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京成グループ車両総合スレ 50

1 (8段)
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2024/08/17(土) 22:33:02.81
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京成グループの車両について語るスレです。

車両紹介|京成電鉄
https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/accessj/sharyou.php

車両図鑑 | 京成webミュージアム - 京成電鉄
https://www.keisei.co.jp/keisei/keisei_museum/pictbook/

前スレ
京成グループ車両総合スレ 49
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710380160/
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2024/10/12(土) 20:20:18.98ID:u95h7WFV0
大して変わらないだろロリコン
500名無し野電車区 (ワッチョイ ee01-PAt9)
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2024/10/12(土) 21:02:16.54ID:cYg8KHnq0
>>499
俺はロリコンやあらへん
大して変わらないと思うなら是非とも8連も3200形にしてもらいたい
ちなみに俺は良い意味で大して変わると思う
2024/10/12(土) 22:45:55.41ID:H30K6lcr0
>>498
8両固定編成に運転台が狭くなる先頭貫通扉車は不効率
502名無し野電車区 (ワッチョイ ee01-PAt9)
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2024/10/12(土) 23:01:30.90ID:cYg8KHnq0
>>501
それを言うなら非効率では?
3200形で両方対応できるのに作り分ける方が非効率
わざわざ3200形を設計してくれた方々の努力を台無しにすな
503名無し野電車区 (ワッチョイ 8bad-lGul)
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2024/10/13(日) 01:56:10.60ID:y9ZqsUhU0
ロリコン外部進出
https://kumoyuni45.net/archives/8046
2024/10/13(日) 02:59:51.77ID:bD53XPol0
>>503
その人はロリコンじゃねぇよw
505名無し野電車区 (ワッチョイ 8bad-lGul)
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2024/10/13(日) 03:03:53.32ID:y9ZqsUhU0
>>504
コメント欄見ろよ
2024/10/13(日) 03:05:33.39ID:bD53XPol0
>>505
うわぁ…

名前:匿名 : 投稿日:2024/10/12(土) 20:19:34 ID:g4NjQ1Mzk
3200形の8連=8コテを導入してなおかつ固定編成も今後の導入は3200形で統一していただきたいですね
わざわざ3100形に退化させる必要はnothing
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した優秀な京成グループ社員の功績を讃えるべく8連も合理的でスタイリッシュな3200形で仕様を統一しましょう
そもそも今後は3200形へ完全に切り替えると公式発表があったような気がしますが?
507名無し野電車区 (ワッチョイ cf01-QNxE)
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2024/10/13(日) 08:28:37.17ID:8R0Qe8nc0
>>503
ロリコンやあらへんで
>>506
そいつは別人である
ここでの投稿を模倣すること自体は別に構わんが
くれぐれも俺に成りすました状態で誹謗中傷をやってしまいイメージダウンさせることのないようにしてもらいたい
508名無し野電車区 (ワッチョイ cf01-QNxE)
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2024/10/13(日) 08:29:40.30ID:8R0Qe8nc0
人は何故働くか?
それはお客様に喜んでもらうためでありかつ自身及び家族の生活のためだと考える
故に京成電鉄に関しては
お客様に喜ばれるスカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車を継続し
現場の方々に喜ばれるであろう都営5500形のような近代的なフルSiC採用のステンレス車両への置き換えと
3700形等の機器更新で省エネ化及び省メンテナンス化を推進
そしてお客様が興味なく現場の負担を増やすだけの内装の装飾は徹底的にコストダウン
ドアの内側はステンレス無塗装に変更し座席は3000形と共通のもので統一して互換性向上
これらが望ましいと考える
509名無し野電車区 (ワッチョイ cf01-QNxE)
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2024/10/13(日) 08:34:13.49ID:8R0Qe8nc0
3000形、3700形、7800形の機器更新を推進してもらいたい
この内、6連の一部に関しては8800形更新車の機器を流用してもらいたい
8800形更新車の機器は80000形と同じ三菱フルSiCだからそちらと共通化もできる
機器更新による省エネ化及び省メンテナンス化を推進してもらいたい
510名無し野電車区 (ワッチョイ cf01-QNxE)
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2024/10/13(日) 08:41:55.32ID:8R0Qe8nc0
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した京成グループ社員は素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい
網棚は板よりパイプ
ガラスは論外
車体は引き続きステンレス無塗装
ドアは内側もステンレス無塗装
化粧板は単色柄無し
袖仕切りはFRP、何ならパイプでも構わない
コストダウンで浮いた予算は福利厚生に使いましょう
利用者が求めているのは利便性なので
利用者にとってどうでも良い内装の装飾を簡略化することでコストダウンを図ってもらいたい
内装を簡略化すればメンテナンスしやすくなり現場の負担軽減にもなると考える
利用者は利便性で使う路線を選ぶ
ドアの化粧板やハイバックシートなんかで選ばない
京成グループの社員一同は優秀な方々ばかりなのだから
スカイライナーを不便にさせようとする鉄オタ脳の逆賊なんかに騙されてはならない
511 警備員[Lv.5][新芽] (ワッチョイ 0fd5-F/b9)
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2024/10/13(日) 11:06:20.63ID:ysO1WjfO0
汚物ファックカート3400形要らない
2024/10/13(日) 23:46:44.19ID:z5syklQg0
名前:匿名 : 投稿日:2024/10/12(土) 20:19:34 ID:g4NjQ1Mzk
3200形の8連=8コテを導入してなおかつ固定編成も今後の導入は3200形で統一していただきたいですね
わざわざ3100形に退化させる必要はnothing
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した優秀な京成グループ社員の功績を讃えるべく8連も合理的でスタイリッシュな3200形で仕様を統一しましょう
そもそも今後は3200形へ完全に切り替えると公式発表があったような気がしますが?

名前:匿名 : 投稿日:2024/10/13(日) 18:40:28 ID:gyMzA5NjA
3200形は短編成に特化した足回り仕様なので運転台なしユニットが登場するとも思えず、今後6コテ8コテが造られるなら新形式(3300形?)にならざるを得ないでしょうね。
513名無し野電車区 (オッペケ Sr0f-QNxE)
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2024/10/14(月) 07:22:44.09ID:qqpW2Ba9r
この案は大変素晴らしい
更新の有無に関わらず8800形の廃車を推進してもらいたい
そして先頭は3200形で統一して8連の場合中間ユニットを変えるというのもgood ideaである
まさに大英断である
3200形で運転室の後ろの座席とハイバックシートを廃止してくれた英雄に匹敵

0829 名無し野電車区 (ワッチョイ 4901-HjhP) 2024/07/21(日) 17:52:14.07
8800、8900は3200の玉突きで3000の6連で置き換えとみているけどね
宗吾の改修までに全廃とみている
問題は80000だな
あれは3100とは異なる三菱製だけどどうするんだろうね一体

あと3200での8"コテ"をつくる意味はないね
何のための組み換え仕様なのか

とはいえ中間車オンリーのユニットが出る可能性は否定しないけどね
上野側先頭車ユニット+中間車ユニット+中間車ユニット+成田側先頭車ユニットみたいにさ
例えば先頭車のユニットは3200で中間車のユニットが3300とかになっても面白いよね
3
ID:X7L7vdlT0
514名無し野電車区 (オッペケ Sr0f-QNxE)
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2024/10/14(月) 07:23:33.30ID:qqpW2Ba9r
3700形、北総7300形は機器更新で延命を図り
その間に8800形、北総9100形を置き換えていただきたい
そうすることでワンハンドル車で統一かつAE形除きステンレス無塗装車両で統一できるので
現場の負担軽減及び環境保護の推進ができると考える
また3200形へ完全移行することも素晴らしい
6連及び8連の増備に関しても
3100形及び80000形よりも圧倒的に優れた3200形へ完全移行して3200形で統一化を図ることで
3200形のスケールメリットを向上させてもらいたい
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した京成グループ社員は素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい
515名無し野電車区 (オッペケ Sr0f-QNxE)
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2024/10/14(月) 07:25:50.99ID:qqpW2Ba9r
3700形、北総7300形は機器更新で延命を図り
その間に8800形、北総9100形を置き換えていただきたい
そうすることでワンハンドル車で統一かつAE形除きオールロングシートでストレート車体のステンレス無塗装車両で統一できるので
現場の負担を大幅に軽減し働き方改革でストレスフリーな働きやすい職場へと大変身
さらに環境保護の推進もできると考える
また3200形へ完全移行することも素晴らしい
6連及び8連の増備に関しても
3100形及び80000形よりも圧倒的に優れた3200形へ完全移行して3200形で統一化を図ることで
3200形のスケールメリットを向上させてもらいたい
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した京成グループ社員は素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい
516名無し野電車区 (ワッチョイ 8b57-kWiX)
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2024/10/15(火) 09:30:00.88ID:KY94+N6R0
>>511
今の社長は代替対象車を動態保存的に残せって言っているみたいだからねぇw
もちろん、車両部やげんぎはふざけるな!だけどw
517名無し野電車区 (ワッチョイ 8b57-kWiX)
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2024/10/15(火) 09:37:31.13ID:KY94+N6R0
>>501
それ。
乗務員の作業効率も悪くなりがち。
Mは右前方の視認性低下、Cは駅によって左右移動があるので、貫通路構成のための縦仕切が邪魔になったりする。
あとは客室仕切が3100形より客室側に寄っているっぽいので、当然乗車定員も減る。
518名無し野電車区 (ワッチョイ 8b57-kWiX)
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2024/10/15(火) 09:51:53.91ID:KY94+N6R0
>>491
こいつはおそらく伝説の京阪○国ゆめ○ぐらとかカシオペアの客車じゃないの?w
519名無し野電車区 (オッペケ Sr0f-QNxE)
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2024/10/15(火) 10:17:42.72ID:7MxJyFU0r
>>516
激しく同意
働き方改革にも環境配慮にも逆行するようなことをやらせないでもらいたい
現業の方々が可哀想
>>517
そうはならへん
関西では中央貫通がdefaultである
520名無し野電車区 (オッペケ Sr0f-QNxE)
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2024/10/15(火) 10:25:09.82ID:7MxJyFU0r
defaultだと縁起が悪いのでstandardに表現を改める
521 警備員[Lv.3][新芽] (スップ Sdbf-F/b9)
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2024/10/15(火) 11:52:07.56ID:DJ/YnpDCd
汚物ファックカート3400形要らない
522名無し野電車区 (ワッチョイ 02ad-vcRy)
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2024/10/25(金) 16:56:52.38ID:02CdKtcO0
京成本線(川崎帝国鉄道)グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
京成大久保お肉🍖 キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
千葉県習志野市内のカラスたん🐦‍⬛の16時のおやつ🥞 キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
523名無し野電車区 (ワッチョイ 2101-LLhR)
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2024/10/26(土) 08:16:29.77ID:U/mtQRBR0
>>522
不謹慎な投稿は慎みたまえ
京成グループの社員一同を馬鹿にするのも大概にせえ
524名無し野電車区 (ワッチョイ 2101-LLhR)
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2024/10/26(土) 08:17:55.69ID:U/mtQRBR0
スカイライナー増発及び青砥、新鎌ヶ谷停車が増加することは大変喜ばしい
https
://www.keisei.co.jp/news/detail.php?CN=6594
525名無し野電車区 (ワッチョイ fb02-ELGe)
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2024/10/28(月) 16:42:30.63ID:4Oz850NT0
次期スカイライナー車両は18m車10両かな
526 警備員[Lv.5][新芽] (ワッチョイ 5394-lGTe)
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2024/10/28(月) 17:18:34.95ID:QKgvhOjA0
汚物ファックカート3400形要らない
2024/10/28(月) 18:30:20.10ID:JLy2D7wbM
>>525
そのタイミングだとまだ高砂が有効長不足で10両は無理じゃないかな
連立事業は時間がかかるし
営業列車は全通過でも入出庫回送は要停車だろうし
528名無し野電車区 (ワッチョイ 1901-58KX)
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2024/10/28(月) 21:02:30.09ID:tUDANcUe0
>>525
素晴らしい
是非とも浅草線直通対応にしてもらいたい
2024/10/29(火) 07:20:55.02ID:nIQbmHJ20
>>528
くんくんくん…コレは幼女性愛者の臭い
530名無し野電車区 ころころ (オッペケ Src5-58KX)
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2024/10/31(木) 07:01:58.01ID:UbbFjYu3r
>>529
ちゃうわ
531名無し野電車区 ころころ (オッペケ Src5-58KX)
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2024/10/31(木) 07:02:31.25ID:UbbFjYu3r
京成グループの社員一同は自分の家族と利用者のために真剣に頑張っている
夏休みも無事故で一生懸命頑張ってくれた
このことを忘れてはならない
鉄道会社の使命は大勢の人々を安全に運ぶことなので
ドアの化粧板や板状の網棚のような利用者目線でどうでもいいようなことに
うつつを抜かしている場合ではない
利用者の役に立たないことで現場の余計な負担が増えてしまい社員が可哀想
ドアは両面ステンレス無塗装、網棚はパイプが望ましい
コストダウンで浮いた予算は福利厚生に使いましょう
ハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止を決断した京成グループ社員は素晴らしい功績を残したので
特に待遇を良くしてもらいたい
532名無し野電車区 ころころ (オッペケ Src5-58KX)
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2024/10/31(木) 07:03:01.04ID:UbbFjYu3r
人は何故働くか?
それはお客様に喜んでもらうためでありかつ自身及び家族の生活のためだと考える
故に京成電鉄に関しては
お客様に喜ばれるスカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車を継続し
現場の方々に喜ばれるであろう都営5500形のような近代的なフルSiC採用のステンレス車両への置き換えと
3700形等の機器更新で省エネ化及び省メンテナンス化を推進
そしてお客様が興味なく現場の負担を増やすだけの内装の装飾は徹底的にコストダウン
ドアの内側はステンレス無塗装に変更し座席は3000形と共通のもので統一して互換性向上
これらが望ましいと考える
533 警備員[Lv.1][新芽] (ワッチョイ 91ce-zc+1)
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2024/10/31(木) 16:38:24.53ID:6l5mBy5g0
>>529
激しく同意
534名無し野電車区 (ワッチョイ 8b10-4S2r)
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2024/10/31(木) 18:02:03.12ID:9SRd3GMr0
イオン電鉄
2024/10/31(木) 18:14:59.51ID:0+ueHYdHH
イオンのラッピングトレイン待ったなし!
2024/10/31(木) 20:53:52.68ID:veMgLPIA0
まだジャスコ電鉄の方がええわ
2024/10/31(木) 21:19:04.71ID:1dENUcNO0
waon で京成線内だけ乗れるようになるんかな?
都営京急は不可
538名無し野電車区 (ワッチョイ 13ad-dzYp)
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2024/10/31(木) 22:41:07.54ID:9Tl4Rhkj0
京成本線(川崎帝国鉄道)グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
鬼越お肉🍖キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
千葉県市川市内のカラスたん🐦‍⬛のお夜食🍢キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
2024/10/31(木) 23:20:07.05ID:GungNkFD0
>>536
トップバリュ線とか
540名無し野電車区 (ワッチョイ fb70-YMwf)
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2024/11/01(金) 00:10:56.79ID:R46U7dOV0
>>535
東京都の条例に引っ掛かるので無理です…
541 警備員[Lv.3][新芽] (ワッチョイ 13ba-zc+1)
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2024/11/01(金) 04:46:03.41ID:TA5pYYoY0
汚物ファックカート3400形要らない
2024/11/05(火) 17:21:31.90ID:ZTWfiuh20
3100形都営フェスタに展示かな?
2024/11/05(火) 18:17:46.78ID:VPilFwmp0
都営のフェス担当者はかなりマニアックだから今年は次がないであろう3400で確定でしょ
それプラス35か36を回送で持っていって展示
そうなるとポンコツ並べに固執するから京急は1700
2024/11/07(木) 13:53:59.49ID:W3tz+9Lj0
>>540
そうなると現新京成の車輌は無線関係解決してもひっぺがさないと走れないのか
545 警備員[Lv.10][芽] (ワッチョイ 826c-13KP)
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2024/11/07(木) 14:09:56.96ID:Q9vE4jTy0
>>542
そら楽しみだな
546名無し野電車区 (ワッチョイ 2382-QT1F)
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2024/11/11(月) 21:05:38.08ID:zFF78a4W0
3688が11/7から動いてなあようなのだが?
547 警備員[Lv.1][新芽] (スッップ Sd43-jjYP)
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2024/11/12(火) 20:09:43.21ID:EwO/aOzLd
汚物ファックカート3400形要らない
548名無し野電車区 (ワッチョイ 751c-eXrB)
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2024/11/14(木) 22:19:47.88ID:Qoi5UB5y0
>>546
全検入場
2024/11/14(木) 23:04:22.67ID:cs/gAbzE0
>>548
通すの?
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