鉄ヲタはなぜ変化を嫌う？
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古い車両が淘汰され、乗客が乗らない路線、種別、列車はなくなって当たり前ですが、
これを拒否し、挙句その会社を批判する。
俺も鉄道は好きだけど、この部分はどうしても理解できない。
採算に見合わないもの、技術発展に寄与しないものは
淘汰されて当然でしょう。
しかし残念だとか、もったいないとかセンスがない、前のほうがよかったと
必ずといっていいほど非難しますね。
もしかすると発展という概念が嫌いなのでしょうか。
鉄ヲタは、どうして変化を嫌うのか不思議でならない。
なぜこの傾向が強いのか教えてくれませんか。
鉄ヲタは変化が苦手
だから女性専用車両ができたとき、真っ先に反対の声をあげたのは鉄ヲタだった 仙台駅の発車メロディ変更
一般客や観光客には概ね好評
｢元に戻せ｣｢束死ね｣とSNSで吼えているのは鉄ヲタばかり
それも名の知れたDQNヲタ 変化を嫌う鉄ヲタの例。
・夫婦別姓合法化反対
・外国人参政権反対
・皇室廃止反対 ・夫婦別姓合法化反対
結婚とは一生縁が無い鉄ヲタのクセに、何で反対するのかな（笑） >>249-251
まさに左翼の東京メトロ社員のことじゃん
東京メトロのフラッシュ撮影に対する社員達の対応
変化を嫌って問題行為を正当化しようとしてる
・東京メトロは撮影時のフラッシュは使用禁止と案内
・使用しても注意する駅員がいないからフラッシュ使用自体は制限されない
・運転士は責任区分外だから注意をしてはいけない
・仮に運転士に注意してる行為を見つけた場合、責任区分外の口出し行為として文句言っていい 私は元創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組みの官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカムを貼り付け、そこの動画を撮影し続けて、
学会本部に送っていました。
別に大したものは写っていません。ゴミだしとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化し使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちる、
朝夕南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われて
馬鹿らしくなり脱会しました。
それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心が招いたことで、どこに訴えて出ると言う訳にもいかないのですが、
何とかあの人達と縁を切って新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。 鉄ヲタに限らず自閉的な人間は変化を極度に嫌う
いつまでもこのままでいればいいと夢想している
以前レジ袋有料化が議論されたとき、自閉的な人間は概して有料化に反対だった >>256
それは自閉的云々じゃなくて
自分に不利益だから反対するだけじゃよ。
なんでも自閉の所為にする、オマエが一番変化を好まない自閉だよ
豆腐の角で頭打って死ね >>256
そりゃ、単純暗記とその披露だけが自慢できる点というのが自閉スペクトラム障害児の特徴だからねぇ。
変化してそれができなくなったら、パニック障害を起こすしかできなくなる。 https://goo.gl/cNjLLK
これは本当なの！？
普通にショックなんだけど。。 「良いことします」って鉄道会社の変化に関する宣伝文句の
胡散臭さ、嘘が一般乗客よりもわかってしまうから 変化を嫌う方の奴等って、未だに頭のなかは昭和の国鉄まんまじゃねえのか？！
金額ごとの◎を選んで押して切符を買い
↓
改札（入場）は駅員に渡して入鋏してから駅ホームに行き
↓
やってくる列車は、通勤車両なら国鉄１０３、近郊線車両なら１１３、気動車ならキハ５８、特急ならボンネットな４８５、新幹線なら新しくても～２００までな古さ
（私鉄なら東急青蛙、小田急2600、形成赤電、東武8000な感じの）
↓
携帯電話で通話は不可能な糞うるさい車両モーター音や、鼻づまりしてる声室な車掌の放送に狂喜乱舞し、
↓
降りたら改札の駅員に切符を直に渡して出場
これが鉄道だ！！！とでも信じて疑わないんだろ。（変化を嫌う奴等って） 変化嫌いなクズは地獄の地獄に飲み込まれ、「本当の自分はこれからだ」
と言い続け、死ぬ直前にこれが現実だったと知るのだ。
（利根川幸雄：リゾート開発会社常任取締役） まずは鉄道会社が変化するところを鉄ヲタに見せつけよう。
いつになったら鉄道会社は鉄ヲタ対策から逃げずに本腰入れるのですか？ きもい鉄ヲタなんて無視して鉄道会社が変化すればいい
鉄道イベント廃止、注目を集めるような臨時列車廃止 西武鉄道は変わったけどな
他社も西武鉄道に続いて鉄オタへの対応を変えていかないとな 鉄オタと鉄道会社は変化を嫌う
なぜなら鉄オタは鉄道会社に就職してるから DQNな乗客をみたら報告するスレ ★59人目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1508800407/361
↑みどりの窓口の自動化への変化を必死に拒む鉄オタ
みどりの窓口が自動券売機に置き換えられる業務なのは世間の常識 >>294
鉄オタは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
男からもウザいと言われて嫌われる。 鉄オタが変化を嫌う理由は、大企業に巣くう老害厄淫土も同様に
脳の能力が低いので変化についていけないからである。
まさに国の足を引っ張る存在である。 >>302
それ鉄道会社のことですね。
いつも同じマナー放送しかしない。
駅員や乗務員は分散乗車みたいな自分達のメリットになる注意なんかより、口臭みたいなマナーの注意して欲しいね！ むしろ同族嫌悪で、内輪で叩き、足引っ張りあってる連中の方が変化出来てないんだろうな。
>>1のいう採算だの発展だけで割り切ってよいと思わないのは鉄ヲタに限った話ではないし。
むしろ縮小していく時代に発展するという発想自体が遅れている。 ５ちゃんで○○線を廃止しろ！とぎゃあぎゃあ騒いだりヲタはキモイとかレッテル貼ってるだけで、その意見のどこが発展的なんだろうね とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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YE9FI 生まれたとき・・・童貞・処女
死ぬとき・・・童貞・処女
だから、本能的に鉄ヲタは変化を嫌う。 戸籍抄本の変化が嫌うからでは？
鉄ヲタと彼女がお互いの両親に手土産もちで、「素敵な娘さんを私（鉄ヲタ）のお嫁さんに
ください。生涯同じ墓に入る覚悟で、娘さんを幸せにします」
鉄ヲタの彼女の両親「こちらこそ、手塩にかけて育てた娘を、嫁として幸せにしてやってください」
そうして、入籍すると、「婚姻」を理由に親の戸籍から消え、鉄ヲタ旦那が戸籍主となり、
新しい戸籍が誕生する。結婚すると、子孫の継承が法的に認められ、なし婚でも
夫婦の営みや家族計画・鉄ヲタ2世のためのこつくりが認められる。
ようするに、戸籍上、親から独立するのが嫌いなのでは？ >>1 ウソだね。時代の変化はボロ儲けのネタ。
2001年 3月17日：東海道貨物線鶴見駅付近 午前4時55分ころEF210-10号機牽引貨物列車が脱線。線路脇の電力供給用の鉄柱へ衝突。電車へも衝突するところだった。大惨事寸前。
12時間運休。原因はJR東日本保線がレールの位置関係に基準値を超えるねじれ。せり上がり脱線。
2001年 3月18日：東海道線戸塚駅 車両故障 2時間不通。
2001年 8月25日：京浜東北線蒲田駅でホームと反対側の扉が開く
2001年11月13日：上野－大宮間で変電所故障とみられる停電、５時間にもわたり東北上越新幹線不通、上野－大宮間で動けなかった電車は長時間缶詰
2002年 5月30日：山手線代々木駅付近で沿線火災が発生 原宿－代々木間で約１時間半足止め 車掌は線路に降りるなを連発するも、火災を知った乗客は続々と原宿駅まで歩く
2003年 9月28日：中央線立川－三鷹間の線路切替工事で配線図に誤りがあり、工事終了運転再開が約６時間遅れる
2003年10月 6日：京浜東北線大森－大井町間の初電が保線の忘れ物と衝突し、京浜東北線東十条－蒲田間が長時間不通 国土交通省から立入監査と事業改善命令
2003年10月12日：東北線蓮田－白岡間で列車と自動車が衝突、間もなく運転再開の放送が繰り返されるが、実際は約５時間も上野－宇都宮間が不通
2003年12月20日：高崎駅で降雪によりポイント不具合
2003年12月26日：浦和駅で送電ケーブル燃える ８万５千人に影響
2004年 6月15日：山手線朝ラッシュ走行中に突然扉が開く、同日夕方にも別の車両故障が発生する
2004年 7月 7日：中央線で架線切断、 停電で空調が止まり車内が蒸し風呂になる 鉄ヲタは変化を嫌う
変化を好む人間は駅員に暴力振るってでも変化を求める >>314 なるほど。大事故起こしたら罵声ないと変化しないわJR。
大人しかったら長時間車内閉じ込めしてもいいんだあになる
エスカレートして、ついに信越線15時間閉じ込め記録
本当の事故常習犯は鉄度ファンではなくJR。ふつうに電車走ってればいいだけ
2010年 3月23日：山手線目白駅付近「パラボラアンテナが投げ込まれた」と放送。列車３本に缶詰発生。３時間半も不通。原因はＷｉＭＡＸケーブル引きちぎりに変わり、金具で固定のところをプラスチックというルール違反。
2010年 4月 5日：「気付いたら手に財布が…」 ＪＲ東の車掌、花見客の財布盗み発見されＯＬ殴る
2010年 5月15日：総武線錦糸町駅構内でポイント故障で６万６千人に影響。約１時間２０分も不通
2010年 5月19日：奥羽線板谷付近で普通列車のブレーキが突然作動、１時間半も閉じ込め、さらに山形新幹線など４時間も不通。修学旅行が台無しに。
2010年 6月26日：根岸駅構内で午前３時１５分頃、京浜東北根岸線の架線の張り替え作業中、架線が切れ１１本が運休２本が遅れ、約３０００人に影響。
2010年 7月21日：JR東日本の社員31人がIC乗車券を悪用し不正乗車を繰り返していた。グループ会社含め不正額８３万円。
2010年 7月24日：宇都宮線＆両毛線で信号トラブル長時間運休
2010年 7月26日：ＪＲ東日本社員(46)が当て逃げ 「日本酒を飲んだ。飲んでいたので逃げた」…茨城
2010年 9月27日：東北新幹線の愛宕山トンネル（宮城県村田町）でビニールシートが破れ垂れ下がる。最大約２時間遅れ。
2010年10月10日：車両センター（北区）から東京駅に向かっていた回送列車が故障。新幹線東京－大宮運転見合わせ。６２分の遅れが生じ、乗客約１万５００人に影響。
2010年11月18日：鴻巣市で上越新幹線走行中に非常ブレーキ、１時間１５分後に運転再開。乗客約８２００人に影響
2010年12月 7日：新宿駅痴漢冤罪自殺事件で遺族に対して嫌がらせ(日刊サイゾー記事)。
2010年12月10日：池袋駅構内で行われていたポイントの定期交換作業が遅れ。最大３７分の遅れが生じ、乗客２３００人に影響
2010年12月10日：ＪＲ東日本社員、菊川直弘容疑者（２４）がコンビニ強盗未遂で逮捕 「仕事のトラブルでむしゃくしゃ」
2010年12月14日：川越駅で車両故障、川越線川越－南古谷間が３時間も不通 2011年版これから加筆していきます。
2011年 1月15日：東北新幹線小山駅で架線切断と信号故障、東北、山形、秋田新幹線全区間が４時間15分間も不通 国土交通省から警告
2011年 1月17日：新幹線運行本部でシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が１時間15分間も不通
2011年 1月25日：外房線大網駅付近で車両故障、千葉－茂原間が４時間半も不通
2011年 2月 1日：飯山線 故障した津南町の大根原踏切で交通の誘導 普通列車と衝突して田村さんを死亡させる
2011年 3月10日：成田線滑河駅列車脱線事故 貨物列車後方のコキ200形2両が脱線し1両が転覆。22時間半不通。脱線の原因は軌道の平面性変位。
2011年 3月11日：震災時に職務放棄 暴動が起きると助役がデマを流してシャッターで乗客を締め出した 都電・多摩モノレールを皮切りに私鉄は徐々に運転再開 無料開放する私鉄も。石原東京都知事が法人税優遇を止めるぞと苦言
2011年 4月25日：東北新幹線で架線たるみ、東京－仙台間が３時間も不通
2011年 5月15日：奥羽線和田駅で信号故障、大曲－秋田間が２時間も不通
2011年 6月 5日：奥羽線板谷－峠間で車両故障、後続つばさの乗客は２時間も閉じ込められる
2011年11月17日：郡山－福島間で架線部品破断から停電、２時間も不通
>>316 誤字脳内変換ヨロ
事故が無くなることをお祈りします
このままでは乗客大量死する事故起こしそう。恫喝放送最近エスカレートして事故の多さ誤魔化しているし 駅員はサービス残業して鉄道会社を変化させよう。
改善活動は業務時間外にやるのは常識。 >>320
キチが多いけど変化は嫌うのが鉄ヲタ。
鉄道会社は鉄ヲタとは違うところを見せる為、サービス残業してでも変化してかないとね。 >>321
ヲタでは無い一般客向けに「良い変化ですよ」って誇大広告のもと実は大して良く無い、或いはむしろ悪い変化のインチキがヲタの知識で見透かされることがある
それが不都合なインチキ大好き鉄道会社ほど「ヲタは一般人とかけ離れた自分の趣味だけの勝手な事を言ってます」にして「ヲタの言うことは聞かない方がいいですよ」とまとめたがる 一般人には何の役にも立たない鉄道に関する知識をひけらかして周囲から浮きまくり
外見のみならず行動も言動もキモさＭＡＸ
それが鉄ヲタ 鉄道会社のインチキ説明とか鉄道会社に都合悪い比較とかネタバラシするのは一般人にも役に立ってるよ
それを役に立たないって悔しがるのはネタバラシが不都合な質の悪い糞社畜だけ 鉄ヲタは「何系」だとか一般人にとって興味も無く、何の役にも立たないくだらない知識をさも得意げにひけらかす救いがたいキモヲタの典型。
迷惑だから一生引きこもってろよゴミクズ >>325
鉄道会社が仕事して引きこもらせろよな
仕事だから鉄道会社社員に拒否権はない
迷惑なんだから時間がないならサービス残業してでも対応しろ >>325
それは主として「お前と同じように」精神的に幼いその人の問題であってヲタが全員そうなわけではない
一般の人と話す時は⚪系がどうのなんて一切言わないヲタはいくらでもいる
そして鉄道会社のインチキをバラす、のような話はそういう幼稚なヲタの単なる趣味押し付け話と違って一般の人にも有用なこともある 一般の人にも有用なこともある
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 一般の人は鉄道会社のインチキは知らずに思惑通り騙される方が有用です
クスクス >>325
鉄ヲタは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
男の子達からもウザいと言われて嫌われる。 333（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
333ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
333（･∀･）ｲｲ!! >>330 >>331
鉄道のサービス悪いよな、もっとよくしろ話になっても一人わかった風に「鉄道会社の経営が」「乗車率が」「コストが」
そらあキモいウザい思われるわ ＜この先生きのこるには＞
強いから生き残るのではない
環境変化に応じ自らを変えることのできるものが生き残るのだ 鉄ヲタはE231シリーズおよび派生車両をバカにしてる。
E233系は鉄道車両では世界一の信頼性を勝ち取った。 山手線の自動運転が発表されたら変化を嫌う鉄ヲタ運転士が猛反対してるな
おまけにヤフコメで自動運転なったのは運転士の規律違反を客が撮影したせいだ、なんて頓珍漢なこと書いてるw 大阪環状線の自動運転発表から10年以上勃ったけど全然やる気配なし 厳選基準を見直さずに人手が足りないと言う自作自演なJR。
でも鉄道業界は井の中の蛙で常に自分は正しいと言い張るからな。
駅員が客と揉めてるのも、原因は間違ってることしても自分は間違ってないと言い張る鉄ヲタ駅員だろ。 監視社会に変化しているのに客にカメラで撮られて監視されることを嫌う駅員
なぜ変化を嫌う？ ホームや線路沿い、そして有名撮影スポットに監視カメラを設置して、列車妨害や迷惑行為を繰り返す鉄ヲタどもを一網打尽に逮捕すべき。 むしろ駆除しないといけないのって、乗り鉄だって
ボックスシートがないというだけで「氏ね」という言葉を平気で言えるくらいだからな
あと、もう一つ「駅寝」する馬鹿ども
普段から利用している人たちからしてみれば不審者としか思えない
だから利用を避ける
そして跡形もなく改築される
乗り鉄すべてが悪いとは思わないが、一部のクズ以下のせいでイメージが最悪でしかねえんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
