【統失】新日本海フェリー49隻目【躁鬱】©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
わん船長風に表現すると
太平洋フェリー ☆☆☆☆☆
新日本海フェリー ☆☆☆ >>181
裏日は夏場74点冬場8点で
年間平均41点てとこかなw お客様(笑)
ま、特定旅客もお客様になるぐらいだし、名鉄の客層は相当悪いな 糞味噌が怒りで発狂すると意味不明に名鉄を罵って逃走する お客が居ねぇー
利用する価値もねぇー
評価なんてある訳ねぇー >>188
おいおい
>>187は「客」というカテゴリ全体を指しているのに
なんで特定旅客とか名鉄の客層とか>>187が
言及していない絞り込みをしているのか
日本語読めないのか? と、海の特定旅客と名付けたい糞キチガイが喚いています >>193
キミ、日本語の読み書きについて前々から指摘を受けてるよね
もう少し勉強してこないと恥ずかしいよ >>195
スレタイが秀逸すぎて変なことを書くと
全部ブーメランになってるのわかる?w 洋上の特定旅客、怒りの連投
※特定旅客の意味が解らない君は『名鉄 特定旅客』か『名古屋 トクタラジオ』で検索 糞味噌の妄想は突拍子もないことを言うから
特定旅客も名鉄もトクダラジオ(トクタでなく、トクダだろう)も、誰も知らなくても
お前のことであり、お前の生活圏周辺のことだから自然に出て来るんだろう 洋上の特定旅客こと犬味噌怒りレス
特定ネタでここまでお怒りとは。もしかして、関係者? 海の特定認定が嫌とか、流石は名鉄ヲタw
ま、俺も嫌だけどな(笑) 名古屋住まいの糞味噌しか知らないのに惚けるな
お前のことだな なんか名門大洋がトラブってるけど乗客乗員509名らしいね
ところで新日は何人乗ってるの? >>215
↑
一匹釣れてるじゃないか
まさに雑魚がw >>216
乗員乗客32人とか発表されたときは本当に笑わせて貰ったな
ここでは乗員28人乗客4人とか言われてたw ★★★だまされるな!天候はほぼ完璧に操作されており、●異常気象はその結果にすぎない★★★
この掲示板(万有サロン)に優秀な書き込みをして、総●額148万円●の賞金をゲットしよう!(*^●^)v
http://jbbs.livedoor.jp/study/3729/ →リンクが不良なら、検索窓に入●れる! 名門大洋は乗船券払い戻し+見舞金15000円らしいな >>223
あの時は秋田で下船すると乗船券払い戻し地上交通費自己負担
敦賀まで乗ったら払い戻しなしだったっけ?w 船長だか事務長だかが柄の悪い関西の客に取り囲まれて
結局返金には応じることになったような… >>223
すげえ!
レガシー航空会社並みの神対応じゃないか
さすが商船三井グループ
惚れ惚れするぜ >>232
ここはそれをやらなかったから>>226になったんだろ
端金を渋った @端金を出し渋る→出し渋った会社がおかしい
A端金ではない→出した会社の神対応
おい、サイスラ!
どっちにするんだよw 好きな方で良いんじゃね?糞乞食には変わりないからw まあ確かにプロムナードがないことにも変わりないからなあw >新造船就航一周年記念「小樽・積丹デイクルーズ」のご案内
>※船内のパブリックスペースにてお過ごしいただけます。
↑ ↑ ↑
自虐ネタですか? 椅子がねえ机がねえパブリックスペースでどうやって過ごすのですか? 無駄なものでも無いより有った方がいいなんて言うのは、それ溜め込み症候群という精神疾患だからな
糞味噌の持病である発達障害が原因だろうね 乗船代金/おひとり様あたり
◆大人 3,000円
◆小学生 1,500円
小学生は先着100名様まで無料!(保護者同伴に限る)
未就学児は無料
※船内のパブリックスペースにてお過ごしいただけます。
※船室(個室)利用の場合は別途追加代金が必要となります。
個室使用追加代金(1室あたり)
スイートルーム 20,000円
デラックスルームA 8,000円
ステートルームA(4名様用和洋室) 5,000円
ステートルームA(アウトサイド ツイン) 2,500円
ステートルームA(インサイド ツイン) 1,500円 >>251
パブリックスペースなんてほぼないんですけど >>251
小学生100人を無料で乗せてその上何人を有料で狭いパブリックスペースに乗せる気なんだろう 雑魚寝部屋の客がたむろ出来るぐらいのスペースはあるでしょw
それが嫌なら部屋借りろってこと。二等民には理解しがたいとは思うが >>257
新日本海の客は部屋を借りるの少ないだろうね ここ船内で公園のホームレス対策みたいなことがされてるんだよなw 対策するのは素晴らしい
だって太平洋は野放し無法地帯なんだもん 太平洋フェリーはまったりとした旅人の語らいの場になってますよ え?
軽食コーナーの椅子までも下等級ホームレスに占領されてたけどw 個室の利用者がティータイムを楽しんでいるだけですよ
おすすめはコーヒーとケーキのセット >>263
向こうは客層がちょっと違うからな
こっちのティータイムといったらジャージの
おっさんがビール片手にうろうろしてるしw >>263
なるほどね
優雅にティータイムを楽しんでただけなのか
清掃用のコンセントから盗電して裸足で生活感丸出しでねw >>265
それ新日本海の日常風景と記憶が交錯してるよ >>264
ウロウロしてるのは座る場所がないからw >>271
繁忙期はどこもそんなもんだろ
あっ、某社には繁忙期がほとんどないかw なんかサイドスライダーの人コテンパンて感じだけどどうしちゃったの?w >>259
そりゃ、犬味噌を含めた二等乞食の民度が低いもの >>279
糞味噌のお前は論破されると人格否定をして自己満足をする、それ以下だろ ああ、テンパると『ロンパーロンパー』って喚くもんな犬味噌君 >>280
/ /
/ /
(( ,, - === - ィ / よしよし
,,-´-- ー-y / くやしいね〜
/ ⊂二___ ィ´ )) もう泣かなくていいからねー
:/ _ , 、_ :::|:
:| o●) 三 (●o ::::|:
:| /// し /// ::::|:
:| -ー―- :::::|:
, ― \ ` ̄´ /ー 、
/  ̄  ̄ :::ヽ
:| :::|:
:| | | ::::|:
:| | | :::|:←犬味噌w >>280
糞とかマヌケとか怖い言葉を多用している犬味噌が言う? そりゃ、犬味噌が恨みを込めてるからな。言霊ってやつだ >>286
それ、マヌケがマヌケなりに返したが意味が不明
つまり糞味噌は現実を受け入れられないのか、現実逃避しているのか、脳内で妄想で相手を罵る
しかし糞やマヌケは相手だけでなく現実の設備に対しても使っている 頼みもしないのにウゼー長文w
彼の怨念や執念つーのが文字を介して伝わって来るようだ。
確かに恐怖すら感じるな
これは。 クソミソになぞらえて自己紹介をするのが犬味噌のマイブーム 連投したり同時に他スレに移動して書き込んだりのパターンもイライラからか
相当症状が悪化しているようだな 新船でレストランを使ったら食器の返却がセルフだったんだけど ごはん 200円
味噌汁 100円
お漬物 200円〜
これだけで500円以上 なか卯 松屋 吉野家 ガスト 大戸屋
ごはん 140円 130円 140円 179円 172円
味噌汁 100円 60円 60円 159円 58円〜
漬 物 70円 80円 100円 なし なし
まぁ、犬味噌が陸で食ってるレベルの食事よりは高いんじゃない?w >>308
一生懸命調べてきたねえ
ご苦労だったねえ
でも基本的にセットメニューなその辺の店と
常に単品しか選択できない裏船内を比べてもねえ 別に5千円でも1万円でも金額に見合った料理なら構わないんだよ
裏は見合っていないからボッタクリと見下されているんだよ 太平洋フェリー
船内で品数や種類と味に見合った金額と納得する旅客が多いから利用者が絶えない
新日本海フェリー
いくら船内とはいえ不味くて高いから少ない旅客の僅かしか利用しない 太平洋フェリー
食べ放題だから、ドケチ名古屋人に大人気。
新日本海フェリー
いくら船内とはいえ不味くて高いから少ない旅客の僅かしか利用しない 太平洋フェリーの本社が名古屋で名古屋港発着だからといって、利用者が名古屋人ばかりと思い込むのは馬鹿過ぎないか? 2日に1回しか来ないもんねw船がw
ま、どちらにしても名古屋の属領の宮城が中心でしょ。 太平洋フェリーといえばランチバイキングのお得感がハンパない 新日本海フェリーといえばグリル&レストランのボッタクリ感がハンパない 業務用冷凍食品と手作りの違いが分からない底辺には耐えられないよね 手作りw
また慌てて「風味」を付け加える羽目になるぞ 流石にjafsaの冷凍ハンバーグを手作りとか言った日には腹筋が崩壊するぐらい笑わせて貰ったわw 未だに糞味噌はイミフな行動を継続中
説明できないくらい追い込まれているからだろうね 糞ダイヤをカバーできる旅客設備なんかない
これに尽きる 雑魚寝部屋徒歩乗船の深夜早朝の足なんて知ったことかw
急かされながら乗り合いバスにでも乗ってろ。
嫌ならバイキング味噌フェリーに乗ってなw >>329
スイートを利用した時ハイヤーで送迎してもらった記憶はないが
深夜早朝の足がないことになんで雑魚寝を絡める必要があるの? 言われなくてもそうするよ
やっぱり太平洋は貧乏人の味方だよな! いやあ、糞味噌は馬鹿だなあw
車利用でも一般旅客には糞ダイヤだろw
乗船も下船も晩飯食ってからだから飲めない
下船後は、夜中〜深夜の走行をするか即ホテルにチェックインするかしかない
子供が小さければ眠ってしまってからの乗船だと、もの凄く手間がかかる
夕方頃までに積み込みを終えて夜間走行するような、トラックドライバーにはベストのダイヤだけどなw 徒歩乗船を旅客と認めないところが、糞味噌の糞味噌たる所以かなw >>331
真の貧乏人はダイヤが糞だからといって遠回りなんかしない
遠回りすればそれなりに高くつく >>335
6連投だろ?w
自らの書き込みをバラすとか。流石は犬味噌(笑) 実際のところは全部別人だけどな
連投なんて自分と違う意見は一人しかいないと思い込んでいる統失で躁鬱のサイスラによる妄想だから ハッタツショーガイー、コノハゲーに続く犬味噌の新しい鳴き声は
キ メ ツ ケ ー
もう、檻の付いた病室に収監しても良いん違う? 糞味噌が多重人格だからって、他の人もそうだと決めつけw
>もう、檻の付いた病室に収監しても良いん違う?
糞味噌は何時も誰かに言われているんだろうけど、他の誰にでも当てはまることではないからねw ほらね。こんな統合失調症相手にするだけ無駄w
適当に怒り狂いそうなワードをぶつけてストレス発散するのが正しい犬味噌とのつきあい方。 最も安い「ツーリストC」が税込みで6480円など。
↑
これ一年通して安定の人気 犬味噌があら探しに乗船するいつもの安部屋。
こんなので妄想グリルで批評家・・・もとい、批判家気取り(笑)
いっぺん、皿洗いのバイトでもしてみれば良いw
ま、中○君なら1航海で書き置き残して逃げ出しそうだかな >>349
利用されないグリルでバカでも分りそうだけどもな 海老味噌風味ラーメンに伊勢海老を使用していると豪語するマヌケ舌 【太平洋フェリー/新日本海フェリー 等級対照表】
(1)スイート級
?ロイヤルスイート/無
?スイート/スイート
?セミスイート/ジュニアスイート
(2)特等級
?無/デラックスA
?特等/デラックスB
(1等級)
?1等/ステート
(2等級)
?2等/ツーリスト 【太平洋フェリー/新日本海フェリー 等級対照表】
(1)スイート級
@ロイヤルスイート/無
Aスイート/スイート
Bセミスイート/ジュニアスイート
(2)特等級
C無/デラックスA
D特等/デラックスB
(3)1等級
E1等/ステート
(4)2等級
F2等/ツーリスト バルコニー含んだ面積では新日本海のスイートの方が広くなかった?
あと太平洋のスイートと同格ということはないと思うから、太平洋のスイート以上ロイヤル未満って所が妥当では? ベランダの面積を室内の面積に単純加算するのはどうかと
マンションだと2分の1じゃないか 太平洋は2夜行
新日本海は1夜行
占有できる時間を考慮したら
太平洋のスイートは激安
価格で比較してもスイート/スイート
は同等と考えていい >>362
そうだね
新日本海はハリボテ感が拭えないよねぇ >>362
ベランダの有無を言っているなら好みの範疇
温暖な季節が短い北海道航路の特性を考慮すれば不要の判断が妥当だろうな 流石に福島沖でベランダに出て潮風に当たりたくないので太平洋側こそ不要 ネットで検索すれば船上で撮影した福一の写真がいくらでも出てくるのにね ピカ毒浴びると犬味噌みたいな早割キモヲタになるんだな。 GW終わったけど乗船報告をあまり見かけないね
太平洋フェリーのはちらほら見かけるけど
新日本海フェリーはどうしちゃったんだろう と書いておけば
サイドスライダーがでっち上げ
嘘八百の乗船報告を投下するだろうw サイドスライダー先生の新日本海脳内乗船日記。
よっしゃ〜w
金曜夜に就活が糸冬わる。
新幹線で新潟へ。
新潟市街のヘルスで一発。
その後、バスが無いので高い金を払いタクシーでターミナルへ。
サイドスライダー先生曰く、
船旅は仕事帰りにするのが普通の一般客
らしいので普通の一般客に日本一超絶良心的なダイヤの23:30出港。
脳内仕事帰りの疲れた体で、わざわざ深夜に新日本海では貴重な船室の風呂に入り、後は文字通りデラックスなデラックスBで発狂しながら2ちゃんを荒らして過ごす。
朝起きたら秋田港を出ていた。
大浴場でひとっ風呂入って(日本人が使う正確な日本語はひとっ風呂浴びて)ガラケー@ezweb.ne.jpで2ちゃん運営に携帯URLで削除依頼するという初心者丸出しの暴挙に出るも運営に失笑されて顔真っ赤で発狂したりしながら過ごす。
その一部始終を晒され涙目で津軽海峡をフォワードサロンから眺める。
その後、部屋に戻り腹いせに2ちゃん荒らし。
夕方、苫小牧に着いてバスで札幌へ。
田舎者のオッサンが一人ですすきのは怖くて無理だから東横インwでオナニー。
翌日曜日は小樽19時発。
糞ダイヤ擁護の為に広大な道央道東圏をレンタカー借りたことにして脳内ドライブで北海道の紅葉を楽しむぞw
夜に新潟行きの文字通りデラックスなデラックスAに乗る。
室内の椅子を日本一のテラスに出して、出港して遠くなって行く小樽の夜景を麦茶を飲みながら遠い目で見送る。
眼下の甲板に出ている庶民の羨望の眼差しを浴びて、公共交通機関でしかない国内長距離フェリーのわずか数万円の部屋で優越感に浸る…
その後、脳内グリルのカップ麺を買っておいたのでレストランに行かず部屋食。
映画館で映画を見るもトラックドライバーに凄まれ怖くなって1時間で出る。
大浴場に行って風呂に入ってサウナでうんこ臭い汗を流したらそのまま風呂に入りお湯を白く濁らせる。
うんこ臭い身体の毒素を撒き散らしたら湯上がりにうんこ臭い口で麦茶を一気飲み。
電気を消した日本一のプライベートテラスに出て火照った身体で渾身のオナニー。
夜の波の音は不気味だけど月明かりに照らされ勃起したちんぽを眺めるのも中々おつ。
根にもつ性格なのでトラックドライバーネタで報復の粘着荒らし。
程よい火病が心地よい。
2ちゃん荒らしのために大切に保存してある大量のコピペコレクションを貼りまくり、夜通し草生やしながら発狂して荒らし疲れて起きたら朝日が顔を出したところ。
日本一のプライベートテラスに出てギトギトの寝起き顔で潮風にあたりながら、海上なのにご来光を見たことにするw
時間も早いので自分で立てたスレを自ら荒らして精神勝利してから寝るw
起きたらレストランでの朝食時間が終わっていた為、コンビニで買い込んでおいた脳内グリルのカップ麺とおにぎり。
テレビでBSを見ながらの食事は高速道路のSAのようなふいん気。
うんこ臭い体臭が気になるので、また大浴場に行き風呂に入ってサウナで汗を流してまた風呂に入ってうんこ臭い汗で白く濁らせたらオナニーしたくなり日本一のプライベートテラスで童貞キモヲタ汁発射。
ランチ時間は山形沖。
脳内舟旅も先生の人生のように糸冬わりに近づいてきた。
新潟港までの時間をサイドスライダー先生が大好きなビンゴ大会で発狂しながら過ごす。
新潟港入港時はサイドスライダー先生が2ちゃんで連投しながら御披露するくらい誇らしい御趣味であるポエムを創作しつつ河童海老煎を野生の「イルカ」に与えながら遊ぶ。
15:30新潟港にサイドスライダー先生が2ちゃんで作詞せずにはいられないくらい御自慢の謎機能、サイドスライダーで着岸。
その後、タクシーで新潟駅に戻り新幹線で一路脳内東京へ。
帰ってオッサンの先生が大好きな大河ドラマ見ながら明日ハロワや〜と鬱ぎみになりつつ脳内旅の妄想に浸って、
日課の2ちゃんに粘着しながら10年欠かさず荒らしてるフェリー板と工作員として日夜頑張ってるバイク板で自分のレスに共感の返レスを繰り返しお得意の自演しまくる。
一度は敗北宣言するも誰からも相手にされず悔しくなって、偽物に惑わされるな(震え声)と精神勝利して荒らし目的で重複スレを立てまくる。
誰も言ってくれないから自分に1乙したら、2ちゃんで自分語りをするのが大好きなバカが敗北の理由を結婚するからwと自分設定し脳内結婚相手の右手を使って早めにオナニーよっしゃ〜w
おわり。 敦賀⇒苫東の船に乗ってバスで南千歳に行ったあとはどうするか
千歳の安いホテルにとまるか少し奮発してクラウンプラザにするか迷う どうせ千歳に移動するなら札幌まで行っちゃえば
当日の値段にもよるけど俺ならJRインか北口のルートインに行くな 札幌に着くのが夜12時にならないか?
本当に不便だよな 夜間走行するトラックドライバーに合わせた貨物用ダイヤだからね
RORO船では足りないドライバールームを確保するにはフェリーにするしかない
新日本海フェリーにとって一般旅客はカモでしかない 貧乏人に合わせた設備で一般客は洋上のスーパーホテルにご宿泊w 流石に相方の足の上に頭を乗せて寝なきゃならん洋上のスーパーホテルよりマシ >>379
じゃあなんでスイートだのグリルだのあるの? >>382
その相方って表現も第4セクターと同じなんだよな
で、その相方のケツの下で寝ることになる二段ベッドはどうなんだと >>384
アンケートみたいなものに、スイートを使ってグリルで食事をして大変おいしく部屋も満足して
それに感謝とお礼を書き込んで送る、またそういうのを送るのも楽しい
しかし、スイートやグリルが大したものでなく、次からスイートやグリルを利用もする必要がないと
なった客はそういうアンケートを送らない
つまり、その設備が良いというより その設備が悪いという人の方が声を上げない
だから、気が付いたら利用者が減っているってことになる
これはスイートやグリルに限ったことでなく、その他の部屋や食事のレストランも同様 まさに自己満足と顧客満足の違いだわ
テラグリの声が多い=利用したい客が多い、と勘違い、その前に設備としては三流
ここの経営陣も自己満足で終わっているようだなw >>386
ムカつくなら、先生の仕事場に励ましの手紙を送りましょうwwwww 新潟−小樽に投入された新造船は、小樽→新潟を利用しやすい時間にしてくれたが
ツーリストJ(2等和室)とツーリストB(2等寝台)がなくなり
ツーリストCがすぐに埋まるから割高のツーリストAを選択せざるを得なくなる
パブリックスペースも使いづらくなった
改装前の らいらっく と ゆうかり が一番良かった >>393
初乗船かい?乗船レポ待ってる。
自分は乗り物酔いするから乗船するとき心配だったけれど、
全く揺れなくて、それ以降は自信がついて揺れても大丈夫になったよ。
酔い止めの酒は欠かせないけれどw サイドスライダー先生の新日本海脳内乗船日記。
よっしゃ〜w
金曜夜に就活が糸冬わる。
新幹線で新潟へ。
新潟市街のヘルスで一発。
その後、バスが無いので高い金を払いタクシーでターミナルへ。
サイドスライダー先生曰く、
船旅は仕事帰りにするのが普通の一般客
らしいので普通の一般客に日本一超絶良心的なダイヤの23:30出港。
脳内仕事帰りの疲れた体で、わざわざ深夜に新日本海では貴重な船室の風呂に入り、後は文字通りデラックスなデラックスBで発狂しながら2ちゃんを荒らして過ごす。
朝起きたら秋田港を出ていた。
大浴場でひとっ風呂入って(日本人が使う正確な日本語はひとっ風呂浴びて)ガラケー@ezweb.ne.jpで2ちゃん運営に携帯URLで削除依頼するという初心者丸出しの暴挙に出るも運営に失笑されて顔真っ赤で発狂したりしながら過ごす。
その一部始終を晒され涙目で津軽海峡をフォワードサロンから眺める。
その後、部屋に戻り腹いせに2ちゃん荒らし。
夕方、苫小牧に着いてバスで札幌へ。
田舎者のオッサンが一人ですすきのは怖くて無理だから東横インwでオナニー。
翌日曜日は小樽19時発。
糞ダイヤ擁護の為に広大な道央道東圏をレンタカー借りたことにして脳内ドライブで北海道の紅葉を楽しむぞw
夜に新潟行きの文字通りデラックスなデラックスAに乗る。
室内の椅子を日本一のテラスに出して、出港して遠くなって行く小樽の夜景を麦茶を飲みながら遠い目で見送る。
眼下の甲板に出ている庶民の羨望の眼差しを浴びて、公共交通機関でしかない国内長距離フェリーのわずか数万円の部屋で優越感に浸る…
その後、脳内グリルのカップ麺を買っておいたのでレストランに行かず部屋食。
映画館で映画を見るもトラックドライバーに凄まれ怖くなって1時間で出る。
大浴場に行って風呂に入ってサウナでうんこ臭い汗を流したらそのまま風呂に入りお湯を白く濁らせる。
うんこ臭い身体の毒素を撒き散らしたら湯上がりにうんこ臭い口で麦茶を一気飲み。
電気を消した日本一のプライベートテラスに出て火照った身体で渾身のオナニー。
夜の波の音は不気味だけど月明かりに照らされ勃起したちんぽを眺めるのも中々おつ。
根にもつ性格なのでトラックドライバーネタで報復の粘着荒らし。
程よい火病が心地よい。
2ちゃん荒らしのために大切に保存してある大量のコピペコレクションを貼りまくり、夜通し草生やしながら発狂して荒らし疲れて起きたら朝日が顔を出したところ。
日本一のプライベートテラスに出てギトギトの寝起き顔で潮風にあたりながら、海上なのにご来光を見たことにするw
時間も早いので自分で立てたスレを自ら荒らして精神勝利してから寝るw
起きたらレストランでの朝食時間が終わっていた為、コンビニで買い込んでおいた脳内グリルのカップ麺とおにぎり。
テレビでBSを見ながらの食事は高速道路のSAのようなふいん気。
うんこ臭い体臭が気になるので、また大浴場に行き風呂に入ってサウナで汗を流してまた風呂に入ってうんこ臭い汗で白く濁らせたらオナニーしたくなり日本一のプライベートテラスで童貞キモヲタ汁発射。
ランチ時間は山形沖。
脳内舟旅も先生の人生のように糸冬わりに近づいてきた。
新潟港までの時間をサイドスライダー先生が大好きなビンゴ大会で発狂しながら過ごす。
新潟港入港時はサイドスライダー先生が2ちゃんで連投しながら御披露するくらい誇らしい御趣味であるポエムを創作しつつ河童海老煎を野生の「イルカ」に与えながら遊ぶ。
15:30新潟港にサイドスライダー先生が2ちゃんで作詞せずにはいられないくらい御自慢の謎機能、サイドスライダーで着岸。
その後、タクシーで新潟駅に戻り新幹線で一路脳内東京へ。
帰ってオッサンの先生が大好きな大河ドラマ見ながら明日ハロワや〜と鬱ぎみになりつつ脳内旅の妄想に浸って、
日課の2ちゃんに粘着しながら10年欠かさず荒らしてるフェリー板と工作員として日夜頑張ってるバイク板で自分のレスに共感の返レスを繰り返しお得意の自演しまくる。
一度は敗北宣言するも誰からも相手にされず悔しくなって、偽物に惑わされるな(震え声)と精神勝利して荒らし目的で重複スレを立てまくる。
誰も言ってくれないから自分に1乙したら、2ちゃんで自分語りをするのが大好きなバカが敗北の理由を結婚するからwと自分設定し脳内結婚相手の右手を使って早めにオナニーよっしゃ〜w
おわり。 何時になったら9月の舞鶴〜小樽のスケジュールが発表されるんだ?
予定が建てられ無いじゃないか、間に合わなくなっても知らんぞ!!
早く発表してください。何でも なんで有料シャトルを南千歳なんて中途半端なとこに…
苫小牧が不便すぎる!胆振全く無視かよ!
南千歳まで1000円かかり更に540円で1540円。
今までは720円だったのに!
時間も40分が南千歳まで45分に乗り換えて更に20分。
しかも道南バスのままって…イメージ的に千歳て中央バスが多数派だろ…
これじゃ浜厚真から徒歩になるわなwww
450円だしwww しかも札幌なら大谷地経由札幌行きあるしな。
南千歳なんて無意味にも程があるわ! 今は飛行機のほうが安いんだよ
時間が掛かる長距離フェリーに徒歩で乗船なんてマニアしかしないの
どうせ必要のない旅行なんだから嫌なら乗らなければいいだけ 船旅を楽しみたければ普通は太平洋フェリーに乗る
そこをあえて裏を選ぶような奴は確かにマニアだな >>402
南千歳駅発着になってから、大谷地経由札幌発着は運行やめたのでは?
苫小牧と日高方面の路線バスがFTに寄ってくれるように道南バスにお願いした方が現実的。
南千歳発着は路線バス仕様だから自動車道を使わないんだよね。
>>403
やっぱり格安LCCに対向できるのはツーリストc・Jだ。
年1回利用するかどうかの一部の船ヲタいう個室だ貸切料金だという意見は現実と乖離している。
年1回利用するかどうかの船ヲタが雑魚寝難民と言おうが余計なお世話だw 新日本海ってレストランガラガラだけど
みんな飯抜きなの? カップ麺か持ち込み
不味い高いレストランは利用されない
ボッタクリグリルは見向きもされない >>407
そりゃ閑散期や、朝食時、昼食時は空いているでしょw
繁忙期は混んでいるけれど、カフェテリア方式だから席がすぐに埋まらない。
入場で並んでいるうちに食べ終わった席が空くから大丈夫。
一時期、太平洋をまねてバイキングにしたことがあったけれど、割高だから持ち込んだ。 >>407
ドライバーは食べ物をコンビニで買っている感じ >>410
トラドラは食事券で弁当注文、後で部屋(ドライバールーム)まで配達してくれるよ >>411
俺がトラドラの食事を見た時は、レストランで宴会状態だったw
もちろん閑散期だけれど >>412
僅かしかいない旅客が開店休業の店に入ることはまずないから、人寄せパンダになってもらったんだろう 連絡バスが不便な南千歳行きになってしかも値上げかよ 糞味噌またイライラし出してあちらこちらに徘徊しているな 南千歳になって利便性がとてもよくなった
大部分の徒歩客の目的地札幌方面
苫小牧なんか田舎に連れていかれても不便
文句をいうのは筋違い、投書しても無視されるよ 未だに半分の船の個室(ステート)にトイレすら無く、洗面台だけというのが尚更貧乏臭い 久々の最新情報、脳内乗船に関係ないがw
台風7号の影響による欠航・遅延のお知らせ
7月4日 10時現在
ご乗船予定のお客様にご案内申し上げます。
台風7号の影響により、下記の便は欠航・遅延となります。
お急ぎのところ大変ご面倒をお掛けいたしますが、ご理解のほどお願い申し上げます。
7/4(水) 新潟港11:45発 → 小樽港行 あざれあ 到着遅れ
7/4(水) 小樽港17:00発 → 新潟港行 らべんだあ 到着遅れ
7/4(水) 苫小牧東港19:30発 → 秋田港経由 → 新潟港行 らいらっく 欠航
7/4(水) 新潟港23:05発 → 秋田港経由 → 苫小牧東港行 ゆうかり 欠航
7/4(水) 小樽港23:30発 → 舞鶴港行 はまなす 到着遅れ
7/4(水) 苫小牧東港23:30発 → 敦賀港行 すずらん 欠航
7/4(水) 舞鶴港23:50発 → 小樽港行 あかしあ 到着遅れ
7/5(木) 敦賀港00:30発 → 苫小牧東港行 すいせん 到着遅れ
7/6(金) 敦賀港00:30発 → 苫小牧東港行 すずらん 欠航
ご乗船予定のお客様は運航状況をご確認のうえ、ご利用くださいますようお願い申し上げます。
なお、他の便は通常運航を予定しております。 最近は台風が日本海を駆け抜けるようになったね
冬も不安定、夏も不安定でどうすんの? 余所の台風欠航よりも、(星)屑新造船の心配したら? 最新情報
台風7号の影響による欠航・遅延のお知らせ
7月5日 8時現在
ご乗船予定のお客様にご案内申し上げます。
台風7号の影響により、下記の便は欠航・遅延となります。
お急ぎのところ大変ご面倒をお掛けいたしますが、ご理解のほどお願い申し上げます。
7/5(木) 新潟港11:45発→小樽港行 らべんだあ 出港・到着遅れ
7/5(木) 小樽港17:00発→新潟港行 あざれあ 到着遅れ
7/6(金) 敦賀港00:30発 → 苫小牧東港行 すずらん 欠航
ご乗船予定のお客様は運航状況をご確認のうえ、ご利用くださいますようお願い申し上げます。 >>431
犬味噌、この路線に活路を見出そうとして必死だねw 糞新造船(人災)の借りを自然災害で返そうとする屑の極み >>433
日本海航路儲かりまっせ〜って乱入してきた岩内(室蘭)〜直江津航路のあそこは… あかしあ 小樽の到着遅れちゃってるけど客乗ってるのか >>436
束日本(九越)懐かしいなあ
フェリー乗り継いで北海道から九州まで行けた時代だ そもそも人気無く、レストラン不味くボッタクリ、グリルはもう限界なくらい利用されていない グリルなんてワンマン社長の見栄で作ってるだけだから こんな時なんだから沖合いに放置してあるすいせんを避難所として寄越せばいいのに
いい加減もう解体した? ボロボロの高速船でおまけに燃費が悪い糞船では売り先がない
やはり海外で脱法解体だろう でスペーストラブルに取り換えた後の襤褸きたかみって、売却先決まったの? >>455
売買契約前にドタキャンされたのは すいせん だったようだ
どっちにしても売れない襤褸船だよな インターネットで予約してクレジットカード決済した場合、往復割引はどのタイミングで割り引かれるんですか?
HPには
※往復ご利用の場合は、往路乗船港窓口で一括手続きください。
と書いてありますが、窓口でe乗船券お客さま控を往復分発券してもらうと
復路の10%を返金されるということでしょうか。
その場合、現金での返金なのか、クレジットカード決済の額を変更するのかどちらでしょうか。 >>459
インターネット予約のとき、手順を間違えなければ復路予約時に往復割引を選択できて
復路が1割引の値段で決裁されたと思うが?今は違うのか? らべんだあ、あざれあは、
エントランスやプロムナードが小さくなって、そこでカップ麺喰う奴や酒盛りする奴が少なくなって、目障りが減った。
ステートAにもシャワールームが設置された。
高速化で、小樽→新潟の、小樽港出向時間が夕方になって使いやすくなった。
新造船導入で、悪くなったところはないね。 先週らべんだあに乗ったけど、売店とカフェ、船内掲示の時間帯以外でも営業していたな。
そもそも夜中以外継続営業してほしいけど。 小樽4時半着だけは変わらないな
ターミナルで仮眠できないのか 車ならその辺に止めて寝るとか、徒歩ならオスパ行けば?
築港駅まで歩いて始発の札幌行きにのっても良いんじゃね? 歩いて駅に行く人って意味わからん
タクシー使えばいいのに いや、別にタクシーでも良いのだけれど、始発まで約1時間以上あるし、時間つぶしを兼ねて歩きを提案しただけで。(徒歩20〜30分)
天気と手荷物の量次第だが、景色は良いぞ。 >>471
北一の辺りから商店街通りに入るのもいいな。
昼間とは違い、人通りもなく静か。 新潟便はまだいい。
朝4時まで船内で寝られるんだから。
夜の9時前に放り出される小樽便はどうしたらえんじゃ?
ビジホ使うのはもったいないし、オスパで時間潰すには長すぎるし。 今の時季の4時半着は薄明るいし温かく歩くのも良いが
1月の4時半は暗くて寒いし、バスもタクシーも走っていないので
悲惨でした。近くのうどん屋で7時頃まで時間調整。 04:30着 徒歩乗船なんぞ客ではない
20:45着 貨物以外なんぞ客ではない 貨物に合わせて4時半小樽だと思うけど、この時間に到着するのはありがたいよ。
1日が有効に使えるからね。 車なら、移動するのに一番いい時間帯だと思うけどなぁ
札幌どころか、道内の主要都市に明るい内に着けるだろ 舞鶴、敦賀直行便は有り難くない良くない時間帯に到着、とdisってるんだねw 貨物ダイヤの夜到着とか早朝叩き起こしで到着なんて事実敬遠されているな 東京からだと、
金曜夜出発で青森まで高速、翌朝函館着で夕方までに小樽着、ここまでで結構へとへと。
金曜夜三井深夜便、土曜日夜苫小牧着、札幌辺りで一泊。
土曜日朝出発で新潟まで高速、新日本海で日曜早朝小樽着。
新日本海フェリーが使いやすいし料金も安いね。 SNFの新造船、雑魚寝を無くして寝台化したのはポイント高いね。
雑魚寝部屋じゃ、酒盛りする奴騒ぐ奴、煩くてしかたないから。
古いらいらっく、ゆうかりでさえ、ほぼ寝台化してる。
運行時間は利用者ではどうしようもないから諦める、これに合わせた行動計画を立てるしかないね。
食事は、まあフェリーならこんなもんでしょう。
太平洋だって三井だって、安い訳でも、美味い訳でもない。
結論として、SNFは北海道ツーリングの手段として、コスパは高いよ。
今年も往復SNFで北海道行く予定。
新潟-小樽便は、昼夜ともにレストラン使ってたけど、新潟出航が12時になったから、昼飯食べてから乗船しちゃうかもね。 >>484
同感
再来週に小樽行き乗船する。
早く灼熱の東京を脱出したい。 >>488
北海道もやっと天気が安定して来みたいだね。
気温は高目みたいだけれど、湿度は低いと思われるから、灼熱までにはならないか。
まあ、いい船旅を。 >>484
日程をギチギチに詰めないとならないし、安さ追求なんだね(ノД`)シクシク >>489
日程をぎちぎちに詰めるのは、その通り。限られた休みだからしかたない。
費用はあまりケチらない。フェリーは往復ともステートAを使用。
往路が快晴なら、テラス付きのデラックスAへのグレードアップもあり得る。
それでも三井のカジュアルよりも安いよ。 >>491
小樽に夜の9時前に到着してどうする予定?
来年、舞鶴〜小樽便利用する予定なんで教えて欲しい。 >>484
東京からなら青森か大洗じゃないの?
新潟行く選択肢は無いと思うけど ところがどっこい
東京から新潟港は330キロの4時間弱で行けちゃうからね
会社の近くに車やバイクを置いておけば定時退勤でも余裕で23時発の寄港便に間に合うんだな 東京西部と埼玉群馬方面だったら新日本海でもいいかな 新幹線があるのに東京→新潟4時間というところがフェリーの客なんだなぁと。 >>497
せやな
あとは2時間早く着く新日本海に、大洗にいく2倍の時間と金をかける価値があるかどうか個人の状況次第だな >>499
えっ?
車やバイク乗せるんじゃないの?
船旅を楽しむなら別だけど、安い移動手段なら飛行機だろう。 >>498
圏央道が出来たから神奈川県民の需要もある 近海郵船フェリーが無くなったのは惜しかったな。
東京を夜中出航、釧路に朝到着、いい時間帯のフェリーだったんだが。 どうしても新日本海フェリーを利用してもらっては困る人たちがいるようだな フェリーのダイヤなんて、各社の都合次第だろう。
どの会社も一長一短、新日本海フェリーだけが使い難い訳じゃない。
自分の行動計画に合わせて選べばいいだけだよ。 てかさ、公共交通機関なんだから設定されたダイヤに利用者があわせればいいだけなんだよ
これは電車でもバスでも飛行機でも同じこと
どうしても自分の都合で移動したいのならばビジネスジェットでもチャーターしろって話なんだよ
犬味噌の足りない頭では理解できないかな?
ってか犬味噌パワーがあれば名古屋に運航が無い日でもフェリーを用意できるんだよね? 糞味噌のアホんだらまた病気で変な妄想が飛び出しやがる >>509
だったらお前もテラスが〜グリルが〜とか文句ばかりぬかすなよ。
こんなときだけ公共交通機関だから〜とか 馬鹿じゃね? >>513
あれ?冬に出られないテラスが〜とか閑古鳥のグリルが〜って騒いでるのって犬味噌でしょ? 太平洋人気に嫉妬して暴れ回って荒らしているのは糞味噌 そういう決まりは無いよ
青函フェリーだってシルバーフェリーだって2階しか無いんだからw >>523
出たよ、想像力豊かなのはいいが妄想力過剰なのは考えものだな >>525
豪華日本一が津軽海峡の渡し船と同レベル(笑) 貨物船と同レベルのダイヤ(笑)
RO-RO船と見紛う程度の乗船客(笑) ダイヤの使いやすい使い難いは、利用者の計画次第だからなあ。
貨物船と同じって言っても、主な顧客がトラックだから、そこは仕方ないね。
船自体は、青函フェリーや津軽海峡フェリーと比べるまでも無く、
新日本海の方が立派だよ。(笑・笑・笑)
この書き込みも、糞味噌・犬味噌って言われるのかな。
まあなんでもいいけどボキャブラリが貧困だよ。(爆笑) >>529
使い難いダイヤだから貨物と旅客の比が9対1とかになっているんだろ
それは貨物ダイヤと呼ばれているし 早朝でもいいから朝に着く直行便があればうれしいかな。 事業構成
自動車航送運賃 83%
旅客運賃 5%
貸切運賃 8%
その他事業 3%
その他海運業 1%
http://www.snf.jp/company/outline.html >>530
確かに旅客輸送が増えれば、旅客に合わせたダイヤになるかも知れないね。
ただ、航送なしの旅客需要や、トラック以外の自動車航送のj需要は見込めないね。
俺も、年一往復しか使わないから、船のダイヤに文句はつけられない。 貨物ダイヤってなぜ深夜着が喜ばれるんだ?
素人感覚だと深夜より早朝の4時、5時着がいいような気がするが。
朝一に配達店に持ち込めるから。 太平洋が旅客主体の客船であるという幻想を抱いている犬味噌 そりゃ大阪南港なら5時着でもいいけど敦賀や舞鶴じゃあね >>535
夜到着で札幌近郊のターミナル店で中継して道内各地に翌朝到着
舞鶴敦賀だと関西近郊で中継すれば四国中国なら翌朝、九州でも午前中に到着可能
もちろん人口の多い札幌や関西圏なんかにも時間に余裕が発生するメリットがある
高速フェリーになってから物流のスピードは確実に速くなってるよ
西日本〜北海道の荷物は陸便でも翌々日に到着するからね
それ以前は当たり前のように三日四日かかっていたからね それってターミナル店で深夜の2時、3時に仕分けするってことか? >>539,540
一度でいいから佐●急便やヤマ※運輸のターミナル店や中継店と呼ばれている所見学すればいいよ
深夜でも多くの人が働いているし数多くのトラックが出入りしている
もちろんそれ以外のトラック運転手やその他大勢の人が働いて現代の生活が成り立っている
アマゾンで注文した商品が当たり前のように翌日到着ってすごいことだよ
コンビニに行って普通に商品並んでいるのを見てどう思う?
名古屋の田舎の犬味噌みたいに貨物ダイヤが〜っていうのは勝手だけれども
自分はその恩恵を受けていないのかって問いただしたいね >>541
誰がそんなこと言った
新日本海は貨物がお得意さんの貨物ダイヤだと言っただけでは
お前が言っていることくらい理科できてるし 犬味噌ちゃん
顔真っ赤にして
理科してる笑藁笑藁笑藁笑藁笑藁笑藁笑藁笑藁
笑藁笑藁笑藁笑藁笑藁笑藁笑藁笑藁笑笑藁笑藁
藁笑藁笑藁笑藁笑藁笑藁笑藁笑藁笑藁笑藁笑犬 ほら、糞味噌の正体は精神病者の荒し
そしてキモいわ >>541
その深夜に働いてる人や土日休みでない人達を馬鹿にしている奴はどこのどいつだろうねぇ >>541
そうだったのか。
よく分かった。
夜9時到着は運送業界にとって合理的なんだな。
勉強になったよ。 ぶっちゃけテラスが非公式状態だった旧ばからしあれざあのが広かったな
無機質だったけど
>>529
ブルドル2のプレミアのがらべあざのスイートより豪華じゃね
やっぱリビングときっちり仕切られてこそよ グループの阪九はゆっくりステイとかやってんのにどうしてここは出来ないんだろう >>541
それ眉唾な話でターミナル店が24時間営業であることを前提にするなら入出港は何時でも問題ない
旅客に配慮して18時入港にしてもターミナル店での仕分けは可能だし配達先への到達はどっちにしても入港の翌日になる
入荷時間が若干早まるけどそれで利用されなくなるとも思えない
現に新潟便の北海道出港は夕方なのだから
そもそも新日本海の主力は道産農産物の航送で片輸送の解消が長年の課題なのでは? >>551
長距離は特に道が空いている夜間に走る
混雑する時間帯を狙って入港されるのが一番困る >>551
道内からは農産物や生鮮品が多いのは確かだね
逆に北海道へ行く荷物は雑貨が一番多いのではないでしょうか
特に最近は通販の影響で爆発的に取扱量が増えている
あとは工業製品なんかも多いけどこれは鉄道コンテナがメインかな?
入港時間早めるってことは当然出港時間も早くなるってことになるよね?
当然ながら集荷側(発送する方)の締め切り時間も早くなるってことになる
今まで夕方6時まで当日発送だったものが午後2時で締め切りってことになるんだよ
旅客に配慮してっていうけどトラック1台の中にも大勢のお客さんの荷物が乗っているんですよ >>552
他社は普通に午前8時とか10時に入港してるのでは? >>553
入荷時間が早まることの問題点は新潟航路の例を挙げて説明済みだよね
それに宅配便ならともかく農産物や雑貨ならそこまで入荷時間にシビアではないのでは? >>556
ターミナル店がどうのこうのって的外れだよな >>555
入荷時間て何のことを意味しているのかな?
お客様への配達時間のこと?
あとね農産物ってかなり時間に厳しいですよ
それと雑貨ってのは宅配便等の荷物のことですよ
これも時間には結構厳しい
君はクルマでフェリーに乗ったことあるのかな
車両甲板の真っ先に下船できる場所には必ずトラックが止まっているはずだよ
そしてその場所に止まっているトラックってだいたい同じ会社だったりする
これが何を意味するのか説明しなくてもわかるよね >>559
じゃあなんで他社は午前中の入港でも問題にならないんでしょうね
結局時間に厳しいというのが思い込みで荷主は船のダイヤに合わせるしかないわけでしょ
農産物と雑貨では最適な時間が違うし最終目的地によっても変わるんだから そそ
旅客のために2〜3時間ずらせない理由にはならない 荷主は荷物の発着地と発着時刻が優先
フェリーの発着地と発着時刻はその都合に合わせて選ぶ
新日本海が旅客に合わせてずらした発着時刻が荷主に都合悪ければ、別のルートを選ぶだけ まるで太平洋や商船三井の夕方便には貨物が集まらないかのような理屈だな 例えば舞鶴の入港時間を2時間早めたことで不都合になる荷主がいるとしたら代替ルートとしてどこを選ぶのだろうか >>559
他社は他社でいいんじゃないですかね?
ちなみに君がいう他社さんってどこのことかな?
ここの会社の航路、たいして距離の離れていない敦賀と舞鶴から同じような時間帯に
北海道に向けてフェリーが2本運航しているよね
これはこの時間帯に偏った需要があるということだ
さんふらわあのように夕方便と深夜便に分けて運航すれば
君の希望するような時間帯に出発して到着することもできるだろうが
新日本海フェリーとしてはその判断をしなかったみたいだね
理由はなんだろう?たぶん貨物を採算ラインまで集められないと判断したのかな?
自分はこの会社の関係者じゃないのでわからないが…
どうしてもその時間帯に旅客優先のフェリーに乗りたいとか
あるいはこの時間帯に運航しても会社として成り立っていけると思うのならば
ご自身で経営されてはいかがですかね
まず銀行は金を出さないと思いますので
クラウドファンディングでお金を集めてみればよろしいかと >>564
いや、太平洋に急ぎの貨物なんて載せないし >>566
関係者じゃないのに何でそこまで踏み込んで回答してんの
2〜3時間入港時間を早めたらどういう影響があるのかわからないってことじゃないか
ただ単に現状は正しいと推測されるって主張なら黙ってるべきじゃないの 新日本海は金持ちが乗ってるの?ONE PIECE でいう天竜人とかいう糞味噌みたいなのが? それはかなり嫌だな 舞鶴着の時間を少しぐらい変えても荷主が減るなんてことはないよ
代わりになるルートがないから
それでも少しも旅客に配慮しないんだよここは 新日本海フェリーも佐渡汽船と同じターミナルになれば更に便利なのだけど >>570
入港時間早めるためには出港時間も早くなるうんたら書いてますやん
つかさ会社が判断してそれでうまくいってんならそれで正解なんだろ
おまえのためのフェリーじゃねえんだよ
どうやってもおまえの意見が正しいとおもうのなら
おまえが新日本海フェリーに入社して改革してくれよバカ まあ、なんだかんだ言ってもフェリーのダイヤに合わせるしかないでしょ。
ダイヤの良し悪しを判断するのは船会社だし、現在のダイヤはその結果だし。
俺の場合、往路は北海道には朝ついて行動開始したい。だから新潟・小樽航路を選択する。
復路は、早く東京に着きたい。だから、小樽・新潟航路か、苫小牧・仙台航路を選択する。
往路復路ともに三井は選択外だけど、贔屓の船会社がある訳でもない。 そんなにその時間に到着したいならナッチャンでもチャーターして自分で実証実験してみればいいじゃん
ナッチャンのスピードなら今の出港時間に出発しても3時間早く着くはずだよ >>577
えっ、あれでうまくいってんの
ダイヤを直してみたらもっと上手くいくんじゃないかとか考えないの
改善ってそういうところから始まるんじゃないの
利用者とかオタクとか諸々集まってだべってるだけの匿名掲示板で入社して改革とかわけわかんないこと言ってんじゃねーよバーか >>577
要するに大好きな新日本海フェリーが悪く言われちゃうのが我慢ならないってことだろ
素直にそう書けばいいんじゃないかな
利用者の要望とかオタクの妄想にいちいちムキになってもしかたないだろ >>581
入社して改革しろなんて黙らせたいというのがアリアリだからね
ダイヤに対する持論を述べる域を越えてる 入港時刻を2〜3時間早めても旅客には無意味
下船後に観光してから宿に向かうダイヤでないと
最低でも主要な温泉地に直行してひとっ風呂浴びてから夕食に間に合う時間にチェックインできるダイヤでないと
ざっくり6時間くらいは早めないと旅客には無意味 >>561
午前中の入港ってシルバーフェリーのこと言ってんのかな
だったら此処と比較すること自体間違っているから
八戸下船したトラックの多くは東北道走って関東を目指すからね
首都圏近郊に到着するころには夕方以降になるし
なんやかんやで荷物おろすころには夜中になっていたりする
ちなみにシルバーは八戸8:45発や13:00発がトラック多かったりする
理由は深夜以降首都圏を出発したトラックがこの時間に集中するから >>584
そうか、2〜3時間早く着いたら小樽でゆっくり飯食ってホテルにチェックイン出来るから便利だけど
帰りも同じ理由で途中食事して自宅へも早く帰れるしありがたい 出航が夜12時だと船に乗るのは夜11時頃か
それまで何をしていろというのか この板は犬味噌に汚染されました。
板への書き込み・スレ立てはしないでください。
life time: --日 --時間 --分 --秒
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1532555023/ やっぱり舞鶴〜小樽便の到着時間はみんな不満に思ってるんだな。
どうしようもないことだけど、ここで聞いてよかったよ。 いや、ダイヤに不満がないのなんて寄港便ぐらいですよ
敦賀直行便も新潟小樽も使いにくい 客で溢れかえる程の重要航路なのに、自衛隊御用達じゃない犬。
受託すると国防上の問題でも有るのかしら?名鉄 自衛隊が利用すると相応の台数と人数になる
いつも空いていないと対応できない >>591
所要時間が17時間くらいになって時間が早くなるのならいいんだけど
北行きが夜9時に出られると出発日も休日にしないといけないから困る
それだったら今のダイヤが最適解
どうせ24時間拘束されるんだから朝か晩のどちらかに寄せてもらうほうがいい 舞鶴発は今のダイヤでも無理
北行は敦賀発を使うから南行だけでもどうにかしてほしい LCCでもお前の大好きなバイキング味噌シップで名古屋まで行って、そこから名鉄バスでもお好きな方法で。 148 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2018/07/27(金) 08:35:11.29
糞味噌の営業妨害と言うより営業活動の自己紹介
149 自分:NASAしさん[sage] 投稿日:2018/07/27(金) 11:52:41.66
日本語が微妙におかしいですよ?●泉君
やられた事は100%真似して返す、バカ●
粘着質ですねw 舞鶴発23:50→小樽着20:45・・・小樽周辺で一泊
敦賀発0:30 →苫小牧着20:30・・・苫小牧周辺で一泊
大阪周辺を金曜夜出発で、日曜朝から走り出せる。
このダイヤは結構使いやすいと思ってるんだがなあ。 どうしてもマイカーを運びたい人以外は着いた途端に現地で一泊なんて勿体なさすぎる
新日本海を使うなら南行き一択だけど徒歩乗船なら舞鶴が使えないから困りもの >>607
例えば6時間早まれば、金曜夜の大阪出発は間に合わないし、
2〜3時間早まっても、出発時間が厳しくなって、現地到着も夕方で中途半端なんだよ。
バイクで乗るなら悪くないんだよね。 >着いた途端現地に一泊勿体ない
まさにこれだな。
ビジホで朝メシ食ってたら翌日のスタートも遅れるし。
フェリーターミナルに仮眠施設作ってくれ。
風呂も復活してくれ。
1人2500円までなら出す。 札幌に移動して美味しいもの食べて一泊って考えれば得なんでないの? >>608
舞鶴発なんて現状でも仕事終わりで乗るのは無理だからどうでもいい
敦賀もあるんだし舞鶴でなければならない理由は特にない
ただ往復で乗るなら変化をつけたいから南行きだけでも使いやすくしてほしい 前からいるけど金曜日の仕事上がりにスポットを当てて港に駆けつけるというストーリーが現状のダイヤに合わせたご都合主義だからね 夜9時に着いて実家に帰るならいいが旅行者には使いにくい
夜中に爆走するのか? >>613
>夜中に爆走するのか?
夜中に爆走する貨物のためのダイヤ >>610
関西からわざわざ車出して北海道行く奴が、札幌観光楽しみにしてる訳ないやろ。
そんな時間あったらオホーツク沿い爆走する。
札幌観光目的ならLCC使うわ。 >>614
すすきの近辺なら22時なんてこれからお楽しみの時間じゃないですか…
>>613
自分もバイク乗りだけど夏の時期なら夜中に移動するよ
フェリーの中でさんざん寝だめして下船後一気に走る
夜が明けるころには宗谷だったり釧路だったり…
300km以上の距離を深夜に移動すると後の日程に余裕ができますわ
満月の夜に月明りの明るさに感動しながら走ったり
なんとか流星群の見える夜には初山別で道端にバイク停めて夜空を見上げたり…
さすがに5月の連休は札幌の東横インに直行ですけど 小樽界隈に用事がない限り大阪から敦賀を外してあえて舞鶴に行く理由はないからな >>617
>すすきの近辺なら22時なんてこれからお楽しみの時間じゃないですか…
翌日の朝はゆっくりw
すすきのが目的ならいいかw
家族連れ向きでないことだけは確かだな 車で行くなら札幌市街なんて高いところで泊まりたくないんだが >>624
家族連れだったらクルマで目的地まで移動だと思いますよ
家族連れで徒歩乗船なんてまずいないでしょうからね 徒歩乗船目線でしか語れない犬味噌。
流石は早割キモヲタである >>619
昭和60年代、「動物のお医者さん」を抜きにしても
北大の人気は高かったけどな。 現状ダイヤで良いって言ってる奴、使いにくいって言ってる奴
それぞれのご都合主義でいいんじゃないか。
万人が満足するダイヤなんかあり得ないんだから。
結局は、現状に合わせるしかないってことよ。 >>628
車で家族連れなら夜中に走る
流石糞味噌
世間一般とは異なっている >>630
仙台〜苫小牧と大洗〜苫小牧の夕方便が使いにくいって声は、糞味噌以外からはなかなか聞かないな >>631
いや普通でしょ
お盆やゴールデンウイークに車で長距離移動って当たり前じゃないの?
少しでも渋滞避けるために朝早く出発したり夜遅くまで走ったりってみんなやってますけど?
それでも渋滞に巻き込まれているけどね〜
毎度毎度ニュースで放送されていますよね >>633
10年くらい前ならね…
今は分散化に高速道路も迂回出来る道路が作られ随分と渋滞減っているけど
相当頭が古そうだね >>633
>少しでも渋滞避けるために朝早く出発したり夜遅くまで走ったりってみんなやってますけど?
「新日本海フェリーが到着した夜から走り出す」が抜けてるねw >>633
長距離といっても自走はせいぜい100kmか200km
家族連れで夜通し走り倒すなんてそうはいないよ
しかも繁忙期の渋滞を避けるために仕方なくならまだしも
フェリーのダイヤに合わせるためなんて企画した親がいかれてる 台風12号の影響による運航状況について(7/28 9:30)
台風12号の影響により海象状況が悪化したため、運航状況は下記の通りとなります。
【7月28日(土)】
○仙台発 名古屋行き きそ 欠航
○苫小牧発 仙台行き きたかみ 仙台港到着に大幅(7時間程度)の遅れの見込み
【7月29日(日)】
○名古屋発 仙台行き きそ 欠航
○名古屋発 苫小牧行き きそ 欠航
上記以外の便は通常通りの運航を予定しております。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解の程よろしくお願い申し上げます。。。 仕事終わりに大阪神戸から舞鶴まで爆走して小樽からまた夜中を爆走かw >>636
>長距離といっても自走はせいぜい100kmか200km
北海道だとどこにも行けないよねw
てか東京からだと仙台にも新潟にも行けないわ んな、弁〇君基準で語られてもなあ。
南区から100〜200キロとか、キミの親戚は札幌や近郊にしか居ないの? >>639
まあ、フェリーの中でまる一日近く寝ていられるから徹夜で走っても問題はないわな。
ただ、途中で休憩か仮眠は少し取りたいところ。 ・本家が他府県にあり飛び地で札幌に彼の家
・札幌市南区に古くからあるおうち
・親戚が札幌圏に集中 俺の勤務先では安全上の理由で300kmを超える車での出張は禁止だな
公共交通機関で移動して必要なら現地でレンタカーを借りる >>640
北海道は若干事情が違うかも知れないが東京基準で自走といったらせいぜい静岡長野新潟あたりまで
名古屋や大阪まで自走で行くなんて走り屋の類だしましてや家族連れなんていろいろズレている人としか思えないがな >>636
フェリーに乗るためならフェリーのダイヤに合わせるのが当然だろボケ >>647
マイカーにこだわるあまりダイヤが悪いフェリーに家族連れで乗るのはズレてる親という話だぞ >>646
うちも東急だけど車で行くのは関東の中だけだね 関西からだと夜出港で北海道に夜到着でホテルに宿泊じゃ家族連れなら尚更無駄に出費が多くなる
それなら飛行機でレンタカーになるのが普通だわ >>648
じゃあお盆休みはズレている親のオンパレードってわけだな
ってかさ〜フェリースレでマイカーでフェリーに乗船する客を否定するって変な話だよね? >>652
だって貨物が主体なんだろ
効率で言ったら飛行機+レンタカーなんだから否定されるに決まってる
キャンピングカーならまあ理解できるが >>652
お盆休みでも300km超を車で移動する親はズレてるぞ
お前が思っているほど多くはないだろうが
ズレてる奴の周りにズレてる奴が集まっているだけ
類は友を呼ぶからな >>652
荷物が多くて大変だから仕方なくマイカーで不便でもフェリーになってしまう >>653
>キャンピングカー
ここ8ナンバーに厳しいからなあ… >>653
舞鶴午前11時出港なら家族連れにも優しいしこんなに言われないよね
貨物メインでそちらに全振りしたのだから言われても仕方ない >>646
本州でしかも東京基準で考えたならば各方面へ新幹線であったり航空路線であったりで
公共交通機関でも全く問題が無いが
例えば長野県の飯田あたりから岩手の盛岡とか
和歌山の新宮から島根の益田とかの移動だったらどうするのかな?
鉄道で移動するにも何回も乗り換えが発生し当然ながら航空機の直行便なんかない
家族連れで荷物も多い、日程的に制約がある
マイカー持っていれば当然第一選択になるだろう
何よりも移動先で自由になる足が確保される意味は計り知れない >>658
だから北海道は事情が違うって書いてあるだろ
それを差し引いたってマイカーをダイヤが悪いフェリーに積む理由にはならないの
飛行機で行ってレンタカーを借りれば済む話だから >>654
いつの間にか300km超に距離伸びてる(笑)
そっか…東京から仙台に移動して太平洋フェリーに乗る友人は馬鹿野郎なんだね?
一方、高崎から新潟へ移動して新日本海フェリーに乗る自分はまともなんだねwよかった >>656
時間も金もある人たちだから名古屋から太平洋フェリーを使うみたいね >>660
東京から仙台まで家族を連れてマイカーで移動するならアホだと思うよ
基本的に東京から北海道までマイカーを運ぼうとする奴はマニアの域だと自覚しよう 船旅が好きとかマイカーに拘りを持っている人(マニア)とそうではない一般的な家族像を混ぜて語るからおかしなことになる
家族全員がマニア活動を楽しんでいるなら好きにすればいい
家族の誰かのマニア活動に他の家族が付き合わされているなら他の家族にとっては悲劇
男親のマニア活動にその嫁と子供が付き合わされているのが一番かわいそうなパターン
一般的な家族の北海道観光旅行なら飛行機を使うに決まってる
一度フェリーに乗ってみたいという程度なら徒歩乗船で十分 真面目な話、家族連れで帰省するような人はレンタカーなんて使わない
北海道の夏のシーズン料金&それでも予約できない事実を知っているから
そもそも、わざわざフェリーでクルマやバイクで北海道に行く人間なんて
それが目的で第一選択なんだから他の選択肢なんて無い
そんな人たちに航空機とレンタカーって説明しても全く意味はないし
逆に普段から航空機で千歳に飛んでいる人にフェリーで20時間なんて言っても鼻で笑われておしまい
使いやすいダイヤのあちらのフェリーなら使ってくれるかって?絶対無理ですよね
世間一般普通の人はさっさと移動して他のこと楽しんでます 帰省と観光旅行を混ぜて語られてるのもな
帰省って半ば義務的なところもあって金がなくても帰省しなきゃならないから最安の手段が選択される
結果として長距離の運転はあり得るしフェリーが最安になるなら選択されることはあり得るね >>658
マイカー利用が絶対条件だとしても、使いにくいダイヤであることに変わりはない
北海道到着は暗くなってからで、そのまま宿にチェックイン
北海道旅行なのに、北海道に到着した実感を得られない
絵日記には、
車に乗っていたら眠ってしまって、目が覚めたらフェリーの中だった
北海道に到着したのは夜だったので景色も見られなかった
一日目はフェリーの中でしょっぱい食事をしただけだった
帰りも車の中で眠ってしまって、目が覚めたらフェリーの中だった
車で回ったのは本当に北海道だったのだろうか
実感がない
みたいな内容が描かれてしまう 家 族 も い な い
フ ェ リ ー に も 乗 れ な い
5 ち ゃ ん の 中 で 脳 内 乗 船
僕 ら は い つ も 徒 歩 乗 船
車 両 甲 板 な ん て 見 た こ と な い
レ ン タ カ ー は 僕 の 愛 車
実 は 免 許 も 持 っ て な い
1 0 0 キ ロ 先 は 未 知 の 世 界
だ か ら こ こ で 吠 え る ん だ
北海道にはドライブで、毎年夏と冬に行ってる。
夏は自分の車で走りたいからフェリーで、
冬も自分の車で走りたいのは山々だけど、融雪剤で車が痛むのと、事故が怖いから飛行機+レンタカー。
移動手段を何にするかは、楽しみ方次第でしょ。
時間と費用を考えれば飛行機だけど、船旅もいいもんだと楽しんでるよ。 >>665
船や船旅の魅力とかダイヤの使いやすさは二の次で
『安いから選ばれる』
なんか核心な気がしますw >>670
それは観光旅行には当てはまらないけどね
実用を重視して突き詰めると新きたかみになるのかなと今ふと思った >>669
自分語りはうざいから自分のブログでやってください 船オタだったら車は載せないだろ
車両航送料金分でもう一回船に乗るか上位等級を使った方がいいから
一方で車オタやドライバー様がこのスレで粘着してるとは思えないんだよね
結局糞ダイヤの擁護のために車を持ち出してるだけ >>674
そうそう
船オタだったら徒歩乗船が基本なのに何故かこのスレでは叩かれる
叩いてる奴はどういう属性なのだろうとは常々思う >>672
残念だけどブログもってないんだよ。
ウザくてごめんね。
でも、お前みたいな奴も結構ウザイから、お互いさまだよね。 >>657
舞鶴11時小樽翌朝8時はいいね
敦賀との使い分けですごく便利 >>676
これは酷い
自分語りはウザいなんて5ch内の共通認識なのに
友達いなさそう >>680
君はかまってくれる人を探してるだけだよね >>678
それ、
現状、着いた日に即宿泊なのが
帰る前日に札幌か小樽で宿泊になるだけやぞ? >>682
だから敦賀との使い分けと書いてあるだろ 一般人が使いやすいダイヤにしろ!
実は船ヲタの戯言でしたって認めたみたいだね(笑)
船ヲタは一般人じゃねえよバカ 道民は一般道も80キロで爆走するからあえて車とフェリーに乗るんだ マジで免許持ってるって言ってるじゃんw
これだけ言っても理解できないから、○釜なんだぞ >>693
その性格で免許持てるんだ?
煽り運転が減らないわけだ(ーдー) >>696
乗った●●●てつバスが煽られたのかw
あそこ、ちょっと前は気性が荒い雲助ばかりだったのに。ずいぶん大人しくなったなw >>698
元支援施設通いのコンビニおにぎり製造工場に通う知恵遅れにまで馬鹿にされる覚えはないからw >>701
他はバカなのに、こういう風にしつこく擦り付ける知恵だけはある。アスペルガーの特徴 ↑お前が散々言われたことを言い返しても、無駄じゃねえ ↑お前が散々言われたことを言い返しても、無駄じゃねえ
そっくり返しますよw手帳持ち >他はバカなのに、こういう風にしつこく擦り付ける知恵だけはある。アスペルガーの特徴
そのまんまの返しを繰り返しててワロタw
やっぱり、アスペ。 悲報、犬味噌様明日のバイトに響くため捨て台詞を吐いて逃亡w
>205 返信:NASAしさん[sage] 投稿日:2018/07/29(日) 21:50:00.02
>>>204
>糞味噌の総合失調症を相手にしてもしょうがないね
もう、セ●ンの握り飯を見ると奴の顔が思い浮かんで腹が立つなw >>708
自分と同じだからホッとしたってかw
それ、自分の姿だからw 犬味噌が姑息なレス流しを行っているため
ここで再度ローストビーフ(牛脂注入なし※)のお知らせです
http://www.snf.jp/assets/images/news/detail/hokkaido_gourmet.jpg
※注入肉は肉に針を入れているため低温調理御法度. ※本物のキチガイは必ずと言っていいほど、相手がおかしいと宣います。 >>715
糞味噌が鏡に映った糞味噌自身に向かって呟いているだけじゃないか >>683
それだと小樽での着岸時間が新潟便と被ってしまうが
地上係員増やしてW荷役にするのか?
現状どおり、1バースを予備に使う場合は、舞鶴便が出た後に新潟便を
入れるのは無理だから、新潟便は早朝発にするしかないが、今度はこちらの便が
0〜1時に新潟到着になってしまう。
舞鶴便の時刻がまともなら新潟便はどうなってもいいってか? >>636
>>646
ボロい車は何かと大変だなw >>718
自身の妄想だけで実現不可能な要望を正論のように語るどアホな船ヲタがそこまで頭まわるわけないだろw
基本的にヲタって連中は鉄にしても船にしても
『 自 分 よ け れ ば 全 て よ し 』
な連中だからなwww
どうしても自分好みのダイヤで乗船したいなら
ご自身でそれなりの日本銀行券をお支払いになって
チャーターで運航されてはいかがですか?
ご自身で企画されて一定数以上のお客様集まれば十分利益出ますよ
どうですか? >>722
チャーター料金を紙幣で払うとかw
そんなの暴力団か札束原理主義のキチガイ名物社長ぐらいだろw、
んな多額の現金、普通は振り込みか小切手だろw
やっぱり、兵庫はバカだなw >870 名前:NASAしさん (ワッチョイ 8323-Afk7 [114.174.4.66])[sage] 投稿日:2018/07/30(月) 00:54:59.80 ID:Q+jhModT0
>糞味噌は何処でも荒らすんだな
>ここはスレチだろ
114.174.4.66→p******-ipngn200608kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp(光回線・OCN兵庫県神戸みなと) 船ヲタ旅行中か神戸市在住の可能性大 じゃあ味噌だの何だの書いてるけど名古屋は関係ないってことだよな
さすが統失で躁鬱
妄想や幻覚であれだけ書いてるんだから驚きですわw >>730
複数スレで不在確認してこのレスw
ヘタレだなぁw
あ、犬は名古屋本社だから犬平洋寄りならずっと味噌なw 盆休みのフェリー。
乗船者100人ごとにカウントしてたのってオレだけ?
(よっしゃー200人突破!よーし次は300人突破しろーって)
でも結局は600人しか乗ってねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
盆時期の犬平洋は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが難民船状態のバイキング味噌フェリーに乗ってる時、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ仙台まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でもお盆の特需のおかげで何かしらの利益を得た訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしかレストランのキャパが足りないのにローズルームの開放を渋っていたけどさ、
レストランに群がる奴って、食べ放題目当ての乞食だからローズルームに入れたくなかったんだよね。
深夜になっても公室に居座るやつがいるらしいけど、
せこいんだよ!船室料金払わずに広い部屋に居座るとかむかつく。
ところで公室に居座って寝てるあいつらってトイレどうしてたの?
もしかして野グソ?汚ねぇなぁー。
どちらにしろプロムナードに横になって寝てるお前らはホームレスのようで壮観だった! 糞味噌は分り易いな
精神が不安定になるとコピペ貼りまくる 神戸のわんわん???
明日病院にでも行って帰ってくるな >>736
>870 名前:NASAしさん (ワッチョイ 8323-Afk7 [114.174.4.66])[sage] 投稿日:2018/07/30(月) 00:54:59.80 ID:Q+jhModT0
>糞味噌は何処でも荒らすんだな
>ここはスレチだろ
114.174.4.66→p******-ipngn200608kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp(光回線・OCN兵庫県神戸みなと) 船ヲタ旅行中か神戸市在住の可能性大 >>736
今度から5ちゃん荒らすときは格安スマホの回線で荒らすと良いよw
あれなら、トンキンとミングクしか無いから。 神戸だとわかっても未だに味噌だの名古屋だの書いてるのが病気なんだよ >>744
太平洋フェリーは名古屋鉄道の完全子会社で本社は名古屋です。
太平洋フェリーを持ち上げてるんだから、味噌呼ばわりしてもなーんの問題もないw 新日本海フェリーに対する要望や批判が太平洋フェリーやその信者とは関係ないことがはっきりしたのに
未だ太平洋フェリーガーと発狂してる輩は精神的な逃げ場を求めているとしか思えないな >>748
>新日本海フェリーに対する要望や批判が太平洋フェリーやその信者とは関係ないことがはっきりしたのに
どこが?
まさか、兵庫だからなんてアホな事言わないよね(笑) >>750
少なくとも名古屋人ではなかったのだから当然だろ >>751
太平洋信者の仕業ということにしないとヤツにとっては不都合だろう
15年間続けてきたここでの煽りの前提が崩れるから
かまってくれる人がいなくなるじゃないかw 現住所が兵庫でも名古屋人はいるよねw
開き直りの兵庫人は屑だな。
やっぱり、山口組の本拠地は違う。もう一回地震で壊滅しろ 神戸から新日本海のグループ会社が発着しているわけだが まあ新日本海の露天風呂は阪九のための実験材料だってことがバレるとプライド傷つくんだろうけど >>754
だから、新日叩いても阪九はスルーなわけだw SHKグループのお荷物だから新日本海だけ叩かれても仕方ないんじゃない?w おっと自ら自演ツールを使っているかのような書き込みをしている方が何か言ってるよw >>753
何が何でも名古屋にこじつけたいだけじゃないか 兵庫犬味噌の怒りがDENSOに注がれるw
ここに最悪の味噌臭い喧嘩が始まるw あのコピペの改造版です。元ネタを知ってる奴でかつ当事者ほど琴線に触れます
乗船者100人ごとにカウントしてたのってオレだけ?
(よっしゃー200人突破!よーし次は300人突破しろーって)
でも結局は600人しか乗ってねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
盆時期の犬平洋は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが難民船状態のバイキング味噌フェリーに乗ってる時、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ仙台まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でもお盆の特需のおかげで何かしらの利益を得た訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしかレストランのキャパが足りないのにローズルームの開放を渋っていたけどさ、
レストランに群がる奴って、食べ放題目当ての乞食だからローズルームに入れたくなかったんだよね。
深夜になっても公室に居座るやつがいるらしいけど、
せこいんだよ!船室料金払わずに広い部屋に居座るとかむかつく。
ところで公室に居座って寝てるあいつらってトイレどうしてたの?
もしかして野グソ?汚ねぇなぁー。
どちらにしろプロムナードに横になって寝てるお前らはホームレスのようで壮観だった! 刈谷も今日は史上初の高温になったんじゃねえ
刈谷のハゲ頭は熱中症大丈夫なんか 鉄板の目の上の瘤まで熱中症を気遣う優しい犬味噌(笑) 台風21号の影響による欠航・到着遅れのお知らせ
9月3日 17時現在
ご乗船予定のお客様にご案内申し上げます。
台風21号の影響により、下記の便は欠航・遅延となります。
お急ぎのところ大変ご面倒をお掛けいたしますが、ご理解のほどお願い申し上げます。
9/3(月) 苫小牧東港23:30発 → 敦賀港行 すいせん 到着遅れ
9/4(火) 敦賀港00:30発 → 苫小牧東港行 すずらん 欠航
9/4(火) 新潟港12:00発 → 小樽港行 あざれあ 到着遅れ
9/4(火) 小樽港17:00発 → 新潟港行 らべんだあ 到着遅れ
9/4(火) 苫小牧東港19:30発 → 新潟港行 らいらっく 欠航
9/4(火) 新潟港23:05発 → 苫小牧東港行 ゆうかり 欠航
9/4(火) 小樽港23:30発 → 舞鶴港行 あかしあ 欠航
9/4(火) 苫小牧東港23:30発 → 敦賀港行 すずらん 欠航
9/4(火) 舞鶴港23:50発 → 小樽港行 はまなす 欠航
9/5(水) 敦賀港00:30発 → 苫小牧東港行 すいせん 欠航
他の便も今後の海上状況によっては影響を受ける恐れがございます。
お出かけ前に運航状況をご確認下さいますようお願い申し上げます。 来週から北海道ツーリング行くけど、フェリーがキャンセルされてる。空いてるだろうな。
北と東中心に回るから、大きな影響はないと踏んでる。 苫東のフェリーターミナル無事だったのかな?
震源のすぐ近くっぽいけど 新日本海フェリーの小樽FT、苫小牧東FTは問題なかったみたいだ
飛行機がダメだから大量の物資輸送はフェリーしかないな なに寝ぼけたこと書いてんの
もう飛行機は普通に飛んでますよ 南千歳〜苫東港の連絡バスは休まず運行してたんだな…素晴らしい オータムフェスト目当てに3連休出かける予定なのだが空いてたらありがたい 南千歳との連絡バスがいつも通りに走っていたとしても
南千歳まで自力で行ける人は連絡バスを必要としないだろうな 苫小牧東FTの対岸に見えてたコンビナートが今問題になってる苫東厚真火力発電所。
フェリーの甲板から見えた工場夜景は綺麗だったな。 オータムフェストは15日から開催するようなので一安心
千歳空港の売店も営業開始したしおもいっきり散財して復興に貢献するか
あとは代行バスで苫小牧-浜厚真アクセス可能か試してみよう 苫東FTからの連絡バスに3人しか乗ってなくてもったいない
船内で事前アンケート取って利用者4人以下ならタクシーにすればいいのに そんだけしか乗ってないならグリルもテラスもいらないな カジュアルフェリーで十分ですね
商船三井フェリーの深夜便みたいにすればいいのに >>789
理屈ではそうなんだけどね
社内事情ってもんがあるんだよきっとw >>787
徒歩旅行客だとしても荷物たっぷりあるだろうからタクシー1台じゃ無理。 2台にすればいいだけ
オーシャン東九フェリーの新門司港はたいていタクシー2台だ そういえば阪九の泉大津でゆっくりステイを利用するとタクシー1〜2台で送迎だな >>290
オーセントホテルさっさと星野リゾートとかに売ればいいのに 市場調達船内調理のおいしいバイキングレストランがほしい グリルは立ち食いコーナーに改装してくんないかな
桜島フェリーのやぶ金新日本海支店が出来たら足繁く通うぞ 相手にされてないのに気になってストーカーしちゃう犬味噌哀れ A期間にツーリストに乗って恨めしそうにグリルをのぞき込む犬味噌ちゃんw 満室なのに部屋数と同組しか利用者がいないグリルを見ると笑えるよねw >>804
今日の被害者をオチするのは乗船の楽しみの一つだからね >>805
グリルってもともとそういうサービスを提供する空間じゃないの?
スイート利用者に別室で食事を提供するのが新日本海の考えだよね?
食事券貰って爺婆団体と同じバイキングの取り合いのほうが虚しいよね
しかもそのお食事券ってフルパック客換算だと1食数百円だってさ もともとは一般やツアー団体が利用していたもの
それをスイートを値上げついでに食事付きにした
するとスイート客だけが利用するだけのものになった
当然船外調理でショボくなったのも事実だから
一般もツアーの団体も利用しなくなったのが今の現状
グリルは冷食でショボい三流設備に成り下がった
と言うことだな >>808
スイート定員の倍以上の席が用意されているのは何故?
事前予約制で乗船後でも予約可能とサイトに明記されているのは何故?
船内の案内所にグリルの空きがあると掲示してあるのは何故? >>808
取り合いw
気持ちの余裕無さ過ぎw
団体客の運賃割引は全部食事代なんだw
馬鹿丸出しだなw 新日本海で団体客なんてほぼ見たことない
記憶にあるのは新潟敦賀で比叡山参拝の団体を一度見たぐらいだな 犬味噌は貨物の存在を無視して旅客数に執着してるんだよね
まるで客船がごとく
でもそうなると搭乗率30%台は少ないんだけど >>815
横からだけどちょっと何言ってるのかよくわからないな
貨物で儲かってるから旅客の採算はアバウトとでも言いたいのか
値上げしたばかりでよく言うわ 空いているテラス付き客室やグリルの維持費を
荷主が持たされてるということだからね
ホクレンさんもっと値引きを求めたほうがいいよ
まだまだコストカット余力がありそうだから 旅客設備が糞味噌の自慢なのに乗船率12〜3%はゴミだな 新日本海と太平洋の新造船比較なら太平洋がコテンパンに負けるけどおk? 処女航海すらしていない船との比較は不可能
願望は願望と書け >>826
意訳:乗船率の差がますます広がるからヤメて! >>823
乗船人数が利用者の評価だから新日本海がコテンパンに負けているけどおk? 保有船舶1隻あたりの利用者数で新日本海がコテンパンに負けていることは疑いようがない
しかしダブルトラックでの比較なら意味はあるが全く異なる航路で比較してもたいした意味はないだろう
今のところ新日本海の客が太平洋に喰われたというデータは示されていない
(まあ少なくとも旅客は喰われてるだろうけどなw) シルバーフェリーや商船三井に食われてるから新造船があのような悲惨な船になるんでしょ >>830
そのようなデータはない上に現きたかみと比較して新きたかみは若干大型化している
旧あざれあ・しらかばとの比較で現あざれあ・らべんだあが大幅サイズダウンした新日本海とは事情が違う ほとんど利益の出ない爺婆団体客の利用者数で輸送実績を公表しているんだろうねw
その超ウルトラ級に重要な顧客層様向けに考案されたという市場調達メニューってなんですか?
たしか9月上旬のお目見えじゃなかったっけ?
もう10月中旬でっせ?
ご報告お待ちいたしておりますりまする。 メニュー作りの参考に市場に行ったってだけで調達は業者だよ >>833
>ほとんど利益の出ない爺婆団体客の利用者数で輸送実績を公表しているんだろうねw
根拠のない推測w >>833
ほとんど利益が出ないってどこソースなの
また妄想というか願望?w おいしい市場調達船内調理バイキングレストランで食事したい すまぬが市場調達メニューってのがマヂでスルーされていて物凄く気になる
テレビの提灯記事放送使って発表したのだから当然期待していいんだな そもそもメニュー作りの参考に市場に行ったと放映されてるけど市場で調達してるとは一言も言われて無いんだけど 冷食レンチングリルカフェテリアの完全敗北で怒りが収まらないご様子w >>846
仕入れないなら市場に行く必要ないからな
はっきり言って名鉄百貨店の地下で十分
メニューのアイディアならネットで検索したほういいし
否定したい一心で屁理屈すぎるんだよ >>849
確かに
名鉄百貨店の地下を撮らせたほうが名鉄グループとしてオイシイw やっぱり太平洋フェリーみたいな市場調達船内調理のおいしいバイキングレストランがいいな >>853
太平洋フェリーのカレーは具だくさんでおいしいですよね
あのカレーも船内で作るオリジナルらしいですよ 確かにあの廃牛ハンバーグが単品なんてあり得ないからバイキングにしてほしいな でもバイキングに戻すと太平洋フェリーみたいに業務用冷凍食品だらけになるからなぁ >>857
太平洋フェリーは市場調達船内調理のおいしいバイキングレストランですよ
新日本海フェリーも見習ったら如何ですか >>858
へぇーすごいなぁ!
で、それどこソース? >>857
ということは少なくとも新日本海のバイキングは業務用冷凍食品ということですね? >>861
新メニューのヒントを得るために市場に行ったとは放映されてましたね。
まさか、それをもって市場調達だと解釈が飛躍しちゃったの??? >>861
それ俺も見た
太平洋フェリーから自衛隊の車両が降りてくるとこカッコよかった >>857
新日本海フェリーは今のアラカルトの方が良いよ >>864
あの冷食レンチンカフェテリアだけはないわ
コスパの悪さは長距離フェリー界ワースト1 あの番組は面白かったよね
太平洋フェリーのレストランも1〜2割くらいは手作りなんだと分かった >>866
なけなしの金で腹一杯食べられる太平洋のレストランが最強だよね >>867
市場は見ただけで買ってないとか手作りは1〜2割とかそれこそソースがない
そうであってほしいという新日本海厨の願望 >>868
これもなけなしの精一杯の金であってほしいという新日本海厨の願望でソースがない
そもそも金持ちから見てもコスパが悪いものはコスパが悪いからな >>871
試作品しか買っていないというならそれもソースがないだろ 太平洋フェリー→市場調達船内調理のおいしいバイキングレストラン
新日本海フェリー→製造課製造のレンチン冷食グリルカフェテリア
これしか真実はないからね 太平洋フェリーのような市場調達船内調理の
おいしいバイキングレストランで食事がしたい
そんなささやかな願いです まあそうなんだけどね
でもグリルがめちゃくちゃ旨い行列ができる名店なら無理してでも使うよ 安いと思われていたら利用者は多い
実際にはスイート利用者以外は殆どいないのは、2500円出す価値なんてないと思われているってことだ グリルを改装して松屋にしてくれ
デミたまハンバーグ定食680円で十分 船内に松屋言い始めたら全フェリーに欲しいじゃないかw 牛丼三社で一番バラエティあって飽きさせないなら松屋だな
三食マクドとか三食サイゼとか行く気無くしそう キヨスクがセブンイレブンになったように
船内レストランも松屋と提携できないのかな
痛みやすい食材なんかないだろうしチルドか冷凍で配送でしょ
バイトでもできる程度の調理しかないからうってつけじゃないかな 松屋のうまトマハンバーグ定食(630円)が復活したな
グリルなんかいらないからこういうのが欲しいんだよ 犬味噌
8隻すべてテラグリ
この現実が見えない
そして、太平洋のあの新しいアレも直視できず >>898
糞味噌にはこの現実が見えないw
年間輸送人員
苫小牧-八戸 336205(1日4便)
苫小牧-仙台 172963
苫小牧-大洗 156062(1日2便)
小樽-新潟 84665
仙台-名古屋 74668(隔日運航)
小樽-舞鶴 65291
苫小牧-鶴賀 56977
一便あたり乗船率
年間輸送人員÷365(日)÷2(往復)÷定員×100
苫小牧-八戸 21.4%
苫小牧-仙台 31.7%
苫小牧-大洗 13.0%
小樽-新潟 13.0%
仙台-名古屋 26.5%
小樽-舞鶴 12.0%
苫小牧-鶴賀 12.7% >>901
テラグリが自慢なのに仙台-名古屋26.5%の半分にも満たない13%以下の乗船率w >>899
こういうのを求めてるんだよ
グリルは不要 カフェテリアはサラダが高かったような気がするな
松屋の定食と同じ組合せにしたら1200円ぐらいするんじゃないか >>905
ハンバーグ600円
ライス200円
味噌汁100円
サラダ300円
こんな感じ? >>903,906
年間輸送人員
苫小牧-仙台 172963
小樽-新潟 84665
仙台-名古屋 74668(隔日運航)
小樽-舞鶴 65291
苫小牧-鶴賀 56977
一便あたり乗船率
年間輸送人員÷365(日)÷2(往復)÷定員×100
苫小牧-仙台 31.7%
小樽-新潟 13.0%
仙台-名古屋 26.5%
小樽-舞鶴 12.0%
苫小牧-鶴賀 12.7%
ますます差が開くねw 裏は乗ってもらえないダイヤで、利用されない施設設備を維持し続けるよねw その点、>>909は問答無用にズバズバ切り捨てててワロタ >>909
君は不満でも乗船客の多くはレストランを利用しているのだから問題ないんだよ
個人的な嗜好や理想を押し付けられてもその全てに対応できるわけがない
利用されてないグリルは松屋に改装してほしいけど >>908
なぜ小樽舞鶴や苫東敦賀は成り立つのに
仙台名古屋を毎日運航にしないのかと常々思う
毎日運航すれば旅客も貨物ももっと増えるだろうに >>913
小樽舞鶴や苫東敦賀や小樽新潟を1日2往復運航すれば旅客も貨物ももっと増えるんじゃね? >>914
なんで1日1往復でも太平洋隔日分の需要しかないのに
2往復に増やせば客が増えると思うの?
太平洋を毎日運航にするという意味は
隔日では常に満載近くて機会ロスしてるんじゃないか
ということだけど >>916
新日本海を1日2往復にすれば今のダイヤとは異なる時間帯の運航が必ずある
今のダイヤで逃している貨物や旅客を獲得できる >>918
文句を言いたいがために運休日を狙って利用しようとしてるだけw >>917
少しは増えるだろうな
でも2倍には増えなくて採算が悪化するだけ >>918
公共交通機関はお前の都合に合わせろってかw >>920
毎日運航の需要があって採算が取れればそうするだろう
ところで常に満載近くて機会ロスしている客観的根拠は? 豪華日本一太平洋フェリーのバイキングの松屋化が先になったな ぶっちゃけ太平洋もワンナイトの仙苫なら松屋でいいよ
むしろ松屋化できるなら後手に回ったほうが叩かれると思うw >>925
利用者の満足度
太平洋フェリーのレストラン>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>新日本海フェリーのグリル&レストラン 陰キャにはわからんのですよ
二千円ポッキリ支払えば後は時間と金を気にせず楽しく歓談できる喜びが レストラン閉店直前にふらっと立ち寄って10分でメシを掻き込み
コーヒー飲みながら追い出されるのを待つがおいらの定番 >>917
現行のダイヤに大きな需要があるからこの時間に運航しているんだよ 現状が最高で改善の必要はないってネトウヨ思考そのまんまだな
その思考に陥ると周りは改善するから相対的に沈むんだよな 阪九は内海だから露天風呂も凪いでいてちょうどいい
外洋航路に露天風呂はろくでもねえわ 沖縄航路ならいいかもしれないけど北海道航路で露天って… >>940
現レストランよりも利用者は確実に増えるだろうね
それでもテナント料に見合わないだろうからどこも出店しないだろう 820 NASAしさん sage 2018/11/04(日) 09:26:21.10
すずらん/すいせん 定員613名
敦賀〜苫小牧東 毎日運航
年間輸送人員 56977名
期間A 328日
期間B 27日
期間C 10日
期間Cの乗船率を90%、期間Bの乗船率を70%と仮定
613人*0.9*10日*2便=5519人
613人*0.7*27日*2便=23171人
56977-5519-23171=28287
期間Aの平均乗船人数
28287人/328日/2便=43人/便
期間Bの乗船率を50%と仮定
613人*0.9*10日*2便=5519人
613人*0.5*27日*2便=16551人
56977-5519-16551=34907
期間Aの平均乗船人数
34907人/328日/2便=53人/便
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1506637758/820
運送約款 旅客運送の部
定義
第2条
この運送約款で「旅客」とは、徒歩客及び自動車航送を行う場合にあっては、自動車航送に係る自動車の運転者、乗務員、乗客その他の乗車人をいいます。
http://www.snf.jp/stipulation/yakkan_ryokyaku.html
トラックドライバー含めた人数かw 正月に北海道行くんで片道だけ利用を
検討してるんだけどイマイチ踏ん切りがつかんな
欠航・大幅遅延リスクが高すぎる 「正月」が「3が日」または「松の内」を表すとすれば
運航がないのは元日(1月1日)だけだよ うむ
例の漂流事件は1/4出港1/5発生だったからな 教えて下さい。
らべんだあのテレビ端子はhdmi?
ビデオ入力? 確かに>>949はオタク臭くて気持ち悪い
こういう人と同じ船に乗るのかと思うと乗りたくなくなる 12月8日 10時現在
ご乗船予定のお客様にご案内申し上げます。
冬型気圧配置の海上荒天の影響により、下記の便は到着遅れとなります。
お急ぎのところ大変ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解の程宜しくお願い申し上げます。
12/8(土) 新潟港12:00発 → 小樽港行 らべんだあ 到着遅れ
12/8(土) 舞鶴港23:50発 → 小樽港行 あかしあ 到着遅れ
12/9(日) 敦賀港00:30発 → 苫小牧東港行 すいせん 到着遅れ
12/9(日) 新潟港12:00発 → 小樽港行 あざれあ 到着遅れ
他の便も今後の海上状況によっては影響を受ける恐れがございます。
お出かけ前に運航状況をご確認下さいますようお願い申し上げます。 >>952
どれくらい遅れそうなのか
なんで目安すら表示できないんだ? 今日あたりは2〜3時間だろう
それなら正直に書いてもいいのだろうけど
これからの季節は正直には書きにくい遅延が何日も続くだろうからな 舞鶴→小樽が4時間遅れで午前1時ごろ到着見込みらしいな
徒歩乗船ならその先の交通手段はタクシーだけ 帰省時期以外ならこの時期に徒歩乗船するような珍客は1桁程度
おいらも数年前に5時間遅れで苫小牧到着後、徒歩客3人でタクシー輸送だった 29日の苫小牧東→敦賀は年内最終便だけど、動いてくれっ!
どんだけ揺れても遅れても構わんが、動いてくれないと予定が大幅に狂う・・・。 相変わらずホームページに詳細な情報を載せないで
一件ずつ電話で連絡してるのかな
帰省シーズンなのにそれで事足りる程度の乗客しかいないのか ぎょへえええええええ
これ波高7〜8mあるんじゃないのwww >>961
27日出港でまだ目的地に到着していない便の運航情報をさっさと消したなw >>961
個人客は電話で聞いてきた奴だけにこっそり教えるのだろう
もちろん大口顧客には連絡が行っている >>964
一軒ずつ電話連絡してるみたいだよ
今日の舞鶴発が5時間遅れ新潟発が2時間遅れっぽい >>961
以前、新千歳空港に史上最大の6000人が足止め食らった2016年12月23日の苫小牧発
新潟行き徒歩乗船のときは、苫小牧のターミナルから携帯に3時間ぐらい送るけど大丈夫か?
ターミナルまではどうやって来るのか?と連絡がありました。
その時の乗客はたしか20人ぐらいしかいなかったですね。
テレビ見ながら飛行機は大変だなぁ、ガラガラだから船に乗ればいいのにと思ってました。 こんな時こそ自慢のプライベートテラスで上等なワインを傾けろ
最高の船旅が約束されるぞ 到着遅れ等のお知らせ
12月28日 10時現在
ご乗船予定のお客様にご案内申し上げます。
冬型気圧配置による海上荒天の影響のため、下記の便は到着遅れ・秋田港抜港となります。
ご乗船予定のお客様には大変ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解の程宜しくお願い申し上げます。
12/28(金) 新潟港12:00発 → 小樽港行 到着遅れ
12/28(金) 小樽港17:00発 → 新潟港行 到着遅れ
12/28(金) 苫小牧東港19:30発 → 秋田港経由 → 新潟港行 秋田港には寄港しません ※1 到着遅れ
12/28(金) 新潟港23:05発 → 秋田港経由 → 苫小牧東港行 秋田港には寄港しません ※2 到着遅れ
12/28(金) 小樽港23:30発 → 舞鶴港行 到着遅れ
12/28(金) 苫小牧東港23:30発 → 敦賀港行 到着遅れ
12/29(土) 敦賀港00:30発 → 苫小牧東港行 到着遅れ
12/29(土) 新潟港12:00発 → 小樽港行 到着遅れ
※1 苫小牧東港から秋田港へ、秋田港から新潟港へはご乗船いただけません。
※2 新潟港から秋田港へ、秋田港から苫小牧東港へはご乗船いただけません。
他の便も今後の海上状況によっては影響を受ける恐れがございます。
お出かけ前に運航状況をご確認下さいますようお願い申し上げます。 敦賀→苫東
乗船受付開始午前3時
敦賀出港午前5時30分
苫東到着午前2時との情報
ご愁傷さまですw Q乗船手続きは何分前までに行えばいいですか?
A出港60分前、ゴールデンウィーク・夏期・年末年始は90分前までにお願いします。
乗船受付開始時刻が乗船手続き締切時刻 >>970
こりゃ丸二日寝られないな
>>971
計算間違ってね? 明日は新潟発12:00→17:00小樽着4:30→12:30との連絡がきた
20時間くらいフェリー乗れるなんて幸せ過ぎて草 新日本海フェリーは到着遅れだけで出発遅れには触れないんだな 新潟小樽は相対的にたいしたことなさそう
悲惨なのは関西勢だな 太平洋フェリーに乗った奴らは普通にラウンジショーとか楽しんでて草
まあ年末年始の新日本海を忌避する声はスレ内にも多数あったのに
突撃した連中は自業自得としか言いようがない >>970
これはエキサイティングですねぇ、明日の苫小牧発敦賀行きは果たして動くのか?
フェリーに乗るためだけに東京から出発して、苫小牧まで行って欠航だったら泣ける。(苦笑)
苫小牧ターミナルに今日の夕方に電話したら29日苫小牧発敦賀行きが
欠航かどうかは明日の昼頃に決まると言われたので、
とりあえず八戸まで行って欠航だったらシルバーフェリーに乗らずにUターンして東京に戻るか。
どんなに遅れても揺れてもいいからとりあえず動くと良いんだが・・・。
欲を言えば、ギリ欠航にならないレベルで遅れと荒波を体験したい。w >>976
今日の名鉄BCからの連絡バスは2号車が出たみたいね
旅行者で大混雑なんだろうな >>977
シルバーフェリーは乗ってけよ
新日本海が結構なら太平洋でもいいだろ 到着遅れのお知らせ
12月29日 10時現在
ご乗船予定のお客様にご案内申し上げます。
冬型気圧配置による海上荒天の影響のため、下記の便は到着遅れとなります。
ご乗船予定のお客様には大変ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解の程宜しくお願い申し上げます。
12/29(土) 新潟港12:00発 → 小樽港行 到着遅れ
12/29(土) 苫小牧東港19:30発 → 秋田港経由 → 新潟港行 到着遅れ
12/29(土) 新潟港23:05発 → 秋田港経由 → 苫小牧東港行 到着遅れ
12/29(土) 苫小牧東港23:30発 → 敦賀港行 到着遅れ
12/30(日) 敦賀港00:30発 → 苫小牧東港行 到着遅れ
12/30(日) 新潟港12:00発 → 小樽港行 到着遅れ
他の便も今後の海上状況によっては影響を受ける恐れがございます。
お出かけ前に運航状況をご確認下さいますようお願い申し上げます。 苫小牧発敦賀行きは7時間遅れで6:30出港、3:30到着予定だそうな。
とりあえず、動いてくれてよかった。
今夜は苫小牧東ターミナルで夜更かし、それもまた楽し。
そして、敦賀で予約してたホテルはキャンセルだな。
ホテル代一泊分浮いてラッキー・・・なのか? 苫東ターミナル→長椅子では寝られない
船内→大揺れで寝られない
敦賀ターミナル→長椅子では寝られない
敦賀駅→始発前で施錠中
苦行しか考えられない >>977
設備で劣るし個室の居住性が低いからラウンジと食べ放題しか楽しみ無いんだよな
時期きたかみなんてスイートだけじゃ飽き足らず、ラウンジすら廃止ともっぱらの噂よ >>984
苫小牧のターミナルの長椅子で寝ようなんて考えてないんで、
椅子に座って早朝の出港まで待ってるだけで構わないんだけど、
敦賀に到着後は早朝の4時前後にタクシーで駅前に送られて
放り出される事になるっぽいので、それはまさしく苦行の様相を
呈していると言えそうです。
生まれて初めてのネットカフェとやらで始発まで時間潰そうかと思案中です。 年末年始休航になるのも
荷動きが止まるのと爆弾低気圧考慮した上なのかな。
福井、石川積雪やし。 >>986
そうだよな
テラスさえあれば午前6時出港午前3時入港でも
爆弾低気圧で激揺れゲロゲロでも
素晴らしい船旅になることが約束されるのにな 一度は体験しておいた方が良いけど
一度やったらもう十分ってなるな冬の日本海航路 ところがどっこい
この時期になると無性に乗りたくなる
乗ったら乗ったで、起きてると気持ち悪くなるから寝たきりなんだけどね
横になって荒れる日本海を感じるのもオツなわけよ このスレッドは1000を超えました。
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