[ﾜｯﾁｮｲ]船乗りなんでも相談室・14
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3大大手って休暇中の給料と乗船中の給料違いますか？ 求人に「常用予定でも最初の◯ヵ月は試用期間とする」
って文言があるんだけど、これって使えないとすぐ切られるってことなのかな？ >>172
そういうことだな
某内航タンカー船社では非海事系学校出身者のド素人を部員で乗せているけど
ダメなやつは3ヶ月で切るって言ってた
仕事が出来ないわからないのは仕方ないにしても労働意欲が無い奴が居るみたいで
そういう奴は試用期間でクビだってさ >>173
そーなんか
まぁ、労働意欲がないのはクビでも仕方ないよね
それよりも試用期間を盾にいじめとかあるのかな
職員とかに「試用期間中に俺に逆らうなら首だぞ」みたいに言っていじめてくる人間いそう >>174
そんなのは無い、やる気のない奴だけが切られる
わからないのは当たり前、覚えようとする姿勢があるかを見極める期間 5000k、6000k積みタンカーはどうしても部員が必要だから
ど素人乗せて育てたりする必要がある
水産高校の本科卒業生でも足りない、続かないみたいだし
内航大型船なんかは将来の甲板長候補が居なくて
困っているみたい っていうか、素人の甲板員乗せて育てられるって
余力のある会社だよね
普通は余分な人件費掛けられない会社の方が多いし >>180
そうだよな
5000、6000積みの船なら部屋が余っているし人数多いから
素人気に掛けることもできるけど199ｔとかで素人雇っている
会社もある
勇気あるなって思うよ それだけ勇気ださないと、人がいないってこった
俺達でもわかるだろう？経営陣ならなおさらだ。 だが経営陣 嘘言い過ぎだろ 薬品全く知らんやつに
簡単にクリーニング出来ますよっていって素人乗せるし 余力のある会社とも限らんぞ
学校出や履歴・免状のある船員を安くは雇えないが、素人なら買い叩けるだろ
手取り20万で素人部員雇って、負担は職員に丸投げよｗ >>185
余力も無けりゃそれすりゃ出来ないんだぞ？
前向きな未組織と馬鹿な社船との区別がつかない今じゃ
ありがたく思わないと >>186
部員3人必要だろ
これ全部素人を使ってるんだぜ
余分に乗せて教育してるとか余裕のある話じゃないから
定着率は言うまでもなく最悪よｗ >>187
素人素人って、航海当直部員も素人って言ってるのか？
陸で食いっぱぐれて、船に流れてきて、1からやり直そうってやる気のある素人は好きだよw >>188
当直部員無しでもブリッジに立たせてるよ
というか8割がた当直部員取る前に辞める 二度三度教えてわからないのは素人だから、仕方ないけどさ、
10回以上言ってわからない素人は本当に最初から来ないでほしい。 >>187
それじゃ雇入れ通らないから運行できないだろ？ >>191
そこが不思議なところで、運航できてるんだよ
当直部員持ってない甲板員3人で運行してた時期は確実にある
役所が杜撰か、乗ってもない陸勤の人間を乗ったことにしてるんじゃないのか
俺は船長じゃないから詳しいことは分からん 雇い入れ自体は別に運輸支局で判子を押してもらうだけで資格や免状の種類なんて関係無いでしょ。
ログブックにどう書いてあるのか知らんけど保安庁の抜き打ち検査が来たら面倒な事になるのは間違いないけど仮バースやらしないと滅多に来ないからそんなんしてる船は多いもんよ >>192 >>194
当直部員の所はクルーリストの所で必ず見られるからごまかせないけどな～、運輸支局ならなおさら
偽造でもしてるのかな？ヤバすぎる会社だな、四国？ うちの会社は職員の休暇を素人部員でまわしていたのが運輸局にバレて、
手口は把握してますからいい加減資格持ってる人乗せてくださいね。と警告を受けたらしい
。
その情報が海保にも行ったらしく、日本のあちこちで月に二、三回は海保が臨検に来るようになった。 >>196
手口もなにも職員の枠を素人部員でまわしていたら雇い入れ時に
一目瞭然だと思うんだけどすげえ話だな >>197
職員は書類上は休暇なしで乗りっぱなしになってるんだわ ちょい話ズレるけど3000tクラスの船で航海当直1人ワッチで2時間交代の船てのがあったよ。日誌や書類は2人って事にして部員でも1人ワッチ
流石にド素人の部員には取らせ無いけどある程度慣れたら外海なら大丈夫だろって取らせられて嫌で辞めた 生まれてこのかた1000㌧以上の船に船員として乗ったこと無いわ
求人で電話来たけど自信なくて断ってる >>201
オレも3,000トンクラスで部員のころ、同じことやってた。
疲れてる時は、ありがたかったなぁ。 アンカーワッチで2時間分割はあったけど航海2時間ってのは無いな 機関の業務内容中心のテキストってないですか？
機関の構造や試験対策でないものです。 >>207
そんなのあったらいいなぁ
機関長変わるごとに作業手順がガラッと変わるとか勘弁してほしいわ
自分のカラー出すのはいいけどいちいちそれに合わせるこっちの労力考えて欲しい とか言いながら20年後にそう思われる側だったりする？ｗ >>207
整備記録（作業日誌）くらい残してくれ To ちっこい船
出入港でホーサー巻くのが機関長の仕事じゃないぞ？
航海中なにしてる？航海時間＝６時間だから寝てる？ >>208
マニュアルで統一してほしい
船でバラバラすぎる マニュアル作っても機関長同士で反目しあってるじゃん？
絶対「これは◯◯が作ったけどこれじゃダメだ、俺の時はこうしろ」とか言うのがオチ
それが嫌だから後輩に教える時は「ちゃんとインストラクション読んで理論的に考えた結果なら多少手順変えても構わない」と言うことにした フェリー会社に就職しようと思うんだが
フェリーってキツいかな？ >>211
で、マニュアル化されてマニュアル通りされたらミスは絶対に無いのかね？
結局はアンタの我を通したい！ってこっちゃないのかね？
我の強いヤツほど、上になるとタチが悪いんだが、合わないじゃなくて、アンタから合わせる事も必要じゃないのかな？
それを邪魔すんのが学歴のプライド。
紙切れが仕事すんじゃなくて、紙切れの所有者が仕事するんだよね。
学歴や資格は仕事の実行はしない。
紙切れはそこにたどり着く為の呼び水。 海短卒ってプライド持てるような学歴だろうか？それにそんな話はしてない
マニュアルがあったほうが合理的 自分がマニュアル作るわけじゃないし、我を通したいとか意味不明なんだが マニュアル作ることって大事だろ
中堅ぐらいに作らせたらいい勉強になる 214のブチ切れ具合が謎
だけどマニュアル作るのって面倒なんだよなぁ
残業祭りで仕上げてもそこからまたあーだこーだはじまるし
簡単にいうなら自分でやってくれって気持ちはわかる 素人船員ってそんなキツいの？
尾道申し込んで4月～行くつもりなんだが不安だわ >>219
陸の生活とは全く違うからな？
学校行くんならまあいいだろ いきなり学歴の話に飛ぶってよほどコンプレックスなのか・・・ だいぶ早口で言ってそう
紙切れよりも、中身の勝負で負けてそうな勢い 今乗ってる船は>>214みたいなやつ一杯おるぞｗ
自分は合わせること知らないのに、他人には協調性ｗとか抜かすクソ野郎 そこそこ進学頑張ってる高校なら神戸東京の学力レベルなんて自慢できないのにな
下手すりゃコンプレックス抱えてるよ 就職決まって、今日から初乗船
緊張する
応援してください(><) >>226
頑張ってな
俺は自衛隊から流れてきたから学校のことはわからんけど船の人と仲良くすると仕事しやすいよ
いろんな船があるから合わなければ移ることも考えて適度に頑張って！ 曳船、押船の求人で1年以上募集かけているとこがあるけどそんなに人気ないもんなの？ 求人の海上実歴ってのはどう解釈したらいいのかな？
例えば海上実歴5年の場合は
①ある船会社に入社して5年間在籍していた
②海技免状のように乗ってる期間のみを合計して５年間になる
これのどちらで考えたらいいのかな >>228
社名ださないとねぇ～あと、待遇でしょ？ >>230
電話して聞けよ。
求人表のソレって、出してる会社のマイルール。
手取り額がいい加減だろ？ >>228
経験者しか採らないのでは?
荷役作業がないので楽といえば楽ですが 曳舟は人気無いんだよ、まず休暇が少ない
4ヶ月で1ヶ月とか3ヶ月で2週間とかだよ。そのかわり毎週休みも有るし航海か待機だから仕事は楽。ちなみに工事についてる船だと現場終わるまで休暇無し、毎週の休みは勿論有るけどね。 練習用海図
15号,16号と150,200があるんですが
どっちを買えばいいですか？
3級航海を取ろうと思ってます >>238
>>237
船員にもなれてないなら海技試験スレに居てください。スレ違い。 >>239
履歴がないと口述受けられないだろ
だから船員と思うよ。
238は、わからないけどね。
ちなみに自分が3級取ったのは、かれこれ20年近く前だけど海図買った記憶が無い。
天測歴と、そこから位置を出すプロッティングシートだけだった気がする。 >>238
両方買えばいいだけ
問題集読んでみ？
たぶん両方の海図の問題があったはず >>238だけど
5級航海と4級機関を持ってるよ！
船員だよ！ 150と200は小型船舶じゃね？
海技士でも使うのか？ >>246
１５と１６だけだと思った
小型船舶と海図違うんだ・・・
それは知らなかった >>241
船員未満は違うだろ？
船員なんでも相談室だぞ。
船員に成ってないのは船員とは言わない。 >>248
別にここでもいいと思うんだ。瀬戸内の狭くて捻りまくった心じゃなくて太平洋のような広い心を持とうよ。あと伊良湖と瀬戸内の腐れ漁師は全部サンタマリアしろ >>248
マジで読めないのかよ...
船員じゃなくて船乗りって書いてあるぞ
あと、船員法では船長も海員も予備船員もみんな船員
免状の有無は関係ない 船員とは、｢船舶に乗り組んで海上で働く人々の総称｣
てか船員じゃなきゃダメとか何そのローカルルールw
ｲﾅｶﾓﾝは閉鎖的よのお >>248
お前みたいな協調性ないやつに向いてないからこの仕事やめろ、な？ >>254
あらあら、
ド素人さんに言われちゃったあ～w
何が、どこが根拠で協調性が無いとか言ってんだろ？ww
良くわかんないや。もしかして、病んでる？w
思い込みで言ってんならオマエの方が協調性が皆無に近いよwwww
病んでるなら目の前の海に飛び込んでみたら？www 船はストレス溜まるからねぇ～
特にヒエラルキー下位の人間はねｗｗ 人間関係が楽な船ないかなーへんな船ばかりで転職ばかりしてるよ。 >>259
フィリピン人と乗るのが１番
免状あれば年齢関係なく敬ってくれる
陽気で楽しい 木元汽船が求人出してるよ
あそこは止めた方がいいぞ 伯方島の会社止めた方がいいよ
社長がアホ乗組員は自衛隊と年寄りばかり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
