OTFの新造船は要求速力が低くて、燃費&コスト低減第一で機関が一機一軸だし
4隻同時発注で割引も効いてそう。
商船三井の深夜便は要求速力が高いから、もっと高くつくと思う。

>>413
東日本フェリー時代から用船契約が残ってるんじゃないかな
夕方便の旧船も所有者も実は津軽海峡フェリーだったりしない？