【シルバー】川崎近海汽船 4【フェリー】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
びびる。
人少なすぎて、いっちゃん安い部屋で大の字で寝れる
宮古港。 >>16
どっかの乗船レポみたらトラック2台しか乗ってなかったとか悲惨な状況っぽいねw そりゃ太平洋の新造船があんなショボくなったのも理解できる この航路もあと何年持つかね?
室蘭、鹿島とか出来ないもんかな? 古い船を使っているくらいだからあまり期待してないな >>20
まぁ、あそこまで新造船が縮小するのはシルバーフェリーの影響も大きいだろうな いや、東北地方の太平洋側が独占状態だったんだから影響がないわけ無いだろ 独占状態の方が離島航路みたいな状態で質もサービスも普通は下がるな
2〜3社ある方が競争が起き、需要の掘り起こしが出来る
使う側からすれば便利な方を使えるし、結果としては需要が掘り起こされて増えた分、全体で利用者が増える
質もサービスも上がる
もともと潜在的な需要があるところに他の船社が参入する訳だから、上手くいけばそうなるが
ところで宮古ー室蘭と仙台ー苫小牧でそういう競争相手になっているのか?
それはシルバーフェリーの補完的な航路にしかなっていないだろう 競争原理が働いてか、太平洋の新造船は大幅縮小劣化の期待外れだったわけだが。
https://i.imgur.com/BvT8rdI.jpg
これなら離島航路の佐渡汽船か津軽海峡フェリーの上級客室の方がマシなレベルだろ >>28
これさ、1人用個室が充実するってプレスリリースで言ってたから期待してたのに、ただ単にS寝台が新日本海のツーリストSになっただけじゃん。
バストイレまでは行かなくても、1人用個室なんて言うからにはせめて洗面台付きの部屋でも新設されるのかと思ったからガッカリだよ。 糞味噌の妬みは半端無いよ
前からコピペ荒らしはするは、悪態をつくは、暴れるわ
なにせ精神疾患で発狂を繰り返すんだから、どうしようもないね
ただマヌケでばかでヘタレだから逃げ出すこともあったな >>28
同じ船体なのに何が縮小なんだよw
さっぱりイミフw >>27
いや宮古の場所が悪すぎてなあ。盛岡から山道クネクネ2時間だから。
遠い八戸の方がずっと楽。この夏は観光客のご祝儀予約みたいのは
たくさん入ってるようだけどトラックの方がさっぱりだし秋以降は
無人運航が続きそうだねw 確かにな
昔は長距離フェリーの花形だったんだが、まさかここまで落ちぶれるとは まあまだ開業直後だし貨物の閑散期だし法人需要の掘り起こしはこれからだろう。
農産物の出荷時期になってもガラガラならやばいかもだけど。 >>43
2週間前に乗ったときも同じような感じだった。
意外と乗用車と乗客は乗っている。
トラックは、往復とも一桁。
繁忙期に、苫−八から流れてくる荷物を期待するよりも、
新規需要の掘り起こしが必要だと思うのだが。
今の状態は、室−青の末期と比べてもかなり厳しい。 >>47
逆だろ、一ヶ月でこれ
旅客も今後は減っていくぞ、北陸や
北海道新幹線みたいに。 >>45
大昔は八苫満車で八室に乗ったりした
もんだがそういった需要もないな
宮古じゃな。 減便になるかもね。
例えば、日曜日の室蘭発は休航とか。 >>46
所要時間10時間で需要創出なんて
アホらしい話だと思って聞いてたが
やはりそんな需要は存在しないって
ことだな。 釧路ならもう片側は大きな都市じゃないとな。仙台なんか田舎過ぎて無理だろう。
大洗か名古屋か、驚きの大阪か。津軽海峡抜けて新潟とか敦賀、舞鶴も面白い。 川崎近海はRORO船で、日立←→釧路のデイリーがあるからなあ 何年か前に釧路がフェリー誘致を検討、みたいなのを読んだが
やはり夢のまた夢だったか。
室蘭が復活したのも奇跡だというのに。 トラックが少なすぎで、台風で船を動かさずにすむのは
むしろ、ありがたく思ってるんじゃね 大洗や仙台から流れてくるのがみんな青森に行ってしまうだろ 10日の宮古行き予約してたんだがなー。天候調査中かぁ。ビミョーだな 海上模様により速力が出せず
長距離のため、かなりの遅れが予想されること。
そして、そのダイヤの回復が難しいからじゃないかと。
宮古はタグもあるし、着けられない訳ではない様な気がするけどね。 >>69
港へのうねりの入り方かな?と思ったけど
宮古と八戸:同等
室蘭と苫小牧:前者が圧倒的に有利
なように地図上じゃ見えるなあ・・・
バース寄せの難しさとか、習熟度かなあ。
あるいは物流の都合で、止めた時の影響度とか。 8/9 八戸→苫小牧早朝便に乗る
通常運航だよね?
波高くてもバイク倒れない? 室蘭宮古は客がいないから動かさないほうが損が少ない
体よく間引きが正解じゃないかな 8月8日(水)
〈宮古発〉08:00発便 シルバークィーン 欠航
〈室蘭発〉20:00発便 シルバークィーン 欠航
8月9日(木)
〈宮古発〉08:00発便 シルバークィーン 欠航
〈室蘭発〉20:00発便 シルバークィーン 欠航
8月10日(金)
〈宮古発〉08:00発便 シルバークィーン 欠航
〈室蘭発〉20:00発便 シルバークィーン 平常運航予定
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5b5a87ed-1030-4fd5-afd5-21b20a013c82 2019年3月期
第1四半期決算短信
「フェリー輸送では、八戸/苫小牧航路において4月25日に新造船シルバーティアラが就航し、
宮古/室蘭航路へ転配前のシルバークイーンを各船の入渠中のダイヤに順次投入して運休をなくした
結果、前年同期比で輸送量は大幅に増加しました。一方、6月22日に開設した宮古/室蘭航路では、
旅客については想定を上回る乗船になったものの、トラックについては、
北海道での長雨や低温などによる荷動き低迷の影響もあり、輸送量は想定を下回りました」
https://www.kawakin.co.jp/attachment/5b5e656c-4068-446f-800a-4b010a013c84/川崎近海汽船第53期第1四半期決算短信.pdf 船が動いても動かなくても乗組員の給料は払わなければならないが
収入が船の燃料代にもならなければ、動かない方がいい。 ベガの一等和室が最高だったなぁ。普通の旅館なみに広くて。テーブルも大きかった。 宮古のワカメラーメンは旨かったな。北海道には無いジャンルの汁だ。 浄土が浜は、ワカメ メカブ フノリ入ったラーメンが500円だった。スープは塩、完全な魚介系。食べた次の日は、すこぶる快便 宮古行ったけど、湾内は霧が出てたし他の船も多いし、スピード落として何度も汽笛鳴らして大変そうだったな。 シルバーティアラの一等おしゃれだったー。でもオートレストラン無いのね 「岩手県宮古港と北海道室蘭港を結ぶ新しいフェリー航路の開設記念として
今秋、宮古/室蘭航路を乗用車でご乗船頂いた方々を対象に
お得なプランを発売します。(申請予定)
大変お得な乗用車プランですので正式発表まで どうぞ期待してお待ち下さい。」
空気を運ぶよりは、少しでもカネになれば
ということでしょうか? 余程お得じゃないとボロ船昼行10時間は乗る気にならない 宮蘭フェリーは動く前から終わってて、川近が被災地で事業を起こすと補助金が出るのにつられて、川近の赤字を少なくしようとしたのが狙い。
川近なんか、ケチラインって云われるくらいのケチ会社。
海運業界のアウトローですよ。
川近に飛ばされたK-LINEの親会社の連中も如何にして、親会社に戻ろうか?って策を練るのが川近であり、川近の子会社の川近シップマネージメント(春徳汽船)もクズです。
陸上の厚労省下の労基法下だと真っ黒な会社ですよん。 >>98
三年見てるみたい。
だから、一番古い船を入れた。
三年が良かったら新増って話も出てた。
期待出来る航路ならティアラが入るでしょ? 10時間航路を要望した業界はちゃんと利用してるのか? 川近になってから、FT窓口の愛想が良くなった気はするな。 HPに
>岩手県宮古港と北海道室蘭港を結ぶ新しいフェリー航路の開設記念として
>今秋、宮古/室蘭航路を乗用車でご乗船頂いた方々を対象に
>お得なプランを発売します。(申請予定)
>大変お得な乗用車プランですので正式発表までどうぞ期待してお待ち下さい。
やて
どれくらい安いんやろ。超絶ガラガラ状態らしいから半額くらいを期待したいww ケチ会社なら
「シルバークイーンを各船の入渠中のダイヤに順次投入して運休をなくした 結果、
前年同期比で輸送量は大幅に増加しました」
これを来年も、やってくれ。 風20号の影響による運航状況につきまして下記の通りご案内申し上げます。
【8月22日16:00現在】
8月23日(木)〈室蘭発〉20:00発便 シルバークィーン 欠航
8月24日(金)〈宮古発〉08:00発便 シルバークィーン 欠航
〈室蘭発〉20:00発便 シルバークィーン 欠航
8月25日(土) 〈宮古発〉08:00発便 シルバークィーン 欠航
シルバ−クイ−ンだけ欠航させていただきます。
理由は、よく考えれば分かるでしょ。
https://www.silverferry.jp/ @船が古くて台風に弱い
A新しい航路なので気象のデ−タが乏しく安全第一
B運行しても船の燃料代にもならず、何か正当な理由があれば欠航あるのみ
さて正解は、どれでしょう? >>109
@ 古いとはいえ、シルバークイーンより先輩で安全に走ってる船もあり
A新航路とはいえ、川近自体は北海道から九州まで太平洋沿岸に航路を持ち素人ではあるまいし
ってことで正解はB シルバ−クイ−ンだけ欠航とは
露骨すぎる。
この航路の経営状態を暗示しているようで >>116
台風が強いまま直撃している西日本へ向かう、太平洋や新日本海の欠航と
苫小牧〜八戸は通常運航なのに、シルバークイーンだけ止める川近を一緒にされても、、、w いや冬季の新日は信頼性が揺らぐレベルで欠航してるよ
大幅遅延も連発で何時間遅れているのか伏せてる状態だし >>123
当たり前だバカ者ww
冬の日本海は強い季節風が長い距離吹き抜けて波高8mなんてザラだ。
こんなんで客載せられるわけないだろ。そういう時は空で回航するのだ。
これはSNFのキャプテンから直接聞いた話だぞw >>110
宮古湾は狭くて数隻しか錨泊できない。
中央部は水深が深く、うねりが強い。 宮古から室蘭に向かってその日のうちに苫小牧から八戸行きに乗船する予定だけど宮蘭が欠航なら八苫はNoShowだからな! 宮室を下船せず3往復くらい乗り続けるのはOK?
もちろんチケットは買っておく チケット前売りってあったっけ?
予約はできても発券は当日分しかできないんじゃない? 室宮航路本当に3年も持つか?
乗船レポとか見ても一番重要な運送業からの需要絶対ないだろ
そのうち苫八満杯時の対策で八戸経由になりそう 今は苫小牧から溢れたサンマ積んだトラックが乗ってるらしいよ。 八戸寄港をやるとすれば航海速力なんて考えずダイヤ改定して終着を遅らせるだけだと思う。
室蘭発20:00の八戸経由で宮古着7:00過ぎとか
室蘭はまだしも三陸道路未完成の宮古なんて運送業連中から見れば選択肢に入らんし、当面八戸寄港を行う可能性は高いと思う 川近的には現状みればすぐにでも減便や八戸寄港やりたいだろうけど
まだ半年も経ってないのに宮室の両地域の反発怖くてできんでしょ また台風が来るらしい。台風21号。
あの船は減価償却が終わっている船だから、その意味では気楽
主なコストは人件費と燃料代
運行収入>船の燃料代→→→→→→運行した方が赤字額が少なくなるから運行したい
運行収入<船の燃料代→→→→→→運行するほど赤字が増えるから欠航したい >>139
SPと被らないように出発時間を変えたらウケるけどなw
なんとか法人営業頑張ってトラック乗船率上げてほしいなぁ 2018年7月1日〜2018年9月30日までの間、貨物車(バス含)運賃には
調整金を12%加算致します。(現行より1ランクアップ)
詳しくは弊社営業所にお問合せください。
【指標紙パ価格 53,250円/KL】 台風21号の影響による宮古/室蘭航路の運航状況につきまして下記の通りご案内申し上げます。
尚、八戸/苫小牧航路の9/4(火)以降の運航スケジュールにつきましては本日16時以降に
お知らせ致します。
【9月3日10:00現在】
9月4日(火) 〈宮古〉08:00発便 シルバークィーン 平常運航予定
〈室蘭〉20:00発便 シルバークィーン 欠航
9月5日(水) 〈宮古〉08:00発便 シルバークィーン 欠航
〈室蘭〉20:00発便 シルバークィーン 天候調査中
https://www.silverferry.jp/ 八戸/苫小牧航路
【9月4日(火)】
< 八 戸 >
08:45発便 シルバープリンセス 平常運航予定
13:00発便 シルバーティアラ 平常運航予定
17:30発便 べにりあ 天候調査中
22:00便発 シルバーエイト 天候調査中
< 苫小牧 >
05:00発便 べにりあ 平常運航予定
09:30発便 シルバーエイト 平常運航予定
21:15発便 シルバープリンセス 天候調査中
23:59発便 シルバーティアラ 天候調査中
【9月5日(水)】
< 八 戸 >
08:45発便 シルバープリンセス 天候調査中
13:00発便 シルバーティアラ 天候調査中
< 苫小牧 >
05:00発便 べにりあ 天候調査中
09:30発便 シルバーエイト 天候調査中
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5b7b9473-a4e8-42a8-97a9-44c90a013c82 八戸/苫小牧航路
【9月4日(火)】
< 八 戸 >
13:00発便 シルバーティアラ 平常運航予定
17:30発便 べにりあ 欠 航
22:00便発 シルバーエイト 欠 航
< 苫小牧 >
09:30便発 シルバーエイト 平常運航予定
21:15発便 シルバープリンセス 欠 航
23:59発便 シルバーティアラ 欠 航
【9月5日(水)】
< 八 戸 >
08:45発便 シルバープリンセス 平常運航予定
13:00発便 シルバーティアラ 欠 航
17:30発便 べにりあ 平常運航予定
22:00便発 シルバーエイト 平常運航予定
< 苫小牧 >
05:00発便 べにりあ 欠 航
09:30発便 シルバーエイト 欠 航
21:15発便 シルバープリンセス 平常運航予定
23:59発便 シルバーティアラ 平常運航予定
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5b8dd43b-2218-46b1-bd11-49610a013c82
シルバ−プリンセス、4日、午後5時に苫小牧港を出発しました。 おお、着岸可能なのか
停電だとボーディングブリッジ使えないんじゃね お客様各位
9月6日未明に発生した北海道胆振地方の地震の影響について
下記の通りお知らせ致します。
1.運航状況
八戸/苫小牧航路 通常通り運航しております。
宮古/室蘭航路 通常通り運航しております。
2.予約センター営業について
札幌と室蘭の予約窓口は停電の為、営業を中止しております。
ご予約の電話は下記窓口までお電話ください。
ご迷惑をお掛けして申し訳ございませんがご了承の程お願い申し上げます。
東京 050−3821−1400
八戸 050−3821−1478
宮古 050−3821−1546
苫小牧 050−3821−1490 お客様各位
9月6日未明に発生した北海道胆振地方の地震の影響について
下記の通りお知らせ致します。
1.運航状況
八戸/苫小牧航路 通常通り運航しております。
宮古/室蘭航路 通常通り運航しております。 苫小牧港は接岸に影響するような被害がなかったんだね べにりあはもうすぐ八戸
SQは少し遅れてる?
岩手県からの災害派遣を載せてるらしい 普段50%割れの利用率が100%に
なってるらしいなw
まあ良いことじゃ >>163
ていうか、普段50%割れどころじゃない気が・・・w
大まかに言ったんだろうけど。 「べにりあ」にも
一般客が100%で乗っているのか 太平洋フェリ−で急病人発生で苫小牧港に
戻ってきたからシルバ−テイアラが着岸できなくなってるよ。 河北新報に宮古→室蘭のダイヤ改正を検討してるって記事が出たね。 本来なら両方向とも夜行便なんだけど1隻でまわすなら時間をずらすのが精一杯だね。 別に焦らんでも冬になれば回ってくるよ
吹雪の東北道走りたい奴なんて居ない
来年の春にはほぼ三陸道開通でそのまんま客固定だな >>172
サンクス
自分じゃ見つけられなかったw 昼間の便って歓迎されてないのか。
俺は八戸ー苫小牧は昼行便選んで
乗ってるな。デッキ上がって海
眺めるのも良いし船の中で寝なくて
いいから楽。 昼間の便に乗ろうとすると何時に集荷して港に向かって到着後何時に配送できるかを考えたら
時間的なロス多すぎだろ >>178
折返し時間の関係でそうするしか
ないんでないの
どっちかが犠牲に 八戸発の昼便はトラック乗ってるね
苫小牧発はガラガラ 八戸発のは8時45発16時着だから
一日の業務としては丁度いい
時間かも。当日中に北海道各地へ。 八戸発が午前中に2本あるのは、首都圏を夜に出てきたトラックがそのまま乗れるから。 おっと午前中2本じゃねぇや。すまんすまん。
SPは良く乗ってるよ。 北海道や東北の、トラック運転手のブログを見てると、
「三陸自動車道が完成するまで宮蘭行路は厳しい」とあるからな
三陸自動車道の完成は2021年度だったか?
とりあえず、宮古→釜石→花巻だけは、早く完成してほしいね。
トラックが少ないので、宮蘭行路は、廃止スレスレですね。
もし行路廃止になっても、川崎近海は悪くないです。 350円?
それはボッタくり航路と言われても仕方ない。
おがさわら丸ですら200円だった。 公式に宮古・室蘭の八戸寄港のお知らせが出たね。
南下便のみ八戸寄港。 毛布1枚、300円くらいじゃないの。
よく分からないけど 毎回はしてなかった@元掃除のおばちゃん。
シーツは毎回クリーニングだけど毛布は滅多にクリーニングしてなかった記憶。
でも、フロントで貸すのはどうだったか忘れたわ。 新ダイヤ、2018年10月6日(土)20:50 室蘭発より
南下便、月〜土
室 蘭 港20:50発→八 戸 港、翌日03:30着、04:00発→宮 古 港、07:55着
****************************************************************************
北上便、火〜日
宮 古 港09:25発→八 戸 港、寄港せず→室 蘭 港19:25着
:
・日曜日の室蘭発及び月曜日の八戸発・宮古発は毎週運休とする。
・八戸港の発着埠頭は八戸港第1フェリーバースとする。
https://www.kawakin.co.jp/news/detail/5bac22d5-7d84-4031-9c16-1be40a013c84 >>52
八戸寄港については、
リークもあるかもしれない。
しかし、減便については、
2ヶ月前に書き込まれていることが、
現実になっていることが凄いな。 室蘭民報WEB NEWS
宮蘭フェリー八戸も寄港、10月6日から南下便のみ
川崎近海汽船フェリー部の岡田悦明部長は「残念ながら今の状況では航路継続が難しく、
全線開通までは八戸という選択肢を提供せざるを得ない。
当初に想定した競争力のある交通網が整備されれば、戻す可能性もある」としている。
室蘭運輸支局によると、8月末までの室蘭発はトラックが389台、旅客6784人、乗用車1633台。
宮古発がトラック212台、旅客3574・5人、乗用車842台。
室蘭発トラック389/71=5.47台
宮古発トラック212/71=2.98台
http://www.muromin.co.jp/murominn-web/back/2018/09/28/20180928e_01.html まあ宮古なんて無理があり杉。
道路整備されたって誰も使わん。
八戸自動車道は走りやすい
四車線だし八戸使うわ >>198
室蘭→宮古(新航路に初乗り)⇒三陸線・JR線で八戸港へ⇒
八戸→苫小牧(新船シルバーティアラ初乗り)
このルートでの乗船を先週実行。
ダイヤ改正後では無理なプランで、ぎりぎり間に合った。 室蘭から宮古まで
ゆっくり寝ようと思っていた人が
午前3時前から「起きろ!!!!放送」で
無理やり起こされるのか。 室蘭−宮古フェリー南下便、10月6日から八戸港に寄港 トラック貨物の利便性向上へ
9/29(土) 10:51配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180929-00010005-dtohoku-bus_all
三陸沿岸道は(八戸市―仙台市)だから
冬場に東北道が通行止めになったら、そのときは
八戸から三陸沿岸道に行けばよいのでは。 室蘭ー八戸は需要無くて廃止になった
航路だし厳しさは変わらんだろうね。
力尽きるのも時間の問題。
週二便くらいに減便されそう。 八戸てはなく宮古であるメリットはあるけど、苫小牧ではなく室蘭であるメリットはハッキリ言って無いんだよな。 > 室 蘭 港20:50発→八 戸 港、翌日03:30着
この時間に到着しても徒歩客は身動きがとれないわけだが。 ソーリードライバーオンリー
室蘭まで行って八戸から走るなんてどんだけブラック >>206
苫小牧の後に室蘭があると良いと言う話ならどちらも夜発でどうよ
室23発八5着6発宮10着
宮23発室9着
乗組員がもてあそびそうな感じだが宮古で昼寝室蘭から苫小牧まで行って要員交代 勤務時間1時間延びてるからね
1日休み入るのも必然でしょう 三陸自動車が完成するまでは、
トラックに人気薄なので、週3便にして、
【奇数日発】室蘭(夜)→八戸→宮古(朝)
【偶数日発】宮古(夜)→室蘭(朝)がよいのでは?
やっぱり、人気のあるのは夜便だよ >>215
>>213と同じ隔日便だよね
片道日中の隔日よりいけるよね >>211
ひどい線形の道路だなw
開通したってわざわざ三陸自動車道
通りたがるドライバーはいないと思うw
空いてて走りやすい中国道ですら
カープの多さがトラックドライバーに
嫌われて混んでても9割がたが山陽道の方
を通るからな。 走ってみ
トンネル高架ばっかで登坂や急カーブは少ない
狭い対面横風軽トラの方がよっぽどウザイ >>217
> ひどい線形の道路だなw
鈴鹿サーキットよりマシ 八戸寄港便に乗るメリットは高速深夜割にギリギリ間に合う点のみだな こんなダイヤだど宮古行きの一般客まで
失いそうw
寄港なんかしたら目が覚めるし11時間も
掛かるなら苫八乗って宮古まで走ったほうが楽ww 八戸在住でもない限り普通に室蘭から乗ればいいんじゃないか 以前に室蘭-八戸フェリ−があったときは船賃が
苫小牧-八戸と同一だったらしいけど、今回は距離が短い
室蘭-八戸の方が安くなるらしい。 早い時間に首都圏まで行きたいというトラック需要が
あるようで、シルバ−プリンセスの午前4時45分より早い
午前3時30分着になったらしい。 ダメ元で寄港便に特化してして欲しいw
釧路ー室蘭ー八戸ー宮古ー函館ー室蘭ー釧路
みたいなw
週二回運航出来るかなこれで この宮古に行くフェリ−航路も
過去にフェリ−航路ができては
消えていった
そんなフェリ−航路の一つになるんだろうな 十勝港で釧路と帯広の需要もゲッツか
一時期あったなあ十勝航路 八戸−十勝−釧路なら個人的に使い勝手いい
室蘭にも頑張ってほしいから八戸−室蘭−十勝−釧路でもいい
宮古は諦めなさい トラック諦めてコンテナに汁
新幹線出来れば室蘭が実質在来終点
宮古は既にそうなので新幹線三セクに遠慮なくJR貨物輸送とタッグ
室蘭は特に輸出需要あるかと そもそも、室蘭〜宮古は企画当初、トラドラの休憩時間の都合で
10時間という運行時間に意味があったんだと聞いたけど、
法律が変わって8時間の航路でも休憩と認められるようになったので、
10時間航路の意義はもう失われたんだよね? >>237
八戸-苫小牧は
7時間15分から8時間30分まで
便によって違う JR貨物にもトラック輸送がある
災害時の代行じゃないよ? 室蘭→八戸間の片道旅客運賃は
*************************************
特等1万1750円
1等9400円
2等寝台B6000円
2等4700円 八戸港フェリ−タ−ミナル発5:40→→→→本八戸駅5:55着→→中心街経由→→「新幹線の」八戸駅前着6:19
八戸港フェリ−タ−ミナル発8:05→→→→本八戸駅8:25着
のバスあります。 >>243
> 八戸港フェリ−タ−ミナル発5:40
3時半に到着して、5時半までどこにいればいいのだろうか? >>244
宮古までの切符を売る必要があるからターミナル開くだろ。乗る客がいるとも思えんが。
まあ普通の徒歩客は苫小牧便を選ぶだろうな。繁忙期にあぶれた客ならそのまま宮古まで行ってバスで盛岡か? 室蘭も室蘭に用事が無い人には
ただ遠くて不便なだけだし
似ても焼いても食えない航路だなw
どんどん減便されて来年は週一便かもw 働き方改革すりゃ良いよ
やっぱり夜間8時間以上日中12時間以上の休憩を与えることにする
宮蘭は隔日便夜行で人員足りない業者が集中
まあフェリーが二つあれば良いだけだが
苫八はトラックだけ往復ドライバーは各ターミナルに車を取りに行く
こっちは東北道連続往復とかなりなりにブラックだけどね 乗船枠がないとかで苫小牧で乗れなくて
いつも函館から乗っている運送業者のトラックなら
時間が合えば室蘭-八戸に乗ってくるんじゃないの。
青函より、ずっと寝る時間あるし。 走った方が早い理論なら青函の湾内とか馬鹿臭いよね
大間が青八の客全部もってく
函館も大間ポジになりつつあるよね 10月23日に八戸22時発〜苫小牧の特別室を予約しました。
「混雑時は相部屋になる場合があります」と言われました。
相部屋希望で特別室の料金を支払う人って、いるんですか??? 相部屋にはならんじゃろ
なるのはエイトの寝台だけだったような? 特別室?特等室の間違いでは?
シルバーフェリーに特別室なんてあった? >>259
自ら進んで相部屋希望って人は少ないかもしれないけど
相部屋でも構わない、と思って乗ってくる人はいるかも知れないね。
>>260
webの書き方だとシルバーエイトに限らず全船舶の2名定員以上の
個室が相部屋になりうると読み取れるけど、エイトに限るの? 宮古便はこれから乗客ゼロの日も
ありそう。そういう場合は
運休するんだろうか。 >>263
エイトが就航したときに2等寝台は相部屋となることが、ってアナウンスされたと思った。
エイトの2等寝台は個室しかないからね。
他船にも貸切料金は設定されてないから相部屋でお願いしますといわれれば断れないかも。 しかし高い金払って特等で知らん輩と相部屋になりたいなんてのはいないだろうな。 特別室ではなく、特等室でした。
身投げしてきます。 台風25号の影響により下記の通り運航スケジュールが変更となります。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解の程お願い申し上げます。
宮古/室蘭航路
【10月6日(土)】
20:50 室蘭港発 → 八戸経由→ 宮古港行き : 八戸-宮古間は欠航
★「室蘭-八戸間は平常運航」
【10月7日(日)】
09:25 宮古港発 → 室蘭港行き : 欠 航
20:50 室蘭港発 → 八戸経由 宮古港行き: 運 休(運航スケジュール通り)
【10月8日(月)】
09:25 宮古港発 → 室蘭港行き : 運 休(運航スケジュール通り)
20:50 室蘭港発 → 八戸経由 宮古港行き: 平常運航予定
今後の台風の進路・速力により上記運航スケジュールが変更となる場合がございます。
最新の運航状況につきましては、弊社ホームページまたは各臨港店にお電話にてご確認下さい。
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5bb6a83f-a67c-4d4d-ae0f-64f40a013c82 宮古/室蘭航路
【10月6日(土)】
20:50 室蘭港発 → 八戸経由→ 宮古港行き : 八戸-宮古間は欠航←←←←トラック乗らないからな
★「室蘭-八戸間は平常運航」←←←←←←運行したいレベルでトラック乗船予約があるのかな 宮古港は荒天時にダメだってもう忘れたのか
相変わらずだな 狭いからね
苫小牧も港内では待避してないね?
室蘭や陸奥湾に逃げてる 大昔とんでもない荒天で八戸フェリー
埠頭に接岸出来ずに白銀埠頭に
接岸したことあったな。苫小牧出港して
すぐにゲロ袋配りだしたから悪い予感は
したがww
俺は滅茶苦茶船酔いに強いんで無事だったけど
大きく動揺する度に船内に絶叫が響き渡ってたwww もう宮古が切り捨てられている印象はあるよな-
室蘭-八戸航路復活、万歳!!!!!!と書いてるブログもあるし
http://blog.livedoor.jp/aomori226/archives/52099262.html
三陸沿岸道が全通しても宮古優位は無理だろう 欠航しても八戸厨が書き込まないことで印象操作されてる感がある
25号はどうかな? 八戸/苫小牧航路
【10月6日(土)】
〈八戸〉
13:00発便 シルバーティアラ : 平常運航予定
17:30発便 べにりあ : 平常運航予定
22:00発便 シルバーエイト : 平常運航予定
〈苫小牧〉
21:15発便 シルバープリンセス : 平常運航予定
23:59発便 シルバーティアラ : 平常運航予定
【10月7日(日)】
〈八戸〉
08:45発便 シルバープリンセス : 苫小牧港着30分程度遅延の可能性あり
13:00発便 シルバーティアラ :苫小牧港着30分程度遅延の可能性あり
17:30発便 べにりあ : 平常運航予定
22:00発便 シルバーエイト :平常運航予定
〈苫小牧〉
05:00発便 べにりあ : 八戸港着60分程度遅延の可能性あり
09:30発便 シルバーエイト : 平常運航予定
21:15発便 シルバープリンセス :平常運航予定
23:59発便 シルバーティアラ : 平常運航予定
今後の台風の進路・速力により上記運航スケジュールが変更となる場合がございます。
最新の運航状況につきましては、弊社ホームページまたは各臨港店にお電話にてご確認下さい。
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5bb6a83f-a67c-4d4d-ae0f-64f40a013c82 ああ、最初から運航しない場合は運休だな。予定が欠けないから。 毎日運航だったのが週に1日、日曜日の室蘭発が
台風とか関係なく運休するスケジュ−ルに変更された
トラックが1台も乗らない日があったという噂があったが
日曜日らしい。 >>280
> 大昔とんでもない荒天で八戸フェリー
> 埠頭に接岸出来ずに白銀埠頭に
> 接岸したことあったな。
徒歩客は困ったのではないか? >>292
俺バイクだったから徒歩客がどうなったか知らんw
白銀駅まで歩ける距離だったと思う。 宮蘭フェリーダイヤ改編、八戸寄港第1便室蘭出港
「初日は約60台のトラック利用につながった」
https://this.kiji.is/421556556455855201 燃料を大量に食って、海が荒れた日には満足に使えない港に
トラック数台を運ぶ必要があるのか? 室蘭は明治以来からの天然の良港なのに
そこから内陸へのアクセスが何処に行くにも遠いい 今は室蘭も高速道路通ってるしJRだって
電化されてるからそこまで酷くはないだろ 青函航路を通っているトラックは
たくさんあるけど対札幌で室蘭が函館より
アクセスが良ければ、その一部が室蘭を経由して
経営が成り立つのでは >>300
近いうちに、そうなるかもね。
太平洋フェリーみたいに八戸−宮古は隔日で、
月、水、金は、
室蘭2050→八戸0330/0400→宮古0755/1000→八戸1355/1500→室蘭2140
火、木、土は、
室蘭2310→八戸0550/0700→室蘭1340
みたいな感じ。
宮古発便が室蘭直行なら、ダイヤは固定できるが。 本日も、八戸−宮古間は欠航。
これじゃ、トラック業者は使わないね。 直前に欠航になると、
予約していたホテルのキャンセル料が必要になる 欠航になっても苫八でいくらでも
代替が効く。
じゃあ宮古航路要らんがなw だから夜便だけにしたら
月水金と火木土
復興ついでに小名浜まで行く
コンテナベースで宮古は基本旅客乗降だけになるからすべてうまく行く 先ほど八戸でトラック降りて
ほとんど空っぽのシルバ−クイ−ンが
宮古に出発しました。 >>318
室蘭に向かっていますね
本当に八戸→室蘭も始まるような予感。 トラック運転手のブログで、このフェリ−に乗った人が
宮古港、着岸のときのことを
「最近では経験したことのない下手くそな着岸。
船に穴が開くかと思った」と書いていた。
そんな下手くそなのがいるのか?と思っていたが
あれは下手くそではなく、着岸する港内が大荒れになっていたのか。と
今は思っている。欠陥港湾じゃね-か。宮古港。 ターミナルを作った場所が悪かったんじゃ?
波のせいで接岸場所が変わることも有るって聞いたよ。 >>320
明日も宮古発は欠航、明日室蘭発で仕切り直しだべ。 間違えた今日の宮古発が欠航。
今夜の室蘭発で再開だな。 >>322
高波の影響で、宮古FTでなくて、
少し北側の藤原埠頭に接岸してますね
日本国内旅(パート3
日本国内旅(パート4 シルバ−クイ−ン回送で室蘭に戻るのが
もったいない。4時45分にシルバ−プリンセス
7時30分にシルバ−テイアラが来るから
7時にトラック乗せて室蘭に行けば 希望としては、三陸沿岸道路が完成するまでは、宮古行きは休航
宮古の静穏度が解決するまでは、宮古航路は休航で
三陸沿岸道路ができるまでは、室蘭八戸航路にする
室2050→八330、八630→室1330とか?
「札幌・八戸なかよしきっぷ、
札幌・盛岡なかよしきっぷを、
苫小牧経由・室蘭経由どちらも可、
中央バス・道南バスどちらも可」
にすれば徒歩客も増えるのでは? 室八でそこそこトラックが乗るなら
もうそっちでいいやとか考えそうだが 現状の三陸道だと、宮城の歌津近辺がまずい。工事だらけ、アップダウンだらけでうんざりする。
その辺昔から知ってる人は、346号線で登米に抜けた方が楽という事は知っていると思うが、道の駅林林館前後に狭小区間があるので確実に楽に通れるというわけでもない。
足引っ張ってるのは、歌津辺りをどうにもしなければ、346号の改良もしない宮城県とか、その辺の国道事務所。 八戸から4号線に抜けて下道かっ飛ばすのが
トラッカーの基本w うたちゃんもう少しで出来るから
まあ気仙沼にせよ大槌にしても鬼門だが
室蘭小名浜一日航路宮古中継でいこうよ
23発9着10発20着サイクル
宮古は乗りがないから朝発で良いんだろ >>335
昔からある第1。
「無料のトラック街道、国道104号」+国道4号が
最強 不採算航路抱えて経営体力弱って
欲しくないな。まあ今のところ
補助金ジャブジャブなんだろうが。 室蘭の方はフェリ−航路の相手先をスッキリと
完全に変えれば生き残れるのではないか 隔日にするなら、室蘭ー八戸ー宮古ー仙台にしちゃえばいいんでない。
これならSQだけじゃ足りないくらいトラ集まるんでない?
新造船もできるでしょ。 シルバ−プリンセスより1時間15分早い
3時半に八戸着が運送業者にとっては
魅力になっているんですよ。毎日、3時半。 >>329
> 宮蘭フェリーは生き残れるか。
生き残れないだろ。 >>344
太平洋フェリーともろ競合じゃん
室蘭までの距離の分なにかアドバンテージがあれば >>346
苫八の4往復に片道だけど
室蘭から毎日トラック航送で
比率が20%以上になりそうだ。 宮古は洗苫の寄港で十分だな
夕方苫発は朝4宮古着
ほぼトラッカー降りるだけ
八戸3半着といい勝負だろう
乗船時間も9時間で労務管理クリアだ
深夜洗発は昼前宮古発夕方苫着
内陸朝出ても夜には北海道着いてしまう観光
深夜苫発と夕方洗発は寄らない
これを室八航路と取り替えてくれw >>346
今年4月25日から積載能力が12m換算で
69台のシルバ−クイ−ンから82台のシルバ−テイアラに
切り替わって、その点でも比率が20%以上になりそう。 そういえば燃費の計算ほったらかしたままだね、この人 >>358
まあ観光客は来ないだろうな。
室蘭のほうは近くに登別温泉があるから、来てもおかしくないが。 夏期だけの季節運航かw
マジで冬季は運休しないと
乗客ゼロの日が続きそう。
それとも上下便とも八戸寄港に
なるかな。 せっかく高速船建造して時間短縮したのに
寄港なんかする訳がない。 今からティアラに乗るんだが、入ってすぐパッと見で青函フェリーのはやぶさだね。初めて乗る船なんだが、これじゃワクワク来ないな。 時化てんのかな?港を出たら揺れる揺れる。あちこちで軋む音がする。 うわー、マルエーのありあけで那覇から帰ってきた時を思い出すわ。これ夜中にゲ◯るか?バキッバキッ鳴ってるぞ。 予約状況を見るとSPの2等寝台A、
八戸発、苫小牧発ともに、
2ヶ月先まで全て満席なんですが、
何かで埋まっているのでしょうかね。
苫小牧発は理解できるんですが。 2019年3月期、第2四半期決算短信
フェリー輸送では、八戸/苫小牧航路において4月25日に大型化した新造船シルバーティアラを投入し、
各船の入渠期間に合わせ新規航路転配前のシルバークイーンを代船投入したことにより、
前年同期比で航海数が増加し、トラックの輸送量は増加しました。一方で6月22日に開設した宮古/室蘭航路では、
乗用車、旅客の利用については、想定通りの滑り出しとなったものの、トラックについては台風などの自然災害の影響や
三陸復興道路が全線開通していないことなどにより、想定を下回る輸送量となりました。
同部門では、燃料油価格の上昇に伴う燃料調整金収入の増加や航海数の増加による貨物の増加などにより
売上高は150億13百万円となり前年同期に比べて8.0%の増収となりましたが、営業利益は入渠による修
繕費の増加や新造船シルバーティアラの竣工に伴う減価償却費の増加、頻発した台風の影響、
宮古/室蘭航路で定期貨物の定着が進んでいないことなどにより、期初の計画を下回り、
前年同期に比べて70.2%減益の5億44百万円となりました。 無人運航かな宮古航路は
週二便くらいに減便されそう。 「乗用車、旅客の利用については、想定通りの滑り出しとなったものの・・」
「どうせ一般客なんかいないべ」
という予想が的中してドヤってんなよw >三陸復興道路が全線開通していないことなどにより、想定を下回る輸送量となりました
三陸道が全線開通してもダメだろう 川崎近海汽船も経営が楽ではないみたいね
室蘭航路、どこまで持つかw
https://i.imgur.com/3a8UsrH.jpg >>381
ダメ!
絶対にダメ!
www
マジで何時間も余計な時間掛けて宮古に
連れて行かれるくらいなら
八戸でとっとと降りて自走した方が
マシだものwww トラック運転手でブログやっている人が
昨日、11月1日宮古発のシルバ−クイ−ンに乗りましたね。
その人の書き込み
「当初は4台だったけど 後から3台きましたね(笑)
今日は多い方ですよって言ってましたね。
南向きは八戸立ち寄りで 室蘭からは増えたみたいですよ。
ほぼ八戸で下船するみたいですが(笑)」 宮蘭フェリ−は
いずれ八蘭フェリ−になりそうだな。
船は売ればいいけど、この宮蘭フェリ−のために
乗組員を増員しているのだから、どこか経営が
成り立つ航路で運航しないと 三陸道が出来てもさあ、
到着してから朝ラッシュ食らうよな、しかも片側一車線
トラックも乗用車も嫌がって乗らないだろ
俺なら仙台までフェリーにするわ 人手不足で無人航送も更に拡大するだろうし
運ちゃんの休息時間なんて利用する
理由にはならんだろうね
補助金切れたら航路廃止は決定的 ナッちゃんは掛け売り不可という殿様商売が原因の一つとか 苫小牧八戸を5便にするのが一番儲かるんじゃないかな 観光シーズンも終わったし宮古へは毎日無人
運航かえw 行楽シーズンだけ運行するとかw
ナッチャンみたいに。 >>403
宮古悲惨杉w
北上便も八戸寄港にしないと死ぬでww >ただ、宮古―室蘭の北上便については、ダイヤ改編による反応が見られず、トラック87台、乗用車78台
これ一か月の数字なんだよなw
一週間でもこれじゃヤバいのにww >室蘭―宮古はトラックが164台、乗用車199台、旅客1005・5人。
八戸―宮古は旅客2人のみ。
「旅客2人のみ」って何ですか?
10月に2人だけ、ってことですか? >>411
どっちにしろ毎日運航なんて無理だろw
上り下り交互に八戸寄港便にするとかやりようは
ある、頭使おうや。こういうものは片張りは
良くない。室蘭から八戸に来たのに八戸から
室蘭には帰れないなんて変な話だろう。 宮古から室蘭に行く便は
1便あたり3台のトラック乗船らしいが
3台では赤字なのか?
と言ってみる。 >>310
これをやるしかないかな。
しかし、室蘭発の時間が固定できないのが難だが。 来年の夏までもつ?
就航前から絶対やばいから早めに乗りに行こうと思ってたんだが・・・。 宮古ー室蘭も八戸寄港にしないと
マジ大赤字で航路維持無理だろ スケジュールみたら宮古航路
正月三が日運休だってw
もうやる気なさそうww >>420
トラック頼りの新日本海も運休入るでしょ?www 「札幌・宮古なかよしきっぷ」ってどうなったの?
宮古からSQに乗っても、室蘭発札幌行きの、道南バス最終便は終わっているし 苦しい航路を嘲り嗤う連中の方が性格悪いと思うがなぁ?
フリーダイヤルなんだから臆せず聞いてみればいいのでは? 使いたいなら積極的に行かないと。
航路が消えちゃってから悔いても遅いぜ。 >苦しい航路を嘲り嗤う連中
この思考が性格がひん曲がってる証
イジメられっ子がまたイジメられている心境になるんだろうな フェリーブームだ何だ言っても新航路となると珍しいからね
そりゃ注目は集まるよ 宮古でのフェリー利用の証明が有れば割引処置が有ればいいのに
三陸道って無料だっけ?だとしたら通しで高速乗って有料区間で乗り降りした分を 宮室って妊娠した時は両親から喜ばれてたけど、生まれる前に離婚しちゃった子供みたいです いま苫小牧行きの便に乗ってんだがマイお風呂セットを持った運ちゃん二人、
ビール飲んでオートレストランで大声で騒いでんだが着岸後は当然運転するんだよね?w ティアラにオートレストランあったっけ?
ロビーでか? >>448
北海道警も、レンタカーや道外ナンバー車いじめのスピード取り締まりより
ふ頭出口での飲酒検問をやれよと思う ティアラ、オートレストランも飲食用スペースもあるじゃん 冷食自販機とパブリックスペースにテーブルとイスはあるけど
(オート)レストランと称する飲食専用の場所はないよ 先日、札幌在住の知り合いの弁護士から聞いたんだけど、
ここの子会社って超ブラック企業らしいね。
違法長時間労働させて、指摘した新航路担当管理職を
難癖つけまくって連続左遷して、自主退職に追い込んだらしいよ。
近いうちに、全国メディアに投函されるだろうって、言ってました。
船は綺麗なのに、裏方は相当大変なんだろうね。
複雑な気持ちになりますね。 自らの不法行為を隠蔽する目的で守秘義務を主張しても裁判官の心証を悪くするだけだよ いや、会社はどうでもいいけど
話をした弁護士は?
自分の依頼人じゃなきゃいいのかな? 事実なら会社側が弁護士の行為を問題にできないだろうな
事実無根の嘘八百を広めてるなら訴えたらいい 取締役、首飛ぶな。
退職した人と和解出来ていないんだな。 >>458
さすがにコレはマズいわな
「正義」の為ならなんでもやっていい、ってのは法治国家では通らないからね 嘘でも本当でもどっちでも関係ない
利用者にとって良くなるならどうでもいい >>465-466
で、どうすんの
警察にする?それとも証券取引等監視委員会?w 証券取引等監視委員会?
証券取引等監視委員会?www さっさとやったらいいんじゃね
面白いから結果は教えてね 子会社の話しだし、親会社はスルーだろ。
パワハラじゃ勝ち目ないし、巻き添え
なんて、墓穴掘らないわな。 どうせ、ネットカフェからだろし、発信者情報開示請求おこしても
ハイリスクゼロリターンだべw お盆の頃に八戸ー苫小牧でシルバーティアラって予約取りづらい?親族の初盆で帰省するのに、希望の日に飛行機取れなかったからフェリーも考えようかと
大洗ー苫小牧や仙台ー苫小牧よりは取りやすい?
フェリーは全くの初めてだからかなり不安
未就学児いるから個室か、もしくはビューシートを考えてるんだけど >>478
昼行便だったら満席は無いはず
夜行取れなきゃ昼行便取ればいい >>479
ありがとうございます
夫婦+未就学児の昼寝の添い寝にはビューシートなら川の字楽かなと思ったのでチャレンジしてみます >>480
船だと子供は喜ぶかもね
>>481
もしかして自分ひとりとかw 10時間航路を作れと言った業界連中は責任持って乗れよ 室蘭のほうは近くに登別温泉があるが
宮古の近くには見どころがまったくない。 暑い時とコンセントが無い時に備えて、冬でも小型扇風機とモバイルバッテリーは必需品 宮古まで行くのが大変w
結局八戸から乗ろうってなるw 札幌のトラック運転手の人が昨日
室蘭から乗船して今日、宮古港で下船とブログに書いていたけど
宮古港下船のときの様子
「やはり宮古下船は大型一台と自分と乗用車が一台(笑)
ホント大丈夫なんだろうか? この航路」 片側一車線のインチキ高速じゃ意味ないよなあ
八戸から東北道通った方が楽だよ 等級で値段が変わるから
クレカやスマホ決済と手間変わらないやん
モノクラスの短距離航路なら解るけどさ >>500
国交省のETCを民間(駐車所など)で活用してもらう政策の失敗を押し付けているだけだろ 宮古航路大きな割引あれば使ってみたい
宮古は不便杉 宮古釜石間の鉄道が復旧するから
宮古航路とセットで乗りに行ってもいいかな 三陸復興キャンペーン宮古/室蘭航路一周年記念割引
宮古/室蘭航路 乗用車、旅客、バイク、自転車の運賃が 40%割引
2019年4月26日室蘭発便〜2019年9月30日室蘭発便
10連休中も割引になるのだろうか。 おそらく、この期間中にシルバークイーンはドックに入るはずだから、
代船でも入るのかな。
代船だとしたら「べにりあ」だろうな。 安くなるなら乗ってみようかと思ったが、寝台すら無くなるのか
雑魚寝なら要らんわ >>509
507やけど凄い割引きたなあ
マジで使ったろか 新聞報道によると、
就航船の定期検査期間(5月6日室蘭発便から同17日宮古発便まで)は除く。
となっているので、
「代船」ではなく「運休」になるのではないかと。 >>513
一等があるじゃない?
割引されたら二等寝台より安い
4/27はSQで運航になってるし、旅客の予約も順調な模様。週末の運休も返上予定だし、ドックは延期になるのかもね。 札幌のトラック運転手でブログをやっている人が
3月5日夜、室蘭発の船に乗船。
「トラックは八戸下船が15台位で、宮古下船は2台
自分はもちろん宮古下船ですが
八戸で降りるより、宮古下船の方が安いからで」
もう一度
「八戸で降りるより、宮古下船の方が安いからで」
https://ameblo.jp/masa381101/entry-12444858687.html 距離の短い八戸下船の方を安くしろよ。
メチャクチャな料金体系だな。 シルバークイーンの定期検査(ドック入り)の時は、
宮古航路は運休ですね。 メチャクチャなダンピングをしても
トラックが2台だけの宮古行きフェリ−は
末期状態ですね 来年度、結果が出ないと…。
かなり前になるけど、
セントラルフェリーの様になりかねないな。
川近は他航路があるからもっているようなもんですね。 需要があるか分からないが
苫小牧-八戸航路は5往復目を
すぐ運行できる時間帯が存在します。 乗船時間が8時間
苫小牧港着11:00←八戸港発3:00
苫小牧港発15:00→八戸港着23:00 需要のない時間に出してもなあ
上りが乗れなくなってるなら室蘭に流れてるだろうしね 宮古の周辺は本当になにもないからキツイ。
室蘭〜八戸〜宮古〜仙台〜大洗
は不可能か? トラックは高速道路を44ノットで走るから仙台に着くまでに太平洋フェリーを追い越せたらいい。 太平洋フェリ−が苫小牧西港11:00着なので
20分ほどずらして
苫小牧港着11:20←八戸港発3:20
苫小牧港発15:20→八戸港着23:20
法律では8時間フェリ−が最適なので
乗船時間は8時間。 川近は、もう懲りているので
別な船会社でやってください。 google earthの定規を使って
宮古-釧路の距離を測ったら
約421km.。無理だろ- 宮古ー釧路は近海郵船がたまに試験寄港してたでしょ
89年から99年まで 秋田ー苫小牧が週6で運航されてんだな
11時間だしこっちのほうが使いやすそう
宮古はもう。。。。 宮古ー室蘭は326km
八戸-苫小牧は242km
青森-函館は113km 釧路対本州の航路があれば便利だけど宮古に拘る理由が何もない 三陸沿岸道の整備が進むと宮古航路も賑わうようになるかな。
あの周辺は自動車専用道が軒並み無料なのは結構でかい気がするぞ。 室蘭-宮古航路だけの船会社なら
もう既に倒産しています。 やはり道東便を考えるべき。
宮古はかわいそうだが廃止。 八戸港/カーフェリーへのETC乗船手続きサービスを試行運用
2019年03月15日
https://lnews.jp/2019/03/l0315404.html >>563
問題は蘭ではない。
どう考えても宮だろ。 現状でダメなら
次は室八
ダメなら苫八5往復目 なのか。
船員確保が困難な時代だし有効利用しないと 室蘭に問題が無いなら10年ぶりのフェリー就航なんてことになってない。
宮古には2年後の三陸道開通というメリットがあるが、室蘭の苫小牧に対する優位性は何も無い。無駄に70km走らされるだけ。
どちらにも問題がある。三陸道開通後は室蘭がネックになる。 将来のことなんて知ったこっちゃない
少なくとも、宮古〜苫小牧にルート変えようが状況改善には全く役に立たないことは明白だが、室蘭発を八戸寄港に変えたら多少は効果あった
>>563の回答として宮古の問題点を洗い出すのが適切、それ以外の考慮は蛇足に過ぎない 1隻運航になってからだけど、
上り:7時間00分
下り:6時間45分
で運航してたよ。 >>582
バス停は徒歩圏というより目の前だよな。 元々はクィーンをティアラに代替するときにクィーンはまだ使えるんでね?と室蘭と宮古がやる気満々で手を出したんでしょ?
ということはシルバー側はやる気が無いのは見え見え 鉄道の上下分離みたく
船を室と宮が共同で所有して、運行だけやるってのがよくね? >>589
それができるなら、沖縄先島諸島のフェリー再開して欲しい。飛行機に乗るのが厳しい人(病気等で)も助かるよ。 フェリーターミナルビル建て替えへ協議会
2022年度下期に工事に着手
2024年4月に供用を開始するという計画案が示されました。
http://www.aba-net.com/news/news004.html >>593
飛行機に耐えられないような人が先島航路に耐えられると? >>605
何回か乗ったけど乗客5人以下だった。
同時刻の札幌行きは乗ってたから厳しいね。 >>606
新千歳から道内各地へ飛行機で移動する層はフェリーで苫小牧まで来ないだろうし
かといって本州方面へトンボ返りするのは一部のマニアしかいない 空港でJRに乗り換えて札幌へ急ぐ人用という認識だった 室蘭〜宮古、5月から9月までずっと4割引ねえ。そこまでして維持する必要あるのか。 関西から八戸に行くのに三沢直行便
料金クソ高いから千歳に飛んで
フェリーで戻ろうとしたことはあるw
バスがあったなんて知らなかった。 室蘭駅20:00着の汽車から、
室蘭港20:50発のフェリーに乗ることは可能だべが?
@歩いても可能
Aタクシーをふっ飛ばせば可能
B無理ぽ 距離だけ見たら歩きでも余裕だけどタクシー使った方が無難だと思うな >>614
素早し返答有難うございます
四月末に乗ってきます >>608
空港から快速エアポートに乗り換えるのに便利だった
札幌行きの中央バスは苫小牧駅まで戻って
さらに細かいバス停止まるから2時間以上かかるので辛い あの室蘭駅で20時過ぎにタクシーが駐在してるのかは調べておいた方がいいな。
昼間はいたけど。 >>613
夜は暗いから土地勘がないと迷うリスクがある。 >>617
あの室蘭駅で20時過ぎにタクシーが駐在してるのか
夜でも1台2台はいるんだが、たまたま運悪くゼロ台だった場合にどうするか? 田舎のそれなりの駅だとタクシー会社の直通電話とか
電話番号書いた掲示とかあるんじゃないか >>622
室蘭駅はたしか20時すぎだと無人駅になっているので、
タクシーの電話番号を駅員さんに訪ねようにも駅員さんがいないと思われ。 ただし、かなり衰えたとはいえそれなりの規模の繁華街であるので
そこらへんを歩いて1台もタクシーが捕まらないとはちょっと考えにくい。 https://youtu.be/0hxqMRv0j3c
JR室蘭駅の近くの映像。
長崎屋は今は地元資本のスーパーになっている。 地元民だけど室蘭駅からフェリーターミナルまで
歩いても10分くらいで着くから最悪歩きでも余裕じゃない?
タクシーだと2〜3分位で着く距離 >>626
夜は暗いから土地勘がないと迷うリスクがある。 夜は通行人もいないから、迷っても道を聞くことができない。 >>613
結論言うと、JRの方を1つ前の列車に乗るのがベスト。
そうすれば徒歩でも十分間に合う。2000着だとギリギリ。JRも定刻で着く保証ないよ。
駅を出て少し歩けば着岸してるSQが見える範囲だから、よほどの方向音痴でなければ迷うことないよ。
一応、ホームページでは60分前までに手続きするようになってる。 疑問なんだけどさ、この航路を考案進言した人
まだ会社にいるのかな?
誰が考案したか知りたい。
新入社員かな?
マーケットリサーチ出来ていなかったて事だ。
誰からも進言無かったのかな。 10連休中の宮古便は少しは賑わうかな
早割り半額みたいなのあればいいのに >>638
割引あるが半額じゃねえよオマエが見てこいや >>640
そんなもん一切情報無いやろ
トラッカーのブログで知る程度やw >>641
貧乏関係あらへん
価値がないから半額でもあかんw 昨日は、ブログをやっている札幌のトラック運転手様が
午後10時、八戸港発のシルバ−エイトに乗船しました。
https://ameblo.jp/masa381101/entry-12454050723.html
「実は、まだ、この時には 船の予約が取れてなくて。
希望は八戸発 22時だったんだけど ホント混んで取れなくて。
最悪、 明日の宮古〜室蘭でもいいかと、三陸道とR45を走ります。
14時前にやっと船の予約が入って 八戸向けが決定」 >>642
インターネットの予約から見てみな?
難しすぎるか >>645
予約ゼロでも残り20%でも残室のステータスは”〇”やぞウスラマヌケwww
頭悪杉て何が問題なのかもわからんのやろwww
現状ほぼ空船状態で運航や
それを知る手段はトラッカーのブログだけw この流れで宮蘭の予約状況を書かないのはわざとかな? 北海道行きが混んでるのかな
ホテル取れないだろうから
車中泊するんだろうな このカスに騙されたww>>652
ガラガラでんがなww 昼便と夜便をくらべてもな
逆だったら室蘭いらねって言われそう >>658
ああ下りになるのかw
どう考えても北海道が圧倒的にデカくて
目的地なのに上りじゃないんだなw 4月20日 宮古発はトラック8台らしいから
大丈夫じゃないのか 連休明け使おうと思ったらずっと運休じゃねえか宮古便ww シルバ−テイアラ、今日で就航1年。
シルバ−クイ−ンより輸送能力が大きいし
シルバ−クイ−ンも室蘭港から八戸港までトラック輸送だから
八戸港の比率が、いずれ20%以上になるだろうな。 オートレストランの自販機、もっと増やしてくれ。
ティアラはニチレイの自販機ないし… 昔のハンバーガーやトーストサンドとかうどんの自販機が欲しい >>668
> ティアラはニチレイの自販機ないし…
それは困るよなあ。 自販機で冷凍かなやのかにめしを売ってたのはどこだったか 室まで行かされる意味が分かんねえし
宮から走らされる意味も分かんねえだろうな それは宮の
「身の程知らず」
宮、何様 !!!って感じ。 苫八は4隻で年間35万人だぞ
1隻あたり年間9万人弱
宮古など全く、お話にならない 宮古は早く損切りして
室蘭-八戸フェリ−に変更してください。
これだけでも船の燃料代が節約できます。 なんか儲かってるらしいじゃん
これなら暫く宮室を維持できそうだな 10時間の航路が必要と言われた時、
苫八のうち1便くらい試験的にやってれば良かったんや 苫八の夜行便を10時間にして下さい
もうちょっと寝たい 胆振地方の中学生の修学旅行で三陸の被災地訪問が増えた気がする
目的は被災地見学なんかじゃなくこの室宮航路の維持だろ
親が積み立てた大切なお金を無駄な航路の維持に使うなよ
子供達もこんなボロ船で瓦礫見させられて内心ガッカリしてるぞ >胆振地方の中学生の修学旅行で三陸の被災地訪問が増えた気がする
気のせいでしょ
>目的は被災地見学なんかじゃなくこの室宮航路の維持だろ
いや、目的は被災地見学でしょ
>親が積み立てた大切なお金を無駄な航路の維持に使うなよ
新幹線で行くより安いから親にとって無駄はない
>子供達もこんなボロ船で瓦礫見させられて内心ガッカリしてるぞ
それオッサンの思い込み
データなりソース出して >>692
鈴木善幸の倅の選挙区やしな
自民党の政治航路やね
こうやって自民党が税金を食い潰す 大都市札幌と仙台に近いので、苫宮
大部分が無料の、雪が少ない三陸自動車道がかなりできたしね クルマ+B寝台1人で10000円ポッキリなら乗ってやるぞ
空船回航するよりはマシだろ 安くなっても暗い被災地イメージがつきまとう宮古なんかから北海道行きたくない 新造船2隻建造決定。
普通に考えてベにりあとシルバークィーンの代替えなんだろうけど、気になるのは1隻は自社運行、もう1隻は用船となってる事。
室宮は分離子会社化して、そこへ用船すると言う事か? べにりあって今でも津軽海峡フェリーの所有で借りてるんだっけ? フェリはち
べが
シルバークィーン
思い出の船がどんどんいなくなるなあ… 苫八も4割引やってくれんかなw
宮古まで行くのが面倒やw 掃除でべがのレストランに行くとカレーの良い香りがただよってたっけな。 >>701
シルバークイーンとべにりあが居なくなれば´置き換え完了`みたいな感じやね。 八戸からの夜行便に乗ったとき
レストランで晩ごはん食べてから暑苦しいB寝台で寝たんだけど、
銀の皿ですみっこに刻みキャベツかなんかが乗ってたのは覚えてるんだけど、
肝心のメインは何食ったかが思い出せない
カツカレーでいいのかな? ターミナル建て替えとかニュースに
なっとったな
レストランはどうなるのか 「室宮限定で懐かしのカツカレー復活」
とかやったら多少は客増えそうだなw 宮蘭トラックも、思い切って4割引きにしたら、人気メチャでるよ
苫小牧から室蘭までの、高速代や燃料代や時間がかかっても、
宮蘭トラック4割引きだったら大人気になるよ!
(これはトラック八苫運賃に影響するから、会社的には無理だよな?)
宮蘭の徒歩客や乗用車の4割引きは、フェリーの収益には、
ほとんど関係ない
フェリーは、トラックが乗ってナンボの世界だし
三陸自動車道や東北横断道 釜石秋田線は、2車線対面交通だから、
トラック人気もいまいちだ(到着時間が不安定)
宮蘭航路、空荷のトラック割引きとかやれば、人気出るのに?
空荷で儲けのないトラックには、割引きするんや!!
青函航路使う時との、東北自動車道代や燃料代を考えて、
宮蘭航路をガツンと割引きしたら、十分勝負できるよ
北海道から活牛を載せても、とうせ帰り道は空荷やろ?
空荷のトラックには、思いっきり割引きや!
宮蘭航路だと、10時間あるから、運転手は楽なんだけどね >>716
徒歩客や乗用車の4割引は、フェリーの収益にはほとんど関係ない
とは言ってもトラック1台とかしか乗ってないなら日銭稼ぐのには徒歩客や乗用車のほうが大事だろ 三陸自動車道、大槌と釜石北間開通予定出ました。宮蘭フェリーにプラスになるね 室蘭は駅とバス停が近いので宮古も徒歩のアクセスを改良して欲しい。 「18きっぷの旅で本州と北海道間に新たなワープルート開業!」
とか書いてる記事があったけど
元18キッパーのオレに言わせれば、この船に乗るくらいならLCC使うわ 本当は八苫航路の船が船舶定期検査で運休のときは
そこにシルバ−クイ−ンを投入したい。 ブログをやっている札幌のトラック運転手が
今日、2019年5月28日、宮古発のシルバ−クイ−ンに乗った。
「今日はなかなかの混み具合。聞いた話では
13時発の八戸〜苫小牧シルバーフェリーがドック入りで運休しているらしく
そのしわ寄せで 、この船が混んでるらしい。
そうでもなきゃ やはり混まないんだなぁー」
https://ameblo.jp/masa381101/entry-12464553180.html 新造船の名前は何になるのかな?
シルバークイーンはそのまま使われそうだけど 宮室乗ってみたいけどお一人様だと大部屋かB寝台ってのがネック
苫八みたいな個室が欲しい
まあ、無けりゃ別に乗らねえだけだけど。 ガラガラの大部屋に一人用山岳テント張って寝てもいい? 先日べにりあに初乗船。オートレストランの中華飯いい味してる。 釧路港-八戸港は約360kmで
今ある船では1日1往復は無理だろ 4月12日の10時八戸発に乗ろうと思ったら満席なので1本前の1730発に乗りたいのですが八戸駅からのアクセスってタクシーしかないですか? 「青函貨物の取り込みに期待 海上切り替え検討で苫小牧港関係者 JR引き込み線も検討」
北海道新幹線の青函トンネル内の高速化に向け国土交通省などが
現在トンネルを使っている貨物列車の物流を海上輸送に切り替える手法の検討を始めたことに
苫小牧の港湾関係者が関心を寄せている。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/311479
青函連絡船みたなことをやるのか? 謎のベールに包まれた宮蘭航路 乗船記 〜先行き不安すぎ〜
〜先行き不安すぎ〜〜先行き不安すぎ〜〜先行き不安すぎ〜
http://kelp-do.com/2019/01/29/post-825/ 旅客だって最初の年は好調でも
当てにならない
この後、毎年、右肩下がり 室蘭は、まだ希望がある。
室蘭-八戸フェリ−にして
生き残って欲しい。 青蘭航路復活しないかな…
青森から夜行で帰って来られる「はまなす」に変わる移動手段が欲しい
トラック需要は無いよね(´・ω・`) もう中学生の修学旅行くらいしかまとまった需要は無さそうだけど、
室蘭からの船だと良くてもB寝台かな
でも先日乗った太平洋は洞爺あたりの中学生の修学旅行と当たったけど、
みんな1等インサイドに乗ってて凄えなと思った 宮蘭が上手くいっても苫八の客を喰ってるなら意味がないし、実際室蘭の関係者は新たな需要より苫小牧から客を奪うことしか考えてないし、会社としてやる意味あるのかな。 宮古は仙台から近いし三陸道無料だからいいけど、室蘭のメリットってなにさ 来年宮古航路残ってるかなw
残っても週二便くらいになってそう >>748 プレゼンした某役員が一番のボンクラ!
歴代の役員の努力を、台無しにした責任は大きいと思う。
自分の出世だけのために、ロクな調査もせずに
提言したらしい。
勿論、前社長、現社長もその役員の口車に騙された責任はあるよな。 盛岡〜宮古線での2階建てバス「盛宮106特急」の運行開始とダイヤ改正のお知らせ(2019.7/31〜)
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/archives/17043/
【ダイヤ改正について】
◎盛岡駅前5:45発の便を宮古港フェリーターミナルまで延伸いたします。
◎宮古港フェリーターミナル発の時刻が変わります。 三陸自動車道と釜石道経由なら仙台まで高速道路で繋がっているわけだが、それでも宮蘭の貨物増えないかな 室蘭まで走るの面倒だから苫小牧から乗るし
仙台まで走るの面倒だから仙台で降りるし 宮古/室蘭航路に於いて、下記便より八戸発宮古行きのご乗船はご利用に
なれません。
【変更日】 2019年7月12日(金)八戸発便 から
【ダイヤ】 室蘭20:50発 ⇒ 八戸03:30着(下船のみ)/04:00発 ⇒ 宮古07:55着
宮古09:25発 ⇒ 室蘭19:25着
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5d194b9e-d634-4b04-8a5a-572d0a013c82 室蘭〜久里浜なんてどうだ?
圏央道が横横と繋がったらポテンシャル発揮するぞ >>772
距離長すぎる。30ノット超じゃないとデイリー運航無理。 10時間航路の要望を出しておきながら、
休憩の解釈が代わり、10時間の壁が無くなった途端に梯子を外したトラック業界が全てのガン
航路を開設する時に新航路開設社債を発行して金出させるべきだった 色々理由はあるだろうけど、
客が居ない商売は終わるのは当たり前
むしろ何年も残ってたら怪しいわ 八→苫の夜行便、お盆は当然のごとく×だらけなんだけど、2等とかはちょくちょく空きが出たりするものなの?
それとももう絶望? >>778
無理。お盆は安くて快適な太平洋フェリーをご利用ください 昔、コネがあって名前が似てる近海郵船のRORO船に乗せてもらった事があるけど、
個室とか期待してたら雑魚寝だった >>780
青函フェリーの古い船みたいな感じかな?
ちょっと大きい雑魚寝室と最低限の共有スペースがあるだけみたいな 関東から北海道まで、トラックで東北自動車道を走ってきたら、
花巻JCTで、八戸に行きたいよ!
会社から高速代でてたら、花巻JCT で宮古には行かないね、やっぱり八戸でしょ
三陸道の気仙沼付近が開通したら、無料の三陸道のメリットはあるけどな? >>781
そうそう
て、風呂とトイレは専用のがあったけど、
食堂は船員と共用で、船員が食べ終わってから便乗者が食べた
お酒の自販機は無かったが、想定の範囲内だったので焼酎持ち込んで飲んだ マニアとしてはうらやましい話しだな。RORO船に乗るなんて。 そろそろ夏休みなのに盛り上がらんね
宮古便の利用率はどうなってるんだろ 質問
宮古便2等に乗る予定なんだけど、充電できるコンセントなんてないよね? >>788
一部屋の片面に一ヶ所くらいあるけど早い者勝ちだから泣かない >>789
ないものと思って乗るよw
ありがとう! >>791
じゃあ寝台に変更しよう!と思ったらX印だったw
他船だけどここ何年か個室ばっかり使ってたから大部屋味わいたくてさ
ありがとん >>787
18きっぷでの北海道旅行に新たなワープルート誕生!
とか言ってるの見たことあるけど、それなら従来の北海道便フェリーの方が使い勝手が良いしなあ… 八戸→苫小牧便の夜行便が全然取れねぇ。
やっと空いたと思ったら乗用車と赤ちゃんルームだけ△。
頭イカれてるんじゃねーのか?この会社w >>795
オフシーズンなら余裕で取れるよw
この時期はしょーがないね。宮蘭休んででも臨時便出して欲しい気はするけど。 八戸→苫小牧便の夜行便が全然取れねぇ。
やっと2等が△になったと思ったら大人1名で予約しようとしても定員オーバーで先に進めない。
電話予約も日曜は繋がらないし。
頭イカれてるんじゃねーのか?この会社w 運航ダイヤ見れば苫小牧発より八戸発の夜行便の方が倍率高いのは当然でしょ。
どうしても22:00の便に乗りたいなら早くから予約するしかない。
個人的には、そんなに拘る必要性ないと思えるが・・・。 苫小牧23:59発の八戸行きの乗船開始は23:00でおk? >>802
車なら最悪、港で世を明かしてって作戦が取れるけど徒歩乗船だとなかなかそうはいかないのよ。
で。
実は799書いた二日後にになんとか取れました。
また799と同じトラップに嵌まったのですが窓口営業時間だったので電話でゴルァしたら「直しておきましたぁ♪」だと。それでなんとかネット予約でき、今まさに八戸港を出港したのだが....
2等のそこかしこに4〜5席手付かずで空席のエリアがあるんですけどw
高速バスとかの予約と違いシルバーフェリーの予約システムは偽名で当日払いを選択してそのままバックレてもOKなんでこういうことになると。
次に乗る機会があるかはわからんけど次からは予約取れなくても港に特攻しますわ。 先日宮古行き乗ってきた
未明の八戸でトラック下ろす騒音で目が覚めるわコレ 台風だけど明日出るんかな
ちなみに明日の23:59発 このフェリー会社はクイッベ使えますか
コンビニ払いなら行けんのかなあ オートレストラン充実してくれ……
オーシャンみたいに。 夜便だったら乗る前がちょうどスーパーデパ地下の半額タイムだからそこで仕入れるわ。
八戸なら三春屋が使える。 >>810-811
九時閉店でシャトルバスが出るのは八時半過ぎだからちょうど半額タイムw いつもなら苫小牧なんだが今日は室蘭から八戸だ。クイーンの古臭さが良い、まさに「うばざくら」だな。 いつの間にか一番古い船になっちゃったなクイーン
10年前はべにりあの次に若かったのに 2019年9月13日 20:33
「八戸港フェリ−ターミナルが人でごった返して来ました!
熱気で暑いですw
こんなの見たことないw」
とtwitterで囁いている人がいます。 八苫夜行してドライブして宮蘭夜行で帰ってくるのが楽しいかもねー
宮古からまたドライブだからー 船舶の燃料油に含まれる硫黄分濃度規制が強化される。
2020年からは、一般海域における燃料油の硫黄分の規制値(現行3.5%以下)が0.5%以下となる。
全ての船舶がこの規制に適合する燃料油を使用するか、排ガス洗浄装置を使用するか、
あるいは液化天然ガス(LNG)等の代替燃料を使用するかの対策を講じなければならない。
ただでさえ距離が長く燃料消費が激しいのに4割引きをしなければならない宮蘭フェリ−が
2020年からC重油ではなく、基準をクリアできるA重油をガブ飲みするのか? 9月26日の室蘭→宮古、9月29日の宮古→室蘭の便に乗船しました。
行きは見てないからわかんないけど、帰りの宮古→室蘭の便で降りてきた台数(見た限り)。
トラック10台、乗用車14台、バイク2台、自転車2台。徒歩乗船ざっくり30名ほど。
去年11月に乗った時よりかは明らかに車も人も増えた感はあるかなー。40%引きが効いてるね。 そんなに4割引きが好きなら
苫小牧-八戸も4割引きにしてくれませんか? 通過した台風19号の影響を受け、今後の運航について下記の通り
ご案内致します。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解の程
お願い申し上げます。
【10月14日(月)】
20:50 室蘭港発→八戸港行き : 平常運航
20:50 室蘭港発→宮古港行き : 天候調査中
【10月15日(火)】
09:25 宮古港発→室蘭港行き : 天候調査中
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5da3c2bd-c0c8-4935-a80c-26600a013c82 急いだほうがいいと思って今年は商船三井をやめてこっちに乗った
東京まで遠かったw 平素よりシルバーフェリーをご愛顧賜り誠にありがとうございます。
低気圧の影響による海上荒天に伴う宮古/室蘭航路の運航状況は下記の通りです。
次回の更新は10月23日(水) を予定しております。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛けいたしますがご理解の程お願い申し上げます。
【10月22日(火)】
<室蘭発>
20:50 室蘭発 → 八戸行き 平常運航予定
20:50 室蘭発 → 宮古行き 欠 航
【10月23日(水)】
<宮古発>
09:25 宮古発 → 室蘭行き 欠 航
<室蘭発>
20:50 室蘭発 → 八戸行き 平常運航予定
20:50 室蘭発 → 宮古行き 天候調査中
【10月24日(木)】
<宮古発>
09:25 宮古発 → 室蘭行き 天候調査中
<室蘭発>
20:50 室蘭発 → 八戸行き 平常運航予定
20:50 室蘭発 → 宮古行き 天候調査中
【10月25日(金)】
<宮古発>
09:25 宮古発 → 室蘭行き 天候調査中
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5d93fd01-2b34-472a-a20e-4dfc0a013c82 太平洋の「うねり」が港内に入ってきて
着岸が危険な宮古港。 宮古/室蘭航路
【10月23日(水)】
<宮古発>
09:25 宮古発 → 室蘭行き 欠 航
<室蘭発>
20:50 室蘭発 → 八戸行き 平常運航
20:50 室蘭発 → 宮古行き 欠 航
【10月24日(木)】
<宮古発>
09:25 宮古発 → 室蘭行き 欠 航
<室蘭発>
20:50 室蘭発 → 八戸行き 平常運航
20:50 室蘭発 → 宮古行き 天候調査中
【10月25日(金)】
<宮古発>
09:25 宮古発 → 室蘭行き 天候調査中
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5daf96bf-2514-42a3-9131-52dd0a013c82 ブログをやっている札幌のトラック運転手が、以前に、宮古港下船のとき
「近年、稀に見る下手くそな着岸。船に穴が開くかと思った」と書いていたが
あれは下手くそなのではなく、宮古港が、そのような港だった
ということだな 宮古/室蘭航路
【10月24日(木)】
<宮古発>
09:25 宮古発 → 室蘭行き 欠 航
<室蘭発>
20:50 室蘭発 → 八戸行き 平常運航
20:50 室蘭発 → 宮古行き 欠 航
【10月25日(金)】
<宮古発>
09:25 宮古発 → 室蘭行き 欠 航
<室蘭発>
20:50 室蘭発 → 八戸行き 平常運航
20:50 室蘭発 → 宮古行き 天候調査中
【10月26日(土)】
<宮古発>
09:25 宮古発 → 室蘭行き 天候調査中
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5d93fd01-2b34-472a-a20e-4dfc0a013c82 「重要」 運賃改定のご案内 (2020年1月1日より)
平素は弊社フェリー航路事業に格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。
さて、国際海事機関(IMO)の海洋汚染防止条約の改定により2020年1月より船舶用燃料油中の硫黄分濃度規制が強化されることが決定されています。
当規制は国内で運航する船舶も対象となりますことから弊社は主燃料を低硫黄C重油(以下適合油)に切り替えて対応することと致しました。
適合油は軽油などをブレンドして製造される為、従来の高硫黄C重油と比べ発熱量が低くかつ価格も一定程度上昇した価格で推移すると予想されます。
弊社はこれまで運航の効率化や省エネ船の導入など様々な燃料費削減に努めて参りましたが今回の燃料費上昇分は内部の合理化では吸収しきれず、
添付の通り運賃を改定することと致しました。健康や環境への影響を抑止するために全世界の運航船に課せられた規制でありますので、お客様各位におかれましては、
何卒ご理解の上、引続きご愛顧賜ります様お願い申し上げます。
尚、「紙パ」価格を指標とした燃料油価格変動調整金制度は、現状のまま維持して参ります。
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5d93fd01-2b34-472a-a20e-4dfc0a013c82 運賃値上げをしないと苦しいと言いながら
一方で4割引きをするのはヤメて下さい。
非常に不快です。 4割引きも2019年12月31日で終了してください
そうしないと値上げの運賃を払う人の理解を
得られない 宮蘭フェリ−の4割引き赤字補填のために
八戸-苫小牧で値上げするんでしょ。
もう宮蘭フェリ−は廃止しろ。 宮古/室蘭航路
【10月25日(金)】
<宮古発>
09:25 宮古発 → 室蘭行き 欠 航
<室蘭発>
20:50 室蘭発 → 八戸行き 八戸港着30分程度遅れの可能性あり
20:50 室蘭発 → 宮古行き 欠 航
【10月26日(土)】
<宮古発>
09:25 宮古発 → 室蘭行き 欠 航
<室蘭発>
20:50 室蘭発 → 八戸行き 平常運航
20:50 室蘭発 → 宮古行き 天候調査中
【10月27日(日)】
<宮古発>
09:25 宮古発 → 室蘭行き 天候調査中
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5daf96bf-2514-42a3-9131-52dd0a013c82 連日、八戸港から室蘭港まで回送されるのが
もったいない 平素よりシルバーフェリーをご愛顧賜り誠にありがとうございます。
台風21号の影響による海上荒天に伴う運航状況は下記の通りです。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛けいたしますがご理解の程お願い申し上げます。
八戸/苫小牧航路
【10月25日(金)】
<八戸発>
17:30発便 苫小牧港着15分程度遅れの可能性あり
22:00発便 苫小牧港着15分程度遅れの可能性あり
<苫小牧発>
21:15発便 八戸港着30分程度遅れの可能性あり
23:59発便 八戸港着30分程度遅れの可能性あり
【10月26日(土)】
<八戸発>
08:45発便 苫小牧港着2〜3時間程度遅れの可能性あり
13:00発便 苫小牧港着2〜3時間程度遅れの可能性あり
17:30発便 平常運航予定
22:00発便 平常運航予定
<苫小牧発>
05:00発便 八戸港着2〜3時間程度遅れの可能性あり
09:30発便 八戸港着2〜3時間程度遅れの可能性あり
21:15発便 平常運航予定
23:59発便 平常運航予定
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5d93fd01-2b34-472a-a20e-4dfc0a013c82 >>844
宮室も運賃そのものは値上げしてる
4割引はどこかから補助金が支給されてる可能性がある こんなに欠航する宮古港は欠陥港湾と言われても
しょ-がね- 平素よりシルバーフェリーをご愛顧賜り誠にありがとうございます。
台風21号の影響による海上荒天に伴う運航状況は下記の通りです。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛けいたしますがご理解の程お願い申し上げます。
八戸/苫小牧航路
【10月26日(土)】
<八戸発>
13:00発便 苫小牧港着2〜3時間程度遅れの可能性あり
17:30発便 平常運航予定
22:00発便 平常運航予定
<苫小牧発>
09:30発便 八戸港着2〜3時間程度遅れの可能性あり
21:15発便 平常運航予定
23:59発便 平常運航予定
【10月27日(日)】
全 便 平常運航予定
宮古/室蘭航路
【10月26日(土)】
<室蘭発>
20:50 室蘭発 → 八戸行き 平常運航
20:50 室蘭発 → 宮古行き 欠 航
【10月27日(日)】
<宮古発>
09:25 宮古発 → 室蘭行き 欠 航
<室蘭発>
20:50 室蘭発 → 八戸行き 運休(スケジュール通り)
20:50 室蘭発 → 宮古行き 運休(スケジュール通り)
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5db260ba-8b34-4a63-ad0c-019d0a013c82 この航路が発案された経緯、、、
表にでたら、、、
某役員が偉くなるための、後付け
プレゼン^_^ by T.T >>847
前から宮古発が回送航行状態
>>849
東日本震災からの東部地震復興支援で半年延長かな
苫洗の宮古寄港がせいぜいでしょ 八戸港から室蘭港に回送ではなく
営業航海して下さい。もったいない。
可能なら室蘭-八戸で朝夕一日2往復して下さい。 今日はシルバ−クイ−ンが宮古港に向かっている。
珍しい。 海が穏やかかどうか判断する指標に
「シルバ−クイ−ンが宮古港に向かっているかどうか」というのがあります。
シルバ−クイ−ンが宮古港に向かっているときは
海は穏やかです。安心してください。 宮古の地上職員は、今日は仕事です
ずっと連休でした >>858
フェリーが到着して、折り返し出港するまでの時間は短いけど、
給料体系どうなってんだろう
前後の時間含めて4時間程度のパート制? 宮室なのか宮蘭なのか古室なのか古蘭なのか室宮なのか室古なのか蘭宮なのか蘭古なのか、
呼び名を統一してくれよ ボロ船で客室も古いということで、室古か古室でよくね? 昼間の雑魚部屋でグッスリ昼寝する為に、1×2mの登山用シングルテントを張ってもいい? そんなのあったら良いね
上半身だけでもダンゴムシフォルムで遮音効くフードがあればいい 寝袋の頭のところだけテントっぽくなってるヤツがあるよな
アレなら寝袋の一種って事でギリギリ許容かも ビビィサックってヤツだ
でも風が流れない船内だと息苦しそう
むしろ上甲板でコレ使って寝てみたい 詳しいね
甲板なら蚊帳機能要らないよね多分
膨らましてかまくらみたいになるシールドが欲しい
エアマット構造内側フェルト外側厚ゴムで遮音 なんか、シルバーフェリー、宮古で泊まっているとか…
車を載せるゲートが閉まらないとか… 「シルバークィーン」機関整備による欠航に関し、今後の運航について下記の通りご案内致します。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解の程お願い申し上げます。
〇 宮古/室蘭航路
【11月15日(金)】
<室蘭発>
20:50 室蘭発 → 八戸行き 欠航(機関整備による欠航)
20:50 室蘭発 → 宮古行き 欠航(機関整備による欠航)
【11月16日(土)】
<宮古発>
09:25 宮古発 → 室蘭行き 通常運航予定
<室蘭発>
20:50 室蘭発 → 八戸行き 通常運航予定
20:50 室蘭発 → 宮古行き 欠航(機関整備による欠航)
【11月17日(日)】
<宮古発>
09:25 宮古発 → 室蘭行き 欠航(機関整備による欠航)
<室蘭発>
20:50 室蘭発 → 八戸行き 運休(スケジュール通り)
20:50 室蘭発 → 宮古行き 運休(スケジュール通り)
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5dce59ce-33b8-4556-bd20-3e520a013c82
(シルバ−クイ−ンより) 1日中、ほとんど休みなく動いている。
宮古は遠くて疲れる。八戸港までにしてくれ!!!!! 誰がどう見ても宮古室蘭は需要なさそうなのになぜフェリーが?
八戸室蘭ならまだわからんでもないけど
八戸を速攻で寄港地にしたのも、将来的に八戸室蘭で動かしたいと思ってるようにしか見えんのだが...
あと1年〜2年も様子見てるほど余裕もなさそうだけどそのうち動きがあるのだろうか 宮古港はウネリが港内に入って欠航になる
信頼性に欠ける港だからダメだろう 厳しいとはいえ宮蘭廃止となればせっかく税金で建てた両フェリーターミナルが無駄になるぞ
役所は荒れるわ地元のマスコミは犯人探しに躍起なるわで大変なことになる
室八で継続はワンチャンありそうだけどそれでも採算取れるのかねぇ トラック乗らないんじゃどこの船会社だって撤退するのが世の常だろ
三陸の自動車道路は無料区間だけどほぼ片側一車線で道の駅とかもないしトラックの運転手に人気なさそう 北海道新幹線は室蘭を通らないんだよ
室蘭-八戸で朝夜2往復あればいいな- もし撤退しようがターミナルは津波避難ビルにもなるから... 宮古は客船も入るけどあのターミナルで乗降対応できんのかね?
それなら仮にフェリー撤退しても使い道はあるけど 運航船”シルバークィーン”のサイドランプ故障により、宮古/室蘭航路の運航スケジュール
を下記の通り変更致します。ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、
何卒ご了承賜りますようお願い申し上げます。
〇 宮古/室蘭航路
【11月18日(月)】
<室蘭発>
20:50 室蘭発 → 八戸行き 平常運航
20:50 室蘭発 → 宮古行き 欠航
【11月19日(火)】
<宮古発>
09:25 宮古発 → 室蘭行き 欠航
以降のスケジュールは分かり次第お知らせ致します。
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5dd1d8a3-aa9c-4477-ae0d-65090a013c82 トラック乗らないわフェリーは故障するわ
もういよいよな感じがしてくるな なんかそのうち八戸室蘭で細々と運行することになりそうだなあ
宮古はどうすれば需要が伸びるんだ きっとそのうち週7便に戻るとか明るいニュースがあると信じてる フェリー航路なんて最短距離で高頻度に運行するしかないでしょう
近年の新規開拓航路で成功例って見当たらない だから苫洗の宮古寄港
室蘭は検疫港になった方が良くない?
道南の外国貨物を集約 室蘭-八戸なら、苫小牧-八戸でキャンセル待ちで乗れないトラックは
乗る需要があるでしょ 10時間の縛りが無くなった途端に梯子外された
10時間航路を要求していた連中からは運行する代わりに社債を買わせておくべきだった 川崎近海汽船はLNG燃料フェリ−を検討中のはずだが
サンフラワ−に先を越されるのか。
https://www.mol.co.jp/pr/2019/19088.html フェリーが水素行かないのは何故だろう
既存ディーゼルに過酸素爆鳴気吸い込ませればかなり出力上がりそう
NOxはアンモニアでどうにでもなる >>894
復活させたら良いやん
日本は集約的な規制ばっか残す 宮古/室蘭航路は年末年始 欠航なんだな・・・。
室八分も欠航だ。 シルバーフェリーまじ便利
太平洋フェリーに乗る意味が無くなったわ 内海造船で設計作業中。
21年1月ごろ進水式の予定。
シルバ^ーティアラと同等の大きさの予定。
と12月4日のデーリー東北に載ってた。 もう12月だし、来年は宮蘭航路維持されそうと考えていいのだろうか
来年のGWに宮蘭使いたいのだが 今何もアナウンスなきゃ来年のGWは大丈夫じゃね
廃航とか航路変更の知らせって2、3ヶ月前とかにやるもんでもないだろ
あ、でも八戸寄港の知らせは結構直前だっけか? やめるときは何ヶ月前だろうがパッとやめるもんだけどな 去年の速攻で八戸寄港になったのは正直驚いた
今年はまだビックニュースないけどなんも動きがないとも思えんが 宮古港は港内に「うねり」が入ってフェリ−が頻繁に欠航します。 宮蘭は継続してほしい
特に宮古にとっては震災復興を後押しする存在
宮古からフェリーが無くなれば市民は嘆き悲しむ
復興応援だと思って航路維持に努めてほしい お試しだけでも大盤振る舞いだよ…
苫洗寄港が落とし所だよ
室蘭は防疫港になったら良い 震災復興に繋がってるのか?
確かに廃路や宮古抜きになれば地域経済の衰退は感じるだろうけど
フェリー効果なんか宮古にたいしてないだろ 宮古外しの八室航路になるのが妥当なとこでしょ
宮古は自専道の無料区間あっても大半が1車線で便所もないんじゃトラックはそんな使わんよ
素人目で見ても条件が悪すぎる 陸路と並走する航路って存立するのは難しいのではないか
一般人は地図と睨めっこして極力、最短航路を選ぶから
並走する道路が片側一車線、カーブだらけ、アップダウンが激しいとか
酷道ならフェリー利用になるだろうけど べにりあ引退したら次のシルバー○○は何になるかな
シルバードレスとかだったりして シルバ-クイ−ン、べにりあ、で室蘭-八戸1日2往復。 >>907
残念だったな
まあ八戸から行ってたいして変わらんだろうから頑張れ 室蘭市と青森県八戸市、岩手県宮古市を結ぶ定期フェリー(宮蘭航路)について、運航する川崎近海汽船(東京)が来春にも宮古の発着を当面休止し、
室蘭―八戸間の往復便に変更する方向で検討に入ったことが、19日分かった。主力の貨物の低迷が要因とみられ、同社は近く発表する予定。 「さよなら宮蘭フェリ−」キャンペ−ンで
4割引きは最期までやるかも。 八室航路になるだろうと予想していたこのスレは優秀だな そら宮古なんて単純に立地だけで見ても廃れて当然なとこだしな 記事みたけど関係者のリークか
北海道新聞が一番情報詳しいし、北海道側関係者のリークぽいな 三陸の高規格道路全通まで我慢できなかったか
盛岡からのバスも接続するようになったのにな 室蘭発20:30八戸着3:10(前側のバース)
これで高速道路の深夜割引が使えます。
八戸発が何時頃になるでしょうか。
ティアラの着岸の関係もあるので、7:00ごろでしょうかね。 >>939
> 室蘭発20:30八戸着3:10(前側のバース)
徒歩客は困る時間帯だが… これ1便しかないならともかく
徒歩客は苫小牧のほかの時間にまわればよかろ 事実上の航路半撤退で株価上がる会社とかここぐらいじゃねーの 拝啓 時下益々ご清栄のこととお喜び申し上げます。
平素より弊社フェリーをご利用頂き厚く御礼申し上げます。
弊社は、三陸沿岸道路を利用した北海道と東北・首都圏を結ぶ新たなルートとして
2018年6月に宮古〜室蘭航路を開設致しましたが、収益の柱であるトラックの乗船台数が
当初見込みを大幅に下回るなど厳しい航路運営が続いております。
事態を打開すべく南下便での八戸寄港を実施するなど航路存続に向け努力して参りましたが
2020年以降は環境規制に伴う燃料コストの増加が見込まれるなど更に航路運営が厳しさを増すことが
予想される為、誠に遺憾ながら2020年3月31日をもって宮古寄港を当面休止することと致しました。
今後は三陸沿岸道路の全線開通や本州/北海道間の貨物動向を注視しながら再開に向け検討を継続して参ります。
宮古寄港休止後の2020年4月からは八戸〜室蘭航路での運航を予定しておりますが
運航計画につきましては改めてご案内させて頂きます。
お客様各位におかれましては、事情ご賢察の上、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
https://www.kawakin.co.jp/news/detail/5dfc1bce-6fec-4237-bca7-51510a013c84 川崎近海汽船 株価(2019/12/20)
3270円 (+85円、+2.67%).
https://minkabu.jp/stock/9179 八戸−室蘭 フェリー1日1往復運航へ
https://news.goo.ne.jp/article/toon/region/toon-20191221085443.html
「川崎近海汽船フェリー部によると、室蘭−八戸は現状でも見込みを上回る利用実績があり
八戸港は高速道路とのアクセスも良いことから、航路の八戸シフトを決めたという」 もう大洗-苫小牧のサンフラワ−に
宮古に寄港して、とお願いするしかない。 太平洋にお願いしたらよろし
どうせ暇な航路なんだし 宮蘭フェリー、来年3月休止 貨物伸びず低迷続く
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201912/20191221_32003.html
川崎近海汽船の岡田悦明フェリー部長は
「三陸道仙台−宮古間はほぼつながったが、利用実績は上向く兆しが見えない」 室蘭のほうは近場に大観光地の登別温泉があるが
宮古のほうは何もないからなあ。 SEの八戸2200発を1時間繰り上げして
SPは
八戸2400発→室蘭700着
室蘭1500発→八戸2200着
にすれば八戸発の夜行を増やせるし、八戸ー苫小牧の積み残しも余裕で取れる。 八戸へ便を集約することにより利便性は更に向上するだろう
太平洋の仙台苫小牧航路はますます衰退するな 近い将来の状況
苫小牧-八戸
1 シルバ−プリンセス
2 シルバ−エイト
3 シルバ−テイアラ
4 シルバ−XXXX
室蘭-八戸
1 シルバ−クイ−ン
2 べにりあ
「室蘭便はキャンセル待ちなどなく必ずトラックが乗れる」というセ−ルスポイントで 3月まで室蘭宮古のトラック40%引き最終セールをやってほしい
(室蘭八戸は除く)
北海道のトラックは、苫小牧から乗りたいので、室蘭からは人気がない
宮古湾はタグボート1台だけなので就航率が低いから、
トラックには敬遠される(フェリーターミナルでなくて藤原埠頭に接岸したこともあった)
三陸道や釜石道は、無料で2車線である
三陸道や釜石道には、SAやトイレが無い
三陸道は、雪が少ない
岩手県にトラック駐車場のあるコンビニが少ない >>954
> 八戸2400発→室蘭700着
この時間帯の室蘭は道路混んでるだろ。 >>954
> 室蘭1500発→八戸2200着
この時間帯だとドライバーさんは仮眠できないのでは? 宮古港は港内に「うねり」が入る欠陥港湾だし
川近は、もう懲りて二度と手を出さないだろう。 シルバ−エイトは個室寝台がないから
新造船が就航したら今の「べにりあ」の
時間帯に投入したら 一番人気あるのは宿泊費が浮いて日中は現地行動できる夜行便だからこの時間帯のは一番充実した船にしてほしい。 昼仮眠夕方着は夜中走って朝には釧路網走目的だよねー
観光運輸使える宮蘭はこっちアピールだったんでないかな >>965
エイトはドライバー室が少ないから無理かと 夜便>>朝便>>>>>午後便って感じ
単純に旅行行程としてフェリーを楽しみたかったり寝泊まりはちゃんと宿で取りたい層で朝便は無難に入る。
午後便は一番人が少ないからあえて選択して閑散とした開放的なのを狙うのもあり。 「当面休止」=「廃止」
当面休止はショックを和らげるための
リップサ−ビス >>966
オーシャンみたいに種類増やす。シルバーティアラはニチレイがない。 ニチレイもラインナップ段々減っていってるな
駅なんかにあるファミマとかの自販機導入した方がいいんじゃないか 苫小牧にトラが行って室蘭に来ないなら、八戸発を夜行にした方がいいんでないの?
現行の室蘭発を夜行のままで、宮古を抜港した程度で今以上に集まってくるのは疑問だな〜。 オートレストランは画像にある以前の冷凍食品業者が撤退?してから
医療食品業者の病院食みたいな味気ない冷凍食品になったのが残念。
これはシルバーフェリーに限らずオーシャンや商船三井深夜便も同様ですね。
まあ、オーシャンは他にも多品種扱ってるからまだダメージ少ないけど、
シルバーティアラは最悪のパターン。
http://art33.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/238802592_org.v1543762859.jpg >>973
> 駅なんかにあるファミマとかの自販機
どこの駅にある?
ちなみに北海道の駅はニチレイ自販機ばっかりだと記憶しているが。
南千歳駅とか苫小牧駅とか。 冷凍食品ならマルハニチロも好きだな
牛カルビマヨネーズとか鶏マヨとか。弁当になればいいのに 貨物自動車運賃(トラック・バス等)
八苫10だとすれば、 だいたい八蘭9 、 宮蘭11.5の運賃
苫小牧から室蘭まで、高速代と燃料代と走行時間が必要だし
八蘭は、八苫10に対して八蘭7.5にしたら人気がでるのでは? 八戸→苫小牧に朝4〜5時発→午後13〜14時着くらいの早朝便が欲しい
苫小牧→八戸のほうは早朝便あるけどもうすぐ新造船になるんだろうか 室蘭航路も利用低迷で一度廃止されてるからな
こっちもいつまで持つか
八戸ー釧路ー室蘭の三角運航やってくれないかな 青函航路を使っているトラックを
室蘭-八戸に誘導する戦略 太平洋が名仙苫してたのを名宮蘭するだけで解決じゃん 大間-函館も本当は存在しないはずなのに
大間町民が函館の病院に行けなくなるとかで
福祉の目的で税金投入して、今
航路が維持されている。 >>986
マイカーで東北-北海道旅行する時はなるべく海路行程減らしたくて良く利用してるけどそんな自分からしたらありがたい背景だな 昔は津軽半島と下北半島結ぶ航路とか色々あったのになあ 近海郵船のサブリナがやってた東京-宮古-室蘭を大洗発着で復活 1キロリットル当たりの油種別価格は
A重油が6万7800円、C重油が6万3500円。
これらの価格はいずれも20年1月からのSOX(硫黄酸化物)規制強化に対応した適合油の価格。
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=252974 1000なら
「べにりあ」、室蘭-八戸2往復目
確定 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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