【四国フェリー】宇高航路 9隻目 [転載禁止]©2ch.net
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かつて本州と四国の間のメインルートであった宇高航路
懐かしの思い出や、宇高航路の未来について語りましょう
前スレ
【四国フェリー】宇高航路 8隻目
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1413139669/l50
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第4セクターとは長年船舶板を荒らし続けてきたサイドスライダーの正体です。
便乗犯もいるのでコピペの全てが第4セクターというわけではありませんが、
コピペ荒らしの大半は第4セクターの仕業です。
当人が口を滑らせてサイドスライダーのことを「俺」と発言したのが決定的証拠となり、
完全に特定されました。
現在45〜46歳、神経質そうな風貌、一部のバスヲタには本名がバレているようです。
http://ameblo.jp/hbv502/ (ブログ)
https://twitter.com/daiyonsekuta (ツイッター) >>387
>>31じゃなくて>>381ね。
2016/06/17(金)にワープして作成された 【四国フェリー】宇高航路 10隻目©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1466156703/
が、1000までいって再びここの >>381 に戻って再開されてます。 うどんマーク復活、四国フェリー復活オメ!
あそこまでやるなら玉高丸にしてほしかったわ! やっぱり宇高航路は「四国フェリー」のロゴじゃないと締まらない! 昨日の高松→宇野は結構トラックの利用があって、かつ宇野着後に直島航路へ乗り継ぎのトラック多数あり
故にトラックは高松→宇野→直島のルートでの利用が多かったなあ >>401
まさか高松→宇野の最終便?
高松―直島のフェリー廃止してでも高松―宇野を増便したら?
その分四国汽船のフェリーは宇野―直島集中投入にも廻せるし
トラックでさえ高松→宇野→直島ルートでの利用も多いくらいだから まさか、次の春にダイヤ改正で更なる減便とかはないよな?
もうこれ以上は減らせるスジはないぞ? 直島→高松だと、四国汽船の朝一より直島→宇野→高松ルートが早く着く模様
直島6時発の朝一だと宇野に6:20着、そこから6:25発の高松行乗り継ぎで可能
ホンマに高松―直島のフェリーは一部のドライバー以外には存在意義の無い便だわ
高松―直島行き来のトラック族でさえ宇野経由が多いくらいだから尚更だわ >>406
直島→宇野は23〜25分かかるからギャンブルだぞ もう直島は岡山県玉野市直島町にしたほうがいいんじゃないの? >>408
香川県や高松市が手放すはずがないじゃん。
日本有数の精錬所なんだから。 直島は県内一CP高い自治体だから香川が離すのは無いだろう
三菱マテリアル潰れたら産廃捨て場にすればいいし なぜ直島がマテリアルを受け入れたか知らない池沼発見 >>418
そういうことにしてやるから逃げずに詳細書いて見ろよw
コピペはすんなよw >>421の頭には脳みその代わりにウンコが詰まってるwwwww >>421ってさ、口クセーよしゃべりかけてくんなよ。って回りのみんなにサインを出されてても、それもわかんないで話しかけるタイプ。
嘘だと思うなら明日みんなに聞いてみろ。けど、回りが優しいからそんなことないよって言ってくるけどな。
本心は口くえからくんなよ、だよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 高松港のフェリー乗り場見て思ったけど、乗船窓口って5箇所もいる?
それも宇野・土庄・池田・草壁・直島とそれぞれ独立してるし
窓口ぐらいは3箇所くらいに集約して後は券売機対応にしてほしいわあ >>430
人手不足の業界が腐るほどあること考えたら、窓口5箇所はどう考えても無駄
そう考えれば窓口はあっても3箇所で充分
むしろ窓口が独立してるから徒歩客まで並んで目的地までの乗船券購入を強いられる時があって、ものすごく不便なんだよ 別会社なんだからしゃぁねぇだろ?アホ?不便て文句言うなら使うなボケ 宇高航路、積み残しは起きてないの?
混み具合は大丈夫? 積み残しもそうだけど、船内客室がすし詰めとかそんなことはないの? マリンライナーの客層や車内の治安が悪化の一途を辿ってるから、本四間の移動はぜひ宇高航路で
マリンライナーと違い、四国の高松を出れば本州(宇野)まで一直線も大きなウリ 小豆島や直島航路の合理化を図れば、高松港のフェリーターミナルもすんなり2箇所で済むけどなあ
今は高松―小豆島のフェリーが無駄に多すぎるし、直島もあって朝晩だけで充分
直島行くトラックも宇野経由が多くて、高松―宇野―直島ルートで移動が主流なだけあって
高松―草壁はフェリーより高速艇を復活してくれ
(フェリーは高松―池田に振り替えれば問題無い)
草壁港に車を停めるくせに安いフェリーでなきゃダメって、どんだけわがままなんだ
ホンマわがまま島民のためにフェリー会社の苦労もわかるわ >>443
直島は便数が少なすぎてあぶれたのが宇野経由になってるだけだろ
池田と草壁行きは廃止で直島行きを倍増させるべき ↑自演ご苦労。頭の中はチンカスでいっぱいなんだろうな。 直島航路のフェリーは宇野メインにして宇野―直島のフェリーを増やすべき
瀬戸芸効果での直島への観光客増加を考えると、正直高松―直島―宇野ルートは不便で使いづらい
車のみならず徒歩客も離島非経由で本四間を直接行き来できるからこそ意味があるんだよ
高松からだと小豆島に比べて車航送は少ないし、小豆島でさえ車を港に置いてフェリーで来る人も多いというのに
最近はマリンライナーの客層も悪化してるから、マリンライナーと違って高松から四国内非経由で直接本州(宇野)に行けるのも魅力的 直島−宇野増便とセットでマリンライナーの半数を宇野行きとして輸送力を確保するべき
改札渋滞対策で宇野駅のICOCA対応は即時行うべき 客層が悪化してて。とクソカス言う割にはJRに頼るんだなチンカス君 JR瀬戸大橋線ストップだけど、宇高航路は賑わってるか? 賑わってるに決まってるだろ。当然のことを聞くなカス 今朝の四国新聞に玉藻商事の「五色おにぎり」弁当が紹介されている 早島駅の信号トラブルの影響は?
宇野15:45発の高松行が多少多かったくらい? 四国汽船この期に及んで大型化しないのか
福田〜姫路航路レベルの船は最低でも必要だろう >>460
宇野の乗船待ち渋滞を起こしてる四国汽船は多大な迷惑掛けてるのだから
風戸航路入れて計4隻体勢か船の大型化はやって当然 >>462
今日も酷いみたいね
脳がやられて迷惑かけてる自覚が無い>>463が死ぬべき 簡単に大型化とかこんな狭い岸壁三ヶ所ばかりで何言ってんだか 昨年末高松迄お墓の掃除に行く時に、
利用したが、減便の為待機時間が長すぎて、今度から素直に瀬戸大橋利用に
決めた。 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
ZC9CQ >>474
うそだし。.いつもの四国汽船を叩くアホが再登場 >>475
四国汽船擁護の社員かヲタかw
しょうどしま丸が来たから四国汽船の乗客設備の貧弱さが目立つ
小型船はこの界隈で一番の詰め込み仕様だ 8年前に国道Fと四国Fがやらかした「廃止申請&辞めちゃうよ」詐欺、
今度は両備がやらかした
両備は8年前の宇高航路の航路廃止申請→その後申請撤回の流れを参考にしたんじゃないか? さっき四国フェリー高松旧乗り場の前を通ったら大きいユンボが2台停まり
旧待合室は鉄骨、看板、ガラス戸がかろうじて残っている状態。
今週中には更地になる雰囲気。
四国フェリー旧高松乗り場の待合室に思い出がある人は明日にでも見に行った方が宜しいかと(命短し恋せよ乙女) あそこから高松市内へ水が流れるから移転してよ。場所は提供しますので。と言われた
移転するのが決まってるのになぜか駐車場を作った
移転先はサンポート2階
HPに住所を書いてるだろボケ >>479
さっき前を通ったら大型ユンボ停まってたが解体工事は進んでなかった。
まだ取り壊し中の待合室が見れるので思い入れのある人は
お早めに見に行けば。 >>483
さっき前を通ったがユンボ2台停まっているが工事進んでない。 夕方通ると大型ユンボ2台フル稼働で瓦礫の山になってた。
すぐ西の真新しい駐車場は何に使うんやろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています