>>950を踏んだ人は次スレを立てること。
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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★458
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727065310/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★459
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1名無し野電車区
2024/09/28(土) 15:59:05.52ID:OuYetyiU952名無し野電車区
2024/10/12(土) 17:42:59.92ID:6jM5PkFP953名無し野電車区
2024/10/12(土) 17:56:06.06ID:pHUqyUB0 真性のマイバラがX上でまともにつぶやかなくなったからな
あの記者も逃げる気満々
あの記者も逃げる気満々
954名無し野電車区
2024/10/12(土) 19:25:19.50ID:WMyN7gZG955名無し野電車区
2024/10/12(土) 19:26:39.67ID:xwU4GQvO とりあえず敦賀対面乗り換えをこの5年以内に整備しないとまずい
957名無し野電車区
2024/10/12(土) 19:38:47.93ID:WMyN7gZG >>943
ちと違うような
北海道は千歳から横取りするだけなんだけど、主なメリットは都市間交通に不可欠な冬場の安定運行と空港の混雑解消。
北陸はすでに殿様商売だけど、京阪神から各地への時短が控えてるから潜在需要が全然上。
どっちも必要だよ。
ちと違うような
北海道は千歳から横取りするだけなんだけど、主なメリットは都市間交通に不可欠な冬場の安定運行と空港の混雑解消。
北陸はすでに殿様商売だけど、京阪神から各地への時短が控えてるから潜在需要が全然上。
どっちも必要だよ。
958名無し野電車区
2024/10/12(土) 19:42:00.15ID:i8RosXqn >>957
沖縄も台風が多いから海底トンネルの新幹線造れよww
沖縄も台風が多いから海底トンネルの新幹線造れよww
960名無し野電車区
2024/10/12(土) 19:58:38.34ID:JHJqPnVq 作るのは福建省から台湾経由のトンネル
中国政府が琉球へ向けて国内高速鉄道の延長として
中国政府が琉球へ向けて国内高速鉄道の延長として
961名無し野電車区
2024/10/12(土) 20:00:13.84ID:WMyN7gZG >>926
南北に土地があるからとかじゃなくて、単に駅付近の地下に障害物がないからという理由からだろう。あと買収というよりは、権利関係の解決費用全般という表現の方が正確かも。
んで東西だと、烏丸線のさらに下を行かなければいけないわけで。だから大深度地下必須。
南北に土地があるからとかじゃなくて、単に駅付近の地下に障害物がないからという理由からだろう。あと買収というよりは、権利関係の解決費用全般という表現の方が正確かも。
んで東西だと、烏丸線のさらに下を行かなければいけないわけで。だから大深度地下必須。
962名無し野電車区
2024/10/12(土) 20:16:20.10ID:3Ojh74Bx 南北案の土地は元々パナソニックの工場跡地
買収も可能なのである
買収も可能なのである
963名無し野電車区
2024/10/12(土) 20:18:03.05ID:5vsKF9Ph ちと、んで、ちと、んで
本人はイケてるつもりなんだろうか
本人はイケてるつもりなんだろうか
964 警備員[Lv.35]
2024/10/12(土) 20:33:01.02ID:avRhT3O6 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/ncr/18/00172/
「いつまで続くシールド事故」
>大深度・大断面・長距離化で施工の難度が上がる一方、発注減や人手不足で技術継承はままならず。今こそ業界一丸で対応しなければ、日本のシールド技術の安全神話は崩壊しかねない。
もう日本のゼネコンの技術力低下で、京都大阪を大深度で抜くとか無理やねん。
「いつまで続くシールド事故」
>大深度・大断面・長距離化で施工の難度が上がる一方、発注減や人手不足で技術継承はままならず。今こそ業界一丸で対応しなければ、日本のシールド技術の安全神話は崩壊しかねない。
もう日本のゼネコンの技術力低下で、京都大阪を大深度で抜くとか無理やねん。
966名無し野電車区
2024/10/12(土) 20:52:35.14ID:K3tyc7xD967名無し野電車区
2024/10/12(土) 20:54:41.50ID:K3tyc7xD 石破茂って小浜京都ルートを2025年度着工するとかほざいてるんだろ
オバマ級のアホや
今年どう考えても財務省がOKするわけねーだろまだルートの詳細建設費用も分かってないのに
オバマ級のアホや
今年どう考えても財務省がOKするわけねーだろまだルートの詳細建設費用も分かってないのに
968名無し野電車区
2024/10/12(土) 21:11:01.51ID:GowPrqCU だから事項要求にして年内に詳細を決めるんだろうよ
まあ慌てずとも年内には財務省が認めるかどうか明らかになる
まあ慌てずとも年内には財務省が認めるかどうか明らかになる
969名無し野電車区
2024/10/12(土) 21:16:23.24ID:JHJqPnVq 財務省は昔の大蔵省とは違うんでね
まあ言えば腑抜け揃いですわ
小浜京都で進むやろ
まあ言えば腑抜け揃いですわ
小浜京都で進むやろ
970名無し野電車区
2024/10/12(土) 21:22:44.40ID:J5Q3Xq+e >>968
アメちゃんにいくら払うかわからんのに緊急性が高い防衛費ならともかく、今まで何度も作ってる新幹線の建設費が概算見積じゃなく事項要求ってところでやる気の無さを感じる
アメちゃんにいくら払うかわからんのに緊急性が高い防衛費ならともかく、今まで何度も作ってる新幹線の建設費が概算見積じゃなく事項要求ってところでやる気の無さを感じる
971名無し野電車区
2024/10/12(土) 21:22:46.79ID:6jM5PkFP >>967
内閣総理大臣として、いま決まっているとおり答弁しただけ。それ以上でもそれ以下でもない。
全幹法で最終決定権のある国土交通大臣から権限を委譲された与党PTの決定を認めるのが
法治国家の総理大臣として当然。
決定が実行可能かどうかは別問題で、決定が実行不可能なら、その時に初めて指導力を発揮
することになる。それまでは現状通り。
内閣総理大臣として、いま決まっているとおり答弁しただけ。それ以上でもそれ以下でもない。
全幹法で最終決定権のある国土交通大臣から権限を委譲された与党PTの決定を認めるのが
法治国家の総理大臣として当然。
決定が実行可能かどうかは別問題で、決定が実行不可能なら、その時に初めて指導力を発揮
することになる。それまでは現状通り。
972名無し野電車区
2024/10/12(土) 21:25:28.38ID:GY51ByAc 国交大臣も総理も小浜ルートで決まってると言ってるのに未だ米原と言うキチガイの米原厨
973 警備員[Lv.3][新芽]
2024/10/12(土) 21:25:47.58ID:C5+ZpQmH >>712
貨物新幹線ならドクターイエローを改修した車両では。
貨物新幹線ならドクターイエローを改修した車両では。
974名無し野電車区
2024/10/12(土) 21:36:49.02ID:UbKS95Iq975名無し野電車区
2024/10/12(土) 22:05:19.83ID:GowPrqCU976名無し野電車区
2024/10/12(土) 22:09:43.46ID:cfrsLd64 米原厨は維新に入れるんやろ?
維新に入れても米原にはならんだろうが
維新に入れないと完全終了だから
あとから泣き言うなよ?
維新に入れても米原にはならんだろうが
維新に入れないと完全終了だから
あとから泣き言うなよ?
977名無し野電車区
2024/10/12(土) 22:20:16.86ID:UNGtHzcm >>971
石破にはそういうのは期待していない
石破にはそういうのは期待していない
978名無し野電車区
2024/10/12(土) 22:21:13.28ID:UNGtHzcm979名無し野電車区 ころころ
2024/10/12(土) 22:45:17.67ID:hqbcPKSV ナイーブやな
新幹線だと頭に血が昇るやろから
こういう見て考えてみ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/9f6ee09f19883ec2f6f264d294c36c6661b22558
石破氏、選択的夫婦別姓は「やらない理由わからない」と賛成➡︎「家族の根幹に関わる」。首相就任前から手のひら返し
新幹線だと頭に血が昇るやろから
こういう見て考えてみ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/9f6ee09f19883ec2f6f264d294c36c6661b22558
石破氏、選択的夫婦別姓は「やらない理由わからない」と賛成➡︎「家族の根幹に関わる」。首相就任前から手のひら返し
980名無し野電車区
2024/10/12(土) 23:02:42.08ID:wnd1dBVd 選択なんだから好きでいいやん
何をこだわってるんってるんだか
何をこだわってるんってるんだか
981名無し野電車区
2024/10/12(土) 23:07:33.20ID:GowPrqCU 時の権力者を批判する立場で好き勝手言っていた人間が、
責任ある立場になった途端に当り障りのない発言をするようになるのはよくあること
民主党政権のときもそうだっただろ
責任ある立場になった途端に当り障りのない発言をするようになるのはよくあること
民主党政権のときもそうだっただろ
982名無し野電車区
2024/10/12(土) 23:28:36.24ID:bxBtsZv/ 維新に入れてる層は
もともと自民も立憲も嫌な人達だから
国民民主や参政党あたりに流れるだけだろうね
立憲は団塊臭が抜けない限り復活は厳しい
もともと自民も立憲も嫌な人達だから
国民民主や参政党あたりに流れるだけだろうね
立憲は団塊臭が抜けない限り復活は厳しい
983名無し野電車区
2024/10/12(土) 23:38:10.40ID:yaGjHFUE 米原厨、ネットで維新への投票を呼びかける
蜘蛛の糸を登り切れるか!?
蜘蛛の糸を登り切れるか!?
984名無し野電車区
2024/10/13(日) 00:26:57.40ID:hINfdt/I https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA122820S4A011C2000000/
京都の理解は得られるのだろうか?
京都の理解は得られるのだろうか?
985名無し野電車区
2024/10/13(日) 01:07:07.18ID:iBGDjxKX986名無し野電車区
2024/10/13(日) 01:08:46.94ID:jJ8z8ZtX987名無し野電車区
2024/10/13(日) 01:09:28.15ID:1bPFhq1K >>985
ハイハイ
ハイハイ
988名無し野電車区
2024/10/13(日) 01:20:53.81ID:4c6J8GI+ 西田が仕切ってるうちに先に進まんだろうな
989名無し野電車区
2024/10/13(日) 04:26:58.29ID:esMJJ2mo 良くも悪くもそれが仕事だからな
990名無し野電車区
2024/10/13(日) 05:23:52.70ID:2Ijpr6bl 滋賀メガネの赤ら顔を見るたび、改めて反対の意を強くする京都人
991名無し野電車区
2024/10/13(日) 06:29:19.73ID:Mo2faO0l 北陸新幹線「米原ルート」、運行管理システム問題はもはや解決済みだったのか?
https://merkmal-biz.jp/post/76982
https://merkmal-biz.jp/post/76982
992名無し野電車区
2024/10/13(日) 06:29:47.80ID:RJQ+bSS9993名無し野電車区
2024/10/13(日) 07:05:18.14ID:4D9UxADo >>991
>線路容量の逼迫については、以前の記事で新大阪~鳥飼車両基地間の10kmを複々線化することで、
「1時間に最大5本」
の列車が乗り入れ可能であることを指摘した。
>今回は運行管理システムの違いについて考えてみたい。
(´・ω・`)
>線路容量の逼迫については、以前の記事で新大阪~鳥飼車両基地間の10kmを複々線化することで、
「1時間に最大5本」
の列車が乗り入れ可能であることを指摘した。
>今回は運行管理システムの違いについて考えてみたい。
(´・ω・`)
994名無し野電車区
2024/10/13(日) 07:21:40.52ID:0v+9dH7X995名無し野電車区
2024/10/13(日) 07:25:08.44ID:xX3wg8VH 京都の地元と話ができない裸の王様与党PT
996名無し野電車区
2024/10/13(日) 07:37:49.86ID:LBJmmLyG コムトラック+シリウスとコスモス+シグナスではそれぞれコムトラックとコスモスにプライオリティがあるけれど
コムトラックとコスモスを混在させた場合どちらが優越するの?
コムトラックとコスモスを混在させた場合どちらが優越するの?
997敦賀止止なし
2024/10/13(日) 07:48:09.56ID:i4fSatPH998名無し野電車区
2024/10/13(日) 09:12:12.23ID:2Ijpr6bl 滋賀大学経済学部卒業
999名無し野電車区
2024/10/13(日) 10:10:38.25ID:94S9Mc43 造語症そのもの
一般的には誰なのか理解できない
一般的には誰なのか理解できない
10011001
Over 1000Thread このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14日 18時間 25分 9秒
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