU)
2024/09/15(日) 16:13:24.17ID:Q12zIg3aM 荒唐無稽だわな
りんかい線の買収なんかしたら羽田空港線それ自体よりも巨額投資になってしまう
りんかい線の買収なんかしたら羽田空港線それ自体よりも巨額投資になってしまう
411名無し野電車区 (ワッチョイ 5701-HoRb)
2024/09/15(日) 16:56:44.68ID:JPhfhmbz0 りんかい線いくらで買収出来るのかな
412名無し野電車区 (ワッチョイ 9fad-fMvz)
2024/09/15(日) 17:07:26.13ID:XCXBhfHG0 西山手も臨海も買収なんか前提にしてないよな
臨海は新木場までになる可能性も十分にあるのに
臨海は新木場までになる可能性も十分にあるのに
413名無し野電車区 (ワッチョイ 9701-fMvz)
2024/09/15(日) 19:12:52.88ID:GfpHKNjS0 りんかい線は東に譲渡で
残りの借金出資金はりんかい線内駅での乗下車時に加算運賃設ければいい
りんかい線建設費が膨れ上がったのは豪華な駅も一因なんだから
残りの借金出資金はりんかい線内駅での乗下車時に加算運賃設ければいい
りんかい線建設費が膨れ上がったのは豪華な駅も一因なんだから
415名無し野電車区 (ワッチョイ 97a7-O+rY)
2024/09/16(月) 00:27:31.43ID:iFUQJsh30 >>413
あまりに非現実的な妄想はチラシの裏に書いとけよ
あまりに非現実的な妄想はチラシの裏に書いとけよ
417名無し野電車区 (ワッチョイ d710-Fn6G)
2024/09/16(月) 18:23:21.81ID:lPFa7g4g0 新空港線(蒲蒲線)着工に向けて一歩前進、国が3,000万円の予算計上
https://news.mynavi.jp/article/20240914-newairportline/
https://news.mynavi.jp/article/20240914-newairportline/
418名無し野電車区 (ワッチョイ 1f8a-Tw5r)
2024/09/16(月) 19:33:16.58ID:NPp+JZrs0420名無し野電車区 (ワッチョイ 1f8a-Tw5r)
2024/09/17(火) 07:51:20.69ID:JgeHtqFK0 地元へ事前に説明なく京急蒲田飛ばしを決めた京急と、
文句行ったら蒲田に住んでる奴らなんて自転車で羽田空港に行けって煽った石原慎太郎が原因だからな
形の上では羽田空港を目指すことにしてるけど、
京急の動きなんて誰も期待してないから、多摩川線が他の路線と乗り入れ出来るようになれば上出来だと思ってるだろうし、
石原が住んでて区民税をたんまり払ってる田園調布のみなさんに建設費用を負担してもらいましょうって計画でしょ
文句行ったら蒲田に住んでる奴らなんて自転車で羽田空港に行けって煽った石原慎太郎が原因だからな
形の上では羽田空港を目指すことにしてるけど、
京急の動きなんて誰も期待してないから、多摩川線が他の路線と乗り入れ出来るようになれば上出来だと思ってるだろうし、
石原が住んでて区民税をたんまり払ってる田園調布のみなさんに建設費用を負担してもらいましょうって計画でしょ
421名無し野電車区 (ワッチョイ 5729-SKTh)
2024/09/18(水) 07:50:39.29ID:P+B1oFBs0 まあ羽田アクセスはお金引っ張るための建前で
多摩川線の20m8両or10両の急行が入れば上々やろみたいな計画だからな
多摩川線の20m8両or10両の急行が入れば上々やろみたいな計画だからな
422名無し野電車区 (ワッチョイ 1f3d-NJSa)
2024/09/19(木) 19:18:13.84ID:4lxTe+yh0 news.yahoo.co.jp/articles/1155bd887aa5f998a189e6c8621f37612fe84d65
“突然陥没”あちこちで発生 大田区の道路に“穴”原因は…?
ソースはテレ朝
蒲蒲線の工事は危険だから中止すべきですね
“突然陥没”あちこちで発生 大田区の道路に“穴”原因は…?
ソースはテレ朝
蒲蒲線の工事は危険だから中止すべきですね
423名無し野電車区 (ワッチョイ b77c-7PYF)
2024/09/21(土) 21:45:25.97ID:MnwvcSPF0 蒲蒲線は将来的には羽田空港より令和島に行きそう
大井町線の方かもしれんが
大井町線の方かもしれんが
424名無し野電車区 (ワッチョイ 1ead-hyaZ)
2024/09/26(木) 03:57:30.92ID:pH86uznK0 西山手を潰して蒲蒲やるつもりなんだろ
425名無し野電車区 (ワッチョイ 62e3-uefO)
2024/09/26(木) 18:46:31.72ID:K0dqTpFg0426名無し野電車区 (スッップ Sd32-Py+/)
2024/09/26(木) 21:04:22.21ID:DGEH97/Jd 別に西山手ルートじゃなくてもというのが正直
ちな埼玉
ちな埼玉
427名無し野電車区 (ワッチョイ e38a-mVw0)
2024/10/02(水) 14:50:24.89ID:v0QuXMyz0 海老名行
新木場行
羽田空港行
逗子行
とりあえず大崎がパンクしそう
東側みたいに
西山手はもう2本線路必要になりそう
新木場行
羽田空港行
逗子行
とりあえず大崎がパンクしそう
東側みたいに
西山手はもう2本線路必要になりそう
428名無し野電車区 (バッミングク MMc7-Pw42)
2024/10/04(金) 16:32:59.98ID:SCP9OPa9M 代々木の境界知能踏切を廃止してから計画してほしい
429名無し野電車区 (スップ Sd1f-ydp0)
2024/10/05(土) 08:21:00.86ID:BVtYnOw8d 線路容量的にはまだ余裕あるだろ
埼京線と湘南新宿って山手と比べると本数少ないし
ただ乱れた時は地獄だな
埼京線と湘南新宿って山手と比べると本数少ないし
ただ乱れた時は地獄だな
430名無し野電車区 (ワッチョイ e301-139+)
2024/10/05(土) 08:22:12.45ID:/9jYT8tZ0 南山手ルートは大崎折り返しにすれば良い
431名無し野電車区 (ワッチョイ c310-6OmR)
2024/10/05(土) 18:19:01.35ID:aQFgOkTR0 都心直結線が進展しない理由。千葉県が熱望も、西九州新幹線と似た構図に
https://tabiris.com/archives/toshin-chokketsu/
https://tabiris.com/archives/toshin-chokketsu/
432名無し野電車区 (ワッチョイ cfb0-JwPR)
2024/10/05(土) 19:16:58.48ID:Nuqj83/G0 代々木の踏切は早く廃止にしないと 歩道橋で振替で
あと生麦の踏切も
あと生麦の踏切も
433名無し野電車区 (スッップ Sd1f-Ri8t)
2024/10/05(土) 23:45:17.53ID:pEwO/+Txd あの辺りはモラルないからね
遮断器が下りてる踏切を渡るとか常識的に信じられないんだけどさ
遮断器が下りてる踏切を渡るとか常識的に信じられないんだけどさ
434名無し野電車区 (スップ Sdea-/NK3)
2024/10/06(日) 00:33:39.03ID:b/F5UxFId435名無し野電車区 (ワッチョイ 4685-c5iQ)
2024/10/06(日) 06:12:43.03ID:x6SFkK3+0 スカイツリーに行くのが便利になる
436名無し野電車区 (ワッチョイ cb01-pV6A)
2024/10/06(日) 06:52:18.41ID:1Iqu8sYD0 浅草線の日本橋駅と東京駅が現在建設中のビルの地下通路で直結するんだからそれでいいだろ
437名無し野電車区 (ワッチョイ cb01-PAt9)
2024/10/06(日) 07:22:53.56ID:ybi2XtNb0 都心直結線を作る金があるなら
設備が古い浅草線の全面改修を兼ねて
待避線新設をしてスカイライナーを運行してくれる方が圧倒的な良いと考える
スカイライナーの追加料金で都営地下鉄の増益にもなる
設備が古い浅草線の全面改修を兼ねて
待避線新設をしてスカイライナーを運行してくれる方が圧倒的な良いと考える
スカイライナーの追加料金で都営地下鉄の増益にもなる
438名無し野電車区 (ワッチョイ cb01-PAt9)
2024/10/06(日) 07:23:18.08ID:ybi2XtNb0 都心直結線を作る金があるなら
設備が古い浅草線の全面改修を兼ねて
待避線新設をしてスカイライナーを運行してくれる方が圧倒的に良いと考える
スカイライナーの追加料金で都営地下鉄の増益にもなる
設備が古い浅草線の全面改修を兼ねて
待避線新設をしてスカイライナーを運行してくれる方が圧倒的に良いと考える
スカイライナーの追加料金で都営地下鉄の増益にもなる
439名無し野電車区 (ワッチョイ cb01-PAt9)
2024/10/06(日) 07:25:57.06ID:ybi2XtNb0 羽田空港線は直通先を絞り
元々品川止まりの常磐線主体で他は補助的な役割にするのが良いと考える
湘南新宿ラインと違って
高崎線・宇都宮線から羽田空港迄乗り通す客は殆どいないと思われるので
常磐線をそのまま羽田空港行きに変更する方針が望ましい
元々品川止まりの常磐線主体で他は補助的な役割にするのが良いと考える
湘南新宿ラインと違って
高崎線・宇都宮線から羽田空港迄乗り通す客は殆どいないと思われるので
常磐線をそのまま羽田空港行きに変更する方針が望ましい
440名無し野電車区 (オッペケ Sr03-YvQA)
2024/10/06(日) 10:15:42.00ID:XUnIzUFdr JR東の思惑は?という。
汽車ダイヤ好きだしね。
汽車ダイヤ好きだしね。
441名無し野電車区 (ワッチョイ 06e4-ga3m)
2024/10/06(日) 20:32:02.84ID:S2R5rywp0 羽田空港アクセス線東山手ルートは上野止まりの宇都宮線高崎線常磐線の延伸でいいよ
442名無し野電車区 (ワッチョイ cb01-PAt9)
2024/10/06(日) 20:34:37.04ID:ybi2XtNb0 >>441
激しく同意
激しく同意
443 警備員[Lv.4][新芽] (ワッチョイ 065f-KaiP)
2024/10/06(日) 21:09:10.53ID:xacY5wnK0 >>441
前橋や鬱飲み屋まで直通させろよ
前橋や鬱飲み屋まで直通させろよ
444名無し野電車区 (ワッチョイ 0310-J3oC)
2024/10/10(木) 19:14:18.75ID:fXmKFqeV0 田町駅 山手線外回りホームのホームドアの一部撤去について
https://www.jreast.co.jp/press/2024/tokyo/20241010_to01.pdf
https://www.jreast.co.jp/press/2024/tokyo/20241010_to01.pdf
445名無し野電車区 (ワッチョイ 8baa-uIE7)
2024/10/12(土) 17:55:33.21ID:i8RosXqn0 >>419
JRの方が無駄
JRの方が無駄
446名無し野電車区 (ワッチョイ 8baa-uIE7)
2024/10/12(土) 18:15:56.24ID:i8RosXqn0 北関東は負担金を出せ 乞食
447名無し野電車区 (ワッチョイ 2b10-18RN)
2024/10/14(月) 06:32:38.61ID:sj5B9b050 東武日光線、羽田空港まで直通を 沿線3自治体が同盟会 JR、東武鉄道に要望へ
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/979917
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/979917
448名無し野電車区 (ワッチョイ 6b01-09VQ)
2024/10/14(月) 13:46:55.66ID:piw1sac+0 鬼怒川温泉から羽田空港なら
JR東武直通線使って上野東京ライン経由で羽田空港まで可能だが
東武日光からJR東武直通線使って
羽田空港まで乗り入れるJR側にメリット無いだろ
自社線の日光線使えばいいしな
JR東武直通線使って上野東京ライン経由で羽田空港まで可能だが
東武日光からJR東武直通線使って
羽田空港まで乗り入れるJR側にメリット無いだろ
自社線の日光線使えばいいしな
449名無し野電車区 (ワッチョイ 4b2e-Pz69)
2024/10/14(月) 19:22:57.37ID:0o5aMWN+0 宇都宮線方面は栗橋から東武日光からの直通か
450名無し野電車区 (ワッチョイ 4bbf-4umj)
2024/10/14(月) 21:59:57.41ID:Oe7glKWT0 今更無理だけど
・京急空港線を狭軌に代える
・蒲蒲線は狭軌で作り東急線と乗り入れをする
そうすると京急線で羽田空港へ行けなくなるから
・東京モノレールは京急の子会社とする
・モノレールは浜松町でなく品川へ行くようにする
これなら東海道新幹線やJR東日本線利用者も便利になるし
将来的に東のアクセス線が出来ても蒲蒲ルートとの住み分けもできる
・京急空港線を狭軌に代える
・蒲蒲線は狭軌で作り東急線と乗り入れをする
そうすると京急線で羽田空港へ行けなくなるから
・東京モノレールは京急の子会社とする
・モノレールは浜松町でなく品川へ行くようにする
これなら東海道新幹線やJR東日本線利用者も便利になるし
将来的に東のアクセス線が出来ても蒲蒲ルートとの住み分けもできる
451名無し野電車区 (オッペケ Sr0f-LGdj)
2024/10/15(火) 09:42:25.68ID:Md9HpJVLr 日中羽田行きのリムジンバスすら全然走っていない地域から
鉄道直結って頭わいてんすかね
そこらへんからは早朝便接続の夜行バスしかないじゃん
直通需要がロクにない結果日中のリムジンバスが運行されないのに
鉄道引っ張ってきても空気輸送必至よな
鉄道直結って頭わいてんすかね
そこらへんからは早朝便接続の夜行バスしかないじゃん
直通需要がロクにない結果日中のリムジンバスが運行されないのに
鉄道引っ張ってきても空気輸送必至よな
452名無し野電車区 ころころ (ワッチョイ 4ba3-oYfD)
2024/10/15(火) 12:23:15.35ID:Tgi1usYR0 東武側は久喜栗橋なり北千住から東山手ルートの宇都宮常磐直通に乗り換えさせればOK。な感じがするが。
特急客だとしても浅草で浅草線乗り換えよりは楽だろうし。
直通はやるとしても現状の栗橋連絡線使えてインバウンド含めた観光客受けしそうな日光鬼怒川だろうな。
特急客だとしても浅草で浅草線乗り換えよりは楽だろうし。
直通はやるとしても現状の栗橋連絡線使えてインバウンド含めた観光客受けしそうな日光鬼怒川だろうな。
453名無し野電車区 (ワッチョイ 4b2e-Pz69)
2024/10/15(火) 19:52:45.34ID:UbvX99Fh0 東武日光・鬼怒川温泉→栗橋から宇都宮線→羽田空港に直通
こんな感じかね
こんな感じかね
454名無し野電車区 (JP 0H8f-QNxE)
2024/10/15(火) 20:40:04.43ID:NQguSIp8H455名無し野電車区 (ワッチョイ 4b2e-Pz69)
2024/10/15(火) 20:42:15.68ID:UbvX99Fh0 ぶっちゃけ常磐線の直通が一番無駄である
常磐線沿線民は成田空港を使う
常磐線沿線民は成田空港を使う
456名無し野電車区 (ワッチョイ 4b2e-Pz69)
2024/10/15(火) 20:47:25.68ID:UbvX99Fh0 羽田空港線が出来たら宇都宮線は栗橋分断になるかもな
栗橋から宇都宮行はE131のワンマンに
栗橋から宇都宮行はE131のワンマンに
457名無し野電車区 (JP 0H8f-QNxE)
2024/10/15(火) 20:49:31.65ID:NQguSIp8H >>455
そんなことは関係ない
東海道線直通をぶった切らないために
品川か上野止まりの常磐線をそのまま羽田空港へ直通させるのが理に適っておる
羽田空港利用者はどうせ殆ど東京か上野で降りるのだから
運行系統をいかに綺麗にするかを
重視していただきたい
そんなことは関係ない
東海道線直通をぶった切らないために
品川か上野止まりの常磐線をそのまま羽田空港へ直通させるのが理に適っておる
羽田空港利用者はどうせ殆ど東京か上野で降りるのだから
運行系統をいかに綺麗にするかを
重視していただきたい
458名無し野電車区 (JP 0H8f-QNxE)
2024/10/15(火) 20:50:38.12ID:NQguSIp8H459名無し野電車区 (オッペケ Sr0f-LGdj)
2024/10/15(火) 20:51:34.37ID:ITc0NAngr >>455
常磐線沿線からは成田に行くのは自家用車一択だろうな
鉄道だと成田線は使えないし柏から野田線も新松戸から武蔵野線も
アクセス特急の本数の少なさのせいでルート検索候補に挙がらなくて
結局日暮里まで行ってスカイライナーが一番早かったりするから成田に行くのに鉄道は不便
そして日暮里まで出てしまうと羽田空港利用も視野に入ってしまう
常磐線沿線からは成田に行くのは自家用車一択だろうな
鉄道だと成田線は使えないし柏から野田線も新松戸から武蔵野線も
アクセス特急の本数の少なさのせいでルート検索候補に挙がらなくて
結局日暮里まで行ってスカイライナーが一番早かったりするから成田に行くのに鉄道は不便
そして日暮里まで出てしまうと羽田空港利用も視野に入ってしまう
460名無し野電車区 (ワッチョイ 4b2e-Pz69)
2024/10/15(火) 20:51:43.17ID:UbvX99Fh0461名無し野電車区 (ワッチョイ 4b2e-Pz69)
2024/10/15(火) 20:56:19.50ID:UbvX99Fh0 >>458
小山、宇都宮は新幹線誘導
小山、宇都宮は新幹線誘導
462名無し野電車区 (JP 0H8f-QNxE)
2024/10/15(火) 20:59:04.67ID:NQguSIp8H >>461
新宿方面はどうするのか?
新宿方面はどうするのか?
463名無し野電車区 (ワッチョイ 4b2e-Pz69)
2024/10/15(火) 20:59:34.12ID:UbvX99Fh0 >>462
普通の人は大宮から新幹線使うよ
普通の人は大宮から新幹線使うよ
464名無し野電車区 (JP 0H8f-QNxE)
2024/10/15(火) 21:13:09.74ID:NQguSIp8H465名無し野電車区 (ワッチョイ 4b2e-Pz69)
2024/10/15(火) 21:14:35.66ID:UbvX99Fh0 羽田空港線できる頃には宇都宮線高崎線はどこかで分断される
常磐線は既に日中土浦分断だ
常磐線は既に日中土浦分断だ
466名無し野電車区 (JP 0H7f-OajZ)
2024/10/16(水) 00:24:55.86ID:GzYYL+M8H467名無し野電車区 (オッペケ Sr0f-QNxE)
2024/10/16(水) 07:03:45.27ID:zF3zNeNxr468名無し野電車区 (ワッチョイ 4b2e-Pz69)
2024/10/16(水) 07:41:31.64ID:whQn4BwU0 つまり上野東京ライン経由の羽田空港線は全面的にやめろというわけだな
469名無し野電車区 (ワッチョイ 0fe2-Pz69)
2024/10/16(水) 08:17:16.60ID:XRy3GV8L0 まあ
羽田空港線が開通する頃には
宇都宮、高崎、水戸から羽田空港や品川や横浜に直通する普通列車はゼロになるよ
羽田空港線が開通する頃には
宇都宮、高崎、水戸から羽田空港や品川や横浜に直通する普通列車はゼロになるよ
470名無し野電車区 (オッペケ Sr0f-QNxE)
2024/10/16(水) 09:50:57.13ID:zF3zNeNxr >>468
早朝深夜を除き常磐線と一体化してもらいたい
早朝深夜を除き常磐線と一体化してもらいたい
471名無し野電車区 (ワッチョイ 0fe2-Pz69)
2024/10/16(水) 11:57:23.70ID:XRy3GV8L0 実際は宇都宮線(栗橋・東武線)、高崎線(鴻巣・籠原)、常磐線(取手・特急)との一体化
472名無し野電車区 (ワッチョイ 4fc8-+7aW)
2024/10/18(金) 07:35:51.37ID:4PxHrSOd0 籠原とか小金井ならそのままでもよくねって気もする
まあ栃木と群馬は新幹線あるけど
まあ栃木と群馬は新幹線あるけど
473名無し野電車区 (ワッチョイ 4b2e-Pz69)
2024/10/18(金) 07:49:06.47ID:o6yq2erZ0 宇都宮高崎から羽田空港線は新幹線で東京駅乗り換えが推奨されている
474名無し野電車区 (オッペケ Sr0f-QNxE)
2024/10/18(金) 07:53:49.88ID:mnUDNqFjr >>471
常磐線と一体化して高崎宇都宮線からは新橋、東武線からは北千住で乗換すべし
常磐線と一体化して高崎宇都宮線からは新橋、東武線からは北千住で乗換すべし
475名無し野電車区 (ワッチョイ 4fa4-OK0+)
2024/10/18(金) 09:58:19.22ID:09SOJNTD0 じょうばんじゃない!
476名無し野電車区 (ワッチョイ 5fc0-Pz69)
2024/10/18(金) 10:39:31.19ID:u7hRYtJe0 実際にプレス見ると常磐線と一体化は無いな
お金を取りたいから特急中心になる
・東武特急
・成田から常磐線直通
・特急あかぎ
・常磐線特急
とかになるかも
お金を取りたいから特急中心になる
・東武特急
・成田から常磐線直通
・特急あかぎ
・常磐線特急
とかになるかも
477名無し野電車区 (オッペケ Sr0f-QNxE)
2024/10/18(金) 11:33:01.89ID:xE2xWh1Kr >>476
容量的に毎時4本しか乗り入れできなかったのではなかったんか?
容量的に毎時4本しか乗り入れできなかったのではなかったんか?
478名無し野電車区 (ワッチョイ 6b5d-ek9u)
2024/10/18(金) 11:42:17.10ID:Gcmge9Zs0 朝に羽田→東京方面を走らせるために東海道の何本かが上り品川行きになりそう
479名無し野電車区 (ワッチョイ 5fc0-Pz69)
2024/10/18(金) 11:53:25.71ID:u7hRYtJe0 >>477
毎時4本のうち2本くらい特急になっても不思議じゃない
毎時4本のうち2本くらい特急になっても不思議じゃない
480名無し野電車区 (ワッチョイ 5fc0-Pz69)
2024/10/18(金) 11:54:35.21ID:u7hRYtJe0 朝の時間帯は上野の平面交差があるから常磐線直通は無理
羽田空港駅は品川駅と違って車両基地無いし
羽田空港駅は品川駅と違って車両基地無いし
481名無し野電車区 (オッペケ Sr0f-QNxE)
2024/10/18(金) 12:23:36.16ID:xE2xWh1Kr482名無し野電車区 (ワッチョイ 5fc0-Pz69)
2024/10/18(金) 12:33:35.49ID:u7hRYtJe0 >>481
JRからしたら建設分のお金がほしいから宇都宮線高崎線常磐線の特急が基本
JRからしたら建設分のお金がほしいから宇都宮線高崎線常磐線の特急が基本
483名無し野電車区 (ワッチョイ 5fc0-Pz69)
2024/10/18(金) 12:36:43.51ID:u7hRYtJe0 朝の常磐線品川行きを羽田空港行きに変更すれば良いというのは無理
484名無し野電車区 (ワッチョイ 5fc0-Pz69)
2024/10/18(金) 12:38:10.89ID:u7hRYtJe0 朝は宇都宮線高崎線の品川行を羽田空港行に変更すればいい
東海道線沿線民にも迷惑かからない
東海道線沿線民にも迷惑かからない
485名無し野電車区 (ワッチョイ 6bbe-Qucc)
2024/10/18(金) 12:41:58.35ID:2kYt1UoO0486名無し野電車区 (ワッチョイ 5fc0-Pz69)
2024/10/18(金) 12:58:37.46ID:u7hRYtJe0487名無し野電車区 (ベーイモ MM7f-rSF4)
2024/10/18(金) 13:19:50.84ID:aR4FqCjIM 貧乏人は東モノ京急利用してもらって
毎時4本特急で問題ないよ
鉄ヲタの齧り付き排除の目的としても理に適ってる
毎時4本特急で問題ないよ
鉄ヲタの齧り付き排除の目的としても理に適ってる
488名無し野電車区 (ワッチョイ c6d7-CdOq)
2024/10/22(火) 15:31:17.01ID:m0bQ8KmK0 羽田空港線の場合は在来線の下に標準軌で作って
羽田空港ー新宿or東京ー東北・上越・北陸新幹線って
作る方が建設的だった気がせんでもない 特急料金は
ガーラ湯沢方式で運賃は上野以南+220の新幹線準用
羽田空港ー新宿or東京ー東北・上越・北陸新幹線って
作る方が建設的だった気がせんでもない 特急料金は
ガーラ湯沢方式で運賃は上野以南+220の新幹線準用
489名無し野電車区 (ワッチョイ 61d3-pdRO)
2024/10/22(火) 16:32:17.00ID:W+y827ib0 田町駅付近のトンネルは単線だから、本数が絞られる
490名無し野電車区 (ワッチョイ a982-6IMM)
2024/10/22(火) 16:36:53.47ID:s1Z4Odl90 成田空港駅が特急3、在来線1だからな
高崎、宇都宮からは新幹線で東京駅乗り換えが推奨されてる
高崎、宇都宮からは新幹線で東京駅乗り換えが推奨されてる
491名無し野電車区 (ワッチョイ a982-6IMM)
2024/10/22(火) 16:38:27.52ID:s1Z4Odl90 高崎線特急、東武特急、常磐特急で1時間に3本は枠が埋まる
492名無し野電車区 (オイコラミネオ MM59-MMaT)
2024/10/25(金) 23:57:16.65ID:07fZ+UCNM 発着枠が毎時4本しかない貴重な路線に輸送力の低い特急を通すのかね
鉄オタはいつも極端なことを考えがちだけど、現実的には宇都宮高崎普通と常磐特急で、普通→普通→特急→普通→普通→特急→・・・のローテが無難な落としどころだと思うよ
乗客にとってもJRにとってもそのくらいがちょうどいい
羽田に直通するだけでもものすごい快挙なんだから、あとは無難にやって成功させればいいんだよ
鉄オタはいつも極端なことを考えがちだけど、現実的には宇都宮高崎普通と常磐特急で、普通→普通→特急→普通→普通→特急→・・・のローテが無難な落としどころだと思うよ
乗客にとってもJRにとってもそのくらいがちょうどいい
羽田に直通するだけでもものすごい快挙なんだから、あとは無難にやって成功させればいいんだよ
493名無し野電車区 (ワッチョイ e910-p4AI)
2024/10/26(土) 06:43:01.91ID:p2AbA+te0494名無し野電車区 (ワッチョイ d12e-6IMM)
2024/10/26(土) 07:37:17.88ID:SqEY6H1P0 本庄・高崎発羽田空港行特急
鬼怒川温泉・東武日光線発羽田空港行特急
勝田・いわき発羽田空港行特急
これらが優先されるだろう
成田空港駅は特急:普通は3:1の割合。同じ割合なら外国人利用客に合わせて特急が主体になる
二階建てグリーン車はキャリーケースを運ぶのが面倒なので適していない
鬼怒川温泉・東武日光線発羽田空港行特急
勝田・いわき発羽田空港行特急
これらが優先されるだろう
成田空港駅は特急:普通は3:1の割合。同じ割合なら外国人利用客に合わせて特急が主体になる
二階建てグリーン車はキャリーケースを運ぶのが面倒なので適していない
495名無し野電車区 (ワッチョイ 2101-LLhR)
2024/10/26(土) 08:12:41.77ID:U/mtQRBR0496名無し野電車区 (ワッチョイ d12e-6IMM)
2024/10/26(土) 08:23:33.43ID:SqEY6H1P0497名無し野電車区 (ワッチョイ 2101-LLhR)
2024/10/26(土) 08:28:16.88ID:U/mtQRBR0498名無し野電車区 (アウアウウー Sa45-rtT7)
2024/10/26(土) 09:49:17.68ID:K3jFaojsa499名無し野電車区 (ワッチョイ 2101-LLhR)
2024/10/26(土) 12:10:59.03ID:dqvLm8wl0 羽田空港線直通は常磐線と一体化してもらいたい
どうせ殆どが東京か上野で降りるのだから
大宮方面へ行きたいなら新橋か東京で乗換すべし
どうせ殆どが東京か上野で降りるのだから
大宮方面へ行きたいなら新橋か東京で乗換すべし
500名無し野電車区 (ワッチョイ 519b-6IMM)
2024/10/26(土) 12:39:14.18ID:kPG5zVM00 常磐線と一体化しても儲からないから特急主体で普通列車は1時間に1本
501名無し野電車区 (ワッチョイ 2101-LLhR)
2024/10/26(土) 13:28:29.49ID:tVFv+DqE0 >>500
その普通列車が早朝深夜除き常磐快速で統一されるならそれでも良い
その普通列車が早朝深夜除き常磐快速で統一されるならそれでも良い
502名無し野電車区 (ワッチョイ 519b-6IMM)
2024/10/26(土) 13:30:18.77ID:kPG5zVM00 >>501
じゃあ成田空港から我孫子経由羽田空港の特急新設で
じゃあ成田空港から我孫子経由羽田空港の特急新設で
503名無し野電車区 (ワッチョイ 2101-LLhR)
2024/10/26(土) 13:33:59.28ID:tVFv+DqE0504名無し野電車区 (ワッチョイ 519b-6IMM)
2024/10/26(土) 13:37:10.84ID:kPG5zVM00505名無し野電車区 (ワッチョイ 519b-6IMM)
2024/10/26(土) 13:40:55.50ID:kPG5zVM00 まあ
あかぎ・草津
東武特急スペーシア
ひたち・ときわ
栃木・群馬からは新幹線で東京駅乗り換えが推奨
これで3本は埋まる
あかぎ・草津
東武特急スペーシア
ひたち・ときわ
栃木・群馬からは新幹線で東京駅乗り換えが推奨
これで3本は埋まる
506名無し野電車区 (ワッチョイ 2101-LLhR)
2024/10/26(土) 13:41:32.75ID:tVFv+DqE0507名無し野電車区 (ワッチョイ 519b-6IMM)
2024/10/26(土) 13:43:15.44ID:kPG5zVM00508 警備員[Lv.1][新芽] (ワッチョイ 6166-H3Ra)
2024/10/26(土) 13:43:17.02ID:MW7qcb9C0 京阪のダイヤや車両計画を考える Part14
.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102
100 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
?
トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102
100 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
?
トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
509名無し野電車区 (ワッチョイ 2101-LLhR)
2024/10/26(土) 14:02:25.26ID:tVFv+DqE0 >>507
常磐線に日中で田町車両センターへ行く運用なんてあったかね?
常磐線に日中で田町車両センターへ行く運用なんてあったかね?
510名無し野電車区 (ワッチョイ 519b-6IMM)
2024/10/26(土) 14:12:06.51ID:kPG5zVM00512名無し野電車区 (ワッチョイ 519b-6IMM)
2024/10/26(土) 14:13:42.89ID:kPG5zVM00 だから
まあ
あかぎ・草津
東武特急スペーシア
ひたち・ときわ
成田からの常磐線直通
栃木・群馬からは新幹線で東京駅乗り換えが推奨
まあ
あかぎ・草津
東武特急スペーシア
ひたち・ときわ
成田からの常磐線直通
栃木・群馬からは新幹線で東京駅乗り換えが推奨
513名無し野電車区 (ワッチョイ 2101-LLhR)
2024/10/26(土) 14:21:09.12ID:tVFv+DqE0 >>510
それでも良い
それでも良い
515名無し野電車区 (オッペケ Src5-58KX)
2024/10/28(月) 05:52:18.82ID:EquN6xeer >>514
所要時間短縮を選択すると考える
所要時間短縮を選択すると考える
516名無し野電車区 (ワッチョイ f996-ju0G)
2024/10/28(月) 21:06:33.32ID:kwYFIAQT0 そもそも
羽田ー成田の利用客数ってどうなんだ?
羽田ー成田の利用客数ってどうなんだ?
517名無し野電車区 (アウアウ Sa8b-RX/e)
2024/10/30(水) 14:04:32.76ID:xVrVOl2Ea518名無し野電車区 (ワッチョイ c141-uiW6)
2024/10/31(木) 08:46:31.67ID:xLypwrUN0 常磐線枠で成田駅から羽田空港行はあるんじゃねえの?
519名無し野電車区 (ワッチョイ b2fa-Zq5f)
2024/11/09(土) 20:18:05.63ID:BRDCXt0e0 大汐線で軌陸車が走ってるのを見ました
最近まで枕木の隙間から木が生えるくらい放置プレーだったのでびっくりです
羽田空港アクセス線の工事と思われますが、工事用車両とはいえ数十年ぶりに実際に走行しているのを見たのは感動しました
最近まで枕木の隙間から木が生えるくらい放置プレーだったのでびっくりです
羽田空港アクセス線の工事と思われますが、工事用車両とはいえ数十年ぶりに実際に走行しているのを見たのは感動しました
520 警備員[Lv.9][芽] (ワッチョイ 1dff-jjYP)
2024/11/10(日) 11:29:14.83ID:QDKfHhTd0 >>519
乙!
乙!
521名無し野電車区 (ワッチョイ 4387-HFrI)
2024/11/11(月) 09:26:37.16ID:7w5KQTf40 ガラガラの空港快速が通過したと思ったら混雑した普通がやってくる。
アクセス新線ができたらモノレールは空港快速を廃止して地域輸送に特化すべし
アクセス新線ができたらモノレールは空港快速を廃止して地域輸送に特化すべし
522名無し野電車区 (ワッチョイ 7543-USQv)
2024/11/14(木) 17:07:25.05ID:zVaJ09D+0 本数的に鈍行は使えないダイヤだろ、どうせ
523名無し野電車区 (ワッチョイ 25a5-M20b)
2024/11/15(金) 12:48:34.13ID:k+2PKLK+0 羽田空港行は途中単線だから
・あかぎ(高崎線)
・東武特急(宇都宮線)
・常磐特急(常磐線)
で4枠中3枠埋まる
・あかぎ(高崎線)
・東武特急(宇都宮線)
・常磐特急(常磐線)
で4枠中3枠埋まる
524 警備員[Lv.1][新芽] (ワッチョイ 1b17-jjYP)
2024/11/15(金) 13:42:17.87ID:VInpILtq0 >>523
その頃あかぎは廃止やろ
その頃あかぎは廃止やろ
525名無し野電車区 (オイコラミネオ MMab-LJoO)
2024/11/15(金) 14:28:42.71ID:Ua+tXb2fM >>523
毎時4本だからといって必ずしも4種類の列車を走らせないといけないわけではない
特急なら遠隔地がターゲットなので群馬方面、栃木方面、茨城方面をそれぞれ45分間隔で走らせればいい
発着枠は、高崎特急→宇都宮特急→常磐特急→高崎特急→宇都宮特急→常磐特急→・・・とシンプルに割り当てればいい
つまり枠はもう埋まっている
あと、特急は東武直通などの重いものにしなくても低料金のライナー特急でもいいと思うよ
毎時4本だからといって必ずしも4種類の列車を走らせないといけないわけではない
特急なら遠隔地がターゲットなので群馬方面、栃木方面、茨城方面をそれぞれ45分間隔で走らせればいい
発着枠は、高崎特急→宇都宮特急→常磐特急→高崎特急→宇都宮特急→常磐特急→・・・とシンプルに割り当てればいい
つまり枠はもう埋まっている
あと、特急は東武直通などの重いものにしなくても低料金のライナー特急でもいいと思うよ
526名無し野電車区 (ワッチョイ 4520-EHNx)
2024/11/16(土) 22:55:01.71ID:2kjN7qmX0 45分間隔の特急なら
1時間間隔にして、使わない枠は臨時枠に残した方がいい
1時間間隔にして、使わない枠は臨時枠に残した方がいい
527 警備員[Lv.8][芽] (ワッチョイ 8ec1-54pM)
2024/11/17(日) 06:40:30.96ID:h1JZvd+50 >>526
東武特急とひたち乗り入れだけで良い
東武特急とひたち乗り入れだけで良い
528名無し野電車区 (ワッチョイ 7b16-gOYU)
2024/11/17(日) 08:40:39.70ID:dZZU0jmt0 成田空港駅も4本中3本は特急だよな
529名無し野電車区 (オッペケ Srb3-iztn)
2024/12/17(火) 09:54:55.48ID:Gvqpfyfzr 比較的長距離移動のリムジンバス的な運用だろうねえ
それでもせめて各方面時間1本はないときついけどさ
飛行機が駐機場待機したせいで乗れるはずの電車に乗れなくなって
次の直通は明日までありませんとかになったら目も当てられんし
それでもせめて各方面時間1本はないときついけどさ
飛行機が駐機場待機したせいで乗れるはずの電車に乗れなくなって
次の直通は明日までありませんとかになったら目も当てられんし
530名無し野電車区 (オッペケ Sref-XATa)
2024/12/24(火) 15:38:52.81ID:QnNxx6Lsr 4月19-20日で山手線と京浜東北線を止めて工事するけど20日はずいぶん大胆に運転取りやめするんだな
山手貨物線から品川方面の臨時列車もないっぽいし
山手貨物線から品川方面の臨時列車もないっぽいし
531名無し野電車区 (ワッチョイ 2386-PINu)
2024/12/26(木) 16:19:33.81ID:d6BIahIt0 現実の運用としては宮崎空港線と同じく東京−羽田空港間は特急料金を取らない運用にするのでは?
そのかわり、これまた宮崎空港線と同じく加算運賃の設定
京急の羽田乗入の時に170円だったから、軟弱地盤のトンネルの長さや建設費高騰を勘案するとその3倍の510円位が目安か
東京駅−羽田空港だと普通運賃で1000円位になるかも
そのかわり、これまた宮崎空港線と同じく加算運賃の設定
京急の羽田乗入の時に170円だったから、軟弱地盤のトンネルの長さや建設費高騰を勘案するとその3倍の510円位が目安か
東京駅−羽田空港だと普通運賃で1000円位になるかも
532名無し野電車区 (ワッチョイ db89-xMZy)
2024/12/26(木) 17:13:06.38ID:E99NrdcM0533名無し野電車区 (ワッチョイ 6b8f-LO1Q)
2024/12/26(木) 18:51:07.82ID:sbhgVEA40534名無し野電車区 (オッペケ Sref-XATa)
2024/12/26(木) 19:01:05.60ID:Ayx4+8Yrr 東急なら終電後始発前にかたをつける奴だな
535名無し野電車区 (ワッチョイ 5b10-z4Nh)
2024/12/29(日) 05:37:21.82ID:EydgYW4X0537名無し野電車区 (ワッチョイ 0101-iT6j)
2025/01/08(水) 00:39:16.07ID:uDDcZIql0 ぎゃあああああああああああああああああああああああああああああああんんんんんんんんんん😭
アナデンちゃんとか何かしら糖分とろう
ある程度の差で来ますので
アナデンちゃんとか何かしら糖分とろう
ある程度の差で来ますので
538名無し野電車区 (JP 0Ha3-yrjp)
2025/01/11(土) 19:30:55.64ID:Or2Ay1O6H ガチのおっさん趣味以外の人だぞネイサン
違うよ
違うよ
539名無し野電車区 (ワッチョイ 4a80-mHtU)
2025/01/17(金) 16:28:47.15ID:EBWnOVUs0 自由が丘→京急蒲田△22分! 東急「新空港線」の営業構想を国交省へ申請 東横線と直通も
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6d16ee8f89292f3334bfe40cb1312a48eb9c422
初手で大鳥居までは無理だったか
京急蒲田で地下から要塞の上まで登るの大変そう
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6d16ee8f89292f3334bfe40cb1312a48eb9c422
初手で大鳥居までは無理だったか
京急蒲田で地下から要塞の上まで登るの大変そう
540名無し野電車区 (ワッチョイ 556e-pCI4)
2025/01/17(金) 16:58:01.81ID:UsGtmoDK0 新空港線整備に向けて営業構想の認定を申請
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20250117_newairportline_d.pdf
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20250117_newairportline_d.pdf
541名無し野電車区 (ワッチョイ 556e-pCI4)
2025/01/17(金) 16:58:04.17ID:UsGtmoDK0 新空港線整備に向けて営業構想の認定を申請
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20250117_newairportline_d.pdf
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20250117_newairportline_d.pdf
542名無し野電車区 (ワッチョイ be13-te9U)
2025/01/18(土) 03:24:07.93ID:vsfg9z9d0 京急線への乗り入れ云々の前に、東横線と東急多摩川線で色々 違っているのはどうするか?
本気なら、今の目黒線区間のように立体化や車両大型化を行い、東横線規格に合わせてしまうのでは?
多摩堤通りの下に地下鉄を掘ってしまうとか。
一方、線内は通過で途中駅には手をいれない、ということもあり得る。
本気なら、今の目黒線区間のように立体化や車両大型化を行い、東横線規格に合わせてしまうのでは?
多摩堤通りの下に地下鉄を掘ってしまうとか。
一方、線内は通過で途中駅には手をいれない、ということもあり得る。
543 警備員[Lv.5] (ワッチョイ 6a08-20D3)
2025/01/18(土) 04:12:49.58ID:nVGUkPNm0 新空港線建設歓迎
544名無し野電車区 (ワッチョイ f96e-lldd)
2025/01/18(土) 10:33:45.51ID:la27Rgqx0 まあとりあえず京急蒲田まで行くだけでもいいかな。
545名無し野電車区 (ワッチョイ 7ac0-tKGD)
2025/01/18(土) 10:40:08.10ID:qH5Woj/Q0 京急蒲田駅周辺立体化で大田区にも金払わせたのに、京急がいきなり京急蒲田スルーの電車を設定すると発表し、都知事の石原が蒲田の連中は自転車で羽田空港に行けって煽ったことが始まりだからな
羽田空港まで繋ぐ計画は出しておくけどどうせ京急は動かないだろうからとりあえず京急蒲田までは工事しておくし、蒲田民をバカにするんだったら石原が住んでて住民税をたんまり払ってる田園調布の人たちに金を出してもらいましょうって話だし
羽田空港まで繋ぐ計画は出しておくけどどうせ京急は動かないだろうからとりあえず京急蒲田までは工事しておくし、蒲田民をバカにするんだったら石原が住んでて住民税をたんまり払ってる田園調布の人たちに金を出してもらいましょうって話だし
546名無し野電車区 (ワッチョイ 4101-x2X+)
2025/01/18(土) 10:44:38.17ID:co625P7y0547名無し野電車区 (ワッチョイ 7ac0-tKGD)
2025/01/18(土) 10:59:33.92ID:qH5Woj/Q0 >>542
下丸子だけは大田区が再開発計画をだしてるから、立体化か地下に潜るかはわからないけど今の踏切がある状態から変わるのは間違いない
下丸子だけは大田区が再開発計画をだしてるから、立体化か地下に潜るかはわからないけど今の踏切がある状態から変わるのは間違いない
548名無し野電車区 (スップ Sdea-rvrI)
2025/01/18(土) 14:38:24.65ID:++NB62S2d 東急としても少子高齢化の時代
多摩川線をローカル線のままにしておきたくない意向があるんだろうな
大井町線 目蒲線多摩川ー目黒を何とか蘇らせた経験から
多摩川線をローカル線のままにしておきたくない意向があるんだろうな
大井町線 目蒲線多摩川ー目黒を何とか蘇らせた経験から
549名無し野電車区 (ワッチョイ 4a26-7dHL)
2025/01/18(土) 14:59:49.84ID:k2rLciCv0 多摩川発 京急蒲田行き爆誕か
550名無し野電車区 (ワッチョイ 6a9d-I12o)
2025/01/18(土) 16:48:58.10ID:cwWnt+TB0 間もなく、洩れ文庫が東京急行車両も羽田空港まで乗り入れ可能なウルトラ C案を発表します
予想してみた前
↓
予想してみた前
↓
551名無し野電車区 (ワッチョイ 4a2e-mHtU)
2025/01/18(土) 17:47:15.91ID:JCppMu7s0 空港線直通は不要だとは思うが大鳥居で1階層移動ぐらいで乗り換えられるようにはしないと
京急蒲田だと空港方面には地下から3Fまで最低4階層の移動せにゃならんし
敦賀駅より大変だぞ
京急蒲田だと空港方面には地下から3Fまで最低4階層の移動せにゃならんし
敦賀駅より大変だぞ
552名無し野電車区 (ワッチョイ 4a2e-mHtU)
2025/01/18(土) 18:01:46.51ID:JCppMu7s0 東急多摩川駅の地下ホームは3両分の長さしかないから地上ホームから多摩川線に繋げる連絡線作るんかね
地下ホームに8両分まで伸ばせる余地あったっけ
まあ多摩川駅は全通過でも問題ないか
横浜方面の客はほぼ京急使うわけだし
地下ホームに8両分まで伸ばせる余地あったっけ
まあ多摩川駅は全通過でも問題ないか
横浜方面の客はほぼ京急使うわけだし
553名無し野電車区 (ワッチョイ 8610-y/Dc)
2025/01/18(土) 18:33:26.65ID:mlBGFa4P0 京急線直通がやっぱり非常に便利だと思うが
3本のレールにしたりして標準軌と狭軌併設なんて難しいのか。プラットフォームと車体との間隔の問題もありそうだが
3本のレールにしたりして標準軌と狭軌併設なんて難しいのか。プラットフォームと車体との間隔の問題もありそうだが
554名無し野電車区 (オッペケ Sr6d-pCI4)
2025/01/18(土) 18:35:44.44ID:IsknktR8r 神武寺駅の構造からして一筋縄じゃいかんよなあ
555名無し野電車区 (ワッチョイ fefa-eE7K)
2025/01/18(土) 19:57:57.68ID:+6LhP79I0 相互直通になると お互いの車両を
直通先に乗り入れしなければ
ならないから多摩川線も三線軌にしなければならないし
1車両のドアの数も違うので
ホームドアも考えなければならない
つまり 東急と京急の相互乗り入れは
現実的に不可能である
直通先に乗り入れしなければ
ならないから多摩川線も三線軌にしなければならないし
1車両のドアの数も違うので
ホームドアも考えなければならない
つまり 東急と京急の相互乗り入れは
現実的に不可能である
556名無し野電車区 (ワッチョイ be14-I12o)
2025/01/18(土) 22:35:41.07ID:xIvFagug0 (ヒント)
「遠交近攻」
ちう国四千年の歴史書を読み耽っておった たくとう君は、何かと兄貴風をふかすソ連は大嫌い
1960年代には、珍宝島 ダマンスキー島事件など一触即発状態であつたのである
そこでとった策が、遠交近攻
なんと たくとう君は米国ニクソン大統領と北京 中南海にて会談したのである
本件に於いても、東京横浜電鉄と京浜電気鉄道の問題なれど、そこだけを見ていたら、問題は解決しない
第三の極を探せ
「遠交近攻」
ちう国四千年の歴史書を読み耽っておった たくとう君は、何かと兄貴風をふかすソ連は大嫌い
1960年代には、珍宝島 ダマンスキー島事件など一触即発状態であつたのである
そこでとった策が、遠交近攻
なんと たくとう君は米国ニクソン大統領と北京 中南海にて会談したのである
本件に於いても、東京横浜電鉄と京浜電気鉄道の問題なれど、そこだけを見ていたら、問題は解決しない
第三の極を探せ
557名無し野電車区 (ワッチョイ d6a7-I12o)
2025/01/18(土) 22:46:20.24ID:U/C9NTxw0 >>五島慶太翁率いる東京横浜電鉄は、三浦半島全域も掌中に収めるべく湘南電気鉄道の株式を相当数確保し、準備は播但線、もとい万端と高を括っておったのであるが、湘南電気鉄道の起点が桜木町から京浜電気鉄道の終点日出町に変更となった事に大激怒!開戦の火ぶたは切られたのである
これは、湘南電気鉄道にとっては、桜木町起点は工事費が高くなり、より現実的に日出町で京浜電気鉄道に接続する方が得策とする窮余の策であったのである
そして、昭和11年、東京地下鉄道・京浜電気鉄道・湘南電気鉄道の三社が共同で「 京浜地下鉄道」を設立、浅草ー浦賀間の直通運転を目論むと、ジャイアン五島は大激怒の大爆発!
東京高速鉄道と東京地下鉄道の相互直通運転計画を反故にするものと見なし、株式買収による打倒早川・打倒京浜の決意を固めたのである
これは、湘南電気鉄道にとっては、桜木町起点は工事費が高くなり、より現実的に日出町で京浜電気鉄道に接続する方が得策とする窮余の策であったのである
そして、昭和11年、東京地下鉄道・京浜電気鉄道・湘南電気鉄道の三社が共同で「 京浜地下鉄道」を設立、浅草ー浦賀間の直通運転を目論むと、ジャイアン五島は大激怒の大爆発!
東京高速鉄道と東京地下鉄道の相互直通運転計画を反故にするものと見なし、株式買収による打倒早川・打倒京浜の決意を固めたのである
558名無し野電車区 (ワッチョイ 252a-I12o)
2025/01/18(土) 22:49:09.77ID:5fkKWxUi0 >>大東急の中でも最初にジョインした京浜電気鉄道は、東急譜代のやうに思われておるやも知れんが、何のことはない、以前より五島翁が株式取得を進めており、合併時には既に京浜の社長は五島翁だったのである!
そして、京浜社史には、「統合されるべきなんらの理由もなかったが、時代の要請はいかんともしがたく・・・」と書かれる始末であり、大東急離脱後も路線名称を品川~浦賀間一括で「京浜急行電鉄湘南線」とし、京浜+湘南の一体性をアッピールしておるのである 爆
一方、北海道、軽井沢、長野、伊豆等、各地の箱庭化を推進する戦後の東京急行は、三浦半島でも裏横須賀方面へ進出など京浜急行とは火花を散らしておったのである
よって、今後は、カマカマ線関係の蒲田地区、東急バスが乗り入れ強化を図る品川ゲートウエイ方面での京浜急行との激突が予測されるのである
以上、復習
そして、京浜社史には、「統合されるべきなんらの理由もなかったが、時代の要請はいかんともしがたく・・・」と書かれる始末であり、大東急離脱後も路線名称を品川~浦賀間一括で「京浜急行電鉄湘南線」とし、京浜+湘南の一体性をアッピールしておるのである 爆
一方、北海道、軽井沢、長野、伊豆等、各地の箱庭化を推進する戦後の東京急行は、三浦半島でも裏横須賀方面へ進出など京浜急行とは火花を散らしておったのである
よって、今後は、カマカマ線関係の蒲田地区、東急バスが乗り入れ強化を図る品川ゲートウエイ方面での京浜急行との激突が予測されるのである
以上、復習
559名無し野電車区 (ワッチョイ 3f6d-nhI2)
2025/01/19(日) 00:23:07.39ID:eY/NnMAc0 たくとう君
「考えてみた前。わが国は北と西にソ連、南に印度、東には日本が控えておる。もし、われわれの敵が一致団結して東西南北から攻めてきたら、どうするのか?」
「日本の向こうにはアメリカがおる。われわれの先祖は遠交近攻の策をとらなかつたかね?」
といいながら、ソ連を煙に巻いてしまった訳である
さらに、それ以前の1950年代にあつても、たくとう君は米ソ関係の緊張改善を目論むソ連 フルシチョフ首相の目論見に対する挑戦として、弾薬庫で使い物にならなくなりかけていた砲弾を使い、台湾の国民党政府が領有する福建省沖の金門島に大規模な砲撃を加えはじめる
中ソ米の三極構造に於ける ちう国の重要性を誇示してみせたのである
「考えてみた前。わが国は北と西にソ連、南に印度、東には日本が控えておる。もし、われわれの敵が一致団結して東西南北から攻めてきたら、どうするのか?」
「日本の向こうにはアメリカがおる。われわれの先祖は遠交近攻の策をとらなかつたかね?」
といいながら、ソ連を煙に巻いてしまった訳である
さらに、それ以前の1950年代にあつても、たくとう君は米ソ関係の緊張改善を目論むソ連 フルシチョフ首相の目論見に対する挑戦として、弾薬庫で使い物にならなくなりかけていた砲弾を使い、台湾の国民党政府が領有する福建省沖の金門島に大規模な砲撃を加えはじめる
中ソ米の三極構造に於ける ちう国の重要性を誇示してみせたのである
560名無し野電車区 (ワッチョイ 6331-nhI2)
2025/01/19(日) 00:40:21.74ID:YaJsMhgi0 世界平和を口にするフルシチョフの努力がじつは自分や ちう国を支配下に置こうとする試みと受けとめ、たくとう君は意図的にそのゲームを骨抜きにしようとした訳である
尤も、これには自国内でも一部の配下が、主席は台湾を奪回したいと思い込んでおる事も承知のうえだったのであるが、
じつのところ、たくとう君は、台湾領有の意図など、文字どおり 、毛頭なかったのである
金門島や馬祖島を奪取することさえ考えていたかったのである
「金門も馬祖もわれわれを台湾につなぐ環なのだよ。この両島を奪ってみろ、われわれは環を失ってしまうことになる。」
尤も、これには自国内でも一部の配下が、主席は台湾を奪回したいと思い込んでおる事も承知のうえだったのであるが、
じつのところ、たくとう君は、台湾領有の意図など、文字どおり 、毛頭なかったのである
金門島や馬祖島を奪取することさえ考えていたかったのである
「金門も馬祖もわれわれを台湾につなぐ環なのだよ。この両島を奪ってみろ、われわれは環を失ってしまうことになる。」
561名無し野電車区 (ワッチョイ 5340-nhI2)
2025/01/19(日) 00:55:40.80ID:Pj4GECwp0 「人間はだれでも手が二本あるじゃないか。両の手を失へば、もはや台湾はわれわれの手の内のものではなくなるのだ。二つの島は、フルシチョフとアイゼンハワー大統領を踊らせ、あっちにうろうろ、こっちにうろうろさせ続ける二本の指揮棒なのだ。如何に見事な指揮棒だか分からんかね。」
とまあ、こんな塩梅で、たくとう君にとって金門島砲撃は純然たるショーに他ならず、フルシチョフとア大統領の米ソ両首脳に対し、ちう国はそう容易に支配すること能わず、またフルシチョフの新たな平和攻勢を傷つけてやらうとするゲームに過ぎないのであつた
いやはや、今は昔、ちう国といふ国は経済発展はしても、政治はまったく変わってござらんといふ事
参考まで
とまあ、こんな塩梅で、たくとう君にとって金門島砲撃は純然たるショーに他ならず、フルシチョフとア大統領の米ソ両首脳に対し、ちう国はそう容易に支配すること能わず、またフルシチョフの新たな平和攻勢を傷つけてやらうとするゲームに過ぎないのであつた
いやはや、今は昔、ちう国といふ国は経済発展はしても、政治はまったく変わってござらんといふ事
参考まで
562名無し野電車区 (アウアウウー Saa7-jMNE)
2025/01/19(日) 10:00:47.34ID:ZhiXtTMua 東急は羽田より令和島伸ばす方がいいよ
あっちもりんかい高速鉄道の可能性あるけど
あっちもりんかい高速鉄道の可能性あるけど
563名無し野電車区 (ワッチョイ 3f00-2gBq)
2025/01/19(日) 10:10:16.19ID:cbL3UDFL0 東急としちゃ、新横浜、中華街、羽田空港と、行先をふやしたいんでしょうな
まあしばらくの間は京急蒲田どまりだろうけど
まあしばらくの間は京急蒲田どまりだろうけど
564名無し野電車区 (ワッチョイ 53f8-EAt5)
2025/01/19(日) 11:04:27.94ID:BzJHGBh/0 不可能を可能にするのが盗吸
565名無し野電車区 (ワッチョイ 43d2-Jbvc)
2025/01/19(日) 11:24:58.39ID:aM5//Co70 今の東横に蒲蒲運用ぶち込める容量残ってるんか?
既存の元町中華街行の一部をスライドさせるつもりか
まさか今の相鉄急行やめて、相鉄系はすべて目黒に任せ、空いた東横急行2本を蒲蒲に振り分けるつもりじゃ・・
既存の元町中華街行の一部をスライドさせるつもりか
まさか今の相鉄急行やめて、相鉄系はすべて目黒に任せ、空いた東横急行2本を蒲蒲に振り分けるつもりじゃ・・
566名無し野電車区 (ワッチョイ 5301-dt5S)
2025/01/19(日) 13:15:51.80ID:Bc/sXP/s0567名無し野電車区 (ワッチョイ ffce-nhI2)
2025/01/19(日) 14:29:19.44ID:DOqjz8UO0 >>564
Yes, you are right.
東京横浜電車の京浜電気鉄道乗り入れの為には、京浜に対する過去の償い以上の「御土産物」が必要
東急の鉄道政治力にて、京浜電気鉄道品川駅隣まで来ることになった東京地下鉄道南北線に京浜電気鉄道が乗り入れ可能として差し上げれば、京浜電気鉄道としては、昔日の「京浜地下鉄道」の再来であり、軌間が足枷となりながらも鉄道事業の勢力拡大を図りたい京浜としてはご満悦、東横電車は京浜穴守線に乗り入れ可能となるであらう
もうお分かりですね
第三極は、東京急行の息のかかった東京地下鉄道
Yes, you are right.
東京横浜電車の京浜電気鉄道乗り入れの為には、京浜に対する過去の償い以上の「御土産物」が必要
東急の鉄道政治力にて、京浜電気鉄道品川駅隣まで来ることになった東京地下鉄道南北線に京浜電気鉄道が乗り入れ可能として差し上げれば、京浜電気鉄道としては、昔日の「京浜地下鉄道」の再来であり、軌間が足枷となりながらも鉄道事業の勢力拡大を図りたい京浜としてはご満悦、東横電車は京浜穴守線に乗り入れ可能となるであらう
もうお分かりですね
第三極は、東京急行の息のかかった東京地下鉄道
568名無し野電車区 (ワッチョイ ff2c-nhI2)
2025/01/19(日) 15:02:40.17ID:H63wogU80 品川(新馬場付近)~京浜蒲田間は高架二段式による狭軌複線の腹付け線増、
京浜空港線は、地下鉄南北線、東京急行乗り入れのため、狭軌に改軌すれば、事業コスト、運転コストも最小限
羽田空港から都営1号線方面は京浜蒲田にて乗り換えとなるものの、京浜電気鉄道の溜池、永田町など都心乗り入れの効果は大きく、京浜としては、東京急行直通はオマケととらえても損はないのである
列車の輻輳する品川~京浜蒲田間も複々線化できて、本線列車もスピードアップ
言うことないじゃないか
東京急行としては、南北線直通を犠牲としても、念願の羽田空港に狭軌で乗り入れ可能
京浜南北線乗り入れ、空港線狭軌化
正解者はおるかな?
京浜空港線は、地下鉄南北線、東京急行乗り入れのため、狭軌に改軌すれば、事業コスト、運転コストも最小限
羽田空港から都営1号線方面は京浜蒲田にて乗り換えとなるものの、京浜電気鉄道の溜池、永田町など都心乗り入れの効果は大きく、京浜としては、東京急行直通はオマケととらえても損はないのである
列車の輻輳する品川~京浜蒲田間も複々線化できて、本線列車もスピードアップ
言うことないじゃないか
東京急行としては、南北線直通を犠牲としても、念願の羽田空港に狭軌で乗り入れ可能
京浜南北線乗り入れ、空港線狭軌化
正解者はおるかな?
569名無し野電車区 (ワッチョイ 539d-JD+0)
2025/01/19(日) 17:26:31.15ID:878CUdBn0 大鳥居で対面乗り換えがいいところ(東急が中線折返し)
570名無し野電車区 (ワッチョイ 33de-nhI2)
2025/01/23(木) 21:54:51.68ID:vbTXjEiv0 、
571名無し野電車区 (ワッチョイ d3fe-nhI2)
2025/01/25(土) 22:50:16.96ID:9QfJ+FJb0 >>567-568 の
「京浜南北線」& 「京浜空港線狭軌化と東京急行羽田空港乗り入れ」
について、読者アンケート
① イイハナシダナー
② ふーん
③ 川島冷蔵庫君並み / タヒんで詫びろ
洩れ文庫は、某フジテレビと異なり諸兄からの質問にもお答えします
「京浜南北線」& 「京浜空港線狭軌化と東京急行羽田空港乗り入れ」
について、読者アンケート
① イイハナシダナー
② ふーん
③ 川島冷蔵庫君並み / タヒんで詫びろ
洩れ文庫は、某フジテレビと異なり諸兄からの質問にもお答えします
572名無し野電車区 (ワッチョイ 1b2a-Y6mF)
2025/01/26(日) 15:17:31.61ID:dqecq4rU0 以前の大田区、東急の蒲蒲線検討資料では、特6急6普6のうち、急6が蒲蒲線直通
その他、線内普6
相直はなし
その他、線内普6
相直はなし
573名無し野電車区 (オイコラミネオ MM06-7lUX)
2025/01/28(火) 14:47:53.71ID:gFhmn8zjM 急行のさらに2本に1本ぐらいが現実だろ
羽田空港直通でもしないと10分に1本の8・10連急行なんて日中空気輸送確定じゃねw
羽田空港直通でもしないと10分に1本の8・10連急行なんて日中空気輸送確定じゃねw
574名無し野電車区 (ワッチョイ 7f69-Zwie)
2025/01/31(金) 04:46:43.81ID:f5/wnhiG0575名無し野電車区 (ワッチョイ 1b6b-gfha)
2025/01/31(金) 09:42:13.11ID:g7+4tE5W0 まさかの日比谷線直通復活くるかな
どうせ空気輸送になるから日比谷線の7両編成でちょうどいい
どうせ空気輸送になるから日比谷線の7両編成でちょうどいい
576名無し野電車区 (ワッチョイ 97af-Y6mF)
2025/01/31(金) 11:27:52.92ID:opqdFcWv0 2号線直通は、日吉、菊菜方面行き
「京浜蒲田にはまいりません」
「京浜蒲田にはまいりません」
577 警備員[Lv.8][新芽] (ワッチョイ 8b3a-EjZZ)
2025/01/31(金) 13:36:26.45ID:Uckjv2oh0 >>574
そこが魅力的やねん
そこが魅力的やねん
578名無し野電車区 (アークセー Sx3b-Zwie)
2025/01/31(金) 15:10:41.71ID:V51uZYbkx 中目黒から田園調布まで東急が地下線作ればいい
580 警備員[Lv.3][新芽] (ワッチョイ 8b3a-EjZZ)
2025/01/31(金) 16:41:57.63ID:Uckjv2oh0 >>578
日比谷線〜中目黒〜蒲田〜京急の東急線建設キボンヌ
日比谷線〜中目黒〜蒲田〜京急の東急線建設キボンヌ
581名無し野電車区 (ワッチョイ 4f10-Kf9U)
2025/02/02(日) 01:18:09.23ID:TeH+xMMC0 日比谷線からの直通とかあるんか?
582名無し野電車区 (ワッチョイ 4f37-o0dp)
2025/02/02(日) 10:01:04.50ID:Kok+qPDK0 渋谷じゃ西山手ルートに勝てんから日比谷線直通は有り得る話だと思う
583名無し野電車区 (ワッチョイ 3f3d-1ns9)
2025/02/02(日) 10:07:32.73ID:Fa14KoqA0 大宮からの埼京線-りんかい線が羽田空港まで直通するほうが便利だよ
京急より運賃が高くても客はつく
京急より運賃が高くても客はつく
584名無し野電車区 (ワッチョイ 4f37-o0dp)
2025/02/02(日) 10:16:04.75ID:Kok+qPDK0 大田区内の東西アクセスの改善が主目的だからな
空港直通はおまけ程度だよ
空港直通はおまけ程度だよ
585名無し野電車区 (オッペケ Sr63-zA+S)
2025/02/02(日) 10:53:45.65ID:pRs9ZYx/r それも京急空港線沿線に限局するよね
JR蒲田駅発着のバスも空港まで行くやつですら
主力は日の出通り経由で環八軽油はシャトルを別にすれば少なめだから
JR蒲田駅から空港線地域への連絡自体が今も重視されてはいない
JR蒲田駅発着のバスも空港まで行くやつですら
主力は日の出通り経由で環八軽油はシャトルを別にすれば少なめだから
JR蒲田駅から空港線地域への連絡自体が今も重視されてはいない
586名無し野電車区 (ワッチョイ 3f02-xjiB)
2025/02/02(日) 17:34:48.75ID:A1mIIKRI0587 警備員[Lv.13][苗] (ワッチョイ 4f96-/Quu)
2025/02/02(日) 18:00:59.17ID:E/9Gu8ep0 >>581
有るやろ 菊名に行くより羽田空港なら需要がある
有るやろ 菊名に行くより羽田空港なら需要がある
588名無し野電車区 (ワッチョイ 4f01-bz0+)
2025/02/02(日) 18:08:35.12ID:ZZMtmbsE0 東武「また迷惑乗り入れ復活かよ…」
589名無し野電車区 (スッップ Sd5f-e4FF)
2025/02/02(日) 23:33:22.57ID:6C7Vn12Wd JR山手貨物を通る西山手ルートなんてポンコツに決まってんだろ
一週間でまともに定時運行できる日が2日くらいしかない路線なのに
一週間でまともに定時運行できる日が2日くらいしかない路線なのに
590 警備員[Lv.2][新芽] (ワッチョイ 8fef-/Quu)
2025/02/03(月) 07:39:22.66ID:8sIBmh7W0 >>588
南栗橋発羽田空港行きキボンヌ
南栗橋発羽田空港行きキボンヌ
591名無し野電車区 (ワッチョイ 4f37-o0dp)
2025/02/03(月) 09:08:25.29ID:e4ZB439O0 THライナー羽田空港行かな
592 警備員[Lv.6][新芽] (ワッチョイ 8fef-/Quu)
2025/02/03(月) 11:07:30.29ID:8sIBmh7W0 >>591
そやな
そやな
593名無し野電車区 (ワッチョイ 4f6a-o0dp)
2025/02/03(月) 14:58:53.46ID:e4ZB439O0 T東武
H日比谷
T東横
T多摩川
H羽田
TとHばっかだな
H日比谷
T東横
T多摩川
H羽田
TとHばっかだな
594 警備員[Lv.9][新芽] (ワッチョイ 8fb9-/Quu)
2025/02/03(月) 18:24:33.08ID:8sIBmh7W0 >>593
そやな
そやな
595名無し野電車区 (オッペケ Sr63-OCCh)
2025/02/05(水) 06:59:48.59ID:a6GUBGsJr596名無し野電車区 (ワッチョイ 4fff-o0dp)
2025/02/05(水) 13:25:01.16ID:hIvGY2U+0 京急も18×8だからホーム長合わせるなら20×7の日比谷線でちょうどいい計算になるのか
597名無し野電車区 (ワッチョイ fa3d-D89U)
2025/02/09(日) 14:27:19.30ID:piw2koqn0 N’EX(成田エクスプレス)
H’EX(羽田エクスプレス)
S’EX(修善寺、伊豆急下田エクスプレス)
H’EX(羽田エクスプレス)
S’EX(修善寺、伊豆急下田エクスプレス)
598名無し野電車区 (ワッチョイ 6a59-ZR5S)
2025/02/09(日) 18:06:47.97ID:fTqPIybk0 厨房、ですね?
599 警備員[Lv.9] (ワッチョイ 6a9c-aAq2)
2025/02/10(月) 08:52:46.98ID:AVPQlrq00 中目黒〜蒲田間の複々線化キベンヌ
600名無し野電車区 (ワッチョイ 6300-D5h5)
2025/02/10(月) 15:19:45.25ID:wSCV5C7n0 C'nx(陳情エクスプレス)
羽田空港~目黒~南北線経由永田町
羽田空港~中目黒~日比谷線経由霞が関
羽田空港~目黒~南北線経由永田町
羽田空港~中目黒~日比谷線経由霞が関
601名無し野電車区 (ワッチョイ 0a7c-tvHN)
2025/02/11(火) 11:13:24.37ID:RqXdt7RA0 JR羽田空港線の東山手ルートは、
高崎線:上野発着列車を羽田空港へ延長(1本/時)
宇都宮線:上野発着列車を羽田空港へ延長(1本/時)
常磐線:
品川発着列車を羽田空港へ経路変更(1本/時)
品川発着特急列車を羽田空港へ経路変更(1本/時)
で4本/時になる。
高崎線:上野発着列車を羽田空港へ延長(1本/時)
宇都宮線:上野発着列車を羽田空港へ延長(1本/時)
常磐線:
品川発着列車を羽田空港へ経路変更(1本/時)
品川発着特急列車を羽田空港へ経路変更(1本/時)
で4本/時になる。
602名無し野電車区 (ワッチョイ abfc-80Y2)
2025/02/11(火) 18:38:32.27ID:NMQndYWE0 JR羽田空港線の東山手ルートは、
高崎線:特急くさつを羽田空港へ延長(1本/時)
宇都宮線:特急スペーシアを羽田空港へ延長(1本/時)
常磐線:
品川発着特急列車を羽田空港へ経路変更(2本/時)
で4本/時になる。
高崎線:特急くさつを羽田空港へ延長(1本/時)
宇都宮線:特急スペーシアを羽田空港へ延長(1本/時)
常磐線:
品川発着特急列車を羽田空港へ経路変更(2本/時)
で4本/時になる。
603名無し野電車区 (ワッチョイ 0a7c-8pHv)
2025/02/11(火) 19:07:38.12ID:RqXdt7RA0604名無し野電車区 (ワッチョイ 2734-80Y2)
2025/02/11(火) 19:25:51.60ID:GNBWaGo40605名無し野電車区 (オッペケ Sra3-3WHC)
2025/02/11(火) 19:50:49.54ID:eLsSCJJyr 普通列車の客はこれまで通りモノレールでしょ
子会社殺すような真似はしないって
子会社殺すような真似はしないって
606名無し野電車区 (ワッチョイ abf2-80Y2)
2025/02/11(火) 20:19:48.23ID:sTbISthW0 あと通勤時間帯の常磐線は品川発着と違って羽田空港行にはできない
羽田空港には車両基地が無いのと、上野での平面交差の問題がある
現に品川発の常磐線が全く無い時間帯がある
羽田空港には車両基地が無いのと、上野での平面交差の問題がある
現に品川発の常磐線が全く無い時間帯がある
607名無し野電車区 (ワッチョイ 0a7c-8pHv)
2025/02/11(火) 20:46:23.82ID:RqXdt7RA0 >>604
高崎線特急草津/草津・四万 は定期列車2往復しかない。他に土休日運転が1往復と季節列車が4往復。
宇都宮線東武線直通特急は新宿発着だ。そのうち1本位を羽田空港へ経路変更する事はあっても大量に羽田空港発着にするのは果たしてどうだろう?
高崎線特急草津/草津・四万 は定期列車2往復しかない。他に土休日運転が1往復と季節列車が4往復。
宇都宮線東武線直通特急は新宿発着だ。そのうち1本位を羽田空港へ経路変更する事はあっても大量に羽田空港発着にするのは果たしてどうだろう?
608名無し野電車区 (ワッチョイ 0a7c-8pHv)
2025/02/11(火) 20:49:54.54ID:RqXdt7RA0609名無し野電車区 (ワッチョイ 8e7f-8cja)
2025/02/11(火) 22:17:23.62ID:EjESLWO70 草津とか直通させると高崎熊谷あたりの新幹線利用者を奪い合う事になるからやらんだろうな
せいぜいときわの一部が羽田直通する位だろ
あとは東武がやると断言していたスペーシアの羽田直通か
せいぜいときわの一部が羽田直通する位だろ
あとは東武がやると断言していたスペーシアの羽田直通か
610名無し野電車区 (ワッチョイ 538e-8pHv)
2025/02/12(水) 09:03:16.08ID:GRxRM1QA0 朝ラッシュ時間帯の羽田空港発着は厳しいと予想。
なぜなら折り返し東海道線上り列車と競合してしまうから。
朝ラッシュ時間帯、東京基準で7:30〜9:30はほぼ3分毎に列車が運転されており、この間に割り込むのはほぼ不可能。
この時間帯を避けて運転する他ない。
なぜなら折り返し東海道線上り列車と競合してしまうから。
朝ラッシュ時間帯、東京基準で7:30〜9:30はほぼ3分毎に列車が運転されており、この間に割り込むのはほぼ不可能。
この時間帯を避けて運転する他ない。
611名無し野電車区 (ワッチョイ d301-I5j6)
2025/02/12(水) 11:50:01.49ID:BW1cxJ4r0 その3分置きの電車は減便して 羽田空港にするんだろう
612名無し野電車区 (ワッチョイ 0a7c-8pHv)
2025/02/13(木) 01:50:08.39ID:Wr2n2AUe0 そりゃ無理だって。
サンライズ瀬戸出雲上りですら遅延時は途中駅でラッシュ時間帯終了するまで待機させられるんだぜ。
羽田空港線上りも9:30ころまで待機させられるだろう。
サンライズ瀬戸出雲上りですら遅延時は途中駅でラッシュ時間帯終了するまで待機させられるんだぜ。
羽田空港線上りも9:30ころまで待機させられるだろう。
613名無し野電車区 (オイコラミネオ MM8b-bHmq)
2025/02/13(木) 12:09:32.16ID:d8RfEcqHM 羽田空港線といっても、発着が羽田空港駅ってだけのE233の普通列車でしょ
複数路線の分岐合流なんて首都圏のそこらじゅうでやってるよ
無理なのは羽田空港線じゃなくて常磐特急
複数路線の分岐合流なんて首都圏のそこらじゅうでやってるよ
無理なのは羽田空港線じゃなくて常磐特急
614名無し野電車区 (ワッチョイ 53c8-80Y2)
2025/02/13(木) 13:14:47.51ID:+jvvssDy0 朝ラッシュ羽田が無理なのは常磐線だけ
宇都宮線高崎線は問題無い
宇都宮線高崎線は問題無い
615名無し野電車区 (ワッチョイ 63ac-D5h5)
2025/02/13(木) 19:04:58.59ID:mYVnH7bM0 ラッシュ時に羽田直通ライナーとか需要あるのか?
一部特急と日中の一部常磐線快速直通とかか
一部特急と日中の一部常磐線快速直通とかか
616名無し野電車区 (ワッチョイ 53cc-oI5D)
2025/02/14(金) 07:26:24.37ID:3PzMkhvI0 終日特急入るなら消去法的に常磐からしかないのだな
617名無し野電車区 (ワッチョイ 46c7-kMNl)
2025/02/14(金) 13:50:16.17ID:0hjVXCpA0 しかし鉄道増やしても航空機発着が混み過ぎ。よく遅れる。新空港作るか別空港にもっと分散させたらいいのに
618名無し野電車区 (ワッチョイ 7f18-80Y2)
2025/02/14(金) 16:37:12.83ID:qlx8QzaK0 宇都宮線高崎線常磐線のグリーン車は空港アクセスに適してないと思う
キャリーケースの運搬にね
成田空港は大半が成田エクスプレスだし
キャリーケースの運搬にね
成田空港は大半が成田エクスプレスだし
619名無し野電車区 (ワッチョイ 63f4-D5h5)
2025/02/15(土) 19:50:55.16ID:7PypMJen0 >>616
常磐特急は現状品川発着だから羽田発着に変更したら利用者ブチギレだよ
常磐特急は現状品川発着だから羽田発着に変更したら利用者ブチギレだよ
621名無し野電車区 (JP 0Hc6-NWCj)
2025/02/15(土) 20:42:49.62ID:igTcJHvJH 仮にときわが乗り入れると羽田空港~柏50kmにおさまる?
622名無し野電車区 (ワッチョイ 0601-80Y2)
2025/02/15(土) 20:52:04.31ID:b5uDC3hE0 常磐特急と言っても水戸は茨城空港、いわきは福島空港使うんでね?
623名無し野電車区 (ワッチョイ 63e1-kH5e)
2025/02/15(土) 20:52:29.07ID:jZbxPDlx0 日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
日本一新幹線に飢えてる北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!北海d民!
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624名無し野電車区 (ワッチョイ 63e1-kH5e)
2025/02/15(土) 20:55:06.56ID:jZbxPDlx0 ど〜〜〜みん♪
ど〜〜〜みん♪
お鼻が長いのね
そーーよ母さんもな〜がいのよ〜〜〜〜
ドーミン♪ドーミン♪ドーミン♪ドーミン♪ドーミン♪ドーミン♪ドーミン♪ドーミン♪
遅れた大地のど〜〜〜みん♪ど〜〜〜みん♪
単線非電化ど〜〜〜みん♪ど〜〜〜みん♪
日本一新幹線に飢えてるど〜〜〜みん♪ど〜〜〜みん♪
負け惜しみど〜〜〜みん♪ど〜〜〜みん♪
劣等感のカタマリど〜〜〜みん♪ど〜〜〜みん♪
ど〜〜〜みん♪
お鼻が長いのね
そーーよ母さんもな〜がいのよ〜〜〜〜
ドーミン♪ドーミン♪ドーミン♪ドーミン♪ドーミン♪ドーミン♪ドーミン♪ドーミン♪
遅れた大地のど〜〜〜みん♪ど〜〜〜みん♪
単線非電化ど〜〜〜みん♪ど〜〜〜みん♪
日本一新幹線に飢えてるど〜〜〜みん♪ど〜〜〜みん♪
負け惜しみど〜〜〜みん♪ど〜〜〜みん♪
劣等感のカタマリど〜〜〜みん♪ど〜〜〜みん♪
625 警備員[Lv.2][警] (ワッチョイ 86b4-cUIy)
2025/02/15(土) 21:28:39.61ID:5DQ+M4kr0 >>620
空港アクセス特急やな
空港アクセス特急やな
626名無し野電車区 (ワッチョイ 35f4-jpKg)
2025/02/16(日) 00:07:56.51ID:sBLoN73a0627名無し野電車区 (ワッチョイ e58f-PkfS)
2025/02/16(日) 11:13:48.38ID:8fSNjmGD0 日中なら
それぞれ1本を
宇都宮線・高崎線:上野行を羽田空港行に変更
常磐線ときわ:品川行を羽田空港行に
常磐線(成田線)緑:上野行を羽田空港行に変更
これでいいかな
それぞれ1本を
宇都宮線・高崎線:上野行を羽田空港行に変更
常磐線ときわ:品川行を羽田空港行に
常磐線(成田線)緑:上野行を羽田空港行に変更
これでいいかな
628名無し野電車区 (ワッチョイ 35d0-vA3c)
2025/02/16(日) 13:29:45.92ID:VXXbPUA50 遅れた大地北海道
新幹線がない名ばかりの政令市札幌
道産子の
焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感焦燥感
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絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感絶望感
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新幹線がない名ばかりの政令市札幌
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629名無し野電車区 (ワッチョイ 35e9-jpKg)
2025/02/20(木) 04:06:00.47ID:Dk17e9lF0630名無し野電車区 (ワッチョイ 9bab-uRgS)
2025/02/20(木) 08:58:38.89ID:PpukP/kn0 だったらひたちときわを羽田空港発着で良いよ。
631名無し野電車区 (エムゾネ FFfa-yliy)
2025/02/26(水) 17:50:52.97ID:Xh8N+YlqF つくばエクスプレス(TX)延伸構想 茨城県の事業計画素案を公表します
https://www.pref.ibaraki.jp/kikaku/kotsuseisaku/tetsudo/documents/tx-ibaraki-plan_20250225.pdf
https://www.pref.ibaraki.jp/kikaku/kotsuseisaku/tetsudo/documents/tx-ibaraki-plan_20250225.pdf
632名無し野電車区 (ワッチョイ b17c-xozf)
2025/02/28(金) 13:35:42.62ID:TkIoxDSf0633名無し野電車区 (オッペケ Sr75-ZOhd)
2025/02/28(金) 19:03:10.10ID:O0P5ElCvr 土浦につなげるのはいいんじゃない?
634名無し野電車区 (オッペケ Sr45-VeWP)
2025/03/08(土) 23:51:39.09ID:7+TqbHQvr 東京神奈川千葉>>>南関東の壁>>>ウンコ臭埼玉w
都道府県魅力度ランキング
4位東京
7位神奈川
12位千葉
45位ダ埼玉w
都道府県平均年収
東京都440万円
神奈川県423万円
千葉県410万円
ダ埼玉401万円←低所得の田舎猿ww
何もない田舎で平均所得も1番低い
治安も当然悪くてクルド人が大暴れ中
魅力も全くない最低最悪のクソ田舎
衆議院選挙の地域ブロックもウンコ臭埼玉だけ北関東ブロックww
国から北関東の田舎に認定された惨めな貧困県wwwww
北関東のクソ田舎ウンコ臭埼玉県に住んでるスラムカッペは全員馬鹿だから見下してるわwwwww
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635名無し野電車区 (ワッチョイ 0d8c-qLmJ)
2025/03/13(木) 10:15:44.21ID:aGMxGn+30 茨城のカッペには茨城空港があるじゃろ
>>632
つ移民受け入れ
つ移民受け入れ
637名無し野電車区 (オッペケ Sr85-z5RJ)
2025/03/13(木) 10:40:31.39ID:LHTFyKrQr 移民が入ってきたところで日本人と独立したコミュニティーを作るだけじゃん
日本人の生活人口には影響しませんぜ
日本人の生活領域を圧迫することはあるかもしれんけど
日本人の生活人口には影響しませんぜ
日本人の生活領域を圧迫することはあるかもしれんけど
638名無し野電車区 (ワッチョイ d58f-ZfJU)
2025/03/13(木) 10:43:24.05ID:1dDwVgk50 まあすでに移民受け入れている。
それでも衰退は止まらない。
それでも衰退は止まらない。
639名無し野電車区 (JP 0H5e-FLUW)
2025/03/14(金) 17:52:45.52ID:zU2RO6RnH JR羽田空港アクセス線「二重加算運賃」検討か。西山手ルート分、開業前に設定も
https://tabiris.com/archives/haneda-access202502/
https://tabiris.com/archives/haneda-access202502/
640名無し野電車区 (ワッチョイ 8e7b-3bW9)
2025/03/14(金) 19:15:41.76ID:/tVIzE8j0 東京~羽田空港間 650円?
さすがに高須
さすがに高須
641名無し野電車区 (オッペケ Sr85-z5RJ)
2025/03/14(金) 19:42:50.81ID:AFgUc1W2r モノレールが浜松町から空港まで片道520円だから
グループとして客単価下げたくないんでしょ
グループとして客単価下げたくないんでしょ
642名無し野電車区 (ワッチョイ 8e10-fr/l)
2025/03/14(金) 19:58:40.46ID:5O36kn0u0 >>640
外人:便利で安いな
外人:便利で安いな
643名無し野電車区 (ワッチョイ fa7c-X3MP)
2025/03/14(金) 20:34:10.62ID:bqImkoOu0 >>639
東京ー羽田空港間600円程度か。
これでも高い。モノレールより高い。
モノレールは浜松町ー羽田空港間519円(IC運賃)
モノレール+JR山手線きっぷは540円(モノレール羽田空港1タミ2タミ3タミ発→浜松町→JR山手線駅着。モノレール羽田空港3駅のみ土休日のみ発売。逆方向はなし)
東京ー羽田空港間600円程度か。
これでも高い。モノレールより高い。
モノレールは浜松町ー羽田空港間519円(IC運賃)
モノレール+JR山手線きっぷは540円(モノレール羽田空港1タミ2タミ3タミ発→浜松町→JR山手線駅着。モノレール羽田空港3駅のみ土休日のみ発売。逆方向はなし)
644名無し野電車区 (ワッチョイ a64a-vhFK)
2025/03/14(金) 21:27:30.37ID:V6ZpzoZQ0 茨城くらいからなら京急乗るのと変わらない金額感になるんじゃね?
645名無し野電車区 (ワッチョイ 0d98-qLmJ)
2025/03/15(土) 06:33:32.98ID:csUmKNWd0 茨城カッペに羽田行く需要などあるわけない
インバウンド狙いなら日光とかのほうがまだ需要ある
インバウンド狙いなら日光とかのほうがまだ需要ある
646名無し野電車区 (ワッチョイ 116e-ZfJU)
2025/03/15(土) 08:34:58.28ID:DzR+k4x10 まあ常磐線や東北上越方面からは使いやすいか?と思ったが品川乗り換えの京急で良い気もするね。まあ乗った列車がそのまま羽田に行くなら便利は便利か。
647名無し野電車区 (ワッチョイ 0d98-qLmJ)
2025/03/15(土) 08:41:44.00ID:csUmKNWd0 ときわとかは通勤時間帯の着席サービスの意味合いも強いから品川に行かなくなったら致命的だよ
むしろ平塚や小田原まで延長運転したほうがいい
むしろ平塚や小田原まで延長運転したほうがいい
648名無し野電車区 (オッペケ Sr85-z5RJ)
2025/03/15(土) 09:12:45.22ID:J2fUvYIPr 茨城の皆さんは小美玉空港を使ってあげてください
649名無し野電車区 (ワッチョイ 116e-ZfJU)
2025/03/15(土) 09:44:19.84ID:DzR+k4x10 現在上野で折り返している普通電車が羽田に来る説だな。上野東京の容量は知らん。
650名無し野電車区 (ワッチョイ ce01-HkxC)
2025/03/15(土) 09:49:42.37ID:/D4tbD/a0 松戸・柏・我孫子あたりの利用客は羽田空港より成田空港使うんじゃないかな
651名無し野電車区 (オッペケ Sr85-z5RJ)
2025/03/15(土) 09:59:27.83ID:J2fUvYIPr あのへん成田まで意外と不便よ
成田線がぶっちゃけ使えないので
東武野田線新鎌ヶ谷乗り換えとか武蔵野線東松戸乗り換えとかになるし
アクセス特急の本数が少なすぎて一番早いのが
日暮里まで行ってスカイライナーとかまである
東葛エリアの人が成田に行くなら車一択だろうね
成田線がぶっちゃけ使えないので
東武野田線新鎌ヶ谷乗り換えとか武蔵野線東松戸乗り換えとかになるし
アクセス特急の本数が少なすぎて一番早いのが
日暮里まで行ってスカイライナーとかまである
東葛エリアの人が成田に行くなら車一択だろうね
652名無し野電車区 (オッペケ Sr9d-tsaK)
2025/03/18(火) 02:14:10.56ID:W6pJ+Tmfr >>646 品川乗換なんて地獄でしかない。
653名無し野電車区 (ワッチョイ 137c-ALb0)
2025/03/18(火) 06:06:07.82ID:DCEaaoVj0 >>652
これを解消する為にJR羽田空港線を建設している訳だが。
これを解消する為にJR羽田空港線を建設している訳だが。
654名無し野電車区 (オッペケ Sr9d-eM9o)
2025/03/18(火) 08:55:49.72ID:5XtAsTcrr >>653
そのJR羽田空港線とやらは日中の快特・特急合わせて10分おきに出てるような奴を解消できるほど運行本数あるんですか
そのJR羽田空港線とやらは日中の快特・特急合わせて10分おきに出てるような奴を解消できるほど運行本数あるんですか
655名無し野電車区 (オッペケ Sr9d-fxd3)
2025/03/18(火) 09:12:27.33ID:lq+COOYHr 日中帯で1時間4本、15分おきにある想定だそうですよ?
品川乗り換え分考えると一定の需要はありそう。
品川乗り換え分考えると一定の需要はありそう。
656名無し野電車区 (オッペケ Sr9d-tsaK)
2025/03/18(火) 09:55:49.93ID:W6pJ+Tmfr >>654 京急品川駅ホームの混雑が大分解消されるよ。
657名無し野電車区 (ワッチョイ 9b5c-QR2n)
2025/03/18(火) 13:58:00.71ID:Och5/VNo0 京急にJRを乗り入れさせて双方楽に儲ければいいのに でも狭軌に合わせないといかんか
658名無し野電車区 (アウウィフ FF95-1qlN)
2025/03/18(火) 15:45:22.62ID:xm4swee9F 京浜+南北線「呼ばれた気がした」
659名無し野電車区 (ワッチョイ d386-hjYJ)
2025/03/18(火) 16:17:01.14ID:0qoE/8Rc0 それよりJR羽田空港線の運賃はいくらなんですか?
加算運賃+指定席特急券で東京ー羽田空港が1000円超とかなら便利でも使わない
加算運賃+指定席特急券で東京ー羽田空港が1000円超とかなら便利でも使わない
660名無し野電車区 (アウウィフ FF95-1qlN)
2025/03/18(火) 16:48:51.60ID:xm4swee9F 羽田空港駅は15両ホームの端っこにしか改札口が無い時点でアウト!!
飛行機に間に合わないバッカジャネーノ駅
さすが東
飛行機に間に合わないバッカジャネーノ駅
さすが東
662名無し野電車区 (オッペケ Sr9d-eM9o)
2025/03/18(火) 18:12:05.15ID:Hnc3PtgNr663名無し野電車区 (ワッチョイ 4111-9PhM)
2025/03/18(火) 18:15:11.27ID:YlfM2MXr0664名無し野電車区 (オッペケ Sr9d-tsaK)
2025/03/18(火) 19:11:35.69ID:W6pJ+Tmfr >>660 もう図面あるのか。端で問題ないだろ?
>>660
激しく同意
激しく同意
666名無し野電車区 (ワッチョイ 9b5c-hrgM)
2025/03/18(火) 23:29:57.69ID:g4dRz8ez0 第三ターミナルまで伸ばせよ JR
667名無し野電車区 (ワッチョイ e97c-eM9o)
2025/03/19(水) 12:55:56.21ID:NhCI7hmA0668名無し野電車区 (オッペケ Sr9d-fxd3)
2025/03/19(水) 13:25:53.62ID:RH0/wsRXr tps://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1490955.html
669名無し野電車区 (ワッチョイ 9bbe-QR2n)
2025/03/19(水) 13:46:40.32ID:ykhd3dZv0 第3ターミナルは京急かモノレールに乗り換えか
JRの方は空港から南に伸ばして横浜まで繋がるとすごい
JRの方は空港から南に伸ばして横浜まで繋がるとすごい
670名無し野電車区 (オッペケ Sr9d-eM9o)
2025/03/19(水) 13:50:33.16ID:kMCVca9Gr 横浜は鶴見の東海道上り線の平面交差がネックだね
根岸線か横国方面ならともかく
根岸線か横国方面ならともかく
671667 (ワッチョイ e97c-eM9o)
2025/03/21(金) 12:54:55.95ID:9SVoTqyJ0672名無し野電車区 (ワッチョイ 6b86-1qlN)
2025/03/21(金) 13:32:24.13ID:nYAxbJ+O0 また、東の黒歴史が増えるのさ
深澤ゲートウエイ君
紹興酒喜勢
深澤ゲートウエイ君
紹興酒喜勢
673名無し野電車区 (ワッチョイ 2129-03E2)
2025/03/21(金) 14:02:11.89ID:q1pfBQNL0 高い金かけて京急のシェア奪えず子会社を共食いするだけ
674名無し野電車区 (ワッチョイ df7c-cSj+)
2025/04/04(金) 18:40:05.11ID:HtqP9fjZ0 蒲蒲線、国交省が営業・整備構想を認定 開通へ「順調に進んでいる」
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd81a2b1ebe0c5d215f46b5a37812b3106a30f76
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd81a2b1ebe0c5d215f46b5a37812b3106a30f76
675名無し野電車区 (ワッチョイ 7f24-EOa5)
2025/04/04(金) 19:42:52.04ID:F/sDAPrm0 >>671
一応横浜方面へは伸ばせる方式なんだろうな
JRのホーム及び改札ができるのが地下1階
京急の改札及び第1ターミナルへの連絡通路があるのが地下2階
京急のホームがあるのが地下3階
ちょうど掘割になった湾岸線の下が地下2階の連絡通路で、その下地下3階が京急線ホームになる
JRホームは暫定開業扱いで、頭端式ホームのような平面移動での改札への連絡
仮に横浜方面へ伸ばすことがあれば、地下2階の京急改札階にJRの改札階も移転か?
一応横浜方面へは伸ばせる方式なんだろうな
JRのホーム及び改札ができるのが地下1階
京急の改札及び第1ターミナルへの連絡通路があるのが地下2階
京急のホームがあるのが地下3階
ちょうど掘割になった湾岸線の下が地下2階の連絡通路で、その下地下3階が京急線ホームになる
JRホームは暫定開業扱いで、頭端式ホームのような平面移動での改札への連絡
仮に横浜方面へ伸ばすことがあれば、地下2階の京急改札階にJRの改札階も移転か?
676名無し野電車区 (ワッチョイ 7f24-EOa5)
2025/04/04(金) 19:54:19.66ID:F/sDAPrm0 >>670
横浜方面延伸は、天空橋での貨物線への連絡部分は上に何もないから開削工法で掘れそうなので、
後は空港敷地内で済むから、第3ターミナル駅含めてまだやりやすい部類かもしれない
鶴見付近の東海道との平面交差に関しては、田町付近のように立体化できるのが理想だけれども、
当面平面交差でしのぐという手がないわけではないと思う
横浜方面延伸は、天空橋での貨物線への連絡部分は上に何もないから開削工法で掘れそうなので、
後は空港敷地内で済むから、第3ターミナル駅含めてまだやりやすい部類かもしれない
鶴見付近の東海道との平面交差に関しては、田町付近のように立体化できるのが理想だけれども、
当面平面交差でしのぐという手がないわけではないと思う
677名無し野電車区 (ワッチョイ c710-0ra6)
2025/04/19(土) 06:42:52.47ID:z6K1AjAD0 新線で東京―羽田18分に JR東、31年度開業目指す
https://news.yahoo.co.jp/articles/404da1bdbfb4d9a25f9e28cc338d53df951a59e7
https://news.yahoo.co.jp/articles/404da1bdbfb4d9a25f9e28cc338d53df951a59e7
679名無し野電車区 (JP 0H2e-rdYM)
2025/04/20(日) 18:29:35.27ID:hbFfB/yIH 【レポート】首都圏屈指の大規模な鉄道工事で何が行われている?
「羽田空港アクセスライン」田町駅での線路切換(2025/4/19-20)
https://tetsudo-ch.com/12996604.html
「羽田空港アクセスライン」田町駅での線路切換(2025/4/19-20)
https://tetsudo-ch.com/12996604.html
680名無し野電車区 (ワッチョイ 3a59-XT9m)
2025/04/21(月) 12:13:13.93ID:A9en4JCq0 >>679
工事自体は順調に終了したね。
工事自体は順調に終了したね。
681名無し野電車区 (ワッチョイ 797c-I3kk)
2025/04/21(月) 12:29:52.24ID:qgST8OSG0682名無し野電車区 (JP 0H2e-lwO6)
2025/04/21(月) 16:15:25.79ID:w90dbVtxH これ料金関係の見通しはまだ何もでてないよね
東京駅から浜松町乗換のモノレールと同程度であれば利用するけど加算運賃やらでその2倍とかなら乗らないかなあ
15分節約できるとしても
東京駅から浜松町乗換のモノレールと同程度であれば利用するけど加算運賃やらでその2倍とかなら乗らないかなあ
15分節約できるとしても
683名無し野電車区 (ワッチョイ 6a7c-XT9m)
2025/04/21(月) 16:35:14.13ID:vZegqa1L0684名無し野電車区 (ワッチョイ 6a7c-XT9m)
2025/04/21(月) 16:41:41.14ID:vZegqa1L0 JR羽田空港アクセス線 田町駅分岐部の配線計画が判明 - 天王洲アイル 新駅誘致会 JR羽田空港アクセス線✈🚄 途中駅 停車駅
https://tennozushineki.hatena*blog.com/entry/2023/11/29/201226
https://tennozushineki.hatena*blog.com/entry/2023/11/29/201226
685名無し野電車区 (ワッチョイ eaad-0INX)
2025/04/21(月) 17:52:16.45ID:afbxMAxt0 ちょっとだけ単線区間って名鉄の岐阜のほうにもあるよな
686名無し野電車区 (オッペケ Srbd-I3kk)
2025/04/21(月) 18:13:52.53ID:52ulCCUtr 西武にもあるな
本川越駅のとこ
本川越駅のとこ
687名無し野電車区 (ワッチョイ bdf6-2TZE)
2025/04/22(火) 08:51:29.36ID:fhAMIIt40 新玉川線開業時の二子玉川も
688名無し野電車区 (ワッチョイ 6a7c-XT9m)
2025/04/22(火) 09:37:30.92ID:59fYNGeP0 単線区間通過に何分かかるかだな。
2分くらいか?
2分くらいか?
689名無し野電車区 (ワッチョイ 6a7c-XT9m)
2025/04/22(火) 09:37:56.94ID:59fYNGeP0 赤羽にも単線区間あったな。
690名無し野電車区 (ワッチョイ 6a87-AW/a)
2025/04/23(水) 04:21:15.36ID:MavXRKcW0 料金もだけど15分に1本という本数の少なさをどうにかしないと
埼京線直通とりんかい線直通ができるのも20年後ぐらいだろうしね
埼京線直通とりんかい線直通ができるのも20年後ぐらいだろうしね
692名無し野電車区 (ワッチョイ 65d9-BiwX)
2025/04/23(水) 12:24:15.95ID:5wU4a8ph0 浜松町の貨物駅とそこからつながる貨物線を
不動産業にかまけて売ったりするからこんな面倒なことになるんだ
不動産業にかまけて売ったりするからこんな面倒なことになるんだ
693名無し野電車区 (ワッチョイ 797c-I3kk)
2025/04/23(水) 12:31:55.85ID:2ZGAwVAl0 東海道本線のダイヤが乱れると単線区間がネックになるね
あと人身事故などでよく東京ー熱海間運転見合わせとかあるけど
空港線も当然抑止になるのだろうか?
あと人身事故などでよく東京ー熱海間運転見合わせとかあるけど
空港線も当然抑止になるのだろうか?
694名無し野電車区 (ワッチョイ 6aea-wjfQ)
2025/04/23(水) 13:00:13.28ID:HeB3LT1l0695名無し野電車区 (ワッチョイ 71f2-XT9m)
2025/04/23(水) 14:48:00.88ID:rVyOXzoL0 >>692
かといって、汐留貨物駅を残したまま汐留ー羽田空港間に単独列車運転したとしても、あまり役に立たない予感。
やはり東海道線に接続して東京・上野・宇都宮線高崎線へ直通運転してこそ羽田空港アクセス線は活用できる。
あるいは、横須賀総武快速線の東京トンネルへ接続して、東京・錦糸町・千葉・成田空港へ直通運転するのも意味あるかなと。
かといって、汐留貨物駅を残したまま汐留ー羽田空港間に単独列車運転したとしても、あまり役に立たない予感。
やはり東海道線に接続して東京・上野・宇都宮線高崎線へ直通運転してこそ羽田空港アクセス線は活用できる。
あるいは、横須賀総武快速線の東京トンネルへ接続して、東京・錦糸町・千葉・成田空港へ直通運転するのも意味あるかなと。
696名無し野電車区 (ワッチョイ 3574-BiwX)
2025/04/23(水) 15:25:21.60ID:y35yRJhz0 しかも、汐留から今回の箇所まで元々単線だったしな
697名無し野電車区 (ワッチョイ a95f-pFs9)
2025/04/23(水) 19:03:00.73ID:Uin58sHG0 縦方向にずらして複線作れなかったのか?
698名無し野電車区 (ワッチョイ 6a7c-XT9m)
2025/04/23(水) 20:58:55.95ID:jpq1liqS0 >>697
今回着工する東海道線からの分岐部分の単線区間が、
開業後にネックになるのであれば、複線化を検討するかもしれないな。
とりあえずはまず開業してみて様子見なのでは?
単線区間が片道何分かかるかにもよるし。
今回着工する東海道線からの分岐部分の単線区間が、
開業後にネックになるのであれば、複線化を検討するかもしれないな。
とりあえずはまず開業してみて様子見なのでは?
単線区間が片道何分かかるかにもよるし。
699名無し野電車区 (ワッチョイ 9aac-pFs9)
2025/04/23(水) 21:34:23.63ID:nGy/L0Pw0700名無し野電車区 (オッペケ Srbd-I3kk)
2025/04/23(水) 22:11:54.91ID:i5yz6nlIr >>699
ほんとに険悪だったら真下をトンネルで抜けるのもいろいろ吹っ掛けてくるんだろうけどねえ
ほんとに険悪だったら真下をトンネルで抜けるのもいろいろ吹っ掛けてくるんだろうけどねえ
701名無し野電車区 (ワッチョイ 3574-BiwX)
2025/04/23(水) 22:18:35.24ID:y35yRJhz0 オマエみたいにな
702名無し野電車区 (ワッチョイ a62d-ef07)
2025/04/23(水) 22:26:54.51ID:CBEIQ+sF0 モノレールは都営に譲ったらどうかな?
703名無し野電車区 (ワッチョイ b501-lwO6)
2025/04/24(木) 13:43:37.92ID:B6VwbPeV0 >>702
東京都「いりません」
東京都「いりません」
704名無し野電車区 (ワッチョイ 6a7c-XT9m)
2025/04/24(木) 16:10:31.96ID:uDOl37Na0 モノレールはJR東日本が手放さないだろうな。
羽田空港アクセス線開業しても、単線区間がある限り輸送力は小さいまま。
そもそも東海道線を経由するので東海道線にとってもネックになる。
羽田空港アクセス線開業しても、単線区間がある限り輸送力は小さいまま。
そもそも東海道線を経由するので東海道線にとってもネックになる。
705名無し野電車区 (ワッチョイ 9afd-pFs9)
2025/04/24(木) 20:44:32.11ID:WId56hnR0 >>704
中程度の輸送力で建設も容易なモノレールが生きる可能性もあるからなあ
浜松町~東京間のモノレール延伸計画なんてくすぶっているし
橋脚の幅だけあれば建設できるから、やろうと思えば比較的簡単にできるわけで
勿論本数上もこちらが有利ではある
中程度の輸送力で建設も容易なモノレールが生きる可能性もあるからなあ
浜松町~東京間のモノレール延伸計画なんてくすぶっているし
橋脚の幅だけあれば建設できるから、やろうと思えば比較的簡単にできるわけで
勿論本数上もこちらが有利ではある
706名無し野電車区 (ワッチョイ eaad-I3kk)
2025/04/24(木) 21:02:05.22ID:FR6NB0fq0 京葉線の舞浜以西を東臨に譲り、舞浜から安房鴨川まで千葉県3セクとすれば
埼京線も羽田アクセス線も新木場以東への直通の障害がなくなる
埼京線も羽田アクセス線も新木場以東への直通の障害がなくなる
707名無し野電車区 (ワッチョイ ca86-hB2T)
2025/04/24(木) 21:53:07.70ID:wI6P7Hq70 >>706
羽田発で新木場以遠へ行く列車はNEX同様全席指定の特急になるみたいよ
羽田発で新木場以遠へ行く列車はNEX同様全席指定の特急になるみたいよ
708名無し野電車区 (ワッチョイ a510-I3kk)
2025/04/24(木) 23:52:20.35ID:Ue/C9nV60 JR上野東京ライン、川口駅に停車へ 将来的に羽田空港と直結
https://www.asahi.com/articles/AST4R3HL1T4RUTNB00JM.html
https://www.asahi.com/articles/AST4R3HL1T4RUTNB00JM.html
709名無し野電車区 (ワッチョイ 7199-2TZE)
2025/04/26(土) 08:04:14.37ID:slobENn/0 第3ターミナルへ接続しないのがマイナス点、
710名無し野電車区 (ワッチョイ bd6a-ZPRC)
2025/04/26(土) 18:19:59.16ID:pYEx0rG+0 JRとしては、第三ターミナルへはモノレールでということ?
711名無し野電車区 (オッペケ Sr8b-U3BI)
2025/04/27(日) 07:41:04.68ID:pTp/yqR/r JR的には国際線は
成田エクスプレス使って成田空港行けって事じゃない
成田エクスプレス使って成田空港行けって事じゃない
712名無し野電車区 (オッペケ Sr8b-3+vo)
2025/04/27(日) 08:00:42.44ID:5aZekh1Qr 国際線はANAを使えば解決
国際鉄道連合の盟友ドイツ鉄道も
スターアライアンスだしな
国際鉄道連合の盟友ドイツ鉄道も
スターアライアンスだしな
713名無し野電車区 (オイコラミネオ MM5b-6F6y)
2025/04/27(日) 14:06:14.16ID:pJ+J46RAM 現状東京駅上野東京ラインなんかホームから人落ちそうな混雑なんだが
羽田アクセスは、なんかうまい計画あるの?
羽田アクセスは、なんかうまい計画あるの?
714名無し野電車区 (ワッチョイ bf70-yjrc)
2025/04/27(日) 14:15:27.29ID:dURckKJ60 ホームドアを付ければ転落しない
715名無し野電車区 (ワッチョイ 5701-3+vo)
2025/04/27(日) 17:07:12.42ID:x/BJ6UdY0 羽田空港アクセス線、田町付近はなぜ「複線化」しないのか? JR東が語らぬ謎――国家的プロジェクトの盲点を考える
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c6dda4373a20ab7e76380f10f196dc2e1def62e5/?mode=top
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c6dda4373a20ab7e76380f10f196dc2e1def62e5/?mode=top
716名無し野電車区 (ワッチョイ 375f-8SS3)
2025/04/27(日) 17:43:09.03ID:W4Xy3dld0 3線幅部分の長さが長ければ複線化できるのに
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\―――) /―――)
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717名無し野電車区 (ワッチョイ 7fb9-pup3)
2025/04/27(日) 18:47:12.48ID:Npl+6pc70718名無し野電車区 (ワッチョイ 9f86-WPoB)
2025/04/27(日) 21:30:18.23ID:A5yxeMpy0 昔みたいに国内線は全部羽田、国際線は全部成田の時代ならともかく今は羽田−成田の需要はかなり減ったのではないかな
羽田−成田を60分強で結ぶリムジンバスも昔に比べればかなり本数が減ったし
羽田−成田を60分強で結ぶリムジンバスも昔に比べればかなり本数が減ったし
719名無し野電車区 (ワッチョイ 9704-ko3M)
2025/04/28(月) 02:21:22.15ID:lbn0BQ4U0 福岡県の人口、北海道上回り全国8位に 45年には兵庫県抜く推計も
北海道の十勝地方10,831.62㎢
福岡県4,987 km²
十勝の半分以下の福岡県に人口抜かれる北海道っていったい・・・・・・・
開拓失敗地ホッケードー
北海道の十勝地方10,831.62㎢
福岡県4,987 km²
十勝の半分以下の福岡県に人口抜かれる北海道っていったい・・・・・・・
開拓失敗地ホッケードー
720名無し野電車区 (ワッチョイ 9764-nkG9)
2025/04/28(月) 05:59:28.54ID:AiXSxO+Z0 今どき羽田成田の移動を含む旅程を組むなんてそうそうないでしょ
721名無し野電車区 (ワッチョイ bf01-x8i1)
2025/04/28(月) 06:02:46.20ID:FutI9QQB0 仙台空港アクセス線みたいに宇高常からの羽田空港行には専用新型車両を増やした方がいいよ
品川・横浜方面の誤乗防止の為に
品川・横浜方面の誤乗防止の為に
722名無し野電車区 (オイコラミネオ MM5b-6F6y)
2025/04/28(月) 07:41:38.30ID:EDyVW3/lM >>714
常磐特急も停まるのにできるのか?
常磐特急も停まるのにできるのか?
723名無し野電車区 (ワッチョイ 5701-O84R)
2025/04/28(月) 08:04:44.19ID:7nKrhYNT0724名無し野電車区 (ワッチョイ 774a-x8i1)
2025/04/28(月) 09:52:20.03ID:cKjPYc9L0 基本的に北関東からは新幹線だが
羽田空港行は籠原・小金井・取手の車両を統一すればいいだけ
羽田空港行は籠原・小金井・取手の車両を統一すればいいだけ
725名無し野電車区 (ワッチョイ 3702-WPoB)
2025/04/28(月) 13:16:50.74ID:Vycb/i4W0 定期航路が流行ってるみたいだな
羽田空港〜立川に空港アクセス航路を運航するのはどうだ?
羽田空港〜立川に空港アクセス航路を運航するのはどうだ?
726名無し野電車区 (ワッチョイ 9f7c-pup3)
2025/04/28(月) 15:28:09.06ID:CxLc5OiM0 西山手ルートが開通してからだな。
まずは東山手ルート。
まずは東山手ルート。
727名無し野電車区 (ワッチョイ bf8c-+rmW)
2025/04/28(月) 17:38:36.12ID:bqC7W/hM0 西山手と東急蒲蒲どっちが先かな
728名無し野電車区 (ワッチョイ 7782-HU4Z)
2025/04/29(火) 04:05:52.94ID:aiy7v53L0 東横線スレによると、京浜南北線が開通するから、ゼイアールの西山手ルートは要らないよ
第一、既存のりんかい線を運行しながら、シールド壊して複線分岐なんて作れない
仮に作れたとしても、建設費が膨大になりすぎ
とてもペイしない
よって、西山手ルートはただのアドバルーン
建設しないよ
第一、既存のりんかい線を運行しながら、シールド壊して複線分岐なんて作れない
仮に作れたとしても、建設費が膨大になりすぎ
とてもペイしない
よって、西山手ルートはただのアドバルーン
建設しないよ
729名無し野電車区 (ワッチョイ 1701-U3BI)
2025/04/29(火) 11:03:04.04ID:Cjg4G59j0730名無し野電車区 (ワッチョイ 97ba-ko3M)
2025/04/29(火) 18:14:16.78ID:Tu5GtIlC0 .
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :| < 今どきディーゼルなんて田舎臭くてヤダヤダヤダヤダ!!
| ノ ヽ、 :|
| (●), 、 (●)、.:::| < はやく札幌までチンカンシェンほすいよぅ〜〜〜!
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
.
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :| < 今どきディーゼルなんて田舎臭くてヤダヤダヤダヤダ!!
| ノ ヽ、 :|
| (●), 、 (●)、.:::| < はやく札幌までチンカンシェンほすいよぅ〜〜〜!
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
.
731名無し野電車区 (オイコラミネオ MMdf-6F6y)
2025/04/30(水) 19:01:29.20ID:kIrNNu5BM 東京駅から羽田って事は、
その分神奈川方面行きの上野東京ラインは減便されるんですか?
その分神奈川方面行きの上野東京ラインは減便されるんですか?
732名無し野電車区 (ワッチョイ bf01-x8i1)
2025/04/30(水) 19:03:36.48ID:QtoRKgSU0 品川発着の常磐線が平塚や小田原まで行くか、あるいは品川発着の東海道線が発生するかだな。
733名無し野電車区 (ワッチョイ bf01-x8i1)
2025/04/30(水) 19:04:56.35ID:QtoRKgSU0 品川発着の東海道線というのは品川発熱海行みたいな運用な
734名無し野電車区 (ワッチョイ 170a-5rsl)
2025/04/30(水) 19:15:15.96ID:+H/GxY7I0 >>681
東京貨物ターミナルに退避できる4線の信号場つくるんじゃなかったかな
田町付近で複線にできないところは3系統に分岐することでカバーする
現実的なことを云えば、空港輸送にそこまで無理して金かける程の需要は期待できない
東京貨物ターミナルに退避できる4線の信号場つくるんじゃなかったかな
田町付近で複線にできないところは3系統に分岐することでカバーする
現実的なことを云えば、空港輸送にそこまで無理して金かける程の需要は期待できない
735名無し野電車区 (オッペケ Sr8b-3+vo)
2025/04/30(水) 19:23:28.12ID:mOSmHdbDr 羽田から青森、三沢、山形に飛ばしているのはJALだけ
空港駅が第2ターミナル寄りにできるのはそういうことなんですかね
空港駅が第2ターミナル寄りにできるのはそういうことなんですかね
736名無し野電車区 (ワッチョイ 9f7c-pup3)
2025/04/30(水) 21:06:59.39ID:SnZeCy7M0 >>731
減便はされない。宇高ー東海道直通はそのまま。
宇高のうち上野発着列車が羽田空港発着へ延伸される。(宇高合わせて時間2本。)
常磐は品川発着列車のうち、特急ひたちときわが羽田空港発着へ運転区間変更される。(ひたちときわ時間2本。)
その他はそのまま。
これで合計時間4本が羽田空港発着になる。
減便はされない。宇高ー東海道直通はそのまま。
宇高のうち上野発着列車が羽田空港発着へ延伸される。(宇高合わせて時間2本。)
常磐は品川発着列車のうち、特急ひたちときわが羽田空港発着へ運転区間変更される。(ひたちときわ時間2本。)
その他はそのまま。
これで合計時間4本が羽田空港発着になる。
737名無し野電車区 (JP 0H4f-cvjw)
2025/04/30(水) 22:11:01.43ID:IS0CKEXlH 仙台で羽田空港行きとか胸熱
738名無し野電車区 (オッペケ Sr8b-3+vo)
2025/04/30(水) 22:57:50.16ID:SZ7QbzNDr >>737
仙台駅ならバス乗り場でその行き先みられるぞ
仙台駅ならバス乗り場でその行き先みられるぞ
739名無し野電車区 (ワッチョイ bf01-x8i1)
2025/04/30(水) 23:24:40.00ID:QtoRKgSU0740名無し野電車区 (ワッチョイ 7f02-fdpl)
2025/04/30(水) 23:28:50.18ID:vZn3goyD0 >>730
5年くらい経ったけどまだ潰さないの?のんびりしてますね北海道田舎育ちのドサンコakbarちゃん()爆笑
↓
>> 197 名無し野電車区 (ワッチョイ bb02-y1ph [175.135.222.247]) ▼ 2019/08/11(日) 20:44:05.65 ID:bj/pJ28v0 [47回目]
>> 札幌開通10年で破綻じゃ傷口が大きすぎる。
>> 今潰さなきゃダメなんだよ、本来は。
>. だって新幹線もJR北もV字回復の見込みゼロなんだから。
5年くらい経ったけどまだ潰さないの?のんびりしてますね北海道田舎育ちのドサンコakbarちゃん()爆笑
↓
>> 197 名無し野電車区 (ワッチョイ bb02-y1ph [175.135.222.247]) ▼ 2019/08/11(日) 20:44:05.65 ID:bj/pJ28v0 [47回目]
>> 札幌開通10年で破綻じゃ傷口が大きすぎる。
>> 今潰さなきゃダメなんだよ、本来は。
>. だって新幹線もJR北もV字回復の見込みゼロなんだから。
741名無し野電車区 (ワッチョイ d730-2m1P)
2025/05/01(木) 10:34:08.74ID:c3gACego0 常磐線より日光や吾妻線方面のほうが人は乗りそう、バスは都内通る分時間かかるし
742名無し野電車区 (ワッチョイ b77c-3+vo)
2025/05/01(木) 13:02:03.62ID:hm8kUg7m0743名無し野電車区 (ワッチョイ 97b4-ko3M)
2025/05/02(金) 22:42:43.64ID:MlIAIpPN0 函館〜札幌はディーゼルカーが1日11本だけ走る糞ド田舎www
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
744名無し野電車区 (ワッチョイ 7f02-fdpl)
2025/05/03(土) 20:34:49.05ID:QhXofbM40 もう5年くらい経ったけどまだ潰さないの?のんびりしてますね北海道田舎育ちのドサンコakbarちゃん()爆笑
↓
>> 197 名無し野電車区 (ワッチョイ bb02-y1ph [175.135.222.247]) ▼ 2019/08/11(日) 20:44:05.65 ID:bj/pJ28v0 [47回目]
>> 札幌開通10年で破綻じゃ傷口が大きすぎる。
>> 今潰さなきゃダメなんだよ、本来は。
>. だって新幹線もJR北もV字回復の見込みゼロなんだから。
↓
>> 197 名無し野電車区 (ワッチョイ bb02-y1ph [175.135.222.247]) ▼ 2019/08/11(日) 20:44:05.65 ID:bj/pJ28v0 [47回目]
>> 札幌開通10年で破綻じゃ傷口が大きすぎる。
>> 今潰さなきゃダメなんだよ、本来は。
>. だって新幹線もJR北もV字回復の見込みゼロなんだから。
745名無し野電車区 (ワッチョイ 9f0b-cEEM)
2025/05/10(土) 03:30:45.62ID:X1PbVZCD0 副都心線の羽田空港延伸がボツになった原因って何?
当初は東横線直通じゃなくて羽田空港に延伸する計画だったらしいんだよね
当初は東横線直通じゃなくて羽田空港に延伸する計画だったらしいんだよね
>>745
そやな
そやな
747名無し野電車区 (JP 0Hdb-plwD)
2025/05/10(土) 10:34:26.13ID:4uNE2i71H >>745
東急が東横線乗り入れをごり押しした
また営団もバカではないので明治神宮前以北から羽田空港へ乗り通す客と東横線に直通で乗る客だと 圧倒的に東横線直通客が多いという予測 だったので両社の思惑が一致したのではないか
東急が東横線乗り入れをごり押しした
また営団もバカではないので明治神宮前以北から羽田空港へ乗り通す客と東横線に直通で乗る客だと 圧倒的に東横線直通客が多いという予測 だったので両社の思惑が一致したのではないか
748名無し野電車区 (ワッチョイ 5e36-AiI/)
2025/05/10(土) 11:37:53.34ID:oa1Fbi4M0 >>745
東急からの横ヤリと、京急との乗り入れ失敗という過去の因縁があって品川駅を避けてた
南北線延伸で品川駅に向かうことにしたのは森ビルからのゴリ押しと東京メトロ上場に関して石原知事時代からの係争の手打ちのため
東急からの横ヤリと、京急との乗り入れ失敗という過去の因縁があって品川駅を避けてた
南北線延伸で品川駅に向かうことにしたのは森ビルからのゴリ押しと東京メトロ上場に関して石原知事時代からの係争の手打ちのため
749名無し野電車区 (ワッチョイ 12ad-pSf8)
2025/05/10(土) 12:11:35.89ID:0UBchRBb0 JRが大規模な組織変更やるらしいが東山手のアクセス線は品川事業本部の管轄になるかな
750名無し野電車区 (ワッチョイ 3302-4G8a)
2025/05/10(土) 12:39:48.51ID:23EY1HQ30751名無し野電車区 (ワッチョイ d6eb-ROwH)
2025/05/10(土) 13:27:53.04ID:UAMtvk3H0 >>745
2ch にて、東横線渋谷駅跡地は商業ビルに出来るから、緊急経済対策で急遽渋谷まで建設が決まった「13号線に乗り入れチャイナよ!」運動をしたから
かつて五島翁が目指した新宿まで行けると煽ったら、なんと新宿三に折り返し線までつくりやがった
賃貸ビル大好き東京急行を逆手にとつた2ch 民大勝利
2ch にて、東横線渋谷駅跡地は商業ビルに出来るから、緊急経済対策で急遽渋谷まで建設が決まった「13号線に乗り入れチャイナよ!」運動をしたから
かつて五島翁が目指した新宿まで行けると煽ったら、なんと新宿三に折り返し線までつくりやがった
賃貸ビル大好き東京急行を逆手にとつた2ch 民大勝利
752名無し野電車区 (ワッチョイ d6eb-ROwH)
2025/05/10(土) 13:32:06.57ID:UAMtvk3H0 余勢をかつて、豊住線つくつチャイナよ!運動をしたら、こちらも大勝利!
路線の繋ぎ換え、ミッスイングリンクを繋ごう運動は、すべて2ch から
路線の繋ぎ換え、ミッスイングリンクを繋ごう運動は、すべて2ch から
753名無し野電車区 (ワッチョイ d6eb-ROwH)
2025/05/10(土) 13:36:11.58ID:UAMtvk3H0 つぎは、京浜電気鉄道と東京地下鉄道南北線を相互直通運転させる京浜南北線化計画が焦点に
東横線渋谷駅の隣の地下に13号線渋谷駅がきた!
京浜線品川駅の隣の地下に 7号線品川駅がきた!
まさにシンメトリー
どちらも繋いじゃいなよ!といふ事
東横線渋谷駅の隣の地下に13号線渋谷駅がきた!
京浜線品川駅の隣の地下に 7号線品川駅がきた!
まさにシンメトリー
どちらも繋いじゃいなよ!といふ事
754名無し野電車区 (ワッチョイ d6eb-ROwH)
2025/05/10(土) 13:53:27.18ID:UAMtvk3H0 さらに遡ると、東北縦貫線建設運動
こちらは、宇高対常磐乗り入れ本数戦争があり、その調整が大変だつた
洩れ文庫では、「宇高」といふワードをつくり出し、なるべく宇高対常磐がイーブンとなるやう煽動したのであるが、常磐特急を合わせてやっとイーブンといふ無難な結果に
つぎは、西武東西線、京成有楽町線、京成松戸線金町延伸・金町線直通運転化などが焦点となるであらう
こちらは、宇高対常磐乗り入れ本数戦争があり、その調整が大変だつた
洩れ文庫では、「宇高」といふワードをつくり出し、なるべく宇高対常磐がイーブンとなるやう煽動したのであるが、常磐特急を合わせてやっとイーブンといふ無難な結果に
つぎは、西武東西線、京成有楽町線、京成松戸線金町延伸・金町線直通運転化などが焦点となるであらう
755名無し野電車区 (ワッチョイ de01-OSFe)
2025/05/10(土) 14:42:59.12ID:pHe7iGNp0 毎時4本は
宇都宮線1:高崎線1:ひたち1:ときわ1
になるんじゃね?
宇都宮線1:高崎線1:ひたち1:ときわ1
になるんじゃね?
756名無し野電車区 (ワッチョイ f355-8v48)
2025/05/11(日) 02:45:02.41ID:ZGWcc9t80 たくとう君流に云へば、
「雨は降るもの、寡婦は嫁にゆくもの、東京急行はビルを建てるもの」と、相成る 笑
まあ、ちう国四千年の歴史をはじめ、「地理歴史の事象」や「相手の素性」を正しく認識すれば、自ずと道は開ける
>>749
東のあの紹興酒男は何とかせなアカンな
毎度毎度、アルコール焼けした明から顔で出てきて、今度は何をするのかと思えば、川口に要らんホームはつくるし、事業単位を 38の「こま切れ」にするんだと?!💨
何といふメチャクチャ経営
これは、もはや「経営」と呼べるものてはなく、単なるあの男のおままごと!
こちとら、A線とB線を繋ぐのに躍起となつておるのに、路線をこま切れにしてどうする?
各部署間の連絡体制の不備から事故も起きているのに、このこま切れでは、また何かしらやらかす
火を見るより明らか
「雨は降るもの、寡婦は嫁にゆくもの、東京急行はビルを建てるもの」と、相成る 笑
まあ、ちう国四千年の歴史をはじめ、「地理歴史の事象」や「相手の素性」を正しく認識すれば、自ずと道は開ける
>>749
東のあの紹興酒男は何とかせなアカンな
毎度毎度、アルコール焼けした明から顔で出てきて、今度は何をするのかと思えば、川口に要らんホームはつくるし、事業単位を 38の「こま切れ」にするんだと?!💨
何といふメチャクチャ経営
これは、もはや「経営」と呼べるものてはなく、単なるあの男のおままごと!
こちとら、A線とB線を繋ぐのに躍起となつておるのに、路線をこま切れにしてどうする?
各部署間の連絡体制の不備から事故も起きているのに、このこま切れでは、また何かしらやらかす
火を見るより明らか
757名無し野電車区 (ワッチョイ f355-8v48)
2025/05/11(日) 03:09:04.66ID:ZGWcc9t80 路線といふものは、「繋いでなんぼ」のもの
東のリリースを見ると、「あたり前を超えてゆく」だと?! 爆笑
本来、鉄道といふものをは、「基本第一、安全第一」
あたり前のことが出来なければ、定時運行は不可能
事故も起こる
バブル期の入社組は、どの会社も本当に質が低い
社内研修のときに、靴下も履かずに座っていたのが居たけれど、バブル期が終わり就職氷河期になつたら元に戻り、研修時もピシッとしていたのを思い出した
バブル期は、宴会があたり前だつたから、あのような「宴会好き」になつてしまつたのだろうか?
いずれにしても、あれは鉄道会社には不向き
須田会長や火災君とは全然異なる
東のリリースを見ると、「あたり前を超えてゆく」だと?! 爆笑
本来、鉄道といふものをは、「基本第一、安全第一」
あたり前のことが出来なければ、定時運行は不可能
事故も起こる
バブル期の入社組は、どの会社も本当に質が低い
社内研修のときに、靴下も履かずに座っていたのが居たけれど、バブル期が終わり就職氷河期になつたら元に戻り、研修時もピシッとしていたのを思い出した
バブル期は、宴会があたり前だつたから、あのような「宴会好き」になつてしまつたのだろうか?
いずれにしても、あれは鉄道会社には不向き
須田会長や火災君とは全然異なる
758名無し野電車区 (ワッチョイ f355-8v48)
2025/05/11(日) 03:29:02.60ID:ZGWcc9t80 >>「国鉄時代の武蔵野線は東京西局、東京北局、千葉局の3局にまたがっており、1本列車を増発するときにある局の区間の混雑ピーク時間帯に合わせると他の局の混雑ピークから外れてしまうため局間の綱引きが大変だったそうです。
というのが各所で起こりそう。」
極めて 「ごもっとも」なご意見ですな
各部署間の調整といふ「新たな業務」が増えるだけ
この男には分からない
連絡ミスで事故が増えないことを祈るのみ
というのが各所で起こりそう。」
極めて 「ごもっとも」なご意見ですな
各部署間の調整といふ「新たな業務」が増えるだけ
この男には分からない
連絡ミスで事故が増えないことを祈るのみ
759名無し野電車区 (ワッチョイ 037f-Zv3+)
2025/05/12(月) 12:53:42.02ID:yupMSj5X0 函館〜札幌はディーゼルカーが1日11本だけ走る糞ド田舎www
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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760名無し野電車区 (ワッチョイ f37c-tSGo)
2025/05/12(月) 13:34:39.74ID:EONzV/Px0 なんだかスレが荒らしによって浸食されてきたな
761名無し野電車区 (オッペケ Sr87-3auX)
2025/05/12(月) 15:43:03.13ID:z6ctmPVur762名無し野電車区 (ワッチョイ 8f02-MLC1)
2025/05/13(火) 22:07:30.97ID:QrCpF7gu0 ドサンコakbar( ID:yupMSj5X0 )「おれは荒らしのでぃれくたー」
↓
>> 202 名無し野電車区 (ワッチョイ 415b-2euV [106.157.197.169]) New! 2016/11/09(水) 21:50:26.99 ID:cxmNq5cS0
>> 荒れてる状態を作るゼネラル・エグゼクティブ・プレミアムディレクターはオレ。
>>
↓
>> 202 名無し野電車区 (ワッチョイ 415b-2euV [106.157.197.169]) New! 2016/11/09(水) 21:50:26.99 ID:cxmNq5cS0
>> 荒れてる状態を作るゼネラル・エグゼクティブ・プレミアムディレクターはオレ。
>>
763名無し野電車区 (ワッチョイ 83e6-3auX)
2025/05/16(金) 17:51:10.24ID:QMCRGyBt0 普通に今の運用を考えれば
多分あーなると思うんだが
単純にいかないのかね?
多分あーなると思うんだが
単純にいかないのかね?
764名無し野電車区 (ワッチョイ 23bf-XiWi)
2025/05/17(土) 14:19:00.55ID:/V95ejjn0 北陸 上越新幹線を東京駅か大宮から新宿駅経由で延伸させて
羽田空港で列車折り返し時間とか稼ぐパターンの方が何かと
色々楽っぽいような気が...
羽田空港で列車折り返し時間とか稼ぐパターンの方が何かと
色々楽っぽいような気が...
765名無し野電車区 (ワッチョイ 2919-jI5/)
2025/06/13(金) 23:43:37.74ID:5olkqm/g0 羽田空港アクセス線「途中の新駅」実現なるか? 現時点では新橋〜空港ノンストップ 品川区が検討継続へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e250e2a47037bff310c72a183e5dce42ff227f6
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e250e2a47037bff310c72a183e5dce42ff227f6
766名無し野電車区 (ワッチョイ d9ad-G4JC)
2025/06/14(土) 02:23:04.59ID:npMZ2qE50 副都心東武西武乗り入れは決定かな
https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/content/000347852.pdf
>本 事 業 は 交 通 政 策 審 議 会 答 申 第 198 号 に 位 置 付 け ら
れ 、 東 急 東 横 線 、 東 京 メ ト ロ 副 都 心 線 、 東 武 東 上 本 線
、 西 武 池 袋 線 と の 相 互 直 通 運 転 を 通 じ て 、 国 際 競 争 力
強 化 の 拠 点 で あ る 新 宿 、 渋 谷 、 池 袋 等 や 東 京 都 北 西 部
・ 埼 玉 県 南 西 部 と 羽 田 空 港 と の ア ク セ ス 利 便 性 の 向 上
が 期 待 で き る 。
>【具体例】
中目黒駅〜京急蒲田駅付近
約 36 分⇒約 23 分(約 13 分短縮)
自由が丘駅〜京急蒲田駅付近
約 37 分⇒約 15 分(約 22 分短縮)
【参考:接続路線】
中目黒駅 〜 羽田空港第 1・第 2 ターミナル駅
約 50 分⇒約 42 分(約 8 分短縮)
自由が丘駅 〜 羽田空港第 1・第 2 ターミナル駅
約 51 分⇒約 34 分(約 17 分短縮)
東京メトロ副都心線(渋谷駅にて接続)
新宿三丁目駅 〜 羽田空港第 1・第 2 ターミナル駅
約 61 分⇒約 54 分(約 7 分短縮)
https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/content/000347852.pdf
>本 事 業 は 交 通 政 策 審 議 会 答 申 第 198 号 に 位 置 付 け ら
れ 、 東 急 東 横 線 、 東 京 メ ト ロ 副 都 心 線 、 東 武 東 上 本 線
、 西 武 池 袋 線 と の 相 互 直 通 運 転 を 通 じ て 、 国 際 競 争 力
強 化 の 拠 点 で あ る 新 宿 、 渋 谷 、 池 袋 等 や 東 京 都 北 西 部
・ 埼 玉 県 南 西 部 と 羽 田 空 港 と の ア ク セ ス 利 便 性 の 向 上
が 期 待 で き る 。
>【具体例】
中目黒駅〜京急蒲田駅付近
約 36 分⇒約 23 分(約 13 分短縮)
自由が丘駅〜京急蒲田駅付近
約 37 分⇒約 15 分(約 22 分短縮)
【参考:接続路線】
中目黒駅 〜 羽田空港第 1・第 2 ターミナル駅
約 50 分⇒約 42 分(約 8 分短縮)
自由が丘駅 〜 羽田空港第 1・第 2 ターミナル駅
約 51 分⇒約 34 分(約 17 分短縮)
東京メトロ副都心線(渋谷駅にて接続)
新宿三丁目駅 〜 羽田空港第 1・第 2 ターミナル駅
約 61 分⇒約 54 分(約 7 分短縮)
767名無し野電車区 (ワッチョイ c106-1WTu)
2025/06/14(土) 09:17:37.36ID:TySf4b4L0 なにいま?
768名無し野電車区 (ワッチョイ c178-jI5/)
2025/06/14(土) 15:06:04.10ID:i7LGpHrF0 https://news.yahoo.co.jp/articles/3e250e2a47037bff310c72a183e5dce42ff227f6
羽田空港アクセス線「途中の新駅」実現なるか? 現時点では新橋〜空港ノンストップ 品川区が検討継続へ
JR八潮団地東駅(仮称)を作ってほしいです
羽田空港アクセス線「途中の新駅」実現なるか? 現時点では新橋〜空港ノンストップ 品川区が検討継続へ
JR八潮団地東駅(仮称)を作ってほしいです
769名無し野電車区 (オッペケ Sr05-jI5/)
2025/06/14(土) 15:13:54.42ID:M3lA1AoBr 八潮団地なんて高齢化と過疎化が進んでるとこに今更駅作んの?
770名無し野電車区 (ワッチョイ 7346-aTfA)
2025/06/14(土) 16:12:19.06ID:wTYrg8e80 りんかい線の工事費を激増させ運賃が高くした原因となったこの区のわがままがまた出たよ
無理やり作らせた品川シーサイドとか西大井とかガラガラで寂れてるのに、まだ作らせるかね
無理やり作らせた品川シーサイドとか西大井とかガラガラで寂れてるのに、まだ作らせるかね
771名無し野電車区 (ワッチョイ c990-/X4t)
2025/06/14(土) 18:27:42.09ID:CJ2kneDv0 ほぼ大汐線再活用する東山手ルートでそういう横やりは通用はしないだろうけどな
全額カネ出すから作って下さい状態になる
全額カネ出すから作って下さい状態になる
772名無し野電車区 (ワッチョイ d9df-aTfA)
2025/06/14(土) 19:45:46.25ID:hv9rtHw+0 だいたい、西山手ルートが揉めている最大の理由は品川区に有るようなもん
あんなの、大崎から天王洲までまっすぐ引いちゃえばもっと速く安く出来たのに
再開発するところは寄っていけみたいな感じで右だ左だってちんちん電車じゃないんだからさぁ
その上、地下水脈にぶち当たって無駄な建設費がかかったからな
あんなのをJR東日本に買い取らせるとか便宜供与も良いところだ
あんなの、大崎から天王洲までまっすぐ引いちゃえばもっと速く安く出来たのに
再開発するところは寄っていけみたいな感じで右だ左だってちんちん電車じゃないんだからさぁ
その上、地下水脈にぶち当たって無駄な建設費がかかったからな
あんなのをJR東日本に買い取らせるとか便宜供与も良いところだ
773名無し野電車区 (ワッチョイ 73da-gi55)
2025/06/14(土) 20:13:15.42ID:lCkGqywW0 >>772
ネットワークということを考えれば、品川シーサイドは別にしても
大井町接続は必須だったと思うぞ,りんかい線
鉄道空白地を埋めようとするのは,何かしら金を出すのなら自治体としては当たり前だからなあ
儲かる路線になったからといって,東日本に払い下げるのは反対のは同意
リスクを取ったのが自治体なら,相応のメリットを享受すべき
ネットワークということを考えれば、品川シーサイドは別にしても
大井町接続は必須だったと思うぞ,りんかい線
鉄道空白地を埋めようとするのは,何かしら金を出すのなら自治体としては当たり前だからなあ
儲かる路線になったからといって,東日本に払い下げるのは反対のは同意
リスクを取ったのが自治体なら,相応のメリットを享受すべき
774名無し野電車区 (ワッチョイ 13d9-1WTu)
2025/06/14(土) 23:05:38.38ID:DLbdqeQh0 >>770
品川ノーサイド駅ですが何か
品川ノーサイド駅ですが何か
775名無し野電車区 (ワッチョイ 127c-BuWS)
2025/06/15(日) 09:05:48.26ID:J4vd0Jlr0 途中駅はいらないな。
モノレールの途中駅みたいになる。
通過列車ばかりで停車列車はわずかになる。
モノレールの途中駅みたいになる。
通過列車ばかりで停車列車はわずかになる。
776名無し野電車区 (JP 0H96-JfpC)
2025/06/15(日) 11:18:03.33ID:Z4JxS0THH 八潮駅作っても駅半径500m 以内に居住者は存在しない
物流倉庫関係通勤者は電車の本数が桁違いの品川からの企業送迎バスだから下手したら毎時3本の八潮駅利用者はほとんど見込めない
物流倉庫関係通勤者は電車の本数が桁違いの品川からの企業送迎バスだから下手したら毎時3本の八潮駅利用者はほとんど見込めない
777名無し野電車区 (ワッチョイ 82da-xkro)
2025/06/15(日) 11:28:42.02ID:oXpitVqq0778名無し野電車区 (ワッチョイ 9ef1-eH6H)
2025/06/15(日) 16:09:48.03ID:xsd5Qlhi0779名無し野電車区 (ワッチョイ 756a-E6Ax)
2025/06/21(土) 13:51:43.88ID:qmA9KEBQ0 >>776
まさに品川港南口大井ふ頭通勤組だけど、この春は貸切バスも運転手不足名目の
減便や契約非更改あちこちで聞いた。実際にはそれによる高額化を嫌ったのかもしれないけど。
場所に寄るだろうけど品川シーサイドや大井競馬場前から徒歩通勤者が多少増えた印象もある
路線バスは都バスだからまだそこまでは行ってないが、近い将来変わってくるかも
東京都だし、古めの港湾倉庫群でもあるからスペースと道路事情の問題からか、クルマ通勤へのシフトは弱い感じ
まさに品川港南口大井ふ頭通勤組だけど、この春は貸切バスも運転手不足名目の
減便や契約非更改あちこちで聞いた。実際にはそれによる高額化を嫌ったのかもしれないけど。
場所に寄るだろうけど品川シーサイドや大井競馬場前から徒歩通勤者が多少増えた印象もある
路線バスは都バスだからまだそこまでは行ってないが、近い将来変わってくるかも
東京都だし、古めの港湾倉庫群でもあるからスペースと道路事情の問題からか、クルマ通勤へのシフトは弱い感じ
780名無し野電車区 (ワッチョイ 756a-E6Ax)
2025/06/21(土) 14:01:50.32ID:qmA9KEBQ0 あとは、八潮団地東部へのアクセスを何とか引っ張るのと、
3方向揃った際に、閑散時間帯や特定ルート運行障害時には
合流点新駅用意しておいて白金高輪みたいな乗換パターンにできれば、それなりに設置意義が増える
かもしれない
3方向揃った際に、閑散時間帯や特定ルート運行障害時には
合流点新駅用意しておいて白金高輪みたいな乗換パターンにできれば、それなりに設置意義が増える
かもしれない
781名無し野電車区 (ワッチョイ 7310-HSuF)
2025/08/02(土) 22:11:20.05ID:/ckQjPJx0 東急新空港線計画から「京急蒲田」が消える。終点は「蒲田新駅」の仮称に
https://tabiris.com/archives/sinkuko202508/
https://tabiris.com/archives/sinkuko202508/
782名無し野電車区 (ワッチョイ 470a-jxb+)
2025/08/03(日) 10:11:06.80ID:WIaj7avL0 八潮はデベロッパーが色気だって駅設置したいかもなぁ
現在の八潮団地や物流倉庫周辺をイメージするのでなく東京ダイレクト、空港ダイレクトってスペック異常に高いぞ
現住の八潮民排除してムサコ以上のタワマン区を作るようなポテンシャルはあると思うよ
中国人に買わせないようにしないと
現在の八潮団地や物流倉庫周辺をイメージするのでなく東京ダイレクト、空港ダイレクトってスペック異常に高いぞ
現住の八潮民排除してムサコ以上のタワマン区を作るようなポテンシャルはあると思うよ
中国人に買わせないようにしないと
783名無し野電車区 (ワッチョイ 9b7c-49+n)
2025/08/03(日) 20:50:12.12ID:VayCRBF30 中国人が買い占めて「ニューチャイナタウン」に。
784名無し野電車区 (ワッチョイ 0786-4NUa)
2025/08/03(日) 21:24:15.40ID:zu3uHfXU0 >>782
中国人様に買っていただかないと、売り出し側が期待し思うようなお値段にならないかもね?
中国人様に買っていただかないと、売り出し側が期待し思うようなお値段にならないかもね?
785名無し野電車区 (ワッチョイ 9f84-jxb+)
2025/08/04(月) 09:57:04.38ID:zGSAaWmL0 八潮に駅ができて再開発させたら
国内外出張族にとっては一等地
日本人でも富裕層には魅力で八潮原人が困る環境に変貌すると思う
倉庫や工場街だった横浜みなとみらいのような大改造して国際会議場や展示場なり需要あるはず
国内外出張族にとっては一等地
日本人でも富裕層には魅力で八潮原人が困る環境に変貌すると思う
倉庫や工場街だった横浜みなとみらいのような大改造して国際会議場や展示場なり需要あるはず
786名無し野電車区 (ワッチョイ 9b7c-49+n)
2025/08/04(月) 19:09:52.06ID:K2xtqyVq0 つHANEDA INNOVATION CITY
787名無し野電車区 (ワッチョイ 9f84-jxb+)
2025/08/04(月) 22:30:59.85ID:zGSAaWmL0 それは単なる箱
もっと街レベルの話にしないと
新幹線と東貨はどうせ空を使っていない
塞いだ上を街にする
もっと街レベルの話にしないと
新幹線と東貨はどうせ空を使っていない
塞いだ上を街にする
788名無し野電車区 (ワッチョイ 23fc-mxRA)
2025/08/10(日) 01:16:01.88ID:iZgmbvuW0 多摩川線の乗り入れ先が東横線じゃなくて目黒線なら目蒲線の復活だよな
789名無し野電車区 (オッペケ Srbb-zidL)
2025/08/10(日) 10:39:14.17ID:HDK9/Xjxr 田園調布の渡り線どうすんだろうね
下り線はともかく上り線は人工地盤の支柱が干渉して東横線側にポイント設置できなさそうだけど
下り線はともかく上り線は人工地盤の支柱が干渉して東横線側にポイント設置できなさそうだけど
790名無し野電車区 (ワッチョイ 0ec8-13rP)
2025/08/10(日) 17:09:03.24ID:2BGFp5+i0 東急新蒲田?は地下駅
京急蒲田は高架
乗換え簡単ではないよな
京急蒲田は高架
乗換え簡単ではないよな
791名無し野電車区 (オッペケ Srbb-zidL)
2025/08/10(日) 17:13:04.57ID:mg6hMA99r そうでなくても京急蒲田駅は横浜方面の急行が減ったせいで
下にある上りホームから上の階にある下りホームへの乗り換えが増えたのに
上の階への移動が改札寄りの階段エスカレーター以外貧弱だからなあ
下にある上りホームから上の階にある下りホームへの乗り換えが増えたのに
上の階への移動が改札寄りの階段エスカレーター以外貧弱だからなあ
792名無し野電車区 (ワッチョイ 174b-W9J6)
2025/08/10(日) 19:55:17.44ID:5bL2kWHe0 蒲蒲線の建前は空港アクセスだけど本音はJR&東急の蒲田と京急蒲田を結ぶ事
793名無し野電車区 (オッペケ Srbb-zidL)
2025/08/10(日) 20:39:20.48ID:ScjIa/nWr 結んでどうすんのよ
むしろ地元のその間の商店街は反対してんでしょ?
その二つの路線の乗り換えだけなら
川崎〜横浜あたりでも十分便利だろうに
むしろ地元のその間の商店街は反対してんでしょ?
その二つの路線の乗り換えだけなら
川崎〜横浜あたりでも十分便利だろうに
794名無し野電車区 (ワッチョイ 0e58-xYy/)
2025/08/10(日) 21:28:32.58ID:2BGFp5+i0 東急は腹括って呑川の下でも掘って自前で3〜1ターミナル迄ひくしか無いんじゃない?
795名無し野電車区 (ワッチョイ 7602-P5ij)
2025/08/11(月) 09:28:12.05ID:Mzy7/xHg0 羽田空港発高崎行き
796名無し野電車区 (ワッチョイ b68a-hwOj)
2025/08/11(月) 10:20:51.41ID:SGdeFQdu0 環八の下にトンネル掘って
羽田空港まで延伸するればいいよ
東急多摩川線が
羽田空港まで延伸するればいいよ
東急多摩川線が
797名無し野電車区 (ワッチョイ 174b-W9J6)
2025/08/11(月) 10:59:41.41ID:h/DVB3aP0 相鉄線―西谷―羽沢―鶴見―川崎貨物―羽田空港―羽田アクセス線
根岸線―桜木町―高島線―鶴見―川崎貨物―羽田空港―羽田アクセス線
根岸線―桜木町―高島線―鶴見―川崎貨物―羽田空港―羽田アクセス線
798名無し野電車区 (ワッチョイ dbad-KqYE)
2025/08/11(月) 12:38:58.21ID:/CuPCXOC0799名無し野電車区 (ワッチョイ aa0c-qan1)
2025/08/11(月) 18:48:27.66ID:uAtSupRN0 >>792
それはタテマエ
大田区も東急も、多摩川線と幹線の乗り入れが出来るようになり、地下鉄から乗り換えずに蒲田まで行けるようになる、というのが第1目標
京急蒲田までとか羽田空港までとか、京急が関わりそうなものは後で考える位のノリでしょ
それはタテマエ
大田区も東急も、多摩川線と幹線の乗り入れが出来るようになり、地下鉄から乗り換えずに蒲田まで行けるようになる、というのが第1目標
京急蒲田までとか羽田空港までとか、京急が関わりそうなものは後で考える位のノリでしょ
800名無し野電車区 (ワッチョイ f6eb-/79E)
2025/08/11(月) 18:53:47.33ID:pXxB6G3R0 少子高齢化の時代 利用者減少が顕著になっていく中で 多摩川線をローカル線のまま放置出来ないという東急の切迫した事情があるんだろうな
ローカル線は 池上線と こどもの国線 世田谷線だけにしたいという感じ
ローカル線は 池上線と こどもの国線 世田谷線だけにしたいという感じ
801名無し野電車区 (ワッチョイ 9aad-zidL)
2025/08/11(月) 18:58:48.05ID:dj7h+MH80 成田新幹線や京急京成の直結線がそうだけど、空港アクセスだけを考えた新路線計画は頓挫してるな
802名無し野電車区 (ワッチョイ 1724-tghG)
2025/08/16(土) 00:45:18.83ID:OPCrNQ8x0 蒲蒲線の宣伝広告みたいなのが池上線・多摩川線の車内に掲示されていたが終点が京急蒲田付近となっていたな
やはり駅名は京急蒲田ではなく別名なんだろう
やはり駅名は京急蒲田ではなく別名なんだろう
803名無し野電車区 (ワッチョイ aa7c-0bXf)
2025/08/16(土) 01:23:04.59ID:F7hcxsNN0 蒲蒲線出来ても京急空港線には乗り入れられないんじゃ期待はできないね
804名無し野電車区 (ワッチョイ 3e06-ZtX9)
2025/08/16(土) 09:32:54.87ID:3bKEWS/50 まあ品川駅で乗り換えるか、京急蒲田駅で乗り換えるか、東京駅か、みたいな選択肢が出てくれば良いということなんだろう。
805名無し野電車区 (ワッチョイ 0b7d-Pwu1)
2025/08/16(土) 15:07:00.16ID:RQMiSUAJ0 >>801
空港アクセス鉄道だけで元取れるほどの需要がそもそも微妙
加算運賃の回収ペースで言うと
余裕レベル:京急羽田
現実的レベル:京成本線、宮崎
絶望的レベル:関西、中部
新千歳は回収する気がないレベルまで加算運賃下げてるから例外かもしれないが
空港アクセス鉄道だけで元取れるほどの需要がそもそも微妙
加算運賃の回収ペースで言うと
余裕レベル:京急羽田
現実的レベル:京成本線、宮崎
絶望的レベル:関西、中部
新千歳は回収する気がないレベルまで加算運賃下げてるから例外かもしれないが
806名無し野電車区 (ワッチョイ 4e10-qan1)
2025/08/16(土) 21:07:57.92ID:lVhpp4fJ0 >>801
直結線は国交省が企画した路線で、都交とか京成が反対して頓挫しそうになったけど、都心から羽田空港まではKK線廃止と引き換えに臨海地下鉄として復活した形
直結線は国交省が企画した路線で、都交とか京成が反対して頓挫しそうになったけど、都心から羽田空港まではKK線廃止と引き換えに臨海地下鉄として復活した形
807名無し野電車区 (ワッチョイ 17c3-tghG)
2025/08/16(土) 22:13:54.57ID:OPCrNQ8x0 蒲蒲線・多摩川駅地下ホーム
多摩川―沼部を掘割・地下化
多摩川地下ホームを沼部側に延長
拡幅もして2面3線化
外線2:東横線―蒲蒲線直通用ホーム
中線1:3両編成電車の折り返し用ホーム。ラッシュ時は2つの編成が縦列停車して後入れ先出し
多摩川―沼部を掘割・地下化
多摩川地下ホームを沼部側に延長
拡幅もして2面3線化
外線2:東横線―蒲蒲線直通用ホーム
中線1:3両編成電車の折り返し用ホーム。ラッシュ時は2つの編成が縦列停車して後入れ先出し
808名無し野電車区 (ワッチョイ 17c3-tghG)
2025/08/16(土) 22:18:52.45ID:OPCrNQ8x0 蒲蒲線・東急蒲田地下ホーム
池上線と共に地下化
2面3線
外線2:東横線&多摩川線(3両)―蒲蒲線直通用ホーム
中線1:池上線(多摩川線用3両の雪谷車庫・入出庫列車)の折り返し用ホーム。ラッシュ時は2つの編成が縦列停車して後入れ先出し
池上線と共に地下化
2面3線
外線2:東横線&多摩川線(3両)―蒲蒲線直通用ホーム
中線1:池上線(多摩川線用3両の雪谷車庫・入出庫列車)の折り返し用ホーム。ラッシュ時は2つの編成が縦列停車して後入れ先出し
809名無し野電車区 (ワッチョイ 7101-0ybf)
2025/08/17(日) 11:55:21.26ID:/bT17dCe0 蒲蒲線いらない
810名無し野電車区 (ワッチョイ 9386-ll9D)
2025/08/17(日) 19:58:45.98ID:Kf/KJCbb0 蒲蒲線第一期区間、つまり京急蒲田までは部外者的には寝て待ってれば出来そうね。
811名無し野電車区 (ワッチョイ 7363-aQF0)
2025/08/17(日) 20:12:47.29ID:M0zQTqQZ0 京急は競合する羽田アクセス線の西山手ルートがどうなるか様子見してるんだと思う
812名無し野電車区 (ワッチョイ 2bf2-wJZx)
2025/08/17(日) 20:46:45.72ID:xQesf8xb0 どうせなら中央線も繋いじゃえばいいのになwそうすればひたちもあずさも
羽田空港発着が出来るのにな
羽田空港発着が出来るのにな
813名無し野電車区 (ワッチョイ 5386-mlbM)
2025/08/18(月) 00:56:56.51ID:6sEKi9aZ0 >>812
東京−羽田空港間で特急羽田エクスプレス(全席指定)を走らせるから無問題
東京−羽田空港間で特急羽田エクスプレス(全席指定)を走らせるから無問題
814名無し野電車区 (ワッチョイ 9386-ll9D)
2025/08/18(月) 02:29:37.29ID:frg58CKs0 まあ京急にとっても、費用負担なしにタダで京急蒲田に空港線利用客を運んできてくれる蒲蒲線がそんなに損な存在か?というとそうでもなさそう。
まあ京急が蒲蒲線に何か言うにしてもタイミングは図るだろうな。
まあ京急が蒲蒲線に何か言うにしてもタイミングは図るだろうな。
815名無し野電車区 (ワッチョイ f960-DL5t)
2025/08/18(月) 04:11:43.12ID:BtRRMqKN0 京急「直通マニアの東急さんに付き合ってられない。東急さんは秩父鉄道に直通してればいいんだ」
この発言だけで鉄道業界巻き込んでとんでもないことになりそう
この発言だけで鉄道業界巻き込んでとんでもないことになりそう
816名無し野電車区 (ワッチョイ db8c-7aF/)
2025/08/18(月) 04:50:16.99ID:RdQIWNSh0 そんな余裕京急にはないやろ
817名無し野電車区 (ワッチョイ 417b-YpMM)
2025/08/18(月) 09:10:28.90ID:R+SJ/EF50 京急に並行して別に線路敷けば?
818名無し野電車区 (ワッチョイ 597c-wJZx)
2025/08/18(月) 14:13:36.45ID:yiwVgLts0819名無し野電車区 (ワッチョイ c99c-t7Rf)
2025/08/18(月) 19:18:56.36ID:ImHCSZK50 蒲蒲線建設するなら東急蒲田駅は池上線も含めて地下化して 踏切を廃止しないと
新蒲田駅の構造は 大阪メトロ住之江公園駅のように乗り換えしやすいように
新蒲田駅の構造は 大阪メトロ住之江公園駅のように乗り換えしやすいように
820名無し野電車区 (ワッチョイ 51a5-t7Rf)
2025/08/18(月) 19:22:16.22ID:d06tWlhL0 鵜の木駅を 実現出来なかった等々力駅の計画のように
地下化して 2面4線の通過線設備のある構造にしないと
なるべく多摩川線の踏切を廃止にしないと 本数増えるんだし
地下化して 2面4線の通過線設備のある構造にしないと
なるべく多摩川線の踏切を廃止にしないと 本数増えるんだし
821名無し野電車区 (オッペケ Sr0d-wJZx)
2025/08/18(月) 19:23:54.30ID:7ShMSy2Er でも東急の蒲田駅を地下化されると京浜東北線乗り換えが面倒くさくなるんだよな
利用頻度が圧倒的に空港より京浜東北線のほうが多いのに
利用頻度が圧倒的に空港より京浜東北線のほうが多いのに
822名無し野電車区 (ワッチョイ 216f-2ZwW)
2025/08/18(月) 20:20:12.43ID:joSh6zCT0 蒲蒲線建設に合わせて蒲田駅ビル建て替えようと大田区は動いてるみたいだけどその際に多摩川線と京浜東北線の乗り換え考慮してくれたら少しはマシになるのかな
823名無し野電車区 (ワッチョイ 5966-zJwz)
2025/08/18(月) 20:35:30.50ID:TvgJSg9X0 東横線・目黒線から蒲蒲線直通列車が田園調布から転線して多摩川を過ぎたら今の多摩川線電車の様にのんびりな運行となるのか
それとも多摩川線電車の方がスピードアップするのか
それとも多摩川線電車の方がスピードアップするのか
824名無し野電車区 (ワッチョイ 9302-t7Rf)
2025/08/18(月) 22:31:23.52ID:qXZv6OZh0 多摩川駅の渋谷方面に3両用の引き上げ線を整備しないと ダイヤは上手く捌けられないだろう
825名無し野電車区 (ワッチョイ db42-hI1w)
2025/08/18(月) 22:35:44.65ID:MGOaQkSD0826名無し野電車区 (ワッチョイ f9b6-uNzz)
2025/08/19(火) 11:08:44.47ID:jSbSY7iD0 京急の頭越しに事が進んでるのは
京急羽田線の整備に東京都の金が入ってるからじゃないのかな
実際問題蒲蒲までにしておいて
京急蒲田の垂直移動をスムーズにしてやれば事足りる気もするが
京急蒲田自体が次の電車が上下どっちホームだという造りな上
上下ホーム間のエスカレーターが足りてないよなあれ
大荷物引き摺って右往左往は厳しい
京急羽田線の整備に東京都の金が入ってるからじゃないのかな
実際問題蒲蒲までにしておいて
京急蒲田の垂直移動をスムーズにしてやれば事足りる気もするが
京急蒲田自体が次の電車が上下どっちホームだという造りな上
上下ホーム間のエスカレーターが足りてないよなあれ
大荷物引き摺って右往左往は厳しい
827名無し野電車区 (ワッチョイ d3ef-ll9D)
2025/08/19(火) 11:45:47.88ID:mbV4sjc40 >>823
速度はともかく、東横線目黒線が停車出来る当地を確保できる駅以外は通過なんじゃないかな。
速度はともかく、東横線目黒線が停車出来る当地を確保できる駅以外は通過なんじゃないかな。
828名無し野電車区 (ワッチョイ 9354-V4oR)
2025/08/19(火) 17:12:42.35ID:qtjR2GwE0 暑い夏、寒い冬、大雨でも蒲田と京急蒲田を歩くよりは、地下と高架をエスカレーター乗り継ぎの方がまだマシかと
829名無し野電車区 (ワッチョイ d3ef-ll9D)
2025/08/19(火) 17:21:13.57ID:mbV4sjc40 って東横線からの直通列車は途中停車は下丸子のみで通過待ちは無しか。
831名無し野電車区 (ワッチョイ 937c-yB9n)
2025/08/19(火) 18:44:33.68ID:sqyh4iIs0832名無し野電車区 (ワッチョイ 2b10-aQF0)
2025/08/19(火) 18:56:57.55ID:FXFYC7oc0 >>826
エアポート快特の京急蒲田通過発表が尾を引いてるんでしょ
知事だった石原の口ぶりからすれば東京都は事前に知ってて大田区は知らなかったからこうなってる
実際、こっちの計画にほとんど東京都は金出してないし
エアポート快特の京急蒲田通過発表が尾を引いてるんでしょ
知事だった石原の口ぶりからすれば東京都は事前に知ってて大田区は知らなかったからこうなってる
実際、こっちの計画にほとんど東京都は金出してないし
833名無し野電車区 (ワッチョイ 596b-zJwz)
2025/08/19(火) 20:14:46.61ID:b1MgBBrI0834名無し野電車区 (ワッチョイ c904-t7Rf)
2025/08/19(火) 21:31:13.59ID:jXAxZ7H50 新宿3丁目、渋谷〜新蒲田を8両運行がメインで 目黒線直通とかはないんだろうな
ダイヤに関しては 東横線の各停を毎時6本に減便して 新蒲田発着の急行を毎時2本設定という感じで
ダイヤに関しては 東横線の各停を毎時6本に減便して 新蒲田発着の急行を毎時2本設定という感じで
835名無し野電車区 (ワッチョイ 4ba1-t7Rf)
2025/08/19(火) 21:47:39.04ID:9i++gqZV0 東急蒲田地下駅は2面4線にして
外側線を多摩川線ホーム 内側2線を池上線用ホームとして使用で 池上線蒲田止まりの列車も同一ホームで新蒲田方面への乗り換え出来るように
外側線を多摩川線ホーム 内側2線を池上線用ホームとして使用で 池上線蒲田止まりの列車も同一ホームで新蒲田方面への乗り換え出来るように
836名無し野電車区 (ワッチョイ db8c-7aF/)
2025/08/19(火) 23:15:45.80ID:003ZFDxK0 >>834
区間急行なんてこれ以上いらないし各停減便も多摩川以南の影響でかい、その頃にはゼロべースで改正するでしょ
区間急行なんてこれ以上いらないし各停減便も多摩川以南の影響でかい、その頃にはゼロべースで改正するでしょ
837名無し野電車区 (ワッチョイ 596b-zJwz)
2025/08/19(火) 23:32:26.39ID:b1MgBBrI0 浅草線を西馬込から南へ延伸
環八との交差点で左折して東急蒲田→京急蒲田→大鳥居で京急に合流
経営は東急か、又は東急・京急・大田区・東京都・羽田空港ビルデングが主要株主の第三セクター
車両は都営車・京急車・京成車・北総車を借用
駅は西馬込―池上二丁目―千鳥一丁目―矢口渡―東急蒲田―京急蒲田―大鳥居
矢口渡:大井町線・浅草線の中延と同じく改札外連絡
東急蒲田:地下2層。上が多摩川線・池上線の地下ホーム2面3線(内側1線が折り返し用)。下が浅草線ホーム2面2線
京急蒲田:2面4線。外側が浅草線で内側が蒲蒲線折り返し
大鳥居:2面4線。外側が浅草線、内側が京急。天空橋寄りで両線が合流
環八との交差点で左折して東急蒲田→京急蒲田→大鳥居で京急に合流
経営は東急か、又は東急・京急・大田区・東京都・羽田空港ビルデングが主要株主の第三セクター
車両は都営車・京急車・京成車・北総車を借用
駅は西馬込―池上二丁目―千鳥一丁目―矢口渡―東急蒲田―京急蒲田―大鳥居
矢口渡:大井町線・浅草線の中延と同じく改札外連絡
東急蒲田:地下2層。上が多摩川線・池上線の地下ホーム2面3線(内側1線が折り返し用)。下が浅草線ホーム2面2線
京急蒲田:2面4線。外側が浅草線で内側が蒲蒲線折り返し
大鳥居:2面4線。外側が浅草線、内側が京急。天空橋寄りで両線が合流
838名無し野電車区 (ワッチョイ 596b-zJwz)
2025/08/19(火) 23:36:35.18ID:b1MgBBrI0 池上二丁目の地下ではなく北上して本門寺入口の地下に駅を造った方が良いかな
839名無し野電車区 (ワッチョイ 2164-V4oR)
2025/08/20(水) 10:25:12.85ID:BdJi0eyv0 盲腸線である西馬込線とレール幅の問題も解決だね
東急五反田も地下化して浅草線との乗り換えを少し楽に
東急五反田も地下化して浅草線との乗り換えを少し楽に
840名無し野電車区 (ワッチョイ f9b6-uNzz)
2025/08/20(水) 10:53:47.87ID:NQ3N2Kvz0 浅草線のルートはJRと需要が被るだろ
841名無し野電車区 (オッペケ Sr0d-wJZx)
2025/08/20(水) 11:27:02.77ID:sTUzaT7Nr 浅草線の五反田以南は東急が意地を張るかのように
第二京浜ルートの川崎行きのバスを大量に走らせてるのに
交通局の勢力拡大を許すようなことしますかね
第二京浜ルートの川崎行きのバスを大量に走らせてるのに
交通局の勢力拡大を許すようなことしますかね
842名無し野電車区 (ワッチョイ f9b6-uNzz)
2025/08/20(水) 12:41:37.84ID:NQ3N2Kvz0 浅草線川崎延伸の構想はあったかな
武蔵小杉の方が近そうだが
武蔵小杉の方が近そうだが
843名無し野電車区 (ワッチョイ c9da-zJwz)
2025/08/20(水) 13:57:27.80ID:0Ve1oTNk0 浅草線が京急と泉岳寺でつながってるのをお忘れでは?
大鳥居からJR蒲田地下まで作れば十分
東急はいじるな
大鳥居からJR蒲田地下まで作れば十分
東急はいじるな
844名無し野電車区 (アークセー Sx0d-ll9D)
2025/08/20(水) 14:08:04.67ID:7TLMcwTJx まあ東急もノリノリだね。
845名無し野電車区 (オッペケ Sr0d-wJZx)
2025/08/20(水) 14:11:51.04ID:ktNdBmpWr JRから東側は本来京急グループの勢力圏だけど
そこに大田区の後押しで堂々と割り込んでいくわけだからね
そらそうなるよ
まさかと思うが東急側の地上出口は京急蒲田駅の第一京浜を挟んで
不自然な位置にあるロータリーのあたりではあるまいな
そこに大田区の後押しで堂々と割り込んでいくわけだからね
そらそうなるよ
まさかと思うが東急側の地上出口は京急蒲田駅の第一京浜を挟んで
不自然な位置にあるロータリーのあたりではあるまいな
846名無し野電車区 (ワッチョイ f9b6-uNzz)
2025/08/20(水) 14:24:45.04ID:NQ3N2Kvz0847名無し野電車区 (ワッチョイ f9b6-uNzz)
2025/08/20(水) 14:27:55.50ID:NQ3N2Kvz0848名無し野電車区 (オッペケ Sr0d-wJZx)
2025/08/20(水) 15:09:45.47ID:ktNdBmpWr >>847
そう駅の出口のこと
東急の蒲田駅からまっすぐ伸ばすと細いけど通りがあって
その道に沿って行くと京急蒲田駅東口のロータリーにあたるし
糀谷の先で合流なら京急蒲田の南端をかすめていくのと矛盾しないから
京急蒲田と東急の新駅の乗り換えはそれなりに距離がありそうね
新横浜駅の東急・相鉄とJRの乗り換えくらいの感じになりそう
そう駅の出口のこと
東急の蒲田駅からまっすぐ伸ばすと細いけど通りがあって
その道に沿って行くと京急蒲田駅東口のロータリーにあたるし
糀谷の先で合流なら京急蒲田の南端をかすめていくのと矛盾しないから
京急蒲田と東急の新駅の乗り換えはそれなりに距離がありそうね
新横浜駅の東急・相鉄とJRの乗り換えくらいの感じになりそう
849名無し野電車区 (ワッチョイ d3ef-ll9D)
2025/08/20(水) 15:29:40.14ID:M98zn9/w0 >>846
東京駅接着は死んだんだ。いくら呼んでも帰ってこないんだ。
東京駅接着は死んだんだ。いくら呼んでも帰ってこないんだ。
850名無し野電車区 (ワッチョイ f9b6-uNzz)
2025/08/20(水) 15:40:55.99ID:NQ3N2Kvz0 そういえばTXを延ばしてーなんて話もあったな
851名無し野電車区 (JP 0H4b-4Vre)
2025/08/20(水) 15:42:23.65ID:9l9ImfrxH >843
大鳥居まではは不要
どうせ未来永劫京急蒲田止まり
大鳥居まではは不要
どうせ未来永劫京急蒲田止まり
852名無し野電車区 (ワッチョイ c9da-zJwz)
2025/08/20(水) 17:11:34.38ID:0Ve1oTNk0 >851
西馬込−JR蒲田は要らないっていてるんだ
西馬込−JR蒲田は要らないっていてるんだ
853名無し野電車区 (ワッチョイ 734e-aQF0)
2025/08/20(水) 18:53:05.01ID:lP8X1BLC0 >>846
都心直結線のうち、羽田方面は臨海地下鉄に、成田方面は京成の1000円バスに化けましたとさ
直結線を潰すために動いてた都交通局と京成と中央区が、その後東京BRTに関係してるのがちょっと面白い
都心直結線のうち、羽田方面は臨海地下鉄に、成田方面は京成の1000円バスに化けましたとさ
直結線を潰すために動いてた都交通局と京成と中央区が、その後東京BRTに関係してるのがちょっと面白い
854名無し野電車区 (ワッチョイ 596b-zJwz)
2025/08/20(水) 19:44:02.65ID:0uSFxu/q0855名無し野電車区 (ワッチョイ 71b4-t7Rf)
2025/08/20(水) 21:58:10.40ID:fI136ViA0 新空港線は10両対応にしないと 副都心線直通は厳しいかと 東横線の全駅10両対応も望まれてるし
下丸子は現状で10両延伸厳しいなら 地下化して
2面4線の10両対応で
下丸子は現状で10両延伸厳しいなら 地下化して
2面4線の10両対応で
856名無し野電車区 (ワッチョイ 59cd-V4oR)
2025/08/20(水) 22:04:15.38ID:0uSFxu/q0 やっぱ10両対応策にはしておいた方が良いね
857名無し野電車区 (ワッチョイ db42-hI1w)
2025/08/20(水) 22:40:12.23ID:R/GPAgK20858名無し野電車区 (ワッチョイ f906-5dgC)
2025/08/21(木) 00:43:51.36ID:sUjqOLz60 羽田空港国内線ターミナルの先から海底トンネルで国際展示場まで行く京急の新線の方がええな
859名無し野電車区 (ワッチョイ 9377-R8nn)
2025/08/21(木) 09:32:20.74ID:vjtTLfks0 東横線はまだ8両の急行走ってるし10両の各停は1本も無い
860名無し野電車区 (JP 0Hf5-4Vre)
2025/08/21(木) 10:03:18.15ID:0aJMbYhtH >>858
どうせ臨海部ルートで羽田空港の次駅が東京テレポートになるので意味なし
どうせ臨海部ルートで羽田空港の次駅が東京テレポートになるので意味なし
861名無し野電車区 (ワッチョイ f9b6-uNzz)
2025/08/21(木) 11:41:37.93ID:WSUt0wrB0さっきから相鉄民がじっとこっちを見てるんだが
862名無し野電車区 (ワッチョイ d37e-V4oR)
2025/08/21(木) 13:23:57.17ID:FL4ai4xy0 早くても13年後の未来
863イシバ独裁政治を許さない (ワッチョイ 5948-ac5Q)
2025/08/21(木) 14:41:35.12ID:lvzoj2It0 >>860
そやな
そやな
864名無し野電車区 (ワッチョイ 1510-nNJQ)
2025/08/30(土) 18:10:59.76ID:45NQh7bk0 羽田空港の2026年度予算の概算要求、
京急空港線引上線及びJR東日本羽田空港アクセス線の鉄道基盤施設を整備する計画
https://sky-budget.com/2025/08/27/haneda-airport-news-aug2025/
京急空港線引上線及びJR東日本羽田空港アクセス線の鉄道基盤施設を整備する計画
https://sky-budget.com/2025/08/27/haneda-airport-news-aug2025/
865名無し野電車区 (ワッチョイ ad64-Q+hZ)
2025/08/30(土) 20:26:20.58ID:294jb6th0 第3ターミナル利用の場合JRは使えないな
866名無し野電車区 (ワッチョイ 33b6-gtKn)
2025/09/01(月) 10:15:55.33ID:Rl87RbSD0 モノレールもあるよ
867名無し野電車区 (ワッチョイ e31b-rcwI)
2025/09/02(火) 16:51:30.66ID:p3Iz6P470 モノレール浜松町も複線化!
868名無し野電車区 (ワッチョイ 737c-nsRa)
2025/09/03(水) 13:32:21.38ID:NXuYMEz70 モノレールを新橋まで延伸する計画は自然消滅?
869名無し野電車区 (ワッチョイ 33b6-gtKn)
2025/09/03(水) 16:04:33.90ID:nxE0Tviy0 JR東も最初は色々考えてたんだろうが
このまま飼い殺しになりそうだ
このまま飼い殺しになりそうだ
871名無し野電車区 (オッペケ Sr07-nsRa)
2025/09/03(水) 16:40:04.60ID:kmU5kPjar872名無し野電車区 (ワッチョイ ffad-nsRa)
2025/09/03(水) 18:42:58.27ID:Ohd7IbEO0 上野東京ラインだって東北新幹線東京延伸の時に昔の線路はがさなければそのまま使えたのに
場当たり的なやり方は常態化してる
場当たり的なやり方は常態化してる
873名無し野電車区 (ワッチョイ ffcf-ropG)
2025/09/03(水) 19:05:13.89ID:kHXj3xas0 えっ
874名無し野電車区 (ワッチョイ 8f95-msjI)
2025/09/03(水) 20:45:57.71ID:RFBmFdBK0 上野駅でも結構無理矢理だったらしいのに地下のまま東京駅突っ込んでたらどんだけ深くしなきゃならんのやらだぞ
それでも高架を2層にできる構造にはしていたわけで何も考えてないわけでは無い
それでも高架を2層にできる構造にはしていたわけで何も考えてないわけでは無い
875名無し野電車区 (ワッチョイ 7f86-cP4L)
2025/09/03(水) 21:37:06.67ID:cr2/jMXc0876名無し野電車区 (ワッチョイ 8f95-msjI)
2025/09/03(水) 21:59:19.05ID:RFBmFdBK0 まあ東が直で羽田空港アクセス線引くとした以上は
モノレールの新橋方延伸はおそらくはないだろうけどな
改築後も2面1線のままなのは確定してるからね(もちろん、2線に増やせる準備してる構造に実はなってるという可能性は否定はできないが)
モノレールの新橋方延伸はおそらくはないだろうけどな
改築後も2面1線のままなのは確定してるからね(もちろん、2線に増やせる準備してる構造に実はなってるという可能性は否定はできないが)
877名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-IF+x)
2025/09/06(土) 18:38:41.58ID:LB2Er+fod878名無し野電車区 (ワッチョイ 733e-ihJe)
2025/09/06(土) 21:03:44.71ID:kVWaEzHM0 >>857
西馬込→池上本門寺前→東急蒲田→京急蒲田は西馬込支線の延伸だけど経営は東急(路線名は東急馬込線)
それと直通する京急蒲田→大鳥居は京急経営(京急蒲田線)
それで東急多摩川線の延伸は京急蒲田止まりで、そこで東急馬込線と対面乗り換え
これでレール幅と車体長問題は解決
馬込から池上本門寺・蒲田・羽田空港への電車移動がちょいと便利に
西馬込→池上本門寺前→東急蒲田→京急蒲田は西馬込支線の延伸だけど経営は東急(路線名は東急馬込線)
それと直通する京急蒲田→大鳥居は京急経営(京急蒲田線)
それで東急多摩川線の延伸は京急蒲田止まりで、そこで東急馬込線と対面乗り換え
これでレール幅と車体長問題は解決
馬込から池上本門寺・蒲田・羽田空港への電車移動がちょいと便利に
879名無し野電車区 (ワッチョイ b36f-S2h4)
2025/09/07(日) 13:04:21.52ID:hRyq49m00 蒲蒲線が出来たら東横線の特急が多摩川駅に停車するようになる可能性もあるのかな
880名無し野電車区 (ワッチョイ f6ec-qplh)
2025/09/07(日) 13:22:09.68ID:s7vxZuy70 特急も隔駅停車化かよw
881イシバ独裁政治を許さない (ワッチョイ b67b-pcQW)
2025/09/07(日) 14:29:49.94ID:qrAj0RNI0 >>877
乙!wktk
乙!wktk
882名無し野電車区 (ワッチョイ 7601-Esjk)
2025/09/07(日) 14:42:55.86ID:BFAfMpxk0 宇都宮線・高崎線・常磐線の毎時4本は日中4本として
宇都宮→平塚 → 宇都宮→羽田空港
高崎→小田原 → 高崎→羽田空港
土浦→品川 → 土浦→羽田空港
成田→上野 → 成田→羽田空港
土浦→品川 → 土浦→平塚
土浦→品川 → 土浦→小田原
こうなると思う
宇都宮→平塚 → 宇都宮→羽田空港
高崎→小田原 → 高崎→羽田空港
土浦→品川 → 土浦→羽田空港
成田→上野 → 成田→羽田空港
土浦→品川 → 土浦→平塚
土浦→品川 → 土浦→小田原
こうなると思う
883名無し野電車区 (ワッチョイ 4ea1-84qW)
2025/09/07(日) 15:03:01.03ID:I5PzTRDT0 全車指定席の羽田エクスプレス宇都宮行き
全車指定席の羽田エクスプレス高崎行き
全車指定席の羽田エクスプレス勝田行き
だと思う
全車指定席の羽田エクスプレス高崎行き
全車指定席の羽田エクスプレス勝田行き
だと思う
884名無し野電車区 (ワッチョイ 7a86-W5w5)
2025/09/07(日) 21:17:42.08ID:c33csXtf0 まあ蒲蒲線、新空港線の運行開始予定は令和20年代前半、つまり西暦2040年前後ということで、その頃東横線の種別がどうなってるのか面白いところだな。
885名無し野電車区 (ワッチョイ 1a7c-vqkK)
2025/09/08(月) 21:02:39.78ID:6qIkCBcF0 宇都宮ー平塚 → 宇都宮ー平塚
高崎ー小田原 → 高崎ー小田原
土浦ー品川 → 土浦ー品川
成田ー上野 → 成田ー上野
勝田以遠ー品川(特急) → 勝田以遠ー羽田空港(特急)
宇都宮ー上野 → 宇都宮ー羽田空港
高崎ー上野 → 高崎ー羽田空港
高崎ー小田原 → 高崎ー小田原
土浦ー品川 → 土浦ー品川
成田ー上野 → 成田ー上野
勝田以遠ー品川(特急) → 勝田以遠ー羽田空港(特急)
宇都宮ー上野 → 宇都宮ー羽田空港
高崎ー上野 → 高崎ー羽田空港
886名無し野電車区 (ワッチョイ 7601-Esjk)
2025/09/09(火) 07:49:01.58ID:PQtbtGa50887名無し野電車区 (ワッチョイ 3e72-1yix)
2025/09/09(火) 08:12:20.88ID:GMVVuqSM0 成羽特快とかできるんかねぇ
羽田空港・新橋・東京・上野・日暮里・北千住・松戸・柏・我孫子・新木・木下・安食・成田・空港第2ビル・成田空港?
単線の成田線と成田でのスイッチバックがネックだが
まぁ、ライバルのエアポート快特もまた浅草線内が鈍足&アクセス線内はスカイライナー優先だから
いい勝負にはなりそうではある
羽田空港・新橋・東京・上野・日暮里・北千住・松戸・柏・我孫子・新木・木下・安食・成田・空港第2ビル・成田空港?
単線の成田線と成田でのスイッチバックがネックだが
まぁ、ライバルのエアポート快特もまた浅草線内が鈍足&アクセス線内はスカイライナー優先だから
いい勝負にはなりそうではある
888名無し野電車区 (ワッチョイ 9aad-1jGW)
2025/09/09(火) 19:08:15.54ID:Ga9vJ+8B0 成田空港線の複線化、京成はやる気あるのにJRにやる気が見られない
羽田空港と結ぼうとか考えてないだろう
羽田空港と結ぼうとか考えてないだろう
889名無し野電車区 (ワッチョイ 1ba6-0oH1)
2025/09/09(火) 19:24:22.99ID:UpLs+RdR0890名無し野電車区 (ワッチョイ dfda-wUSi)
2025/09/09(火) 20:14:43.92ID:pJoCq2fx0 JRは本数的にやる必要無いからなwwそりゃというか
891名無し野電車区 (ワッチョイ 7ab3-ERpe)
2025/09/09(火) 20:58:03.93ID:p8ANjJ2H0 そりゃ東山手ルートは自社グループ競合だからやる気ないだろ
本命は西山手ルート
本命は西山手ルート
892名無し野電車区 (ワッチョイ 1a7c-vqkK)
2025/09/10(水) 03:48:42.23ID:Qg00bFdu0 いや東山手ルートだろ。
そうでなければ東山手ルートを先に開業する訳がない。
そうでなければ東山手ルートを先に開業する訳がない。
893名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-N1bW)
2025/09/10(水) 07:12:46.34ID:ftUr7t76r 東山手ルートは簡単に開通可能だから
東山手ルートから先に開通するだけであって
西山手ルートの方は
大規模な工事とりんかい線の関係があるので
なかなか進まないよ
東山手ルートから先に開通するだけであって
西山手ルートの方は
大規模な工事とりんかい線の関係があるので
なかなか進まないよ
894名無し野電車区 (ワッチョイ 177c-1jGW)
2025/09/10(水) 13:32:41.70ID:AAOYOFcK0895名無し野電車区 (ワッチョイ 1a2b-9V7S)
2025/09/12(金) 12:28:08.56ID:t4isN9k80897名無し野電車区 (JP 0Hb6-UJ1o)
2025/09/12(金) 21:41:31.91ID:BRC1OKbJH898名無し野電車区 (ワッチョイ 7601-1jGW)
2025/09/12(金) 21:50:52.88ID:rDNN7P+J0 利用者としては西山手ルートだよな
池袋新宿渋谷から乗り換えなしで羽田に行けるのはでかい
東山手も北関東から直接行けるようになるが
池袋新宿渋谷から乗り換えなしで羽田に行けるのはでかい
東山手も北関東から直接行けるようになるが
899名無し野電車区 (ガックシ 06b6-2iG4)
2025/09/13(土) 08:20:43.20ID:QcQC2OlQ6 多分誰も指摘してないんだが、羽田新線って、田町あたりから合流するでしょ?故に高輪ゲートウェイには止まれないんだよね。
JREが今後100年を見据えて進めてるスマートシティ構想なのだから、どう考えても高輪ゲートウェイにも停めるべきだった。
この間同シティの開発統括の人と話したら、「京急を使ってくださいー!」と爽やかに言われたよ。
JREが今後100年を見据えて進めてるスマートシティ構想なのだから、どう考えても高輪ゲートウェイにも停めるべきだった。
この間同シティの開発統括の人と話したら、「京急を使ってくださいー!」と爽やかに言われたよ。
900名無し野電車区 (ワッチョイ 330b-QSA+)
2025/09/13(土) 08:56:42.62ID:jpGFc5ag0 >>899
大汐線を使うという今回の趣旨からして物理的にムリだろ
大汐線を使うという今回の趣旨からして物理的にムリだろ
901名無し野電車区 (JP 0Hb6-UJ1o)
2025/09/13(土) 10:33:20.91ID:HYMFfnLlH >>899
東山手ルートゲートウェイ接続にするぐらいならモノレールの始発駅を ゲートウェイにした方がまだ金はかからない
東山手ルートゲートウェイ接続にするぐらいならモノレールの始発駅を ゲートウェイにした方がまだ金はかからない
902名無し野電車区 (ワッチョイ b6ef-Jf/0)
2025/09/13(土) 23:22:52.45ID:SD9kqY4v0 下丸子駅と矢口渡駅〜蒲田間を地下化してほしいわな それでかなり数の踏切廃止に出来る
下丸子駅は2面4線で
池上線も蓮沼駅〜蒲田駅を地下化で
下丸子駅は2面4線で
池上線も蓮沼駅〜蒲田駅を地下化で
903名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-1jGW)
2025/09/13(土) 23:27:35.30ID:Wx1C3a1Ur 普段電車乗らない人?
地下化は渋谷駅で懲りてるから勘弁
田園調布レベルなら許せるけど
地下化は渋谷駅で懲りてるから勘弁
田園調布レベルなら許せるけど
904名無し野電車区 (ワッチョイ 8f98-P8VA)
2025/09/14(日) 01:03:59.29ID:F85R2KEj0 羽田空港アクセス線の東山手ルートは 田町駅付近から地下を通すが 地下トンネル付近までは単線 1時間4本しか通れません
みんな理解してるのかな?
新木場駅までのルートは簡単に出来るし1時間に20本は可能かな 東山手ルートと同時に開業出来るらしい
西山手ルートは金が無いから頓挫 有るとしたら早くて50年後完成 品川駅から京急の利用一択
それとも東急で京急大鳥居駅まで
みんな理解してるのかな?
新木場駅までのルートは簡単に出来るし1時間に20本は可能かな 東山手ルートと同時に開業出来るらしい
西山手ルートは金が無いから頓挫 有るとしたら早くて50年後完成 品川駅から京急の利用一択
それとも東急で京急大鳥居駅まで
905名無し野電車区 (ガックシ 064f-0s6k)
2025/09/14(日) 04:39:24.39ID:7WUjnP8R6 どう考えても高架でしょ
そもそも令和元年に一次案として高架案が取りまとめられているし
そもそも令和元年に一次案として高架案が取りまとめられているし
906名無し野電車区 (ワッチョイ 0f26-es4b)
2025/09/14(日) 06:10:07.02ID:DrWU6b/a0 >>899
東山手はやる気ないから中途半端なルートになったんだよ
そもそも単線でさばける程度の本数しか走らせる予定がない
停車駅が少ないのはモノレールとの競合を避ける意味合いもある
再開発次第では逆にモノレールに新駅もありうるだろうな
東山手はやる気ないから中途半端なルートになったんだよ
そもそも単線でさばける程度の本数しか走らせる予定がない
停車駅が少ないのはモノレールとの競合を避ける意味合いもある
再開発次第では逆にモノレールに新駅もありうるだろうな
907名無し野電車区 (オッペケ Sr23-+cLh)
2025/09/14(日) 06:39:06.76ID:UBcjjFYAr 田町の先なら複線のまま
地下通して大汐線に繋げるられそうな 土地あるが なんで 田町の手前なんだ
地下通して大汐線に繋げるられそうな 土地あるが なんで 田町の手前なんだ
908名無し野電車区 (ワッチョイ 3f86-4I5z)
2025/09/14(日) 07:53:08.89ID:cQziSXuk0 東急は新玉川線・田園都市線の渋谷駅の地下化はそんなに問題を感じなかったのに、東横線の渋谷駅と横浜の地下化駅は腕によりをかけて使いにくくしてる感があって、蒲田駅でどんな惨劇が起きるか楽しみ。
909名無し野電車区 (ワッチョイ 8fe6-OF/z)
2025/09/14(日) 10:35:52.95ID:Rz3IPz8x0 NHKプロジェクトX 渋谷駅改造大絶賛だったな
910名無し野電車区 (ワッチョイ 3f7c-sroV)
2025/09/14(日) 10:45:44.45ID:0nICoz9e0 渋谷がゴーストタウンになってしまった現実を見てるのに、どうやって絶賛できるんだろう、、、、、
911名無し野電車区 (ガックシ 064f-0s6k)
2025/09/14(日) 11:40:53.12ID:7WUjnP8R6 渋谷というか東急の都市開発、ビル開発が最近いろいろ失敗している印象
渋谷もそう
銀座もそう
渋谷もそう
銀座もそう
912次の総裁は参政党との連立を前提にすべし (ワッチョイ 0f3a-jcug)
2025/09/14(日) 11:56:16.20ID:7/CY7Ix90 渋谷と言うと外人の街のイメージが強い
913名無し野電車区 (ワッチョイ 0f01-es4b)
2025/09/14(日) 22:49:12.37ID:DrWU6b/a0 渋谷はIT業界が多いからコロナによるリモートワークの影響受けやすい
一方でインバウンドは堅調だからホテルのほうがいいかもしれんな
一方でインバウンドは堅調だからホテルのほうがいいかもしれんな
914名無し野電車区 (オッペケ Sr23-dc2S)
2025/09/14(日) 23:17:54.94ID:zXnH7XNtr そうやって目先の事だけしか考えない開発してると
オフィス物件がなくなって困った挙句多くの会社で
大阪へ支店機能の統合が進んだ京都みたいになりますぜ
オフィス物件がなくなって困った挙句多くの会社で
大阪へ支店機能の統合が進んだ京都みたいになりますぜ
915名無し野電車区 (ワッチョイ 3f7c-sroV)
2025/09/15(月) 02:52:42.00ID:OZu6jxpX0 >>909
見た。
渋谷の駅自体の大改造工事を取り上げたんだな。
これなら納得だわ。
東急GJ!いい仕事をしている。
それに引き替えJR東日本はとにかくやる気がないんだな。東急に言われて重い腰を上げるとかだらしない。
見た。
渋谷の駅自体の大改造工事を取り上げたんだな。
これなら納得だわ。
東急GJ!いい仕事をしている。
それに引き替えJR東日本はとにかくやる気がないんだな。東急に言われて重い腰を上げるとかだらしない。
916次の総裁は参政党との連立を前提にすべし (ワッチョイ 7f01-jcug)
2025/09/15(月) 09:02:45.12ID:pD0EpHVw0 >>913
そやな
そやな
917名無し野電車区 (ワッチョイ 0f28-EWHJ)
2025/09/15(月) 13:31:15.52ID:tLIEbU5H0 >>915
上を説得するのは大変だったろうな。
一方、現場は歓喜なわけです。
このノリで、羽田へ一直線!となったなら……
https://x.com/shuubunnohi/status/1276520075625807872
上を説得するのは大変だったろうな。
一方、現場は歓喜なわけです。
このノリで、羽田へ一直線!となったなら……
https://x.com/shuubunnohi/status/1276520075625807872
918名無し野電車区 (ワッチョイ 3f7c-sroV)
2025/09/15(月) 13:53:43.55ID:OZu6jxpX0919名無し野電車区 (ワッチョイ 6acf-wBym)
2025/09/23(火) 19:25:01.79ID:cOUEK/Cb0 蒲蒲線できたら西山手ルートは許可でないだろうな
920名無し野電車区 (ワッチョイ 8aad-u4H5)
2025/09/23(火) 20:06:55.08ID:Or+v3Dp10 蒲蒲線と西山手ルートの意義は全然別だろう
蒲蒲はあくまでも地域輸送にしかならん
蒲蒲はあくまでも地域輸送にしかならん
921名無し野電車区 (ワッチョイ e31b-X2Ee)
2025/09/24(水) 01:14:29.26ID:czmrWUEj0 むしろ蒲蒲線では西山手ルートに勝ち目ないから1期区間で終わりになる可能性が高い
922名無し野電車区 (ワッチョイ 3b6f-dW12)
2025/09/24(水) 06:19:05.96ID:OX1xHfXc0 せめて大鳥居で同一ホームで乗り換えられるようにしてもらいたい
923名無し野電車区 (ワッチョイ 2a86-VfWQ)
2025/09/24(水) 06:36:57.97ID:bYQHyaLC0924名無し野電車区 (スッップ Sdaa-xemb)
2025/09/24(水) 09:01:52.70ID:cvhbfYAZd 何か昨今の東急の再開発が上手く行ってないのを見てると(不動産部門だけど)、
蒲蒲線全ツッパの判断も雲行き怪しく思えてしまう
蒲蒲線全ツッパの判断も雲行き怪しく思えてしまう
925阿弗利加のHOME town計画白紙にしろ (ワッチョイ e387-yP3H)
2025/09/24(水) 12:49:48.58ID:iAS98hEF0 >>919
やれよ束の金で
やれよ束の金で
926名無し野電車区 (ワッチョイ 8e90-Cr44)
2025/09/24(水) 16:11:05.15ID:lJN9ht5m0 本当は副都心線が品川経由で羽田空港まで延ばされるべきだった。
927名無し野電車区 (ワッチョイ 3b41-0LPg)
2025/09/24(水) 16:26:08.66ID:GYFqD7N/0 東横線スレによると、「京浜南北線」(京浜空港線狭軌化によるメトロ南北線、東横線直通運転) が開通するから、ゼイアールの西山手ルートは要らないよ
第一、既存のりんかい線を運行しながら、シールド壊して複線分岐なんて作れない
仮に作れたとしても、建設費が膨大になりすぎ
とてもペイしない
よって、西山手ルートは ただのアドバルーン
建設しないよ
第一、既存のりんかい線を運行しながら、シールド壊して複線分岐なんて作れない
仮に作れたとしても、建設費が膨大になりすぎ
とてもペイしない
よって、西山手ルートは ただのアドバルーン
建設しないよ
928名無し野電車区 (オッペケ Sr23-u4H5)
2025/09/24(水) 16:30:02.65ID:p0xrNMb/r 分岐はもうある
というかりんかい線が分かれる方
天王洲アイルと東京テレポートの間で揺れるから注意しろという旨の自動放送が入るよ
というかりんかい線が分かれる方
天王洲アイルと東京テレポートの間で揺れるから注意しろという旨の自動放送が入るよ
929名無し野電車区 (ワッチョイ 1a43-wBym)
2025/09/24(水) 16:42:33.02ID:20iLsm6C0931名無し野電車区 (JP 0Hc7-+6hT)
2025/09/24(水) 16:44:38.65ID:zaccrWGnH >926
だったら山手線から品川で京急に乗り換えの現状とほぼ変わらない
だったら山手線から品川で京急に乗り換えの現状とほぼ変わらない
933名無し野電車区 (オッペケ Sr23-u4H5)
2025/09/24(水) 16:55:24.52ID:U8ne3VLVr 再開発がうまくいかないっていう話は
土建屋が確保できなかったり資材の価格上昇で予算が確保できなかったり
いざ出来上がっても店子が確保できなかったりという問題でしょう
副次的に乗降客が落ち込むとかいうことはあっても鉄道とは直接的な関係は薄い話よ
土建屋が確保できなかったり資材の価格上昇で予算が確保できなかったり
いざ出来上がっても店子が確保できなかったりという問題でしょう
副次的に乗降客が落ち込むとかいうことはあっても鉄道とは直接的な関係は薄い話よ
934阿弗利加のHOME town計画白紙にしろ (ワッチョイ bb02-yP3H)
2025/09/24(水) 23:13:41.88ID:m7huWr9b0935名無し野電車区 (ワッチョイ 2fb6-lG8I)
2025/09/25(木) 10:04:36.93ID:0NQYowK70 ニュータウンが高齢化過疎化してるって話じゃね
936名無し野電車区 (ワッチョイ e30a-u4H5)
2025/09/25(木) 23:47:36.44ID:Ij8qSrjF0 【羽田空港アクセス線】JR東日本 本格化する工事進捗状況
https://youtu.be/qXHhK-gwdLM?si=3YVvYTHwhiqLGAN3
https://youtu.be/qXHhK-gwdLM?si=3YVvYTHwhiqLGAN3
937名無し野電車区 (ワッチョイ 7f7c-u4H5)
2025/09/26(金) 13:44:55.59ID:YbuC1Miy0 >>936
時間はかかりそうだが順調に進んでいるようだな(東海道線のスジ挿入の問題はあるが)
それに比べて蒲蒲線経由はゲージの違いによる乗り換え必須だしとても勝ち目はなさそうね
東武東上・西武池袋からのニーズはあるもしれんがこちらも東横線のスジが飽和状態だし
時間はかかりそうだが順調に進んでいるようだな(東海道線のスジ挿入の問題はあるが)
それに比べて蒲蒲線経由はゲージの違いによる乗り換え必須だしとても勝ち目はなさそうね
東武東上・西武池袋からのニーズはあるもしれんがこちらも東横線のスジが飽和状態だし
938名無し野電車区 (ワッチョイ 0a86-eJ72)
2025/09/26(金) 16:31:08.41ID:DclBuLMy0 まあ蒲蒲線に対応するのは西山手ルートで、上の動画はそっちの進捗の報告じゃないから、これからだな。
939名無し野電車区 (ワッチョイ 1ab8-tGrM)
2025/09/27(土) 09:13:51.70ID:EXgRjnC90 空港利用客って基本的に乗り換えを嫌がるから、乗ってきた沿線によって使い分けるんじゃない
ゲロ込みの新宿渋谷池袋で乗り換えるより、京急蒲田で乗り換えたほうがマシという考え方
現に、新宿に泊まってディズニーランド行く旅行客は、ゲロ込みで延々と歩かされる東京駅乗り換えを選ばず、遠回りでもりんかい線経由で新木場乗り換えのほうが多いらしいし
ゲロ込みの新宿渋谷池袋で乗り換えるより、京急蒲田で乗り換えたほうがマシという考え方
現に、新宿に泊まってディズニーランド行く旅行客は、ゲロ込みで延々と歩かされる東京駅乗り換えを選ばず、遠回りでもりんかい線経由で新木場乗り換えのほうが多いらしいし
940名無し野電車区 (ワッチョイ 8aad-u4H5)
2025/09/27(土) 10:13:33.13ID:lm8Bm6zi0 りんかい線経由は運賃高いとは思うけど別に遠回りと言うほどでもないだろ
942名無し野電車区 (JP 0H96-J6/O)
2025/09/27(土) 18:37:13.77ID:dbwJKo5IH 羽田の場合乗り換えイヤならリムジンバス乗れよとしか思わない
943名無し野電車区 (オッペケ Sr23-u4H5)
2025/09/27(土) 18:49:30.02ID:DOG3dvqHr そのリムジンバスが最近はびっくりするくらい混んでるんだよね
路線はどことは言わんが鉄道だと大回りで行くしかないか乗り換えが面倒くさいとこ
コロナ前には平日朝7時台の飛行機に間に合う時間帯の
リムジンバスなんて10人も乗ってなかったのに
最近は途中のバス停から乗ろうとすると必ず相席になる
日に日に混んでくるのを感じてるんで
そろそろ事前予約して乗らないとやばそう
羽田発はちょうどいいのがないとみんな乗らないのか
直前にならないと席埋まらないみたいだけど
路線はどことは言わんが鉄道だと大回りで行くしかないか乗り換えが面倒くさいとこ
コロナ前には平日朝7時台の飛行機に間に合う時間帯の
リムジンバスなんて10人も乗ってなかったのに
最近は途中のバス停から乗ろうとすると必ず相席になる
日に日に混んでくるのを感じてるんで
そろそろ事前予約して乗らないとやばそう
羽田発はちょうどいいのがないとみんな乗らないのか
直前にならないと席埋まらないみたいだけど
944名無し野電車区 (JP 0H2b-wdQW)
2025/09/28(日) 11:26:03.77ID:ZAjc5hhXH エイトライナーなんか予算がなくて無理だろ
昭和に作っとけレベルの路線
昭和に作っとけレベルの路線
946名無し野電車区 (ワッチョイ 23ad-hkyQ)
2025/09/28(日) 16:54:21.53ID:h3oDD2IA0 メトロセブンは新金のBRT+既存のPTPS対応バスで妥協になりそうだよな
大田区の環八沿いは下手に鉄道が通っちゃってるから蒲蒲も鉄道に拘ったんだろうな
大田区の環八沿いは下手に鉄道が通っちゃってるから蒲蒲も鉄道に拘ったんだろうな
947名無し野電車区 (JP 0Hcb-Vt0w)
2025/09/28(日) 17:28:30.15ID:QsDdD38iH948名無し野電車区 (ワッチョイ 8db6-fS9Y)
2025/09/29(月) 10:41:25.46ID:PKuSCuQr0 バスはなあ
アクアライン渋滞が首都高まで及んで
その煽りで終了とかありそうだしな
アクアライン渋滞が首都高まで及んで
その煽りで終了とかありそうだしな
949名無し野電車区 (ワッチョイ 5501-Glvb)
2025/09/29(月) 11:29:33.70ID:DMCx0OlJ0 リムジンバス 羽田空港第1ターミナルから
東京ディズニーランドまで
25分で行くらしいけど 25分で行くか??
東京ディズニーランドまで
25分で行くらしいけど 25分で行くか??
951名無し野電車区 (ワッチョイ e5c7-Vt0w)
2025/09/29(月) 13:23:12.51ID:l1PSjXyS0 >>949
新木場迄20分は公表済み 舞浜だと約26分
新木場迄20分は公表済み 舞浜だと約26分
952小泉総裁就任反対 (ワッチョイ 05b9-G5Lp)
2025/09/29(月) 13:23:49.70ID:HKAlHshI0 普通にエイトライナー、メトロセブンは20m10両の東京メトロ線にしろや
954名無し野電車区 (ワッチョイ 2d7c-hkyQ)
2025/10/03(金) 13:04:43.27ID:OnmkJIxR0 2つの蒲田駅つなぐ「蒲蒲線」計画、国交省が認定…2038〜42年の開業目指す
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6554347
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6554347
955名無し野電車区 (ワッチョイ 033b-1Ui4)
2025/10/03(金) 16:58:23.32ID:N1HgMAlG0 蒲蒲線は東横線からの直通を予定してるようだが蒲田と京急蒲田を10両対応にして他の多摩川線内全通過の急行にする想定か?
956名無し野電車区 (ワッチョイ 9b2f-LKW1)
2025/10/03(金) 21:00:11.33ID:HDgDLDaP0 京浜空港線、京浜南北線、東急新空港線すべて8両編成まで
957名無し野電車区 (ワッチョイ 8501-Duv+)
2025/10/03(金) 21:01:53.67ID:83OToXzw0 国土交通省は3日、JR・東急線の蒲田駅と京急線の京急蒲田駅を結ぶ「新空港線」(蒲蒲線)について、具体的な事業計画を盛り込んだ「速達性向上計画」を認定した。営業主体となる東急電鉄などは2038〜42年の開業を目指している。 東急東横線が乗り入れる予定で、渋谷駅などから京急蒲田駅まで乗り換えなしで移動できるようになり、羽田空港への交通利便性も高まる。自由が丘―京急蒲田駅間は現在の約37分から約15分に短縮されるという。
959名無し野電車区 (ワッチョイ e394-PrLt)
2025/10/03(金) 21:27:57.53ID:h538f8Lk0 東急蒲田駅 多摩川線のみ地下にする予定とか
池上線も地下にした方がいい
池上線も地下にした方がいい
960名無し野電車区 (ワッチョイ 2315-Jvf6)
2025/10/03(金) 21:57:57.05ID:NPwUnM+50 JR30秒乗り換えが5分ぐらいになっちゃうな
東横線の悪夢再び
東横線の悪夢再び
961名無し野電車区 (オッペケ Sr21-z/He)
2025/10/03(金) 22:20:26.68ID:KBaitMKxr 東急の好みだよな。
東横の渋谷と横浜の変化が蒲田にも来る。
東横の渋谷と横浜の変化が蒲田にも来る。
962名無し野電車区 (ワッチョイ 237c-RvCG)
2025/10/04(土) 02:57:24.95ID:z3benk+K0 高架にすればいいじゃんね
963名無し野電車区 (ワッチョイ 8d06-+4NC)
2025/10/04(土) 03:44:08.83ID:GlDXMKiO0 渋谷の不動産価値の維持向上で直通運転を増やしさらにダイヤを複雑化させて振り回そうする意図もあるだろうな。
自前の不動産の都合で振り回されることが無かったから京葉線快速は減らされたという逆説も成り立ってしまう訳で。
自前の不動産の都合で振り回されることが無かったから京葉線快速は減らされたという逆説も成り立ってしまう訳で。
964名無し野電車区 (ワッチョイ cdad-RntT)
2025/10/04(土) 04:47:06.60ID:8wGcH4yV0 蒲蒲は西武からの直通が多そう
日中東横線直通急行の2本は西武線発着みたい
新横浜線直通の急行と渋谷〜多摩川間はちょうど15分間隔になる設定で副都心線内無退避各停
日中東横線直通急行の2本は西武線発着みたい
新横浜線直通の急行と渋谷〜多摩川間はちょうど15分間隔になる設定で副都心線内無退避各停
965名無し野電車区 (ワッチョイ 75ad-hkyQ)
2025/10/04(土) 06:52:38.00ID:us5qGeQ00 新空港線整備に向けた速達性向上計画の認定を受けました
https://www.tokyu.co.jp/company/news/pdf/20251003_newairportline_d.pdf
https://www.tokyu.co.jp/company/news/pdf/20251003_newairportline_d.pdf
966名無し野電車区 (ワッチョイ 056d-Duv+)
2025/10/04(土) 15:58:20.85ID:yfpJ7zk+0 下丸子しか停まらない直通の8両が1時間に一本くらい地下経由で京浜蒲田に行くのは許す
地元民用の3両は全部現状の蒲田駅2階発着を維持してくれ
本当のところはどこかで挫折、計画中止が望ましい
地元民用の3両は全部現状の蒲田駅2階発着を維持してくれ
本当のところはどこかで挫折、計画中止が望ましい
967名無し野電車区 (JP 0Hcb-lsG4)
2025/10/04(土) 16:04:29.71ID:c1UseZPhH 京急蒲田と東急蒲田の真ん中にひとつ
地下蒲田を作るんじゃダメなの?
どうせエスカレーターで斜め移動するから
距離にそんな不利はないでしょ
地下蒲田を作るんじゃダメなの?
どうせエスカレーターで斜め移動するから
距離にそんな不利はないでしょ
968名無し野電車区 (ワッチョイ 055f-DY8s)
2025/10/04(土) 16:26:29.78ID:3B3OhScG0 ホームドア合わないから多摩川線も20m化するのかな
970名無し野電車区 (JP 0H2b-hUxS)
2025/10/04(土) 18:06:36.90ID:p2+T79ztH 個人的には蒲田駅二階から京急蒲田駅二階まで7800mをムービングウォークでも作ってくれれば良かったと思っているのだが
一乗車100円位で
一乗車100円位で
971名無し野電車区 (オッペケ Sr21-hkyQ)
2025/10/04(土) 18:19:16.48ID:nNIXP2Uer そんな長いムービングウォークだと空港に届いちゃいませんかね
972名無し野電車区 (JP 0H2b-hUxS)
2025/10/04(土) 18:48:40.70ID:Jn3rGbL/H >>971
800mと書くつもりがミスった。すまん
800mと書くつもりがミスった。すまん
973名無し野電車区 (ワッチョイ 258c-w+7B)
2025/10/04(土) 20:18:24.16ID:hsMLmZA90 約8キロか。だいぶ空港寄りだね
974高市早苗は参政党と連立を組むべき (ワッチョイ 0972-6Orv)
2025/10/05(日) 01:08:28.37ID:8GLj01zA0 >>968
当然やろ
当然やろ
975名無し野電車区 (ワッチョイ 0a92-dVca)
2025/10/05(日) 08:49:16.00ID:OUN8A25Q0 30 東京都名無区民 sage 2025/10/03(金) 22:31:02 [JNjIcxrQ] ID:118-86-218-95.fnnr.j-cnet.jp
>>20
JRの羽田アクセス線は2031年開業予定、蒲蒲線は2038~42年開業予定。
総事業費も蒲蒲線1250億円に対してアクセス線3800億円。
3倍以上の事業費差、最大11年、最低でも7年の出遅れ。
ふんだんに金かけて先に開業するアクセス線を7~11年使われたあとにやっと開業する蒲蒲線を、なぜ観光客が利用してくれると思うのか自分にはさっぱり理解できない。
無駄な事業どころか通年利用の通勤客にとって蒲田がただの通過駅になってしまう最悪な事業に思えてならないんだけどなぁ。
>>20
JRの羽田アクセス線は2031年開業予定、蒲蒲線は2038~42年開業予定。
総事業費も蒲蒲線1250億円に対してアクセス線3800億円。
3倍以上の事業費差、最大11年、最低でも7年の出遅れ。
ふんだんに金かけて先に開業するアクセス線を7~11年使われたあとにやっと開業する蒲蒲線を、なぜ観光客が利用してくれると思うのか自分にはさっぱり理解できない。
無駄な事業どころか通年利用の通勤客にとって蒲田がただの通過駅になってしまう最悪な事業に思えてならないんだけどなぁ。
976名無し野電車区 (ワッチョイ 0a92-dVca)
2025/10/05(日) 08:50:49.67ID:OUN8A25Q0 35 東京都名無区民 sage 2025/10/04(土) 12:02:29 [2ds2J9XQ] ID:118-86-218-95.fnnr.j-cnet.jp
>>32
蒲田地域に利のある金の使い方なら区税都税をどう使ってくれたってかまわないんだけどね。
個人として蒲蒲線は地元に利がないと感じるだけで。
つーか総事業費400億円中、半額区税から出した京急蒲田の羽田線架橋化にしたって、着工当時言われていたほど羽田からの観光客蒲田に来てるか?って思うしねぇ。
あのときと同じ轍を踏んでる気がしてならない。
すでに蒲田に居着いているっぽい中国人やフィリピン人っぽいのはどんどん増えてる気がする。
特に中国人は道でも店内でも無駄にでかい声で喋ってるからすぐわかる。
>>32
蒲田地域に利のある金の使い方なら区税都税をどう使ってくれたってかまわないんだけどね。
個人として蒲蒲線は地元に利がないと感じるだけで。
つーか総事業費400億円中、半額区税から出した京急蒲田の羽田線架橋化にしたって、着工当時言われていたほど羽田からの観光客蒲田に来てるか?って思うしねぇ。
あのときと同じ轍を踏んでる気がしてならない。
すでに蒲田に居着いているっぽい中国人やフィリピン人っぽいのはどんどん増えてる気がする。
特に中国人は道でも店内でも無駄にでかい声で喋ってるからすぐわかる。
977名無し野電車区 (ワッチョイ e989-poGU)
2025/10/05(日) 12:53:34.52ID:r8A5Ny3x0 https://tabiris.com/archives/tokyu-shinkuko202510/
羽田空港アクセス、30年代に大変化へ。東急新空港線に鉄道事業許可
羽田空港アクセス、30年代に大変化へ。東急新空港線に鉄道事業許可
978名無し野電車区 (オッペケ Sr75-3gM0)
2025/10/05(日) 16:54:48.12ID:/P4/axy3r まあ蒲蒲線と競合することになってるのは羽田アクセス線の西山手ルートで、そっちは開業の目処が経ってないのでまあそこは。
979名無し野電車区 (ワッチョイ 0abb-dVca)
2025/10/05(日) 18:47:50.14ID:OUN8A25Q0 >>978
りんかい線乗り入れるなら大井ふ頭に新駅作れとかゴネる品川区とどう調整するかで開業時期が変わるし
小池知事はりんかい線と臨海地下鉄とを一体経営することで、中央区とか他の自治体を株主に引きずり込むことで品川区の影響力を下げようとしてるようにも見える
つまり先行きが見えないということですね
りんかい線乗り入れるなら大井ふ頭に新駅作れとかゴネる品川区とどう調整するかで開業時期が変わるし
小池知事はりんかい線と臨海地下鉄とを一体経営することで、中央区とか他の自治体を株主に引きずり込むことで品川区の影響力を下げようとしてるようにも見える
つまり先行きが見えないということですね
980名無し野電車区 (ワッチョイ 8551-qHte)
2025/10/05(日) 21:46:13.86ID:wxaKYuU40 8両って日比直復活ワンチャンある?
中目黒から田園調布が複線だから無理か
中目黒から田園調布が複線だから無理か
981名無し野電車区
2025/10/05(日) 22:37:59.81982高市早苗は参政党と連立を組むべき (ワッチョイ d597-AWhu)
2025/10/06(月) 08:57:05.88ID:97VOvgJr0 >>977
それまでに1000系、1500系、7000系は引退やろ
それまでに1000系、1500系、7000系は引退やろ
983名無し野電車区 (オッペケ Sr75-1qBt)
2025/10/06(月) 17:51:15.32ID:wRQII/Nrr 大崎広小路と戸越銀座の間のS字と御嶽山駅どうすんのよ
984名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
2025/10/07(火) 00:03:15.19ID:jSsf+bC20 う
985名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
2025/10/07(火) 00:03:23.39ID:jSsf+bC20 め
986名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
2025/10/07(火) 00:03:32.86ID:jSsf+bC20 た
987名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
2025/10/07(火) 00:03:43.05ID:jSsf+bC20 て
988名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
2025/10/07(火) 00:03:53.48ID:jSsf+bC20 よ
989名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
2025/10/07(火) 00:04:07.41ID:jSsf+bC20 ー
990名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
2025/10/07(火) 00:04:16.82ID:jSsf+bC20 ぜ
991名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
2025/10/07(火) 00:04:30.81ID:jSsf+bC20 次
992名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
2025/10/07(火) 00:04:41.51ID:jSsf+bC20 ス
993名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
2025/10/07(火) 00:04:50.11ID:jSsf+bC20 レ
994名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
2025/10/07(火) 00:04:59.87ID:jSsf+bC20 は
995名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
2025/10/07(火) 00:05:11.32ID:jSsf+bC20 用
996名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
2025/10/07(火) 00:05:23.67ID:jSsf+bC20 意
997名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
2025/10/07(火) 00:05:32.93ID:jSsf+bC20 さ
998名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
2025/10/07(火) 00:05:43.00ID:jSsf+bC20 れ
999名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
2025/10/07(火) 00:05:53.97ID:jSsf+bC20 て
1000名無し野電車区 (ワッチョイ 054d-fm6/)
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