[ﾜｯﾁｮｲ]船乗りなんでも相談室・14
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>>278
横浜の日高◯船がオススメ
求人出してるよ ↑あまり良い噂聞かないぞ！
それに求人ハローワークじゃん笑笑 >>279
>>280
返信ありがとうございます。
そこら辺の大手に行ければいいですが…
タグは未経験なので、よろしかったらどの様な勤務体系なのかなど教えて頂けますか？？
日高はたまにハローワークの求人で見ますね笑 >>284
タグ未経験でも大丈夫。
大手はほぼいつも募集してるし、福利厚生はいいし、でも運輸局のリストには載せてない場合がほとんどだからホームページみて連絡してみるといいよ >>279みたいな大手は学生中に1級取った新卒しか取らないもんだと思ってた >>286
タグに1級はいらないだろ。そもそも履歴つかないし…
東京湾の大手タグなら海校、海短の新卒がほとんど。 >>283
会社の求めてるものが高すぎる、とか学閥で完全に割れてるとかなんとか 他に比べて楽で安全で給料がいい船の種類を教えてください。 >>285
ありがとうございます！
自分も大手タグは1級筆記とってる様な人ばっかりだと思っていました。
確かに運輸局の求人ではほとんど見ないですね。 >>290
そこらの現実的な話をすると、3級航海の免状持ってっても
包丁だけで千切りを作らさせられて、少しでも太いのが混じると
「馬の餌食わせる気か！」とボコボコにされた。
おまけに、休日も2時間以内に船に戻れるエリアから出てはいけない。
朝2時に出向早まった連絡が来たり、ろくでもない仕事。
その覚悟無く乗ってしまうと地獄を見るよ。 >>291
タグ業界も大変ですね…
東京湾のタグにいらっしゃったんですか？？ 東京湾のタグは知らないけどキャベツの千切りにかんしては>>291と同じだね。
不思議と地方のタグでも飯炊きはｶﾞｲｷﾁじみたしきたりがある。
休暇中でも呼び出されることはなかったけど。 東京湾のタグはイジメ酷いらしいよ、東京湾では有名な話、ちなみに求人はたまに出てるよ。確か25歳以下で募集してた、俺東京湾でタンカー乗ってるけど東京湾での船員は辞めた方が良いよ。 >>291
そういう情報を、どんどん出して是正しないとな
屑船員どもを追い出さないと、まともな船員が辞めて
陸に行ったりするだけだ。 ハーバータグの陰湿な特殊性はこれからも変わらないんじゃないかな？
大手タグほど新卒入社で育った船員ばかり。「タグボートが全て」っていう人達だよ。
ｶﾞｲｷﾁはｶﾞｲｷﾁを育てる可能性が高いよ。
若手が異常性に気づいて意識改革が起きればいいけどね。
内航からタグに転職して船乗りの感覚で居たら泣きを見るよ。
タグは船乗りじゃない。「タグ職人」って感じが近いかも。 どこの会社が、どの船種が、良いとか悪いとかじゃなくてたまたまそのときに乗り合わせた人間次第じゃね？
商船三○みたいな外航大手でもキ○ガイがいて新人がバンバン辞めた時期があったと聞いてる。 >>291
人の作った飯に文句言う奴って総じて人間出来てないカスだよな
だったらお前が自分で作れって話 ハーバータグも安易に転職すると大変そうですね。
キツくてもいいから、給料の高さなどに惹かれてたんですけど今までの船乗りとしてのスキルが役に立たないとかなると少し考えちゃいますね。 ネットで調べたら出てくるけど ○海マリンは
レトルトのスパゲッティ出しただけで
凄く大袈裟に言い回ってるし
他人を批難して自分のちっぽけな地位を
守るしかできないのかな？ 教育とはってなる 食事は大切だけどそんなケツの穴が小さいことを言うのは一部の船乗りだけだと思いたいけどねー
何でこんな面倒くさい人がのさばっているんだろうね 酷いもの作る司厨長もいるから、難しいところだな
司厨長無しの交代で作ってるのなら、レトルトのスパゲッティはありだと思う >>291
馬鹿には馬の餌がお似合いと思いまして
とか言っとけ
しかし頭おかしいなその程度でぼこぼことか 居酒屋だと春キャベツのサラダと称して
８分の１に切っただけを皿に盛ってくる
店もあったけど。
食べやすくて良し こないだ仮バース中に陸から酔っ払って帰って来たやつが渡し板から転落して死んだらしい 貨物船でマリンジャパンに機関長で来ないかと言われてるんですが
評判の良い会社か悪い会社か教えて貰えませんか
面接なしで採用すると言われてます とりあえず誰でもいいという会社の思惑が透けてみえるね 遠方だと面接無しは良く有るけど履歴書無しなんて有るんだ！驚いた！結局船内の雰囲気と人間関係だから面接有り無しなんて俺は気にしないな。 >>310
機関長を面接無しとか終わってるだろ。
誰でも良いってことで、おいおい。。、
マトモな会社なら、最初は１Eとかでとって様子見てから上げる。
よほど人員がいないんだから、乗ったら下りれないパターン間違いなし。 以前機関長経験無しの若い子が機関長で乗ってきたけど1日で降りたよ、その会社も誰でも良いから乗せる感じだった。 自分で応募じゃなくてこないかって誘われてるなら共通の知り合いがいて話聞いてるとかじゃないの？ 皆さんご意見有り難うございました
やはり面接なしで採用する会社は
良くないんですね
TELの感じが良かったんでご意見を
伺いました 前乗ってた油タンカー、司厨長がクルーの中で古株で船長並みに偉くて新しく乗ってきた人片っ端からイビってた 本当船乗りの歳寄りって最悪なの多いよね
まぁ陸も一定数いるんだろうが船は24時間生活でも顔合わすから余計なんだろうな >>319
人それを「老害」と言う。
俺も老害にならないように注意しよう 海技教育機関に入学するのですが、不器用な為ロープワーク実習が不安です。
前もって基本的な部分を予習したいのですが、有用な教材はありますか？ >>322
ユーチューブで、アイスプライスでググれ。
ホームセンターで三つ捻りロープとエイトロープ買ってきてユーチューブ見ながら練習。
沖縄の水産学校？のがわかりやすい。 内航船にまともな司厨長っていないの？毎日クソ不味い飯ばっか >>325
フェリーの飯は美味いぞ
司厨も若い奴らで、お互い切磋琢磨みたいな感じで、それぞれ味付けや献立も特色あって楽しいし、美味いし、そうなると仲良くなって皿洗ってやったりとかとか フィリピン人の作る日本食も面白いぞ。
カツ丼作ってって言ったら、カツの上に目玉焼きが乗ってた(笑) みんな賄い嫌がるよな
俺は結構好きだけどな
まぁ、みんながうまいって言ってくれるから楽しいんだろうけど。 オレも趣味が料理だから賄いは好きだな。
生まれも育ちも世代も違う船員全員を満足させるなんて無理。
だから自分が食いたいもの作ればいいんだよ。 味付けは人それぞれ好みがあるから100点の料理はできないのは仕方ない
醤油なんか地方で味がすごく変わるしね
でも、手抜きはすぐわかるから手抜きシナイで作って欲しいとは思うよ 毎回米から異臭がするじじいの司厨長は本当にストレスやったわ 俺も趣味料理だけど作るのは嫌い
好きなのは気が向いた時に費用や手間考慮せずに作るうまいもの
普段は家じゃ卵かけご飯続けて3日9食、ペペロンチーノ3日、ラーメン3日食ってたりする 非効率なのに頑なにやり方を変えようとしないクルーが面倒だ ここで話を聞いている限りでは面倒くさくない会社なんて存在しないんじゃないと言う気持ちになるのは俺だけかな？ あと１０年もすれば超売り手市場
その時にいい会社に潜り込みたい 今まさに超売り手市場なんですが
10年もしたら売り手市場通り越して売り物が足りなくて困るから国が外国人解禁とかするんじゃないか？
現に沖縄と本土間限定で外人解禁
去年から6級養成学校１つ増やした
完全無人船ができるって話もあって大きな変化か改革あると思う 会社じゃなくて、乗ってる人間こそ重要なんだが、
乗ってみなければわからないからなあ 売り手とか嘘コケ
こないだの試験で5級筆記取っ手から電話したけどどこもとってくれんわ
未経験からいくのは厳しいだけか
学校がちょうど卒業だから時期が悪いだけか 売り手市場なのは免状持ちの経験者だよ
昔に比べたら未経験とってくれる会社は増えた方だよ 教養もない向上心もない船員の多いこと多いこと。
自分が経営者なら絶対に雇いたくないし、そんなやつらに高い給料払い続けるなら人手不足を理由に規制緩和を求めるだろうな。
危機感のないやつらはそのうち淘汰されてさらに少数精鋭化が進むんじゃないかと思うが ２級の口述受かったんだが
周りが免状について知らない（船主業） >>352
船社側から言うと、教養とかより、礼儀正しくて謙虚で素直な船員を雇いたい。
挨拶もできない免状持ちなんてそのうち居なくなるから数に入れてない。
ましてや当直要員にすらならない筆記だけもって偉そうな馬鹿は電話か書類で落としてる。 運輸局で登録すれば未経験でも電話くるが
自分から電話するってどうやって会社探してるんだ
未経験雇うのはホームページ持ってないような会社だぞ そんな事もない
未経験でもやる気のある人間を育ててみようって会社はある
まあ、育ったら逃げられるんだけどねｗ >>355
こねーよ
２５歳手とり２０万以上海域指定なし３ヶ月おｋ組合船
これで来ない 未経験の分際で組合船希望とか自分の立場分かってないだろ
組合船なんて大きい会社しかない >>358
組合ってそんなもんか
割とどこも入ってるもんだと思ってた 組合船なんてお前が想像してるような良いものじゃないぞ
未組織だから駄目ってこともないし、こだわる必要ないわ 組合船になんか過度の信頼を寄せてる人が居るみたいだけど別に休暇廻りが良い訳でもないし逆に組合船の方が休暇廻らなく何ヶ月も乗せられて休暇買い上げも規定で上限があるから損する事も多いけどね >>357
若くて未経験なら組合船じゃない方が良いぞ
組合船だと昇格抜きにしたら公務員みたいな給料の上がり方しかしないから若いうちは割りを食う
他所に行けずに長年在籍してる無能が得をするシステム 横だが船員組合は強くてきちんとしているとおもったが、そうでもないんだな 全日本海員組合なんて海上ストしか交渉カードがない無能団体だよ
ダイトーコーポレーションとか九州商船とか昔から組合と仲が悪い企業ばっかりしつこく粘着して他は見て見ぬ振りだもん
年間6万円近い組合費払わせといて訪船にすら来やしないｗ 日本の労働環境はどうなっているんだ？
人材を使い捨てしかしない国は滅ぶしかないと思うのだが、、、 >>358
ちなみに中小の組合船の多くは、組合員がごく小数名とか、
船長のみが組合員（船長は海員ではないから実質未組織）とかの
エセ組合船だから、組合としての機能は皆無だし、
組合会社に入ったつもりが、未組織子会社での採用だったりするので
逆に騙されて終わりというパターンが多い。
JSSも内航では金が集まらないから、外航船からばっかりミカジメ料集めてる。 日本の会社の船だからって何のメリットもないのに外国人船員や終いには技能実習生までも強制加入させてみかじめ料稼ぐのに必死
はっきりいってヤクザそのものｗ
世間の関心がないから特に問題になってないけどちょっとマスコミに突かれたら大問題になるぞｗ 頭の弱い船員から金を巻き上げて
陸上職員がおいしくいただく組織なの？ 組合船なら定年前で1000万近くもらえるよね？
未組織なら頭打ち700万って感じか >>370
組合船で尚且つ大型船持ってる会社だけだろ>>1000万円プレーヤー
船主団体内労協、一洋会加盟している辺りの会社 元陸上の一般リーマンの短大出が将来800万貰うにはどうすればいいの？
大手に転職したくても採用なんてして貰えないだろうし >>372
何歳かはわからないけど内航の中小でも船長なら800は可能だけど本人の実力やタイミング次第
てか中途で大手とか実務経験者じゃないと無理だし船舶業界を甘く見過ぎ >>363
しかも部員で割を食わされるから、辞めない奴は余程のマゾ >>370
その退職金の出所はどこか考えてみたら？
まさか会社に本人分が積立金で置いてあるとでも思ってるのか？
若い世代が払ってるのを年寄りが受け取ってるから回ってる。
今後、年寄がいっぱい引退したら原資が空っぽになることぐらい想像できない？
また、九州の多くの組織船では、手取りを多く見せかけるために
基本給をインチキしてるケースも多いので、
当然退職金も年金もろくに積まれていない。 うちの会社は退職金ないけど退職金ある会社とない会社ってどれぐらいの割合なんだろか？ >>373
ごめん転職じゃなくて他社への移籍だ
中小で10年強経験積んだら40歳前後で大手に入社ってできるのかな それ同業他社への転職っていうだろ
本当に社会経験あるのか？ >>377
まともな大手は新卒しか採らない。ましてや元陸上なんてありえない。
純粋に船の学校を出た真っ白な状態の地頭の良い賢い子を採用して、
自社の常識だけで純粋培養して、パイラーの資格を採れる直前で
陸上勤務に転属させる。
中途で入れる大手って某タンカーやROROの子会社みたいなヤバい会社だから、
そんなところで使い捨ての奴隷させられるぐらいなら、
まともな中小行って可愛がって貰った方が良いし、
10年どころか5年続けられる会社だったら、そこに居続けた方が賢いに決まってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
