船員何でも相談室 14
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>>166
そんな一杯船主が大半だから人手不足って言いまくってる
499未満の一杯は雇用船員が会社全体で5人、常時4人で1人が交代で休暇=年間休暇73日で有給なし
90日乗船20日休暇が普通になる 高速艇は楽だよな。
四国フェリーの高松と小豆島の土庄の高速艇最強。片道30分だが乗組員3人で座って舵とるだけ。家が高松か小豆島のどちらかによって毎日家帰れるだろ。
昔にあった高松と小豆島の土庄の東港結ぶ格安のエンジェルラインって言う高速艇は数年で潰れた。 高速艇って補助もらってるとこじゃないと、相当厳しいんじゃない?
燃料費は高いし、整備費もかかる
あっちこった潰れまくりじゃん まあ人口約三万の小豆島に橋を作らないのは四国フェリーや内海フェリーや国際フェリーや瀬戸内観光汽船を守るのもあるだろうね。橋がもし小豆島にできたら小豆島から出てる8つの航路全部廃止になるのは目に見えてる。
淡路や瀬戸内の小さな島々にも橋あるのにな。 >>173
小豆島が岡山県だったらとっくに本州橋かかってるよ。
小豆島は香川県だから岡山側には橋は作れない。 プレーイングマネージャー系、要は社長兼船長みたいな零細内航って本当にダメだよね
たまに人足りたい時にちょっとだけ社長が乗るぐらいの会社はまだ良いんだけどさ 乗りっぱなしはね 俺は40歳だけど今の海運会社やめて地元の知りあいが船長してる299カーゴから声がかかってるが行こうかどうか迷ってる。知りあいの船長してる海運会社は地元だし299の他に499のカーゴ2隻回してる。
俺の今の会社の方が大きいし給料はいいが実家から遠いしなかなか帰れない。知りあいの船長は28の若いやつだから気は楽だが。
年齢的にも将来を左右しそうなので思案中。
今は一航してるが声かけてもらった299も一航予定。 入るときは、ボーナス年二回って言われたけれど、もらったためしがない。
他の人に聞いたら、そういう人が何人もいるから諦めた。
この業界は、そういうのが多いのかな?
休暇も回ってないからそろそろ辞めよう。 海短生だけどこのスレみてると就職が不安になってくる… 俺みたいな普通高校商業科卒のノンキャリの叩き上げでも一航してるから
海短なら余裕でできるやろ。 >>176
奥さんが社長化して職務関係ぐちゃぐちゃに口出して来ないか? 家族船とか身内ばかりで他人はめっちゃやりにくいやろ。何かボロカスに言われそうやし。 まあ家族船も当たりはずれあるんだろうけどな
いいところはむっちゃくちゃいいぞ
給料はそんなよくないけどなw 息子に厳しく教えこんでるところは当たり
そうでないところは外れ >>185
ホントそれ
よそで働いたことがないバカ息子がいると最悪 一杯船主がまじで諸悪の根源だと思う
零細は統合させと大規模化させるべき >>187
これな
一杯船主が苦しい苦しい言うけど大抵昔羽振りが良かった時代散財してるんだよな
銀座の座るだけで10万取られる店よく行ったもんだすげーだろ?なんて話聞かされたりするけど
すごい(馬鹿)ですね〜って軽蔑してるわ >>180
海短生だったら零細内航や一杯船主なんて就職考えるなよ
大手内航やそれなりのオーナーオペレーターの船乗れよ 短大ならここで言われる零細とは別世界よね
休暇や給料は安心するといい
入ってからイジメあってやめたり二度と船に関わらない人も結構多いけど 教員は平気で嘘ついたりするからOBの話をよく聞いたほうがいいね、愚痴とかの悪い話は大体本当だし実状がわかる 鳴門海峡や来島海峡に比べたら
岡山香川の間の備讃瀬戸なんか潮の流れしれてるだろ たぶん>>193は船員ではないフェリーファンじゃない?
船員なら運転なんて言わないだろ >>197
19トンの高速船乗ってる
操船なんだろうけど普通に運転て言うよ
小さい島の桟橋とか潮速くてむずいのよ
まぁ技術が足りないと言われちゃそれまでだけど 小さくても喋る荷物運ぶだけで尊敬だわ
船酔いしたから金返せみたいなクレーム来そうだし >>200
地元のジジババは慣れてるんじゃない?変なのがいたら面倒だろうけど 四国に架かる橋がない時代、積み残しになった運転手に船員が殴られることがよくあったとか
当然殴った運転手の会社は以後出禁。四国から出れなくなり運送会社の社長が土下座で誤りに来たとか言ってたな 嘘をつくってか学校の教員は元大手外航って人が多いから内航の実情知らん事が多い 教員ってこじらせすぎて船から追い出された人多いよね
いざ卒業して船乗ったら、夢妄想を語ってたんだなって気付いた >>203
俺が前に約11年間宇高国道に乗ってた時にそうゆうのはなかったが右翼の街宣車はたまに乗りにきてた。
街宣車にのってるのは暴力団だからかなり気は使ってたな。 外航船乗りのベテランが陸上勤務が嫌だからって内航に来てすぐ辞めるなんてよくある話だしな
内航は地獄 内航も悪くないけどな
休暇少ないけどまぁそれなりに貰えるし
仕事楽だし 外航乗りは 瀬戸内の当直できないやつが多い 使いもんにならないから
すぐやめるのさ ところで外航乗りなんて今どき おるんかい? >>181
うちの船長にそっくり。
どこにでも似たような経歴の人いるんですね〜 俺は若いころ遠洋漁船の部員だったから殆ど瀬戸内海経験無し
一人ワッチ経験無しで内航に来たから苦労したよ
免状取ったから内航に来たんだけど一人ワッチ経験ないですとか船社の採用担当
に話すとむこうから断られるのが多かったな
大型セメント船の船の会社に拾ってもらって色々経験積めて良かった
漁船に比べたら内航はまだまだ旨味はあるよ 人間関係次第だけど 小林船舶にバラストポンプ任せたらえらい目にあった
1回目
配管をチェーンブロックでクッソ曲げて設置して
フランジとフランジが15mmくらいズレてんのに無理やりボルトで絞めて
当然芯が出ない
芯が出てないのを電話で話し、修理に来てもらおうとするも
忙しいとかなんとか言って2週間近く来ない。電話に出ないことすらある
2回目
ライナを軸のあたりに入れたりし始める
原因が前回のチェーンブロックのブン曲げなので当然芯が出ない
逃げるように帰る
3回目
新品なのにバラストのほうを分解し始める
メーカーが困惑する
当然芯は出ない
その後こいつらに任せず自力で直す
過給機のほうはちゃんと直したからそっちの腕はあるんだろうけど
他のは絶対に任せるな >>209
お前みたいな内向バカに嫌気がさして辞めたんだろうなぁ カネに心奪われて、人の心を無くしたヤツの定型句なw
そういうヤツに限って、紙切れの上下や最終学歴を聞いてもいないのに呪文のように唱える。
"それでしか"誇れないのがある意味かわいそう。 俺は瀬戸内も走ってる内航猿だけど、外航は素直に羨ましい(タンカー除く) アンポンタンな人の巻き添えで怒られて辛い
自分も乗りたての頃は人に迷惑かけてたから我慢してるけど、さすがにトランシーバーで二人で怒られてるのに奴は返答でダンマリ決め込まれた時には怒鳴りそうになった
なんか自分が一人で怒られてるような構図になってて、おかしいやろって 大手外航の給料羨ましい
零細外航はちっとも羨ましくないが >>219
纏めて怒られてる時点でお前の教え方が悪いんだって言われてるの気付けよ
いくら前任者が引き継ぎ適当だったとしても同じことを後輩にやったら駄目だろ 217みたいなの本当にいるだよな
だったらもっと上の紙切れ取ってくればいいじゃん
学歴高いやつより自分の方が能力高いんでしょ >>213
そら特殊なポンプでも無けりゃ禄なの来ないでしょ >>217
自分のコンプレックスをそこまでさらけだせるとはある意味すごいやつだ >>216
大手3社の陸勤は35くらいで1000万もらってるぞ 個人的にカーゴは矢野造船か山中造船のやつがかっこいいな。
矢野さんとこはあの長い切れ長のバルパスが好き。
山中さんとこは艫のちょっと斜めになってるとこが好き。
ウチの会社のカーゴは三浦さんとこだけど。 そういやネットのblogとかではよく見る画像だが
実際にこの前みたわ。カーゴに軽自動車のせてるやつw
199の21邦久ってゆう船を。
まあ買い物行く時に使ってるんやろうな。便利そうだが積み降ろしで時間かかりそうだけど。 >>232
ほんまやな。先が赤いミサイルがのってるわ。
船主がいろいろ好きでやってるかもしれないな。 https://blogs.yahoo.co.jp/gnjtb1012/24764882.html
ググってみたらスゴい船なんだなw
載ってるのも軽自動車じゃなくて電気自動車のリーフ。それも停泊中の電源も兼ねてる。
風力発電で充電www 軽からリーフに昇格www
わからないけど船長が船主っぽいな。 >>234
リーフのバッテリー、悪くなるのが早いらしく、日産のサポートが悪くて間もなく訴訟が起きるとか。
まあ、ググってみてください。 >>236
そうなんか
初代プリウスもバッテリーへたるの早くて不満噴出していたな 香川の小豆島の漁師が当て逃げされて
亡くなったってニュースでしてて当てた船の塗料がかなり漁船についてたみたいだが
やっぱガットが当て逃げしたと思ってしまうわ。瀬戸内海でガットはめちゃくちゃな走り方してる時が多い。
家島や徳島のガットは荒すぎ 瀬戸内の漁師なんてじゃんじゃん死ねば良いんだよ。
たくさん死ねば航路内漁ろう禁止とかルールも変わる。 当て逃げするのは圧倒的に外船が多いな 必ずつかまる 逃げる以前にああいう連中は当てたことすら気づいてないからな。マヂで。 当て逃げというか漁船避けろよ
商船じゃ避けるの無理ゲーなときあるしな >>237
オマケに車検の度にバッテリー交換40万
環境に優しく財布に厳しいのがエコ
そして、エコはエゴ >>247
車検の度にバッテリーかえるの?
俺の車バッテリー2個積みで交換5万円掛かったけど優しいもんだな >>248
初代のプリはコスト高だったですからね。
500万で売らないと元が取れないとか言われてたのを300万前後でだしたからヨーロッパが戦慄したんす。
欧州人は色の着いた人間は優秀ではないとしてるので、EUではプリはエコカーとして認知されてない。
当時のリチウムバッテリーの精度もわるく、数年で劣化が顕著になりんす。
今はセル数を増やし、コストを抑えてるので交換費用は安価になったと聞いてます。
だから、初代プリが中古車として見かけないのがその理由です。 EVやPHVは環境には優しいかも知れないけど、カーゴで火力発電所に出入りしてる連中は知ってるかもだけど、トータル的なエコにはならない。
電気は発電所で作る。
火力発電所が一番大きな電力を作れる。が、硫黄の多い外炭を多く焚く為に、耐用年数が減る。
電力会社の努力はエコカーが出てくる前よりかなり悪くなってる。
オマケに、エコカーを製造するにあたってはガソリン車の生産より温暖化ガスを多量に排出してる。
エコはエゴ。
自己満足です。 ガットでマナー悪いのは似島だよ
うちにも似島家族船から来た50代機関長いたけど主張や間違ったウンチク激しいし年甲斐もなくふてくされるしで皆けむたがってたな
今はよその会社の社船のってるみたいだけど2
カ月で転船させられて会社にもあきれられてるとかw
うちはいなくなってせいせいしてるよ
お○だ元気か?ww 当て逃げ犯捕まったね、ガット船だってさ
当て逃げしたのは間違いないって、知ってて逃げたってよ >>252
捕まったのか よかった
小豆島の辺りだったしやっぱりガット船だったのか 238の俺の予想当たったw
家島のガットって刺青入った本職もいるだろ
○神とかまじ突っ込んでくるからな。
自ら避けないといけないのに避ける気もさらさらない。 >>255
アイツら仲間の船と電話で話ながら避けるか避けないかでカネを掛けてるらしいで。 過失致死ってどのくらいの罰則なんだろうなあ
わざとぶつけたくせに故意じゃないって言い張りそうだけど ガットでも最近できた新造やまだ比較的新しいやつはまだマシな気がする。
昔ながらの昭和に建造した古いでっぷりした形のやつがタチが悪いと思う。
家島のガットは大半が古いだろ。
ただ正月になると家島のガット船が横並びでものすごい数のガットか日の丸あげてるの見ると気分的には良い。 機関員でトモのヒービング投げてる人
何メートルなげてる?
20メートル飛ばせって言われて
無理なんだけど レッドなら履歴1ヶ月未満の下手糞な俺で15〜30mくらい
今日もあと1m届かずやり直したわ うちのおっさんなんかは30年乗ってるくせにちょくちょく失敗するぞ 3000G/Tの船でトモからなら15m位だな
20mはちょっときつい >>265
お前は距離感も全然ダメ
30mもレット投げられる奴なんていねーよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています