【シティライン】 名門大洋フェリー 3便 【大阪⇔門司】 [転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東海ラジオで流れるCM新しくなったね。
SKE番組の提供は続けてるもののSKEとのコラボがない落ち着いたナレーションにリニューアル 名門大洋フェリー乗った話題あり
SKE48 1+1+1は3じゃないよ!│東海ラジオ│2018/12/22/土 22:00-22:30 http://radiko.jp/share/?sid=TOKAIRADIO&t=20181222222230 #東海ラジオ いまさら聞けない!
大阪都構想の裏側&真実。
http://osakar.jp >>1
旅行の楽しみの一つといえば美味い飯なのにここは本当に酷い
粗末な朝食代込みでも1500円払う値打ちは全く無い
初めて乗った時、夕食の列に並んでる俺に知らないおばちゃんが
「私、食べないから使って。ツアー料金に食券付いてたけど、ここ美味しく無いの」
と食券をくれたの思い出す
安いからたまに利用するがレストランは使わないな
コンビニ弁当持ち込んでデッキで喰ってる奴もいるしそっちがマシだろう
同じ航路ならバイキング形式ではない阪急の飯はまだ食えるレベルだった
要はフェリー乗るなら外で美味い飯食ってから乗れって事だ
酒だけ持ち込めばいいよ >>688
飛行機(JAL乗継)
福岡空港 7:00 → 伊丹空港 8:05
伊丹空港 8:55 → 但馬空港 9:30
但馬空港から飛行機到着にあわせて出るパスで 豊岡駅 10;00、城崎温泉駅 10:30 見込 2日に1便でもいいから名古屋門司を復活してくれたら利用するんだけどな…貨物需要ないのか
阪九と差別化できるのに 新門司〜大阪南港 が航路距離440キロくらいで、12時間半。
新門司〜名古屋だと、四国の南を回って870キロ、瀬戸内海経由だと950キロくらいだから、24〜27時間かな。
夕方乗って寝てる間に運んでもらって翌朝到着の、九州東岸〜阪神のお手軽さは無いなあ。 名古屋なら22時間かかる仙台行きや40時間かかる苫小牧行きがあるし、24時間ぐらいまあ 12時発→翌12時くらいならちょうどいいね
週末だけ博多港20時発→11時とかやれないの?
博多から門司まで移動するのがね 去年9月の台風で大阪南港の乗場はタラップが吹き飛んで壊れたり高潮が岸壁に押し寄せたりしてただろ。
一昨年の春には今治近辺の濃霧で一昼夜遅延とかあったし、 年明けの阪九フェリー
泉大津2便は3割引にするみたいね 新門司側の送迎バス
めっさボロボロでハゲ笑うwwwwwwwww
なんあんだよあれ、犯罪者の護送車かなにかか??? 阪九の西鉄バスも窓に頭をもたれかかってたら
道路の段差を越えるたびに
頭を窓に打ち付けられるくらい
車体がブルンブルンしてるよ >>735
原発に連行される日雇いになった気分を味わえる 阪九は座席数の少ない路線バス型の時があり立たされるとキツイ >>735
阪九の新門司側の送迎バスって借りものだから毎度同じのが来るとは限らないよね。
定期契約で毎日朝夕バスと運転手と借りてくる反響のやり方と、
自前のバスに、トレーラーの積込をやる運転手を当番で早出させて送迎させるのと
どっちがコスト安いんかな >>738
二種を持ってる運ちゃんとかほとんどいないだろうて >>739
二種要らんだろ。
送迎バスは賃走しているわけじゃないんだし。 >>740
立ち乗り客もいるのに運転手が二種無しでは怖すぎるわ
この安全感覚の無さが関西脳ってやつなのか >>741
名門大洋のバスは立ち乗りの出来ない構造だけれど? >>743
太平洋フェリーのスレから来るなやボケが
死ね いやどう考えてもオマエが西日本の平和なスレに来るな >>738-742
ってか、数年前から緑ナンバーだけど?
二種持ちじゃん
阪九のゆっくりステイの送迎は、白ナンバーの社用ハイエースだよね >>746
緑ナンバーの自動車を荷物して預かって送る必要性から、二種免許持ちを抱えてるんかな? >>747
無償の送迎バスでもフェリーと一体の旅客営業とみなされるとしてご指導を受けたんじゃないかと想像。
ま、旅客からすれば補償の問題があるから、いいことだけど。 オレンジの壬生川行きのバスは白ナンバーやなかったか 街はイルミネーションがキラキラ輝き、クリスマスモードになってきましたね。今回は名門大洋フェリー・クリスマスイベントのお知らせです。
12月24日(火)は船内で小学生以下のお子様にクリスマスのお菓子をプレゼントします‼
サンタさんが船内へ遊びに来てくれるので、ぜひ受け取ってくださいね。
また、12月25日(水)クリスマス当日は、出航お見送りイベントを実施します。
大阪南港発はバルーンリリースやサイリウムを振って出航のお見送りをしますので、ぜひ展望デッキからご覧ください。
新門司港19:50発では花火も打ち上げられますのでお楽しみに♪ ※天候により中止になる場合がございます。
聖なる夜は名門大洋フェリーでゆっくり過ごしてみてはいかがでしょうか 明日乗るけどお風呂で僕のチンチン見るなよ!
絶対だぞ! 久々乗船なう( ^ω^)♪
これからシコシコするからお前ら聞き耳立てんなよ! こんにちは!名門大洋フェリーです。
令和元年最後のメルマガ配信となります。
今年一年、ご覧いただきありがとうございました。
来年もどうぞ宜しくお願い申し上げます。
皆様、良いお年を‼ きょうと2の大浴場、ガラスがミラーになっててミラーガラスになったと思いきや
外が全く見えないミラーになってるやん
せっかくの船窓からの夜景が台無し ミラーガラスにしたら明るい浴場からはミラーになって夜景が見えないけど、暗い外からは明るい浴場の中が覗けるようになる
ミラーガラスは鏡になる面と透過する面が決まってるわけじゃなく、暗い側から明るい方へだけが見えて、明るい側からはミラーになって暗い方が見えない性質なんだよ 真夜中甲板でチンチン出したの俺だけやな( ^ω^)! 大阪都構想の裏側を知っているか!
http://osakar.jp/ 2等船室に出る全身ずぶ濡れブルマっ娘の霊で盛り上がってたのはどの航路だったかな しょうもない中学生レベルの下ネタ
ぜんぜん面白くもないし情けないぞ 真夜中の瀬戸内海
甲板で周囲を確認!
チンチンを出す!
絶対俺以外にもおるわwww 名門は頭の黄色いのんとかいろいろ載ってて客筋悪いな こんにちは!名門大洋フェリーです。
〜船内イベント情報〜
【節分イベント】
1月25日〜2月3日まで、船内に鬼・おかめ・ひょっとこのお面や節分ぬりえコーナーを設置しております。ぜひ記念にご利用ください。
2月3日は豆まきを開催します。
「鬼は外、福は内!」と言って、元気に豆をまきましょう♪
【バレンタインイベント】
2月14日はバレンタインデー。船内の売店にて商品をお買い上げいただいたお客様に感謝の気持ちを込めてチョコレートをプレゼント‼なくなり次第終了します。
また19時50分発便は、出航お見送りイベントを実施します。船旅の思い出作りに、出航お見送りイベントを是非デッキにてご覧下さい。 GW、キャンセルしようかどうしようか…
悩むなぁ… >>772
このご時世に本気で言ってるの?
フェリーとか三密もいい所だろ
どこ行くか知らんが来られる方も迷惑だろ 大阪住みだからやむなくキャンセルしたわ…(´・ω・`) >>773
むしろフェリー側から言ってくれると有難い
いつ死ぬかわからん婆さんが死んだら迷いなく乗船する
これが不要不急となるんか?
だからギリギリまではキャンセルしないかな 葬儀に集まった親類縁者も内心
「うわぁ、馬鹿が泊まりで船乗って帰って来たよ常識ねー」
「もうオッサンなのにニュースも新聞も見ないのか」
「こいつが死ねば良かったのに」って感じだろうな胸アツ >>776
勝手に思えばいいよ
その状況に置かれないとわからないことなんて沢山ある まぁ生きてりゃキャンセル
死んだら車で関西までぶっちぎるか
フェリーより早く着くやろ >>777-778が楽したいが為に言い訳にされる婆が気の毒
親族に申告しようがしまいが
やってる事は疫病蔓延してる中パチンコ屋並んでるカスらと同じよな
脈絡もなく死にかけの婆盾にして来た時点で同じかそれ以下
卑劣な子孫を遺した婆もそんな人間だった、という事でこの話しは終わりだな >>779
ブーメラン乙
そこまで言った以上絶対あんた外に出るなよ
中国みたいに家のドア釘打ち封鎖しても文句無いよな?
頼むでー ブーメランの意味すら知らない猿がsageキャラ忘れて「頼むでー」だってよ
自分がどこかのスレで言われたのだろう
最高に頭が悪そう
もう話し掛けないでね 葬式は不要不急ちゃうやろ
仮に親死んで、遠方から親族来ても文句言えんわ
もちろん家族葬でな 「車あるけど運転しんどいし、フェリー会社からキャンセルの連絡が無ければフェリーで帰ると決めている」
最初から自分の中で結論ありきなら迷ってる風な事書き込んでんじゃねーよノイローゼか貴様は
死にそうな身内まで免罪符と云わんばかりに引っ張り出してきて
高速でも煽り運転してそうな粘着気質
気色悪いオッサンに話し掛けてやったばっかりに纏わり付かれてこの有様 >>785
現 名門乗組員です。
弁当の内容ですが
・焼き肉弁当
・ハンバーグ弁当
・唐揚げ弁当
・塩サバ弁当
・シャケ弁当
・日替わり弁当
計6種類のご用意があります。
ミニペットのお茶【280ml】がついて
各種税込1000円にて販売しています。
コロナ対策の船内調理の弁当ですが
乗客のかなりの減少伴い
接客担当の人員削減するそうで
間も無くしますとレストラン営業を
完全に休業すると
会社関係者より提案がありました。
いつからなのか時期は不明です。
現場の従業員はギリギリにならないと
会社から教えて貰えません。
レストラン休業後は
外注の弁当を売店にて
販売する計画のようです。
外注の弁当業者を探したり
労働組合との話合い(人員削減について)と
計画がまとまり次第ですが
会社としてはGW前からレストラン休業に向けて
準備を行っている模様です。 名門大洋はそこそこ旅客で賑わってるのが常態だったけれど、
ほぼトレーラー貨物に全振りして旅客はオマケの阪九はどうしてるのかな? 久しぶりに2便 きたきゅうしゅう2乗船中
船内wifiの機材が更新されてるみたい
以前はダメダメだったけど、今は快適! >>792
あっ それもあるかも
あと30分位で一旦切れて再ログインが
面倒やね 船内レストラン営業再開のお知らせメールキター
取り分けてラップ済みの小鉢を取って回るバイキングスタイルで再開だって コロナを機会にバイキング廃止して一匹料理メニューにしろよ それよりgotoキャンペーンはっきりしてくれ!
観光庁よ!!
割引の併用はOKだから、ネット割から35%還元と言うことだよなと思っている。 >>795
一匹料理て羊、豚、牛の丸焼きでバイキングスタイルを指すのかな? これから門司発2便乗船
gotoはキャッシュバックじゃなくて割引額をカード決済だった goto大阪市除外でどうなる?
ライバルの阪九は泉大津神戸だから関係無いよな >>802
政府がどう判断するか?だな
例えばシティラインで行くUSJの旅弾丸プランみたいなのがあった場合、
目的地縛りならUSJ(大阪市)なのでアウト、
宿泊地縛りなら洋上(フェリー自体が宿泊施設認定)なのでセーフ
これは名門だろうが阪九だろうがさんふらわあだろうが変わらんと思うが >>803
船は目的地=宿泊地だろ
クーポンもそうだし
ツアーなら代金のうち船も宿泊地もアウトなら
旅行会社からキャンセル入りそうだな ホームページに12/15まで上り便のみ(今から予約は既に除外。既存予約は12/2から)
GoTo適用外と出てるな 【Peach】ピーチ アビエーションMM99便【第1ターミナル】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1604773076/582
そもそも、船の構造違うわな。
関西〜北九州 の船は大型トレーラーが150とか180とか積めるようになってる。乗用車の積込場所も、共用になっていて、大数減らしてトラック積める。
さんふらわあは、旅客スペースでかいし、乗用車減らして代わりにトラックという詰み方は出来なから、定格どおり100台で満杯。
で、名門大洋と阪九と、結構仲良しよ? 飛込で、トラック載せられるか?と行って、満杯だと、その場で電話して空き有るか訊いてくれたりするという。
すれ違う時とか、追い越すときとか、汽笛で合図しあったりしてるよ。
潮流か船の性能かしらんけど、阪九の泉大津発が、名門大洋の早発を、神戸沖で追い越すよ。 >>806
流石に名門大洋が30分早く着くから
ダイヤが正常なら追い抜きはない
瀬戸内海でダイヤが乱れるのは濃霧と機関故障と急病人出て緊急寄港以外ないくらいだが 新幹線だけでなくフェリーでも帰福する時間は短いけどね
【福岡女子大】どうしたら慶應義塾大学に福岡出身の女の子が増えるのか【狙い撃て】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/student/1505182285/
1: 元歌 戦え!ウルトラマンレオ [] 2017/09/12(火) 11:11:25.95 ID:YtZYOP1z
※慶應!(売り込めよ!) 慶應!(君の番!) 慶應!博多へ…※
慶應はそこまで遅れてる 慶應は女性を軽く見る
このまま行けば早稲田とは やがて差が開く
学内を穢す敵は その手で叩き伏せろ
それが 慶應の使命 それが 慶應の課題
地元福岡女子大 目指すコとその親に
必ず 必ず 売り込めよ慶應
慶應が呼ぶ声響けば 慶應に今すぐ答えて
夜行バスとか飛行機で すぐに飛んで来て
美人が多い街で 魅力アピール続く
そんな 慶應を見たか そんな 慶應が好きか
地元福岡女子大 目指すコとその親に
必ず 必ず 売り込めよ慶應
(※くり返し)
10:[] 2017/09/14(木) 10:23:02.07 ID:+BhM0waf
福岡出身は、関西止まりが多い。
38: [sage] 2017/09/14(木) 15:37:23.29 ID:???
>>10
>福岡出身は、関西止まりが多い。
関西の方が新幹線で帰福する時間が短いからね >>809
阪九と名門の間で覚書ができてる
基本追い越しはなしやな >>811
これの34ページに覚書の内容が書かれてるね
https://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-acci/2018/MA2018-1-1_2016tk0010.pdf
基本、阪九が先行して、追い越しはしない
まあ、この事故自体、追い越しをしないでただ付いていくだけという、
覚書のせいで起こったようなものだけど
(前方の阪九がさらに前方の遅い船に追いつきそうになったが、 たまたま横が工事区域で、
阪九は減速して追い越せる場所まで遅い船に追従、その後右から追い抜こうとして転進
→阪九が遅い船を追い越すと思っていたら急減速、さらに名門の前に転進してきて、
追突しそうになったので、名門は航路外へ外れて急停止
→航路へ戻るために旋回しながらバック
→さらに後続の小型貨物船とごっつんこ) >>814
差額返還要らないから雑魚寝席に移動させてくれんかな。
昨日初めて2等洋室乗ったけれど、押し入れじゃん。昔のブルートレインくらいに狭くて窓もないし、息詰まる。
防犯レベルはむしろ雑魚寝よりも下がってるわ。 フェリーきょうとII 引退 → フェリーきょうと就航の、記念乗船ツアーやってくんないかなー
できれば>>814のヤケクソ料金プランでw なんで「ふぇりーきょうと」なのか。瀬戸内海航路で、京都なんてかすりもしないのに。 今年だけで5往復乗ったけど全部フェリーきょうと2だった。 >>818
きたきゅうしゅう(市)/おおさか(市)、ふくおか(市)/きょうと(市)
という関係
CITY LINEの航路愛称(ブランド)だから船名は「都市」名から取ってるのよ
県名だったら、きたきゅうしゅう はおかしいでしょ? >>822
船は下関で作って入渠整備も下関で新門司港と大阪南港とを日々往復で進水から退役まで一度も瀬戸内海を出ないんじゃないのか?
なして、ふくおか? >>823
CITY LINEは「都市と都市の間の物流を担う」という意味のブランドなんだから、
福岡市や京都市が出てきても何も不思議じゃないってこと
べつに「フェリーこうべ」とか「フェリーなら」とか名付けてもいいけど、
神戸や奈良はどちらかというと阪九の管轄でしょw
その阪九だって、「やまと」や「つくし」、「みやこ」あたりは、
航路や沿岸地や海域の名称と全然関係ない名前をつけてたでしょ?
(大和=奈良北部だし大和堆なら日本海、筑紫は福岡西部で北九州地域は豊前) >>824
やまと は日本全部を意味することもあるし
つくし は九州方面を意味するでよ。 南港って乗る前に弁当調達するのはどこがあるんだろう セブンイレブンビルごとなくなったからないんちゃう? フェリーターミナル駅の反対側すぐにセブンの路面店があるよ ターミナル周辺にこだわらなければ難波でも心斎橋でも梅田でも百貨店や地下街や繁華街とかで調達できる。 >>826
近くのスーパーで飯と酒類を安く買っていけば良いんじゃね?
https://i.imgur.com/4dB7dWc.png
>>830
でかいバッグやら積んだ状態で大阪の繁華街で停められる駐輪場をオレは知らない。 >>831
長堀通の地下駐車場はおすすめ。
24時間まで500円。
心斎橋筋商店街や大丸、OPA、日航ホテルなど徒歩圏内。 なんでそんな遠いとこw
フェリーターミナル駅横のセブン、南港口のデイリーカナート(イズミヤ系)、ポートタウンのイオン、
よりどりみどりやんかw >>826
車なら近くにセブンが2件、デイリーヤマザキが1件、かもめ大橋まで行けばローソンもあるよ。 >>833
南港口のデイリーカナート昔でいう団地の中の近隣センターの店で、今は流行ってないから、品揃えショボいよ。
同じくらいの距離行くならポートタウン東の方が規模・品揃え良いよ。
イオンなんて南港にあったっけ? 反対側で川を越えたところにある堺鉄砲町のあれしか思い浮かばん。
コンビニは近くの物流センターで働いている人向けなので、夕方になるとパン弁当は極端に少なくなるよ 小倉・門司で弁当買うはどこ?
駅の地下のイオンの弁当あんまし美味しくないのよね >>837
小倉なら井筒屋の地下。
大里の方はよくわからん。 小倉の駅の中のスーパーに弁当屋あったと思うが
イオンは確かに一番まずいな 駅地下のイオンってことは徒歩乗船だな?
味優先で高くていいなら、普通に小倉駅の駅弁で良くね?
ってか、そこに金かけるくらいなら、普通に船内レストランの方がコスパ良いじゃん
船内バイキングより安くで済ませたいなら、コンビニ弁当かほか弁屋、
それより高くていいならそもそも船内バイキングでいい
なんで弁当調達の話になってんだ? >>840
東京九州フェリースレでメシは瀬戸内3社のほうが旨くてコスパいいと書かれていたからな
船内のレストランを使わせたくない思惑でもあるんだろ クラウンバンで270円のバゲット買って、セブンイレブンで330円のワイン買って、
自販機コーナーの紙コップでワイン飲みながらパン齧るか。
みんなシロヤばっかし行くみたいだけれど、クラウンバンも美味いのよ ここんところ月1往復ペースで1便に乗ってるけど、たまたまずっと、きょうとUばっかしだった。
たまたまこの前ふくおかUにのったら、船の造りは全く同じなのに、微妙に雰囲気が違う。
そういえば、売店に詰めてる人が、きょうとUではずっと同じ人ばっかり、ふくおかUで初めて違う乗組員見たような気もする。 きょうと2引退は、12月27日新門司発1便かあ・・・ きたきゅうしゅう2がドックに入るのかい
最近のフェリー業界、就航してすぐにスピードが出なくなるとかトラブルで
すぐにドックへ戻ってきて休航する 最近はどこの会社も、低燃費・環境性能に関する新機軸盛り盛りで造るからねー
初回ドックが長引いたり、ドックでエンジン壊されたりで、すぐには安定しないね 12月16日の新造船就航日、上等級全部×表示って何なん
ツアーで既に客室押さえてるだろ
いい加減にしろ >>848
お前が出遅れただけ
9時予約開始で10〜15分程度は個室の残室が普通にあったぞ
取りにくさは年末の予約とたいして変わらん ツアー以外で行っても中には入れんのやろ?
巌流島から見て終わり
まあそれも面白いけど 船内のレストランとか売店とか
クレジットカード使えたっけ? たかだか夜乗って朝着く船だし、
混んでる営業処女航海に無理して乗るのやめた >>845 自己レス
公表された1月の運航スケジュール見たら、まだきょうとIIがいたわ
きょうとIIの引退は1月13日発大阪南港1便の模様
ド平日に引退って、お見送り乗船できそうにないなぁ >>847
どういった経緯でドッグでエンジン壊れるの?
その船作った造船所で点検とか修繕とか頼むんじゃないの? >>854
ドックは造船した会社とは別の会社の頼むのが普通
クルマの車検をディーラーではなく民間整備工場に頼むようなもの
さんふらわあ ぱーる がドック明け直後に機関故障でドックに戻って8か月半の入院とか、
その後きたきゅうしゅうIIがドックで機関故障して、次の臨時ドックまで低速16時間運航とか、
立て続けに起こったんだよね
エンジンが壊れた経緯の情報元 : https://rara.jp/advectionfog_text/page2348 のNo2409
当時の流れ : このスレの >>623- >>855
×きたきゅうしゅうII
○おおさかII >>855
当時あえてよく16時間運行のおおさかU乗ったな-
南港で乗船待ってた時雑談で会社の人と話した時
ドック入りの時のミスでエンジン2機の内1機を壊した事、1機運行でも通常のスピードで運行出来るけど万が一過負荷で故障したら漂流モンなのでマージン取って低速運行している事、修理には多層階の甲板をブチ抜いて作業しなくてはいけないので直ぐに作業出来なくて仮運行している事を聞いたな〜
とにかく昼前に到着なんで朝食後もマターリ過ごせて好きだったw 今も雑魚寝2等は1人3枠のビニールカーテン仕切になってる?
それとも解除されたから鮨詰上等状態? >>858
いま大阪行のきたきゅうしゅう2に乗ってるけど、左舷プロムナードのカウンター席は2つ飛ばしで絶賛コロ助対策中だから当然雑魚寝部屋の方もまだ対策してるだろうね。 >>858
気になって公式でエコノミーの空席状況確認してみたら3つに2つがバッテン☓になってるから、現在も2つ飛ばしやろね。 日本最初の感染蔓延が客船だったから慎重になってるのかな >>863
画像乙
きょうとIIを見慣れてると、やっぱデカいな
サイドビューのシルエットというか、船楼とファンネルのバランス感とかが太平洋フェリーと似てんね 久しぶりに一便に廻ったおおさかUに乗船中
新造の時から暫くよく乗ってけど、一年振り乗ると古さを感じるわ〜 >>630
双方船のお大きさ160メートルくらいだから、6倍見当くらいで、1000メートルか。
名門大洋が神戸空港の真南にくるあたりで4倍見当くらいの距離しかないよな。 >>862
ノリ―ナかなんかカモメのキャラクターあるやん
ふねこは口が曲がってるねん >>609
砂津に止まるために3号線・勝山通々るから小倉駅に行くのが糞遅い。
船着場前を出て小倉駅に着くまで40分かかる。
引野口が帰省先の最寄停留所だから、昔の高頻度のバス発着なら砂津もありがたいが、今の涸れ果てたダイヤで、
しかも殆どが到津まわりでは使い物にならん。
名門大洋フェリーのバスは戸ノ上からそのまま門司駅の東のアンダーパス通って赤坂海岸通を行くから、早くてありがたい。 >>869
船体ロゴのイラストは、先代のカモメくんのほうが間違いなくかわいかった・・・
ふくおか2と一緒に引退するのが残念 【サッカー】<セルジオ越後>本当に質の低い豪州にやっと勝てた…三笘もボロボロの相手から点を獲っただけ。
//hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1648134869/-100
1Egg ★2022/03/25(金) 00:14:29.85ID:CAP_USER9
228名無しさん@恐縮です2022/03/24(木) 20:37:59.25ID:ldVuOwRQ0
「持ってるな〜」 途中出場の三笘薫、W杯出場を決める“5分間2発”の活躍にセルジオ越後氏も感嘆「南野見てるかな(笑)」
//news.yahoo.co.jp/articles/b130fe53ca8c2d2dbd4a185c32759c1671b3627e >>870
流石にバス乗り継ぎなら
小倉駅前のベンチもない道端立ちモードの
高速バス乗り場が糞なの含めて
時間かかっても砂津で下ろして貰うのは有り難い
阪九は西鉄バスだからバス停乗り降り出来るんだろうけど >>873
引野へ行くのに、今の高速バス役に立たない。
電車も大概減ってるけど、それでも、黒崎へ行って40か75のバスに乗るわ ふくおか2本日ファイナルですね
これで灼熱地獄の寝台からお別れできる 初便はプライベートSが解放販売されるの期待したのに
上りは有人トラック多いもんな 旅行会社に卸すよりは自社で格安プラン販売して空席埋める方が得策だよね
貨物の多くて人のみが少ない1便限定ツーリスト3980円希望 1便の3980円。3月31日乗船分まで延長 とか華々しくやっときながら、
3月に入ってから3月27日乗船分に短縮
理由が直接関係の無いふくおかU就航って。
4日くらい維持しれよ。 ふくおか2すごかったらしいけど、今日も何かあるらしいね。何があるんだろ() 昔は葬式鉄ならぬ葬式船って連絡船を除いて
人数もそんなに多くなかったのにねぇ
それでも船ファンが潜在的にいるってことはいいことじゃないの 「フェリーふくおか」初便乗ってる!さっきまで記念演奏してた!紙テープ投げもあるから楽しみ! きょうと2に続きふくおか2は韓国か
韓国行ってインドネシアもありえるか >>884
フィリピンだと開口部がある車両甲板にもベッドを置いて潮風を
浴びながら眠れる素敵な客室あつかいになるよ >>887
もうフィリピンもLCC普及でかつてのような日本の中古大型化カーフェリー必要ないのではないか
日本、中国で中型の新造カーフェリー建造したり
小型フェリーならフィリピン国内の造船所で新造している >>888
貨物輸送はどうるよ?
フィリピン結構な人口大国よ 人口多くて産業も割かし発達していて、群島国で橋を架けたりトンネルでつないだりするには広すぎる内海があるから、
物資の輸送には船必要なんではないんかい? 日本の中古船の行先
昔はフィリピン
今はインドネシアだよ
ギリシャはキレイな改造をする
フィリピンも最近はキレイに改装する >>>>878
船印で国土交通省もあおってたからな。日本観光ショーケース >>888
貨物は増えて乗客が減るなら
日本の大型フェリーがより合うようになるね
今までは客席を無茶な増設せざるを得なかったから >>894
つか、フェリーきょうと2/ふくおか2は、そのムチャな客室増設を就航数年でやってたわけでw
(プロムナード船首側の1等/2等改造のアレ)
あの激狭通路で、よくまあ避難関係のお叱りを受けなかったことで 部屋の奥から未記入の乗船名簿が出てきた。
以前はよく使うからと、予め家で乗船名簿を記入して乗船手続のカウンターに並んでた。
今はもうネット予約のおかげで名簿に記入する必要が無くなってしまった。 あの武豊似の人の動画は分かりやすくていいね
でもあの人はなんで自分の泊まる以外の部屋の撮影ができるの?
共用部の撮影のときも誰も人がいないしもしかしてあの人は関係者? >>896
競馬場でマークシート目いっぱい持って行ったり
一蘭のガンセン全部持って帰ったり、するような
迷惑行為やめてよね タダだからって余分に持ってく奴が持ち出すのが1枚だけ目立たない数だけってことはないよなあ >>902
>>904
ねずみ男
男の浴衣姿は見たくない
かわいいお姉さん希望 >>901
なるほど
「隠れたるより現わるるは無し」ってやつだな >>897
有名チューバさんには宣伝になるので船会社も
色々便宜を計っているのだと思います
ネガティブなことは決して言わないでしょう。
他社との比較もタブー 昔はわん船長言うのがおって自分のサイトでフェリー会社の格付けやって
どこやらのフェリー会社をこき下ろして喧嘩になって消滅したなあ。
今は何してるんやろうな。 他社との比較というかライバルであるとしても
業界全体で利用者が増えればプラスでいいこと 南港は
@ 先発便 突入入港、バック出港 車両は左前搬出入
C 後発便 バック入港、前進出港 車両は船尾搬出入
D オレンジ バック入港、前進出港 車両は船尾搬出入
で合ってる? >>912
んなアホな
C 後発便(2便) 突入入港、バック出港、車両は上段左前と下段前やろ
要はオモテ(船首)着け、左前上段バウランプ、下段バウバイザー開けてバウランプ 2便は大阪南港でトモ(船尾)着け、新門司港でオモテ(船首)から着岸してるの見たこと無いぞw
どうやってクルマにシャーシにトラック降ろすんだよw >>915
このトモ着けでとまってる船は名門じゃないぞ オレンジフェリーの船だ(おれんじおおさか or おれんじえひめ) >>915
youtube観てたらフェリーさんふらわあのおれんじえひめとか言ってるヤツもいるわ
相変わらず多いのが「阪急フェリー」ってテロップ入れてるヤツ 名門大洋によく乗船されてる
おじとらチャンネル観たら分かるやん
最近フジトランスポートに転職されたようで
バラ積みの保冷車、冷凍車なんかヘトヘトになるのに凄いと思う 南港バースBは今もオレンジ?
後発便の南港バースは D→C? >>917
「阪急フェリー」
なんだか淀川や武庫川を遡上して京都や宝塚まで行きそう。 >>917
ガチの誤字が大半だろうけど、一部には「一般対応用の語句」としてわざとそうしてる可能性も。
漢字まで気にしない一般人が検索してもヒットするように、とか、
もしくは、俺ら正式に「阪九」と知ってる人でもキー変換のタイミングで「阪急」になることもある
もし上記らでも確実に検索にヒットさせることができる。
自分はyoutubeしてなくてtwitterしかしてないけど、
もし今後阪九ネタで何か語るときは誤字の阪急のほうも検索用に入れると思う >>920
南海フェリーがあるんだから
阪急フェリーがあってもおかしくないしね >>920
武庫川や淀川を遡上するとしても阪神高速湾岸線にファンネルをぶつけるか座礁するんじゃないの
淀川河口から阪高湾岸線はクリアできてもR43・阪高神戸線・阪神電鉄難波線で完全にぶつかる >>923
淀屋橋から大坂城へ行く平たい船があるだろ 弾丸フェリー@さんふらわあ(自社利用プランの商標)
弾丸ツアー@宮崎カーフェリー(阪急交通社の旅行商品名)
いろいろややこしい。
宮崎スレでも言われてる 大阪の地下鉄に乗ったら名門大洋フェリーの中吊広告が結構目立つところにあったわ。
駅の看板広告も見るし、最近宣伝にやたら力が入ってるように思う。 弾丸なのに戻ってくるんかいなw
鉄砲とか鉄砲弾とかに関連した用語は、行ったら還って来ないものだがのう 戦前にも弾丸列車計画ってのがあったな。
命名は要するに発射速度主眼でしょ キ●ガイクレームYouTuber、フライングダッチマン→執行人にアカウント名変更だってさ
性差別の主張としても明らかに逸脱している
女性専用室、パウダールーム、女性専用席、女子トイレに入らせろとかジェンダーの権利主張か知らないけれど論外
支離滅裂な論調や国土交通省からの返答を自分で読み上げ音声化するなどキ●ガイ
電話で長時間コールセンターへ同じ内容の質問をループで電凸し担当者の名前を執拗に追跡し
揚げ足を取りSNSやYouTubeに晒す行為そのもの自体が迷惑クレーマー以外何者でもない
警察、海保、労組、国土交通省、旅客船協会、全国の各船会社連携の上
キ●ガイ電凸迷惑クレーマーに対しては毅然たる対応を求む! 就航後、はじめてフェリーふくおかに乗船。
きょうとⅡふくおかⅡ;の頃に比べたら振動が少なくて隔世の感があるわ。 >>930
IIが付かない無印の方が新船なんて紛らわしい
ですね 阪九と比べてどうですか? >>930
どこのフェリーにしても、新しいPIELSTICK PC2-6B系は振動が無くて良いエンジンだね
1世代前のPC2-6V系は共振しない回転域が狭くて狭くてw
>>931
ニューやまと→やまと→やまと の阪九が言っちゃダメだろw きょうと、ふくおかは展望浴場が7甲板にあるのがいまいち慣れないな。 >>934
エントランスや徒歩乗船用ハッチやレストランのある階の一つ上
一等船室が並んでいるのが7甲板 尾道造船設計佐伯重工業建造おおさか・きたきゅうしゅう、尾道造船建造おりおん→きょうと・ぺがさす→ふくおか
が振動面では面白かった
最近のフェリーって振動、騒音がかなり抑えられてると思う
総トン数が大きくなったのが一番効いてる >>935
F とか階とか陸のビルみたいに呼ぶ船が増えて
いるのに甲板(デッキ)にこだわっているのは
潮けがあって良いですね。 >>936
最近の大型長距離フェリーで騒音・振動が減ったのは、エンジンマウントが変わったからだよ。
1世代前のPC4-2やPC2-6Vから現行世代のPC4-2BやPC2-6Bに改設計された時に、
V型マウントから、水平マウントに変わって、より柔らかいゴムが使えるようになった結果、
エンジンの共振回転域がだいぶ下がって、運転回転域では共振が起こらなくなったの。
参考資料:
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jime1966/30/12/30_12_877/_pdf きょうと2姉妹もきたきゅうしゅう姉妹も、播磨灘や燧灘なんかを快調に飛ばしてる時は振動は少なかったけど、
海峡や水道に入って速度を落とした途端に振動が激しくなったもんな
燃油高騰で減速ダイヤになってからその傾向が強くなった
回転数を下げて使うにはあまり向かないエンジンだったんだな >>922
徳島までの水中翼船やってたな。今は天橋立の観光船やってるな。
あと、在阪私鉄では京阪が淀川の平たい船とか琵琶湖汽船やってるな。近鉄は九四フェリーと鳥羽や賢島の観光船、定期船も一路線だけやってる。南海は南海フェリー。やな。
私鉄の停車駅の図とか、ふくおかなんかの二便船にもなかったけどきたきゅうしゅうとかの一便船にもなかった。 ようつべ見てたらおじとら氏の名門大洋フェリー利用頻度すごいな。
仕事だけでなく、私用でも徒歩乗船してるし。 >>931
2番目に就航した船が「第六阪九」って名前だった時があるよ、
2~5はどうしたの? >>944
漁船の場合、他が登録してたら使えないから「第百十四銀行、もとい大漁丸」みたいな命名になるけど、阪九ってつける他人さんは居ないやろし >>944
もともと、利用者が順調に伸びれば最大1日3往復(6船使用)で計画されていたこともあって、第六の名を付けた(公式の説明)
ただ、あとが続かず次がフェリーせとになかったり、突然第十六・第十七・第二十四・第三十二が復活した説明はない
あっという間に潰れたセントラルフェリー(第一と第六、第二と第五、第三と第四がそれぞれ同型船)と被るのを避けたのかも >>946 自己レス
間違えた
第四セントラルはなかった シティラインカードのポイントが1000を超えた。
シティラインカード利用券をどう使うべきか迷う。 新門司の送迎バス、名門の自社持ちからいつの間にか北九州市営に所有者が変わったのね。 税金とかいろいろ有るんでしょう
阪九も西鉄委託やし、新日本海も道南バスやったか。 前は白ナンバーだったけど、今は緑ナンバーだしな。
名門大洋フェリーの送迎バス。 ボロボロの自社バス運行し続けるよりもマシと思う
バスや運転手の給料ケチって事故が起きたら取り返しがつかない 名門の港→小倉の経路は好き。
戸ノ上の峠から大里まで同じなのに、阪九は砂津回るために何度も右折して遠回り電車に乗り遅れるよ。 >>949
だいぶん前からだよ もう4年くらい経ったかな… ここが1000まで行ったら、次は5便で構わんと思う。 オリジナルたまごボーロ、誰か買って味見した人おらん? 最近、おじとらチャンネルの動画が半ば名門大洋フェリーのPVと化している。
最近の投稿はフェリー動画の比率が高い。
きちんとフェリーを使わせてくれるから、富士トランスポートはいい会社なんだな。 虎海苔YouTuberは会社として不可のところが大半だから珍しい
フジ運輸は絶賛増車中の傭車チャーター屋じゃなかったかい? どうやら9月16日大阪南港発2便にとどめを刺したみたい
俺がネット予約したら直後に満席表示に変わった >>962
今はファーストS空室だが。
この日の1便はクリアファイルがもらえるお。空室あり。
ボロいから2便に乗るわけだ。 >>964
スーペリアとツーリストにも空きが出たぞ 満席といっても昔みたいに定員が1000人超でもないし
昔の関西汽船の繁忙期臨時定員みたいに雑魚寝がパンパンで通路から暴露甲板まで毛布を敷いて寝てる状態でもないし
総トン数はでかくなり定員は減ってるから大したことない 昔、名門大洋フェリーって航行時間12時間ジャストだったぞ
北九州空港や南港西側沖の夢洲、新島が出来て航路が曲がってしまったのが原因
宇野〜高松等の航路も壊滅した備讃瀬戸の12ノット制限撤廃したらいいのに >>968
瀬戸大橋もあるし、座礁起こしたらどうするん? >>968
12時間ジャストのダイヤから延びたのは、来島海峡の制限が強化されたからだお
(2009年から追い越し禁止になった)
他社も航行時間が延びてる あと、原油価格高騰で燃料節約に伴う減速ダイヤになったのも。 自分から名門を名乗り外洋に出ないくせに大洋
までつけるとは何という傲慢! 大阪の堺筋に毎朝、名門大洋フェリーのロゴ入りの北九州ナンバーのトレーナーが2台
躯体鉄筋コンクリートをマンション建設現場搬入のため待機している。。
旅客だけでなく社会資本建設に貢献しているのがよくわかる。。w 九州で寸法切って曲げた鉄筋を大阪までフェリーで運んでるんかな
すごいねえ ビルの床盤やね、九州のどっかの工場でコンクリート固めて運んでくる。 南港発2便乗船中。
いつの間にか乗船前の検温が、チケットカウンター前の仰々しいものから、乗船券のチェックついでに手のひらをかざす簡易なものに変わって、検温済みの紙もなくなったのね。 >>980
北九州と苅田は宇部三菱がでかいし鉱山もあるし
麻生とか雑魚やぞ 16日南港2便に乗った人はどうなったのだろうか
連休切り上げて戻ってきたんじゃないかい >>985
>>962だけど、予定を早めに切り上げて新幹線で台風から逃げ切るわ。
本当はもっとやりたいこといっぱいあったのに。 この前新門司の送迎バスに乗ったら、高速か貸切仕様の西日本車体工業ハイデッカー車で運行されてた。 新門司発着の東九 東京九州 名門 阪九乗ったけどなんか確かに少し立派な送迎バスだった記憶あるな名門 白と青の車体の送迎バスはだいぶくたびれてるからな。
あれって、所有者を名門大洋フェリーから北九州市交通局に移転させたのかな?
かれこれ十数年走り続けている年代物であることは間違いない。 そんなもん
くたびれようが無料送迎バス出してくれるだけで感謝すべきやん
あのバスで充分やで オーシャンは300なんぼかとるからな。
畑までのバス代と同じくらいやったと思うけど
でもタクシー1台出すんやから赤字やわな。 初めて何の予備知識もないままに徒歩で大阪から乗ったとき、新門司港からどうやって電車のあるところへ行こうか真剣に悩んだことがあった。
船が新門司に着くときに、送迎バスの案内があったときは本当に助かったと思った。
当時は門司駅発着で駅に北口はなかった。 ロゴのカモメのイラストが間抜け面に見えて仕方がない。。 >>922
阪急は海岸べりに路線持ってないからな
昔阪神フェリーはあったけど系列だったんかな? ふたつの地域から一文字ずつ取って社名にするのは結構ありふれてるからな。
名門大洋フェリーだって前身の名門カーフエリーは名古屋と門司。
今はなき阪神相互銀行なんか阪神電気鉄道と関係ない。
けいはん医療生協なんてバリバリの民医連系列だし。 7年かかってやっと完走か、感慨深いな。
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