「私だ。火災である」
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ttp://sankei.jp.msn.com/politics/news/110524/plc11052403530006-n1.htm
JR東海会長・葛西敬之 原発継続しか活路はない
2011.5.24 03:53
「意訳:リニア走らせたいから原発やめんなゴルァ」 拝啓、火災将軍様。
会社発足30周年おめでとうございます。
30周年記念イベントも計画してるそうで、楽しみであります!
新制服もカッコいいですな。 私だ。葛西である。
当社の30周年記念ということで、諸君の期待に応えて様々な企画を用意した。
本来であれば例えEX会員といえどもこのような料金で当社の誇る日本の大動脈東海道新幹線に乗せるわけにはいかないのだが、期間限定で特別に許可するのである。感謝して使ってくれたまえ。しかものぞみに乗れるという大盤振る舞いである。感謝して利用してくれたまえ。
尚、みどりの窓口でも売れだとか、21日前は早すぎるなどといった不届きな意見を唱える者が現れるのを私は知っている。しかし、クレカの審査に落ちるような貧乏人や直前まで乗るのか乗らないのかはっきりしない奴はのぞみ早得でも使ってくれたまえ。
その他にも多数の企画を用意しておるので詳しくは当社のHPを熟読してくれたまえ。 将軍様、30周年記念の一つと言うことで、
25年ぶりに、制服を替えるとのことですが。 私だ。火災である。583系引退と聞いた。客車ではないので東海道線を通してやってもいいぞ 私だ。火災である。
30年前に決定した我が社の経営理念はこうだったのである。
「T.健全な経営による世の中への貢献
U.近代的で愛され親しまれ信頼されるサービスの提供
V.明るくさわやかで活力のある社風の樹立」
まったく気に食わぬものばかりであったから、こんな標語は
私の一存でお払い箱である。
4月1日、経営理念を改定するのである。
「日本の大動脈と社会基盤の発展に貢献する」
したがって、4月1日以降はこうなるのである。
「T.不健全な経営による世の中への弊害
U.前近代的・封建的で憎まれ疎まれ不信の目で見られるサービスの提供
V.暗くじめじめして活力のない社風の樹立」 火災は一瞬にして物も信用も失うから、危険極まりないのである 私の履歴書を読んで感心したところで、このスレ辺りで読んだ愛人問題を思い出した。 私だ。火災である。
今年も青春18きっぷの発行でJR各社が揉めに揉めた。
無論、我がJR東海はこれまでの通り廃止を主張した。
しかし、JR束とかJR酉とか申す訳の分からない裏日本の鉄道会社が
今年もう1年お願いしますと土下座したのでしぶしぶ了承したのである。
諸君、寛大な心を持つ我がJR東海に日々感謝してくれたまえ。
なお、185系とか申す抵抗制御車両の乗入れは、今年を最後にする。
運転免許を持つ契約社員をいつまでも雇っておけないことを理解してくれたまえ。 >>850
お前は手下を使って俺様に出補を発行していればよいのだ。
ブハハハハハハハ!!!! 名鉄や近鉄との並走区間ならべつに止まっても振り替え輸送さえすれば問題ねーよ 私だ。柘植である。
この度、産業貿易館を愛知県から取得することにした。
跡地をリニア新幹線の変電所として利用する予定である。
諸君の期待に応えて、リニア新幹線の準備を着々と進めているのである。
ふるって期待してくれたまえ。 閣下!
籠池なる不届きな輩が、閣下が海陽学園の入学のことでリップサービスをしたとほざいてます!
ぜひ閣下の口から断罪いただきたい! 閣下、創立30周年おめでとうございますm(_ _)m 私だ。柘植である。
日本の大動脈東海道新幹線の停車駅である「名古屋駅」のことを
「迷駅」と呼ぶ不届きなメディアがいることを私は知っている。
しかし、わが社の新幹線、在来線乗り場に限っていえば、
迷うことなく利用できる快適な駅なのである。
なお、リニア開業に合わせて駅前再開発を進めているので期待してくれたまえ。 革命興きて名誉会長が縛り首になったらどうするんだろうか 乞食諸君、明日で君達とお別れだ。明日24時からの一斉検札で死亡してくれたまえ。 諸君が申し込んだ記念TOICAの発送を始めた
我が輩のメッセージも同封しているので期待してくれたまえ 新幹線カードと在来線カードが
入れ替わってるー!? 私だ。火災である。
諸君!是非上から目線で書き込んでくれたまえ。 今村大臣は国鉄の労務畑らしいですが、国鉄改革時の閣下の部下ですか? 私だ火災だ
国鉄民営化後30年を回想し
これからのリニア時代を展望する書籍を上梓した
これからの高速鉄道を考えるのにふさわしい内容とした
鉄道バイブルとして必携の書である
飛躍への挑戦 東海道新幹線から超電導リニアへ
http://amzn.asia/eDGlpKI 私だ。柘植である。
株主総会の日程を発表したのである。
株主諸君はふるって参加してくれたまえ。 私だ。火災である。
だがしかし発言権を得るためには愚民どもの給料ごときでは
手も届かぬことを覚えておくべきである。 東海道新幹線の地震対策で、
最も有効なのはリニアとのことですが。 仮にリニアの日本アルプスのトンネルが揺らいでも人力で復旧させるのである。 浜岡原発は絶対安全である。
異議を訴える者は共謀罪に従って監視の対象とするからそのつもりでいたまえ。 物事に絶対安全なんてないのである。
と新幹線では実績をコツコツと積み上げているのである。 再放送だが今、NHK総合の番組(探検バクモ)ンで、ドクターイエローを扱ってる。
おそらく、火災総裁の寛大なお心で取材を許可したのだろう。 はっはっはっは、共謀罪が成立すればリニア沿線住民を黙らせられるから工事費がかなり安く済む。
安倍君GJだ。
維新の諸君にも感謝の気持ちとして大阪延伸を一応約束したがこれはどうかな。
もっともその費用はこれまた安倍君が下々の者から吸い上げて(血税ともいうが)私に貢いでくれるというから気安いものだ。
全くいい時代になったものだよ。 火災殿、新しいハイブリッド気動車を導入するそうですが。
しかも、特急形のハイブリッド車は、JR初ではないでしょうか。
あ、どーせグリーン車は狭い2-2配列なんでしょ? 在来線の細々としたことは社長以下に任せてあるからそちらに聞き給え。
私は忙しいのでね。 私だ。葛西である
当社の看板ディーゼル特急であるキハ85の後継に相応しい車両を開発する事とした。当社では久々の新型特急車である感謝してくれたまえ。
当社の優秀な技術人のおかげでハイブリッド方式を採用し環境にも考慮してのである。
尚、近鉄のパクリデザインだとか前面展望がないのはどういう事だなどの不届きな意見を唱える者がいることを私は知っている。
しかし、赤字路線の特急に全席コンセント導入だとかウォシュレット付きトイレなど当社としては珍しく大盤振る舞いである。
デビューしたら有難く利用してくれてまえ
http://sp.jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf 西の諸君は私に感謝すべきだな。
企業側絶対有利は共謀罪で完成するが、私が安倍君と作り上げたといっても言い過ぎではあるまいよ。
もっともあの事故の種をまいたのは私なのだが今のマスコミはボンクラだから誰も指摘すまいよ。 私だ。火災である。
朕の文句を言う奴はもれなく共謀罪である。 >>909
そちは、手下に命じて出補をそれがしに出せばそれで良いのだ >>819
途中駅で進行方向が変わる特急などに何の価値が在ろうか?
特急あずさ号〜濃飛&アルピコ特急バス〜普通列車〜北陸新幹線がゴールデンルートなのである
もちろん鉄道部分は、クレジットカードさえあれば誰でもシートマップが使えるえきねっとを利用を強制的に勧めるのである
高山からのきっぷは、あずさ号で到着した松本駅に設置の便利な指定席券売機で受け取ることを併せて勧めるのである 普通列車は、猪谷から乗ってもいいな
乗車券は「特急」ひだの交代で詰めている西日本の車掌から猪谷〜飛騨古川〜富山と買えば、火災の収入はゼロだなwww だ・か・ら、上から目線で書けと言ってるだろ!
>私だ。火災である。
>・・・・・・・・・・・・・・・・
>・・・・・・・・・・くれたまえ。 閣下、エクスプレス予約の大解放、ありがとうございますm(_ _)m >>908
例え本州2社体制でも南谷とかいう屑があんたの目の届かないとこで悪さしてるだろうから一緒。 私だ火災である。
南谷さんも経営者としての能力は問題なく日々尽力されていたわけではあるがたまたま悪いくじに当たってしまっただけのことなのである。
全く下の連中はろくなことをしないのが常であるが私は運よくそれを学ぶ立場にあったから今日の安定を築いているだけのことなのである。
それに君は大きな勘違いをしているようだが本州3社体制は歴史の必然なのである。
国鉄改革の過程を私の著書などでもってよく勉強しなおしてくれたまえ。 >>919
2社でも3社でもいいから南谷のゴミを鉄道から遠ざけておけばよかったものを。 私だ。火災である。
我が東海道新幹線にN700Sを導入することにした。
電源コンセントだの省エネだのと外野が煩いから、エクステリアは手抜きにした。
諸君、知恵を絞ったインテリアに大いに期待してくれたまえ。 >>916
私だ。火災である。
我が帝國鉄道の新幹線利用者が「東京都区内⇔大阪市内」のきっぷを購入する
たびに、一定金額が東と西にある会社の収入になっているのである。
更に、東と西の会社の窓口で「東京・品川⇔新大阪」の新幹線特急券が
発券された場合、これらの会社に手数料収入が入っているのである。
此の様な現状は帝國として断乎、看過容認できるものではないのである。
従って客をエクスプレス予約に誘導するためならば、少し位の餌をまいて
遣っても惜しくはないのである。
という訳で、エクスプレス予約のサービスを充実することに決めたのであるから、
東海道新幹線を利用する諸君は益々便利になるエクスプレス予約に感謝しつつ、
奮って利用して呉れ給え。
尚、帝國は東京都区内、大阪市内の移動手段には興味がないのであるから、
諸君の勝手にして呉れ給え。 閣下、新幹線の安定電源確保のために浜岡原発をお買い上げなさらないのですか? 私だ火災である。
9月2日にプラスEXの会員の諸君もエクスプレス予約に統合することにした。
本来であれば、一般クレカでも入会を許可しているプラスEX会員を
当社の誇る日本の大動脈東海道新幹線の主要顧客である
エクスプレス予約会員と同じ割引条件にする訳にはいかないのだが、
特別に許可するのである。感謝してくれたまえ。
なお、当社にはえきねっとのような年会費無料でネット予約できる
会員制度がないなどという不届きな意見を唱える者がいることを私は知っている。
しかし、当社のプラスEX会員になれば東京〜新大阪1回の乗車で年会費分のもとが取れるのである。
しかも、選ばれた者だけがなれるJR東海エクスプレスカード会員の場合は
グリーンプログラム特典を与えているのである。
奮ってエクスプレス予約会員に入会してくれたまえ。 私だ。火災である。
川勝平太のことかね、大した政治家でもないのによくたばかってくれる。
まあ私が本気出せば一ひねりだからな、バックの大きさが違うのである。
リニアのこともあってのご提案だろうが原発のうまみとはリスクをすべて国が負うところにあるのだから敢えて手を出す必要はあるまい。
諸君らはせいぜい従順な国民としてしっかり納税に励んでくれたまえ。 >原発のうまみとはリスクをすべて国が負うところにあるのだから
閣下、ぜひともお買い上げをw 南海トラフ来たら原発と運命共にするんだから浜岡原発買っちゃえよ!
どちらも税金で直してもらえるんだからw 私だ。
正直、東海道新幹線が濡れ手で粟で儲かるのえあるから、
原発なんぞは手間ばっかりでアホらしくて
お話にならないのである。
よって興味などさらさらないのである。
君達、もういいから下がってくれ給え。 つまり原発で作られた電気は使わないということだね
うんわかるわかる 全く、経営と云う物が理解できておらんようだな。
まあ、君達程度の頭では無理もないことだが。
原発の如きリスクは協力会社、つまり下請けに押し付けるのが鉄則なのである。
つまり浜岡は中電程度にやらせておけば十分なのである。 税金でシャブ漬けの原発の電力なんてバカ高くで自家発電なんかできません、ということだな
火災め、馬脚を現したなw
悔しかったら自家発電でリニア運営してみろよ 私だ。火災である。
今年は我が国のために身をささげた戦歿者のみたまを慰める靖国神社のみたままつりに賛同した
https://pbs.twimg.com/media/DEbrhMQVwAEXXrf.jpg
くれぐれも富士山を見て靖国神社に参られる方は、日本が作った世界に誇れる東海道新幹線の利用を切望する
右も左も関係なく、東海道新幹線を使うやつはいいやつである
ただ、左はくれぐれも境内で騒ぎをなこしてはならぬぞ
その点よくよく気を付けたまえ 私だ。
今度戦争が起こったら、諸君は身命を賭して祖国のために
戦ってくれ給え。
なお、その間私のような上級国民は大深度地下のシェルターに
避難するのである。
まさにそのために、採算度外視でリニアのトンネルを掘っているのである。
私は常に安全な所から、諸君の武運を祈ってやるのである。 戦争になったら火災帝国の基盤は崩壊するけどなw
アテにしてる原発の大爆発、とういうオプション付きで 貴様の様な一般国民が粋がるのも今の内である。
有事に命を投げうって祖国に尽くした者については、私の慈悲により、
その家族・親族1名に限り、リニア地下核シェルターの3等収容室に
収容してやっても良いのである。
従って、日頃から言行に失礼のないように気を付けるとともに、
いざという時のための心の準備を忘れないようにしてくれ給え。 火災様、それほど高尚な理念をお掲げなら政界に打って出ないのですか? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。