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JR四国スレッド Part 170

1名無し野電車区
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2024/06/25(火) 21:24:47.76ID:mQIsKQiP
JR四国全般の話題です

前スレ
JR四国スレッド Part 169
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708818861/
2024/11/12(火) 11:28:47.94ID:efMMxLAb
道産子工作員⇒ID:oPPFVqlC
2024/11/12(火) 12:29:05.15ID:mQAub5ww
>>819
四国新幹線は大鳴門橋経由なんだから
2024/11/12(火) 13:11:26.67ID:Lw9ZL7g9
>>826
徳島県は費用負担を避けれる瀬戸大橋ルート推し
淡路ルートなら鳴門から香川県境までの工事と高徳線の3セク化の影響が大きい
瀬戸ルートなら松山行きから着手なので高知と徳島はとうぶん来ない
828名無し野電車区
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2024/11/12(火) 13:37:34.12ID:oPPFVqlC
。+ +。。。。
o  〇 。 o  +   〇 。 +   〇 ++ o  〇 。 o  +   〇 。 +。。。。。
       ∩∩  我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い   V∩
       (7ヌ)        単 線 非 電 化 劣 等 グ ル ー プ!          (/ /
      / /                 .∧_∧            || 。+ +。。。。
     / /  ∧_∧     ∧_∧  _(´∀` )   ∧_∧   ||  o  〇 。 o
     \ \( ´∀`)―--( ´∀` ) ̄      ⌒ヽ(´∀` ) //
 +。。   \       /⌒   ⌒ ̄ヽ、徳島 /~⌒    ⌒ /
        |      |ー、      / ̄|    //`i 高知  /
o  〇 。 o|鳥取  | | 札幌 / (ミ   ミ)  |    |     +。。
        |    | |     | /      \ |    |   o + 。 〇_〇o
        |    | |    /   /\   \|  o  〇 。 o
。o + 。 〇
  〇 ++ o  〇 。 o  +   〇 。 +。。。。。 + o  〇 。 o  +。o + 。 〇


【劣等四人衆】
829名無し野電車区
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2024/11/12(火) 13:51:11.03ID:1wSMb+vf
>>828
残念、米子は鳥取県だ…
2024/11/12(火) 14:27:24.97ID:BVfiDYMl
この流れだと徳島が勝ち組になる未来が現実的になってきてるぞ
2024/11/12(火) 14:36:37.74ID:mQAub5ww
>>827
並行在来線問題出るくらいだったら新幹線要らん
額の大きい予讃線の赤字が減れば徳島県内のJR線の廃止も遠のくから是非瀬戸大橋経由の松山新幹線やってくれ
ってとこか
なるほど合理的だな
2024/11/12(火) 15:05:04.05ID:dEp37OsY
11日、8000系リニューアル編成で運転のしおかぜ25号4号車の松山向き左側ドアが
丸亀で閉まらなくなる不具合発生、どうにか閉めて9分遅れて松山まで運転したとのこと

30年以上、予備1編成だけでほとんど休ませずに使ってきたつけだろうから、
走行機器だけでなくこういうパーツも更新しないといけないんでは
833名無し野電車区
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2024/11/12(火) 15:05:07.43ID:DYIZjcI3
>>803
貨物列車があるから非電化にはできないだろう
2024/11/12(火) 15:56:59.44ID:0mM/+/Ki
プラグドアだから開いたまま無理矢理運転できないのは大変厄介だなw
引き戸なら飛び出さないから無理矢理動かしてるとかはたまに見るけど
835名無し野電車区
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2024/11/12(火) 15:59:24.04ID:2yXtn4W3
>>827
松山が徳島・高知より僻地
JR松山駅は電化してないJR徳島駅より利用者少ない過疎駅
国に金が無いのに 1番遠い僻地の松山に新幹線は無理
2024/11/12(火) 16:09:06.85ID:YA1d3LgJ
岡山~児島はフル規格(在来線はJR西が引き続き管轄)
児島~宇多津はミニ新幹線

がベストかな
マリンだけじゃ朝晩や繁忙期は供給不足だしなあ
岡山の乗換も不便だし
2024/11/12(火) 16:11:42.05ID:dEp37OsY
>>834
同一人物の追加投稿で、今日には直ってたと
2024/11/12(火) 16:39:37.63ID:k78zn3vu
>>828
徳島以外は自動改札があり交通系ICカード交通利用ができるんだ
839名無し野電車区
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2024/11/12(火) 17:11:39.65ID:nNFB4ys5
>>832
どっかで見つけてきた自ら体験したわけでもない情報をいちいち書き込んでバカなんじゃないのか
オマエの気色悪い日記帳かよ、笑わせんなっつーの、頭をどっかで更新してきてもらったらどうだww
840名無し野電車区
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2024/11/12(火) 17:14:18.15ID:2yXtn4W3
>>838
徳島駅より利用者が少ない松山駅が高架駅・自動改札になったのだから、当然 徳島駅も同じ様になる
2024/11/12(火) 17:33:47.61ID:mQAub5ww
>>833
貨物こそ機関車付け替えられるんだからDLにすればいいだけじゃないの
予讃線の電化区間は瀬戸大橋開通当初観音寺駅までだったんだし
2024/11/12(火) 17:34:51.96ID:mQAub5ww
>>834
何かJTSBの事故報告書で似たような事例を読んだような気がする
2024/11/12(火) 17:36:16.60ID:mQAub5ww
>>836
新幹線できて経営分離を求めないなんて考えにくいだろ
2024/11/12(火) 17:48:45.68ID:eawzjgxY
>>832
2000のドア窓は小さくなってるのに、同じような8000やHOT7000はそのままなのな何だろうな?
N2000に至ってはオリジナルのままのもいるし
2024/11/12(火) 17:51:24.29ID:OtpNCHDD
2000は土讃線で車販カートをぶつけて割りそうになるから小窓になった、みたいなことを見た気がする
2024/11/12(火) 18:14:54.98ID:bAIndlRJ
岡山ー児島のフル規格が一番ハードル高いんやけどな
現状把握って大事
2024/11/12(火) 18:16:14.50ID:bAIndlRJ
松山アンチってのも居るんやね
てか新幹線の話題はスレ違いか
2024/11/12(火) 19:56:37.82ID:b/YqIeCo
岡山児島間は新幹線の前に単線の解消を
2024/11/12(火) 20:10:12.11ID:5/ngPtVX
単線の解消こそ、複線フル規格で解決
単線が残るだけでなく、客層の悪い早島や妹尾あたりの連中とも完全分離を図るためにも
850名無し野電車区
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2024/11/12(火) 20:27:36.06ID:2yXtn4W3
岡山県人を貶す割りには、岡山県の線路を勝手に複線化しろとか勝手な事を言えるな 嫌なら使うな!
851名無し野電車区
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2024/11/12(火) 21:01:44.22ID:YQRil4UC
今日はやけに出しゃばってんじゃねえかよ、自演なりすまし還暦越えじいちゃんよお

全部自作自演の書き込みなのにそれを偽り、自分で自分に返事したりするのってキチガイだな本当によお

またおかしな妄想に囚われて、間違えて失敗して恥をかいちまうぞぉ??

なりすまし!妄想キチガイ勘違い!なりすまし!
852名無し野電車区
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2024/11/12(火) 21:02:27.54ID:YQRil4UC
テメエは最低人間だ!

自作自演なりすまし犯罪野郎がよ!!
2024/11/12(火) 21:28:46.18ID:bAIndlRJ
ここは自演し放題の設定スレです
854名無し野電車区
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2024/11/12(火) 22:44:20.85ID:JpVSUn/5
岡山県が負担拒否してるんだから
四国新幹線はスーパー特急一択やで

西九州新幹線みたく永久リレーになりたくなければな
JR四国は今から狭軌200㌔/h車両の開発はじめとけ
2024/11/12(火) 22:54:29.02ID:5/ngPtVX
むしろ武雄温泉みたいに児島乗換の方がメリありそうw
2024/11/12(火) 22:54:45.64ID:5/ngPtVX
むしろ武雄温泉みたいに児島乗換の方がメリットありそうw
2024/11/12(火) 22:57:35.20ID:mQAub5ww
>>854
本命は紀淡ルートだから大阪府次第や
永久リレーでもいいと思うが、それなら新幹線計画の存在を理由に宇野線の抜本改良を放置するのをやめてくれると嬉しい
2024/11/12(火) 23:02:07.55ID:5/ngPtVX
まあ岡山~児島だと
東京~熱海
米原~新大阪
小倉~博多
新青森~奥津軽いまべつ
みたいな関係でいてほしいんだよなあ
859名無し野電車区
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2024/11/12(火) 23:05:43.25ID:JpVSUn/5
紀淡ルートは徳島県が拒否したんやろ
2024/11/12(火) 23:14:29.68ID:0mM/+/Ki
紀淡は拒否はしてない
ただ路線引く距離とか考えるだけでも徳島だけ圧倒的に得なので
四国他県の理解は得にくいと判断してのことだろう
861名無し野電車区
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2024/11/12(火) 23:18:00.63ID:JpVSUn/5
いずれにせよ橋かトンネル必須なんだから
50年計画は避けられない
やはり中継ぎで狭軌新幹線は必要
862名無し野電車区
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2024/11/12(火) 23:31:57.20ID:2yXtn4W3
国は金が無いし、四国の人口少なくて鉄道そのものが無理だし 新幹線は夢のまた夢
2024/11/12(火) 23:35:25.02ID:eawzjgxY
四国に一番適してるのは自動運転対応の高速道路だと思う
新幹線の相席とマイカーが自動運転になるなら、四国民的には後者選ぶだろ
2024/11/12(火) 23:38:18.68ID:UmOAiMG6
ヒント
四国の人口密度は高い
2024/11/12(火) 23:54:13.04ID:bAIndlRJ
自動運転とか実現すると思ってる人って太陽光と風力で電力賄えると信じて疑わないお花畑脳やろね
2024/11/13(水) 00:01:52.60ID:+LZ3ZHY8
>>865
アメリカ中国はもう営業運転してるよ
ドライバー失業問題にもなってるし

ps://www.youtube.com/watch?v=yNRsHQy67_U
867名無し野電車区
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2024/11/13(水) 00:54:47.77ID:f+N/rjyj
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 北海d民↓

  /\___/\
/        ::\
|           :|    < 北海道にいいニュースなんか何もない(泣)
|   ノ   ヽ、   :|   
| (●), 、 (●)、.:::|   < もうホント死にたい・・・
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/    
/`ー `ニニ´一''´ \



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2024/11/13(水) 02:54:59.58ID:gvOokQy+
>>863
もう四国は完全に車社会だからね、今更新幹線に巨額の国費を注ぎ込む位なら
神戸淡路鳴門道を改良して速度制限を120kmにしてくれた方がありがたい位
2024/11/13(水) 03:30:11.76ID:BNJNsHyg
その自動車が勝てないのが新幹線だから
260km/hは暴力ですから
でも大阪からの距離だと微妙に使えるか分からん距離なんだよな
2024/11/13(水) 04:12:00.55ID:Pp6MZuwC
>>868
120kmの時短効果より第2神明の増強が効果的じゃね
2024/11/13(水) 06:22:13.73ID:qy8c8r0W
四国で自動運転導入は無理よ
できたとしても20年ぐらい先の話
それも見張り要員常駐必須とかになるだろう

日本では当分フル規格新幹線みたいに全線高架で踏切もない路線ぐらいしか導入はできない
日本は技術的な部分以外での障壁が多すぎる
だからシナにどんどん先越されてしまうんよ
2024/11/13(水) 07:14:02.46ID:8BvMDlg5
今回の6時間閉じ込め、誰が責任とるの?
責任者の懲戒解雇は免れないよね
2024/11/13(水) 10:37:44.77ID:gvOokQy+
>>870
いずれは阪神高速湾岸線が名谷JCTまで伸びてくる予定
これも早く建設して欲しい、それこそ四国新幹線なんかよりよっぽど重要
2024/11/13(水) 12:28:28.29ID:WkGn9VsR
>>873
淡路島の区間が余計混むんじゃ…
2024/11/13(水) 12:51:13.68ID:iFfoCezD
むしろ神戸の地下鉄湾岸線を神淡メトロとして淡路島まで延伸してほしい
なんならそのまま徳島まででもええでw
これで淡路島に鉄道路線が復活するし
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