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【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10010】
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0001NASAしさん垢版2017/12/16(土) 21:56:16.96
MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017年12月16日現在

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　単位： 機
客先　　　　　　　　　　　　　　　　　　国　　　　　計　　　確定　　オプション　購入権
日本航空　　　　　　　　　　　　　 　日本 　　　 32　　　　32　　　　−　　　　　−
全日本空輸　　　　　　　　　　　　　日本　　　　25　　　　15　　　　10　　　　　−
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ　　　　米国 　　　 100. 　　　50.. 　　　50　　　　　−
スカイウェスト..　　　　　　　　　　　米国　　　　200　　　100.　　　100　　　　　−
エア・マンダレイ　　　　　　　　ミャンマー..　　　10.　 　　　6　　　　− 　　　　　4
イースタン航空　　　　　　　　　　　米国.　　　　40　　　　20　　　　−　　　　　20
エアロリース　　　　　　　　　　　　米国　　　　　20　　　　10　　　　10
ロックトン　　　　　　　　　　　　　スェーデン　　(20)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　　　　427　　　233　 　　170 　　　　24　

初号機納機予定：　2020年中期
初号機納機遅延発表：　2015年12月17日
１号機初飛行：　2015年11月11日
ロールアウト：　2014年10月18日
強度試験実施：　2014年8月　
事業化：　　2008年3月28日

公式サイト:　「MitsubishiRegionalJet」
　http://www.flythemrj.com/
　http://www.mrj-japan.com/j/top.html

◆　ホント、粘着、ストーカー、荒しがトンデモなく酷くなって困るわ。
0137NASAしさん垢版2018/01/21(日) 14:36:16.34
Embraer Reports E190-E2 Spec Improvements
January 19, 2018
https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-01-19/embraer-reports-e190-e2-spec-improvements
予定に従えば、今年上半期の納期としていたが、ローンチカスタマである Wideroe of Norway
の就航開始の4/24の2ヶ月半前には型式証明を取得の予定だという。
つまり、2、3週間後には型式証明を取得する予定である。
作業は予定より約3週間進んでおり、昨年12月第3週には機能・信頼性試験を完了した。
試験飛行時間は2000時間で、総時間の98％を完了している。
しかも、当初、燃費は16％削減だったが、さらに1.3％改善されて、17.3％になった。

>昨年12月第3週には機能・信頼性試験を完了した。

つまり、年末休暇直前まで納期に向けてフル稼働していたわけだ。
仕事が速いメーカーは2ヶ月半先の納期を気に掛ける。

一方、極東のメーカーの場合はどうだったろうか？
改修部分はおフランスに丸投げして、長い冬休み、のんべんだらりとしていたのではないか？
チンタラチンタラ、どうしようもなく仕事が遅いメーカーは2年半先の納期が
守れるかどうか気に賭ける。
0139NASAしさん垢版2018/01/21(日) 21:29:16.99
西部邁さん死去 生前に 「自裁死」 を示唆 「生の最期を…」
http://news.livedoor.com/topics/detail/14189537/?_clicked=straight_news

何の取柄も無く、当然、誰からも必要とされず、只々喰っては寝、目が覚めれば糞垂れて、
働く真似事を繰り返し日々生きながらえている自分が恥ずかしくなる。
0140NASAしさん垢版2018/01/23(火) 22:56:15.39
長いこと忘れていたが、SSJ-100 の新しいバージョン、
主翼端にウィングレットを装着した機体があるようだ。
そのウィングレットは、saberlet と呼んでいるらしい。
https://twitter.com/hashtag/saberlets

一方、極東の某メーカーの動きはどうなのだろうか。

確か、今年3月末でミヤナガが退任ではなかったか？
であれば、3月末までやばいニュースは出ないだろうな。
ミヤナガの勇退を祝してな。

結局、大法螺吹きまくっただけで、何も出来やしない。

ところで、ディスカバリーチャンネルでボーイングの社史が再放送されているが、
ボーイングといえども創業から幾度となく経営危機に見舞われている。

危機が訪れるたびに、頭脳も度胸もある有能な人物が現れてきて、
その危機をチャンスに変えられるところが、やはり、素晴らしいわけで。

日本の様に、三流官僚と三流半官半民企業から成る軍産複合体の様に
無様な醜態を晒しまくることがない。
0141NASAしさん垢版2018/01/23(火) 23:09:28.37
ＭＲＪ、受注より開発優先　20年半ば納入間に合う
https://jp.reuters.com/article/mrj-interview-idJPKBN1ER05C

　　ﾊﾊﾊ　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ　　年明け早々、なに寝言いってだか　三流重工業が
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
0143NASAしさん垢版2018/01/24(水) 20:29:01.13
「社内に緊張感ない」
MRJの差別化について説明する三菱重工の宮永社長「社外からMRJに対して厳しい指摘を受けても、どうしてわれわれが一生懸命やっているのに、応援してくれないのか、という受け取り方をしがち。現状を正しく認識できていない」
http://www.aviationwire.jp/archives/139475
0144NASAしさん垢版2018/01/26(金) 08:34:33.64
次は会見ではボーイングに裏切られたとMRJの苦境をボーイングのせいにするに1票。
0146NASAしさん垢版2018/01/26(金) 19:15:47.80
三菱が高飛車過ぎたのと、万が一素材以上のシェア奪ったらマズいから
アメリカから技術者を受け入れた。
海外じゃリチウムイオン電池の充電もままならないし、
LEDフラッシュライトはガラスケースに陳列されてるレベルだし。
0147NASAしさん垢版2018/01/26(金) 21:08:56.72
ホープ自動車、ホープ銀行、

今から始まった、空飛ぶタイヤ。
0149NASAしさん垢版2018/01/26(金) 21:23:58.49
『ホープ自動車』　はタイヤが空飛ぶ前、その4年前に粉飾があったという。
ふーん、そうなんだ。
もちろん物語の中の話なんだけどね。
0150NASAしさん垢版2018/01/26(金) 21:52:21.53
『下町ロケット』　の帝国重工の社員と違って、

『ホープ自動車』　の社員のその態度には胸がムカつくな。

偉そうに他人を見下した様な態度。
0151NASAしさん垢版2018/01/26(金) 22:19:29.29
>>149>>150


他所へ行けと言ってるだろ、チンカスよ。
0152NASAしさん垢版2018/01/27(土) 01:06:50.31
『ホープ自動車』　『ホープグループ』　の力はそりゃスゴイで。

ジャーナリズムも　『ホープグループ』 の総力でもって捻り潰す。

いや、『空飛ぶタイヤ』　のドラマの中での話ですがね。

しかし、ドラマとはいえ、この日本でシャーシャーと商売を続ける神経の図太さ。

いや、『空飛ぶタイヤ』　のドラマの中での話ですがね。

これはフィクションです。実在の人物や団体などとは関係ありません。（笑）
0153NASAしさん垢版2018/01/27(土) 01:33:18.99
火を噴く重工エアコン室外機
0155NASAしさん垢版2018/01/27(土) 10:44:28.44
MRJは完成してるんだけど(飛んでるからね)、アメリカでの「型式証明」が遅れてる
致命的なのはアメリカの認証を取りにいってるのにフランス人を雇ってること
三菱グループだけでは開発できないんで、昨年に外国人技師600人を採用した
それなら最初からアメリカにも拠点を作って米ボーイングと提携すればいいのに、
フランスドイツ連合のエアバスの方を向いてるんだもん

「アメリカ人はフランス人が大嫌い」

三菱重工はまったく空気が読めてない
アメリカで認証を取るならアメリカ中心に編成しないと邪魔されるんだよ
EUの会社では形式認証がなかなか取れない
0156NASAしさん垢版2018/01/27(土) 10:48:08.14
世界の航空業界
ボーイング（アメリカ）
エアバス（フランス）
エンブライエル（ブラジル）
ボンバルディア（カナダ）
ATR（フランス＆イタリア）
ツポレフ（ロシア）
イリューシン（ロシア）
アントロフ（ウクライナ）
この８社の寡占市場で新規参入はなかなか難しい

座席数100以下の小型ジェット機市場は
エンブラエル（ブラジル）
ボンバルディア（カナダ）
の２社で世界シェア８割だ
ボンバルディアはシーメンス＆中国企業が買収狙ったんでアメリカが300％関税で対抗した
ソフトバンクの米スプリントとTモバイルの統合潰したのもアメリカ政府や財界
アメリカで商売するならドイツフランス企業は切らないとダメ
GMもオペラ売却してEU市場から撤退した
「米中か。それとも中EUか」
簡単にいえばこの２択を日本企業は迫られてる
EUと組むならフランスで形式認証取った方が早いってこと
0157NASAしさん垢版2018/01/27(土) 10:53:59.41
車でいえばアメリカ政府は「排ガス不正」で、
ドイツVW→イギリスオランダFCA→フランスルノーの順番で潰しにいってる
国対国、地域対地域の貿易摩擦、経済戦争になってるのに三菱重工の馬鹿どもは気づいてない
アメリカで形式認証を取りたいならいまからでもアメリカ人技師に入れ替えろ
そして共和党に陳情すればあっという間に通る！
ホンダジェット（セスナ）の形式認証が早かったのはアメリカ人雇ってアメリカ拠点作ったから
0158NASAしさん垢版2018/01/27(土) 10:56:32.06
>>156
>>157
ハイハイ、他所へ行って遊んでネ。
0159NASAしさん垢版2018/01/27(土) 10:58:06.48
テレビ版: 2009年 WOWOW
漫画本、そして12年の歳月を経て、ついに映画化。
日本中が 『ホープグループ』 に恐れおののく中、
よくスポンサーがついたものだ。

映画 『空飛ぶタイヤ』 2018年全国公開
http://soratobu-movie.jp/
公開日: 2018年6月15日（金）反撃開始！ です。

公開までお楽しみに。

そして、続編 『その後のホープ自動車』　もお楽しみに。
https://www.youtube.com/watch?v=z7DYc5xTLmI
さらに、続々編は、
https://www.youtube.com/watch?v=ASAWj7ZRC7g
0160NASAしさん垢版2018/01/27(土) 10:59:15.37
アメリカボーイングはブラジルエンブラエルと提携した
カナダボンバルディアはドイツシーメンスがフランツと組んで提携交渉

「アメリカvsドイツフランス」

になってるんだよ
日本の三菱重工のアホどもはどっち付かず
2013年完成が度重なる仕様の変更で2020年完成に延期だ
アメリカの形式証明もらえるわけないっしょ
0161一例垢版2018/01/27(土) 11:11:00.45
世界の宇宙産業市場
順位　企業名　売上額（百万ドル）　事業概要
1位　ロッキードマーティン（米）　11440　衛星 ロケット 地上設備　
2位　ボーイング（米）　8673　衛星 ロケット 地上設備　
3位　エアバス（欧）　6428　衛星 ロケット 地上設備　
4位　ノースロップグラマン（米）　5008　衛星機器 地上設備製造 技術支援　
5位　レイセオン（米）　4629　　衛星機器 技術支援 ソフトウェア
6位　ガーミン（米）　2760　GPS関連機器 ソフトウェア
7位　タレスアレニアスペース（欧）　2680　衛星 衛星関連機器
15位　アリアンスペース（欧）　1311　ロケット打ち上げ
16位　スペースシステムロラール（米）　1108　衛星製造
19位　三菱電機（日）　930　衛星 衛星関連機器 地上設備製造
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
宇宙産業も寡占市場だよ
「米ロッキードボーイングvs欧州エアバス」の構図になってる
日本はどっちに付くかポジションはっきりしないとだめ
世界20兆円市場だけど政府71％：商用29％でほぼ国家ビジネスだからね
日本市場は政府88.6％：輸出8.9％：民需0.1％：その他2.4％
ロケットベンチャーはやめとけ、民間需要が低いし国家プロジェクトは新規参入が難しい
売上利益に繋がらない
0162NASAしさん垢版2018/01/27(土) 11:16:09.15
結論をいうけど
・日本企業はドイツフランスと手を切れ！
・アメリカイギリスと完全に組むこと！
・そして売り込む相手は中国ASEAN南米アフリカだ！
これが日本が世界で生き残る道だよ
0163NASAしさん垢版2018/01/27(土) 11:19:03.76
>>160
>>161
ハイハイ、↓でたくさんのお友達がキミを待ってるよ
MRJ スレ 6号機 ﾜｯﾁｮｲ無スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1491858873/

もう待ちどうしくてたまらない様。　早く行ってあげなさい。
ここは来なくて良いからね。
0164NASAしさん垢版2018/01/27(土) 11:21:07.35
>>162
そうか、結論か、よく分かった。

もう十分分かった。

↓でたくさんのお友達がキミを待ってるよ
MRJ スレ 6号機 ﾜｯﾁｮｲ無スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1491858873/

さあさ、もう待ちどうしくてたまらない様。　早く行ってあげなさい。

もうここは来なくて良いからね。
0165NASAしさん垢版2018/01/27(土) 12:27:22.52
チンカスが湧いてきたから、次スレ建てようかな。
0166NASAしさん垢版2018/01/27(土) 16:50:06.97
「社内に緊張感ない」MRJ今そこにある危機　最大手エンブラエルは好調アピール
2018年1月24日
http://www.aviationwire.jp/archives/139475
・「社内に緊張感ない」
「ボーイングとエンブラエルが提携するとなれば一大事なのに、
社内に緊張感がない」（中堅幹部）と、社内に漂う危機感
の欠如を危惧する。

危機感はとうの昔に喪失したのだ。
その幹部は傍観者の様に言うが、幹部のその他人事の様な
物言いが人心を引っ張れないということが理解できていない様だ。

初飛行までは頑張ったのではないか。
しかし、その直後の延期発表から次第に喪失感が漂い始め、
外国人の大量採用発表によって、従業者の張りつめた緊張が
切れてしまったのではなかろうか。

一般従業者は幹部の背中を見ている。
その幹部連中が自分たち従業者を切ったのだよ。
だから危機感なんて抱こう筈がないではないか。
0167NASAしさん垢版2018/01/27(土) 18:23:01.72
航空機再編 逆風に ＭＲＪ初のキャンセル、型式証明取得急ぐ
2018/1/27
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO2622670026012018TJ2000/
世界のライバルは製品ラインの強化やコスト削減に向けて次々に手を組んでいる。
航空機再編からも取り残された三菱重工への逆風は強い。

『世界のライバル』　
他社をライバル視、もはやその認識すらずれている。

よくよく正視して見れば、戦後70余年もの長い間、専らボーイング、ボンバルディアの下請け
をやってきた極東の一メーカーに過ぎないのだが、現実歪曲的誇大妄想癖、唯我独尊、
夜郎自大という持病がたたって、何時しか自分が世界に居並ぶ航空機メーカーと勘違い
し始めたところから、すべての歯車が狂い始めた。
0168NASAしさん垢版2018/01/27(土) 22:03:20.04
>>167
そう 強さは自分の弱さを自覚することから始まる。
中国は分かっているから「恥も外聞もなくパクる」ことが出来る。

素晴らしい戦闘機を作っていたに大日本手国も旅客機はDC-3の
ライセンス生産から始め開戦後も零式輸送機としてパクリ続けた。
0169NASAしさん垢版2018/01/27(土) 23:05:34.20
>>168
他所でほざけ、チンカス
0170NASAしさん垢版2018/01/28(日) 09:38:03.49
『MRJ 今そこにある危機』　が1位　先週の注目記事18年1月21日-27日
http://www.aviationwire.jp/archives/139695
1月21日から27日までによく読まれた記事をまとめました。
一番読まれたものは、MRJとライバルであるエンブラエルの開発状況に関する特集記事でした。

現実歪曲的誇大妄想癖、唯我独尊、夜郎自大という春爛漫、天下泰平、
我が世の春的持病を抱え、『今そこにある危機』　がまったく認識できていない、という
高次脳機能障害、認知症を併発した経営者、管理職、一般社員、下働き派遣、下請け
をせせら笑う記事が秀逸である。
0171NASAしさん垢版2018/01/28(日) 10:18:08.74
↑はそうは言っても工業新聞であり、スポンサーを応援する控えめな内容。
↓は経済新聞であるためか、やや厳しい書きっぷりだ。

航空機再編 逆風に ＭＲＪ初のキャンセル、型式証明取得急ぐ
2018/1/27
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO2622670026012018TJ2000/
世界のライバルは製品ラインの強化やコスト削減に向けて次々に手を組んでいる。
航空機再編からも取り残された三菱重工への逆風は強い。

『世界のライバル』　
他社をライバル視、その認識からしてずれている。

よくよく正視して見れば、戦後70余年もの長い間、専らボーイング、ボンバルディアの下請け
をやってきた極東の組立てメーカーに過ぎないのだが、現実歪曲的誇大妄想癖、唯我独尊、
夜郎自大という持病がたたって、何時しか航空機メーカーであると勘違いし始めたところから、
悲喜劇が始まった。

YSの前例から察するに、敗戦処理のツケは日本国民へ回されるに違いない。
その悲喜劇の片棒を担いだ三流官僚の罪は真に重い。
0172NASAしさん垢版2018/01/28(日) 13:12:15.34
Bombardier’s Win Adds Pressure on Boeing to Strike Embraer Deal
https://www.nytimes.com/2018/01/26/business/dealbook/bombardier-boeing-embraer.html

ボーイングはなぜ CS100 125機をデルタに売るボンバルディアを目の敵にするのか。
ボーイングはデルタに対してエンブラエルの中古機数機を提示しただけで、直接の競争を避けたのに、
トランプを巻き込んでなぜああも抗弁するのか。

世界は2強に振り回されて激しく殴り合いをしているというに、極東は実に平穏だぁ〜。
天下泰平、春爛漫、わが世の春だぁ〜。

ﾊﾊﾊ　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ　　『今そこにある危機』　そんなもん、ありゃせんがな〜
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
0174NASAしさん垢版2018/01/28(日) 14:47:55.07
腐った組織とは
https://youtu.be/q06OI12s8KQ?t=517

組織が腐るのはトップが腐っているからだ。
そのトップの背を見て部下が育つ。
皆で一緒に腐り切らないと、出世できないのが
日本のリーマン組織らしい。
0175NASAしさん垢版2018/01/28(日) 21:40:57.21
小中学生のワクチン集団接種 をやめたら、インフルエンザ で亡くなるお年寄りが増えた。なぜ？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180127-00010003-huffpost-soci&;p=1

そんなことも分からないのだろうか？　いわゆる有識者という奴は。

社会を引退したジジイも含めて大人は異なる集団どうしの付き合いはほとんど無い。
しかし、こどもは学校で親が属する集団とは別の雑多な集まりの集団を作っている。
その学校で子供どうしがウィルスを交換しているのだ。
つまり、ウィルスの媒体は子供なのだ。
だから子供をウィルスの感染から守ればジジババの感染も減るという、至極単純な道理なのだ。

ついでだが、布のマスクなどウィルス感染からは何の効果も無い、と三流官僚が言い出した。
http://www.sankei.com/life/news/180126/lif1801260043-n1.html
今さらだろ。
だから三流小役人と呼ぶのだ。

だいたい布マスクの効能書きにあるだろ。ハウスダスト、花粉に効果あり、と。
それより桁違いに小さいウィルスを防御出来ると考える方の頭がどうかしてる。
0176NASAしさん垢版2018/01/28(日) 22:25:54.70
＞ついでだが、布のマスクなどウィルス感染からは何の効果も無い、と三流官僚が言い出した。
この程度のことは昔から言ってるんだけどな。
今年は流行が過去最大なので警鐘を鳴らしているだけ。
インフル罹るまでもなく脳ミソ逝かれているシナじいさんには難しい話だな。
0177NASAしさん垢版2018/01/28(日) 22:27:53.54
インフル予防にマスクは 「推奨していない」 厚生労働省
http://www.sankei.com/life/news/180126/lif1801260043-n1.html
マスクをすることは
「感染拡大を防ぐのに有効だが、自分を守る手段としては推奨していない」（同省担当者）
という。

三流官僚らしく、曖昧な表現だろ。
マスクをすることは、

１．感染拡大を防ぐのに有効だ
２．防御手段としては無効だ

この二つは予防の効果として矛盾するだろ。
官僚が三流の分際でありながら、自国民がバカだと思い込んでいるらしく、
可笑し気な事をシャーシャーと吐く。

三流官僚がインフルエンザの予防方法として推奨していることは以下の５つ。
１．外出後の手洗い・うがいを徹底する。
２．予防接種を受ける。
３．流行期は人混みを避ける。
４．部屋の湿度を保つ。
５．栄養と休養をとり、無理をしない。
0178NASAしさん垢版2018/01/28(日) 23:01:04.05
米バーモント州で大麻解禁、知事が 「個人の自由の問題」 と発言
2018/01/24
https://forbesjapan.com/articles/detail/19455
米バーモント州はアメリカの州としては9番目に大麻を合法化した州になった。
21歳以上の成人は合法的に1オンス（約28グラム）までの大麻の所持が認められる。
また、最大で2本の成熟した大麻草及び4本の未成熟の大麻草の所持が認められる。

しめ縄作りには少し足りないが、日本の神主さんには羨ましい話だろ。
今年一杯で米国の半数以上の州が解禁したりしてな。

そうなった場合、厚生省の三流官僚、頭の固い警察官僚はどう出るだろうか？
0179NASAしさん垢版2018/01/29(月) 21:33:10.46
＞この二つは予防の効果として矛盾するだろ。
何も矛盾しないが脳みそ腐っているシナじいさんには理解できないのかね？
まあ日本憎し・三菱憎しの私怨で生きてるから仕方がないんだろうな。
0180NASAしさん垢版2018/01/29(月) 23:06:10.44
小役人の次は三流官僚か・・・。
シナじいさんの語彙力とセンスのなさは日本人のものじゃないってことだね。
0181NASAしさん垢版2018/01/29(月) 23:18:49.80
「MRJ」キャンセル連鎖を避ける焦点 - トラブル避け、開発を仕上げることを最優先
2018年01月29日
https://newswitch.jp/p/11850
「（キャンセルは）MRJの開発状況や性能ではなく、イースタン側に起因する結果と受け止めるべきだ」　と冷静。
17年秋としていた設計見直の完了も、年内ぎりぎりになるかもしれない。
量産初号機を目標の20年半ばに納入について
「ぎりぎりいけると思っている。ほぼ計画に沿って動いている。
型式証明取得に向け飛行試験を進めることが、将来の注文につながるはずだ。」
と話す。

>〜結果と受け止めるべきだ

インタビューしている記者に向かって吠えた言葉なのだろうが、それをどう捉えるかは読者ではないか。
だいたい、普通の物言いはできないものだろうか。
「イースタン側に起因するものです。」　と。

なにも記者をつかまえて上から目線、威丈高に物を言っても仕方なかろうに。
こういう輩を田舎っぺ、ていうんだよねこの日本では。
で、冷静を装いながらさんざん威張り散らした後は、トーンダウンして、

「〜かもしれない」　「〜はずだ」　と推量と願望を垂れる。

ﾊﾊﾊ　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ　こういう輩を田舎っぺ、ていうんだよねこの日本では。
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
0182NASAしさん垢版2018/01/30(火) 02:31:01.12
日本の汚物
MRJ
0183NASAしさん垢版2018/01/30(火) 18:08:56.89
空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』

8C617
0184NASAしさん垢版2018/01/30(火) 23:05:23.01
ﾊﾊﾊ　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ　こういう輩を田舎っぺ、ていうんだよねこの日本では。
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
0185NASAしさん垢版2018/02/02(金) 20:00:53.17
飛翔の刻（とき）　〜ＭＲＪの１０年〜

■放送日時：2月10日(土)　午後1：00〜2：00
■放送エリア：東海地区ローカル（愛知・岐阜・三重）
https://www.nagoyatv.com/hisyonotoki/

こういう角度から見ると、CRJ まんまだよな。
0187NASAしさん垢版2018/02/02(金) 21:40:36.89
米政府、シンガポール航空ショーに高官派遣へ　 軍事品売り込み
ttps://jp.reuters.com/article/usa-arms-idJPKBN1FM0IQ
0188NASAしさん垢版2018/02/03(土) 02:31:49.55
ＭＲＪ、アジア見本市で実機展示見送り…水谷社長　 「今は開発に専念」
http://www.sankei.com/west/news/180202/wst1802020078-n1.html

６日開幕のアジア最大の航空見本市「シンガポール・エアショー」で、
国産初のジェット旅客機 ＭＲＪ の実機展示を見送ることが２日、分かった。
0189NASAしさん垢版2018/02/03(土) 14:22:17.88
今更危機感持っても…
0190NASAしさん垢版2018/02/04(日) 10:38:47.98
Boeing proposes Embraer tie-up excluding defense unit - 2, 2018
https://www.reuters.com/article/us-embraer-m-a-boeing/boeing-proposes-embraer-tie-up-excluding-defense-unit-source-idUSKBN1FM1TV
ある情報筋によると、ボーイングはエンブラエルの防衛部門を除いた新会社の
共同経営者としての承認をブラジル政府に求めている。

直ぐにでも飛ばせる状態にある飛行機が欲しいボーイング。

共同経営で新造機を開発する時間的余裕があるのばらば、
今からでも三菱航空機と共同開発すれば良いのであるが、
しかし、MRJ に5000億円注ぎ込んだと云うミツビシとしては、
そんな余裕は無いだろうし、もっとも自ら開発経験も知見も
無いと言うからには、共同開発などは無理筋というものであろう。
0191NASAしさん垢版2018/02/04(日) 13:32:22.61
シンガポール航空ショーに向けて、白頭鷲からマーライオンに塗り替えられた E190-E2
https://twitter.com/embraer/status/958716707610148864

一方、知見はおろか経験さえも無いと言って憚らない極東の一企業の場合、

アジア見本市で実機展示見送り…「今は開発に専念」
http://www.sankei.com/west/news/180202/wst1802020078-n1.html

来月末で事業化から丸１０年になろうというに、まだこれだから困ったものだよ。
0192NASAしさん垢版2018/02/04(日) 17:14:07.76
Bombardier Presence at Singapore Airshow Underscores its Significant Momentum in the Asia-Pacific Region
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/bombardier-presence-at-singapore-airshow-underscores-its-significant-momentum-in-the-asia-pacific-region/

シンガポール航空ショーに向けて、白頭鷲からマーライオンに塗り替えられた E190-E2
https://twitter.com/embraer/status/958716707610148864

RJ 世界二大巨頭はアジアが最重要だとして、商機を逃すまいとこぞって
シンガポールへ飛来するというに、極東の田舎企業ときたら、
もういじけてしまったのか、内弁慶なのか、ニート化してしまったようだ。

ほら、どうした、頑張れ、天下国家様！

アジア見本市で実機展示見送り…「今は開発に専念」
http://www.sankei.com/west/news/180202/wst1802020078-n1.html
0193NASAしさん垢版2018/02/04(日) 17:43:03.35
ボーイングとエンブラエル、新会社設立案が浮上
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26506260T00C18A2NNE000/

ボーイングは１日までに、２社で共同出資会社を設立し、エンブラエルの商用機部門を新会社
が管理する案をブラジル政府に提示した。軍事部門についてはボーイングの関与をなくす。
ボーイングは新会社に最大60億ドル（約6600億円）を投資する。

6600憶円出しても 『三菱航空機』 が欲しいとは口にしないボーイング。
もどかしいかぎりだろ。

しかし、もしかして後から伝説が出てくるかもしれない。
実は、ボーイングがミツビシに 『三菱航空機』 を5000憶円で買収したいと申し出たが、
その案は、技術的に日本の国防に関わる事案だとして、ミツビシが鼻で笑って一蹴した、
なんて伝説が。
0194NASAしさん垢版2018/02/04(日) 17:59:17.61
あの巨頭ボーイングがミヤナガに三顧の礼をもって 『三菱航空機』 の事業譲渡を申し出たが、
軽くいなされたので、しかたなく三等国ブラジルのエンブラエルに期待を寄せた、なんて話、
21世紀に残る伝説としては、実にカッコイイではないか。
なに、これは単なる妄想だがな。
0195NASAしさん垢版2018/02/04(日) 17:59:53.21
MRJなんか金もらってもいらんやろ
0196NASAしさん垢版2018/02/04(日) 20:54:45.94
The Embraer E2 is called a ProfitHunter for a reason.
To celebrate its first journey to Asia, we’ve dawned it with a special tiger livery.
Check it out!
https://twitter.com/twitter/statuses/960089417158283264

法螺吹いても実体が伴えば、それはそれで立派なことだ。

が、どことは言わないが、法螺も法螺、大法螺吹きまっくて実体が
伴わなければ、、、
ホント、恥ずかしいよねぇ。。。

パリ航空ショーでの展示機体は E190-E2、MRJ 双方とも座席も無いどん殻の状態であった。

ところが、あれから7ヶ月後の現在、E190-E2は数週間後には型式証明を取得する。

一方、MRJ は改修の最中ときた。　納期は今から2年半先だという。
信じられないだろ、このもたつき様は。

ちゃんと飯食ってるのだろうか？

もうこれは 『異常』 という以外に言葉が見つからない。

E2 is called a ProfitHunter for a reason.
と呼ぶらしい。

一方、MRJ が YS の様に
MRJ is called a Tax-Eater for a reason.

とならなければ良いが。
我々日本国民はそれだけが心配だ。
0197NASAしさん垢版2018/02/04(日) 22:12:16.98
NUCLEAR POSTURE REVIEW
https://www.defense.gov/News/Special-Reports/0218_npr/

日本語の翻訳版がある。
英語のほか、中国語、朝鮮語、ロシア語、フランス語。
要は当事者、関係者向け、ということだろうか。
0199NASAしさん垢版2018/02/05(月) 20:57:38.64
>>198
そんなもの、別スレへ貼れ、このチンカスが。
0200NASAしさん垢版2018/02/05(月) 21:02:56.57
「これも私の仕事です！」
ナレーター吉川晃司が“こだわりの低音域”でＭＲＪプロジェクトを描き出す。
メ〜テレ開局５５周年記念番組
『飛翔の刻（とき）〜ＭＲＪの１０年〜』　2月10日（土）午後1時放送
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000336.000014977.html

チャラいのぅ〜。
もっと適任者がいるだろうに。
0201NASAしさん垢版2018/02/05(月) 21:49:07.77
最強ロケット打ち上げへ　赤いスポーツカー載せ、米スペースＸ
http://www.sankei.com/life/news/180205/lif1802050013-n1.html

米スペースＸは４日までに、同社が開発し、現役では世界で最も輸送能力の高いロケット
「ファルコンヘビー」を６日（日本時間７日未明）に試験的に打ち上げると発表した。
試験のため、衛星ではなくイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が所有する真っ赤なスポーツカーを搭載し、
火星に向かう軌道に打ち上げる。

一方、極東の三流官僚らは、

世界最小クラス ミニロケット打ち上げ成功
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180203/k10011314111000.html
0204NASAしさん垢版2018/02/06(火) 22:46:11.30
>>203 投稿日：2018/02/06(火) 04:41:08.77

見てみろ、この↑　のバカを。　朝の4時だ。
ここへ貼るなっちゅうに、貼るアフォなチンカス。
0205NASAしさん垢版2018/02/07(水) 22:32:05.65
現存するロケットでは、世界最大、しかも一人の民間人が作った。

Falcon Heavy Test Flight
https://www.youtube.com/watch?v=bCc16uozHVE

何が見事って、ブースター２基が地上の所定の場所に同時に戻ってきてそそり立つ、
というから驚くではないか。

ああいうのを技術というのだな。

それからくらべれば、極東の三流官僚と軍産複合体のするこたぁ、
あれはなんじゃらほい。

天下り先と税金欲しさにつるんで滅茶苦茶好き放題してやがる。
0206NASAしさん垢版2018/02/07(水) 22:46:58.24
'Crazy things can come true': Elon Musk discusses Falcon Heavy launch: Full presser
https://www.youtube.com/watch?v=sytrrdOPYzA

一方、極東のアレの場合、

MRJ、隣はエンブラエルブース　シンガポール航空ショー開幕
http://www.aviationwire.jp/archives/140644
MRJは、実機やモックアップの展示はなく、競合となるエンブラエルの隣にブースを出展するのみとなった。

こりゃホント肩身が狭いぜ。

ホント、マジでこの約10年間、良いことないよねぇ。
なぜだろう？
これは弥太郎への祟りではなかろうか？
お祓いが必要ではなかろうか。
0207NASAしさん垢版2018/02/09(金) 01:00:22.18
>>205
どうした？
ファルコンのロケットは、2006年と2007年にファルコン1ロケットの打ち上げに失敗。
そして2008年にも打ち上げ失敗。
その後のファルコン9も2015年に打ち上げに失敗しているんだが。
今回成功したからどうしたというのだ？　失敗したことはけなさないのか？ｗ
科学技術というものには失敗はつきもので、失敗を乗り越えて今の成功がある。

それでいて開発スケジュールの遅延はしたものの、MRJをけなすしか能のない
幼稚園児並みの科学的知識ってかｗ

それにしても２機のブースターロケットが地上に戻ってくる映像見て、ありゃフェイクじゃねーのかと
思わないほうがどうかしているぞｗ
通常は本体ロケットから切り離された後は、不安定になって相当姿勢制御しないとピンポイントで
予定地点の円上に着陸できないし、ましてや２機ほぼ同時の着陸。
着陸寸前以外の姿勢制御の様子を映した映像は公開されていないのはなぜなんだろうか？
どうみてもＣＧにしか見えない。
関係者以外の人がリアルで現地で撮影した映像があれば確認できるのだが。
0209NASAしさん垢版2018/02/09(金) 19:49:34.74
>>207
下人は自分の殻から外が見えない、知り得ない、考えようともしない。
だから本来、語ることが出来ない。
ならば、語りえぬものについては沈黙していれば良いものを、
チンカスであるがゆえ、いちいち恥を晒しに出張ってくる。

挙句、あれをCGだと言い出す始末。
マスばかり掻いていないで、勉強しろ。
いくらでもあるだろ、自分で調べろ。
Amazing Falcon Heavy Launch And Recovery 2-06-18
https://youtu.be/0hjKpcKtPs4?t=191
https://youtu.be/29DKQEHfTw4?t=523
0211NASAしさん垢版2018/02/09(金) 21:05:38.07
＞チンカスであるがゆえ、いちいち恥を晒しに出張ってくる。
＞マスばかり掻いていないで、勉強しろ。
さすがシナじいさん。
シナ人の割には謙譲の美徳を良く知っていらっしゃる(笑)
0212NASAしさん垢版2018/02/09(金) 23:53:53.05
失敗続きだったFalconロケットが、１回成功しただけで、技術だとのたまうｗ
だったらMRJとか三菱もすばらしい技術だと言ってみろよｗ
0213NASAしさん垢版2018/02/10(土) 08:39:26.97
試練の翼 〜ＭＲＪに何が起きているのか〜
https://www.youtube.com/watch?v=M36fK4IrOiU

今となってはすべての話の語尾に 「〜だった。」 「〜のはずだった。」 が付く。

まぁ、今分かっている分の税金600憶円を早急に国民に返還してもらいたいものだ。
利息を付けてな。
それくらいかな、この企業に期待できるのは。
0214NASAしさん垢版2018/02/10(土) 08:41:52.14
自動車は電動になりつつある。
電動MRJとか開発して一発逆転を狙ったらどうか？
0215NASAしさん垢版2018/02/10(土) 11:40:55.86
南海トラフ来たらどうすんだよ
中部の製造業なんぞ完全ストップだろ
組立工場すら津波に流されそうなとこにあるし
0217NASAしさん垢版2018/02/10(土) 15:58:32.20
mrj1機が1年納入遅れると、だいたい違約金ってどのくらい発生するんだ？

カタログ定価が40億円程って聞くから、1/20の2億円ぐらい払う必要があるのかね
0218NASAしさん垢版2018/02/10(土) 18:01:38.31
>>214
>>電動MRJとか開発して一発逆転を狙ったらどうか？

他の航空機メーカーも開発しているらしいが、問題は電源をどうするのか？
電動モーターを回すために、ガスタービンで発電するとなると、効率の問題もあって
結局ジェットエンジンで飛んだほうがいいということになりかねない。
MRJに採用されたGTFエンジンは、ファンの直径を大きくした奴なので、
プロペラとファンジェットの中間の意味合いもある。
0219NASAしさん垢版2018/02/10(土) 20:30:55.42
寝言、与太は他所のスレでやれ。>>217-218
0220NASAしさん垢版2018/02/11(日) 00:46:14.83
そんなに嫌なら、次からスレタイにMRJ入れるのやめろよ。
そうすれば誰も来なくなるぞｗ　分かったか？ｗ
0221NASAしさん垢版2018/02/11(日) 11:25:36.21
>>220
【MRJ】 が付いたスレは山の様にあるだろ。

なんでここに来る必要がある。


そこで好きなだけカキコしろ。みんなお前が荒したスレだ。
0222NASAしさん垢版2018/02/11(日) 15:52:32.38
Embraer predicts demand for over 3,000 new planes in Asia-Pacific
http://www.xinhuanet.com/english/2018-02/08/c_136958859.htm

Embraer projects aircraft demand for Asia-Pacific
https://www.skiesmag.com/press-releases/embraer-projects-aircraft-demand-asia-pacific/

No Formal Boeing Proposal Yet For Embraer Combination
http://aviationweek.com/singapore-airshow-2018/no-formal-boeing-proposal-yet-embraer-combination

ＭＲＪ、２０年の初納入可能　シンガポールで記者会見
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180206/bsd1802061651008-n1.htm

同じ航空ショーにおいて、
一方は、将来の市場展望を語り、方や2年半先の量産の目途すら立たず、ただ可能性を語れるに留まる。
わざわざシンガポールまで恥を晒しに出張るこたぁ無かろうに。

ホント、恥ずかしい人たちだよね。
0223NASAしさん垢版2018/02/11(日) 16:05:47.60
　シンガポール航空ショー開幕
MRJ、隣はエンブラエルブース
http://www.aviationwire.jp/archives/140644

Embraer predicts demand for over 3,000 new planes in Asia-Pacific
http://www.xinhuanet.com/english/2018-02/08/c_136958859.htm

Embraer projects aircraft demand for Asia-Pacific
https://www.skiesmag.com/press-releases/embraer-projects-aircraft-demand-asia-pacific/

No Formal Boeing Proposal Yet For Embraer Combination
http://aviationweek.com/singapore-airshow-2018/no-formal-boeing-proposal-yet-embraer-combination

ＭＲＪ、２０年の初納入可能　シンガポールで記者会見
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180206/bsd1802061651008-n1.htm

隣どうしのブースで、一方は、アジア市場における将来展望を語り、
方や2年半先の量産の目途すら立たず、ただ納期の可能性を語れるに留まる。
わざわざシンガポールまで恥を晒しに出張るこたぁ無かろうに。

ホント、恥ずかしい人たちだよね。

えぇ〜、天下国家がどうしたって？　ミヤナガ君よ

三菱重工、宮永体制異例の６年目へ 「今は戦闘状態」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2659986006022018TI1000/
0224NASAしさん垢版2018/02/11(日) 18:12:24.22
>>221
たくさんあるからこそ、知らない人がログを見て、書き込んでくるわけだな。
ところがアホなじじぃが、ここは俺のスレだから草はやすなとのたまう。
スレタイだけでは、じじぃの糞スレと他のMRJスレとの違いが分からんだろうに。
それ故のスレタイからMRJを外せと言っているんだが。
この程度の日本語も分からないか？ｗ
実社会では、相当年下の上司からいびられていたんだろうなｗ
0225NASAしさん垢版2018/02/11(日) 18:45:27.43
>>224

>知らない人がログを見て、書き込んでくるわけだな。

「知らない人」 ？？　違うだろ、お前だけがここで草生やしているのだ。

他所へ行け。　アフォ。
0226NASAしさん垢版2018/02/11(日) 19:04:31.43
　シンガポール航空ショー開幕　　MRJ、お隣はエンブラエルブース
http://www.aviationwire.jp/archives/140644

エンブラエル、アジア太平洋で小型旅客機
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26680280Y8A200C1FFE000/
Embraer predicts demand for over 3,000 new planes in Asia-Pacific
http://www.xinhuanet.com/english/2018-02/08/c_136958859.htm
Embraer projects aircraft demand for Asia-Pacific
https://www.skiesmag.com/press-releases/embraer-projects-aircraft-demand-asia-pacific/

ＭＲＪ、２０年の初納入可能　シンガポールで記者会見
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180206/bsd1802061651008-n1.htm

お隣どうしのブースで、一方は、アジア市場における将来展望を語り、
かたや2年半先の量産の目途すら立たず、ただ納期の可能性を語れるに留まる。
世界50か国、1000社以上が集まるシンガポール、わざわざ恥を晒しに出張るこたぁ無かろうに。

ホント、恥ずかしい人たちだよね。

えぇ〜、天下国家がどうしたって？　ミヤナガ君よ

三菱重工、宮永体制異例の６年目へ 「今は戦闘状態」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2659986006022018TI1000/
0227NASAしさん垢版2018/02/12(月) 01:27:48.11
>>「知らない人」 ？？　違うだろ、お前だけがここで草生やしているのだ。

>>他所へ行け。　アフォ。

そうかいそうかいｗ
なんなら、他の人が間違って書き込まないように合法的に「荒らして」差し上げようか？ｗ
おまいがスレタイにMRJと入れる限り、どこまでもやってやるぞ。
次スレにMRJと入れないと約束するなら消えてやる。
イエスかノーかで答えてみろ、じじぃよ。
0228NASAしさん垢版2018/02/12(月) 19:46:28.89
アントノフＡｎ−１４８やスホーイスーパージェット100のライセンス生産で
生産基盤維持するしかないだろ
0229NASAしさん垢版2018/02/12(月) 19:48:14.27
シンガポールエアショー行ってきたよ。
トレードショーも見てきた。
MRJブースは受付嬢が一人…
他は裏にいるのだろうが。
パンフも置いてなければ
ブースにはMRJの文字とロゴ？
くらいしか無く、知らない人は
何それ？って感じ。三菱の看板は
あるが他に売るものがある訳でなし。
受付嬢に話を聞いたら実機持って
来るはずが飛行試験が遅れているので
試験優先で持ってくるの辞めたって。
その話は先週聞いていたから仕方ないが
せっかくブース構えてるのに
売る気が全く見えないのはどうよ。
もっとも商談エリアしかないブースだけど
何の工夫もしないのかね？
パブリックデーはビデオ流してるだけで
無人君だし、社長の会見だけなら最初から
閉めとけばよかったのでは？
良かったのでは？
エンブラエルは虎の顔が描いてある試験機を
パブリックデーにも展示する余裕。
大体この手の試験機はトレードデーが
終わるとさっさと帰るのだが大した余裕だ。
この違いは大きいわ。
0230NASAしさん垢版2018/02/15(木) 21:06:15.11
エンブラエルの虎見たよ

MRJブースは過疎化だねw
0232NASAしさん垢版2018/02/17(土) 20:05:53.21
今頃になってシンガポールエアショーで貰った
冊子類をちまちまと読んでるのだが、イースタンエアからの受注を失った記事があって20機に
なってるな。日本だと40機、つまりオプションははなから数字に入れてない。確定発注分しか意味ない事を分かってるんだな。
0233NASAしさん垢版2018/02/28(水) 10:58:39.62
エンブラエルの同世代機でそろえたかったろうに
つき合いで買わされたJALが気の毒だの
0234NASAしさん垢版2018/02/28(水) 12:39:44.47
ここはMRJを腐すことしか能のない荒らし専用隔離スレで、理由もなく荒らしが勝手に放棄したスレです。
まじめにMRJを語りたい人は徹底的に無視してください。間違っても書き込まないように。
じじぃ以外は書き込むなモルゲッソヨ。

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0236NASAしさん垢版2018/03/05(月) 11:46:14.78
エンブラエルE190-E2がアメリカ、ヨーロッパ、ブラジルの型式証明を取得

2018年2月28日（現地時間）、ブラジルの航空機メーカー、エンブラエル社は新型ジェット旅客機E190-E2が
アメリカ（FAA）、ヨーロッパ（EASA）、ブラジル（ANAC）の各航空当局から型式証明を取得したと発表しました。
エンブラエルE190-E2は、最大114席（3クラスの場合97席）、航続距離5278kmの小型ジェット旅客機。
三菱MRJと同じプラット＆ホイットニー製ギアードターボファンエンジン、PW1000シリーズを装備しています。
2013年に開発がスタートし、各航空当局の型式証明取得に向けての試験飛行は、4機の試作機を使用し並行して進めてきました。
「2013年の開発開始から予定通り、当初予算通りに今日の型式証明取得を迎え、非常に喜ばしく思っています。
そして、我々の開発チームは、また素晴らしい仕事をやってのけてくれました。燃費・飛行性能・騒音・メンテナンスコストに
おいて、当初の設計値よりも性能が良かったのです」と、エンブラエル社のパウロ・セザール・デ・ソウザ・エ・シルバCEOは、
開発チームをたたえています。
エンブラエル社の発表によると、この試験飛行の結果、燃費は当初の計画値よりも1.3％よく、騒音も3db低かったとのこと。
また、定期整備の間隔も計画値より長くとっても問題ないことが判り、定期整備での経済損失も少なくなると明らかにしています。
E190-E2は従来のE190シリーズと比べ、75％もの部分を新しくした機体ですが、互換性も考慮されており、
パイロットはわずか2日半の機種転換訓練で、E190からE190-E2へ移行できるプログラムも用意されています。
これは現在E190を運用している航空会社にとって、大きな魅力となります。
ブラジル国内をはじめ、アメリカ、ヨーロッパと世界の主要市場における型式証明を取得したことで、開発は最終段階を迎えました。
最初の顧客であるノルウェーのヴィデロー航空（スカンジナビア半島最大のリージョナル航空会社）へは
2018年4月に引き渡し、そして初便は4月24日のノルウェー国内線、ベルゲン発トロムソ行き
WF622便（7:35発&9:35着）を予定しています。
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