造船総合スレ その18 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>3
はい、あなたのせいで造船業界はさらに衰退します めぐるめぐる季節の途中で 何色の明日を描きますか？
強く強く信じ合えたなら 何色の未来が待っていますか？ みんな、おはよう。
なんで、あれだけ前スレで問題になったのに、挨拶もなしに書き込みするやつが
いるんだ？だから赤字になるんだろ！ ほんとアホか。
では、さようなら。 三井造船、下方修正したので損切りした
ほんと造船終わってんなあ 日本を代表する産業だけあって、日本企業のダメな所を濃縮した状態になってるな
この業界にいると、東芝とかが何で滅んだのかがよく分かるわ 船価以外で日本の造船業界の何が問題だと思いますか？
人件費
解雇規制
経営者
技術革新が出来ていない 船価以外で日本の造船業界の何が問題だと思いますか？
人件費
解雇規制
経営者
技術革新が出来ていない
技能継承ができてない
親方が抜き過ぎ 俺の考えをどう思うかレポートかけ
不要な社員は排除する
って踏み絵させる社長 >>13
国際競争にさらされてるだけまだマシじゃねえのかな
そのかわり、原子力のような国の保護もほとんどないが >>15
設備が古い
古い造船所は拡張できず非効率 >>22
>>23
よくわかるわ。
問題が大きくなる前に問題の芽を摘み取る事の出来る社員なり上司なりが昔より少なくなってきてる。 >>24
それは経営者もわかってるんだけど、いかんせん日本のサラリーマン社長じゃ決断出来ん。 中手以下は元々の給与低いのに、賞与出ないなんて言ったら生活出来んよ。 賞与でないとローンの支払いある人はキツいだろうね。 そういえば中韓ではリストラしてるよなって圧力掛けてくるのやめてくれませんかねぇ >>36
こんなポスター買う金あるなら、ボーナス出せ!! 造船業で働き続けてる人ってドＭなの？それともバカなの？ >>18
え？やばすぎでしょ。
あれってうちの事業所のうちの部署だけじゃなかったのか・・・ >>37
うちはブラックですと言ってるようなもんだな >>36
やめろ、うちの総務が見てたらどうするんだ >>44
総務だけど、こんなん俺らがテンション下がるわ…。 >>46
うちは年間売上額の40%とかいう大赤字なのに... >>41
社長が全社員何千人分読むからしっかり書けって言われてるわ
「諸君らの意見は同志閣下が全て目を通して下さるのだ」って言って不穏分子粛清する国と何ら変わらん 賞与でないとローンの支払いがきつくなるなら最初からローンくむなよ
そんな計画性のないやつに賞与わたすわけねぇだろ >>51
まだまだシリーズあるのかよ
どこの会社にいつから貼られてるの？ うちの事業所はまだまだ恵まれているんだな
盆と正月くらいは休んでいいって言ってくれるし モチベーション、モチベーションってお前がいるからモチベーション上がらないって陰で言われてるの知らないのか？ 造船の現場職は確実に早死にするよな、、特に船内作業の奴ら。退職後これからってときに逝ってしまいそう。 体壊すのは自業自得だろ？
だって今まで頑張っていれば、そんな体壊すような社会の底辺の仕事に就くことはなかったんだから 弊社はお客様第一の精神で台風接近のなかでも休まず操業致します！ そんなこと言ってない所長のいるところもそんな感じだよ >>81
これすら出来ない会社があるんだよね。
品質三流。安全三流。
地元の祭りで半強制参加させて社員を踊らせてる場合じゃねーぞ。 踊らなくなったらそれこそ業績悪化で危ない兆しと感じちゃうな。 >83
それ言うならどこなのか言わないとダメだそ。 造船の年収低くない？
他の製造業と比較しても低すぎだと思うんだが オーバーラップ！アンダカット！ハンピング！ブローホール！ >>86
むしろ業績が危ないから踊ってるのでは？
ええじゃないか、ええじゃないかって >>93
いいえ、自棄になってます
品質が悪くたってええじゃないか、労基を守らなくたってええじゃないか、災害が起きたってええじゃないか、給料が低くたってええじゃないか、ええじゃないか、ええじゃないか 殺人事件が自殺として処理され、
捜査されなかったなら大問題だ。
【ひろき】上田泰己8【カッシーナ】 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/life/1465825471/
817 名前:名無しゲノムのクローンさん :2017/05/22(月) 23:45:30.78 ID:8/RLXOTfd
中国人の東大女子大生が自殺した時に、元彼上田と新彼Bの三角関係が原因と聞いた。
家族が自殺偽造疑って後日週刊誌に記事が出ていたことがあった。
かなり前の週刊誌だったから覚えてる人いないよな。
週刊文春2007年6/9号 162ページから165ページ 全文
「美人東大院生怪死」 才色兼備の東大院生が何故自殺したのか
両親が涙の訴え「娘は殺された！」
警察は「自殺」と断定。疑問を抱いた両親が調べた「遺体の謎」「パソコンの秘密」
https://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/life/1495932396/31-47 赤字受注でさんざんマーケット荒らしときながら倒産して退場とか迷惑 艦艇建造あるし、一定の競争力はあるからすぐに潰れはせんだろうけど。
ただ、規模縮小含めたかなりの構造改革が必要かと。
結局は人件費下げるしか無いんじゃない？ あいさつすらできず、経営者を批判してズンダバ顔ってどういうことよ！
あいさつをちゃんとすれば問題ないことなんて定説だろ！ 土地にしがみつく理由持ち以外の優秀人材は脱出してる
そして俺も君も優秀じゃないゾ～
早く製造部門分社化して現場の人件費下げなきゃ 挨拶すれば黒字になるんだったら働かなくてもいいだろうがボケ 一番安易な人件費削減するしか知恵ないんかな？
いい大学出てても考えること中卒のわしと変わらんやん。って下請けの社長が愚痴っていたが笑えたわ。 >>104
愛知の工場はJじゃなくてIHIだぞ～
まぁ、人件費安い中手以外はどこも同じようなもんだろ。 先月まで激務だったけど一つ担当の案件が終わって暇すぎだから有給とりまくってる そういえば4～6月受注ゼロの会社があったな
仕事切れて暇になるのは怖い >>85
キタの大地のあの会社か・・・確かにみんなやる気なさそう >>119
労働安全衛生法をガン無視とかカッケー！！ 【経済】ＩＨＩ、愛知工場停止 海洋構造物から撤退方針 [無断転載禁止]©2ch.net に雰囲気とか書かれてたけど造船業の現場はどこもこんななの？ >>121
そのために普段から自民党の議員にカネ掴ましてるんやで。 >>123
それだったら資格とらせたほうが安いのでは？ >>124
そんな判断出来る上層部がいると思うか？
それに自分にもキックバック有るからね 議員に金をつかませる会社ってアソコ以外にあったっけ？ >>128
失礼、これを読みました。
ttps://2ch.live/cache/view/newsplus/1493108510 一時期IHI愛知で働いてた
総合採用と地域採用って枠があって、現場は大半が後者みたいだったけども
彼らも日本全国に飛ばされると風のうわさできいた >>122
ドリルシップやFSRUは原油高の時期に発注されたもので、
発注主は原油安の今なんとか検査でケチつけまくって受領遅らせ、造船所から違約金ふんだくろうとしてるから
一般商船ではここまでひどくはない
(純粋にIHIの設計施工がマズいのも事実だけども) >>131
お金の大人の事情があっての事なんですね。
安心して志望出来なくなりましたがwありがとうございますた。 >>131
欧州系のオーナー軒並み今やってるぞ
裁判準備やすでにやっているのだけでも数件は聞いてる >>135
数字のマジック
どうせ期末に特損処理で赤字になるんじゃない？ >>134
商社の方が判断早い。
造船所は訴訟ノウハウ無いから
及び腰の方が多いけど >>140
泥棒するならオーナー系の会社の社長の自宅にしろよ。 挨拶馬鹿にしてたヤツ謝れ。
挨拶すれば業績回復しただろ。
って思ってるヤツ本当にいるのかな？(笑) >>140
こんな工場に来たって盗みたくなるようなものは置いてないぞ 2014年って造船業にとってどんな年だったか覚えてる？ IHI海洋部門まで黒字化ってスゴいなwww
もうダメポだと思ってたけど、やっぱし愛知が余程重荷だったのかね 愛知の出来上がったんか？
産みの苦しみ半端なかったな >>151
まだ高値で船が引き渡せた最後の年
この後半から恐怖の円安が・・・ >>154
円安地獄ですか。
人事はうまいことコントロールしてるんですね。
以下は某企業の採用実績と予定なんですが18年はまさに14年級、来年は良くなると良いな。。
2018年卒予定 21～25名
昨年度実績（見込） 41～45名
2016年度：44人 
2015年度：40人 
2014年度：24人  >>155
JMUの採用人数実績だな。リクナビに出てる。 Jは営業は去年も黒だからな
桁違いの特損で跡形もなく吹き飛ぶけど こんなところで情報収集してるようじゃ落ちるよ
実際の社員にあって聞かなきゃだめ Jでは社員まで早く会社無くなれとか言ってるのが笑える
私もです 私はアンチJ脱走者です。
つぶれてOK、沈んでOK。 ふと気がついたけど、今年からmodecが三井造船の連結決算から外れてるのな。
これまでMODEC入れて「売上高世界ランキング7位」とかなってたから、さすがにちょっと噴飯モノだったが。
そういや最近このスレで三井海洋開発は話題にならないけど、どうなんかな、やっぱし一時に比べてだいぶプロジェクトも減ってるんかね？ >>168
嫌われすぎﾜﾛﾀwww
まぁ、実情はよそも似たようなもんですよっと ニュース速報+に、LNG事業大きなリスクって出ててﾜﾛﾀ >>173
東芝の案件は前から言われてたことじゃん。
上がアホやとどんなに有名な大企業でもすぐに潰れるな(笑) ニュース速＋でこんなニュース見たって時々このスレに書き込んでるやつ居るよな
なんでソースが2ちゃんねるの過疎板なんだろ？一次ソースは大手マスコミなのに
しかもLNG事業っていうからこのスレの流れからしてIHIかJMUの話かと思ってわざわざ見に行ったら東芝のニュースじゃねえか
東芝はLNGそのものの売買の話なんだから微妙に話が関係ないんだよ
バカなんじゃねえかこいつ うちの就航検査のミーティングだいたいオーナー１～２人船級２人造船所１０人
ってかんじで明らかに過剰だと思うんだけどこんなもんなのかな？ >>176
そんなもんじゃない？
どういう組織なのか分からんけど、
船殻・船・機・電の設計と現場1名づつ、＋塗装と営業ってな感じで。 >>176
大人数でプレッシャー与える効果もあると思うで
意図的にやってるかどうかはともかく こんな会社で働き続けるなんて馬鹿馬鹿しくてやってられんわ 年収だって悪くない世間体も良い地元で働ける。
何が不満なんだ？
格好いい船造って飯食うって最高だろー >>182
そんな会社が有るなら転職したいので教えて下さい！>< >>175
おまい造船関係者じゃないだろ
ＪＭＵはＬＮＧでの受注工事損失引当金を当て決算した
意味わかる？
ttps://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/12dee65693e86f31798ad3cddffdb0b7.pdf
各事業所で共同競争強化カンファレンスを行い関係会社にも報告済みだぜ ぶっちゃけ今から新卒の造船学科出で造船縛りで就職するとしたら、どこがお薦め？
場所の縛りは無いとして。
スレの流れ的にはjがやけに不人気っぽいけど。 こんなとこで聞いてるようじゃどこも無理
作業員でも受けてろ 造船は>>189のような攻撃的なやつが多いから別の業界を薦める >>187
造船って一言に言うけど、大学での専門研究は何よ。
造船学科はやっていることが手広くて、浅いから。ほんと人材のハズレ率が高い。 その場合即戦力じゃなくて、戦力化するための基本知識の有無でね？
大学によっては未だに古い世界をほじくってて、平均レベルの学力出してくれないところもあるし >>187
①トヨタ ホンダ 日産 デンソー AISIN
②NYK MOL K-LINE
③NK ABS Lloyd's
④日揮 千代田化工建設 スーゼネ
⑤三菱重工(非造船)IHI(非造船)KHI(非造船)
この中から好きなとこに行け >>191
はっきり言うと今時造船学科出た後に造船所に就職する人って、
余程のもの好きかハズレ人材だからね。
まともな造船学科の人は非造船系に脱出するから 昔は、造船学科に進学すれば、その後に魅力ある造船業への就職が容易になるというリターンがあった。
理系でも欧州駐在員に容易になれて、経験をつむメリットも得られた。
大手だと名門大学造船系を出ていれば、学閥の恩恵も受けることが出来た。
今は、造船業は給料が低いうえに、先行き不安で魅力はない。海外駐在員なんて、少数。行ってアジア。とメリット激減。
そして学び方も変わっている。
流体を学びたいなら、造船ではなく機械。
内燃機関を学びたいなら、造船ではなく機械。
海運を学びたいなら、経営。
海中の動態を知りたいなら、理学部。
船に使われる電気を学びたいなら、電気学科。
造船に行くより他の学科で学んだほうが、基礎知識専門知識が身につくという悲しきジレンマ。
造船学科って今の時代の価値はいったい。 >>198
造船出身で三菱川崎行って造船以外の仕事させてもらえる？ >>201
逆に大手は今の時代、内定者を造船への配属をしたがらないだろう
だから内定がとれるなら造船以外可能と見るべき >>187
将来海外の工場で働く覚悟があるならどこでもいいんじゃない？ >>201
その両社は働きたい部門を選んで受験する感じだから大丈夫だよ >>208
いい会社だね。
僕の勤めてる会社は仕事出来る人に仕事集中して病気になると次の人って感じ。
どこのチームも上司のほとんどが知らんふり。 >>210
うわぁ酷いねうちみたい。
うちだったりしてww >>208
総務の人？ポスター貼って600も貰ってんの？ >>213
専業系は40才600が基本
800なんて雇われ組なら各部門トップでようやく手が届くくらい >>207
1Qの数字だけならな
特損特損で挽回不可能よ >>214
うちとこ専業だが40才で600もないって聞いたよ。 優秀企業は時代のニーズに合わせてやること変えていくらしいから、日立造船は優秀企業
時代のニーズに合わせられない造船専業は非優秀企業 つるぎ
あざれあ
露天風呂
さんふらわあごーるど
使い回しだった、zipの情報古いんだな。 30DDって、所謂「ハイローミックス」で言うところのロー側の船になるんだろ？（昔のDEみたいな扱い）
最近Jがずっとハイ側の艦艇を独占してきてるから、今回の三菱・三井の受注で、まぁある意味これで業界内の棲み分けが出来たって事なんだろうな。
スレ違い失礼 あきづき型の建造評価が同時期建造で三菱3番艦<三井1番艦って時点で三菱が如何にカスかが分かる
30DXでもまた同じ事繰り返すんだろうけど >>242
三菱も実際造ってるのは日本語喋れない日本人(建前)だからなぁ
まぁJも同じだけど >>242
昔と違って情報量も設計のあり方も大きく変わった今日では、艦艇建造能力・設計能力を単純比較すると、MES MHI JMUの３社にそんな大きな違いはないと思われ。
（「我は三菱なり」と奢れた時代も今は昔、人も大きく変わった）
むしろ、DDHからDDGの受注競争で立て続けにJMUに敗れた頃（10年前ぐらい）のMHIは、あまりに尊大なプライドで鼻持ちならないまでに増長しまくってたから、ある意味今の状況も自業自得かと思う。
MHIに限らずだけど、防衛産業の一局集中はあまりいい結果を生まんね。
それだけに、今回の30DD受注を契機にMHIには過去の轍を踏まないように再スタートを切って欲しい欲しい。 >>246
失敬
「16DDHを受注した頃から一連の時期」という意味で言ったんだ。
誤解させてすまんな >>243
艦船に関しては現場とかで言動が怪しい人間は
客先からクレーム来る前に家族まで含めた国籍の確認とかするよ
確認取れなければ業者変えることもあるし >確認取れなければ業者変えることもあるし
害虫○投げ >>248
確認したよって協力会社が申告すれば通っちゃうアレのことかい？
うちでは、事務所で年齢聞かれた本人が英語で14歳って答えたのを慌てて大人が訂正してる光景とか見るけどねぇ >>251
どこもそんなもん
一時期の長○はもっと酷かった
専業ってそこらへんしっかりしてんの？ あれたしかオーナーに月に数千万金払ってるらしいから、あれがある以上Jが黒字なんて絶対ないやろｗ もともとの引渡し予定はいつなの？
marintrafficみてもまだ津からAIS 飛ばしてないみたいだけど 赤字船って打ち切れないの？
信用問題だから会社傾いても作るしかないのかな。
アイーダちゃんも完成させたし逃げられないの？ >>256
あれは月々億超えているとか(ｹﾞﾎｯｹﾞﾎｯ 社内はお通夜モードなのか、黒字だからﾏﾀｰﾘしているのか この世界の片隅にって映画は呉なんだな舞台、見た人いる？ お通夜終わって告別式モードだよ
何億とかいう可愛い話じゃないからね そういやJMUがVLGC受注したってニュースあったけど、それ以来話聞かないな
飛ばし記事だったのか？ >>273
戻んねーよ
ここまでの赤字（＋これから出る分）を取り戻すのに何年かかると思ってんだwww >>273
赤字を他の船で補填するのに何十隻何百隻売れば良いと思う？
赤字の船引き渡したらリセットなんて優しい世界じゃないよね SPB方式に固執しなければまだ赤は半分ぐらいに抑えられたかも
と思ったけどモスのライセンス契約ってしてないよな…？ >>275>>277
来年度の話だよ、今年度は諦めろん。 >>279
今年度で清算しきれると本気で思ってるの？
もしかしてJの上の人？って思うくらい楽観的だな 当然節制は各社続くよ造船不況だし。
jは次のバブルまでドケチ生活に決まってんだろw >>281
次のバブルってのが来てくれると良いんだけどな。
これまでと業界構造が大きく変わってきてるから、日本の造船業に最早バブルなんて来ないんじゃないかと思う。 >>279
そんなに楽観視できる材料なんて一つも無いだろ 基幹産業になることはないでしょうが、なんだかんだでしぶとく生き残ってるのがこの業界です。
入社決まってる人も悲観的に考えすぎないようにしてくださいね。 業界見据えて悲観的にならないでってマイナスイメージしか与えねえわ
本物の人事ならもっと大袈裟に言うね 川重がかなり前に契約したオフショア船（ドリルシップ）ってどうなったの？
もう引き渡した？ えっまだ津のLNG引き渡してないの
4番船が残ってるとかそんな感じ？
SPBってやっぱスジの悪い技術だったの？ モス型だったら磯子みたいに恥も外聞も無く他社応援でどうにかなったかもしれない
SPBはこの奥の手が使えない 終わったら工場なくなっちゃうんじゃないの？
俺だったら完成させたくないな(ﾟωﾟ) 思ったよりコスト掛かりすぎての赤字だったとは聞くがもう黒字に戻ってるし、JMUに悩みはなさそう。 引き渡してからがまたどうなんだろ？
SPBが問題なければいいけどトラブって補償工事とか出たりしたらホント傾くんじゃないでしょうか… 津のLNGはオーナーがかなり厳しいって聞いたなぁ
溶接にうるさいとか うるさいというかアルミの溶接はどうしてもデロデロベコベコになりがち 既に遅れ確定してるし赤字の計上は特損でこれからだし
Jの楽観論書いてるのはうちの人事か？それとも本社のアホどもか？
こちとらLNG引き渡したらうちの工場閉鎖って認識で一致なんだが？ もともと弱ってたところにタンク製造が舞い込んで救世主と言われてたのに延命にしかならなかったという印象。 >>309
あれアルミの溶接してるの？
アルミって相当難しいんじゃ・・・。 >>311
使えない工場はさっさと閉鎖して社員は地元の企業に再就職してください 津の造船所で保温材取り付けの求人に応募しようか迷ってるんだけどさ
船内の暑さとかどんくらいあるんかね 人事じゃねえしw
クロム系とか言われてもわからないわ
保温材取り付けとしか記載されてない どことは言わないが、お上からのメッセージが全社員？に回ってきてたな
会社全体の赤字は全事業所、社員一人一人の責任とだけ書いてあった
こんなん見たら成果しっかり上げてる部署とか社員は戦意喪失して更に逃げ出すんじゃないのか？
暑い中頑張ってくれてる現場の人にも失礼やろ
労い文句の１つや２つも書けねえのかな？ >>331
へぇ～、これだと安月給の平社員と高給取りの社長の責任一緒ってことだね。
責任一緒なら、誰がやっても一緒やん。月曜からでも交代しろ。
社員のモチベーション下げて給料貰えるっていい仕事だね。 >>331
みんなでフォローするのは当たり前だし痛みは分けるけど責任は違うわ。 上が変わらん限り津はなにがなんでも残すよ。
鉄の意趣返しやってんのに旧Ｎの基幹ヤード潰すわけがない。 無くなるのはIHIの愛知工場だろ。
ttp://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO15694920U7A420C1TI1000/ もしかしてこれ？
【STU48】 船上劇場の完成遅れでデビュー曲発売延期を発表
ttp://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1503053797/
ttps://www.daily.co.jp/gossip/2017/08/18/0010474262.shtml >>340
全文載せてやりたいわ
極大赤字の船を社員の反対押し切って取ったのは誰だったかなぁ >>344
上からの乙って言葉は大事だよな。
もう飲んで愚痴って発散するしかないわ。 なんか、NHKでインパール作戦の特集やってたけど
いろいろ考えさせられるよね 言うまでもなく赤字は経営者の責任
社員に転嫁するのは無能の証明 社員は悪くありません！！という某証券会社の記者会見、あれな 造船は永久に不滅です
海がだめになったら宙船造りますから >>355
っても、造船技術者の技術水準だと他社で使えない
狭い世界にとどまりすぎたよ、この業界 そんなに悲観することはない
初めてだからって騒ぎすぎなんだよ 結局どことどこがこの先生き残る造船所教えてください 死にまくってもたいしたおとがめなしやろ、安全対策にコストを掛けんでエエから生き残る。
支那並みに人命軽視でいかんと勝てんで。 今造は命軽視されても当然などうしようもない人間しか働いてないから大丈夫！ 死ななくてもその後の人生に支障があるレベルのケガがしょっちゅうあるわけで そんなに危険な仕事にしか就けないバカが悪いよね
自己責任、自己責任 毎年誰かが再起不能になろうが死亡事故起こそうが心を病もうが
代わりは沢山いるから大丈夫！ 毎年お祓いしてるし入り口に慰霊モニュメント作ったから許してよ 大型立体曲がりブロック用自動溶接ロボット6台連携システム
造船工場の見える化システムの開発基盤の構築
片面サブマージアーク溶接法の品質改善と生産性向上
塗膜界面の評価技術及び新型塗料の開発
がんばってー 代わり足り得るほどの中国人なんか滅多に居ない
品質第一！とか言ってるのに中国人頼みだから終わってる 20000TEUのメガコンはちゃんとコンテナ入るかな？ 千葉の船台はもうちょっと先まで埋まってるだろ！いい加減にしろ！ 造船所は暑いだろ？
普通に涼しい環境で働く幸せ。
辞めてよかったJ 三井は引き合い多いって聞いたけどなぁ船価が採算に乗らないのかな
19年ぐらいまで埋まってるみたいだし来年一杯は流石にデマでしょ >>391
千葉は19年中頃まで、玉野は来年夏までオーダーブックに乗ってる
そのあとはなんもないけどまだ表に出てないヤツとかあるんじゃない？
むしろ無かったら受注残１年だしほんのちょっとだけヤバい >>390
鉄板に囲まれたとこで溶接しているが、死にそう。エアコンなんか効かない >>393
あれはスリーダヤモンドに搾取される構造になっております。
AB建造はロクなことない。 全ての書き込みが「🐒」になる謎の現象 三菱はLNGでも三井を実験台にした過去があるからね なんでそんなに仕事遅いのかとか
どうしたら時短できるかとか
考えて定時で帰ろうぜ 無茶苦茶赤字とかいうとんのに何で休出残業させまくるねん >>413
良いね
三菱の客船かJMUのLNGがエントリーだな >>415
本命：MHI長崎 アイーダ向け客船
対抗１：JMU LNG船
対抗２：MES タグボート
対抗３：KHI トップホールドリリング
大穴：今治 LNG船
ッてな感じか？
適当だが 何年後かに偉業を讃えて沢村賞みたいに賞の名前になりそう >>422
Ship oh the year アイーダ特別賞
不名誉すぎるわwww >>419
アフラしかやってない住重だけが勝ち組かな 造船所の現場のここが嫌だ！
みたいな投稿欄があれば業界新聞楽しみになるな >>428
なんといってもナンバーワンは塗装だろ
PSPCで厳重管理させられ、内業と外業・艤装に
いつも挟み撃ちに遭い現業・スタッフ鬱状態 週休2日（日曜と会社カレンダーによる）
そして、会社カレンダーには日曜、祝日以外の休みがないのである >>424
勝ち組というか会社内での造船の割合高いところは仕事確保しないといけないからキツい。 カレンダー上は土曜休みなのに入社当初先輩に土曜休んでたら怒られた。 >>434
ははっはよく言うぜ
休みの日に出てきて幽霊勤務してるのを何とかしろ この業界結婚したり家買うと余裕なくなります？？特に現場の人達に聞いてみたい。 この業界の現場は残業、休日出勤多過ぎるから家庭崩壊するかもな 現場スタッフつらいおっおっお…
土日に加え毎年毎年盆暮れ正月＋GW消し飛ぶのはもう耐えられないで >>437
どこの話だよ
今年の盆は９連休やったし、休日出勤も多くて月２くらいや
幽霊勤務の言葉の意味が分からんが、残業代もしっかりでてる >>442
そっちこそどこの部署の話だ
盆なんて無かったぞ >日本生産性本部のレジャー白書によると、国内の海水浴客数はピークだった1985年の約3790万人から2015年に約760万人と約５分の１に減少。
>全国の15～69歳約１万1600人に実施した意識調査では「海に親しみを感じる」と答えたのが50～60代は４割を超えたのに対し、
>10～20代は３割弱にとどまるなど若年層ほど海への愛着が薄れており、閉鎖に追い込まれた海水浴場もある。
島国なのに海を忘れゆくのだな・・・
そら船なんぞに目は向かないな >>444
事業所、部署ごとで全然違うんだろうな。
統合のシナジー効果とはなんだったのか。
結局船台が埋まらず無理な受注を連発するしか無かったのでは。 そりゃそうよ
従業員は一族が贅沢するための使い捨ての歯車なんだから 盆と電力休暇で18日休んだ・・・
ひどいとこもあるんだな >>452
3000億ってすごいな
でもさすがに現金で蓄えてる訳じゃないよね？
ふつうのサラリーマン企業ならなら会社資産にしているものが檜垣さんの私有資産とかってことかな？ 田舎の中手企業の会長が総資産日本第3位ってことはかなり従業員を搾取してるだろうね >>453
いまぞうとは関係のない会社がゴライアスを買ってそれを割高リース
ほかにもフォーク高車溶接機だの設備関係を割高リース！
あとあの界隈の小手にもリースして他のとこから借りようとしたら嫌がらせしてるらしいと聞きた
この蓄財方法は業績悪くなったら銀行が許してくれなくなるからなんとしてでも黒字を続ける必要がある
だから創業以来黒字の優良企業なんだよ >>444
とりあえず西日本の設計とだけ。
もしかして津？やばいらしいね色々 >>460
こうやって事業所ごとに見下しあって足引っ張り合いで自滅してほしい どう読めば見下してると感じるんだよ
見下したいのはお前の方だよ jの偉いさんの記事読んだけど、中長期的に売上高50%増の5000億って書いてたけど、目標達成するビジョンってあるの？ >>464
まぁ売上高だけなら何とでもなるでしょ。
問題は利益なんだけどさ(笑) 単純に数を増やす作戦なら忙しくなるやん。
船って薄利多売なんだな 三井造船 来年1月に組織改編 給与体系も見直し
あっ ふ～ん >>464
ビジョンなんて無いし、それはお前らが考えることだって平気で言う会社だぞ
上の掲げた目標が不可能な物でも、達成できない下が悪いって会社だぞ 救急車が工場内走っても無災害日が更新されていくのは何でだろ >>473
良くなるところってどこかな…
MESのグループで給料良さそうなイメージはMODECぐらいしか無いんだけど、今回の組織改編で、事業ごとの業績に応じた給与になるって事なのかね？ >>1
【緊急】
すき家の定食に衝撃異物！
ずさんな管理体制が明らかとなった
指摘したその時！わざとらしく店員が声をあげごまかした！！
229 名前:やめられない名無しさん [sage] :2017/08/29(火) 07:31:54.64 ID:EfhOnUp0
俺の朝はいつもすき家
楽しみにしてたのに・・今日に限って朝の鮭定食にしたんだ
見てくれ、これが証拠
店員さんも驚いて声をあげてる
https://www.youtube.com/watch?v=wjD4hUeU-CA
ちなみに半分食べた
お客様センターが通じない・・病院行く・・
(´・ω・｀)すき家が大好きだったのに・・ >>473
組織改編して給料が良くなるのは稀。
基本的には人件費削りたい為の改編。 MES分社化が４月から１月に前倒しと報道されている。急ぐ理由は、スピード感を持って とかだけではないと思う。何か隠し事がありそうな予感。ガクブル 津のLNG以上ってのはアイーダしか無いけどな
会社としての体力比べたら、Jの末路は見えてる 浅川しか思い付かないな
浅川の内情とか全く知らないけど >>458
もうちょい高いぞ。
最近はさすがに田舎企業の強みでやりたい放題ってわけにもいかんみたいだし。 >>496
そんなに会社の利益が大切なら、君の賞与を削って作るまでだ。
文句なかろう >>497
人の命は大手に比べると格段に安いな。
普通じゃまかり通らない揉み消しとかフツーに横行してるし。 下請けの賃金ってどこまで下がるんだろうね。
リーマン前と比べて雲泥の差があってある意味怖いわ。 某会社ではチーム長以上は給与数%カットしてるらしい。 >>499
君の賞与はなしだ。それで会社が利益を上げればそれでいい。君の生活なんてどうでもいい。 >>506
数%ってやばいな
挨拶導入してカット阻止して欲しいな 一般的な話、給料カットしてる会社に賞与の希望はあるのだろうか？ 元々の給与自体低く抑えられてるのに、その上カットって厳しいな。
社員のやる気削ぐのお上手で。 三井の前倒しのやつ、飛ばし記事だったのかよ
一面記事飾っといて改変前倒しから給与の話まで全部誤りでしたとかブン屋も流石に仕事ナメ過ぎてる ..／::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
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軍産財閥推進内閣
安倍晋三 北村滋 斎木昭隆 谷内正太郎 世耕弘成 杉山晋輔 安倍昭恵
月刊 ＡＫＩＥ
https://dl1.getuploader.com/g/neroma002/183/AKIE.jpg 今の用船料安いから、日本の造船所には発注しづらく中国の造船所に発注する船主増えてるって記事見たけど、これだともう一段のコストカットありそう。 生命保険会社とか再雇用しても給与が 減 ら な い
シニアを活用して人不足を乗りきるってニュースやってたけど造船業もやるべき 知識の詰まったベテランが抜けたらと思うと怖くね？
船主からの要求は年々ハードル上がってるし シニア活用も人によりけりだと思う。
うちだと役員の裁量次第で再雇用されるかは優秀か糞のやくにもたたないやつかなんて二の次みたいになりそう。 IMO NUMBERのこと芋ナンバーって言うのすき SOLAS、CSR、BWMこういうルール作るのやめて欲しい。
工数かかってしゃーない。 工数かかってもその分だけ上乗せしてくれるんじゃないの？
え？据え置き？ もうバブルなんてこないから期待しても無駄
どうしてバブルが起こるのか勉強しろ >>536
各チーム予算決められてるから、その中でのやりくりだから、上乗せにも限度がある。 造船専業メーカーには日立造船を少しは見習って欲しい >>547
杜仲茶作ってた方が労働災害激減するだろ
檜垣君のとこは特に 見習う要素あるか…？
友人が勤めてるがいい話聞かないぞ… 工場閉鎖になってそこから、仕事探すってなると悲惨でしかないけど、何割かの会社はそうなるだろうね。 フェリーブームらしいよ
宿泊費要らずで安いとかで。 来年以降やばいよー
再来年は造船部門撤退のとこあるからね多分 >>553
今の状況からして、そうなる可能性高いでしょうね。 >>553
部門ってことは大企業か。
造船しかないとこはどうなるんだか いつまでも赤字受注出来るわけないでしょ。
体力勝負。
中国や韓国が安値受注しているから、日本の受注件数激減。
これスレで誰か言ってたけどコストカットやるヤード出てきそう。 まぁ中堅の造船会社の中にはうまくやりくりやってるところがあるからなぁ
莫大な利益は難しいけどこつこつやるというか 某造船会社は不動産事業が好調やから、造船はトントンでいいんとちゃう。 >>564
それ、造船を中国にでもうっぱらうのが普通だろ
とんとんで良いとか、笑い話 >>566
造船バブルでもないし成長産業でもないし利益率も低い業界なのに日本の造船会社買う外資があるとは思えん
何か旨みある？ >>567
造船はもともとボリュームが有利に働く世界
めっちゃうまみある
日本人の頭じゃあ、そのうまみを俺が俺がで毎回崩壊してる +++++++++++++++++++++++
自民党 - 言論弾圧
売国安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐怖は21条など言論の自由を奪うこと
自民案が通ると 政府批判しただけで逮捕されるぞ！
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0
↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に！
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言う。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
+++++++++++++++++++++ >>568
スケールメリットがあるのはわかるが自社工場との相関関係による生産性や物流コストの削減等ある程度地域が限られてないと生まれてこないメリットも享受出来ない。
一部の造船所以外は設備が古い。
人件費も韓国と同じか少し高い。 来年になれば下請け業者が貰う賃金「単価」下がる
造船所あるからねおそらく
来年バルクに切り替える造船所は、、、 そんなに切羽詰まってるのかよ
終わりの始まりじゃないだろうなあ～ 三井は事故多過ぎだよ、超赤字のくせに事故だけは超黒字
どこの三井かは想像にお任せします どうせミサイル撃つんだったら、弊社の造船所にピンポイントで落としてくれよ
金正恩つかえねえ 挨拶しないからミサイルも打たれる
挨拶すればミサイルも着弾前に燃え尽きる 未来のある若者は止めるべき。
他に仕事はいくらでもある。。 船がなくなることはない
経営を上手くやってる会社を選ぶといい 船はなくならないけど中国、韓国に仕事をとられて受注がどんどん減っているから将来性はないよ IGは土曜、祝日は出勤当たり前で基本残業で稼ぎなさい的なスタンスなので時代遅れですよ。 >>594
何が辛いって、造船の現場社員は建築現場とかで食っていけるけど
造船の大卒系社員は他分野より技術レベルが数段遅れてて使い物にならないこと
食っていけない 車は空飛ばすってなんかやってるのに船はそういう好奇心どこいっちゃったんだろうな。 >>598
空飛ぶ船を作って見たものの燃料高騰でスクラップにするしかなかったわな。
空飛ぶ車作っても結局作っただけで終わると思うよ。 >>597
日本の造船業界は10年前からずっと衰退し続けているってことか >>596
人そのものにも 設計技術支援のツールにも ITシステムにも かねかけてないんだから当然だろ >>602
その余裕がなくなってる業界だから終わってるんだよね。
結局、上手に金儲けできる業界に人集まるもんな。 >>599
TSL懐かしいなぁ
当時設計に携わってたよ。 TSLは宇高国道フェリー乗る度に玉野に係留されてるのが見えて虚しくなった
震災で石巻だかに洋上フェリーとして向かった時の記事で、ずっと維持費を三井が身銭切ってたって書いてたけど酷い話だよな >>606
維持費が絶望的に高かったからな…
技術的には革新的だったし、積載量と速力性能も良かったんだが結局、用途にマッチしなかったってことなんだろう。
燃料費が往復で2500万円ってなぁ、ちょっといくら何でも無理だわ。 今でもジェットフォイルは全然動いてるだろ！いい加減にしろ！ ジェットフォイルは水中翼やから浮いてはいない。TSLは一応浮いている。ホーバークラフトと同じようなもの。
2乗3乗の法則が有るから船は浮いたら不利。 米国絶好調、欧州回復傾向、中国鈍化気味(ここの指標は宛にならないから微妙だけど)
米国の利上げ後の景気次第ではないですか？もうピークアウトと言う人もいますし。 >>616
造船業界では低迷することを安泰と言うのかそうか 695 NASAしさん[sage] 2017/09/21(木) 11:56:27.39 ID:
http://www.yuso.co.jp/column/9755
観光レジャーを重視した2隻「きそ」「いしかり」と棲み分けて、生活航路として夜出港で午前中に到着する航路なので
プライバシーを優先して実質の快適性を追求して、利用者目線で値段相応のサービスを提供しようとする
姿勢が感じられ、２等大部屋やスイートをなくす代わりにシングル個室を新しく設けるところからも
生活航路としての気軽さと快適性の両立の姿勢は評価出来ると思う
それとレストランもバイキングでなくセットメニューみたいなものになるのか
やはり状況が似ている瀬戸内海航路を参考にしていろようだな 常識もないクズばかり
趣味はパチンコ、タバコ、酒
勉強？なにそれ？意味あるの？って奴らばかり
レベルが低すぎる 内定と内々定の違いもわかってないのはびっくりだった >>630
そういうつまらない揚げ足取りしてるからレベル低いって言われるんだよ 儲からない部門は売却して儲かる部門に集中投資してシェア拡大。
これの繰返しをして会社を強くしていってるのに日本の重厚産業って切り捨てが出来ない。
海外企業には出来てなんで日本企業に出来ないのでしょうか？ >>632
研究開発費、固定費用、人材の厚み
を確保するためには売り上げが必要なんだよ
○を切り捨てて。。。ってやっておくと、人材の厚みがなくなり研究開発もまともにできなくなって、
なにもできなくなる >>632
俺は造船じゃないが、まぁ重工業に長年勤めているものとして言わせて貰うとだな。
まず、重工業ってのが設備産業で、多数の人手を要するって事だ。
分かり切ってると思うが、それが結構足枷になってる。
大抵の重工系企業は、一旦工場を開設すると、その場所で半世紀以上操業することになるが、結局これは単なる算盤勘定の話だけじゃなくて、
例えば工場開設時・閉鎖時の環境アセスメントの問題であったり、工場を閉鎖するにあたっての雇用維持の問題であったり、そういう複合的な問題があるからだ。
一旦始めると簡単にはやめられない分、例えば地域雇用安定化に貢献してるって事で、自治体なんかからも優遇受けて、地元の関連会社からも色々なメリット引き出してるからな。
また、こういう歴史有る企業に多いんだが、社是として「地域への貢献」とか謳ってる場合がある。
こういうときは、若干逆説的だが、その土地で企業活動を継続すること、引いては雇用を維持することが至上命題になってしまう。
ま、効率・非効率で測れない、表面からは見えない色んな問題が有るって事さ。
時代に流れについていけてないんじゃないか？って事については、俺も正直言って同感だがね。 >>631
早く自分の誤りを認められる人間になろうな！ >>636
お前みたいなのが居るからレベル低いんだよね。 >>628
それは造船だけじゃなくて、どこの現業職も似たようなもんじゃないのかね？ 檜垣君の造船所って、三菱とアライアンス組んで行こうってのに、何で試験水槽を新設したりしてんのかね？
技術を吸い取るだけ吸い取ったら、後はポイするだけってつもりなんだろうか。 浅草の●オブジェ、日本の造船技術を使った凄い物だった事が判明ww
オブジェ製造業もやってたとか手広いな。HPでアピールするべきだよ。 >>631
レベル低いから見限ったと言っているのを読み取れないのかな??? >>642
造船関係者じゃなくてもかなり知られた話で、いまさら記事にするような話だぞ。
俺九州出身だけど、高校の修学旅行のときバスガイドが言ってたくらいだから、ほんと誰でも知ってる鉄板ネタだと思う。
つか、しらなかった>>642はかなり知能後退があるとしか思えない。 >>645
すまんな
造船擁護側と批判側どちらともとれる文章だったから >>646
修学旅行先は沖縄だったから知らなかった。
聞いたことがあるかないかの差であって知能の差ではないだろ。 >>621
なぁ教えてくれよ
精神論でサビ残させて人件費削ることしかできない会社が
どうやって黒字になるんだ？ >>649
下請けの賃金下げる。
艤装用の鋼材を海外のミルメーカーの鋼材に変更。
退職金の削減。
外注先の見直し。
サビ残やってたら今の時代どこから労基にバレるかわからないね。 四半期で一回黒字になっただけでこれから安泰と思っちゃうJ笑
そらたまたま金が入ったら黒字にはなるやろ笑 >>648
修学旅行じゃなくても、普通に聞き及んだ話だぞ、これ。
これを知らないのはちょっと恥ずかしいレベル。 >>653
おまえ小学生かよ、自分がたまたま知ってたからって。 この先受注あって超忙しくなる造船は四国だけ今造だけ
だだメガコンシリーズを納期いない納めれる技術持った下請けが集まるか集まらないかで儲かるかは決まる この後姿勢それなりの単価でないと横移動するやついないまして家族持ちは
四国は単価安い地区である
昔は坂出が溶接塗装単価良かったが今はスポット以外は良くない >>654
いや、これ知らないのがちょっとかわいそうなくらいの誰でも知っている話。
教科書の補修教材ネタだったから。 >>657
全員おまえと同じ学校出てると思ってんのはなぜ？ 挨拶強要でサビ残容認する会社があるスレはここですか？ ほんと、Jは役員なり幹部なり大々的にすげ替えろや
自分達の価値観を絶対視しすぎ
うまく行くならそれでもいいんだが jの社内報で｢真面目に働いたから給料がもらえると思わないで欲しい｣
と書かれた一文を見て狂ってる会社だと実感した Jは10月からまたマジキチな活動が始まるから楽しみだね！ >>667
何やんの？
社内の雰囲気が盛り上がるといいなwww きっと祭りに違いない
労災祭りとか挨拶祭り
赤字祭りに黒字祭り
もちろん休日に給料無しで 出ないよ
会社の利益に貢献する活動じゃないし
会社の命令だったら給料出してほしいけど JMU津のLNGはいかがですか？
まだ続いてるの？
(2年前に転職した者より) >>677
あと一息ってとこだな。
おまいさんは元気にやってんのかい？ >>678
楽しくやってます
もとの所属は愛知だったけどね バラストタンクの検査中にうんこ見つけて激怒した監督が掴んで投げつけてきて以来、何が起きても驚かなくなった
造船は人の感情を殺す ブロックの中でうんこするやつどこにでもいるんだな(笑)
本当、底辺しかいないんだなって思った。 >>677
Jを跡形もなく消し去るべく、順調に赤字膨らんでるよ >>688
さすがにあと2-3か月で終わるんでしょ？
最初の予定だと引き渡しはいつからだったっけ・・・ バラストタンクやったら別にいいじゃん
デッキ上とか真水タンク内はまずいが 無人化ロボット化とか流行ってるけど造船はどうなの？ 小人さん、溶接してくれるのはいいんだけどBH入るんだよな… >>696
唱えなくてもいつか崩壊するから安心しろ。 10月 挨拶+給与10%カット
11月 挨拶+給与20%カット
12月 挨拶+賞与ゼロ >>703
君の懐は、まだまだクールが続きますよ
安心して 挨拶ようネタにされてるけどうちの事業所だけじゃないの?
全事業所同じようなことやってんのか ちょっと教えてください
鶴見のjfeは基本どのような船をメインでやってるんですか？
バルクとかはやってるんですか？ >>707
Jの話なら全社だぞ
業務集中タイムもな！！ JMUのことはまったく知らないんだけど、
どんな企業風土なんだよ・・・ >>710
休憩ゼロ運動？
(´・ω・)y-~ ニコチン切れで集中できないじゃん >>713
笑っちゃいそうw
英語で電話かかってきたときにみんながシーンとしてるの嫌だな アフラ解約になったけど違約金入ってラッキーってな感じ？ やたら数の多い計画のデスクワークの人のパソコン画面は麻雀ゲームだったりします。
こういう人が土日きっちり休むのを人手不足の上に工程遅れの現場の人が支えているんですね。 コーサルのPCでソリティアしてるおっさんは何なの？ 日産の無資格者問題
造船も人の事言えないな。。。いかだ無資格で整備しちゃったと同じだもんな >>721
無資格作業が当たり前な弊社に一言どうぞ 大手は安全教育だけでもしっかりしてるだけいいだろ
中小は自己責任で危険な作業場に放り込むんだぜ 大手と中手以下じゃ、現場で働く協力会社のおっさんの安全に対する意識も全く違うわな。
もちろん、本工や経営者の意識も雲泥の差があるわけだが。 >>719
まぁどこの会社も出世コースから脱落してモチベーション下がって働かないおっさんがほとんどやからね。
雇用規制があるから会社も切れないし能力ある若者の年収も上げたくても上げれないのが現状でしょうね。 >>725
おっ？我が社の悪口か？
労災に見せかけて○してもええんやぞ >>724
でも溶接技量は船級も知ってて見逃してるし
よく考えなくてもひどい業界体質だなぁ >>729
日産の場合陸のJGだからな溶接に関しては
取得難しいJISだ・・・溶接協会と仲良くしてた方がいい >>728
檜垣君、こんなところに書き込んどる場合じゃ無いだろ！
仕事に戻りな。 ボトム内のバットでゴミが燃えててオシッコ消火した頃が懐かしい >>741
そうだったのかな
俺もツイッターで見た聞いた程度だわ >>741
火柱上がったり社員避難したり、だいぶ派手だったけど
社内でも箝口令しかれてるからな 神戸製鋼の偽装が表沙汰になったけど影響ある？
どこかのアルミで作ってたタンク出来上がったか？ 神鋼はどっちが客なのか分からなくなる
他社への変更も効かないタイミングで「設備能力を上げないと製作できない、貴社の金でウチの設備を更新してくれなければキャンセルにする」とかふっかけてきたし
まぁロクな会社ではない まあ神鋼は二流の部門をたくさん持ってる1.5流の会社だし
うちは三流企業だけど 銅アルミなら船体より艤装品屋さんのほうがヤバイんちゃうか
パイプやらバルブやら 仮にボロかったとしても造船業にはプラスしかなくね？
作ってるときから穴が開いたら安全性ゼロだが、メンテがすぐ必要になる程度だろ。
衰退した業界に救世主やんd=(^o^)=b
って一瞬思ったけど10年前からのデータ偽装だったんだな。
今後改められるだろうからメンテも減るのかな。JAPANｸｵﾘﾃｨ高いからなぁ。。 い〇ぞーに29日に皇太子視察に来られるまでに事故起こると思う？？ 事故の多い会社だから
事故起こっても不思議ではない 皇太子さまは本社に来るの?
怪我は自分が身をもって経験したらかなり安全に気を使う >>753
愛媛国体の障害者競技見に来るついでに行くみたいやから愛媛国体見に行けば見れるんじゃない？ ってことは大掃除してるんだろうなあ
ピッカピカなってるんだろうなあ うんこのような社員の顔を見なければならない皇太子の気持ちになってみろ 弊社の転職サイトの評判見てみたら
「奴隷のように働かされる」、「うつ病になる人が多い」、「えこひいきが激しい」とか書き込まれてた
こんな弊社に皇太子が訪問するとか本当ですか？ 弊社の転職サイトをよく見ていただければわかると思いますが、上司の問題ではありません どこも一緒だと思うけど、ボロい上司のチームだと部下がよくやめる。
これは事実。 優秀な上司の下もきついよ
同じようにやれと仕事が降ってくる 不正製品納入先に三井造船があるからクランクシャフトがヤバいかもしれない
不適合品だったらもしかして交換するのかな？
修繕ドック大儲けだなー(棒) 神鋼みたいな大企業でも不正の嵐
非上場の造船会社なんて実際何やってるかわからんよな。 実際上場なんかしたらすぐにコンプラ違反やらなんやらで大事になりそう 昔ラダーストックの図面をこっそり書き変えて承認依頼してきたな
とんでもないクソ会社だから潰れろ >>768
費用はコベルコ持ちだからまさに打出の小槌だな 感情の原因はそれを感じる者自身の固定観念・価値観・判断基準
「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
真実・事実・現実・史実はその主張者の主観。よって人の数だけある
「真実は一つ」に執着する者だけがその矛盾を体験（煩悩 争い）する
宗教民族差別貧困は戦争の「原因」ではなく「口実動機理由言訳」
全ての社会問題の根本原因は（専ら家庭における）低水準教育
情報分析力の低い者ほど宗教デマ似非科学オカルトに感化傾倒自己陶酔
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神概念は人間の創造物
犯罪加害者に必要なのは懲罰ではなく治療。被害者のみ支援は偽善
虐めの原因は唯一「虐める者の適応障害」。真に救済すべきは加害者
体罰は指導力・向上心・自制心の乏しい教育素人の責任転嫁
死刑(死ねば許され償え解決する)を是認する社会では自他殺は止まない
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率の低下・奇人変人の当選は社会成熟・議員定数過多の徴候
感情自己責任論 ～学校では教えない合理主義哲学～ m9｀･ω･) 三井が神鋼をしゃぶり尽くして瞬間的に修繕業界が賑わう一縷の期待 一瞬でしゃぶりつくされて骨になると思うが…ｗ
すでに時価総額3000億を割っちゃった 会社ぐるみだとは認めないけど製造業に従事してる人間ならわかる。
規格違反してんのに勝手に作った社内ルールが横行しててそれがスタンダードになってたんだろうな。 話題の某ジャムでは労災隠しが起きた後のでかい事故で作業が止まったりしてましたねｗ ジャムのＬＮＧ年内引渡しとか無理だとおもいますん。赤字でとっととつぶれてほしい >>783
年内無理とかどんだけ引き伸ばーすねんw ジャムのＬＮＧ内部工事１番タンクとか終ってないところたくさんありますよん 津に移してからタンクガバッと開けてなかった？
近く通った時にそんなように見えた LNGの緊急事態に付け込んで協力工がしゃぶりつくしてそう LNGといえばうつ病社員が続出している会社もあったな >>783
インサイダー情報聞きまくってたから、上場してたら空売りするところなんだがなーｗ
もうSPBタンクはぜんぶ搭載終わったの？ そういやT石が中国工場で中型客船に参入予定みたいな記事見たけど
最近の日本造船業界を考えるとこれは爆死の流れかな？ >日本とインドネシアの両政府は、海上で液化天然ガス（ＬＮＧ）による火力発電を行う「ＬＮＧ発電船」を、
>インドネシアの島々に整備する検討に入る。
どこが造るん >>796
中国の某造船は欧州の造船と契約して客船に参入するって記事どこかで見たけど、Tもそんな感じじゃないの？ 来年から造船会社で働くんだけど神戸の煽りを受けたりはしないですかね？
不安です >>803
修繕ドックは大忙しだと思うから修繕してる会社は煽りをうけると思うよ。
建造中や受注してる船は仕様変更あるだろうね。 ＬＮＧ船シリーズ１番船完工へ＼(^_^)／集中力高すぎ！おめ！ 三井ディーゼルの品質保証部門の人とか死にそう。あと由良も
大局的に見ると実は三井に神鋼の追い風が >>808
一番ヤバイ所に触れてるじゃん。
溶接棒で規格違反してたら目も当てられん。 神鋼も外資系ファンドに買収されて分割売却されてしまうんだろうな。 コベルコって溶接材のシェアは国内トップでしょう
SAWとか種類によっては他に負けていても
不正はないでしょうよ 檜垣君とこのLNG船ってもう１番船は引き渡したんだっけ？ 不正しまくりの会社があるのに何故問題にならないのか 神鋼が不正→あんな大企業がまさか
オーナー系造船中手が不正→想像通り 命名しただけじゃねーかハゲ
ここから完工・引き渡しまで何ヶ月もかかるんだろ
オフショアあるあるパターン なんだ試運転もまだまだ先なのか
タンク搭載できてこれから艤装とかかな？ 日経だと来年３月に１番船で１９年前半まで残り３隻になってるね
そういやMOさんが中国に発注したLNGは不具合無いのかな？
情報ルートがないから噂すら聞かないなー >>817
このスレでいう「津のLNG」って、東ガスのSPBタンク搭載LNGキャリアちゃうん？ 造船所名書かないから混乱してるだけで
完工おめ→プレスリリースによると６月引き渡し予定だった今治のスペイン向けLNG
ジャム→津で建造中の東ガス向けSPBタンクLNG
のことでしょ LNG船シリーズ1番船完工へ25年ぶりSPB
って見出し出てたけどj初めてじゃなかったのに苦戦したんだな。
25年前はどうだったんだろう。 >>822
25年前と今じゃ全く別物なのに、前船あるだろの一言で安く取ったアホが一番上にいるだけ
安くするために人をけちったつけが今来てるだけ 提出した見積からばっさばっさカットした予算にしといて
カットした本人がなんで予算超過するんだって怒鳴ってるパターンか
あんたのせいだよ >>821
今治のエルカノ向けLNGはまだ完成してねーじゃん >>824
数字を出してムリだと説得できるやついないんか、社長も可哀想だなぁ
>>827
そんなに残業が多いの？ IHI愛知は正社員に長年草むしりさせてたような事業所だったからね…
海洋やSPB案件にダボハゼのごとく食いつくのも無理はない
一時期は新知台に住んでたけど、もう知多の従業員は日本全国に飛ばされたのかな？ 造船じゃないIHIのことを書き込むやつがここのところいるけどアスペなのかな？ メーカー不正発覚ブーム来てるね
弊社もそろそろかな？ IHIは商船捨てたけど造船は続けてただろ
いまごろJMUに下放されてるかな ミルシートを捏造したくらいで騒ぎすぎ
某ドリルシップなんか、ブロックバットのギャップに安全靴のつま先つっこめるくらいのものを
呑ませて抱かせてナァナァにしてるのによ 秋の長雨で塗装がアヘアヘ
梅雨だろうとなんだろうと雨の影響は工程に織り込まない弊社 >>844
どこも一緒だね。
上は工程優先で労務管理や塗装グレード後回しになってるわ。
それなら日常、綺麗事言うなと言いたい。 ● サルでもわかる三極構造 ●
・第一極・・・保守＋国際的に使われる本来の意味でのリベラル（穏健な自由主義者）
・第二極・・・極右の女独裁者と、選別され奴隷と化した変節保身パヨク ←選挙後再び変節か？ｗ
・第三極・・・極左＋日本で誤用されるいわゆるリベラル（反日護憲左翼） ←当初合流を望むも拒まれ一転"筋を通した"
（※支持者が総理の演説を大音量で妨害し、党首は革マル派系団体から８００万円の献金を受けている/衆院予算委）
※新たな極・・・マスコミによるアナウンス効果（上乗せした数字に支持者が安心→投票に行かせないという狙いか？）
■健全で常識的な国民の皆さん 発表された数字に惑わされず投票に行きましょう。 偏向した”左派”メディアにまたも騙されている可能性があります。 サイレントマジョリティー（謙虚なお人好し）でいることを、私たちはもうやめませんか？ 船に昔から興味があるような人間にしかこの業界はきついな
きつい割には給料言い訳じゃないし >>854
そこそこ貰えると言っても他業界からみたら少ない >>856
あの金額じゃ人集まらん。
集めようとしても無理。 三級海技士（機関）取ったんだけど、造船所でなんか仕事ある？ ぶっちゃけ今の給与水準じゃ、10年以内に国内の現場作業者は居なくなるよね >>861
10年も持つかな？
人手不足で普通に廃業するヤード出てくると思う。 >>862
2020までに不況入り・東京五輪反動の溶接工余りが発生し小康状態になると思うけど
長期的にはやっぱ足りないと思う
外国人研修生に期待だな >>855
そうか？
大卒なら35歳で750万くらい貰えるぞ 弊社も日産とコベルコ笑えない不正してるから
発覚する前に転職したい 内部告発の手順をしっかり社員教育しておくべき
何十年もやってましたで発覚したら会社終わるわ 今日選挙じゃん。
造船の未来は誰に託せばいいんだ？
造船の未来を考えてる議員っているのか？ >>866
>>867
大手とだけ
課長代理クラスでそれくらい
年功序列で昇進しないと給料上がらないから格差激しいよ 趣味の繋がりで全国津々浦々の老若男女と交流があるんだけど
地方だと40代半ばで年収400万代はざらにいる
自分が10歳も低いのに倍近く貰ってるのがばれてそれ以来酒おごってくれなくなった >>872
そんなにもらえるの一部の大手だけ
業界の平均で製造業の中でも造船業界は給料少なめって話 利益は大差ないのに中手と大手の格差は大きいよね
いつか是正されるんじゃないの 低いとは言うけど上と下見たらキリないよな
建築鉄骨なんかの溶接工ってもっと貰ってないやろ >>873
大卒なら全員なれるよ
そこから先は実力次第 最近の台風はふざけているとしか思えない
平日の午前10時くらいに弊社に直撃しろよ
土日に通過してんじゃねぇよ >>876
是正されるわけない。
是正されたら倒産するわ。
低賃金で働いて貰って浮いた金は一族へと。
今日の選挙報道で当選した政治家と一緒に当選の万歳三唱してる。 某九州の中手造船所勤務大卒男32歳役職なしだが、残業を36協定目一杯やって年収600万だぜ。 >>883
いや、大手重工は造船から撤退or分社化して、
中手の給与水準に収斂するって意味 >>887
競争力出ていいとは思うけど、そこまで下げると人材の維持出来ないんじゃないですか？
下請けに支払う賃金も違ってくるから現場の技術の低下も著しいかと。
中手以下なんて海外で建造してるのと変わらないレベルの品質ですよ。 労基違反、不正まみれの弊社も
もし大手に買収されれば少しは労働環境が良くなるのだろうか >>895
造船は儲からないから大手が買収はないでしょ。
非上場のオーナー系中手が買収はあり得るかもしれないが給与は据え置き若しくは下がる。
安全管理は自社より酷ければてこ入れあるという程度。 >>894
それマジ？新卒に夢見してやれよ.... 中小企業の7割賃上げ実施だってよ。
余裕で3割側だったわ…。 >>872
勘違いするなよ
造船大手の課長代理がそれだけもらえるのは、ほかの部門が稼いでくれているからだということを
某大手と仕事をしたけど、これを勘違いしている課長代理多くて和露他 >>902
勘違いするなよ
大手重工なんて目じゃないほど営業利益率が高いのにもかかわらず給料が安いのは、
オーナー一族の奴隷やってるからだということを
そこんところ勘違いしてて和露他 >>904
倒産待ったなしじゃん
どこか知らんけどなんで辞めないの また我が社の悪口言ってんのか！
余程労災にあいたいようだな？ >>911
ウエノマンのお前がクビとはいろんな意味で笑い話だな >>916
災害発生率ナンバー１
搾取率ナンバー１ 自動車運搬船もこの先厳しいのかな
造船業界で今ホットな船って何なんだろうか >>919
日本政府のLNGインフラ輸出計画のおかげで、
サノヤスや宮入バルブ、オーバル株が高騰しとるよ
…三井やカワサキは？ >>924
二極化してるのか、得意不得意があるから我慢だな。
弊社は何が得意なのか。。 太平洋フェリーいしかり 苫小牧港にて病気治療中（機関不具合） 昔から労災災害が多い会社って
かなり腐りってんだろうなあ あのサイズのフェリーってどこで修繕してんのかな？
JG対応とかめんどくさそう 一番近いところは
函館ドックだけども
入梁できるか函館側の都合次第。 修繕っていうと三井由良のイメージだけど二番手以下ってどこなの 品質悪い
安全管理が雑で事故が多い
残業、休日出勤多いのが当たり前
何も誇れるところがない弊社 名目上ですら完全週休２日制じゃないし
またアホが休めると思ったとか言って事件起こすぞ >>942
求人票では完全週休二日制なんですがねえ ここ初めてきたけどみんな大手勤めなのか
俺のとこ社員100人いないくらいの中小だけど景気良くて年間賞与8ヶ月以上に最近社員旅行まで始まったぞ
月給は並だけど 8ヶ月はうらやましいけど社員旅行とか苦痛でしかない、、、 そういうの苦手な人はそもそも小さい会社に就職できないよ
逃げ場無いじゃん >>947
大多数が声にはしないけど社員旅行行きたくないけど断る理由が無いから仕方なく行くって人ばっかだから意外とストレスなかったよ
俺は会社の金で美味いもん食えるって割り切ってた >>945
セブなら女の子安くてうらやましいんだけど… >>946
珍しくいい会社だな。
儲けても一族しか潤わない会社ばかりなのに。 >>951
一応賞与年2回で6カ月程度ってなってるけど実際は夏に特別賞与が出て8カ月超えてる状況が10年は続いてる
残業もほとんどゼロで年に何回か休日出勤があるくらい
ここ見てるとこの業界終わりみたいな印象を受けるけど中小まで見てみるとしっかり儲かってる会社もあるってことを就活中の学生とかに知って欲しかった それはなかなかよいところだね
自分も給与面で不満はないし業務も元々趣味だった分野で楽しいけど
他の部署を見たりするときつそうでぜったいあそこには行きたくないというのはある >>954
就活生のこと思うなら一年目の年収くらい書いたらどうだ？
あと、どの地方とか。 これ作り話だと俺は見てるけど。
だいたいどこも船価厳しいし先の見通しも楽観出来ない状況で大盤振る舞いする経営者いるもんかな？
それに残業ほとんどゼロっていうのも解せん。 >>946
あー本州最西端の瓦そばうまいとこですね
シーシェパード撤退景気ってとこかな？ 神戸製鋼のおかげで鉄鋼・アルミ業界は再編しそうだが、
造船業も統廃合したほうがよくねえか？ 旭洋造船って下関なのか
なんか因島とかあの辺あたりと勝手に思ってた >>973
しまなみ海道辺りはなんか変なメーカーがいっぱいあるイメージ 赤字企業には国から仕事まわってくるって本当かな?
まあ他国に買い占められちゃ防衛にならんかな 表面上黒字にしてるところがほとんど内部留保ほとんど無くなったろ
８ヶ月とかだしてるとこは短期で大儲けしたところちなみに新造はやっていないはず 人件費はケチりまくって労災は隠蔽し放題、技術力無いのに無責任に高難度の船を取って末端に押しつけ、更に工事は外注に丸投げ、挙げ句の果てに搾取した金は一族の懐にしか行かない会社は早く潰れて欲しい。
まぁ、我が社なんだけどな。 客船にチャレンジしようとしてるT石は同じ道をたどる…？ 客船は内装が命だからな
専門業者をいかに上手く使うか、内装に十分な時間をかけられるかだ >>980
３年離職率改善したって報道で見たことあるけど今も辞める人多いん？ >>984
職人2倍いれば半分の時間で出来るじゃん >>900 舶用ディーゼルエンジン 競合他社の従業員数
http://www.town.nagasu.lg.jp/common/UploadFileDsp.aspx?c_id=19&;id=847&dan_id=6&set_doc=1
http://e-kbda.jp/members/kigyo/post-78.php
日立造船株式会社 有明工場
492人(平成27年4月現在)
490名（2016年3月）
ディーゼルユナイテッド
221名（2016年4月1日現在）
204名（2017年4月1日現在）
（神戸発動機 ＋ 三菱重工舶用機械エンジン）
ジャパンエンジン ＋ 三菱重工マリンマシナリ
181名（平成27年4月1日現在） ＋ 266名（2015年10月1日現在） ＝ 447名
250名 ＋ 189名（2017年7月1日現在） ＝ 439名 造船がないと日本は成り立たないくらい大事な産業なのに、もっと人気が出てチヤホヤされても良いのに！と思う。 >>989
良い職人がいればな
豪華客船の時はヨーロッパから職人呼んだんだよな 船以外に電気自動車とか造ったらあかんのかね。
資本も技術者も有るわけで、体力がまだあるうちに。
組み立てるだけで造ってないから無理なのかな。 >>980
災害が余りにも多いから労災かくしに励んでいるISさんか 4月から9月の決算、各社出てたけど赤字の会社は残り半年で取り戻せるんだろうか？ >>991
世界最大の経済大国アメリカにも造船業ほとんど残ってねえし このスレッドは１０００を超えました。
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