●プラレール総合スレ34本目●
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ユーチューバー自体が上位以外壊滅的なのに
プラレールユーチューバーとか生きていけるのかな >>634
まぁ500円高くても、連結機能付きなら買うw
こまちとの連結セットをH5系に置き換えるとかも良いかも。(既にE6持ってる層は怒るかもだけど) >>635
お前がタカラトミーのお客さんじゃなくなっただけだ。
さっさと引退したら。 ここの人らみんなプラレールは好きだけど別にタカラトミーが好きって人は少ないだろ >>643
そうだね
トミカとプラレールを発売当初からの製品をほとんどコレクション出来てるけれど
合併したあとのタカラトミーという会社は好きでもないな
ミニカーショップのオーナーなんかと雑談してると営業は相変わらずやる気ないか知識ないくせにクソ生意気
外注デザイナーには企画開発の人間がとんでもなく上から目線
超有名なリカ人形マニアの女性のことはキモいと陰口 ねんがんのおうふくEF66をてにいれた
ただリターンポイントが洗車場1個しか無い
ED70りったいつみおろしセット復活してー >>647
当時ものレイアウトを再現したい人や本線スルー運転が必要な場合は
プレミア払ってリターンレールを買った方がいいんだろうけれど
今持ってる直線にボール紙をテープで止めればただみたいなもんやぞ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1530362.jpg お前らが新幹線の中間車ヤバいって言うから慌てて購入した(実際、ネットだと値段上がってるな)
個人的に、E7系が単品販売される場合はライト付きに期待
連結機能付きH5系も、800系みたいなセットでも良いから販売してほしいですね 結局「確実に買えるうちに、間違いなく買っておけ」にはなるんだろうけどね
後まで考えたら相当の需要がありそうな新幹線とかで、どうしてそんな「お仕置き」をするのかなぁ…
これで「プラレール博・ショップ限定」とかにされたら、それもどうかと思うんだけど >>649-650
プラレールにも特定地域&オンラインでの限定商品とかあっていいと思うんだけどなあ。
H5系新幹線は北海道で、800系新幹線は九州で、マリンライナーは四国で常時発売とかにして、全国での需要は微妙なんだけど、実際に走ってる場所だと売れそうだなーって商品は、積極的に商品化してほしい。 >>648
紙工作は頭になかったわー
ストップレール脇にストップ時車輪に当たる位置にギアが上がり
→ギアが数回転する事でストップレールとギアが下がる
→その先にリターンポイント
→反対から来た先に自働乗り換えステーションの要領でストップレールが上がる
「大平台」とか書かれた駅(情景)出されたら危うく買うところだった 76歳にしてツイッターにはまった老母、「毎日のように格言みたいなことをツイートしてる人がいるけど、大丈夫かねぇ...生きててつらいのかねぇ...」とナゾの心配を始める >>652
ストップレールの車両持ち上げ停止板のでっぱりを全て切削してしまい
平らになったプラ板に自家製リターンパーツを貼れば本線スルーも可能なリターンレール作れるね
使いでの無いストップレールはみんな余って死蔵してるだろうからこれやれば
オクで2000円も出したり300円で売られていないか何軒も中古ショップさまよう無駄足よりもお得だ 子供のために絶版車両をオクで買ったんだけど、電源入れると周期的にガリッガリッって音がする。ギアが欠けてるか何かかみ込んでるかみたいな…わかんないけど。
修理に出したいんだけど、購入日・店舗名を記入しなくても修理してもらえるかな? >>655
電話代かかるけど相談センターで訊くしかないかと…状態によっては折り返し電話待ち
屋根上スイッチ製品なら手数料+部品実費+往復送料を負担すれば直るんじゃないかな
前スイッチで小型動輪が車輪を回すビンテージものだと以前に受け入れを断られた
ちょっと検索すれば近所におもちゃのお医者さんが見つかるかもしれない
かなり時間がかかるがボランティアが無償で直してくれる
トミー工業でプラレール設計してたOBに当たる奇跡も@関東 >>644
これまでのコレクションに敬意は表するけども、
そういうご意見番よろしくのマウンティングはマジで老害丸出しなんで早いとこ引退してください。 基本メーカーは修理などしないと思っていい
現行商品は代替え品を購入出来るだけで
廃盤は一切相手にしてもらえない
・>>657の通り、おもちゃ病院探して見てもらう
・ネットで同じ症状の修理ブログを調べ見よう見まね
・諦める すごいな
30代で昔のものを集めたらもう老害になってしまうのかあ
それに反発する奴はきっと頭だけ小学生なんだろうな >>655
車両何かと書いてくれたら、ここの住人が症状に関してヒントくれるかもしんない >>661
何を指して老害と言われてるか理解できてないお前が小学生 >>655
参考になるか分からないけど、「周期的にガリッガリッって音がする」ってことは、ピニオンギアが割れてる可能性が高いんじゃないかな?
市販品で割と簡単に修理できるよ。
こんな動画を参考にするか、或いは「プラレール ピニオンギア 修理」とかで調べると沢山ヒットするよー。
https://www.youtube.com/watch?v=Q9uODSYht7g >>661
なんだお前、年下かよ
これから敬語つかえよな新参 >>660 >>662
ありがとうございます。
車両は S-23 E257 系 あずさ です。
まだ実車が走っているので、廃版になったのはそんなに前ではなく、修理してもらえるだろうと思ったのですがどうでしょうか。 >>664
ありがとうございます!見てみますね。
でもモーターユニットの上の部分が接着剤なのか融着なのかくっついてて、パカッと開けられなさそう…… カプセルプラレールスレ過疎ってるからここにも書かせて貰う
片付けしてたら20年近く前に懸賞で当たったスケルトンの700系が出てきたんだが、何か情報に心当たりないか? >>669
ピニオンギアって言うのは、ゴム車輪の軸に付いてるギアだから、白いモーターボックス自体は分解しなくて大丈夫
連結器交換と同じ手順でモータボックスを車体からカパッって外し、その下にある車軸に付いてるギアを市販品と交換みたいな
下のページが分かりやすいと思う
(ページ後半でモーター分解してるけど、これはモーター清掃してるだけなので関係ない)
http://katoia5884.blogspot.jp/2013/04/e3.html まぁ、まずはタカラトミーに電話して対応をお願いして、無理なら自分で修理って感じかな
ピニオンギアの修理だった場合は自分みたいな素人でも簡単にできる
それ以外の、モータ側のギアに問題が生じてる場合は、中古でも新品でも良いので、旧タイプの動力車を買ってきて、白いボックス部分ごと交換すれば楽ではある(この場合も白いボックスの分解は不要) >>658
は?マウンティング?
俺は別にスレ住人のこともプラレーラーも馬鹿にしてないんですが
タカトミのこと悪く言われたらマウンティングと受け止めるとは
社員様ですか?
噛み付くくらいなのだから上司に知られないよう作った飲み会用LINEグループに
客先の悪口吐いたりイベントで見かけた濃いオタの画像晒す真似は当然していないってことだよね
真面目な社員ばかりならおかしな噂だって立たないはずよね >>664 >>671
動画観ました、ドンピシャでした!
改めて車両見て初めて気づきました。
「空回りするんだよな〜」って見てたのに……
ギア付き車輪の交換してみます。
もう一台あるんですが、そっちは何となくモーターのピニオンギア臭いと思うので、そっちは >>672 さんの仰るボックス部分交換やってみたいと思います。
皆様ありがとうございます、またお願いします! >>675
去年に2006〜2008年ごろのモデルを走行不能だったりギアが欠けて音がうるさいという理由で数台まとめてタカラトミーに修理に出したけど、普通に修理されて帰ってきたよ。 >>676
割り込みレスすまん。それって、タカラトミーから動力車の車軸だけ送ってもらうとかできないかな? >>676
私も
有償だったりしました?往復の宅急便代金はどちらが負担? >>673
そういう、「俺はお前らよりいろいろ知ってるんだぜ」感を出してオラついてることをマウンティングっていうんだぜ、おっさん。 送料を考えると
ホビオで仕入れて
ニコイチにした方が
安いんじゃ? >>668
問題ない。タカラトミーで修理してくれるよ。
たぶん車輪についてるギアが割れてるんじゃないかと思うので、それぐらいならこの機にやってみるのもおススメ。 >>678
確か、往路はユーザー持ちて復路はタカラトミー持ちだったんじゃないかな。
確か車軸のギア割れの場合は車軸ごと交換で300円。
モーターユニットごと交換なら600円だったかな。 車軸についた青灰色のギア
割れる事故多過ぎ
買った時は順調に走ってた車両も
ひさしぶりに出したらガリガリ音とガックン走行しだして
見たらギアがぱっくり割れて車軸に固定してないし(><)
全部CHINAだった >>683
マジでなんで車輪側だけ割れやすいんだろうな。モーター側のギアが死んだことは無いのに...
普通に販売してほしいレベル。 >>684
モーター側より負荷トルクが大きいから、滑らないように嵌め合いがキツくなってるんじゃないかな >>685
国産の時はその寸法でも割れなかったのに(現に最初の屋根スイッチユニット製品が健在)
中華とベトナムだと樹脂の素材や組みつけの手際の悪さで割れるのかねえ
新幹線とトーマスはタイ製品ばかりだが被害なしだな 交換しやすい方を若干割れやいように作ってるんやろ
パンタグラフと架線の関係みたいに 昨日、別件で梅田大丸行ったついでで、トミカショップ覗いたらDD51 1168のカートレインが復活してた
一人5個までと注意書はあったが在庫は多数あり
お値段 税込2160円也 >>688
この間のプラレール博限定品…。
まじかよ!無理して行ったのに! 動輪のギアが割れると瞬間接着剤つけて固着するまで亀裂を押し付けて直す
軸とのぐらぐらも瞬着で固定完了
ただ割れた個所のスパンが他の歯車とコンマ何ミリか違うせいでゆんゆんゆんゆんという感じの
妙なリズムが走りに刻まれてしまったw >>689
白箱のイベントモデルで復活とあったが、もしかしてプラレール博の売残り?
個人的にはそろそろ近鉄ビスタ30000の現行色出して欲しかったりする ビスタEXの現行は今年初めにNゲで出たけど同じタイミングで発表なかったから当分ないと思うな モールド改修が必要だしビスタは多分そのまま何かで置き換わって消えるんじゃろ >>693
ビスタはレギュラー販売から消えても、今でも限定販売しているし、オクでも人気があってそこそこ値段ついているからそう簡単には廃盤には出来ないだろな 夏にアーバンライナーplusがNゲで出るから、
そのタイミングでプラレールでもアーバンライナー出なければ
2020年の新型特急まで近鉄のプラレールは出ないんじゃないか >>695
それを考えると、小田急のGSEも、どこかのタイミングで当然出すんだろうなぁ…
VSEを廃版にせざるを得なくなる?(それともトレインズ限定で持たせる?) VSEはリニューアルしたばかりだし小田急のフラグシップだからな。
廃盤になるならMSEだろう。 >>697
そこが極めて大きな問題なんだよね…
GSEが登場した後でも、VSEは小田急ロマンスカーの一番人気…って気が
非常に強くするし(ホームに入るだけで、その場の空気が変わるような気がする)
でも、今のロマンスカーではMSEもロマンスカーの中軸車両
(千代田線・御殿場線にも大きく絡む→メトロ16000系や313系とも並べられるし、
東武・常磐線・TXも集う北千住駅付近の情景再現でも重要な存在)だからなぁ…
ホントどうするんだろう と記してしまうと、京急(旧)1000もまた日の目を見て欲しい気がする…
ことでん仕様でもいいからw
くまモンラッピング仕様として復活したメトロ01系みたいに… 東京駅のプラレールショップにてカートレイン北海道の発売中を確認 通常ラインナップは今は60くらいだけど正直100くらいに増やしてもいいとは思うね
ただ小売店の陳列スペースや流通コストとかでやりたくないんだろうな… 個人的には国鉄時代でも
いいから貨車を出して欲しい >>703
とりあえずは「中古屋で見たら、とにかく買い漁れ」な気がする… 息子が興味持ったので去年から始めたにわかだけど
(自分が幼少の頃は買って貰えなかった)
プラレールはトーマス、チャギントン、ドリーム、シンカリオン
実車系はNゲージって住み分けられてると思ってた
ここ見るとプラレールに実車系求めるの多いのね >>702
新幹線の中間車とかも、商品数を理由にせずに販売を続けてほしい。
>>705
商品の殆どが実車モデルだから当然だと思うけど...
あと、Nゲージでもトーマスシリーズは多数商品化されてるよ。 >>706
ごめんNゲージでもトーマス出てんのね
おもちゃ博物館でしか見たこと無くてジオラマ感が凄いイメージが
プラレールはダブルカメラドクターイエローも買ってやったけど味があって好きなんだけど、いかにも玩具って感じが >>701
JR東海沿線民の俺氏、充実のラインナップに大満足・・・ >>702
それならプラレールショップやプラレール博限定でもよくね? >>708
313系出しとけばJR東海の在来線はOKみたいになっちゃうからなw
>>651
北海道内の販売店とオンラインショップでのみ、733系とかH5系新幹線を取扱いにすると充分採算とれると思う。
小さい子はやっぱり自分の地元を走ってる電車が欲しくなるから、走ってる地域限定で売れば良いと思うね。 >>690
ゆんゆんリズム分かるw
…これ利用して何かできないかな
わざと真円でないギアを作って、一定の音なりリズムなりを出すような仕組み
まあ走りはあまり酷いとギクシャクしてしまうだろうけれど
(閉塞区間で徐行と加速を繰り返す再現ぐらいしか思いつかないw) 313系は中間車抜けばキハ25と言い張れるし便利だよな… >>710
北陸地方はW7系、中国地方は広電グリーンムーバーMAX、四国地方はマリンライナーとか現地のチビッ子に安定して売れそうですね 井の頭線あるんだから伊予鉄も出してくれないかな
路面電車も頼むわ 205系の武蔵野線が欲しい…
103系を各色復刻版出して欲しい… >>713-714 >>716
分かるわ。路面電車欲しい。
瀬戸内地方限定で広電・伊予鉄LRTセットとか出たら数セット買うわ。札幌市電とか長崎電軌も良いっすねー。 路面電車出すときはミニレイアウトベース無しにして欲しいな
前回はそんなのつけて単価を高くしたから売れなかったのに
路面電車は売れないというおかしな評価してシリーズ第2弾やめたし レールまっぷで荒川、札幌、伊予
列車単品で広電、長崎だっけか?
どれも2006年に出たっきりだな 臨時列車枠だったせいか路面電車5種が出てたのって意外と知られていないんだな
あと名鉄モ500の単品とセットに入った赤一色も仲間に入れてあげて >>720
その5社は結構有名なんだし、適正な価格で商品化してほしいですね。
富山ライトレールとか坊っちゃん列車とかもご当地限定商品にしたら売れるかも? >>723
金型流用ができない形式の場合金型製作費をペイした上で利益を上げなければ商品として成り立たないから地域限定車両はなかなか厳しいと思うよ
新潟トランシスNDCシリーズとか1両分の金型で多くのバリエーションが作れるならまだしも 都電ちんちん電車は8000形(初代)と6000形(復刻版)が出てるな
そろそろベル機構入りで現役の車両出してほしいよね 話ぶった切るけどアプリ開発もうちょい力入れて欲しい
マスコンなんて対応スマホでもブリーズしまくり
欲言えば電車でGo!並みのクオリティーまで上げてくれれば大きなお友達も大満足だろうし
ハンゲームにあったネット版プラレールとか復活しないかね 当社グループでは、2018年3月期第4四半期から始動した経営体制のもと、次期より新たな中期経営計画をスタート
させ、次の事業戦略を推進いたします。
@ 自社オリジナルグローバルブランド戦略の推進
A 日本、アジア オリジナルブランドの創出
B カテゴリーNO.1戦略
C ハイターゲット及び高齢者向けビジネスの拡大
D アジア市場の拡大
E 欧米の完全立て直し
オリジナルブランドに関しては、「トミカハイパーレスキュー ドライブヘッド」に続き、「プラレール」も「新幹線
変形ロボ シンカリオン」としてテレビアニメ化するなどコンテンツの強化を図っていきます。
さらには、高年齢層マーケットの拡大を睨み、次世代エンターテイメントロボット「オムニボット」シリーズや、精
密な鉄道模型「TOMIX(トミックス)」などハイターゲット層向け商品を充実させます。
平成30年3月期決算短信より
プラレールでマニアックな展開はムリっぽい
私鉄に頑張ってほしい 江ノ電と都電と広電を出したんだから嵐電と阪堺線と筑鉄と世田谷線も出してライトレール全種揃えられたらいいのにな
まあ無理だな 内装工事用かなにかの透明でやや厚みのあるテープを幅5mm程度に切って
トミカの道路に貼り付け都電のレーンにしたレイアウトを見たことあるな
カーブがきつい感じだったけれど普通に走り抜けた 嵐電はGOGO!トレインで遊んでる。片渡りポイントとか出たので、ほぼストレスフリーで遊べる。 千代田線―常磐線緩行を走る6000系は引退まであと何年頑張れるんだろうな
そろそろ50年の歩みをプラレールで再現しようと思い並べるEF80を作ってみたんだが >>732
73系や旧型国電も是非見たいです(棒) 地下鉄車両って昔ライト付きで売られてなかった?
何で今はライト付きじゃなくなったんだろ? >>732
東京メトロ6000系ってとっくに全車引退してるよ?
新木場で6000-が教材を兼ねて保存されてるのとインドネシアに譲渡されたのは現役だが >>735
2月に乗ったからまだ健在だとばかり・・・う、う、う(:_;) >>735
一昨日走っていたけど
残り2編成しかない >>736
何日か前に6130Fを朝見たよ。
ラッシュ時間帯に運用してるんじゃないかな。 3直縛りが絡むんで、209-100と一緒に、そう遠くないうちに引退するんだろうけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています