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相模鉄道(δ相鉄)スレ 124両目

1名無し野電車区
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2024/06/09(日) 10:52:59.50ID:j3EGn37F
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相模鉄道(δ相鉄)スレ 123両目
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相模鉄道(δ相鉄)スレ 122両目
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2024/10/31(木) 01:59:43.70ID:c9S7fesS
快速は西谷以遠は各駅だから速達感がない
西谷は直通線とのジャンクションだから停めないわけにいかない
鶴ヶ峰も乗降客が多いから通過できない
それで急行から快速主体のダイヤになったと

ちなみに横浜発の特急の数なんて快速に比べたら全然少ない
2024/10/31(木) 10:36:42.31ID:2mTzgcb2
>>636
西谷は中目黒や代々木上原とは違い平面交差だからラッシュ時にはそんなに折り返せません
今でも二俣川から各駅停車駅に行くのは1時間に1本か2本しかないのにね
2024/10/31(木) 15:12:15.23ID:NLAuUtVG
>>634
いま宿泊代高いからブルートレイン復活したらそれなりに乗ってもらえる鴨ね
640 警備員[Lv.1][新芽]
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2024/10/31(木) 16:44:50.39ID:6l5mBy5g
ワンマン運転まだ〜
2024/10/31(木) 18:04:51.53ID:i9Ti5eSO
>>535
未更新車06か07だな
毎年やってる訓練のためだが

で、今年度10000系3編成更新すると宣言してる割に今年度更新したのいまだに0な件について(10704は微妙だが)
まさか色塗り替えただけで更新っていってるんぢゃないだろうな
機器更新と顔成形と側面表示器交換は塗り替える前に済ませてるから
2024/10/31(木) 18:05:45.89ID:i9Ti5eSO
>>640
書泉はオタクの殿堂じゃんwww
神保町でオタ臭を放つ書店
オレは神保町では芳賀書店一択だけどな
2024/10/31(木) 18:50:24.57ID:zS0eTZlb
>>638
何度同じデマを繰り返してるのかな?w
2024/10/31(木) 18:52:20.08ID:i9Ti5eSO
>>639
このままではダメだと気づいたのなら一歩成長したな
頑張っていたら応援する人も出てくる
2024/10/31(木) 19:24:20.38ID:2mTzgcb2
>>643
まず西谷駅の配線を勉強しようね
646名無し野電車区
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2024/11/01(金) 00:14:17.62ID:v9vZC+of
>>643
そもそも、各停西谷ー横浜で西谷駅の留置線を設けているから直通線を西谷折返しには向きません。
2024/11/01(金) 00:27:22.82ID:eBBrMAZA
少なくとも昼間なら十分可能
ラッシュも不可能という話は相鉄から出ていない
そもそもラッシュ時ですら空席のある直通線をそんなに走らせる必要あるかって話
素人の根拠のない妄想など聞いてない
何度論破されれば気が済むのかなw
648名無し野電車区
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2024/11/01(金) 01:25:08.46ID:UGXllwYq
>>646
日中に関しては、直通線を毎時6本10分毎程度にはしないと、横浜周りの方が速い等という状況が生じるので、
早期に西谷折り返しで日中毎時2本の直通方面折り返しは欲しいし設定してくると思う
今でも直通線方面の西谷折り返しはあるし、30分毎なら大丈夫だろうし
649 警備員[Lv.3][新芽]
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2024/11/01(金) 04:46:52.79ID:TA5pYYoY
ワンマン運転まだ〜
2024/11/01(金) 04:54:52.70ID:FbCCd6QQ
>>649
相鉄労組が許さない
651 警備員[Lv.4][新芽]
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2024/11/01(金) 05:11:42.27ID:TA5pYYoY
>>650
東武みたに潰せ
2024/11/01(金) 07:54:55.07ID:aBhuodSE
>>647
二俣川から各駅停車駅に行けなくなるから無理ですな
今でも朝のラッシュ時に1時間に1~2本しかない
西谷の配線を中目黒みたいにしないと永遠に無理
西谷は平面交差があるからアキラメロンwww
653名無し野電車区
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2024/11/02(土) 00:12:54.49ID:mY/d+vMw
>>647
妄想って、計画時に相鉄瓦版に相鉄側から記事が出ているのを言っただけ。
2024/11/02(土) 02:21:19.62ID:CsdWXuGC
諸君らが愛してくれた急行は死んだ、 何故だ!
2024/11/02(土) 21:53:50.00ID:DGEAloCy
>>653
相鉄瓦版は横浜西谷折返しの新設を語っただけで
直通線の西谷折り返しは不可能などと言ってない
適当なこと抜かすな気違いw

ていうか、かりに今の線形が直通線西谷折り返しの障害になるとしても
新横浜側に渡り線新設で済む話だよね、バカ?w
2024/11/02(土) 21:54:28.62ID:DGEAloCy
>>652
何わけのわかんないこと言ってんの、池沼?
657名無し野電車区
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2024/11/02(土) 23:37:23.63ID:5ND+OS57
二俣川以北で人身事故発生時に
西谷折り返し設備は新横浜線専用と化し
本線は横浜-星川で折り返ししてしまうのはなんとかして欲しい
本線もせめて西谷までは行くべきだろ
でないと新横浜線に客を接続出来ない

西谷折り返し設備を新横浜線と本線で共有するか、
あるいは本線横浜寄りに渡り線を新設して
西谷駅2,3番線から折り返せるようにして欲しい

そんなに難しい話か?
2024/11/03(日) 01:49:53.72ID:7YOUlxbu
電車なんか乗るからストレス溜まるんだよ
徒歩圏で完結する生活すると気楽だぞ
2024/11/03(日) 08:37:28.78ID:/z+xrqBA
二俣川以北って初めての表現
660名無し野電車区
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2024/11/03(日) 09:28:22.94ID:nYatVW/e
>>655
直通線は海老名、湘南台まで前提で本数を維持するための横浜ー西谷便を設定するための留置線だから。
2024/11/03(日) 10:27:12.21ID:6GHZaKSE
>>656
まず西谷駅の配線勉強しろよ
妄想はそれからだ
2024/11/03(日) 10:48:08.42ID:hAFi9Dtw
>>660
現行も西谷折返しの直通線は少数ですがありますよ、
バカ?
直通線の大半を西や折り返しに出来ないという
エビデンスもありませんよ、バカ?
>>661
何度同じことを言わせるんだよ、キチガイ
2024/11/03(日) 10:49:09.90ID:hAFi9Dtw
>>657
現行でも直通線の西谷折返しはやっている
2024/11/03(日) 10:53:48.35ID:6GHZaKSE
>>662
少数があるのでは無く少数が限界なんだよ
プラレールばかりでは無く西谷の配線を勉強しようね
2024/11/03(日) 11:19:21.56ID:Dcb7fP1i
だから平面交差がある西谷では「結局少数の折り返ししか」出来ないのだよ
これが現実と言うものだ
まず現実を認識しよう

なぜなら中目黒の様な平面交差が無い配線にしなかったか?
それは株価で苦戦中の東京メトロを見れば分かる

不動産事業がある相鉄や東急とは違ってメトロは事業が拡大する要素があまり無いからだ
相鉄は東急と組んで株価上昇の為に不動産事業にまい進する為に直通線を走らせる事が悲願だったからね

東急の場合は日比谷線が出来る事で牙城渋谷と中目黒を盲腸線にしたくなかった
その為に日比谷線を中目黒で全部折り返せる配線にした
666名無し野電車区
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2024/11/03(日) 15:31:47.72ID:BnkLAhIp
日比谷線はグネグネ曲がって速達性に劣るからなあ
時代は日比谷(銀座)より新宿よ
667名無し野電車区
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2024/11/03(日) 18:09:35.58ID:ahd9yF0R
鉄道ダイヤ情報に写真が載ってたが相鉄は直角カルダンのギアが一般的なスパイラルベベルギアなんだな
阪神の初期ジェットカーみたいにハイポイドギアにすると音が静かになるがグリーソン社の切削機械必須なうえに歯車の摺動で走行抵抗が大きくなる
直角カルダンをコンスタントに採用してた事例が相鉄だけだったのでメーカーを困らせてたとか?
2024/11/03(日) 20:53:17.59ID:Lf1vcU2R
>>665
言ってることは分かるけど、
相鉄が思ってるほど、東急は思う通りにならないと思うんだよなぁ

新横浜へ乗り入れたいところまでは相鉄も東急も同じだったと思う
相鉄は「都内へのアクセスも手にできた」って熱も入るだろうが、
東急からすると、相鉄に直通して何か旨味ある?って話
669名無し野電車区
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2024/11/03(日) 22:01:02.59ID:BnkLAhIp
相鉄の横浜駅を立て直すときに羽田空港直通線(JR)がつくられるだろうと妄想
670名無し野電車区
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2024/11/03(日) 22:08:45.25ID:nYatVW/e
>>668
もともと、作る予定のなかった東急直通線を、横浜市などをあおって作らせたのは東急。
相鉄は被害者。
2024/11/04(月) 00:04:03.13ID:qD1QxKZv
東急直通は武蔵小杉まではたしかに早いけど東横線も目黒線もその先がノロノロ運転になるからだめぽ
これは東急のフン詰まりダイヤをどげんかせんといけん
JRは遠回りだけどダイヤは安定してるから助かる
2024/11/04(月) 00:13:58.57ID:ASJu3XRd
>>669
横浜羽沢から鶴見、浜川崎、東京貨物タ経由して
羽田空港(JR)のほうが近い気がする
2024/11/05(火) 06:49:01.33ID:NbBgP9RY
11000系の上部青帯シールがボロボロになってるのに貼り替えもしない
ちゃんとメンテしてほしいよ
2024/11/05(火) 07:43:07.89ID:hCeeQoJ8
直通線が大失敗でお金が足りないから無理
675名無し野電車区
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2024/11/05(火) 14:57:23.15ID:4BVEN6m/
>>673
10000系も酷いよね
ネイビーの塗装もボロボロだし、相変わらず中途半端
676名無し野電車区
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2024/11/05(火) 16:17:11.57ID:dVYohfyw
そうにゃんは忙しいんだよ
ブログの更新しないしさ
絵本のサイン会はスルーだし
2024/11/05(火) 20:57:14.05ID:Br2mDSib
YNB塗装をやめて梅図かずおのまことちゃんハウス塗装を施そう
678名無し野電車区
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2024/11/05(火) 23:08:24.94ID:Vo5Ic9Iz
>>674
上下分離してるから損害は被らない仕組み
679名無し野電車区
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2024/11/06(水) 09:49:06.41ID:YaRoEplU
https://news.yahoo.co.jp/articles/c19eb0e054c562ec07fedfc2febe8e8690c33028
相鉄HD、純利益70%増の152億円 9月中間決算、不動産分譲業が好調

ソラトス効果で、最寄りのゆめが丘駅の乗降客数が1日約1万人と大幅に増加するなど好調要因が多く増収増益
鉄道の輸送人員は人流が回復し、3・3%増。相鉄新横浜線の定期利用者も増加傾向にあるとしている。
680名無し野電車区
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2024/11/06(水) 11:32:14.35ID:3v9ZspL0
上おじ息してる?
2024/11/06(水) 11:47:14.16ID:oQ9tBIU0
>>679
ソラトスは主婦向けの昼間のテレビ番組でよく見るからなw
682名無し野電車区
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2024/11/06(水) 15:42:55.96ID:3v9ZspL0
>>681
そんなこと書き込むと
上おじが嬉々として 無職乙 って煽るぞw
2024/11/06(水) 21:16:32.08ID:dI6Kiu3R
10000系は遮光カーテン無いのに窓ガラスはUVカットシート貼ってないよね
684名無し野電車区
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2024/11/06(水) 22:16:20.84ID:pYwZDzar
>>683
夜は閉めてるだろ
2024/11/07(木) 04:58:14.79ID:guMcdHai
>>684
乗務員室仕切り窓の事じゃなくて客窓のことだろ?

10000の客窓は低透過率熱線吸収UVカットガラスを使ってカーテン廃止
686名無し野電車区
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2024/11/07(木) 08:05:42.38ID:7aECWShf
埼京線ワンマンで相鉄線もワンマン?
東急なんか直通先全3方向てでワンマンだからな(東急車両は和光市までだが)。
2024/11/07(木) 08:22:24.81ID:VKfiHbQd
>>682
上おじのカラオケの十八番はハマカンブルースでつ
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