高松-小豆島－神戸ジャンボフェリー14便
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神戸-坂手－高松を結ぶジャンボフェリーあらためニャンコフェリーのスレ JTBのコンビニ払いで乗船券売ってるけど
お得なのかな。普通車往復と大人1人、小学生1人、幼稚園児2人 新造船はオール個室にしてほしいですね。寝台特急のソロみたいな構造なら３層で800室は余裕でしょう。部屋のカギは売店のおばちゃんから受け取る。 >>8
今どき部屋のカギなんてｗ持って帰るヤツやら回収に手間取るのに
カード式か
自分で任意の暗証番号設定するサンライズ出雲・瀬戸か
チェックインのレシートに４桁の暗証番号が印字されている
スーパーホテルか
案内所管理のカギ方式は乗組員にとっても面倒では
あとゴザではなくてリネンではクリーニングの必要があるから、
紙の使い捨てシーツってないものだろうか？
バスマットなんかも紙製で使い捨てのものがあればと思う。 個室とはいかないまでも、一人両肘付きの一人掛けシートなら文句なし。
高速バスの３列シートみたいな
座席指定もし易いだろうし >>8
オレンジみたいに中からしか鍵がかからん仕様 >>8
ジャンボフェリーは´渡し船のおっきいやつ｀
長距離フェリーとは訳がちゃうで! 混んでるときと空いてる時の差がでかいしな
個室や座席ばかりにするわけにもいかないだろう
連休の深夜便なんてゲームコーナーで寝てる人も多いし
等級制復活という手もあるけど高速バスとの所要時間の差を考えたらあまり金取れないだろうし
深夜便の個室は普段埋まってるのだろうか 神戸からの夜行便で高松で寝過ごして
小豆島で降りたバカを見た ４時頃にYouTubeで
ジャンボフェリーのテーマを流していたら
「もう高松か？」と言って
車両甲板に降りて行った、おじさんがいました。 乗船名簿書かせるくせに乗客数管理ザルだから乗り過ごしてもバレないよね
神戸発なら高松行くことにして小豆島で下船すれば、バスとの共通利用券が使える >>21
加藤汽船は国道フェリーやったから死亡済みや。 >>23
黄色いバイクスーツ着てメットかぶったまま乗ってきたライダーが
トラやんのコスプレと間違われて写真撮られてた >>21
逆やろ。
流入分で、多少需要が増える筈。 1日わずか5往復になった時点で使い物にならなくなったからな
ジャンボフェリーのような中距離便でも4往復もあるのに… 宇高航路はあんな過疎便なのによく24時間運行してたよなって思うくらいのレベル。
今年一度乗ったがそれでもガラガラだったな。
土日は瀬戸芸関係の客がそこそこいるけど。それも閉幕したらいよいよとどめかって感じだな 高松東港から高松駅方面に行く途中で国道フェリーの乗り場の残骸が放置されてるけどあれどうするのか計画あるのかな
昔は夜中でもネオンギラギラで競争してたな JR高松駅の一番近くにシャーシ置き場も整備の上
乗り場を移転すべき
駅と港が遠くなったサンポート計画
何でこんなバカなことをしたのだろうか
客船埠頭なんか全く必要なし
ジャンボフェリーは何としても航路を残そう でかいサイズのフェリーが僻地に乗り場作るのはどこも同じよ
人の便がいい場所に乗り場があるのって松山小倉フェリーくらい
観光客のほとんどは神戸小豆島間だから別に高松は今のままでいいでしょ 高松東港の周辺に物理拠点みたいなのが集中してるし
旅客よりトラック航送の方が重要だろうから移転はないだろうな >>32
それって小倉側の事を言ってるのかな?
松山観光港は結構、辺鄙。
かつて阪神からのさんふらわあも寄港してた訳やけど、松山駅からの交通費はオレンジフェリーの無料送迎バスが来る今治までの交通費入れても、オレンジ利用の方が安かった。 松山～神戸・大阪、今治～神戸やったら、
松山から普通列車に乗って今治で降りて、
駅から徒歩で今治港まで行って乗船しても
そんなにトータルで値段も時間も変わらなかった
伊予鉄郊外電車が距離の割に高いから
松山観光港もダイヤ・関汽・愛媛阪神・三宝海運が発着し、
スーパージェット4隻、石崎・瀬戸内海汽船のフェリー合わせて6隻、
尾道行水中翼船が発着していた時が
一番賑やかだったと思う
もう愛媛県全域～関西は高速道路が松山市南部をスルーして
貨物もオレンジ一本に集約されたようなもの >>31
直島とかは香川県民は選挙権あるけど、観光客には選挙権ないからな。 もっと瓦町側に高松駅があってもいいぐらい。宇高連絡船の名残で今の場所にあるだけで、高松駅の今の場所は不便極まりない。
正直船に乗るやつはことでん使えでも十分だと思う。 瀬戸芸で四国通ったけど高松港も賑わってたな
普段はそんなに混まないだろうけど >>38
瓦町までジャンボフェリーでもええんやで。 >>35
さんふらわあ系が松山撤退直後、オレンジに乗船した時にクルー氏に尋ねると(荷量は)1割行ってるか行ってないか程度の増加、との事でした。
トラック/トレーラーはあまりオレンジに流れず、自走を選んだと言う事だと思う。
まだ原油高から抜け出す前、今ほどドライバー不足が言われてた訳じゃないので、現在とは事情違ったが… >>38
サンポート地区開発時に駅施設が´後退｀した分、位置感覚が狂う(今なお中央通り北詰にあるイメージ)&中央通りまでが異様に遠く感じる… >>32
今やジャンボフェリーていどだと「でかいフェリー」とは言えなくなったが…
宇高国道フェリー乗り場後と、西側の元・諸島部行き乗り場の敷地を合わせたら、何とかヤードが…
フェリー通り(いつまでそう読んで貰えるんだろう)の幅員が狭いのと、何と行っても立体パーキングが建ってるのがネックだが。 ジャンボの客はトレーラーなので、移転はない。
コンテナヤード持ってこれるスペース県営駐車場下だと狭すぎる。 ソープ街で遊んでローソンで時間潰して帰るのであの場所でちょうど良い ソープから2.5㌔歩くんか？
ソープに行くカネがあるのだったら新幹線乗ったら? ソープに金がかかるから他で節約するのではなかろうか 岡山から深夜フェリーがあったころは、出稼ぎソープ嬢がDQNな車で通勤してたな。 瀬戸内の古い港町に行くと遊郭の跡地が結構あるな
港町に風俗は欠かせない存在なんだろうな 寄港地でしか女の子と遊べないからな船乗りは
数ヶ月分を一気にヤりまくりよ >>46
城東町のローソンからジャンボフェリー乗り場まで凄く遠く感じるけど徒歩何分ぐらいかかる？
神戸ジャンボフェリー乗り場から三宮駅は何度も歩いたが徒歩３０分で余裕。直線なので全く遠く感じない。
中間地点のコンビニで休憩できるし。
城東町のローソンからジャンボフェリー乗り場の間は寂しいと思う。 昔は神戸ジャンボフェリー乗り場から三宮駅の中間地点のビルに信長書店がありエロ本で息抜きできた。三宮駅前にも信長書店あった。
城東町ローソンからジャンボフェリー乗り場への帰りならソープのプレイを思い出しながら楽しく歩けるけど。
行きも期待に胸躍らせ歩けるがソープ着いたら疲れてるのでは。
それかジャンボの乗り場までソープの送迎車に来てもらってるとか。なら帰りも送ってもらおうw ジャンボと城東町の中間地点にネットカフェがあるので寄ったことはある。
城東町に行くのだったら駅から送迎や歩いたら?
わざわざジャンボから歩く必要はない。 イオンのすぐ近くに快活CLUB高松福岡町店があるね。大きい道路を横断しなければいけないが。
城東町はジャンボフェリー乗り場より
高松駅からの方が近いわ。 ソープの送迎車は高松駅はもちろんだけどジャンボフェリー乗り場までも来てくれるでしょ。 小豆島へあえて寝過ごすのも有りだ
坂手からオリーブLINEのフェリー乗り場までバスで300円
高松まで700円
1000円で船内休憩できる >>54
市役所側歩いたら公園で青姦してる若いやつに覗くなってどなられたで。
まだ日付変わってないうちからやるなよ。ボケ！って怒鳴り返したけどな。 今は知らんけど以前は神戸市役所の前辺りは浮浪者が数人が
段ボールひいて寝てたので俺はコンビニ側歩いてる。深夜早朝はヤンキーが来たら怖いなと思うが今んとこ遭遇なしや。
雨の日だけはバス使ってたが駅から公園まで大きな地下道の存在を知り雨の日もフェリー乗り場まで歩くことにしている。 神戸港～三宮間の歩きで休憩って、歳はおいくつですか？ スレ見てたら、ソープ目的でジャンボフェリーを使う奴居るのか…
それならもう、フェリー乗り場までタクシーでええやん、
楽なバスか新幹線移動でええやん、
関西にもっといい風俗あるんちゃうの？
等々、色々突っ込みたくなる 予讃線からの乗り継ぎに寝過ごしで失敗して深夜の高松駅あたりで過ごしたとき、駅前駅裏ミニストップにほぼ下着姿のソープ嬢がワラワラの湧いてたときあったな。
駅前ソープがあった時代。あの駅前ソープってどこまでの店やったんか知らんけどな。 いつも深夜便にしか乗らないから高松競輪場が開いてるのを見たことがない
いっぺん行ってみたいもんだ 神戸側は歩いて早めに来て
港の斜め前にある
安い食堂に行くのがパターン 高松競輪ナイター場外発売しないからな。昼間場外発売だいたい開いてる。 深夜便は混んどるのに昼便はがら空き
坂手は関西汽船の縄張り
土庄港は加藤汽船の縄張り >>76
そういえば人生で10回くらいジャンボフェリーにお世話になっているけど、深夜便しか使った事ない。
しかも、神戸から高松方面。 一隻だけ新造船造るみたいな話あるけど
ちょっとバウスラスター、スターンスラスター強化して
離着岸迅速化すべき
土庄港も接岸遅いし
高松港も港入港してから「U」字にターンして接岸するでしょ
もうちょっと早うならんのか >>78
あのゆっくり動くターンを眺めるのもジャンボに乗る楽しさのひとつ >>81
新造船では、バウスラスター、スターンスラスター共に2基付けて、
ジョイスティックで離着岸できるようにすべき
高松港入港してからが遅い
宇高航路なくなるならシャーシヤード確保の上
高松駅前に移転して欲しい >>82
コンテナヤードは県営駐車場下と四国フェリー跡地あけで合わせた土地の2倍は必要じゃないの? >>80
高速艇は瀬戸芸臨時便のはずだが、土庄東港は台風で壊れているんじゃないの?
>>78
ジャンボフェリーが土庄港に接岸していると読めるが、見たことはない。 りつりん２のファンネルがすごいでかくなってるけど重量バランス大丈夫なんかな
新造船予定が立ったから置き換え前に話題性込みでいろいろ実験に手を出してる感じなんだろうか これから徐々に部分的に取り替えていって
最終的に一回り大きい新造船になるとか >>87
来年の排ガス規制に対応しなきゃならんから、しゃーない >>93
自分のニオイって案外自分では気づかないらしいから気をつけた方がいいぞ >>91
ジャンボフェリーはかつては加藤汽船と関西汽船の共同運航だったな。
関西汽船の株主優待は関西汽船便にしか受けられなかったりと。 もう少し休日昼便の食事メニューが充実してくれたらと思いながらも
明石海峡大橋を眺めながらのうどんとかやくおむすびはそれなりに美味い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
