>>322
100tを支えられないんじゃ満載時の総重量が20tになる10tトラック5台しか積めなくなっちまうぞ。
接地面圧を分散すれば済む話なのでは。

現実問題としてエンジン丸ごと換装はないにしても、
クランクシャフト交換が本当ならエンジン上半分は持ち上げないといけないから、
そこは車両甲板から吊るすのと機関室の床からのジャッキアップの併用じゃないかな。

んで車両甲板に開ける穴はクランクシャフトの搬入出口と想像。
上から吊っただけのブロックの下で作業するのは労働法規的にNGな気がする。