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【MRJ】 国産ジェット旅客機 【JA21MJ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001NASAしさん垢版2016/07/19(火) 21:56:54.48
MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年07月19日現在

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　単位： 機
客先　　　　　　　　　　　　　　　　　　国　　　　　計　　　確定　　オプション　購入権
日本航空　　　　　　　　　　　　　 　日本 　　　 32　　　　32　　　　−　　　　　−
全日本空輸　　　　　　　　　　　　　日本　　　　25　　　　15　　　　10　　　　　−
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ　　　　米国 　　　 100. 　　　50.. 　　　50　　　　　−
スカイウェスト..　　　　　　　　　　　米国　　　　200　　　100.　　　100　　　　　−
エア・マンダレイ　　　　　　　　ミャンマー..　　　10.　 　　　6　　　　− 　　　　　4
イースタン航空　　　　　　　　　　　米国.　　　　40　　　　20　　　　−　　　　　20
エアロリース　　　　　　　　　　　　米国　　　　　(20)　　　(10)　　　(10)
ロックトン　　　　　　　　　　　　　スェーデン　　　(20)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　　　　407　　　223　 　　160 　　　　24　

初号機納機予定：　2018年
初号機納機遅延発表：　2015年12月17日
１号機初飛行：　2015年11月11日
ロールアウト：　2014年10月18日
強度試験実施：　2014年8月　
事業化：　　2008年3月28日

公式サイト:　「MitsubishiRegionalJet」
　http://www.flythemrj.com/
　http://www.mrj-japan.com/j/top.html
0678NASAしさん垢版2016/10/01(土) 17:28:14.45
>>677
完全に終わったな
0679NASAしさん垢版2016/10/01(土) 17:37:18.40
これで経営責任ないって言うんだからどうなってんだ
0680NASAしさん垢版2016/10/01(土) 19:12:21.94
詳報が無いけど構造に関わる問題みたいだしけっこうまずいね
型式証明直前に問題が明らかになるなんて組織に欠陥があるな
0681NASAしさん垢版2016/10/02(日) 00:13:57.41
技術的な課題があるのにアメリカに持っていったわけ？
当然持ってく前にわかってたんでしょ？
0682NASAしさん垢版2016/10/02(日) 11:02:22.35
納入延期 2018→2020っぽいじゃん　ヤヴァ！
0683NASAしさん垢版2016/10/02(日) 11:40:50.42
>>681

日の丸飛行機がアメリカに！
ってやりたかっただけ

将棋で言えば投了前の思い出王手
0684NASAしさん垢版2016/10/02(日) 14:18:00.08
>>681
タイミング的に決算絡みだろうね
悪質だよ
0685NASAしさん垢版2016/10/02(日) 14:18:44.14
二度ある事は三度ある
なんてレベルじゃなかったな
0686NASAしさん垢版2016/10/02(日) 21:43:59.54
MRJ70の開発早めます、やっぱりMRJ90軽くします、設計変えるので納入また遅らせます、不完全だけど延期してでも渡米はさせます
もうね、迷走の極みだよ
0688NASAしさん垢版2016/10/02(日) 23:23:06.20
MRJ70の開発早めます
MRJ70の開発はやめます
MRJ70の開発は止めます
0689NASAしさん垢版2016/10/03(月) 03:29:59.55
「機体のバランス」に影響するほどの「部品の取り付け位置を変更」ってなんだろね。　
航空機の「部品」って「主翼」とか「エンジン」っていうような単位でも指すからなあ。
0690NASAしさん垢版2016/10/03(月) 07:13:02.54
たいして重くなくても場所を変えたらバランスに影響は出るだろ
もちろん主翼とかエンジンとか機体とかを交換してる可能性も否定せんが
0691NASAしさん垢版2016/10/03(月) 13:26:03.51
>>689
以前も試験結果からラムエアタービン取り付け位置の変更改修とかしていたから
そんな感じのものじゃないの？
0692NASAしさん垢版2016/10/03(月) 21:01:18.90
アメさんの組合規定だか法律関係でそ
0693NASAしさん垢版2016/10/04(火) 12:06:19.58
公式から納入時期延期の否定が発表されたな。
0694NASAしさん垢版2016/10/05(水) 16:51:28.48
飛行機は強度・耐久性を落とせば落とすほど高性能化する
どこまで極限まで強度・耐久性を落とすかが各社の腕の見せ所

ただし落としすぎると強度不足で駄目なので、すんぜんのところで止めないといけない

MRJはこの寸止めのところで止まってるのか、それとも落としすぎて
MOL COMFORTみたいになってるのかどっちかわからん
0695NASAしさん垢版2016/10/05(水) 17:10:25.24
お前の言う「性能」ってのは随分範囲が狭いんだな。
0696NASAしさん垢版2016/10/10(月) 05:18:11.49
１号機が渡米して十日も過ぎてるが、米国での飛行試験の記事が無いね。

試験許可が下りていないのか、或いは修理でもしてるの？

未だに時間浪費の余裕があるんだなあ。（遠い目）
0697NASAしさん垢版2016/10/10(月) 19:07:37.64
>>696
米国仕様に機体改造で今月末から飛行試験って報道されているのに
そんなことも知らないの？
0698NASAしさん垢版2016/10/11(火) 10:18:19.73
>>696
米国仕様への機体改造が日本国内で実行できるならばだが、
米国へ飛べずにモタモタしていた時期にやれなかったんか。

自ら宣言したスケジュールを守れないのはいつものことだが。
0699NASAしさん垢版2016/10/11(火) 10:25:15.51
休日（10月10日）の飛行試験前に4号機で
重大トラブル発生と書いているサイトがあるが、
どうなってるの。
0701NASAしさん垢版2016/10/11(火) 20:48:51.52
>>700
今日飛んだのは2号機
0702NASAしさん垢版2016/10/11(火) 21:26:12.89
4号機も飛んだ。
しかも夜間飛行も。
0703NASAしさん垢版2016/10/11(火) 23:22:09.70
そうでしたか。
安全第一で頑張って欲しいね。
0705NASAしさん垢版2016/10/12(水) 21:58:30.56
三菱さん、客船撤退って感じに航空機も撤退とかやめてね。
0706NASAしさん垢版2016/10/18(火) 04:20:24.98
もうそろそろMRJダメっぽいね。
さすがに時間切れだろう
ボンクラ会社だわ頭でっかち無能共
0708NASAしさん垢版2016/10/18(火) 12:46:12.55
>>707
なんか色々やばいな
そろそろ墜落してもおかしくない気がしてきた
0710NASAしさん垢版2016/10/20(木) 12:22:12.64
完成品作製の一号案件なのに、部品までフルスクラッチが多いのが問題なんじゃないの

既製品でとりあえず目標通り飛ぶものを作る中国の旅客機計画の方が先に進んじまってるぞ
0711NASAしさん垢版2016/10/20(木) 23:55:51.76
比較対象がゼロ戦だからね。
仕方ないね。
0712NASAしさん垢版2016/10/23(日) 16:12:59.06
国は補助金出したのかな？
三菱はここ最近何をしているの？
毎月毎月継続して補助金出さないと企業風土上ダメなんじゃないの？
0713NASAしさん垢版2016/10/23(日) 20:52:39.53
>>709
お前って最高に性格が悪いな


友達になれそうだ
0714NASAしさん垢版2016/10/26(水) 14:07:58.86
久しぶりに１号機が飛んだね。

しかも、1日二回かな？
0715NASAしさん垢版2016/11/01(火) 02:32:06.76
もうすでにＭＲＪは誰からも相手にされなくなったんじゃない？
この勢いのなさ閉店ガラガラ状態だな
0716NASAしさん垢版2016/11/06(日) 18:11:56.29
三菱重工のMRJが5度目の納入延期になる公算、プロジェクトは大丈夫？

初の国産ジェット旅客機である三菱重工のMRJが5度目の納入延期になる公算が高まってきました。

これ以上、納入が遅れると、収益面でかなり厳しい状況に追い込まれます。MRJのプロジェクトは大丈夫なのでしょうか。

ttp://blogos.com/article/192954/

ＭＲＪ(みつぶしりたーんじぇっと)

客船、轟沈、飛行機、墜落 w
0717NASAしさん垢版2016/11/09(水) 22:26:28.29
空飛ぶタイヤのメーカーだから
危険ではあると認識している。
だから乗りたいと思うはずない。
お前等もそうだろ？
就航1年以内に乗りたいと思ったり出来るの？
0718NASAしさん垢版2016/11/15(火) 12:13:10.79
http://this.kiji.is/171063185473783293?c=39550187727945729
MRJ、2機目が米国へ出発
ハワイ経由、試験本格化

試験4号機が15日、本格的な飛行試験に臨むため、
米西部ワシントン州に向けて愛知県営名古屋空港を離陸した。
4号機は午前9時35分ごろに名古屋空港を離陸。
米領グアムやハワイ州などで給油しながら、ワシントン州のグラントカウンティ国際空港を目指す。
0719NASAしさん垢版2017/01/07(土) 09:59:14.33
MRJのスレが複数あるけどなぜ？
本スレはここなのかな
0720NASAしさん垢版2017/01/20(金) 11:44:34.55
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170120-OYT1T50000.html　
三菱重工業は、国産初のジェット旅客機
「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」の初号機の納入について、
現在予定している２０１８年半ばから最大で２年程度延期する方針を固めた。
0722NASAしさん垢版2017/01/21(土) 09:45:39.36
2020年に本当に納入されると思ってる奴なんているの？
0724NASAしさん垢版2017/01/21(土) 10:40:43.64
2018年から２年半という事は2021年は間違いない
0726NASAしさん垢版2017/02/27(月) 18:28:27.64
自衛隊でもこんな微妙な機体は使い道が限定されちゃうなあ
0727NASAしさん垢版2017/02/27(月) 19:58:59.85
いい飛行機なんだが胴体をやたら細くしたので強度的に不安、発展性の阻害が心配。
それに比べると主翼の強度不足で飛行中に変形するなんて些細な問題にすぎないし
センサーのせいにして済ませたドアからの空気漏れなんてとるにたらない事象
0728NASAしさん垢版2017/02/28(火) 22:17:50.47
>>727
胴体が細い方が強度的に有利なのだか？
0731NASAしさん垢版2017/02/28(火) 23:18:24.16
テラスはありむすか？
0732NASAしさん垢版2017/03/01(水) 12:19:26.20
>>729
胴体の中は客席等で空洞と言うことが理解できないらしい。
0733NASAしさん垢版2017/03/07(火) 18:16:01.55
太いほうが楽ならワイドボディの2通路からやればよかったわなlol
0734NASAしさん垢版2017/03/13(月) 15:10:14.72
岐阜で工場火災、３時間後消火　ＭＲＪ部品を製造
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFD13H0L_T10C17A3CN0000/
0735NASAしさん垢版2017/03/13(月) 23:57:32.37
バカウヨ「チョンかチャンコロの工作員だな!」
0736NASAしさん垢版2017/03/14(火) 00:35:11.94
ソースがついても誰も驚かないレベル
0737NASAしさん垢版2017/04/13(木) 15:38:31.09
ライバル企業がどんどんカーボン化していくのに
アルミのMRJ
0738NASAしさん垢版2017/04/14(金) 21:26:09.80
子会社のリストラ凄いみたいだな。東海の中小製造業だけど、中途の応募のうち7割位関連会社から。
工業高卒の枠にマーチや駅弁工学部とか高専卒のアラフォーが多数来る。みんな年末と年度末に早期退職しているな。
ウチにとっては有難い話だけど。
0739NASAしさん垢版2017/04/15(土) 19:02:34.73
>>737
>>ライバル企業がどんどんカーボン化していくのに

ボンちゃんが機体の半分近くを炭素繊維にするとほざいていたけど、その後の続報がないな。
ていうかその前に経営が傾いてきたか。鉄道ではシーメンスと合体するとか流れてくる有様だし。
0740NASAしさん垢版2018/01/30(火) 20:02:00.63
空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』

MFCM0
0741NASAしさん垢版2018/03/20(火) 00:15:52.41
本来MRJは、カーボン化する余力(技術・資金)のない中規模メーカーがいる市場に、
カーボンで殴り込みをかけて市場をかっさらっていく
っていう構図が作れたはず

ところがカーボンをやめてMRJの利点はGTFエンジンのみになったが、
ライバル企業もGTFエンジン使って意味が無くなった
0742NASAしさん垢版2018/06/20(水) 22:25:35.16
この後NHK総合 22:25-23:10 歴史ヒストリア
三菱をつくった男 岩崎彌太郎 海の明治維新 cd
0754NASAしさん垢版2018/06/29(金) 19:12:21.26
698 名前:名無し三等兵 :2018/06/29(金) 16:22:13.76 ID:OPxjEfPL
三菱航空機は現地時間6月27日（日本時間28日）、70席クラスの「MRJ70」について、
2021年後半にも初納入する意向を示した。

機体の安全性を証明する「型式証明（TC）」を、監督する国土交通省から取得する
必要がある。
ベラミー氏によると、TC取得に向けた飛行試験を、今年7-9月期にも始める方向で調整
を進めているという。

三菱航空機では、2022年から2027年にかけて約900機の需要があると予測しており、
特にボンバルディアCRJ200型機のような50席クラス機の退役が、2023年から2026年
にかけて大量に生じるとみている。 lhr

また、北米では大手航空会社で働くパイロットの雇用を守るため、航空会社とパイ
ロット組合の間で結ばれた労使協定の中に、「スコープ・クローズ」と呼ばれる
リージョナル機の座席数や最大離陸重量の制限がある。
このため、現在は座席数76席以下、最大離陸重量8万6000ポンド（約39トン）という
値が基準の一つになっており、同クラスで新型エンジンを搭載する次世代機はMRJ70
のみであることから、置き換え需要を取り込みたい考えだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180629-00000001-awire-bus_all
0757NASAしさん垢版2018/06/30(土) 16:29:29.37
これじゃまた嵌める気マンマンのクレクレタコラな
提灯記事だしサーブにマニュアル製作委託したなら
MRJ70だけは業務提携他社による理論上と実機との
飛行特性など各種追試験と客観的検証のついでに
欧州型式耐空証明もあわせて取得して貰ったほうが
米国型式耐空証明より先に許認可が降りそう。

(・∀・)ニヤニヤ mvc
0759NASAしさん垢版2018/07/04(水) 15:30:12.92
MRJも来て飛ぶよ お客を乗せるかも

第51回ファンボロー・インターナショナル・エアショー(ファンボロー国際航空ショー / Farnborough International Airshow)は2018年7月16日(月)から7月22日(日)まで、イギリスのファンボロー空港を会場に開催されます。

パリ・エアショーと1年おきに交互に開催されているエアショーで、ビジネス主体のイベントとして実施されます。2018年は期間中のうち、7月16日(月)から7月20日(金)までがトレード・ショー、7月21日(土)と7月22日(日)の2日間がパブリック・ショーとして実施されます。

ビジネスデーの飛行展示は民間機や軍用機をはじめ、イギリス空軍「レッドアローズ」など、例年、各国のアクロバットチームも参加し、華を添えています。 mx cdz
0774NASAしさん垢版2018/08/13(月) 02:26:58.30
170 名前:NASAしさん [sage] :2018/08/12(日) 20:39:31.18 kgc
さて、飛行状況を記しておこうか。
４号機はフェニックスで何やら飛行試験をしている。
まだモーゼスには帰投していない様。

　　　　8月上旬　社内飛行試験状況
　　　　　　　1号機　2号機　3号機　4号機
8/1(水)　　　〇.　　　X　 　　　X　　　　X
8/2(木)　　　X　　　　X　　　　X　　　　〇
8/3(金)　　　X　　　　X　　　　X　　　　X
8/4(土)　　　X　　　　X　　　　X　　　　X
8/5(日)　　　X　　　　X　　　　X　　　　〇
8/6(月)　　　X　　　　X　　　　X　　　　〇
8/7(火)　　　X　　　　X　　　　〇 　　　〇
8/8(水)　　　X　　　　X　　　　〇　　　　X
8/9(木)　　　X　　　　〇 　　　〇　　　　X
8/10(金)　　〇 　　　〇　　　　〇　　　　X
小計　　　　　2　　　　2　　　　4　　　　　4
0775NASAしさん垢版2018/08/17(金) 16:03:56.19
>>773
三菱 MRJ 8/16
https://i.imgur.com/RFGK4sg.png
JA22MJ モーゼスレイク jgr

10月頃からアメリカで国交省のパイロットによる試験飛行が始まるそうです
認証取得への最終工程と言うことでしょう
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