伊豆諸島・小笠原航路 6等席 [転載禁止]©2ch.net
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2017/7/3 17:10
第三管区海上保安本部 発表
旅客船「橘丸」の男性乗客１名が海中転落し行方不明となっていますが、より詳細な情報は次のとおりです。
海中転落日時：7月3日0245から7月3日0847の間（日本時）
海中転落場所：八丈島底土港と北緯34度34.3分 東経139度38.5分を結ぶ航路上
付近航行船舶は注意するとともに、情報あれば海上保安庁に連絡して下さい。
●対象海域
大島～八丈島付近海域
●詳細情報
http://www7.kaiho.mlit.go.jp/micsmail/dtl/emr/0300_20170703170429803_WE_103_EME.html テンプレだからしゃーないけど
もはや海の藻屑で無駄だがとりあえず発表と何かあったら連絡しろって事だな 硫黄島クルーズ申し込みました。
台風が来なければ良いけど。
今月１日に宮古島へ行った途端に
台風３号が発生したんです。 >>449
いま父島におるけど、30日まで滞在予定の人も明後日の上り便で帰ろうとする人が多いみたい。 >>450
報告ありがとうございます。
27の八丈島行き、厳しいかなー 逃げ帰ってきたおが丸船内で明日からの着発便の欠航がアナウンスされました。 昨日のニュースで父島出港するおが丸に大量の客乗ってたな
典型的な迷走台風で父島直撃コースだから仕方ないな
本土には来ないかもしれないが余波で週末の三宅以南の青ヶ島八丈は欠航か条件付かも 金土日で八丈島に行ってましたか、波かはやや高い程度で晴れでした。
標高650mより上の山部分だけ笠雲で三日間とも八丈富士の山頂を拝めず。 10日以上前に地団太を踏まされた台風とまた対峙する羽目になるなんて… ツアーで問い合わせると毎回ヴィラシーサイドが空いてるんだけど
泊まられた方いますか？
古いのは承知なんですが、その割に情報も少ないし
毎回空いてるので泊まる人少ないんですかね？ ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170830-00000121-jij-soci
この船、7月下旬に父島二見湾に投錨して訓練行ってて、上陸した練習生も見たことあったんだが、
あの船内がこんなドロドロ状態だったとわ… 全部1日ズレる感じなのかな？
初小笠原だから不安だけどズレて良い天気で行けるならまぁ… >>461
ズレない。航海が1日短縮されて上り便の出港日は変わらない。 明日の11時に発って到着何時になるのかな…24時間じゃ着かないよね >>464
海況次第としか言いようが無いかな。時化が広範囲で残ってれば30時間近くかかる可能性もあるだろうし
明日の船内は阿鼻叫喚の地獄絵図になる可能性が高いかな？ 1万トンあろうと外に出れば木の葉だし 豪華客船みたいに20万トン級でも阿鼻叫喚になるのかな？ >>466
https://www.youtube.com/watch?v=b_Ng5wpOIkI
https://www.youtube.com/watch?v=JGJbgwHdCu8
現行QE(9万トン)クラスの大きさなら大時化でもゆったり大きく揺れて歓談出来るレベル
有名な台風接近時の2代目・おが丸の父島出港→港外
https://www.youtube.com/watch?v=v5UkQY_g9VM&;t=112s
中は阿鼻叫喚なのは間違いない上どこに乗っていてもダメ
船に弱い人は事前に酔い止め飲んで横になってるのみ。もしくは酒かっくらって寝て耐えろ！ｗ それでもたった20分遅れで二見に到着した三代目おが丸スゲー。
まー今回は追い風だったからってのもあったのかな。 三連休最終日の東海汽船の運航に台風18号が立ちはだかる? 今夜の「橘丸」は欠航・・・。
昨夜、無理して出発せず来週に予約を変更して正解だった。 2017/9/21 10:30
第三管区海上保安本部 発表
貨客船「さるびあ丸」の男性乗客１名は、9月20日2300から21日0900日本時の間に、東京竹芝と神津島港を結ぶ航路上で海中転落しました。
付近航行船舶は注意するとともに、情報あれば海上保安庁に連絡して下さい。
●対象海域
東京竹芝～神津島
●詳細情報
http://www7.kaiho.mlit.go.jp/micsmail/dtl/emr/0300_20170921094543245_WE_103_EME.html 夜は施錠(ロープ)されてるのに海中転落ってもう意図的だし探さなくて放置で良いよ
海保と会社と旅客に迷惑かけてまで自殺する位なら東尋坊から飛び込めと言いたい とうとう来たさるびあ丸代替船のプレスリリース第一報
橘丸を抜いて6000総トン数でフラグシップ奪還となりました。
就航は東京オリンピック開催年開催月の2020年の7月就航予定
http://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS04440/f53de3cb/da96/4294/85c0/b22eede9de6e/140120171109413241.pdf
固定資産の取得に関するお知らせ
当社は、平成 29 年 11 月９日開催の取締役会において、下記のとおり固定資産(船舶)の取得
を決議いたしましたので、お知らせいたします。
記
１．取得の理由
当社の運航船舶である貨客船「さるびあ丸」は、平成４年 12 月に就航し、本年 11 月で
船齢 25 年となります。
安全で安定した運航とエネルギー効率の向上・環境負荷の低減やバリアフリーに対応する
ために、「さるびあ丸」の代替船として新造船を建造し就航させることが必要であると判断
いたしました。
２．取得資産の内容(予定)
(1) 新造船の概要 6,000 総トン型 貨客船
なお、建造造船所および建造費は公募により決定するため、現段階では未定であります。
３．取得の日程(予定)
(1) 建造発注業者(造船所)の公募 平成29年12月～平成30年１月
(2) 基本設計～詳細設計および建造 平成30年４月～平成32年６月
(3) 竣工 平成32年６月
(4) 就航 平成32年７月 もういっちょURL
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000086.000007930.html
現時点で判明している事は
・大きさは総トン数6000トン級
・環境負荷の低減やバリアフリーに対応したエコシップ
・伊豆諸島は星が美しく見えることで「プラネタリウムアイランド」として注目されており、
夜の航海を楽しむための工夫を随所に組み込む予定
・船体カラーリングデザインは新造JFと同じアーティストの野老朝雄(ところ あさお)氏が担当
以上
最近寂しいのでこれでスレがまた賑やかになるとオジサン嬉しい…
妄想等大歓迎なのでよろしくですーm(_ _)m オリンピックに便乗する気満々だもんなあ
全体が五輪ロゴみたいな青と白の市松だったりして 新造船ラッシュになるけど金あるんかいな？
JFで50億、客船も橘丸で50億だから2隻で余裕で100億以上かかるんだが
プラネタリウムなんて狭い船内に余計なもんは不要
上級客室に露天風呂とか付けるくらいバーンと豪華にして欲しい JFも虹の代替一隻で終わらせる気がさらさら無いようだしね
強気にも程があるんじゃないすか >>476
さるびあ丸のカラーリングを継承してくれてもいいのに。
名誉船長並に奇抜なのは萎える。
>>478
>>475に反応したんだろうけど、ちゃんと読んだ？ 夜の航海を楽しむ工夫か…夜の東京湾という宝石を散りばめた地帯を唯一走る定期航路だから
今どこを走りここにはどういう設備があるのか？そういうのをリアルタイムで詳しく説明するモニターを船内各所に置いたらどうか？
もしくは船内Wi-Fiを巡らせ接続してGPS連動で自分のスマホで見れるようしたりすれば手間はかからないかと。
深夜に船外で星座を見る事も出来るしこの時期方角はどういう星座や星が見れるか等
そういうのも船内Wi-Fiやアプリ等でスマホに提供出来たら乗客もより船旅が満喫出来ると思う。
それだけでなく船室や船内案内と各所のサービス時間や島内案内もついでに提供出来たら余計に便利だと思う
そういうアプリやサービスを作って船内配信の方がよっぽど評価されそうだけどね。
当然マルチランゲージ対応で造るんだよ。外国から来る旅客の事も考えてね。オリンピック需要も取り込むって感じか？ｗ >>481
>夜の東京湾という宝石を散りばめた地帯を唯一走る定期航路だから
オーシャン東九フェリー「・・・」 オーシャンは旅客はついでに乗せてるだけでサービスとか無いから…(必死の抵抗) 今でも横浜＞東京のみ乗れるのかな 遊覧船よりコスパよし >>478
バックに東京都がいるから湯水のように金は使える。
今でも赤字が出たら東京都が補填してくれることになってる。 >>484
夏季繁忙期除いて週末は横→東、東→横は常に運行してる
でも冬は寒すぎるからお勧めしないなｗ 数分外で夜景見て満足してあとは室内から見てるしかない 上級船室以外で外を見られるのはレストラン位か
横→東は席がなくていいならクリスマスクルーズの割引がある ジェットフォイルの排気音が好きで良く
見に行くのですが、
「虹」「愛」「大漁」は良く見ます。なかなか
「友」にめぐり逢う事が出来ません。
定期点検中なのでしょうか？
どなたか分かりますか？ JFは配船が当日にならないとわからないんだっけ
オタにしか需要は無いだろうけど配船表を公式が出せば良いんだけどね 東海汽船って船長に入港の取りやめの権限がないんだってね。
陸側が引き返せと言わない限りはどんなに風が吹こうが波が立とうが何が何でも島の前まで行って船ぶつけて壊してでも着けなきゃいけないんだってさ。 >>489
AISと言うものを知りませんでした。
しばらく見てても飽きなさそうですね。
ありがとうございました 東京都が、小笠原諸島で滑走路数百メートルの小規模飛行場の建設を検討していることが分かった。従来、約１２００メートルの滑走路を検討してきたが、世界自然遺産に指定された環境にも配慮し、
縮小に転換を図る。２０１８年度予算案に、利用機選定などの調査費１億２千万円を計上する方針。
小笠原諸島は本土と定期航路があるが、片道２４時間かかるため、小笠原村が救急搬送などの必要性を挙げて飛行場開設を都に要望してきた。
これを受け、都は定員約５０人のプロペラ機を想定した飛行場建設を検討していた。米国からの返還５０周年に当たる１８年に方向性を打ち出すよう同村と調整しており おがさわら丸 ドック見学会 2月1日 詳しくは小笠原海運のHPを見ろ
俺は予定があり行けない（泣） 父島に空港ができたら、小笠原航路の利用者が減りそうだけど、存続できるのかねえ 距離があるから、飛行機運賃もかなり高くなりそう…ﾀﾞｹﾄﾞﾈ >>496
生活物資ってのがあるんだけど。
共勝丸だけでは足らんだろ。 >>498
生活物資運ぶだけなら貨客船おがさわら丸を使う必要なくね？ >>499
補助金込みでも採算が取れているから運行が続いているんであって、
採算が取れないのならおが丸は撤退してるだろ。 >>496
正月に村議さんと話す機会があったが、運用できるのは巷で言われているようなATR42とか
ではなくて、ティルトローターだとか。
定員からしてとてもじゃないが観光客の入る余地はないとのこと。 AW609だと片道2時間半くらいで定員9人、これは流石に厳しい
NGCTRだと20～25人乗る予定だからまだ現実味があるか 1200メートルの滑走路らしいが、相当大がかりに地形を変える必要があるから
多分無理だろうなぁ。 >>499
郵便新聞宅配便生鮮食料品
運行頻度が重要 新聞なんて現地にオンデマンドプリンター置いて刷ればいいのにと思う。 コッチから飛んで必ず島に降りられるとは限らんからな
代替空港の設定はどうなる？
航続距離は？ >>506
AW609が素で約1400km、増槽着ければ2000km超えるから
ティルトローター機なら大丈夫じゃないかしら 昔は横須賀ー大分を結んでたシャトルハイウェイラインも就航当初は
車両は0の状態が続いてたんだよ。こんなんで採算取れるのかと思ってたけど知名度が上がってきた事と
ライバルのマリンエキスプレスが航路撤退したおかけで毎日車両とシャーシ満船でウハウハになったんだよ。でも潰れたんだよな。
燃料油が高騰した事と債務超過でね・・・運が悪かった
それと船がオンボロすぎてダイヤ通りに運航出来るのが稀だった事と燃費が悪すぎた事もあるかも
だから新航路は頑張って欲しいんだよな。川近もバカじゃ無いから徹底的にリサーチして勝つ見込みがあるから
新航路開設に踏み切った訳だし。頼むからみんな乗ってくれよな
それと宮古までの足が便利になって欲しい。車持ってないと宮古まで行くの大変だ 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
6SRHH 2018/2/4 09:20
第三管区海上保安本部 発表
貨客船「さるびあ丸」の男性乗客１名は、
2月03日2200から4日0840までの間、
東京竹芝と新島港を結ぶ航路上で海中転落しました。
付近航行船舶は注意するとともに、
情報あれば海上保安庁に連絡して下さい。
●対象海域
東京竹芝～新島 2018/2/4 09:45
第三管区海上保安本部 発表
貨客船「さるびあ丸」の男性乗客１名は、無事が確認されました。
●対象海域
東京竹芝～新島 下船時に乗船券が回収できなかった、行方不明！…と思ったら乗船券がありました、とか？ 解体回航の為の一時的な船籍変更か買い手が出来たか・・・
ただインドは解体地が多数あるからどちらかと言えば前者かなぁ
インドネシア辺りなら間違いなく次に使って貰えると思うけど 某ブログに出てましたが、
OGASAはANGRIYAに船名変更されてインド西海岸のゴアからモルディブまでの片道1000km～の航路に就くそうです。
前後の船倉はダンスホールとプールに改装されたとか… 2018/3/14 20:40
第三管区海上保安本部 発表
フェリー「さるびあ丸」の女性乗客１名は、3月14日1456から1900までの間に、
大島岡田港と東京竹芝港を結ぶ航路上で海中転落しました。
付近航行船舶は注意するとともに、情報あれば海上保安庁に連絡して下さい。
●対象海域
大島岡田港～東京竹芝港
●詳細情報
http://www7.kaiho.mlit.go.jp/micsmail/dtl/emr/0300_20180314195917657_WE_103_EME.html そりゃ機械だからいつかは壊れるよ
でも就航して1年どころか1日しか持たなかったさんふらわあさっぽろもあれば
機関不具合で減速航海するフェリーおおさかⅡと機関故障で長期欠航を余儀なくされるさんふらわあぱーると
不具合の総合商社ばかりに比べたらはるかにマシだねｗ 1日で直って良かった。機関調整だから重大なトラブルでは無かったのかな？
さるびあ丸がドックで不在だから対処しようが無いもんな
今年は大阪のサノヤスみたいだけど見に行きたいなー >>518
プールいいな
おが丸や橘丸にもプールあれば良いのに >>524
そういうの求めるなら貨客船でなくぱしふぃっくびいなすとか飛鳥II乗ろう せめて展望風呂が欲しいけど、大揺れが想定される小笠原航路じゃ滑って怪我多発しそうだな 特等船室だけには海が見える窓付きのバスルーム設置してもバチは当たらないと思うけどねー
船内清掃やメンテ等中の人は大変だろうけど
さるびあ特等のトイレ付きシャワールームはちょっと古臭いとは感じるかな。かめりあに比べたらダンチだけど
>>524
プールなんて初代さんふらわあにしか設置されてないよ・・・あんな維持もメンテもかける金食い虫はクルーズ客船しか今はムリ
今はあるか知らないけど新日本海の船の船尾にジャグジーが設置されていたが大きい船でもその程度。今流行りの展望風呂で我慢するしか無いね 何日も乗船するわけでもないから風呂は無くても良いな
トイレをもう少し綺麗にして欲しい
昔の公衆トイレみたいで何か汚い船が多い さるびあ丸代替船の第2報到着！
http://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS04440/0c1f1223/2ff4/4050/926b/423349a8d52d/140120180511434500.pdf
1．建造造船所 三菱造船
2．建造費 約63億円
3．新造船の概要 約6.200総トン型 貨客船 （前回発表時は6.000総トン型）
4.．就航予定 2020年 6月 （前回発表時は2020年 7月）
参考までに橘丸が5.681トンで建造費が51億円です。
三菱が造るなら場所は下関と橘丸と同じ場所かと思われます。。。 https://twitter.com/okei_uminyo/status/945509688593883136
インドで走る事が決まって船首がダンスホールに。船尾がプールになったので無理
それとあの形じゃ納涼船に使えないしｗ あと伊豆諸島航路に27000馬力のエンジンは不要だよな
燃費にこだわってハイブリッド船になった位だし 燃費にこだわるなら巡航速度を落とした方が良いな。
湾内の速度でずっと航行したら快適なクルージング気分も楽しめて良い。 湾内の速度って何だ？速度制限かかる所以外は超巨大船でもあるまいし東京湾内でも常に航海速力だぞ
中ノ瀬浦賀の12ノット以下で走れって事なら到着時刻が数時間単位でズレるから復路の竹芝到着時刻が日付変わるゾ 生まれ変わった「2代目・おがさわら丸」改め「ANGRIYA」の船内をご覧あれ！
https://www.youtube.com/watch?time_continue=58&;v=OcEb5xj3e7Q
海と一体に見える造りの船尾のプールに船首はクレーン撤去して
貨物倉を吹き抜けにしてパブリックスペースとダンスホールとオシャレな設備
旅客定員を350人に抑えているからゆったり乗れるかと。ちょっとしたクルーズ客船みたい 質問です。
金曜夜の船で御蔵島に行き、ヘリで三宅島に行く予定ですが、御蔵島で強行下船できますか？
公式では「宿泊しないとNG」だし、今のところむしろ金曜の方が天気ヤバめ。 伊豆大島のおともだちって言う定食屋はマジで最悪だった 橘がドックに入るからだっけ？
さるが三八に入るからJF頼みになる >>539
橘ドック入りの前にもこんなのに昨日から9日間借り上げられててな。
ttp://www.age.aoyama.ed.jp/school_life/calendar/event/seaschool/2018/index.html >>540
ハンパないやらされ感だなこの行事
野老デザインの新船でチャーター料爆上げして廃止希望 海水取入口が詰まっただけだと思いきやドックに行ったから
ウォータージェットポンプに大きな破片が入ってインペラが壊れたのかも 大型で60ノット以上で航行できる新設計の船を開発しろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
