【住吉大社←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-07【→七道】

**名無し野電車区 (７級)** · 2024/08/26(月) 20:28:45.91

大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関西空港を結ぶ、
南海電気鉄道の本線・高野線・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

次スレを立てる時は>>950または480kb越えたあたりで、絶対に相談してから宣言して立ててね。
連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。

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【住ノ江←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-08【→堺】

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【粉浜←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-06【→住ノ江】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1717836755/
【岸里玉出←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-05【→住吉大社】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714290721/
【天下茶屋←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-04【→粉浜】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711375545/
【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705646843/
【なんば←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-02【→天下茶屋】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1687356055/
【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-01【→新今宮】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1664332190/

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**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/10/29(火) 05:15:07.76

6000系全廃で8300系増備は終了、7100系取替再開から車両新製は小規模な設計変更で済ませ、8300系をrespectした新系式へ。
2200系全廃は、2000系で転用改造を伴う車体更新工事・機器更新の概要が確定を踏まえて、捻出分で処理されているに過ぎない
7100系ワンマン2連も2000系の転用で全廃

側引戸は車体更新工事において旧8200系迄が基本的に修繕して再用、唯一7100系2次車以降のみ新製取替。
頻繁にドアエンジンで開閉され、しかも雨水の浸入など何かとダメージを受けやすい重要機械装置の為、軽量ステンレス車体の9000系も長寿命化を鑑みて、遂に機器更新の一環で取替対象へ。
アルミ車体の5000系は、アルミが故の腐食や電蝕もあり、思い切ってステンレス製の側引戸へ更新と
そして今後新造する車両は腐食や電蝕防止のため
自由席、指定席(レギュラーシート)、スーパーシートともにステンレス製で統一と

10000系取替再開も、新型の通勤車・一般車に併せた特急車へ託す為、その用途に最適な12000系を再度増備、高野線ビジネス特急網と車両を共用化すると

**名無し野電車区** 警備員[Lv.60] · 2024/10/29(火) 05:56:17.13

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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1730148912/

**名無し野電車区** 警備員[Lv.10][芽] · 2024/10/29(火) 08:01:11.86

>>946
2000が来る前の本線はそうだった
もっと言えば2200系列が来るまでは支線も含めて全車21m車だった

**名無し野電車区** 警備員[Lv.13][芽] · 2024/10/29(火) 09:20:53.01

>>954
だったら2000転用しない方が良かったよね
昼間のみ大運転継続とか
ホームドアの発想がもっと早かったら2000転用は無かったかもしれない

**名無し野電車区** 警備員[Lv.13][芽] · 2024/10/29(火) 09:38:49.51

まぁ、インバウンドの事を考えたら「こうや」の運転時間帯に相当する時間だけ大運転に戻しても良さそうだが、それなら特急券払ってでも「こうや」に乗りそうだし…

**名無し野電車区** 警備員[Lv.61][N武][SR防] · 2024/10/29(火) 12:55:52.02

7000系全廃を急ぐ過程で、車両新製を相応に実施出来なかった事情から、ではある

2000系は高野線、1000系は本線、と本来用途を再確認する様な、車体更新工事・機器更新の展開へ

2000系は車体更新工事・機器更新を経て、1次車〜4次車を本線の泉佐野〜和歌山市と支線に、5次車以降を高野線山岳区間用として新型天空を含めインバウンド対応が意識された運用へ

本線・支線のワンマン運転用として、住検配置で2000系1次車〜4次車（車体更新工事・機器更新）と8300系の1次車・2次車を充当

**名無し野電車区** 警備員[Lv.14] · 2024/10/29(火) 15:31:20.01

>>957
いや、前にも言った様に史実の8300登場のタイミングまで7000を続投すれば良かったのにと今でも思っている
6000/7100の現状を見るに

**名無し野電車区** 警備員[Lv.14] · 2024/10/29(火) 15:38:09.22

前から2200が一番置き換えの緊急性が高かったという説があるが、本当だとすると世が世なら2300導入→2031〜2034を支線転用して2200置き換えだけで終わってた可能性(その方が良かった気も)

**名無し野電車区** 警備員[Lv.11][芽] · 2024/10/29(火) 16:17:40.67

>>955
そういう噂もあるらしい
最近高野線に2000が戻ってるのはそう言う事の可能性も
何でも前社長の遠近がほのめかしてたとか

**名無し野電車区** 警備員[Lv.11][新芽] · 2024/10/29(火) 17:22:06.78

>>960
絶対にやめていただきたい
大運転はこうやで統一しサービスと客単価の向上をしてもらいたい

**名無し野電車区** 警備員[Lv.11][新芽] · 2024/10/29(火) 17:23:40.59

>>961
激しく同意
自由席大運転要らない

**名無し野電車区** 警備員[Lv.61][N武][SR防] · 2024/10/29(火) 17:57:04.08

7000系は史実の取替時期すら、先の廃車予定から10年程度遅れ

2000系で32両依り多く製造された分は、VVVFの標準一般（S）車として用意される筈だったもの。
運輸の現業から強く求められた為の結果だが、本線・支線のワンマン用VVVF車として一部が一翼を担うのは皮肉

それでもインバウンド需要や高野線近郊輸送の質的向上から、本来用途として多くが活用される点は安堵

**名無し野電車区** 警備員[Lv.12][新芽] · 2024/10/29(火) 18:16:15.59

>>963
現業の意見が採用されたことが皮肉だと？
現業を馬鹿にするのも大概にせえ
働き方改革に反しておる

**名無し野電車区** 警備員[Lv.12][新芽] · 2024/10/29(火) 18:21:15.70

7000系は史実の取替時期すら、先の廃車予定から10年程度遅れ

2000系で32両依り多く製造された分は、VVVFの標準一般（S）車として用意される筈だったもの。
運輸の現業から強く求められた為の結果として、本線・支線のワンマン用VVVF車として殆どが担うのは賢明な経営判断

運輸の現業の意見を尊重し
インバウンド需要や高野線近郊輸送の質的向上は12000系ズーム仕様の32000系で行い
2000系は本線・支線のワンマン用VVVF車として転用されることは感激

**名無し野電車区** 警備員[Lv.61][N武][SR防] · 2024/10/29(火) 20:01:13.37

当時の2000系増備・2200系山岳区間撤退といった一連の件は、現業の求めと言うよりも、南海労組の高野線乗務員支部から介入、といった様相ではあった

30000系取替用の新型観光特急車は、MOBのゴールデンパスエクスプレスがモチーフに。
12000系は高野線ビジネス特急網の整備と11000系取替などで何れ小検へ集約

2000系は車体更新工事・機器更新を経て、1次車〜4次車を本線の泉佐野〜和歌山市と支線に、5次車以降を高野線山岳区間用として新型天空を含めインバウンド対応が意識された運用へ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.15] · 2024/10/29(火) 21:48:20.28

まぁ南海の本線の一部2ドア車化もそうだが、阪和線の普通も3ドア車になったから多少はね？

**名無し野電車区** 警備員[Lv.11][新芽] · 2024/10/30(水) 00:55:29.48

>>953
おぃおぃ、どんぐりLv.16以上ってｗ

警備員[Lv.146][N武][N防][苗] · 2024/10/30(水) 08:10:54.41

>>961
ぶっ殺すぞ幼児性愛者

警備員[Lv.146][N武][N防][苗] · 2024/10/30(水) 08:26:43.03

>>968
幼児性愛者対策やろ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.10][芽] · 2024/10/30(水) 22:57:59.36

いよいよ鉄道会社の「鉄道を捨てる」ラッシュが始まったな。
儲からない鉄道事業を捨てて、楽して稼げる不動産屋へ･･･新聞テレビ各社と同じ方向性だ。
己の無能がゆえの減益を棚に上げて、減便・切符迫害・回数券廃止・時刻表廃止・とサービス改悪しまくってたのも頷ける┐('～`;)┌ #悪行三昧

www.nikkei.com/article/DGXZQOUF307MH0Q4A031C2000000/

**名無し野電車区** 警備員[Lv.61][N武][SR防] · 2024/10/30(水) 23:57:58.64

本邦の事業者は鉄道事業の価値を見失いがちで、今に始まった話で無く、本業回帰せざるを得ない局面を早晩迎えるだけ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.9][新芽] · 2024/10/31(木) 01:12:06.81

紀州鉄道の本業は不動産

**名無し野電車区** 警備員[Lv.45] · 2024/10/31(木) 02:24:26.57

>>971
すでに2019年に東急がやってる
持株会社ならもっとたくさんあるし、騒ぐようなことじゃない

**名無し野電車区** ころころ · 2024/10/31(木) 07:02:35.79

南海が鉄道事業を分社化するそうな。

**名無し野電車区** ころころ · 2024/10/31(木) 07:04:32.04

紀州鉄道も、不動産屋（ルーツは廃止の磐梯急行で後に鶴屋観光傘下）が鉄道事業者のネームバリュー欲しさに、梅田（今は東京の日本橋）で本社を置いて、というところだったが

南海も全体を統括する企業体が新たな名称となり、鉄道部門の方へルーツを踏襲させる事になるのではなかろうか

**名無し野電車区** 警備員[Lv.24] · 2024/10/31(木) 09:41:39.27

鉄道部門の名称：南海キャンディーズ鉄道
これでいいのでは

**名無し野電車区** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/10/31(木) 12:41:22.27

南海フォークスを売却した頃から危うさは感じてたw

**名無し野電車区** 警備員[Lv.19] · 2024/10/31(木) 17:55:57.01

東急に続き南海も本業不動産・副業鉄道になるのか

**名無し野電車区** 警備員[Lv.35] · 2024/10/31(木) 18:28:52.67

南海、鉄道事業を分社化　2026年4月をめどに実施へ
https://www.tetsudo.com/news/3259/

**名無し野電車区** 警備員[Lv.11] · 2024/10/31(木) 21:55:08.37

分社化を決めた時点で、鉄道事業に見切りをつけたと同然。あとは路線バスと同じ運命。合掌。

**名無し野電車区** 警備員[Lv.11] · 2024/10/31(木) 21:55:39.53

南海と言う名前が近い将来に起こると南海トラフ地震を連想させるから沿線に住むのは。。ってなると不動産事業が厳しくなるかもね。社名が変わるような気がする。

ハンター[Lv.12][N武][N防][臭臭臭] · 2024/10/31(木) 22:03:27.69

7121は大幕だった？
新製冷房車で最古ながらまだ走ってるんだが

**名無し野電車区** 警備員[Lv.11] · 2024/10/31(木) 22:08:24.42

南海としては尾崎から先、河内長野・三日市町から先はいらない子。
廃線は不可能としても河内長野から先はまーた割増運賃を設定したいか。

高野線なんて河内長野、橋本で南にいけば運賃加算。
区間制運賃廃止まで３段階で橋本ー極楽橋間が一番高い賃率だったワケ

**名無し野電車区** 警備員[Lv.11] · 2024/10/31(木) 22:17:51.76

会社では稼ぎ頭や儲かる部門が、力と発言権を持ちます
そして会社の資金・人材・広告は成長分野に集中投入されます

残念ながら鉄道部門は主軸から外されたわけです
主軸から落とされると当然ながら予算権限が落ちます
後は手や足をもがれ縮小していきます

子供たちのなりたい職業は、運転士から公務員に変わりました
線路へ向かわなくても、家からネットで電車・車窓が見れる時代、
残酷です

**名無し野電車区** 警備員[Lv.11] · 2024/10/31(木) 22:20:24.34

南海電車（高野線）と阪急電車によく乗車しますが、南海電車は、乗客数のわりに電車本数が多く、時にがらがらの車両を見かけることがあります。電車本数が多いので、当然開かずの踏切問題が生じます。また、大阪メトロ御堂筋線のなかもず駅との乗換駅である中百舌鳥駅では、各駅停車と準急しか停車させない「いじわる」と揶揄されても仕方がないことを続けています。分社化にあたり、電車本数の見直しやダイヤの大幅改正を行い、お客様が何を求めているかを考え直していただきたいです。資産管理や収支の問題で難しいと想像しますが、それも大切な経営戦略だと思います。

**名無し野電車区** 警備員[Lv.9][新芽] · 2024/10/31(木) 22:30:11.31

泉北線乗り換えは中百舌鳥まで行っちゃうか堺東で待つか悩むのよな
逆方向の泉北線からなんばに行くときも時間帯によっては最速経路がわかりにくい

**名無し野電車区** 警備員[Lv.12] · 2024/10/31(木) 22:32:26.97

鉄道部門とそれ以外の部門の社員の労務管理が違いすぎてすごい大変というのは聞いたことがあるので、分社化でそのあたりの適正化も図りたいんだろうなあ。
東急を見てる限り、鉄道部門分社化で小回りが効くようになっている印象

**名無し野電車区** 警備員[Lv.81] · 2024/10/31(木) 22:33:40.60

>>987
それは分かるが、結局は待っててでも直通の区間急行か準急にのれば解決するからな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.81] · 2024/10/31(木) 22:34:46.05

>>988
未だに労働集約型で効率化がムズイからな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.12] · 2024/10/31(木) 22:35:19.69

免許事業者として、この事業再編は明かにバツ
国交省は不許可とっしなければならない
許可できるとしたら逆のパターン
鉄道会社の子会社が不動産他他事業を行う形態
南海に限らず不動産事業他があるのは鉄道事業のおかげ
地域独占企業として独占的安定収入を得ていたからこその他事業
それが沿線人口が減ったから鉄道事業に経営資源は割きません
そんな自分勝手なロジックが通じるわけなかろう
将来の人口減少時には他事業価値を使って鉄道事業を下支え
その為には鉄道事業が親会社として不動産事業の株式を保有しないといけない
いつでも逃げられるようにと有望事業を逃がす
そんな暴挙を国土交通省が許さぬよう国は厳しく監督
鉄道業界に天下っている国交省に判断させることが問題
こういった事は国つまり内閣が独占優越して判断すべき

**名無し野電車区** 警備員[Lv.12] · 2024/10/31(木) 22:38:39.92

南海線は電車賃が高くつくのであえてはずして御堂筋線に家を探しました。会社の子は定期代1カ月南海定期30000円+御堂筋線11000円ぐらい、私は11000円ぐらいです。時間的には20分私の方が早く着くのでしょうか。交通費がも少し安ければ南海線沿いに住みたい気はあります。

**名無し野電車区** 警備員[Lv.12] · 2024/10/31(木) 22:42:14.60

南海は資本力がない。
遠州鉄道より小さな会社。

南海電鉄は南海本線からの南海空港線の関空までで良いのでは。関空までは利益あると思うので。和歌山県は人口減少に県民も100万人以下と利益も少ないと思われるので。
南大阪で生き残りが可能なのは大阪市に近い堺とベッドタウン需要のある和泉ぐらい。
正直、岸和田以南はアクセスが悪く、独特な地域性もあるから人口が減ることはあっても流入はまず見込めない。

**名無し野電車区** 警備員[Lv.12] · 2024/10/31(木) 22:46:03.84

「南海の常識は世間の非常識」と言われるぐらい経営が恐ろしくヘタな会社でした。何をやるにしてもスピードが遅く、南海が新規事業をやり始めるころには世間ではもうそのビジネスは古く、早くより同じ事業を始めた他社はそろそろその事業を手じまいするころに南海は始めてしまう。つまり、株で言えば高値でババつかみして損するのが南海の伝統芸です。南海が不動産投資を始めると言うことは不動産相場が末期であり早晩崩れ始めると理解して間違いないでしょう。何をやりたいのかよくわからん企業、それが「難解」。いや失礼「南海」です。

**名無し野電車区** 警備員[Lv.62][R武][SR防] · 2024/10/31(木) 22:46:19.57

7121×4は、7100系車体更新工事にて仕様が刷新された第一陣で、種別行先表示器を大型化

**名無し野電車区** 警備員[Lv.13][芽] · 2024/10/31(木) 23:17:09.06

スレ終盤になって急に荒らしが大量に沸いてきたな

**名無し野電車区** 警備員[Lv.10][新芽] · 2024/11/01(金) 00:47:40.36

>>989
たまに中百舌鳥始発泉北線があるから迷うよ

【大吉】警備員[Lv.8][新芽] · 2024/11/01(金) 01:18:57.22

うめ

【大吉】警備員[Lv.8][新芽] · 2024/11/01(金) 01:18:57.23

うめ

警備員[Lv.8][新芽] **がんばれ！くまモン！** · 2024/11/01(金) 01:24:38.70

1000ズリ

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