造船総合スレ その22
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ひがきくんはロストテクノロジーSPBをヤった工員も手に入れられてウィンウィンだねﾆｯｺﾘ 檜垣君って三菱とか三井とはいろいろやってるけどJと繋がりってあるっけ？ 重工系と専業って技術力とか待遇とか全然違う
提携以上の関係になることはまずないでしょ Ｊでヤバそうなのは津だけですか？
横浜とか有明は大丈夫なのでしょうか？ >>449
ヤバいよ
みんな定時やで
こんなことはじめてだよ 津が？
そらまずない事やね。
下請けもどんどん辞めてってるんじゃない？ 時折津が閉鎖とか書いてる人いるけどあり得ないから
あるなら呉か舞の民間船だと思ってる 呉はないでしょ。舞鶴はちょっと製鉄所から遠そうだからあり得なくはなさそうだけどどうだろうか。 >>456
日本海側で護衛艦が入渠出来るドック舞鶴だけだから防衛上政府がOK出さないでしょう。 んなもん民間会社には関係ないよ
国が買い戻して大湊みたいに造補所が修繕ドックだけ運営すればよい サボリまくりだもんな
どんだけ休憩時間長いんだっつーの 上司「部下の声が小さすぎて聞こえなァァァァァァァァァァイ！！！！！」 >>463
今は生産性下げて残業なんかできないよ
もしそんな事やってるならすぐ分かるようになってるから
昔は好き勝手できたけどね >>467
それが出来ちゃうんだよなぁ
本工は出来ないけど協力会は 仕事を頼まれたから、どうやってやればいいか、どこまでやればいいか上司に聞いたら
上司が「『どうしてこんな事やらなきゃいけないんですか』ってあいつに言われた」って周りに言いふらしてる
もうこの会社嫌だ >>470
それ上司との人間関係崩壊してないか
嫌われてなかったらそんな事言われないだろ 下請けは人数少ないから逆に残業しないと仕事が追いつかない コンプライアンスも崩壊してる。上司に相談したセンシティブな話から体力測定の結果に至るまで何故か部署内の連中が知ってるんだが。俺の握力が平均値未満だったからっていつまでも言ってきて小学生かよ。 >>476
ド田舎の何もない所では人の噂が娯楽みたいなもんだからな。
コンプライアンスなんて建前上会社の上層部は言ってるけど、幹部しか知らない話が次の朝には下請けの作業員が知ってるなんてことザラにある人間の集まりだからな。
耐え抜くか辞めるしかない。 監督不在の船を塗装が悪い状態で引き渡してオーナーと揉めた所はどこですか？ 院卒なんてワザワザ造船に来なくても良い就職先あるだろうに 設計も現場も残業まみれだけど楽しかった
でもパワハラだけは無理だった
やめてよかった >>474
ガンガンやめるのはいいけど、造船系大学院卒の使えなさといったら、もう驚くしかないくらいのカスレベルだぞ。
ちんたら仕事と、単純化ツールに慣れ親しみすぎてて、脳みそは工業高校新卒の方がマシってレベル
これで英語すらできないやつだったら、ほんと転職は出来てもwww
あとは使えないゴミ箱コース >>483
そもそも院卒て大卒で就職できんかった奴やないのん？
就職できんで世間体悪いから大学院にいっとこか、みたいな。 >そもそも院卒て大卒で就職できんかった奴やないのん？
1990年代後半の東京大学や京都大学に端を発した大学院偏重が各大学にも波及。
その結果、大学院まで含めた３年研究をしていなければ、理系では就職できないというある種のスタンダードも出来上がってしまった。
もちろん一方では、理系で学卒、そのまま電力インフラ系やコンサルティングへ就職するというかなり細いルートもできて二極化された。
阪大クラスだと学卒だと使い物にならないっていう負の風潮と、その風潮の結果か実際にそのクラスの大学だと学卒だと使い物にならないっていう事象も増え始めた。
>>484
とりあえずもうちょっと認識を改めた方が良い 実際研究職やるなら大学院出てないと話にならんし研究系にもジョブローテさせる前提ならわかるわ
ただ今の造船にいうほど研究職あるかといわれたらないからな 大学も経費削減が進んでシミュレーター系が増えすぎ
シミュレーターだと理屈わかってなくても答えは出るから
基本すっ飛ばして、自称専門家に成れる
この結末が今の造船 専業は忙しくて仕事の進め方だけ覚えて知識や理屈知らずに成長したから使い物にならんやつ多いと聞くね。 >>487
ツールマスターの末路はいかに
そういや来年？ぐらいにNKの構造規則ガラッとリニューアルすると聞いたが
構造計算エクセルマスターは生き残れるのかな？
小さい設計会社死にそう 設計問題に抽象事象から特定解を導出することが得意な人工知能を入れたら画一性ある設計は期待できるのだろうか 設計ミスをチェックしてくれるシステムがあれば損害と現場のダメージが少なくなりそう AIが銀行窓口するようになるなら、船主と見積もりとか出来ないのかな。 出来るだろうけど、その収斂される先は購買品の価格固定
buying powerのない日本企業は死ぬしかないぞ もともと造船ってのは
①物をどれだけ安く買ってくるか
②物をどれだけ短期間で作るか
③物をどれだけ安い人で作るか
④物をどれだけ少ない人で作るか
だからな
①は大規模にやっているところが圧倒的有利
②は設備投資しているところが圧倒的有利
③は単純に日本不利
④はこれも②に近いよな 大規模で設備投資した結果
過剰すぎて死にそうな韓国ですよ
そして他が潰れるまで支える政府 ここで造船人の頭の悪いところは
韓国の造船がつぶれたところで日本の地位が回復しないということを理解していないところ その基本が崩壊しているのに、勝てると思っている日本人ぷっwww 不良債権化した大多数のおっさんの首切り出来ない所が日本企業の弱み ノウハウがあるかないかを首を切る人が見分けられない。 じゃあ一律みんなの年収を薄く広く削るしかないじゃん 早期退職制度を組合から提案されて
いるのに乗らない会社も悪い
退職金を払いたくないだけ・・・ 自己都合退職もできないように
歩合下げられたからな
詰んでる この業界いまこれだけ苦しいのにリストラないのはなぜなの >>510
リストラする金も残っていないからかと。 希望退職募ったらできる奴から辞めていく、シャープとか東芝もそうやってダメになった。 >>514
希望退職を募らなくてもデキる人は転職するぞ 出来る人間ではないが、会社の経営状態が良くないからコムインに転職したぜ。 最終学歴w工業高校卒が集まるスレッドだしなあwここ Jはいずもの空母化でウハウハってわけでもないのかね 外国から買ってるシステムが高いだけだから造船屋に入る金なんてあんま変わらないもんなぁ 防はやっぱり儲かるでしょ？
修理、改造はドル箱ですよ。 昔はドル箱といえばいい意味だったけど、今はドルだと為替リスクがあるみたいな感じがするなｗ 死ぬよ
来年はもっと死人が出る
家なんか建てるなよ ヲイヲイ徴用工三菱重工判決でちまったな
次から各造船所の判決がラッシュで出てくる
払わんでいいんだろうけどどうすんだこれ・・・
やつら挙げた手の下ろし方知らないからなｗｗ >>528
目くそ鼻くそ
と言いたいところだが、両方経験した身からすっと、桧垣君のところの酷さに比べりゃ全然マシ
色んな意味で 現場も設計も労働環境はJが良い
経営能力は檜垣だけど一族に吸い取られて末端まで行かないし >>531
社員としてどっちが幸せなのかって思うね。 >>529
何が酷いのか具体的に言ってみろや！
一族侮辱するとただじゃおかんぞ 声かけしてれば災害はなくなると信じてるから信じてるから 人足らんと言ってエライ遠いところから出張ってくる業者
えげつない単価はおまいらか(｀・ω・´)！ ２人作業で十分なのに４～５人で作業する、立ってるだけで工数は増える。
斡旋業はもうかるなーww >>538
つまり、桧垣君のところはこういうのばかりだと…
そう言うことかね？ ってことは2009年くらいに入ってきたんだな
ご愁傷様だ
中国景気の造船バブルだったもんな
まだトンネル長いぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
