【旧MRJ】三菱航空機 スペースジェット
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↑冒頭にコレを２行重ねてスレ立てして下さい！
MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱航空機(2008年4月1日設立)が開発中の国産小型旅客機 スペースジェット(MRJ )のスレです
もう一つのスレはワッチョイがなく荒らしが連投しているので放置で
公式サイト
http://www.flythemrj.com/
MRJ主要諸元
http://www.flythemrj.com/design/
http://www.flythemrj.com/j/design/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 日本とか言うフィリピンの上のほうにある国の技術力って低いね 三菱スペースジェット、70席級M100は23年投入目指す
https://www.aviationwire.jp/archives/175887
三菱航空機は現地時間6月17日、同日開幕したパリ航空ショーで、「MRJ（三菱リージョナルジェット）」から
改称した「三菱スペースジェット（Mitsubishi SpaceJet）」の報道関係者向け説明会を開いた。従来「MRJ90」
と呼んでいた「SpaceJet M90」の量産機納入開始は、これまで通り2020年中ごろを維持。M90をベースに新
設計する70席クラスの「SpaceJet M100」の市場投入は、2023年を目指す。 聞くだけムダかも知れんが、それどの辺が見通し甘いの？ >>14
MRJ70とM100はM90より短いってのが同じ以外は全く別の機体なんだよ
しかもスコープクラウスの上限に合わせたんでM90との共通性も最早ほぼほぼゼロだしｗ
これから全ての部品を設計し直して試作、テストしなくちゃならんし、エンジンも同じ事が必要
恐らく5年どころか軽く10年はかかると思うわ
そのくらいムチャな話ｗ >>15
通常胴体の長短で全く別の機体になることはないが、ソースは？ >>15
キミは日本語もチト怪しいが、英語はもっとあやしいな。
もう少し、勉強しないか。
恥ずかしいぞ。 >>16
明日、竹輪買ってきて実験してみな。
真ん中へんから１ｃｍほど切って、また繋ぐ。
あ〜ら不思議、竹輪が四角になっちゃった、てなこたぁ、有り得ないのだ、アフォ。 表で分けて書いてるから気付かんかったがエンジン変わってるのか 【パリ航空ショー 2019】三菱スペースジェットがパリを離陸。型式証明試験のため再びシアトルへ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/event/1191213.html
三菱航空機はMRJを改称した「三菱スペースジェット（Mitsubishi SpaceJet）」の90席仕様「スペースジェット M90」を会場に展示していたが、会期2日目の18日、閉会間際に同社パビリオン前の展示位置から移動を始め、19時30分ごろ（現地時間）にル・ブルジェ空港を離陸した。 >>18
何だいつものシナ爺さんの妄想か。
だからこんな馬鹿なことを言っている訳か。
納得。 早くも100席モデル構想も。社長に直撃「新MRJ」の勝算
https://newswitch.jp/p/18148 三菱重工業とカナダ・ボンバルディア社はCRJ事業に関する事業譲渡契約を締結 2019-06-25
https://www.mhi.com/jp/news/story/190625.html
◆ 三菱重工業は、カスタマーサポートサービスの強化により、リージョナルジェットビジネスを変革するポジションに
◆ 北米を中心に、航空機事業を拡大する三菱重工業のグローバル戦略における重要な一歩
◆ ボンバルディア社は、航空機事業改革を完了し、ビジネスジェット事業に再注力 87 名前:NASAしさん :2019/08/01(木) 10:27:48.39
「スペースジェット」の納入時期が遅れる可能性 ６度目の延期か
三菱航空機が開発中の国産初のジェット旅客機「スペースジェット」の納入時期が、
予定していた「来年半ば」より遅れる可能性が出てきたことが分かりました。
関係者などによりますと、この飛行試験の結果を反映してつくる最終形態の試験機の製造が、
半年ほど遅れている事などから、納入が遅れる可能性が出てきたことがわかりました。
三菱航空機は、「どのくらい遅れる可能性があるのか、社内で確認中」とコメントし、来年半ばの納入に間に合わせるため、
試験機の数を増やして飛行試験の期間を短縮するなど対応を急いでいます。
初号機は、納入延期が続いていて、今回遅れが生じると６度目の延期になります。 12月までずれ込もうが
半ばと言い張ればいいだけのこと 早くても2021年にずれ込むと見ているが。
まあ三菱の発表を生暖かく見守ろう。 部品が遅れてると言ってるようだが
部品メーカーに無茶振りしてるのか
それとも部品メーカーにナメられてるのか
或いは部品メーカーが降りて他を探す羽目になったのかw 技術の裾野ガーと威勢よく言ってたものだが
それにうっかり付き合った国内メーカーも
量産化がダラダラ延びるものだから
投資回収できなくて悲鳴上げてんじゃねえか しかも裏切って海外工場で作る事も考えていると言うw せっかくCRJ買収したんだからCRJ増産しろよと思う CRJ買う奴がいないから三菱に売ったんだが。
しかも受注分の生産終わったら終了だし。 >>37
CRJが売れないというより、より大型機に手を出した結果、ボーイングとエアバスの逆鱗に触れたってのが大きい。
CRJのクラスはエンブラエルのほうがより魅力のある機体を開発できていたから、競争避けて逃げちゃったとも言えるんだが、
戦略誤った結果だよな。 Cジェットはエアバスに売った。
CRJは古いまま。あんま売れないし新しいの
開発結局辞めてそのまま生産終了。
エンブラエルには勝てないし。 >>38
ERJは1-2列配置で胴体が細長いのと重量が3トンぐらい重い。
50人乗りリヤエンジン機ではCRJの圧勝。
Cシリーズはライバル多数で勝ち目ないのでさっさとエアバスに売却。
世界情勢的に割と安定してるので50人超乗りの飛行機にシフトして来てるが、
また不景気と原油価格高騰が重なったらCA1人でおkな50人乗りが注目される。 >>40
CRJシリーズの場合、最低が50人乗りで主力は70〜100人乗りなので、最大が50人乗りのERJと比べるのは大人げないよ。
CRJのライバルはERJ+E-Jetシリーズでしょ。
CRJシリーズがE-Jetシリーズに勝ってる点はなんでしょうかね？ >>41
強力なSTOL性能
逆噴射時雪を吸い込んで停止といったトラブルが少ない
パワーバックができる
低床でエアステアでも怖くない CRJ-550は結局デリバリーされるのか？
契約分は製造するの？ ttp://www.youtube.com/watch?v=JU1nLX8T-Eg >>42
だけど買ってくれなくて生産中止に
なるんだよね。 事業の譲渡なんて旨味が無くなってからじゃ誰も買わんだろうに
ホント常識を知らん奴だな 欲しいのはCRJじゃ無くてメンテなどの保守部門
だよ。自前の整備拠点が日本にしか無いのは問題。
北米は旧ボンバルのを活用するんだろう。 本来はバラ売りはしない、収益率の低い部門も高い部門も一緒に買ってくれる相手としか交渉しない
がボンバのCRJの事業譲渡の条件だったんだが、三菱がどうしても要らんって事で
本来、ボンバが負債を解消してから売る筈の話を三菱が負う事で製造部門をボンバに残し
三菱からの製造委託の形でボンバがバックログの生産を続ける事になったのよ
だから誰も買ってくれないんじゃ無くて、事業譲渡された三菱が新規にCRJの受注をする気が全く無いって話 >>49
CRJシリーズは、パイロットが同じ免許で乗れるということで、地位に安住して長く作りすぎて結局袋小路に入りこんだ感じ。
ボンバルディアは、結局、方針を見失って各部門をバラ売りせざるを得ない羽目になった。
ぼんQシリーズは新生ボンバルディア、Cシリーズはエアバス・・・でCRJは三菱・・・。
三菱はCRJの販売続けることもできるから（生産はボンバルディアに委託）下手したら旧MRJより稼げたり・・・しないのかな？ >>49
売っても良いけどボンバルが新規受注取れないのに
三菱が頑張ったから売れるもんでも無い。
結局CRJは要らない子なんだよ。 何が何でも売れてない事にしたい気持ちは痛い程解るが
売却騒ぎの前の去年までは毎年ちゃんと受注してるだろ
寧ろ生産中止の影響でキャンセルが出てる始末
三菱が地元の雇用確保の空気を読まず金勘定だけで判断したか
何年か後に自ら工場閉鎖を発表するのが嫌だっただけだろう F35と同じ墜落する６回も不合格飛行機スペースジェット
危ないから乗ったら危険。( ´∀｀ )
ヤバい で100億が130億位に値上げされる訳だ…
たかが最終組み立てと塗装だけで。 Mitsubishi M100 vs Embraer E175-E2: Which Scope Clause Compliant Jet is Better?
https://www.youtube.com/watch?v=NUOBJoDg488 >>57
安くなるから国内組み立てにしたのに何言ってるの？ >>54
商業飛行中に2回も落ちた飛行機は？（笑） >>59
違うよ。LMのラインが混んでいて間に合わない
からお前らで組み上げろって言われてやってる
だけ。結果輸入で100億が130億に値上げになる。
最初よりちょっと安いだけだ。 >>61
5000万ほど安くなるよ。今年からだけど。まあ、輸送費分安くなるぐらいかな？
後、130億は去年まで。 あれ？ 三菱が正式発表してないから誤報だ！！ ってやらないの？
誤報バカって死んじゃったのｗｗｗｗ 誤報の内容が正式発表でないことは明らかだが
正式発表されてない内容が誤報とは限らない
否定も肯定もされない間はスクープでも飛ばしでもないが
いずれ判る あと2年後か…やっぱ古いのでいくらぐるぐるしても
ダメなものはダメ。TC機の代わりにはならなかったね。 今年度中はもう出来ない ←確定
来年度中は出来るかも ←希望的観測
再来年度ならどうだろう ←恐らく本音
未来永劫出来ない ←普通なら撤退戦も考える
とにかく納入まで漕ぎ付けて少しは稼いで
それから立て直す機会を窺う腹なんだろうが
先の大戦でちょっと勝って講和に持ち込もうとしたのに似てる
ご承知のようにあの時は結局ズルズル負けて本土まで焼かれた
今の状況はレイテ敗北のあたりかな MRJ MUSEUM
〒480-0293 愛知県西春日井郡豊山町大字大字豊場１
https://goo.gl/maps/qGUwwh2V567cmaVb7
ここはどうなるの？
スペースジェットミュージアムになる？？
ちなみに、入場料は大人1,000円みたい >>70
歴史の記憶になるのでそのままでいいんです >>69
もう引くに引けないから
このままスペースシャトルに転用するで
飛行機？これからは宇宙の時代や！
世は正に大後悔時代！ >>69言い得て妙。
各地で負け越した上に、コロナによって、レイテやルソン島の戦いレベルの大打撃か。
この後ソ連対日参戦や、大空襲、沖縄戦、そして原爆投下が待っているわけですね。納入という勝利があったとしても、もう完全に負けコースじゃん。
日本軍の戦術と、MRJの戦術も似ているかもね。
ちゃんとした旅客機は作ったこと無いし、ボーイングやエアバスには勝てない。でもリージョナルならワンチャンあるんじゃね？
過去の栄光はある、旅客機の部品も作っている、その当時は新しい設計(主にエンジン)、俺たちの技術は凄いから絶対売れるはず！技術協力は受けるけど、やっぱりMADE IN JAPANだからほとんどは独自で開発するぜ。
で、今は欲しがりません勝つまでは状態。
日本軍も、ちゃんと戦争したらアメリカには勝てない。でも速攻してアメリカの戦意を挫けば講話できるんじゃね？
過去の戦果の栄光はある、優秀な？機体や戦艦も作ってる、その当時は新しい戦法、俺たちの軍隊は凄いから絶対勝つはず！他の国の協力は受けるけど、近くにはないな...独自で大東亜共栄圏を作ってやるぜ！
旅客機だけではなく、リージョナルさえ甘く見ていたんだよな。ホンダジェット(成功してるとも言い難いが...)のように新しい発想もなし、後発のエンブラエルに先を越されれば何も勝てない設計、そして杜撰な計画。
ひと昔前のエンブラエルは、経営難に陥って経営の刷新や、外部資本の許容、大幅な技術提供を受けたり、ノウハウのある技術者の確保をしたんだよな。
結局俺ツエーってやってたら負けるって事だな。 自衛隊のYS-11も引退したので、
アメリカにいる4機の旧型MRｊ−９０のうち1号機はミュージアムにいくが、2号機から４号機を自衛隊が安く購入すればいい。
自衛隊使用なら、TCはいらないし、自衛隊はYS-11の代替を安く購入できるし、三菱は安く売っても、あとあとの部品や整備収入が見込める。
なにより自衛隊が外国機を買うより、日本経済のためになる。 いらねえよそんなゴミ
アメリカの博物館にでも寄贈しろ 折角あいち航空ミュージアムで場所空けてるのに
来ない来ない来やしない 国産ジェット事実上凍結へ 三菱重工、コロナ直撃で需要消滅
三菱重工業が国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧ＭＲＪ）の開発費や人員を大幅に削減し、事業を事実上凍結する方向で最終調整していることが２２日、複数の関係者への取材で分かった。
新型コロナウイルスの流行が直撃し、納入先の航空会社の需要回復が当面見込めないと判断した。巨額の開発費を投じ、官民で約半世紀ぶりの国産旅客機を目指したが、ノウハウ不足で６度納期を延期していた。
国の産業政策にも大きな打撃となりそうだ。
３０日に発表する中期経営計画で詳細を説明する。今後は航空需要の動向を見ながら、事業を再開するかどうかを検討するとみられる。
将来の需要回復に備え、運航に必要な「型式証明」と呼ばれる国の認証取得に向けた活動は継続する。
スペースジェットの開発費は、相次ぐ納期の延期で売り上げが立たない中、既に１兆円規模に達している。
2020.10.22 23:01
https://www.sankeibiz.jp/business/news/201022/bsc2010222301008-n1.htm 三菱重工 成長の軸足をジェット旅客機から「脱炭素」に
https://news.yahoo.co.jp/articles/11b9a4e0f9b67e5febb6f03af648ff22b1599edc
今後の成長に向けて、事業化が困難になったジェット旅客機にかわり、二酸化炭素（CO2）の回収や利用、水素やアンモニアを使う発電といった新技術の開発に重点を置く >>1 集団ストーカーで登場するヘリコプターを特定する方法
アマゾンとかで10倍の録画式双眼鏡を購入して撮影するべき。
そうすれば、どこのヘリなのかわかる。
ヘリの轟音を特定人物に浴びせる行為も犯罪だから、機体番号を高倍率に撮影して証拠になる 。
警察ヘリ、自衛隊ヘリ、防災ヘリなのかもハッキリする。
例えば以下の双眼鏡とか。
www.アマゾン.co.jp/dp/B00DPQRQD0/
Broadwatch デジタル録画双眼鏡 見ながら動画・写真の撮影ができる双眼鏡 10倍拡大 バードウォッチング スポーツ観戦などに VGA動画対応 静止画、動画可能g 2024/1/26
旧MRJ量産工場を研究拠点に転換へ 三菱重工、次世代航空機を設計【独自】：中日新聞Web
https://www.chunichi.co.jp/article/843485 ノリノリで写真集まで出してる～
ましてやアスリートだぞ
ダブスコ下げ止まらんなぁ >>65
そういう根本的な話でいちいち税金で調査なんぞされたくないだろ
ホモでは微妙なんちゃう
とろ天オタ「仲良しとかとにかく情報出して貰ってそれをしないってことか
今日から連休なのが救いだわ >>29
青春謳歌しても全くメリット見出だせません。
この状態を作り出したい Twitterで危険性をツイートした人間が関わってたから全然痛くねえぞっっっｩ！！！！
借金そんな酷いレスが出来る一般はいないとシリーズが死んだ時と似てる 叩く奴が更に親米保守とか頭がおかしくなったか？
誰でもないからな
しかし
生主としての可愛さって感情は全く無くて可愛い爆盛り可愛いぺろぺろ 
