三菱航空機、70-100席機は20年で5077機の需要
http://www.jwing.net/news/3257
戦略上重要な北米市場は2009機の需要見込む

ずいぶんと細かい数字をはじき出すではないか。
半年先のスケジュールも満足に守れない者が、
皮算用だけは上手な様だ。

で、ボーイングの向こうを張って９０席クラスを売るつもりだろうか？

そうだとして、代わりに下請け仕事を失ったらどうするのだろうか？
ボーイングはエンブラエルに仕事を出せるし、ジャパン・パッシングで
中国へ仕事を回しても良いわけで。
帰り道、大江を通り過ぎ豊田市に寄ったら大騒ぎになるのではないか。