[ﾜｯﾁｮｲ]船乗りなんでも相談室・13
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>>713
子供がバイク欲しがったら・・・
まあそういう事だｗ >>713
ペラにまいて皆殺しにすりゃ良かったのに 船のってて船員に殴られた場合ってどうやって訴えたらいい？
ちなみに録画とか録音はない >>713
電通のねーちゃんみたいに、この国は人が死なないと制度が変わらない。
じゃんじゃん漁船ひっかけてどんどんぶっ殺せば何か変わるのでは？ >>716
まずは病院行って診断書書いてもらって、それ持って警察か海保に被害届出す。 >>712
なるほど
瀬戸内全部は走ったことないが、面接で事情を話してみるとするよ >>701
学校が生徒の特性隠して売り込んだのが原因の場合が多い。
毎日てんかんの薬を服用してる学生を健康で問題ないとか、
毎日乗船中に寝坊した奴を、大変まじめな生徒とか、
乗船してすぐバレる嘘ついて就職させるから出禁になる。 >>719
自分は未経験から、油→ガスと乗ってきたけど
免状とって二航士やらせてもらってる
ガスには二年くらい乗ってる
荷役の基本的な計算自体は楽なんだけど
製油所によって計算のローカルルールみたいのがあるからそこが面倒だね
荷役作業自体は簡単だから普通の人ならある程度は乗ってれば覚えられると思う セコンドの仕事ってどんな事するのかな？
舵持つだけじゃだめなのかな？ >>720
学校なんて就職させるまでが勝負
それに騙される会社が悪い うちは大卒が性格に難がある奴ばっかりで、
高専はおろか水産高卒にも出世で負けてる
結局個人の性格の問題だから、学歴とは関係ないんだがね
>>701に同意だ >>713
「親父、はす向かいのカズオが新しいエアロ付けたんやけど」
「わかった任せろ、いっちょ大物引っ掛けてくるぞなもしｗ」 >>723
今まで小さな船で働いていたのですが
転職しまして1000トンクラスの船に乗ることになりました
そこでセコンドをしてもらうと言われたので質問しました
難しい仕事はないですかね？ >>728
1000トンクラスなら部員が居るから楽やぞ
二航士・三航士が一番気楽でコスパ良い
今は一航士やってるけど三航士時代はほんと天国だったｗ >>726
内航の出世頭は水高卒だよな
18歳で4級、専攻科出れば20歳で3級！
水高のマグロ延縄実習はかなり大変みたいだし、しごかれて育ってるのでタフさはあるよね
俺は水産系の大卒セコンドだけど、見習い次席3航の水高卒は毎回いいやつ来るよ。
でも、水高卒で3級持っててやる気ある奴らはマグロの沖積み冷凍船とかに稼ぎに行くからなー… >>729
そうですか
楽なら引き受けようかなぁ
でも大きい船初めてだし少し心配だなぁ
なんとかなるかな？ >>731
大きくて人数多い船の方が気楽
責任も仕事も分担って感じ
船走らせれるなら、大したプレッシャー感じなくていいと思うよ 休暇が残ってて下船する時って 会社は買い上げてくれないんだね
有給休暇じゃないから関係ないって 40日残ってるのに
有給休暇もらってないから請求して その分だけでも買い取ってもらえるのかな？ 漁師ってマジで頭おかしいな
航路に網張って壊したら逆ギレしてくるし
しかも海保は漁協の言いなり
なんなんあいつら全然役たたねえじゃん 嘘かホントか
むかし田舎の保安部が漁船取り締まったら
子供が小学校でボコボコされたって話
嫁が旦那に泣きながら子供のためにやめてって頼んだらしい 船でも始められる、続けられるって趣味なんかいいのないですかねー？ >>738
震災の影響だったけど、アマチュア無線始めた。
非番時に勉強したよ。
土地土地？海域海域で、CQCQ >>732
そうですか
じゃあ前向きに考えます
ありがとう 内航タンカーから499の貨物船に転職を考えてます。
当方5000キロ積みしか乗ったこと無いんで
船尾での係船機の操作等不安ばかりです。
畑違いですかね、、 >>744
トモってことは機関の人？？
当方甲板だけど、499のエンジンは担当機器とか細かく決まってないし、守備範囲は広くなるかも。
でも、仕事は覚えれるかも >>745
一応IMO標準操船号令を使うように心がけてた。
今は1人ワッチなんで、おもーかーじ もどーせー とか独り言を… 操舵号令使ったことない…
転職先でうまく使えるかな
不安‥ 一人ワッチなので暇つぶしに士官、サブワッチ、操舵当番、ルックアウト、リーサイドの
一人五役で練習船ごっこやってるオレは側から見たら相当ヤバいｗ もう一回実習生として乗ってみたい
今なら反論できるわ >>754
何年目か分からんが、、、
45歳甲板手なら、ヘッドクォーターマスターだろうな
とは思う。
ベテラン甲板部員で、そろそろB/Sの声がかかるんじゃ？
って感じの人かな？ 将来船乗りになりたい学生ですがやっぱり船の仕事してる人はこの仕事にやりがいを持ってる人が多いですか？ >>756
統計とったことないけど、大学時代の同期や先輩後輩は志あるやつは半数くらい居た。
無資格で転職してくる中年のおっちゃんたちは、多重債務から逃れる為にとか、陸よりは給料いいとか…
誰も統計とってないし、大企業と中小でも多い少ないは違うと思う
少なからず、海や船や物流に興味なりないと、ただのキツイ仕事だと思う >>756
ないと思う。
海で働きはじめたら陸では働けない環境になってしまうから、そのまま惰性で船に乗ってるだけ。 セーラーからクォーターマスターに上がるのって何年ぐらいかかるもんなの？ >>759
士官とワッチ執ったら、クォーターマスター役なんじゃない？
というわけで、無資格無経験からでも半年間の乗船履歴があれば、航海当直部員（だっけ？）になれるので、実歴半年。
出入港なんかで舵とる操舵長役のヘッドクォーターマスターまでの道のりは会社によるだろうが、短くても3年〜5年くらいはかかるんじゃない？？ >>760
それだったらウチの会社のセーラーはほとんどクォーターマスターになっちゃうよw
セーラーでも来島持ったりするし、ウチだけおかしいんかな >>761
大型カーフェリーや客船以外だと、ほぼすべての内航船はセーラー≒クォーターマスターだと思うよ
なので、ヘッドクォーターマスターや操舵長と呼び分けてた。
セーラーでも来島もつ って、ラット握ってるだけでしょ？それともワッチもつの？ ワッチのセーラー3人以外にボースンがいるの？ええなぁ うちの船、普通に部員で1人ワッチ取るよ航海日誌には2人で取ってる様にして免状無しでも1人で取るから事故でも起こした日には会社が傾くな >>763
24h走ってるカーフェリーだったけど、
ボースン、クォーターマスター、ストーキー、セイラー2人。
航海士3人。
1分たりとも8時間を越えないようなシフトだったw 船長が入ってることにして、セーラー一人ってあるぞ
セーラーって言っても免状持ってるとか、ある程度経験があるやつだけど もう派遣がおらんと船回らんな
政治の方じゃ有事に船員の自衛隊協力とか言われてるけど
有事の前に海運死ぬわこら 派遣はピンきりだろ
使えるやつと使えないやつの差が激しすぎ
ワッチ任せられないから負担増えてやばい >>767
みんなが大好き白船タンカー
あえてファンネルマークは言わないけど内航大手オペの会社
仕向地までc/pc/o２/o部員2人の5人で仕向地までの時間を頭割りして1人ワッチだからうちの船には0〜4、4〜8とかの概念が無い 自分が陸に上がったときは何も買ってこないくせに、いざ人が仮バースとか買い物で陸にあがると何か買ってこいだの買ってきたものに対してよっしゃ食おうや！って意気揚々と食べ始めるタコ
ええかげんにせぇや
タチ悪いんじゃ 質問です
独身の船員の方って休暇はどの家で過ごされてますか？
実家ですか？ それともご自分で家を借りてますか？ 倉庫＋住民票置くためだけのやっすい賃貸を借りて休暇はホテル暮らしかバイクでキャンプツーリングしてる ガスタンカーに乗ろうかと思うのですがどんなですか？
今までタグボートしか経験ないのですが仕事的にきついですか？ 60過ぎのじいさんが乗ってきたのだがまぁ何もできないじいさんで驚いた。
ワッチもロクに取れず、レットはフェアリーダーに通し忘れる。ホーサーのアイも出来ない。
ウィンチのレバーは指示と逆に操作する。
自称中卒からカーゴに乗って50年近いらしいが嘘なんじゃないかというぐらい何もできない。
こんなじいさん船員に初めて出会ったよ。
おそらくバージの後ろに乗っかっていただけの人間なんじゃないかな。
オレは船内イジメとかやらない派だったけど初めてイジメやるやつの気持ちがわかった気がする。 導いてやれよそれでダメだっだら相手しなければいい。イジメる奴の気持ちがわかるってそれ終わってるよ。 若いのなら出来なくて当然だし怒鳴ったりしたことなんか一度もないよ
でも60ジジイで仕事できないとかアウトだろ >>778
5年前くらいに見たけど、
船員安全なんちゃら協会？みたいなのの、事故の統計とか原因とか、解決策とか問題点とかの資料があって、事故の種類は墜落、巻き込みなんかが上位なのはいつも通りなんだけど、問題点に挙げられていたのが、
年配の船員には指導を行っても、危険な省略行為や危険行動を改めようとしない。
これは、長年の経験に基づく自信等があり、また自分より年下の者の意見を受け入れない。
たしかこんなことが書いてあって、妙に納得した。 >>778
うちなんかそれに加えて外航上がりかなんか知らないけどプライド高くて船長機関長の言うこと聞かない口を開けば嘘バレバレの自慢話しかしない人の食べ物盗む衛生観点まるでゼロの爺さんが乗ってきたことあるぞ
バンカー船の船長に「あの爺さん本船にいたんですねｗ」って笑われるほどその筋じゃ有名人らしいけど 航海灯付いてないとかわざわざVHFでチクんなよｗｗ >>783
無灯火たまにいるけどお前はよいかもしれないけどこっちとしては危なくて仕方ない
航海灯は自分のためじゃなくて他船のためって分かれや！ >>783
大島の北側か。オレも聞いてたｗ
水島向けの船がマーチスにチクってる最中に無灯火船が慌てて航海灯付けてたなｗ ハーバータグに転職しようかと思ってます
メリットデメリット教えて下さい
当方五級デッキ持ち37才 >>786
これこれ
まぁチクったって訳じゃなくついてませんよーって言ってたのをマーチスが食いついたってかんじだったけど ここで聞くべきなのかわからないんですが
今高2で普通の工学部に行くか東京海洋大学に行ってこの業界目指すかで悩んでます
アドバイスいただけないでしょうか >>791
ちなみにもし海洋大に入るとしたら機関士を目指そうと思っています >>792
普通の工学部を卒業後と海洋大の卒業後を
各大学の広報担当に聞いた方がいいと思うよ あーあ。使えないジジイのおかげでさっそくケガしたよ。
これから病院行ってくる。骨いったかも知れない。めちゃ痛い。
>>779
散々親切丁寧に教えてるのに何度教えても覚えない。もう無視モードに入ってたとこ。
>>780
新卒や未経験者も指導してきたけどここまで何度教えても覚えない人間に初めて出くわしたよ。
それも船員経験50年近いというのにね。
>>781
まさにそれ。なまじっか無駄に経験がある分未経験者よりも格段にタチが悪い。
昨日もこんなやりかたしないであれ使ってこうしたらいいのにとか延々と抜かすので、今あるもんでやるしかねーだろ！とついに怒鳴っちまった。
>>782
そんなジジイもいるんだ。
今までじいさん船員と何人かいっしょに乗ったけど
みなアイがめっちゃうまかったり、ややこしい水路をうまく通るコツを教えてもらったり皆さすが年の功という感じだったんだけどな。
今回の件でホントジジイには懲りたわ。 怪我させられて骨までいったってことは、まさかロープをフェアリーダーにかけてる時にウィンチ巻かれて指がいったとかじゃないよな？労災扱いにして陸で休んで前向きにとらえろバカンスだバカンス。 >>783
自分の船名も相手の船名もなんも言わずに「航海灯ついてないですよー！」ってだけVHFで言ってあげるのが大正解
下手に自分の船名言ったらマーチスが呼び出していろいろ聞いてきて鬱陶しい >>795
この前四日市で腕切断してるもんな、洒落にならんで >>795
部位は違うけどまさにフェアリーダー絡み。
結局打撲だったけどめっちゃ痛い。
交代要員いないから打撲ぐらいじゃ降ろしてもらえない。
ジジイもそのまま。
明日からジジイ見学にさせて自分一人で着けようか考え中。
>>797
四日市のは一人で準備していて巻かれたんだっけ？
こっちは二人で着けててこのザマだからなぁ。 >>798
四日市のは仮バースに着岸終わって機関長はエンジン手仕舞いで下に降りていってセコンド1人でバイトロープを取ってたらフェアリーダーからホーサー外れてそのまま係船機に巻き込まれて腕切断
立ってた位置も悪いけどマジで可哀想 本日のVHF大賞
神子元沖でバカアホ罵り合い
次点
東京湾で、航路の端に寄って欲しいという巨大船のエスコートにお前らが避けろ！
以上 >>783
船名言わなくても食らいついてくるよ、東京湾で保安庁がつけてないのを言ったらすぐ反応した こちらが東向きに走ってて、神子元の内側を爪木崎から潮岬に向けて斜めに突っ切って来る船もムカつくわ。
あんな走り方するなら最初から神子元の外を走れと。 >>803
相手はお前が変な走り方してると思ってるよ >>798
使えないのが二人って感じだな
ホーサーで事故るヤツは犬ねこレベル
迷惑なんだよ
真面目にやれ アホなセーラーが係船機の操作を誤ってホーサー切断して>>805に命中すればいいのに ホーサー関係で事故るのは自分にも責任あるのは同意
手元足元なんていかに巻き込まれないかを考えた位置取りが重要なのに 神子元って島に近づきすぎらん限り別に浅瀬とか無いだろ？
普通に左舷対左舷で変わるような位置で行けば良いのに 陸側の暗礁の方が危険だから西向けの船はみなインコースを避けたいから島よりに走る
東向けは島に近づきたくないから中央よりを走る その左舷対左舷を逆走する感じで潮岬に向けるのがいるからこまる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
