0001 垢版
2018/11/27(火) 08:40:04.74※前スレ
船乗りなんでも相談室・12
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1533360821/
船乗りなんでも相談室・13
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1537972443/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
探検
船乗りなんでも相談室・14
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※前スレ
船乗りなんでも相談室・12
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船乗りなんでも相談室・13
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
スレ番号の前に点付けてない奴
ワッチョイあるし
ダンネージの片付けや掃除がしんどすぎて辞めたい
ガットに比べたらカーゴなんて超楽勝だぞ
バラ積みもあるよー
石ころ積みや肥料やエサ積み。
鋼材のダンネージ片付けがイヤならバラ積み来たら？
ただ、水洗い必須だけど。
鋼材のヤツらは水洗いを嫌う。
バラのヤツらはダンネージ片付けを嫌う。
掃除がイヤなら内航フィーダーw
ダンネージや鋼材のブルーシートなんか楽で喜んだくらいよ。
一粒残らずのゴミ拾い、さらに荷役後に岸壁の掃除まで要求してくることもあるから超絶めんどくさい。
石ころな石炭石灰石積んで製鉄所行きなのもブルでゴリゴリやるから同じく錆打ちペン塗りはないよ。
大体、中堅オペに動かされてる船はアンカー待機なんかまずないし。
一杯船主とかオーナー船長とかがホールドの錆打ちペン塗りが好きだよね。
2人病院送り、チーフだった自分は歯が欠けて、最後発狂直前だった。
ホールドの水洗い毎回、飼料積んだ時なんかベッタベタで艦橋まで全部水洗い
ホールドはやらないけどサビ打ちペンキ塗りはよくやる
C重油も自分のワッチじゃなくても切り替え～アンカーまで立会いで2時間
Aの鋼材とかコンテナ乗りたい
底に残った燃料をポリに入れて家に持って帰れる。
車のガソリン代無料w
日本語で船橋が正式名称なのに、なぜかみんなブリッジっていうよな。
話変わるけど、傭船の漁業取締船とか乗られていた人
いますか。
ワッチとかは普通の商船と同じなんですかね？
官庁船並みに人がうじゃうじゃ乗っているみたいですが。
>基本三人体制四時間ワッチ
これって、デッキ・エンジン両方とも
3人でワッチってことですか？ 499クラスの船でそれは凄いですね。
単純に8－0のデッキなら、キャプテン・サード・甲板員or甲板手？
あんな小さい船で、20人近くも乗れるのかと不思議に
思ってましたが、船内が窮屈そうですね。
デッキは三人
機関は二人だったと思う
ただとにかく通常とイレギュラー時のギャップがはげしすぎる
前に乗った船は、荷役の順番待ちで寝ることはおろか
アンカーも下せずに航路外で流して待機とかかなりあったので）
拿捕とか臨検する時はハードですね。
色々教えていただいてありがとうございます。
とりあえず面接行ってきます。
ワッチョイ連呼して、あっちで「沈没せれ」とか煽り行為
矛盾してないか？
小笠原沖の中国赤珊瑚密漁の時も超早いボートで黒ナマコ密漁する奴等も結局海保がとりしまりに出るから組織としてなんとも言えない立ち位置と思ってしまう。
水産庁の民間傭船から連絡来たときは、本庁と同等の扱いで2週間くらいの航海をしながら日本中を転々とするなんて言ってたよ
あと中国魚船が酷いらしいね
本国が取り締まる気ないから
国土交通省の下部組織なんだが
水産保安庁だろあいつら
商船と漁船が利害相反した時も漁師の肩ばかり持ちやがる
官船の士官は特別司法警察官なので容疑者の検挙が可能。
傭船は水産庁の監督官がその権限を持てる。
遠洋と近海は庁内でも担当部署が異なる。
それと、河岸の違うフィールドへはノータッチである事。
例えば、マグロの取締りだけどカニの密漁船を見つけても原則やらない。官船はやる可能性はあるが傭船はやらんだろ。監督官の裁量だわね。
遠洋の船は沿岸漁業は取締らん。通報はする。
沿岸の場合は都道府県の漁業取締り船がやる。
そして、取締り活動中はAISは切る。
ヤツらは事前情報の漏洩にピリついてる。
32だけどサンクス
別件には手を出さないとあるけど、そこをいけばもっと水産庁の需要や人気が高まるのになと。惜しいよね
官船ももっとアグレッシブになっ他国に厳しくいって欲しいなと思うよ。
不必要
すごーく稀なパターンだと、みなとみらいの日本丸は検査受けてる。
これは、いつかまた走らせるつもりだということらしいが、橋壊さないと出れねぇwww
ありがとうございます
うちの会社のカーゴやコンテナは一隻だけ運航会社が違うので正月も仕事。
他の3隻は30日から5日まで休み。
31日から3日に海上にいたらうちは特別報酬が出る。
長距離フェリーは大概正月休みやで、整備とかしてるかも知れんけど。
今年も安全第一、スレの皆さんの良い航海となるようお祈り致します
航海中の人、アンカーしてる人
本当にご苦労さまです<(_ _)>
試験官なんて数年で移動しているんだからどこがなんて運だよ
沖縄で受けると簡単だぞと何人のも先輩方から聞きましたが
落ちてる人もいましたし
交通費が無駄
私は3級口述新潟で受けて落ちましたし
2級は1回で受かりました
筆記のあとすぐに受けるのがいいですね
船が上陸させてくれた設定でいいだろ
船が上陸すっと、大変な事になるやん。
お前の糞コメで流れ止まったな
安全航海第一でいきましょう
１日平均して何時間ぐらい働いてるものなの？
あとコンテナで10年目に年収700いくって普通なの？
時々15時間なら仕方ないね
大体平均して何時間ぐらいなの？
毎日同じ作業の繰り返しだとやっぱり飽きてきたりする？
やっと漁業復興してきたのに
着けるバースに大きく左右されるけど流速500とかガッカリだよ
15時間は揚げ積みの時ぐらい？
なんかあったん？
稀なのか、よくあるのか…
ネタにマジレ(ry
真面目な話し黒だとよくあると思うよ
流速遅い所ばかり回る船は辛い
まぁ、荷役長けりゃ交代で休めはするけど
白は乗った事無いから知らん
尾道6級コースの最高齢受講者は56歳だって。40歳は若いし無謀ではない。
俺は税関の取り締まり船乗りたいけど、全然採用がない。
首都圏在住なんだが家から通える船って、クルーズ船と平水のバンカー船しかないから、結構厳しい。 バンカー船は、勤務時間の関係で車かバイク通勤必須の所多いし、バイクは危ない＆車買うと金かかるしな。
東京汽船か日本栄船か？
タグなら大手傘下に入るのは安心
飯炊きで苦労すると思うけど
近所にバンカー船もやってあるけど、BMWとか国産でも新車とかいい車止まってるぞ。
話しを聞きに行ったら、あさ早いって。
東◯汽◯はラーメンのスープから作らされるって本当？
東京汽船はわからないけど割と他のタグ会社でもよく聞く話だよ
スープの出汁取る所から始まって具を作って・・・
挙句に「ラーメン作るのに何時間かかってんだ!!」って怒鳴られるまでセット
市販のラーメン出したらそれはそれで怒られる
タグに転職したいなって思ってるんですが、飯炊きの件で躊躇してます。
ありがとう
基本的に飯は若いのが全部やらされると思った方が良い
飯作るのが好きじゃなければ入らん方が良い
今まで何人もそれが嫌で辞めてる
それか、飯炊きがないタグ会社を探すか
うちの会社にも飯炊き嫌でタグ辞めた若い子が入ってきたわ
給料聞いたらタグの方が圧倒的に良かった
陸上職でも、船関係だと日給月給のドックの職工とか
くそ激務な零細海運会社の工務監督見習いやら、給料激安の船会社の海務職員しか
なかったよ。 若ければ、船舶保険の関連やら小型船舶の検査員とか
いろいろ求人あるみたいだけど。
>>78
給料いいのかね？ 自分が199位の船からバンカーしたときに若いチョッサーに聞いたら
35万＋ボーナスありって言ってたけど（休みが少ないとも聞いたかな）
後、エンジンなんだけど、バンカー船だと大体エンジン一人だろうから
機関長職はやだな。 なんかあったら、自分の責任になりそうだし。
飯炊きでの段取りが仕事に役立つって考えの人がいるが、実際は俺らも昔作ってたからやれって感じなのでは？
給料は大手なら入社したてでも時間外100時間で手取り40いくね
宅配弁当頼むところもあったり様々
たまに作れと言われるから不安だ
ろくに料理してこなかった自業自得なのはわかってるが
若い人向けだったら良さそうなところはあんの？？
そういう人いたぞ
転々としてたが
安いの高いの、休みがあるのないの。
仕事しないで家にひっこんでろよ。
言うのはタダって言葉知ってる？言論にまで一々口出すなキチガイ
つか死ね
きたない言葉はやめなさい
https://www.jmets.ac.jp/recruit/index.html
中途で機関士募集してるぞ
忙しい？
本船は今月4航海で終わりそう
手取り減るなこれは
マシかな？ 内航以外の乗船履歴あり
マシとか考える時点でどうかな？と思ってしまうな
やれるだけやれよ
結果は目標じゃなくて最終的な記録みたいなもんだからな
7日位の航海して、補給で2日仮バース 8日位の航海して3日連続仮バースしてる。
給料安いのと乗船期間自体は長い(三カ月乗って一ヶ月休みのはずが、何も言わないと連続5から6カ月乗らされる)の除けば糞楽な船乗ってるから、もう他の船で勤まる気がしない。
荷役がないから、基本ワッチのみだし。
まじかよ
そんな船乗りたいわぁ
499のカーゴのりだけどくそ忙しいわぁ
今の所、もっかの悩みが乗船してから太っていかにダイエットしようかと、寄港した時に飲み屋に誘われて小遣いが足りないのをどうしようかと考えてるぐらいだよ。
ただ、会社の別の船はかなりきつい船もあるし、乗り合わせの運だね。
内航船でも気楽な船あると聞くけど(日曜日は丘の荷役の関係で休みで仮バース)
乗船してからじゃないと、仮バースの頻度とか
船内の雰囲気わからないしな
大丈夫やで
みんな最初はそんなもん
出汁の取り方かたからキャベツの千切りなんかも血反吐がでるほど
やらされて立派になっていくよ
当直と荷役だとやっぱり荷役の方がきついもん？
離島航路の雑貨船とか船員に荷役丸投げする船はめちゃくちゃしんどいぞ。
トラックからフォークで荷下ろし、パレットに玉掛け、クレーンでホールドに積みつけ。
朝から晩まで全部船員にやらせるんだから。
当然そういう船は人気ない。
10年くらいは大丈夫だろうけど20年後には船員続けられるだろうか
外人解禁なんてされたら一瞬で日本人駆逐されるだろうなぁ
ワッチ→荷役→ワッチで寝る時間がないのがキツい
俺今それ乗ってる、仕事内容は船員じゃなくて作業員だよ。作業船と同じ
機関士で乗ってた先輩から、エンジンも荷役するって聞いて辞めたよ。
デリックのワイヤー切れたりして事故多いとも
。
今時本船クレーンで荷役とか珍しいよね。
雇い入れもしてやらない糞会社は通報しないとな
荷役→ワッチ→荷役といっても、常に時間に追われて休む暇もないって訳でもないんでしょ？
積み荷の監視してる時や当直の時なんかは体使わないから楽なんじゃないの？
陸の作業員がほとんどやってくれてるから、船の上でそれを監視してるだけ？
それでも一分一秒争いながら仕事に追われて神経すり減らしてやってる陸の仕事に比べたら楽だべ。
終われば休みの陸の仕事の方が精神的には断然楽だったよ
時間に追われなくていい分、気持ち的に陸より楽かも。
ゆったり仕事出来そうみたいだし。
ステべが荷役するんではなく船員がするんだよ、貨客船はコンテナのみだからまだマシ。49以下のカーゴは細かい荷物も有るから大変、自分達で荷物玉掛けやって揚げ積みやってワッチだってよ。
船がなきゃ生活できないクセしてさ。
ちょっとでも段ボールに傷入ったら返品交換当たり前。
他にも伊豆諸島にいくのがあるよ。
そうだね。
清勝や福寿、新生と新島物産らが辰巳組
勇祥日祥の芝浦組
ゆり丸青ヶ島丸の諸島開発組(ははじま丸)
ナンタラアイランドのジェット艦隊
東海汽船の子会社が伊豆諸島開発
伊豆諸島開発のチャーターが伊豆七島海運
おが丸は日本郵船と東海汽船の合資(東京都)
下田から出入りしてるのは分からんから補完して。
芝浦組はバラスト水を売るのでバラストの入れ替えが頻繁です。(ゆり丸青丸)1リットル200円
福寿丸 大島船主 辰巳
清光丸 神津船主 辰巳
新生丸 式根船主 辰巳
新衛丸 新島船主 辰巳
新洋丸 同上船主 辰巳
辰巳は全て自分荷役だから辛いゾ！
関東の人間はまず乗らない船だよ。
日祥丸 大分船主 芝浦
友正丸 東京船主 芝浦
以上は東海汽船系列以外の船、確か友正丸は伊豆七島の船で日祥丸の会社の船員が乗ってると思った。
日祥と勇祥は大分の田口だよ。
因みに新生も買い取った。
所属会社名は違う。
日祥は田口汽船。
勇祥は宝運汽船。
しかし、田口の社長の現住所が会社として使ってるから東京だよ。税金対策のペーパーカンパニーな。
クソの東海大出だよ。
他に三洋に入れてる第○○日祥がある。
バラ積みだな。
数年前まで躁鬱持ちの社長の同級生を船長で使ってたみたいよ。
浦賀抜けて中の瀬に入らないで東京に向かう船長な。有名。東海大出の二級持ち。
やはり最初は499で経験を積んで、その後大型船に転職という形が一般なのでしょうか？
清水のHPから学校案内見てみ
就職先企業一覧見ればわかるけど5000ｔ超えなら不可能じゃない
まあ内航で5000ｔ超えなんてROROとかPCCとかセメントとか限られてくるけど
キツイからね
本当に事故、怪我だけには気をつけて
スタンバイ多いから寝不足にもなる
伊豆諸島以外もAラインマリックス、離島航路は大変だから
本土からの補助金で生活してる分際でビールなんか飲んでんじゃねーよ！ヤシ酒でも作って飲んでろよ！！
とか言ったとかなんとかｗ
カッケー
島によっては空港あるしなんだかんだ不便なさそうな感じだな。
竹芝は東海汽船関係は玉掛けからデリックまで全てステベじゃないか？
離島行くとデリックは甲板員だったはず
島でのニヤクは本船がやるとこと陸上の業者がやるトコである。
三宅御蔵八丈はアッチから、ステベ来るそうだ。
クルブシの開口あるとステベは少なくなるみたい。
他の島は知らん。情報こない。
就活フェア行け
大型客船はね
あとは本船荷役だよ
小型は全部本船荷役だよ
引越しシーズンとか最悪よ
これのどれかにいたけど最悪だった
荷役も東北の漁船上がりのカス達も
◎井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所／井口・千明の子分たち】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている
⑦若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４) ※ハゲタコ絶倫スッポン親父
かなり前に掲示板で見たことある会社だー！
短大なら良くて中堅内航だが大卒で卒業時20代なら外航やフェリーの道もあるだろうし
大きいのに乗りたいのなら大学のがいいよ
努力が無駄になる可能性が高いからやめておけ
商船大からフェリーに行って30代で外航なんてのもある
海大行って、その間にペーパーの１級合格して外航へ行った奴もいるぞ
海洋大は再入学の人もポツポツいるけどみんなそれなりの所に行くよ
ボルトを回すかナットを回すかの違いでいいのかな？
収入、仕事のきつさといったものを天秤にかけたとき、皆さん的にはどちらの方がおすすめですか？
また、卒業が26歳～27歳になるとタンカー大手(旭タンカー等)やタグボート大手への就職は難しくなってきますか？
組合船でタンカー手当8%だっけ？あとは荷役するから時間外が多いだけで
皆さんはちゃんと残業代出してもらってますか？それともサービス残業まみれですか？
労基法下で動いてないからってのがポイントな。
何回読んでも理解できん
出る会社もある程度でほぼ出ないんじゃね
18、19日と労働量たいしたことないけど1日20時間くらい働いて寝る時間全然なくてきつかった
残業代は当然出ない
時間があればペンキ塗ったりグリス塗ったりしてるのに書類上は一日8時間しか働いてないことになってるんだぜ
どう考えても一日8時間で仕事できるわけないだろ
パチンコは賭博じゃないみたいな建前というか
法律なんて何の意味もない
ただタグは夜中も走り回って時間外で稼ぐ、タンカーはクリーニング、危険手当て、荷役時間で稼ぐ。
ちなみにタグは定年低くて上が詰まってる、旭タンカーなら30歳まで外航船も募集してる。
ただ、捨てなきゃならないものもある。
カネにだけ執着するなら、国内三大港のハーバータグだな。だだし、休みはないと思え。
海校海短の40%はタンカーに乗るし
電話営業で楽しい
求人票の想定手取りとかがいいのか？
現実にはタンカー人気なんて無いような気がするけど
タンカーが人をかき集めてるだけじゃねーの
カーゴにみんな行きたがるし
タンカー乗っても7～8割はすぐ降りる。
人気と求人は反比例だよ。
タンカー339件、ガット45件、一般貨物223件
タンカーとガットばかりでカーゴなんてほとんどない？
それ一般貨物にガットも入ってるよ
会社名伏せてる会社でも総トン数でググるとどんな船かわかることもある
Wimaxのハイスピードプラスエリアモード繋がりやすいけど月７Gしか使えんのよね
また、辞めてよかったと思いましたか
フェリーのパーサーやってて船降りたよ
別のフェリー会社のターミナルで責任者してる
夜間航海手当とかの分の給料は下がったけど、その程度かな
でも、制服は船の制服の方がかっこいいよね
同じようなの着てるけど、やっぱ肩章とかないと偽物感あるwww
事務部、司厨部、無線部は船乗りじゃないって？w
言う事きかんちょー
話がつうじんちょー
頭がパーさー
いつもシチューちょー
いつもシチュー長は流石にキレる
くそっこんなのでｗ
simフリーモバイルルーターにドコモ系格安sim挿せばいいじゃん
また地獄が始まる
一般貨物船で求人してる会社に電話したら『本船はガット船です』と良く言われた！
オーマイガッートって言ってガチャ切りしろ
面白い
自分の船になったということは入社おめでとうやね
糞だな
やめて帰りたいわ
曳船方が楽だったわ
何運んでるの？
失業手当貰いながら遊んで再就職みたいなことやってるやついるぞ
鋼材船だよ
鋼材船は楽なイメージあるけどそうでもないのか
隣の芝生は・・・ってやつかな
タンカー辞めてぇ
コンテナ船はどうかな？
やっぱり隣の芝生は…かな？
積み揚場も５ヶ所位のピストンでクリーニングとかも無い奴
ケミカル乗ってるがきつすぎるわ
きつすぎる上に体壊すし給料そこまで良くないし
コンテナはホールドの掃除や片付けが無いし京浜内だと当直ないから楽
休んでる暇ないか
それだけでもう辛い
楽な船はないものか…
貨物やけど昼はパチンコ夜は寝とる
うん
うちもオペの仕事を断らないから無茶苦茶な日程の組み方されてる
電話待ちの入港どうにかならないかな
まだかまだかと待ち続けるのがしんどいわ
電話待ちとかホントクソ
しかも今になって言ってくる
本当糞だわ
本当 船は底辺の仕事ですわ
出入港？自分1級小型船舶持ってますけど2人で大丈夫でしょ
他の人は寝ていただいて...
流石にガセネタだろうが
このパターンなら良いけど
散々待たされたあげくに翌朝荷役になって、仮バース手配間に合わないとかしょっちゅうあったわ
事故の原因なんて作業手順じゃなくて睡眠不足だっつうの
0-6ワッチ、そのまま着岸荷役、19時ついさっき終了、また0時からワッチ
自由時間5時間でその間に睡眠も済ませてね！
睡眠不足ほんとそれな
原因に睡眠不足が出てこない不思議
奴隷の労働時間減らすような話が出るわけがない
食料金合わせて。
作業船乗り520くらい。手取りだと420くらい。
んなもん言ったところで揉み消してるんだろ
友達感覚で
話してね！って
そういう意思表示なのよ。
それが私の言う、
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「ヨハネの黙示録」
8:1小羊が第七の封印を解いた時、半時間ばかり天に静けさがあった。
8:2それからわたしは、神のみまえに立っている七人の御使を見た。そして、七つのラッパが彼らに与えられた。
8:3また、別の御使が出てきて、金の香炉 を手に持って祭壇の前に立った。
たくさんの香が彼に与えられていたが、これは、すべての聖徒の祈に加えて、御座の前の金の祭壇の上にささげるためのもので あった。
8:4香の♪ラッパ（喇叭）を鳴らす７人の天使ども
「ヨハネの黙示録」
8:1小羊が第七の封印を解いた時、半時間ばかり天に静けさがあった。
8:2それからわたしは、神のみまえに立っている七人の御使を見た。そして、七つのラッパが彼らに与えられた。
8:3また、別の御使が出てきて、金の香炉 を手に持って祭壇の前に立った。
たくさんの香が彼に与えられていたが、これは、すべての聖徒の祈に加えて、御座の前の金の祭壇の上にささげるためのもので あった。
8:4香の煙は、御使の手から、聖徒たちの祈と共に神のみまえに立た。 8:5御使はその香炉をとり、これに祭壇の火を満たして、地に投げつけた。
すると、多くの雷鳴と、もろもろの声と、いなずまと、地震とが起った。8:6そ こで、七つのラッパを持っている七人の御使が、それを吹く用意をした。
【１人目】
8:7第一の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、血のまじった雹と火とがあらわれて、地上に降ってきた。
そして、地の三分の一が焼け、木の三分の一が 焼け、また、すべての青草も焼けてしまった。煙は、御使の手から、聖徒たちの祈と共に神のみまえに立た。 8:5御使はその香炉をとり、これに祭壇の火を満たして、地に投げつけた。
すると、もろもろの声と、いなずまと、地震とが起った。8:6そ こで、七つのラッパを持っている七人の御使が、それを吹く用意をした。
【１人目】
8:7第一の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、血のまじった雹と火とがあらわれて、地上に降ってきた。
そして、地の三分の一が焼け、木の三分の一が 焼け、また、すべての青草も焼けてしまった。 👀 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 👀
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「ヨハネの黙示録」
8:1小羊が第七の封印を解いた時、半時間ばかり天に静けさがあった。
8:2それからわたしは、神のみまえに立っている七人の御使を見た。そして、七つのラッパが彼らに与えられた。
8:3また、別の御使が出てきて、金の香炉 を手に持って祭壇の前に立った。
たくさんの香が彼に与えられていたが、これは、すべての聖徒の祈に加えて、御座の前の金の祭壇の上にささげるためのもので あった。
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「ヨハネの黙示録」
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8:2それからわたしは、神のみまえに立っている七人の御使を見た。そして、七つのラッパが彼らに与えられた。
8:3また、別の御使が出てきて、金の香炉 を手に持って祭壇の前に立った。
たくさんの香が彼に与えられていたが、これは、すべての聖徒の祈に加えて、御座の前の金の祭壇の上にささげるためのもので あった。
8:4香の煙は、御使の手から、聖徒たちの祈と共に神のみまえに立た。 8:5御使はその香炉をとり、これに祭壇の火を満たして、地に投げつけた。
すると、多くの雷鳴と、もろもろの声と、いなずまと、地震とが起った。8:6そ こで、七つのラッパを持っている七人の御使が、それを吹く用意をした。
【１人目】
8:7第一の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、血のまじった雹と火とがあらわれて、地上に降ってきた。
そして、地の三分の一が焼け、木の三分の一が 焼け、また、すべての青草も焼けてしまった。煙は、御使の手から、聖徒たちの祈と共に神のみまえに立た。 8:5御使はその香炉をとり、これに祭壇の火を満たして、地に投げつけた。
すると、もろもろの声と、いなずまと、地震とが起った。8:6そ こで、七つのラッパを持っている七人の御使が、それを吹く用意をした。
【１人目】
8:7第一の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、血のまじった雹と火とがあらわれて、地上に降ってきた。
そして、地の三分の一が焼け、木の三分の一が 焼け、また、すべての青草も焼けてしまった。 👀 👀
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「ヨハネの黙示録」
8:1小羊が第七の封印を解いた時、半時間ばかり天に静けさがあった。
8:2それからわたしは、神のみまえに立っている七人の御使を見た。そして、七つのラッパが彼らに与えられた。
8:3また、別の御使が出てきて、金の香炉 を手に持って祭壇の前に立った。
たくさんの香が彼に与えられていたが、これは、すべての聖徒の祈に加えて、御座の前の金の祭壇の上にささげるためのもので あった。
8:4香の♪ラッパ（喇叭）を鳴らす７人の天使ども
「ヨハネの黙示録」
8:1小羊が第七の封印を解いた時、半時間ばかり天に静けさがあった。
8:2それからわたしは、神のみまえに立っている七人の御使を見た。そして、七つのラッパが彼らに与えられた。
8:3また、別の御使が出てきて、金の香炉 を手に持って祭壇の前に立った。
たくさんの香が彼に与えられていたが、これは、すべての聖徒の祈に加えて、御座の前の金の祭壇の上にささげるためのもので あった。
8:4香の煙は、御使の手から、聖徒たちの祈と共に神のみまえに立た。 8:5御使はその香炉をとり、これに祭壇の火を満たして、地に投げつけた。
すると、多くの雷鳴と、もろもろの声と、いなずまと、地震とが起った。8:6そ こで、七つのラッパを持っている七人の御使が、それを吹く用意をした。
【１人目】
8:7第一の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、血のまじった雹と火とがあらわれて、地上に降ってきた。
そして、地の三分の一が焼け、木の三分の一が 焼け、また、すべての青草も焼けてしまった。煙は、御使の手から、聖徒たちの祈と共に神のみまえに立た。 8:5御使はその香炉をとり、これに祭壇の火を満たして、地に投げつけた。
すると、多くの雷鳴と、もろもろの声と、いなずまと、地震とが起った。8:6そ こで、七つのラッパを持っている七人の御使が、それを吹く用意をした。
【１人目】
8:7第一の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、血のまじった雹と火とがあらわれて、地上に降ってきた。
そして、地の三分の一が焼け、木の三分の一が 焼け、また、すべての青草も焼けてしまった 👀
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8:2それからわたしは、神のみまえに立っている七人の御使を見た。そして、七つのラッパが彼らに与えられた。
8:3また、別の御使が出てきて、金の香炉 を手に持って祭壇の前に立った。
たくさんの香が彼に与えられていたが、これは、すべての聖徒の祈に加えて、御座の前の金の祭壇の上にささげるためのもので あった。
8:4香の♪ラッパ（喇叭）を鳴らす７人の天使ども
「ヨハネの黙示録」
8:1小羊が第七の封印を解いた時、半時間ばかり天に静けさがあった。
8:2それからわたしは、神のみまえに立っている七人の御使を見た。そして、七つのラッパが彼らに与えられた。
8:3また、別の御使が出てきて、金の香炉 を手に持って祭壇の前に立った。
たくさんの香が彼に与えられていたが、これは、すべての聖徒の祈に加えて、御座の前の金の祭壇の上にささげるためのもので あった。
8:4香の煙は、御使の手から、聖徒たちの祈と共に神のみまえに立た。 8:5御使はその香炉をとり、これに祭壇の火を満たして、地に投げつけた。
すると、多くの雷鳴と、もろもろの声と、いなずまと、地震とが起った。8:6そ こで、七つのラッパを持っている七人の御使が、それを吹く用意をした。
【１人目】
8:7第一の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、血のまじった雹と火とがあらわれて、地上に降ってきた。
そして、地の三分の一が焼け、木の三分の一が 焼け、また、すべての青草も焼けてしまった。煙は、御使の手から、聖徒たちの祈と共に神のみまえに立た。 8:5御使はその香炉をとり、これに祭壇の火を満たして、地に投げつけた。
すると、多くの雷鳴と、もろもろの声と、いなずまと、地震とが起った。8:6そ こで、七つのラッパを持っている七人の御使が、それを吹く用意をした。
【１人目】
8:7第一の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、血のまじった雹と火て、地上に降ってきた。
そして、地の三分の一が焼け、木の三分の一が 焼け、また、すべての青草も焼けてしまった 👀
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8:2それからわたしは、神のみまえに立っている七人の御使を見た。そして、七つのラッパが彼らに与えられた。
8:3また、別の御使が出てきて、金の香炉 を手に持って祭壇の前に立った。
たくさんの香が彼に与えられていたが、これは、すべての聖徒の祈に加えて、御座の前の金の祭壇の上にささげるためのもので あった。
8:4香の♪ラッパ（喇叭）を鳴らす７人の天使ども
「ヨハネの黙示録」
8:1小羊が第七の封印を解いた時、半時間ばかり天に静けさがあった。
8:2それからわたしは、神のみまえに立っている七人の御使を見た。そして、七つのラッパが彼らに与えられた。
8:3また、別の御使が出てきて、金の香炉 を手に持って祭壇の前に立った。
たくさんの香が彼に与えられていたが、これは、すべての聖徒の祈に加えて、御座の前の金の祭壇の上にささげるためのもので あった。
8:4香の煙は、御使の手から、聖徒たちの祈と共に神のみまえに立た。 8:5御使はその香炉をとり、これに祭壇の火を満たして、地に投げつけた。
すると、多くの雷鳴と、もろもろの声と、いなずまと、地震とが起った。8:6そ こで、七つのラッパを持っている七人の御使が、それを吹く用意をした。
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8:7第一の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、血のまじった雹と火とがあらわれて、地上に降ってきた。
そして、地の三分の一が焼け、木の三分の一が 焼け、また、すべての青草も焼けてしまった。煙は、御使の手から、聖徒たちの祈と共に神のみまえに立た。 8:5御使はその香炉をとり、これに祭壇の火を満たして、地に投げつけた。
すると、多くの雷鳴と、もろもろの声と、いなずまと、地震とが起った。8:6そ こで、七つのラッパを持っている七人の御使が、それを吹く用意をした。
【１人目】
8:7第一の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、血のまじった雹と火とがあらわれて降ってきた。
そして、地の三分の一が焼け、木の三分の一が 焼け、また、すべての青草も焼けてしまった 👀
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8:1小羊が第七の封印を解いた時、半時間ばかり天に静けさがあった。
8:2それからわたしは、神のみまえに立っている七人の御使を見た。そして、七つのラッパが彼らに与えられた。
8:3また、別の御使が出てきて、金の香炉 を手に持って祭壇の前に立った。
たくさんの香が彼に与えられていたが、これは、すべての聖徒の祈に加えて、御座の前の金の祭壇の上にささげるためのもので あった。
8:4香の♪ラッパ（喇叭）を鳴らす７人の天使ども
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8:1小羊が第七の封印を解いた時、半時間ばかり天に静けさがあった。
8:2それからわたしは、神のみまえに立っている七人の御使を見た。そして、七つのラッパが彼らに与えられた。
8:3また、別の御使が出てきて、金の香炉 を手に持って祭壇の前に立った。
たくさんの香が彼に与えられていたが、これは、すべての聖徒の祈に加えて、御座の前の金の祭壇の上にささげるためのもので あった。
8:4香の煙は、御使の手から、聖徒たちの祈と共に神のみまえに立た。 8:5御使はその香炉をとり、これに祭壇の火を満たして、地に投げつけた。
すると、多くの雷鳴と、もろもろの声と、いなずまと、地震とが起った。8:6そ こで、七つのラッパを持っている七人の御使が、それを吹く用意をした。
【１人目】
8:7第一の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、血のまじった雹と火とがあらわれて、地上に降ってきた。
そして、地の三分の一が焼け、木の三分の一が 焼け、また、すべての青草も焼けてしまった。煙は、御使の手から、聖徒たちの祈と共に神のみまえに立た。 8:5御使はその香炉をとり、これに祭壇の火を満たして、地に投げつけた。
すると、多くの雷鳴と、もろもろの声と、いなずまと、地震とが起った。8:6そ こで、七つのラッパを持っている七人の御使が、それを吹く用意をした。
【１人目】
8:7第一の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、血のまじった雹と火とがあらわれて降ってきた。
そして、地の三分の一が焼の一が 焼け、また、すべての青草も焼けてしまった 👀
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「ヨハネの黙示録」
8:1小羊が第七の封印を解いた時、半時間ばかり天に静けさがあった。
8:2それからわたしは、神のみまえに立っている七人の御使を見た。そして、七つのラッパが彼らに与えられた。
8:3また、別の御使が出てきて、金の香炉 を手に持って祭壇の前に立った。
たくさんの香が彼に与えられていたが、これは、すべての聖徒の祈に加えて、御座の前の金の祭壇の上にささげるためのもので あった。
8:4香の♪ラッパ（喇叭）を鳴らす７人の天使ども
「ヨハネの黙示録」
8:1小羊が第七の封印を解いた時、半時間ばかり天に静けさがあった。
8:2それからわたしは、神のみまえに立っている七人の御使を見た。そして、七つのラッパが彼らに与えられた。
8:3また、別の御使が出てきて、金の香炉 を手に持って祭壇の前に立った。
たくさんの香が彼に与えられていたが、これは、すべての聖徒の祈に加えて、御座の前の金の祭壇の上にささげるためのもので あった。
8:4香の煙は、御使の手から、聖徒たちの祈と共に神のみまえに立た。 8:5御使はその香炉をとり、これに祭壇の火を満たして、地に投げつけた。
すると、多くの雷鳴と、もろもろの声と、いなずまと、地震とが起った。8:6そ こで、七つのラッパを持っている七人の御使が、それを吹く用意をした。
【１人目】
8:7第一の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、血のまじった雹と火とがあらわれて、地上に降ってきた。
そして、地の三分の一が焼け、木の三分の一が 焼け、また、すべての青草も焼けてしまった。煙は、御使の手から、聖徒たちの祈と共に神のみまえに立た。 8:5御使はその香炉をとり、これに祭壇の火を満たして、地に投げつけた。
すると、多くの雷鳴と、もろもろの声と、いなずまと、地震とが起った。8:6そ こで、七つのラッパを持っている七人の御使が、それを吹く用意をした。
【１人目】
8:7第一の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、血のまじった雹と火とがあらわれて降ってきた。
そして、地の三分の一が焼け、木の三分の一が 焼け、また、すべての青草も焼けてしまった
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通報しとく
久しぶりだな
こういう奴
頭弱い子？
NGにできるし、何よりこんな無駄なことに時間使って損をしてるのはやってる本人ただ一人なんだから
あまねこ嫌いだったのでスレ荒らして潰そうとしました
消えます
こういうのは書き逃げなんだからいちいちNGするのもそれについてレスするのも時間の無駄だけどな
気づかずに勢いそのまま荒らしてたのでは
すぐIP無ししんだじゃん
内航の底辺船員(機関士)。人生がタンカー。 #底なしタンカー沼 の総本山。
知り合いだけどなにしたん？
特定した
そうやで。
それは酷いな。
ちなみに予防法の喫水制限船に該当する場合(喫水制限船かどうかは船長が決める)は巨大船、危険物積載船、喫水制限船の灯火形象物を全て掲げる必要がある。
この発想が意味がわからん。
他人だと思わせといて本人が荒らしてたならしっくりくるが。
やりがい云々青臭いこと言ってるより金、条件でそれに見合った働きしてる人の方が乗ってる方も幸せ。世の中結局金よwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
今は親父が船長してる地元の499コンテナに甲板員で乗ってるが航路がぜんぜんわからんし風が強い日は大平洋でたら少し怖いな。ただ精神的には客乗せてないのでめっちゃ気楽。積み降ろしも陸上が全部してくれるので体力的にもやれる。
いろんな船が見れるので毎日たのしい。
見下されるのが嫌なら努力して上級免状とればいい。
その努力ができないのに努力した者を僻んで陰口たたくのは格好悪い。
三級までならほんの少し努力すれば誰でもとれるんだから。
先輩をリスペクトしないのは人間性の問題だから免状は関係ない
自分は四国やけど普通高校卒だったので高松海技専門学院で約4ヶ月合宿して
航海4級取りました。
全国から30数名来てましたよ。
フェリー タンカー カーゴ コンテナ 漁師 砂利船 水産庁取締船等様々な船の船員の人が来てた。合宿してるときは毎日みんなで飲みに行ったりして楽しかった。勉強したの最後の二週間くらいだったがよく4級とれたと思うわ
3万ドルでいいから混乗船に乗りたい
内航船は上級持ってるほどいじめられやすい
上級持ってるのにこんなことも知らんのかと何かと嫌みマックス経験でマウント取られる
3級英語は講習で取れるから問題なし
上級英語講習でつまずく奴は多分中学生程度の知識も
見についていないレヴェル
これはある
あーわかる
馬鹿しか居ないからね
まぁ船乗りの超越権限でそう言うやつは海にレッコしても良いことになってるけどね
免状がデカ過ぎるってやつね
四級だったら採用したんだけど、三級だとムリだわ、船長より免状デカいのはトラブルのもとだから。ごめん。
って言われて採用されなかったことがあったわ
http://naitan.or.jp/2018/04/20/%e5%b9%b3%e6%88%9029%e5%b9%b4%e5%ba%a6%e3%83%bb%e5%86%85%e8%88%aa%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%ab%e2%88%92%e8%88%b9%e5%93%a1%e5%ae%9f%e6%85%8b%e8%aa%bf%e6%9f%bb%e5%a0%b1%e5%91%8a%e6%9b%b8%e3%81%be%e3%81%a8/
フェリーでキャプテン3級チョッサー1級言うのが有ったな、やりにくかったやろね。
履歴3年未満の船長、機関長が自分の会社にはゴロゴロいる
そのうち事故りそう
とにかく、話がめんどくさいしクドい。
自分では開けっぴろげのつもりなんだろうが、皆が煙たがってた。
デカい免状持ちはソレに伴った船に乗っていただきたい。小舟にくるな。
それって普段のトラブル対応できるのか？
今は他の船にベテランいるんで電話で聞くでなんとかなってる
なお、遅くとも年内にやめる模様
どうするんだろうね（他人事
困ってうちみたく半分痴呆みたいなおじいちゃんとか雇うことになる羽目にならないことを願うわ
乗船して2時間でヒューズ飛ばして3日でポンプ壊す
案外若手だけの方がマシかもな
お前みたいなのも面倒くせぇよな
やっかみもつ位ならやめたら？
その2/Oも内心(お前ゴミ免許なのに邪魔はよ降りて俺に１航やらせろ)って思ってたからじゃないの？wwww
レスをよーく読めて無いのもめんどくさいよねw
そりゃ同じ陸生活してるはずの都会の人間と田舎の人間ですら文化違うんだから当然のことよ
免許持ってないおっさんとかでも紹介でよく乗ってるわ。
俺みたいな瀬戸内海の離島の人間は。
みんな知り合いやから仕事も適当やしな。
あるある
ジモティートークで盛り上がってて輪に入れんのじゃ
日本の大麻の物流やりたいんだけど、
合法化してからじゃつまんないんで
誰か船ください。
もしかすると来年まで家に入れない…
おつかれ、頑張ろうな
今時の外航船にしても今から乗船して来年とか長すぎない!?
月額10万だから年収120万だな
笠岡ですね
わかります
分かる
給料より経験よな
俺もその口で下っ端、安月給でいいから乗せてくれと外航持ち数社に連絡したが全て断られた。
悲しかった
ちなみに俺はセコジには行ってない内航船員ね。
年齢と外航船乗船履歴がアウトだった
20代ならまあどこでもいけるんじゃ
零細外航はかなりやばい会社もあるみたいだぞ
ココでしかイキれない5ちゃん船員
笠岡ちゃうで 香川の小豆島やで。
小豆島もカーゴやケミカル1隻～3隻回してる海運会社多いからね。
ボーナス○倍を高く見せるため基本給低くして手当で盛ってるんのは船あるあるだな
年収の割に年金がめちゃくちゃ少ないとか
ホントかどうか知らんし、そんなこと出来るのかも知らんけど
東京辰巳から出てる船だよね、最近良く求人出してるから人が居着かないのでは？
そうだよ
隣の船にいたけど最悪よ
隣もクソだったけど
離島航路なんか荷役は全員総出でトラックからフォークで荷下ろし、玉掛け、デリック操作、積みつけまで全部船員がやらされる。
新岡山港と小豆島の土庄航路があって
次に高松と小豆島の池田の国際フェリー買収して岡山日生と小豆島の大部航路の瀬戸内観光汽船も買収
香川県がなにもしないのでホテルや観光産業も両備が入ってきて至るところにオリーブ植えまくってる。
書き込みあったな
彼は元気だろうか
あったよ。そういう会社。
若い人は早いうちに辞めないと、老後が大変になる。
ちなみに年寄りは、年金満額もらいながら、かつ給料40万以上。
だから年寄りが多い。
お前バカじゃないのか。
外航が見習い船員に3万ドルなんて払うわけないだろ。
うちの外航船、フィリピンのキャデットには月に300ドルしか払ってないぞ。
それでも3級相当で履歴無し筆記合格の状態。
JSUの組合船ではあるんだけどね。
英語しゃべれてこれと同額で良いなら乗れるんじゃない？
見た目はDQN
中身は女
これが日本人船員
> しょうがないよ
> 見た目はDQN
> 中身は女
> これが日本人船員
失礼だろう
× 中身は女
○ 中身はオカマ
皆さんは出会った頃って相手に仕事のことをちゃんと伝えてましたか？
マリーナなんてやめとけよ。冬は寒く、夏は暑く、土日祝日夏休みはまず休めない。
朝から晩まで拘束時間も長くて頭のおかしいハーバーマスターやヨットのオーナー相手にしないとならない。おまけに薄給。
めっちゃ辞める人間多いぞ。
仕事聞かれても具体的なことは言わないではぐらかしてたさ
ニコニコ会話するだけやんか
の船の方がいいのかな？
今一緒に乗ってる人たちは人数少ない船の方がいいよって言ってるんだよなぁ…
多分好き勝手できるからだと思うだけど
ならいいじゃない
海運局がベター
マジで教えてくれ
船下りるか日帰りの船
船員労務官ってのが居るとこにいくとよろし
船員法の条文追加とか聞かないし
>>416
なるほど、ありがとうございます
俺は若い頃はよくヘルメットの上から頭叩かれたよ。一回だけ蹴られた事もあったな。でも自分が悪かったからしょうがない。
逃げちゃだめだ。
陸上の仕事でも一緒。
自ら上の人にぺこぺこして株をあげてもらうとかやったほうがいい。
日頃から上司にゴマすってたらミスしたときに許してくれるし
手取り30万切るけど少ないかな？
休暇の月の給料なんて基本給だけってのが基本だろう
下がるのは普通じゃないか？
休暇の月だけ言われても何の参考にもならん
やっぱりワッチ中の状況を動画でTwitterに上げてる人ちょっと…
2人ワッチだろうがなんだろうが…
…全員事故ればいいのに
45
46
56
どのレジューサーで頭どついたらわからせられますか？
14インチ
うちは100％強制消化されてるから無問題。
勤務の特殊性から取りたい日にぱっと取るのは難しいけどな。
うちも勤務は特殊なのと予備員などが居ないので航海中は無理ですね、なのでドック中位しか取れるところがないのですが上司達が昔の考えで取れないですね、取ったとしても後が怖いです
一部大手と組合以外はだいたいどこもそうみたいだが
辞めたいのだけど
辞めるなら 一年我慢したほうがいい？
履歴6年なら会社合わなかったんだなって思われるだけだから早くやめた方がよくない？
頑張り時と、辞め時って難しいよね…
ようわからんけどでかいトイレットペーパーみたいなロール状の紙を運ぶ船が楽とか言ってたな
でも、タンカー系以外みんな楽なんやないのかね。荷役は陸の人間がやってくれるんでしょ？それだけで天国じゃん
紙船はいいらしいね
濡れたらいかんから雨の日は休みと聞く
カーゴやコンテナでも船員に荷役やらせるとこもあるから要注意だけど
陸が荷役やってくれても入出港地獄じゃ寝る時間もないし
自分たちで荷役やる船でも長距離航路なら楽だし
夜明け前から深夜まで延々と荷役させられるよりマシだよ
そのホーサーの準備がつらいわ
一人でヘッドライン2本スプリング2本をデッキ繰り出し
するだけで腕がパンパンになるんだけど
空手やっててバランス感覚には自信あったけど、色々な条件が重なってホールドで落ちた。
2人でやるようになってる作業は、必ず2人でやってね。
荷役長すぎで笑う
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
新卒と中途で差別とかある？
48時間荷役とかあるけど、ロープ見るだけであとはテレビ見つつサロンで昼寝しつつの6時間ワッチ。
元外航が行き着く場所なんでしょ
千葉から大阪、大阪から関門とおって日本海あたり知りたいです
SHKライン全部で7社あるけど各社で船員を融通してたりするのだろうか よくわからない
どういうわけか中ノ瀬が入らない。
あとは沿岸なら大体入る。
なんなんやろコイツは、チョッサーを老害役立たず呼ばわり、上長の命令は絶対って船員のルールを無視して、これがまかり通れば航海士も糞もねーよな、
「元漁船乗りですが内航船の人は漁船が勝手に避けると思ってるみたいだけど、漁船は避けませんから！」
とかドヤ顔でツイートしててわろたw
誰も漁船が自分から避けるとは思ってねえよ、あいつら3Gの中でも最低な船だしな
そもそもお前漁船乗ってる時そういう感覚で自分が乗ってたとゲロった時点で、漁船乗りは糞だってことをアピールしてることに気づけ
うちの航海士はめっちゃ汽笛鳴らしてるわ
全然入らんぞ
ガット船の会社なんだな
静岡のあの会社どうなんだ？
その会社の悪い噂は聞かないけどな、船種が違うけど俺前乗ってた伊豆船主の東京湾の白船最悪だったよ、伊豆の会社は良くないと東京湾では有名！
wimax使うのは情弱としか言いようがない
航行中は無制限シム（本当に制限がかからない無制限シム、昔のモバイルぷららみたいなもん
内航の人間が航海士名乗るなって話だよな
マジで笑えるわ
三方の一つって自覚が無い。当然、自負なんかしてない。
三方なのにな。
自分の職場のことペラペラ喋られる前に封じた担当者の対応は見事だと思うけどね
船でもペラペラ喋ってる人いるけど気をつけた方がいいよ
使い方によってはありやぞ
格安SIMは通信速度も応答速度も遅いから対人ゲーとかできないし
自分は違うと思ってそうなのはマジらしいな
キミ見てると
成仏しろよ……
あるある
これ年下がやるならまぁわからん事も無いしぼろカス言うことも出きるが
自分より年上のしたっぱがやると殺したくなるほどイラつくよね
ならテメーが免許取って俺の立場やれや
ってなる
アマプラとネットフリックス見る俺にはwimaxが合ってる
航海中は無理だけど港や沖アンカーだと快適に見れる
私も暇なんでこの子のツイッター全部見たんだけど、年寄りを老害呼ばわりするわりに、最近の若い子は何々がなってないとかのツイートもあるし、暴力や暴言を容認する様なツイートもある。
こう言う輩は自分にされるのは嫌だけど他人にはするし結局は何に対しても文句言いたいだけでただのワガママちゃんなんだよね、
ていうかリツイートで回ってきて知るという。
ネットリテラシー低すぎだと思うんだが。
私結婚したいんで3年で辞めますって公言してる女性船員。
まあ、キミもど底辺三方の一人だけどなwwww
これでやっちまったら一航士の責任だし
馬鹿なのかな？
一航士は大丈夫って思ってるんだし、こいつは勘違いの知恵遅れだね
だれ？
毎日写真家並みの写真をあげ上の人を年寄り呼ばわり役立たずと言う
↓
2年後その方たちが辞める
↓
これからどんどんベテランがいなくなると技術の継承が間に合わなくなりまともに船を動かせなくなるとか言い出すw
しかし、会社はコイツのことよう見とるよ
辞めれば自分がスライド式に上に行けると思ってたみたいだけど結局中途採用した人を上にしたみたいだし
ほっといたれや
他に考える事無いんかな
だって閉鎖環境だから話題がなくなるもん
博打車女悪口タバコ酒のループ
近海船乗ってるけど、内航船みたいに頻繁な荷役ないので暇＆電波入らないから新しい話題が
無くて二人当直は^_^;
無言でいるのもあれだし。
本人たちからしたら面白くないんだろうが
年間140も本当に休めるのか怪しい
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1553828244/l50
しょっちゅう求人出てるなぁ
140日が本当かどうかはわからんが
いいとこは辞めないからな
そうそう空きは出ない
転職考え中 さすがに辞めるのはやい？
日帰り船から長期乗船の船乗ったら最初はホームシックになるだろなｗ
辞めるのは早いと思うけど馴染めなかったら辞めるしかないしなあ・・・
俺は6ヵ月で辞めた経験あるけど早めに見切りを付けるのも正解
じっと耐えるのも正解かな
人づてに聞いた話だと最短は三日かなぁ
人間関係糞過ぎたらしい
学校の先輩で新卒で入ったタンカー会社1週間持たずに逃げた人が居る
その会社からはもう新規採用の案内来なくなったな
すぐに辞めた奴の話は聞いたことある
手帳に傷つくからって雇入もしなかったとか…
実際、何日乗ったかとか保険関係なんかどうなったのか知らんけど
お疲れさん
いいなー
三カ月超えたけどいつ休暇貰えるかサッパリ判らん
下手したら更にあと三カ月乗る羽目になるわ
会社も何で人が辞めてくのか理由も解ってるのに対処しやがらねぇし
俺も辞めちまうぞコンチクショー
この漁船乗りの人Twitter辞めたよね？
船長にイジメられてたみたいだし船長のTwitterと合わせてみてて面白かったのにな
船乗りは見た目はチンピラ、中身は女とはよく言ったもんだ
噂話で盛り上がるところなんて本当女みたいだ
あ、漁船は別人だね
彼は今日も元気に乗船中真剣モードとか言うてるしw
真剣モードだけどスロットにパチに遊びに真剣です
ほらあげといてやるよ仕方ねえな
機関部航海当直部員の認定は講習等が必要でしょうか？
私は2年前に漁船で機関員として2年働いていたことがあり、もう一度船乗りに戻りたいと思っています
海技士を目指す前段階に当直部員になりたいと思っています。知り合いから試験があると聞いたのですが、そのような情報が得られず運輸局も休みなのでここで聞きます。
お願いします
ありがとう。
おかげさまで、新車のAMG(1,400万)が納車になったよ-----。
平日の中途半端な曜日に有給2日使えとか官からしてズレてる事やってるから人手不足なんだろうな
土日が休みの陸上向けの試験じゃないんだよｗ
履歴取るだけ船に乗った人間に平日・休日はどうでも良い話。
だからもっと受験しやすくして陸上職にも興味を持たれるように間口を広げれば人手不足解消にもいいのにって話
船乗った人向けだから関係ないって噛み合ってない
貰えないですっ
陸上じゃなくても門狭めてるよね
アホ？
船乗りは例外無くアホやからな
平日受験だからとか
そんなんで諦める人が海技試験の勉強してまで資格とろうとすると思うか？
お前らみたいなやつに後輩がいると思うと気の毒でならねえ
問題変えれば何の問題も無いんだが?アホはお前だ
一番したっぱ役職の歳だけ無駄に取ってるような人間だから匿名で揚げ足取って叩くことしかできんのだろ
現実的に可能か考えたら無理だってすぐ分かるだろ・・・
労力も半端ないし、下級は出題範囲狭いんだから同じ問題出せないなら後で受ける人間がかなり有利になる
少しは頭使お？^^;
地方によって問題かえちゃだめだろｗ
替える事によって別の問題が生まれる
筆記試験は全国一斉に統一問題じゃないと不公平だよ
ただでさえ口述試験の曖昧な出題と採点があるっていうのに
↓
問題を聞く
↓
その問題は出ないと仮定する
だいぶ合格率上がるやろなw
問題変えると言っても過去問からしか出ないし
ようやく再発防止策が出てきたけど、ここまでやって帆船で実習やる必要なくないか？
ひとりひとりにハーネスつけてマスト登らせて全員がマスト上がるまでどんだけ時間かかるんだろうか。
https://www.jmets.ac.jp/news/n-2019032901.html
2度目からは5分でできます
それとも、旭タンの下請けに上トラはなるのですか？
教えて下さい。
日経読め。
聞くのは中卒出来ないヤツでもできるから
日経読め。
聞くのは中卒出来ないヤツでもできるから
これだから中卒はw
まあ代理店によっては日経渡すところもあるが船乗りをわかってるところは東スポとかそれ系の新聞を2冊ほどくれるw
有名どころは上場してんだから。
スポーツ紙や夕刊紙しか読めないヤツは困ったもんだ。
バカジャネーノw
と思ってる低脳やなぁｗ
しょうもない言い合いすんな
ハングリータイガーは組合
厚狭痰は味噌
飢えは水揚げが高い
痰はまったり
要は住み分けると思う
船長 手取り45万 年収約800万
機関長 手取り43万 年収約730万
一航士 手取り41万 年収約700万
一機士 手取り40万 年収680万
二航士 手取り38万 年収約630万
高過ぎですかね？
詳しい方いましたらご教授願います。
会社によって違うから答えは出ないが499鋼材船で船長の年収が
800万円なら良い方だと思うよ
うちは一航士で36万
この給料に近い額を貰えるように日々精進したいと思います。
コイツ波方の卒業生だってよ...
チビでカリガリで口臭いとか終わってるやろ
上司やったらワンバンko w
貰えるのは大手の会社の職員 そこら辺の中小企業じゃ無理
https://m.facebook.com/shuhei.k1983?pn_ref=ec_friends_card&;ref=bookmarks
見たらあったけどガイジ系YouTuberあそどっくに似てるヤツが先輩だったら蹴り落としてるやれw
4ヶ月の30日やぞw
海技教育機構と内航タンカー組合のトップは金の事しか考えてない
ネタを理解されなくてワロタ
すぐに辞めていまは給料めちゃめちゃ安いけど、めちゃ楽な船乗ってる
オペの糞配船に振り回されないってだけでストレス軽減するよ…
航海数が多くて10(北海道行かない時）、少なくて３～４（北海道沖縄間）、平均６くらいだ
ただし電波はドコモでも入らない所あるし、寒いし、揺れる
もちろん仮バースもなんもなしに空荷で帰るで。。。
いつだか話題になった
◯◯海運ウ◯ス は23万円と知り合いから聞いた。悪いが金は安い 都内の陸上勤務の方が高いかもな
新卒（未経験）初任給と考えれば大手海運でもそんなもんやろ
23万で船員なんてやってられるかよ
手当とか休日買い上げなんかで、基本給×1.7がベースで、それプラス時間外くらいじゃね？
高くもないが安くもないと思うよ
船員に夢求めるからダメなんだよ
田舎から出稼ぎに出るようなもんだぞ船員なんて
都内の陸上なんて比較対象として間違ってる
案外楽しそうにやってる
レス感謝します
色んな制約あること考えると船員の給料安いよな。
船の営繕関連の営業してたけど、造船不況でしょうがないから船乗ったら給料下がったから
笑えない。
ちょっと特殊な船で、基本ワッチのみ勤務だし
上陸の機会と正月とか休みは多いんだけどね。
500万円ー600万円位の年収で普通の499カーゴとか乗る気がしない
内航でもフェリーや大手のROROなら良いのでは？
すごいねw
1300万って言ってたな
まー収入だけじゃないけどね
セメントとかフェリーに乗ればいいのに
あと大手外航から転職してきた人が大型セメント船に乗っていた
宇部系とか万トン越えとか探せば居るんじゃないのか？
高専は割とどこでも居るイメージ
大手のハーバータグにも高専新卒が乗っていてびっくりしたわ
ハーバータグなんて水高専攻科と海短海校卒が乗るものだと・・・
荷主直系のセメント船は良いよな
後は23万～29万円以下後は会社次第でドンドン上がる(正し、四国の船会社はゴミ 個人船主ばかり)
荷主直下の先行船も激務
岡山の船主は良い所が多いと聞く
(給料は少ないけどストレスはあまりたまらない)
半年乗船は当たり前 福岡の人間で固めてるから他県の人間は邪険扱いされる。
俺はそれをやられた
9ヶ月乗船の3ヶ月休暇
知ったかぶりはやめときなさい
c/pクラス
手取りで800万ならビビるで
そんな石油基地を３ヶ月行ったり来たりだから若手は続かない。
内タ◯組合の組◯長は金儲けのばかり
まぁ
規則を守るための規則というか意味のない非効率な手順で余計に事故起こすわw
頭の良い人が考えることはほんまにわからんで
ローディングアームの接続も本来は陸上側の仕事だし
外航の時は接続なんて見てるか、補助位だったわ
組合船初任給が17万位だからふつうじゃないの？
岸壁歩くときも革手だっけか？なんかJIS規格の指定された
保護メガネだとかきてた
外れたら責任と保険、どうなるんだろう？
（だから接続は陸上が行なうと思っているんだが。
ガソリンスタンドでのローリーからの接続と
一緒にされてないか？
事故ったら陸の責任じゃないの？本来すべき仕事を船側にやらせたんだから
同級生がいるけど白油のればタンククリーニングが別だし、休暇給良いから普通に結構高いよ。
黒だと月0.5航海だったり、ゲーム
自分の会社だとバラ積み499で船長でも手当て込み700ぎりぎり超える程度にしかならん
転職するか
まったくの嘘。
昼間労働制とか考えたやつヤバすぎるわ
タグいった同期は一年目で車・バイク買ってるやついたよ
正解だと思うよ
東京湾が一番待遇良いよ瀬戸内は備讃海域は忙しい割りに給料安い
どこら辺が？
2～3か月で休暇が回るって聞いたし悪くないんじゃね？
某オペは7か月乗船とかざららしいし
昼間労働制ってなんですか？？
タンク掃除は、回数や時間関係なしで、一隻あたり幾らで微々たるもんだよ。
サビだらけのナフサ揚げたあとに数時間のタンク掃除やったって金額変わらん。
休暇給って、休暇中の給料のことだろ？20万前後だよ。
新入りの最初の休暇は、3カ月乗船して2週間程度だしね。
正し！一部の会社は乗組員の面倒を見てくれる。
Twitter見ればわかるやろ
人事部長は社内不倫して東京に出向
乗組員の事は奴隷と考えるw。
まだ、乗るけど
仮バース中に仲良くなった船員と情報交換したりするけどそこの食料金が最高がやったでワイのところは1300円や。。。
実習に帆船での高所作業があるのを最近知りました
航海中でもやるのでしょうか?
高所恐怖症で想像しただけでも手汗が出てきます
>>528の報告書には
「船長は、登檣訓練開始前、各実習生に対して、心理状態又は体調の悪い者 は、実習生自ら、その都度直ちに申し出ることを指示し、登檣訓練に参加せ ず見学をしても乗船履歴に影響するなどの不利益はない旨の説明をした。」
と、ありますが、実際は周囲のプレッシャーで自分だけやらないと言う訳にはいかないとは思っています。
また、報告書には改善策としてヘルメット、安全ハーネスの着用、落下防止のネットをつけると書かれていました。しかし、今日の訓練風景（画像）を見ると、転落事故が起こった高さ位での作業でも、全然改善されて無いようです。
高所恐怖症でも何とかなるものでしょうか？
不安です
https://i.imgur.com/WmF3wix.jpg
高所恐怖症を理由にマスト登りは拒否できる。
が、周囲の視線に耐えかねて下船したのもいた
学力足りるなら水産学部にしとけば？
もし乗りたくなくなっても潰しきくし
つか、就職して、マストやクレーンに登らないといけなくなったときどうするのよ
ドックで登る時とか地面は海面より遥か下になるよ
休暇の話しする奴。カネの不満を言うなよ。
楽したいなら家でデブってろよ。
オマエ何言ってんの？アホ？
今はその制度なくなったって聞いた
まぁあっても落ちるのは推薦で入った水産出身の馬鹿や学生時代に堕落したヤツだけだから安心せい
有給休暇が半年経過後にまとめて15日分加算されるから、
初回が短い分、2回目乗った後に休暇が1月半近くあったわ。
ナフサ等の重掃除は別途手当貰えるようになったし、いったいいつの話をしてるんだろう。
昼間以外の労働は時間外
皆、大学出て市役所勤務やw
残業はある。
欲は出せないよ...
聞いた事無いわ
内航にあんなの入れたら、時間外手当いくらになるんだ？って話だからな
あと、大型CFとかは航海中の夜間割増もつくよね
船が夜走るのなんて当たり前なのに
内航は、労働条件でも相当虐げられてるけど、一番納得いかないのが乗船履歴の計算
一括届出だと通常の休日は乗船期間として通算するけど、内航は実歴だもんな
夜中にアンカー当たり前だっつーの！
特殊作業手当てはどんどん出すべき
この先生き残りたかったらな
まあ、そりゃそうだな。船員を繋ぎ止めとく為には必要だよね。
出さないところは淘汰されてくし。
零細とか一杯船主とか。
有名どころでも海運会社の社長のクセに船の事を勉強しようともしないバカもいるしな。
アンカー後の手仕舞いとか夜間荷役は夜間割増つくよね
割とこれ
帆船意味ないとおもってたけど結局登るのは下っ端だしな
仮バースは 殆ど出来ないってきいたけど
組合船のくせにうちの会社ないぞ
軍手は自腹、作業着は買い取り、安全靴も自腹
荷役あるのに長距離移動させて当日乗船当たり前
やっぱりこの会社、おかしいんかな
タンカーは作業着、安全靴毎年支給、ゴム手袋支給、軍手は自分で購入。
ガット船は軍手以外支給無し。
組合カーゴは全て毎年支給。
味噌カーゴは最初の1回だけ全て支給、2年目から支給無し、軍手は使い放題。
当日乗船はどの船も当たり前にあったなー
それはおかしいｗ
組合船とか関係なしに被服類安全靴軍手は会社支給
移動日は休暇に含まれないのがまともなんじゃ・・・
乗下船移動日の取り扱いはいろいろとあるようだが
普通じゃ無かったら自腹
パチンコ行きたいから今日は作業
終わりにするし
いつも一言も無しに作業始めるし
何言ってるか聞こえないし
聞こえないこっちのせいにする奴は良くいるｗ
ボソボソ喋ってるから聞こえねーって言わないおまえが悪い
電話だってお声が遠いとか言わないと伝わったと思われるんだからな
意外と便利だがらオススメよ
俺もそう思って水大時代に独学で勉強したものの、相手が手話を知らんので伝わらんｗ
海上自衛隊には手信号いうのが有った、習ったけどほとんど使わんかった。
中指立てたらバルブ開けろの合図でも伝わればいいんだよ
トイレ行く手話有ったよなw
大と小なw
基本的に仮バースはない。
でも、会社によっては危険物を積載した状態で着岸できる公共岸壁に積極的につけさせるところもある。
そんなホワイトな会社は滅多にないが、あることにはある
仮バースなし買い物に降りれることもほとんどなし
休暇回らなくて年休60前後代わりに船長で休暇中も定額で手60言ってた
洗濯機入んないからシーツしか洗ったことねーわ
基本的にシーツ布団カバー枕カバー洗うだけだけど
天気が良い停泊時にブリッジのハンドレールに掛けて干す
それいいな
クリーニング屋なら集配達してくれるし
>>661
だいたいこれがセオリーだよなぁ
コインランドリーとかが仮バース近くにまずないしなぁ
オペレーターの言いなりに時化の中走って
避難しとけば良いものを
腹立つわー
脱水や乾燥は？
何回もすすいで、踏んで軽く脱水してからブンブン振り回して水飛ばしてから干す
大変やな
チャリに紐くくってコインランドリー持ってった方が楽そう
干すことが義務化されていたんだけど頭おかしいこと義務化しているなと思ってたわ
言うて1時間やそこらやぞ
つまりそこは常に布団がかかっているのかｗ
邪魔くさいな
毎日誰か下船しとるんかい、とか突っ込んでみるw
そんなルール課すなら大型の洗濯機と乾燥機設置してほしいよね
まぁ家庭用で布団まで洗えるのって無いだろうけどさ
次に乗船してくるまでそのままであるんじゃ？
で、次の人が干す
不測の事態の時に迷惑だっつーの！
バカか？コイツら
船長がマスターキー持ってるから気にすんな
それが零細造船所で作って、長船じゃない内装屋じゃないからマスターキーなるものが存在しないんだよ(；´Д｀)
俺もこれ
じゃなきゃ時化でドアが開く
んでバターン💢ってなる
被害妄想かよwwww
水島とかめんどくさいよのう
ウザいから。
基本 日が暮れたら陸地近くても めっちゃ捨てて
守って捨てようとしたら 怒鳴られてたんだけど？
通報してやれ
あれなんだろうねｗ
現場の人が言い出したとしたらマジで解決策を見出したとか
思っているんだろうか
クズさ全開な。
日本語分かるか？オイ！
身内話はスレ建ててやれよ。
肩振りなんだから、気楽に行こうぜ。
自分で建てたんだからw
もうここには2度とくんなよ！いいな？
1NASAしさん[sage] 2019/04/12(金) 08:12:59.06 ID:
タンカー野郎がウザいのでタンカー以外で。
ケミカルもダメ。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1543275604/
それでははじめて。タンカーはダメ！
2chMate 0.8.10.45/HTC/HTV32/8.0.0/LR
あんなの逆に事故増やすだけだろ
チェックリストなんてマジで一気に書くだけだし
ガス検なんかも当然数値使い回すだけ
日常的に荷役、ワッチ中酒飲んで酷い時はべろんべろんで動けないから代わり頼むなんてやつすらいる
↑
この時にはまだスレなんか立ってない
後からお前が自分で建てたんだろw
頭おかしいのか？
あんなの付けてたらクソめんどくさそう
船長が付けたやつあるけど自分のワッチのときは電源抜いてる
やましいことがあるんだと取られてもしかたないな
何もわるいことしてなくても
アル中の何も船長に監視されてるとか胸くそ悪いわ、その内基盤だけ焼いてやる
船員いらんな
便利なら会社支給作業服にツナギもと希望だそうかなぁと思ってます。
同じ会社の人に聞けよｗ
俺は汚れ仕事にはツナギ着ているけど人によっては
肩がこるとかトイレしづらいって嫌がる人も居る
私的には汚れ用とワッチ用を分ければ部員の人達が汚れたまま船橋に上がってこないかなぁと思いまして、まぁ何となく聞いてみただけです
作業着が汚れたまんまって事じゃないのか？
おれは、作業とか荷役ワッチはつなぎ、当直はセパレートの作業着にしてる。
いつか使うかもしれないから、先輩の言う通り、ただなら貰っとけばいいじゃん。
直行着桟ばっかで疲れがたまる配船もどうにかしてくれよ
アンカー一時間二時間、アンカーあげは電話次第が最悪
しかもよくある
直行ばっかりだと寝る暇ないぞ。
大体のタンカーが直行(一部を除く)
>>622
>>638
遅れました、ありがとうございますm(_ _)m
甘かったです。色々と考えてみようと思います。
荷役中止大歓迎よwwww
製油所油槽所も代理店もストライキ起こしてほしいです
おかげで一日航海日になった。
製油所とムチャクチャな予定組ます代理店とtのマークとかに対してもスト起こしてほしいよな
0-4の時に07:30着桟→荷役→12:00出港みたいなのをしょっちゅうやられた時はきつかったなぁ
一番ひどいのは夜通し荷役させる四日市のあそこだろ
いつか爆発事故でも起きて街ごと全焼すればいいのに
明日3級機関の筆記受験します！ほかに受ける人はこのスレにいないかな？
がんばってー
祈願
タンカーにいったらボロボロにされるからね
休暇は船によりいろいろ
毎週休みがあったり9ヶ月乗って3ヶ月休みだったり
休みが長い船なら行けるんじゃない？入社時にしっかり確認すること
人の入れ替わり多い所は、人が居ないからか急に乗船とか
あるから長期の予定はたてられない
組合のフェリーだと、毎年有給が20日以上あるから10日間の年休に週休くっつけて、海外旅行とかヨユー
前タイに遊び行ってきたぞ
ある程度事前に準備が必要な壮大な海外旅行は無理だと船乗りになってからわかってちょっとガッカリ。
悪いけど明日から乗ってくれない？って会社から電話かかってきて無理ですって断ったことがあるわ
ありがとうございます！
今日の筆記試験はその3が初めて見る問題があり焦りましたが半分以上正答したつもりです…
明日は機関その2！なにがなんでも合格して船乗りに近づけるようがんばります！
GL
やっぱり船乗りなら1度は外地に向けての航海したい
独学で大変だったけど合格発表が楽しみ
筆記合格確認したら次は転職先探しか…とりあえずタンカーはやめといた方がいいのかな？
俺はやる気ないなんとなくでなった船員だから楽で給料良ければなんでもいいわ
今乗ってる499で機関長より、前誘われたタンカーの２機の方が給料いいくらい
練習船でおけ
くだらん事ばかりさせて事故ばっか
アホな会社やな
詳細きぼんぬ
17日に水島A工場で漏油事故
どっちかは海にまで流出したらしい
これでまたJXうるさくなるだろうなぁ
無駄な作業を増やすだろうし
無駄な作業が事故の元ってわからないんだろうね
乗ってる船がJX多いからだるいわ
油面監視を徹底してくださいって来たよ
実際に起きた事故の対策は無駄な作業とは言わない
二航(もしくは一航)は見てて本当楽そうだわ
食って寝てるだけ
多分デッキも同じこと思ってるよ
ワッチ中言うほどやることあるか？
問題なければ真面目にやっても1時間もやることなくね
海上流出は水島みたいね
オペに酷使されて疲れてたんだよ乗組員も(ﾉД`)
また更にチェック項目増えたり書類増えたり
俺も499で一機だけど1番楽じゃない？
なんで乗ってしまったんだろうと後悔してる
甲板連中パチンコしてたりしたが機関はドック側が来る前から作業始めて終わってからもずっとやってる
他の会社は知らん
陸で働いたことないけど
でもいつ来るかもわからず、いつ終わるのかすらわからない休暇ってのもなんだかなあ…
前乗ってたのがそんな船だったから…
甲板は色々作業してる
うちは逆だわ
甲板はやることねぇって言って入渠したらまもなく家に帰ってる
エンジンはエンジン場でドックの人が作業してる限り帰れない
まぁエンジン場狭くて邪魔になるから何もできんが
ドックの工員がちゃんと働いているかの監視と工具盗まれないように見張っておくぐらいだろ
ただ、あんまりガミガミ言うと仕返しに滅多に触らない裏の方にあるバルブ閉めていったりするから気をつけろｗ
工具を盗まれるって、外国の話しだよな？
部屋のカギは自衛が当然だと思っているけど
どっかに置いてこられてなくなるパターンはよくある
頭に来て、貸す工具持ったドックのやつの写メ撮らせろって言ったら怒ってっけ
盗んだっていうよりだいたいこれだよな
借りて持ってきた道具箱に混ぜちゃって返し忘れるパターン
ドックの人間が工具に困ってるわけがないしな
その場にいればだいたい貸してくれって言うから自分が覚えとけば防げる
0830に集まって体操してウダウダ準備始めて
0900ぐらいからダラダラ作業始まって
1000から20分くらい休憩して
1200から昼休み
1300からまたダラダラ作業やり始めて
1500から20分休憩
1630から片付け始めて
1700きっかりに退社
その間もセルフタバコ休憩多数
休んでばっかり
昼休みは20分の食事休憩
20時まで作業
自分とこはドッグ入るとこんな感じで残業代は出ない
神奈川方面までいくと結構あるんだけど
ソーセージみたいなのとか、食いやすいしw
例えば筆記試験しかない6級海技士は、5級以上の筆記試験を合格している場合、乗船履歴と必要な講習を受講すれば免状が交付されるということですか？
6級は筆記を免除したら、口述を受けないとダメ
合格扱いになりません
6級を取得するには6級の筆記試験を受ける必要があります
3級合格したらそれより下級～ってのは
3級持ってないと2級免許取れませんよ2級持ってないと1級免許はとれませんよみたいな一個ずつ上げて行かなくてはならんところを3級までは飛べるということ
つまり4級持ってなくてもいきなり3級を取得できるというだけ
ちなみに筆記試験は免状無しでも一級まで受けて合格することが可能
説明下手くそすぎてよくわからんが4～6級は上の筆記受かってたら筆記免除だぞ
おまえの理解力の無さを疑った方がいいぞ…
ただし、6級は筆記免除すると口述を受けなければならない
3級筆記を持ってても、6級の筆記は受けられるから、口述を受けたくないなら、6級筆記を受験して免状を取ることも出来る
もうこんな船乗りたくねぇ……。
出せるよ
収入増は難しいからなんとか税金減らしたい
わかりやすい
>>801とちがって有能と見た
自分にレスとか笑うわ
無能
それがおまえの自演3回線セットか？
もう終わりか？
丁寧にレスしたのにボロクソで逆ギレとか恥ずかしすぎるw
別に俺はしてるし（WiMAX、0SIM、楽天モバイル）不思議でもないよね
船にもWi-Fi乗ってりゃ余裕だろ
少なくとも2回線持ちは確定だろう
真ん中の通り穴開けるの忘れてた
週休二日だからちょっと羨ましい
じゃあ自演してるのお前じゃん
いや、おまえだよｗ
船乗り環境では複数回線持ち当たり前すぎて
得意の「3回線も持ってる訳ねぇ」がバレバレで残念だったな
なになに？負け惜しみ始めたん？
じゃあもう終わりやねキミ
複数人から批判されるのに耐えられないって豆腐メンタルすぎる
分かりづらいって意見が多数でも全く不思議じゃないんだけど
おまえしかいないけど
自演とかどうでもいいから
船の話しろよ
船と旅が好きだから船乗りに転職したけど、休暇中に海外旅行よく行ったよ。
3週間くらいかけて、のんびりあちこち回れるのは、船乗りならではだと思う。
日帰り船乗ってるけど、長期休暇の船はそこらへんが魅力的だなあ
三ヶ月拘束されるのは厳しそうなものがあるけど
逆に乗船中、たまらなく家に帰りたくなるときが切ないんだよなぁ。
オレは護衛艦→内航→小型フェリーと乗ってきたが、正直今は茄子無しだし内航時代より給料半分。
でも毎日帰れてやりがいを感じられる今の方が性に合ってるわ。
護衛艦ってことは元自衛官か…すごいね
内航船キツくなかった？いままでの経験とは全然別ものだったでしょう
どこで売ってるかな？
ネットで調べてもどこないんだよなぁ～
レットな。
サンドレット。
つ船具屋
普通に楽天で見つかったぞ
https://item.rakuten.co.jp/senguya/gumlet_m/
バンカー船のヤツらより劣るよな
福岡若松のセメント会社 ヒント 鶴
10ヶ月乗船の一ヶ月休暇やりがい搾取
誰が乗るんだそんなクソ船
はぁ・・・
おまけに｢ボーナス？なにそれ？そんなこと言ったっけ？｣
状態。ただでさえ人が足りないのに｢アイツは言うこと聞かないから｣って理由でいきなりクビにする。
未組織のほうが待遇いいじゃん！というのもよく聞く話
なんでやめないの？アホなの？？
今度こそ降りたら辞めるぞ！
でもいつ降りらるかさっぱりわからん。
この前、下船前日になって延長になったし。
頼めば私的な理由でも休暇多少前後、伸ばしたり短くしたりして貰えるわ
会社には頭が上がらん
すまん
別にそれが普通なんやで
今年の港湾労組は長引くなあ
熱中症でも労災を適応させないゴミ会社
今の時代悪い情報を隠すのは不可能
四国の船会社はわかっとらんわ
他の船員の事バカ呼ばわりしてるしTwitter船員は見てて面白い
何か、割りに合わんな
それよ
どこも込むだろうしな
その部分は甲板無知やろ
うちの代行船長は5分で停泊切り替えから並列、主機エンジンまでかけられると思ってるからおもしろい
スイッチひねるだけみたいな
配管くらいは多少はデッキも把握せんといかんやろ
大阪湾内で昨年９月、台風２１号の強風に流されたタンカー「宝運丸」（２５９１トン）が関西国際空港（大阪府）の連絡橋に衝突した事故で
運輸安全委員会は２５日、同船がいかりを二つ使わず、一つだけで停泊する「単錨泊」を続けたことなどにより、とどまりにくい状況になったとする調査報告書を公表した。 宝運丸は鶴見サンマリン（東京都）が運航していた。
配管ってエンジンルームの？
デッキが把握する必要感じないけど・・・
アンカーワッチ取るくらいはしとかないとね
わざわざこんな所で書く前に直接言ってこい
スレチ
俺も見たい
誰？
本船はまだ全く未定です とりあえず土日は荷役決定ですが(´；ω；`)
学校出たての新人でももっと謙虚なのに、どうしてあんなに自信満々なんだろう
船内は階級社会ってのを知らないんだろうね
まあ昔から上司なんかに不満はあって愚痴っていたりはしたけど
それを世界中に発信してしまうアホが多い今の時代
てめーのせいで人辞めて休暇回んなくなるって気付け
16の方が上
DA1の船で何度も台風避難したが引けたことなかった。
マイナー過ぎで特定されそうだなw
499ケミカルです
羨ましい
加藤海運の船がやりそうだな。
なんか危険予知で出たなこれ
これガチであったから笑えん
急がされて足がロープの中に入ってるの気づかず、アホが合図してないのに巻き上げ始めて本気で怖かった
ヒューマンエラーでハズい
長距離フェリーは学歴や免状にこだわると聞きますが…
高専でも大丈夫。水産高校や短大はさすがに厳しい。
明日4時に仕事だ～て言ってる人をみたことある
通勤も考えると結構しんどそう？
商船大、高専は無条件で士官になれる。
水高と海員学校出は、人望、実力、免状、時の運がすべてがあればって感じ
一回、お試しで新卒海員学校出が士官採用されてたけど、高専学閥から壮絶ないじめを受けてやめちゃったよ
おれバンカー船乗っているけど前に働いてた内航セメント船より楽だよ
阪神界隈だと確かに朝早かったりすることもあるけど毎日ではないし
一日一件二件とかしかないし
C重油とA重油とかでも違うし積数量が200ｋｌ積400ｋｌ積とかでも
違ってくる
通勤はホームポートと自宅の距離によるかな
フェリーの職員にはなれる望みは薄いと
悲しいね
ちなみに新日海は海大出て3級持ちでも部員スタートだよ
なんかすげー気を使いそうだけどな
恐ろし
つかホーサ跨いだり踏んだりせんほうがいいな
>>891
バンカー船も憧れるなぁ
毎日夕方帰れるってドッグ位でしか経験したことねーや
綱取りがレッドを船に投げ返したんだけど、CPPのペラに絡んじゃって、足を取られてそのまま引きずられていきペラに叩かれて死んだ事故があったって。
それから、レッドは投げ返してもらわず、着岸してから自分らで取りに行くようになった。
ずるずるペラに向かって引きずられていく気分を考えたら、恐ろしくてしょうがない。
早く投げ返しちゃったんだな
つか皆せっかちだからちょっと落ち着けといつも思う
へーそれで結構給料いいもんな
東京湾辺りにないかな～、バンカーの仕事
求人ネットにたまに出てるよ
帰るまでに疲れ果てそう
飛行機取れるかなぁ
そうなのか…
もうデッキでもエンジンでもどっちでもいいからバンカー乗ろうかな
バンカー船に機関部あるのか知らないけど
199ｔなら3人か4人乗りだよ
英語とか無理なんだけど
日曜日だけ休みとかじゃないの？
地元の港で降ろしてくれんのやな。
うちは乗組員6人みんな同じ町内のもんばっやからGWも正月も地元で降りれるからゆっくりできるわ。
中学、高校程度の脳みそあれば大丈夫だぞ
インド人クルーとか稀に数量でごねる人たちがいるけど
そういう時が大変なだけ
>>908
日帰りバンカー船だと長期休暇無し、連休がある程度
会社によって違うけど2ヶ月乗船20日休暇とかもある
入社の際に確認が必要
あと日曜日でもバンカーはあるよ
大体湾内で油槽所とバンカー先の船とをいったり来たりなんだと思ってたけど
199tのバンカー船ならありうる…のか？
もちろん地元の人間は家から通えるらしいが
大阪湾内がスタンダードじゃない位気づけよ。
マイルールがスタンダード位おかしな話だからね。
バンカー船でも199tはいるよ
東京湾や阪神方面にはバンカー専航でいる
フェリーや外航船に対応するのは400ｋｌ積くらいほしい
冬は寒く、夏は暑くて眠れず辞める理由のひとつとか。
そういう電気切られちゃう船ばかり集まる港で発電機回している船はそれはそれで妬まれて発電機がうるさくて眠れないとか他の船に文句言われてそれも辞める理由とかｗ
停泊当直とかいらんだろそんな船
風とか問題ないなら鍵閉めて全員帰ればいいんだよ
近所に家がなければ帰れない
？
なんだかんだおまえら休み入ってんじゃねーの？
ただ、正月、GW、お盆以外は一日も休み無し(涙)。
仮バース終わっても2、3日荷物無さそう
嘘じゃないってーw
まぁ、３日間は荷役があって、１日は総出でペン塗りだけど。
あとは、半舷ずつ３日の休み。
ぐぐったら非正規で日給8000～16000みたいのばかり出てくる
乗船履歴は乗船した初日は計算に入れないので日帰りだと１日も付かない
http://wwwtb.mlit.go.jp/chugoku/content/000040600.pdf
陸と連絡取れなくて困ってる
こういう時に色々限って壊れるし...
死にたい
突然伸ばされても予定入れられないし
その5日間船は仮バース中で休みなのに次回の休暇5日も削られるとかホントクソ
学歴なけりゃ技術職受けれないからしゃーない
休暇下船が3ヵ月伸びた俺よりまし
３ヶ月とか発狂するか下船するわ
普通辞めるよね？
相当理不尽な要求飲んで大型船交わしてやっても礼の一つも言いやしねぇ
テメーらが勝手に交わせやゴミが
巨大船も、小型鋼船も両方乗ってるから、両方の気持ちがよく分かる。
小さいの乗ってる時は、ほんと礼ぐらい言えボケと思うし、デカいの乗ってる時は「すいません、どうにも自由がきかんので避けて下さい」って思う。
エスコートボート両者に巨大船避けて下さいなんて言われるけど
そんなに腹は立たないけどな
まあ199ｔ乗っていると大型船避けるのは当然だからなんだけど
たぶん499ｔととか749ｔ乗っている人からすると感覚は違うだろな
交信した際に「ご協力感謝します、さようなら」で十分だよ
いや完全にこっちが航路イン体制に入ってんのに遅いからか知らんが大型船の船尾交わしてくれとか言われて大舵きって大型船のともに向けさせたんだよ？
早めに言えばこっちも早くから対処してたのに
ちょっと右切ってとも向ける位ならなんとも思わんが150℃くらいまでの舵切り動作させといて礼の一つもないのはあり得ねーわ
まぁ言いたい事はわかるけど
150℃はちょっと熱々だなｗ
アルアルだわね。
浦賀出て根岸に入って行きたいのに続けざまに南航してくるデカいのが来るとコッチのエスコートは左切れ。アッチのエスコートは右に切れ。そこにマーチスも介入してきてあれやこれやでアタマにきたから中の瀬突っ込んで一回りして根岸に入って行った事ある。
逆に言うこと聞かない！って言うと安全に航過してください。って静かになる。
それやった事ある。
エスコートのうるさい連絡が無くなるから好き。
水島航路近辺で巨大船とエスコートボート来たら15chと17ch聞いてみなよ
結構小型船に気を使ってるよ
たとえばどんな風に？
実務者には全く関係ない。消えろ。
不適切な運航しても、役所から「残念です」というくらい。
まぁ、そういうヒエラルキーになってるからしょうがないだろ。
ヒエラルキー言いたいだけやろおまえ
国語の点数、低かっただろw
乗ってて感じるやろ
言う事やる事、聖帝様やで
いや、ちゃーんとアスペとは何なのか理解してるのかと思ってね
最近はバカとかアホのノリでアスペの症状のない奴にアスペアスペ言ってるアホが多いからさ
ちなみにアスペと診断される人間は別に帝王のような振る舞いはしないよ
ブリッジにあがってきて第一声「フルアヘッド！」
船長「いやまだ9節水です、待ってください」
P「フルアヘーーーーッド！、俺が来るんが解ってて何をやってるんだ！」
P「フルアヘーーーーッド！フルアヘーーーーッド！フルアヘーーーーーーーーッド！」
船長「（会話にならない、満月かよ）」
関門であった実話なんだけど
僕になんか恨みあるの？
なんかキモチワルイよ君
もうレス付けないでね
ボキャブラリーなくて自分で困ってそう
アスペ乙
他人の視点で物事を考えられないのがアスペ
こいつ困ってそうだなと相手の視点に立ててる奴に言うのは不適
バカ丸出し恥ずかしい奴だなｗ
アスペと指摘されると顔真っ赤にして怒り出すのがアスペの特徴
しかし、おかしなパイロットがいるんだなw
自分は、そうならないように気を付けねば。
メロンは無いのかっw
何か由来があるのかな。知ってる人います？
おまえがよくアスペって言われて傷ついてることだけはわかったよｗ
他人にも効くと思ったら大間違い
アスペといわれているのはパイロットなのに話が理解できてないアスペ
ちなみにアスペにはそんな特徴無いから
ますますアスペが何かわからず使ってることが露呈したな
まさに恥の上塗り
言われる度に顔真っ赤にしてたら身が持たないものな
頻繁に言われているから気にもしない、それが真のアスペである証拠と言える
スッゲー頭悪そう
つか統失って奴だろうな
長かった
少しは自重しろや
お前のスレじゃねーんだぞ
漁船乗り由来じゃない？
彼ら、英語を独自の言葉に解釈するから。
例)パイロット➡パイラー
フラッグ➡フライキ
スパンカー➡スカンポ
明石大橋とかでたまに飛び降り自殺あるが
飛び降りて船のデッキとかに落ちられたらたまったもんじゃねーな😨
関門橋で、空き缶落ちてきたことあったな…
ビンだったら大ごとだった
ポイ捨てすんなよな
>ポイ捨てすんなよ
船乗りが言える事じゃないだろと
怖すぎる
そんなん見たらマジでトラウマなりそう
あったあった
その話って有名だよね、真偽のほどは知らないけど
このデマってめちゃくちゃ広まってるよな
ネットで調べても出てくるしタグボートだと履歴つかないって大真面目に言ってた船員もいたな
多分中途半端な知識のやつが雇入雇止の話とごっちゃにしてるんだろうけど
タグのハーバーはあてになるわけない。
一括公認だから。
履歴云々はここの情報をあてにせず素直に海運局に問い合わせる。コレが最良最速。
知識の話は論外。
船長がなんでバレたんだろってｗｗ
休暇中だけ月額払って乗ってる間は休会できるから
別の会社に移るときの手順って
休暇中に他社の面接受けて内定貰ってから、次の休暇でやめますって感じでいいの？
それとも辞めてから探すのが普通なのかな
経験者なら贅沢言わなけりゃ仕事に困らないでしょ
同じことを運輸局で聞いたら皆さん働きながら次の職を探してますと言ってた。
ありがとう求職出してくる
船が沈没しますように
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- 東大阪・セブン元オーナーに店舗の明け渡しなど命じた判決確定 最高裁 [少考さん★]
- 長渕剛が誹謗中傷に《具合が悪い》と告白…《話があるなら、来てほしい》と性被害告発の元女優に呼びかけ [フォーエバー★]
- サントリーのひろゆき氏起用「伊右衛門 特茶」広告が物議 サントリー「ご意見は今後の参考にさせていただきます」 [Ailuropoda melanoleuca★]
- 【新潟】“カラスの巣”による停電防止へ協力を！１年間で約６０００個の巣撤去も「イタチごっこ…」 [イタチゴッド★]
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- モバイルバッテリー充電したまま外出、簡易宿泊所を焼き２人死亡 [256556981]
- 大谷翔平さん、ハワイに別荘地を買うだけでなく、その不動産会社の広告塔も始める… 自らナレーション担当してCM [452836546]
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- コンセントの規格、どう考えても日本が一番使いやすいと判明 [207516352]
- 【情勢調査】乙武、須藤元気や飯山陽にすら負けてるwvw【日経】 [786835273]