トミカリミテッドヴィンテージ/NEO LV-16 [無断転載禁止]©2ch.net
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トミーテックより好評発売中の1/64スケールミニカー、｢トミカリミテッドヴィンテージ｣、
｢トミカリミテッドヴィンテージNEO｣について語りましょう。
【トミーテックスケールミニカー OFFICIAL WEB SITE】
ttp://www.tomytec.co.jp/minicar/index.html
【前スレ】
トミカリミテッドヴィンテージ/NEO LV-15
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/toy/1455267292/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 30ソアラ 17クラウン 14マジェスタでないかなぁ >>148
そんな需要がないやつ出すわけないだろ
チラシ裏にでもかいとけよ FC3S、ピアッツァ＆ピアッツァネロ、A60セリカXX、KP61、EP71、サニトラ、AW11、SW20、サイバーCR-X、
ワンダーシビック、アコードエアロデッキ、シャレード デ・トマソ、アルトワークス、フロンテクーペ、スタリオンVR、
ミニカダンガン、ミニカスキッパー、ミラージュサイボーグ、ミラージュXYVYX、ペルソナ、NBロードスター欲しい トミカラマに飾ってるとタイヤが溶けて床と引っつくんだけど何か対策ないかな？
アクリルケースでも同じ事になる。
車体下に何か敷いてタイヤをわずかに浮かせるのも考えたけど、一々面倒くさいし移動させにくいし、、 >>166
タイヤから染み出した可塑剤が接触面を侵すのでずっと飾っておくなら対策は必須
例えばビニールやプラ板を車体のサイズにカットしてシャーシに貼り付けるだけでも全然違うし
こうする事で勝手に転がるのも防止出来る
シャーシに貼り付ける際はテープや接着剤だと跡が残るのでミュージアムジェルがお勧め
https://www.amazon.co.jp/dp/B0002V37XY
ミュージアムジェルは高い！って思うなら100均で売ってる耐震マットを小さく切って貼るといい
https://image.enuchi.jp/upload/20170809/images/daiso-earthquake-resistant-mat2.JPG >>167
細かなアドバイス助かります！参考にします！ 確かに溶けるよね。私は適当に切った木の板に置いてます。 昨日発売の黒セブンを買ってきたんですが、
リアウィンドウにヒビのような縦線が入っているのは、仕様なんでしょうか？ ンな訳無い
不良だから画像添えてトミーテックにメール送れ 4月
TLV-N56b 日産セドリック200ターボブロアム(白) \2,592
TLV-N56c 日産セドリックターボエクセレンス(グレー/銀) \2,592
TLV-N118c 日産レパードXS-II(白/グレー) \2,592
TLV-N118d 日産レパードXS-II(黒/グレー) \2,592 3月追加
TLV ディーノ246GT(赤) \5,184
TLV ディーノ246GTS(赤) \5,184
TLV-N フェラーリF40(赤) \7,344 日野タンクローリーが2.5kで売ってたんだけどなんでこんなプレミアついてるの？ 430はいいとしても31レパードのバリ展なんてだれが喜ぶのか謎だし
フェラーリとかミニカーとしての王道なんてこのシリーズでやる
必要が全くわからんし今後どうなっていくんだろうかね～ >>176
タカラトミーモール限定品ね。
>>178
どうせバリ展出すんだったら
330後期(セド・グロ・STD)とかY30前期グロリアを…
Y30後期やF31後期の5ナンバー仕様は無理そうだなｗ >>178
そもそも何でアルティマグランドセレクションじゃなくて、わざわざXS-Ⅱのグランドセレクションなんだと
忘れた頃に改めてアルティマグランドセレクション出して更に買わせる気なんだろうな
>>179
330なら末期のボディカラー同色ホイールキャップの2800ブロアムを >>177
発売当時は大して人気無かったんだけどその出来の良さからジワジワ人気出てきて流通数が少ないからってとこかな
出光の方なら3000円ちょっとで買えた時期もあったのにここ2年くらいで急に上がった印象
今は箱ありでその値段なら買いだよ
まあでも型は残ってるからそのうちまた出ると思うけど ふぇ、フェラーリってこんな値段なの。。。1/64ですよね？ F40も512も京商で出てるから別に要らんな
数年前は第一弾だった事もあって出来も今の目で見ると今一つだったけど
第七弾で新金型で再販されたしバリエーションもコンペティツィオーネ、GTE、365GT4BB、ル・マンと色々あってオクでも安価で買えるし ぼったくりフェラーリとかどうでもいいから先にFDを最後まで出しきって欲しい
とりあえず
5型タイプRS(イノセントブルーマイカ)
6型バサーストR(サンバーストイエロー)
6型スピリットRタイプA(ピュアホワイト)
は出たら買うと決めている >>184
1/64で開けても対して出来の良くないエンジンがあるだけで意味がない。 TLVはプロポーション重視なんだから、開閉ギミックなんかいらん。
ガキは喜ぶけど、大人が開け閉めして楽しい？ 無いよりはあった方がいいとは思うけど、
それが価格の大幅上昇やディテールの悪化に繋がるなら要らないってのが正直な感想
エンジン再現といえばタッカーのGT-R持ってるけど、あれはスケールの割には頑張ってると思う
ただ、エンジン再現に注力し過ぎたのか肝心の外装はイマイチで
NSXで漸く納得の行く出来になったと思ったらそこでシリーズ終了… >>185
「本家縛り」ルールにより5～6型は出ないはず。
>>188
外装はもとより塗装がお粗末だったタッカー
1/64最終作は開閉ギミックを廃したクラウンセダン
(ガリバー64のデッドコピー説あり)
タクシーシリーズはいいとして公用車シリーズや
パトカーシリーズといった実車には存在してない
仕様のバリ展出し他のを見てガッカリしたのを思い出す。 恋してやまない車種が開閉ギミック付きで7000円で売り出したら喜んで買うだろ
出ないけど >>189
あれがガリバーの劣化コピーなのは恐らく確実
バラしてみると一致する部分が多すぎる
レンズとリフレクターとが別パーツなライトのパーツ構成とか全く一緒だし
画像つきで劣化コピーなの指摘したの多分俺が最初 癒着誌情報
初代エルフは高床のほかゴミ収集車・バキュームカーを予定。
(ちなみにTLV43では低床とボトルカーをモデル化してた)
>>191
そ、その節は乙でした。 いくらなんでも日本の企業がデッドコピーするのは問題アリアリのアリだよね。
でも自分も両方持ってるがコピーだと思う。
それなら何故地方に多いコンフォートではなくクラセダをコピーしたのかって疑問も残る。
あれはガリバーから何らかの提供を受けて同一金型で作ったがクオリティはイマイチだったと考えたい・・・。 初代エルフは高床とバキュームカーでホイールベースが
異なるので、その作り分けをどうするかが見どころ。
どうせなら(荷台だけワイドになった)ロングボデーも
つくってほしいとこだが… 開閉ギミックにするなら隙間は0.05mm以下のクリアランスでお願いしたい。 >>196
本当それな、そしたら10万位までなら出すのに 5月はセドリックブロアムVIPか、グランツーリスモが先だと思ってたのに意外
しかしあのテールランプどうにかならなかったのかよ、フロントもあんまり似てないし 5月
TLV-178a いすゞエルフ(緑) \2,700
TLV-178b いすゞエルフ(茶) \2,700
TLV-N181a 日産セドリックブロアムVIP (白) \2,592
TLV-N181b 日産セドリックブロアムVIP (薄緑) \2,592
時期未定
TLV-N???a/b 日産グロリアグランツーリスモ（おそらくアルティマ) (灰or赤) 価格未定
TLV-N???a/b ホンダシビックSiR-Ⅱ(白or黒) 価格未定 >>198
グリルトップのモールが中途半端…
ボンネット前端に切り欠きを入れれば解決できるんだが、
グロリアのブロアムも同じ金型でやる前提だろうね。
新製品発表会に出てたグラツリが前期型、ということは
(金型がもう一コマ増える)後期型ブロアムの可能性は
薄いのではないか？と思われる。
当時モノで、グラツリと金型を共用したブロアムを思えば
まだマシかもしれない。
しかも、マイチェンでそれを真似てしまう当時の日産ｗ 5月はセドリックブロアムVIPか、グランツーリスモが先だと思ってたのに意外
しかしあのテールランプどうにかならなかったのかよ、フロントもあんまり似てないし
テールランプのカマキリ眼、今回は目立つなぁ。
フロントはカマキリなしで、リヤはカマキリになるのはなぜ？？ 癒着誌に載ってたモックでは高床だったが、今回は低床…
プリンスクリッパーみたいな展開になるのかな(そのうえ2灯/4灯)。
>>201
一体モノの左右ライトをグリルで留める構造になっていると思われる。
なので、(もしもあるとすれば)後期ブロアムだとカマキリ眼になるであろう。 >>198
全体的に似てないね。
むしろシーマに似てる気がする。
親がグランツ乗っていたから欲しいんだが残念。 シーマというか(ビッグマイナー直後)のY31セダンっぽい顔立ち。
ダイヤペットY32の悪夢が蘇ってきたｗ 32セドリック、テールのカマキリ眼は嫌だけど、全体の雰囲気は似てるように見えるけど…。 某誌よりFC3S後期…
FD3Sに続き京商ビーズと被る。
なお、本家縛りにより前期型はない模様。
どうせならFC3C(カブリオレ)のほうを(ｒｙ それよりコスモAPとルーチェとサバンナRX-7の後期を出してくれ 本家縛りなんかやめてしまえと思う
FDなんて5型以降が本番みたいなもんなのにそんなくだらない社内ルールで出せないとか本当に勿体ない FD後期はスピリットRが残ってるけど、出るとしたらトミカプレミアムかな
R34Nurや22Bといった限定モデル組で揃えられるし 三菱ミニカ
コルト1000F
コルト1500
キボンヌ パトカー化ありきのラインナップで考えると
CSP311あたりがきてもおかしくないんだが…
5年おきのTLV誌、そろそろやね。 今月のマークⅡの黒ツートンの黒ってこんな黒だっけ？
なんか色調が違う気がするんだが 6月
TLV-179a いすゞエルフバキュームカー(緑) \2,700
TLV-180a いすゞエルフバキュームカー(東京都清掃事業) \2,700
TLV-N148e 日産GT-Rプレミアムエディション(灰) \2,808
TLV-N183b 日産グロリアグランツーリスモアルティマ(灰) \2,592
TLV-N183a 日産グロリアグランツーリスモアルティマ(赤) \2,592
TLV-N184a 日産GT-Rパトロールカー(栃木県警) \3,240 >>215訂正
TLV-N183aがグレーで、同N183bがレッドorz… モデルカーズより
DA6インテグラ 3ドア
>>217
有益な情報ありがとう、早速注文した >>218
VTEC以降～TYPE R以前のホンダ車をリリースするのは
ありがたいんだが、これも中華需要ありきってのがなぁ…
どうせなら(プリンスロイヤルと並べたくなる)4ドアをｗ
こうなると平成元年VTEC三兄弟の末っ子、
サイバーCR-X後期(EF8)も出てくるんじゃないかと。 >>219
サイバーCR-Xはホビージャパンが出すね 最低限、DOHC(ZC、B20A以降)であること、
(DOHC VTECならなおよし、タイプRだったら文句なし！)
という条件さえ満たせば、大陸組は飛びつきそうなので
ここで、アコードエアロデッキを… >>222
アコードエアロデッキ
アヴァンシア
ジェイド
ホンダって忘れた頃にこういう車出して必ずコケるよね？ アキバのヨドバシもずいぶんと縮小された印象…。
首都圏全般で見ても、取扱店がかなり減った。
値段が上がったのと、車種により売行きが違い過ぎて、扱いづらくなったんだろうね。
81マークIIと32セドを手に入れたら、おさらばします。 81マークⅡさ
何で車体側のBピラーと窓側のパーツのBピラーの印刷の位置とが思い切りズレてるの？
(窓側の印刷の位置がおかしい)
車体の色が白だとBピラーに穴開いてる様に見えるぞ ウインドウを留める骨が欲しかったんだろうけど
先代71や31セドリック は骨自体が無いよね。
せっかく全体の出来栄えが良いのにここで台無し。 当方、元トヨペット勤務。
71と81マークII並べて当時の進化の過程を楽しんでます。
前回の71マークIIは、キャビンの再現が酷すぎる（笑）
今回の81マークII、残念なのはサイドのエンブレムの位置が低いこと。
それを除けば今回のマークII、どこから見ても間違いなく当時のJZX81だね！ 71ってそんなに酷かったっけ？
キャビンがぶんにょりしてるの技術の問題かなぁと妥協していたけど・・・。
それと81のBピラーの件。もしセダンも作る予定が・・・。
と思ったけどセダンが出るなら別金型だよなぁ。 >>228
71マークIIは、あらゆる造形が破綻（特にキャビンの処理）してるからね。 90マークII出るの期待していいんかな
覆面パトとかバリも出せそうだし >>231
特にCピラーの造形がほんとひどいからなあ
内装は内装でハンドル間違ってるし
ホイールもダメ過ぎる、後発のクレスタのは良くなってるのに 2019大全買った。
・セフテーローダビッグワイド(エルフ)リリース予定。
・R32後期4ドアもリリース予定。
・EF8にはGr.A仕様のバリ展あり。
・EF8のノーマル仕様とランエボⅤ/Ⅵは今夏予定。
・パジェロはホイール(=年式)とOPパーツの違いありで今秋予定。 7月
TLV-181a トヨタクラウンスーパーデラックス(金) \2,592
TLV-181b トヨタクラウンスーパーデラックス(銀) \2,592
TLV-N185a 日産ブルーバードSSS-R(カタログカラー) \3,456
TLV-N185b 日産ブルーバードSSS-R(№33) \4,104
TLV-N186a 三菱ランサーエボリューションⅣ(銀) \2,592
TLV-N186b 三菱ランサーエボリューションⅣ(黒) \2,592 7月
TLV-NEO マツダ787B(テストカー) \6,998 エボ争奪戦になるかな？
外観はなかなか良さそうだけど >>237
サイバーCR-Xはホビージャパンから1/64のが発売予定だぞ
>>239
日産ブルーバードSSS-R
ようやく出るのかよ、試作品発表したの10年以上前だろ？ >>TLV-N185b 日産ブルーバードSSS-R(?33) \4,104
高えょw >>241
白(RS)、青、赤…カラバリ待ちしようと思ったがやめとこうｗ
>>242
十数年前はレジン製として参考出品したのだが、
京商をはじめ1/64レジンモデルが不調(開発中止)
なんで、ボンネット部をコマ替えすることで
ダイキャストのままリリースするようだ。
510の5000㌔とかノスヒロ仕様で味占めたか…
それを言ったら50クラウンのスーデラ最終型
(三角窓なし)だって10年近くほったらかしｗ
CR-Xの件はオイラのミスリードなので許してくれ！ SSS-Rのラリー車やっと出るのか
自分で作っちまったわい
VR-4もRS出るまで長かったよな https://i.wheelsage.org/pictures/nissan/bluebird/autowp.ru_nissan_bluebird_sss-r_5.jpg
SSS-Rにはよりレアな後期(2000cc)もあるんだが、
(上置きインタークーラーのレイアウト上)
フードバルジが「微妙に」異なるらしく、望み薄。
(デカールより>>245の試作品は後期仕様である) トミカリミテッド大全2019年度版、買ってきた。
価格上昇の件にも触れていた。人件費高騰の一方で、他に見合う工場が見つからないんだと。
造り手の熱意はヒシヒシと伝わってくるが、どうして71マークIIのようなモノが出てくるのが、不思議になる内容だった。 >>248
作り手の熱意の具合が車種によって大幅に異なるのはTLVの昔からのお約束
ひどいと内装とグレードが全く合ってないとか、2ドアに4ドアの内装を使い回したりとかな ランエボⅣ発売が決まったところで、
Ⅴ～Ⅵも含めたバリ展を予想してみる。
エボⅣ GSR スティールシルバー ピレネーブラック(7月予定)
エボⅣ RS スコーティアホワイト
エボⅣ GSR パルマーレッド/アイセルブルー
…とCN9Aに関しては全色出るのではないか？と予想。
エボⅤ RS スコーティアホワイト
エボⅤ GSR ダンデライオンイエロー/サテライトシルバー/パルマーレッド
エボⅥ GSR ランスブルー/ピレネーブラック/アイセルブルー
…とCP9AはⅤとⅥで色を重複させないように、CN9Aと
被っている色を均等に振り分けながらRS(スコーティアホワイト)を
Ⅴに持ってくるのではないか？と予想。
カナルブルーとパッションレッド(Ⅵ TME GSR)があると嬉しいのだが… >>251
俺にとったら日産車偏向や80~90sスポーツカーこそどーでもよかったり。
それのせいで一時期からほとんど買ってないし(買いたくても触手が動かない。。)
本家や他社で出していないようなのを期待しているんだけどねえ
そういうのは商売にならないんだよな。。。 つまりホンダのラインナップをもっと増やせって事ですね！
流石お分かりでいらっしゃるお目が高い 気がついたら公式サイトに載ってる店舗の名前が3つから1つになってた…
やっぱり売れないのかね… なんで初めて4000cc積んだクラウン出えへんのや 変な社内縛りを辞めて既出車も製品化すれば良いのに。
誰も文句言わないよ。 >>259
そうすればみんな幸せになれるのに何こだわってるんだか
本家で造形がいまいちだったのを改めて作って欲しいのが有るのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
