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【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10011】
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0001NASAしさん垢版2018/02/15(木) 21:45:39.71
MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018年02月15日現在

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　単位： 機
客先　　　　　　　　　　　　　　　　　　国　　　　　計　　　確定　　オプション　購入権
日本航空　　　　　　　　　　　　　 　日本 　　　 32　　　　32　　　　−　　　　　−
全日本空輸　　　　　　　　　　　　　日本　　　　25　　　　15　　　　10　　　　　−
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ　　　　米国 　　　 100. 　　　50.. 　　　50　　　　　−
スカイウェスト..　　　　　　　　　　　米国　　　　200　　　100.　　　100　　　　　−
エア・マンダレイ　　　　　　　　ミャンマー..　　　10.　 　　　6　　　　− 　　　　　4
エアロリース　　　　　　　　　　　　米国　　　　　20　　　　10　　　　10
ロックトン　　　　　　　　　　　　　スェーデン　　(20)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　　　　387　　　213　 　　170 　　　　4　

初号機納機予定：　2020年中期
初号機納機遅延発表：　2015年12月17日
１号機初飛行：　2015年11月11日
ロールアウト：　2014年10月18日
強度試験実施：　2014年8月　
事業化：　　2008年3月28日

公式サイト:　「MitsubishiRegionalJet」
　http://www.flythemrj.com/
　http://www.mrj-japan.com/j/top.html

◆　ホント、粘着、ストーカー、荒しがトンデモなく酷くなって困るわ。
　　”合法的に荒しまくるぞーっ”　と吠えまくり、恫喝する変な輩
　　海外の航空ショーに行ってきたと、連休の白日夢を書き連ねるキショイ輩
0194NASAしさん垢版2018/03/19(月) 23:26:06.48
ええw
まあwアメリカ工場も出来ますがねw
0195NASAしさん垢版2018/03/19(月) 23:34:28.36
オリンパス事件の真相追うドキュメント 「サムライと愚か者」 公開
https://natalie.mu/eiga/news/270585
オリンパス事件の内幕に迫るドキュメンタリーが、5月に公開される。
オリンパス事件は、光学機器メーカー・オリンパスが1000億円超の巨額損失を約20年にわたって隠蔽し、
負債を粉飾決算で処理したもの。
2011年に 月刊FACTA の記事と元オリンパス代表の内部告発によって明らかになった。
　　　　　　　￣￣￣￣￣

　【三菱航空機の国有化浮上】　　FACTA2018年4月号
MRJ遅延で三菱重工に余力なし。政投銀が買い上げ、国策会社で存続させる経産省プラン。
https://facta.co.jp/article/201804006.html
2020年をメドとして政投銀が株式の大半を買い取り、三菱航空機を清算・解散させ、
新たに国主導でMRJの製造・販売会社を立ち上げる――という流れ。
0196NASAしさん垢版2018/03/20(火) 00:24:05.12
>>190
>>これだけ実績があって出来ない理由が何かあるのか？

あんなものは実績の内には入らない。
ただ単に飛ばすだけなら、韓国にだって出来るｗ
F-35のソフトのコードは２０００万ステップに達する。
少し前のF-22ですら２００万ステップ。
ただ単に飛ばして、ステルス性は無し、ミサイルも旧式のみを撃つのであれば、
F-2と同等の戦闘機は出来るが、それでは完全に時代遅れ。
そうなれば純国産は断念して当然だな。

>>191
>>何がそんなに難しいの？

軍用機は検査対象数が民間機よりはるかに少ないから。
また民間機は、欧州や北米とそれぞれに型式証明取得する必要があるが、
軍用機はその必要がない。
0197NASAしさん垢版2018/03/20(火) 00:37:22.72
オリムパスってCCDとか自前だっけ?
0198NASAしさん垢版2018/03/20(火) 01:50:13.25
旅客機で初めて実用的なフライバイワイヤ搭載した30年も前に設計されたA320だって、フラコン関係のコンピュータは離れた場所に置くとか当たり前にやってるのに
知らなかったの一言で済ませちゃうミツビシのレベルの低さがね…
それなのにアメリカの陰謀とか言っちゃう信者のレベルの低さもまたw
お似合い同士ってことかw
0200NASAしさん垢版2018/03/20(火) 08:48:07.48
>>198
小型機はあっても旅客機を長年自前で開発した事が
無い故に軍用機のノリで設計したのが不幸の始まり。
民間機は素人だから無知丸出しなんだろう。
だから専門家雇えとあれほど(ry
0202NASAしさん垢版2018/03/20(火) 18:08:40.22
>>199
>>難癖つけたいだけの馬鹿か

どうした。それしか言うことがなくなってしまったのか？ｗ
それでいて何でレスしてくるのか、分からんわｗ
ソフトのコードが書けるのかどうかという話のどこが難癖だとでも？
0203NASAしさん垢版2018/03/20(火) 20:15:39.88
MRJさえ飛べば日本はそれでいいのw
別に川崎や石川島播磨でもいいんだしw
スバルが引き取る方がいいなあw
0204NASAしさん垢版2018/03/20(火) 20:24:39.45
>>202
日本以外に単独で航空機を一から作れる国がどれだけあると思ってるんだこの馬鹿は･･･。
0205NASAしさん垢版2018/03/21(水) 00:17:10.60
>>204
>>日本以外に単独で航空機を一から作れる国がどれだけあると思ってるんだこの馬鹿は･･･

なに話を逸らしているのさｗ
日本は第5世代ステルス機を満足に飛ばせるだけのソフトを構築できるのかという問題点を
指摘しているんだが。
ただ単に、なんちゃってステルスの機体を作るだけだったら、韓国でもイランでも作れるぞｗ
0206NASAしさん垢版2018/03/21(水) 09:51:53.45
＞日本は第5世代ステルス機を満足に飛ばせるだけのソフトを構築できるのかという問題点を
アメリカ以外の国にまともに造れないものがどうしたって？
何事にも始めてはある訳だがこの馬鹿に言わせば何で勘でも空から降ってkるとでも思っているのかね？
何のための心神なんだよ。
0207NASAしさん垢版2018/03/21(水) 17:14:01.20
ロケットがいい例
北は頑張ってるよw
0208NASAしさん垢版2018/03/21(水) 23:25:50.03
完全に支離滅裂の文章しか書けなくなってしまったかｗ
>>206
>>何のための心神なんだよ

心神は実証機であって、開発機ではないんだが。この程度も分からないのか？
もし開発しているというのなら、今現在も飛ばし続けて、ソフトのバグを潰したり
ソフトのコードの追加や確認作業をするはずだけど、どうして飛行を終了してしまったとでも？
開発には１０年以上の期間が掛かるのに、なぜ止めたとでも？

>>何事にも始めてはある訳だがこの馬鹿に言わせば何で勘でも空から降ってkるとでも思っているのかね？

空から降ってくると思っているのは、おまい自身だろうにｗ
それなら２０００万ステップのコードを書けるのか、日本の次期戦闘機は？
F-2戦闘機を作り直して、中国よりも劣る戦闘機作って我慢してろよｗ
0209NASAしさん垢版2018/03/21(水) 23:35:48.32
キチガイのうことは本当に意味不明だな(笑)
0212NASAしさん垢版2018/03/24(土) 00:31:12.72
191 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/03/24(土) 00:16:05.16 ID:jxJA/bIH
>>182

MRJ flight test jets on ground for upgrades

https://ameblo.jp/mrj-mrj-nagoya/theme-10097351655.html

日本のメーカーは、FlightGlobalからの問い合わせに応
じて、2月13日以降、航空機の改造が行われていると答え
ました。
　「この変更は主に、航空機のワイヤーハーネスの改良に
よって、航空機を生産構成に近づけることに関連している」
と三菱航空機は述べています。
　また、航空機のアビオニクス・スイートや主要な飛行制
御コンピュータ・ソフトウェアを最新の標準にアップグレ
ードしています。
　「これらの変更は、アイシング、航空電子工学および自動
飛行、性能および安定性および制御試験を含む試験の次の
段階のために航空機を準備する」為と答えています。d
0213NASAしさん垢版2018/03/24(土) 05:46:07.29
自然科学、特に変化の速い人工知能関連の分野で日本語で最新の情報を得ようとしても限界があるので、
自分で英語の論文を読む以外のいい方法はないと思います。（無料です。）
こちらから気になるワードで検索してみてください。
自然科学の基礎研究に関して議論するのに適した場所は知りませんが、まずはQuoraかredditあたりで同じ質問をしてみてはいかがでしょうか？
Quoraはとても親切な人が多いので、丁寧に教えてもらえると思います。
https://mywarstory.tokyo/qa40/

＞自然科学、特に変化の速い人工知能関連の分野で日本語で最新の情報を得ようとしても限界があるので

大陸打通作戦では大勝利したが、太平洋戦争は大敗北だった。つまり『知見』においては、

アメリカ＞日本＞＞＞＞＞＞＞中国

この差は今でも埋まらない。人工知能の議論がしたいなら英語圏サイトにあたるしかない。
0216NASAしさん垢版2018/03/25(日) 10:41:36.45
>>215
はしゃいでるところ素人が割り込んですまないけど、
結局開発の進捗はどんな感じなの？
（ほんとに素人だからこんな曖昧な聞き方しかできない
けど一般人向けに今回のフライトテストの意義を説いてくれると
非常に嬉しいです。他のROMの人に向けても）
0217NASAしさん垢版2018/03/25(日) 10:57:31.45
諸説あってもう全部飛行テストは終わり
審査待ちや審査さえ終わったという説

審査に落ちて一部改良を施す為に1ヶ月以上
改造していてやっと再開したという説

特に問題もなく気候やスケジュールで休んでいて
再開したという説など

アンチと信者と傍観者の憶測が入り乱れる中
三菱からの公式発表は出ないままで疑念に拍車だったが
やっと飛び始めてアンチは寡黙wになっている状況w
他にもっとエロい人が解説するだろうし
TwitterやブログなどMRJで検索すると
結構情報が出て来る出来れば英語で!!
0218NASAしさん垢版2018/03/25(日) 14:29:52.82
>>217
ツイッターで色々みたけど、結局のところこれが信ぴょう性高そうに見える
つまりアップグレードのために1か月ほど地上であれこれやってて、
でも最終的な承認まではまだテストが残ってます、みたいな

Four MRJ flight test aircraft in the US are due to finish being
further upgraded ahead of their next phase of testing towards
eventual certification, according to Mitsubishi Aircraft.
0219NASAしさん垢版2018/03/25(日) 16:10:30.12
最終的な試作機が追加される予定が公表されていてその試作機が
まだ日本から飛んでいっていない時点でテスト終わる訳ないんじゃないの？
0220NASAしさん垢版2018/03/25(日) 21:20:34.52
25は地上さえゴロゴロ動いていない
格納庫外には出るらしいが
それもテストらしいし

まあアメリカで飛ぶだけいいかな
撤退wとかじゃなく安心したw
0222NASAしさん垢版2018/03/26(月) 11:29:13.17
どんどん志や妥協点が低くなってるね、君ｗ
0223NASAしさん垢版2018/03/26(月) 11:31:40.58
>>217
寡黙って…お花畑だねぇｗ
信者の頭はめでたいｗ
0224NASAしさん垢版2018/03/26(月) 12:52:06.36
慌てて雄弁にw
0225NASAしさん垢版2018/03/26(月) 14:33:29.55
ホンダの飛行機、羽田空港に飛んできたよ。
0226NASAしさん垢版2018/03/26(月) 20:03:40.00
N籍? 機番分かればなあ
N420EAは米に居た
0229NASAしさん垢版2018/03/28(水) 12:54:35.24
最近無口で寡黙な人が増えたなw
0232NASAしさん垢版2018/03/29(木) 17:19:51.43
MRJ Newsletter Vol. 30 Mar. 29, 2018
http://www.flythemrj.com/j/media/pdf/MRJ%20Newsletter_Vol.30_J_20180329.pdf
・MRJ ミュージアム 来場者数1万人を達成
・アリゾナ州で高地試験を実施

2015 年 5 月から、約 3 年間に亘りお届けしてきた MRJ Newsletter を、今回の第 30 号をもって終了することとなりましたのでお知らせ致します。これまでご愛読いただきまして、本当に有難うございました。
今後、MRJ の最新状況は、2017 年に開設したウェブサイト（http://progress.flythemrj.com/）にて引き続き発信してまいります。
0233NASAしさん垢版2018/03/29(木) 20:38:37.68
「ＡＮＡホールディングス」は、今年夏に新
会社を設立し、ホンダジェットなどをチャー
ターするサービスを始めると発表した。

羽田や成田などから目的地までの直行便とし
て使えたり、ＡＮＡの国際線からの乗り継ぎ
便として、チャーターしたりすることなどが
できる。効率的に移動することが可能とな
り、主に時間のないビジネスマンの利用を見
込んでいるという。v
0243NASAしさん垢版2018/12/19(水) 19:06:49.99
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
https://www.nagoyatv.com/news/?id=191767
ＭＲＪの開発が最終段階へ　
年明けにも型式証明の取得に向けた国の飛行審査へ
三菱航空機の水谷久和社長は、ＭＲＪの安全認証とな
る型式証明の取得に向けた国の飛行審査が年明けにも
始まることを明らかにしました。

水谷社長は19日、ＭＲＪの開発の最終段階として国交
省のパイロットがＭＲＪを操縦して行う飛行審査が年
明け早々にも始まる見込みであることを明らかにしま
した。また、設計変更を反映した新しい機体について
も来年春ごろに完成させ、愛知県で初飛行を行った後
すぐに飛行試験拠点のアメリカに持ち込んで審査に臨
んでいくとしています。
更新時間：2018年12月19日 17:06 hjkiyrddrtrtyulkj
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