探検
最近、使われなくなった鉄道用語【死語】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
全国の郵便局員はカレー食いながら下記のアドレスから用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送しよう。
http://ime.nu/kie.nu/4Cy
宛先は↓
〒110-0015東京都台東区東上野5-2-2
日本郵政グループ労働組合中央執行委員長殿
行商専用車両
シルバーシート
イオカード
パスネット
線路に汚物を落とす列車便所
急行券
コキやタキ以外の貨車
し尺倒壊管内の｢みどりの窓口｣
食堂車・ビュッフェ
客車列車
今、この職名使ってる会社ある？
ニレチもなー
信号掛
通票
カー・リターダー
改札鋏・検鋏
カシ釜(パーイチの方)
カシぼの
星ぼの
こまびこ
8000系東武顔
そもそも片町駅廃止になったから(ry
給仕（20系までの寝台車では必ず乗車、要チップ）
JR時刻表ピンクページにまだ堂々と出てるよ
昔は急行って言ったら、優等列車だったが、今じゃコストのかからない快速か、いっそのこと特急にしてしまった方が良いって事なのかな…
落っこちる
接とり
ありや
あんちゃん
どんつき
すこや
よっこ
皆本物の今は使わない鉄道用語だよ。
わかるかな？
スーパーくろしおオーシャンアロー
（ワイドビュー）ひだ
東海型電車
2007年に名鉄のμに乗ったら満席なのに事故で車両変更(B2(ﾊﾟﾉﾗﾏSuper)→C2(2200系) 車両運用完全に逝っとけ しかも運が良いのか悪いのかﾎﾟｹﾓﾝﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ編成の登場)で席消滅(1号車14番なんてC2にゃ無ぇ(荷物置場に場所取られ11列しか無い))
ﾃﾞｯｷで立ってたら車掌様の検札 ｢席無いです｣と言ったら ｢事故列変･席無し･払い戻し･〇〇ﾚ･ｶﾚﾁ｣とﾐｭｰﾁｹに書かれましたよ(列番忘れた)
うちの職場だけかもしれんが｢一本落ち｣と｢接とり｣
は今でも使うよ。
あとは｢ケツをなめる｣｢かわす｣｢まくる｣とか…
クルマは前から１号車、ふたつ号車の順にじゅうふた号車までじゅうふた両つないでいます
自由席車は後ろのクルマ３両で御座います。止まります駅は、次の綾部に９時３十ふたふん・・・
綾部で方向を変えまして・・・・終着の城崎には１２時２十ふた分の到着予定で御座います。
経由＝回り
車両＝クルマ
２＝ふた
京橋駅で木津、京都経由で東京まで、というと
大阪市内から東京都区内ゆき
経由片町線、奈良線、京都、新幹線、東京
と表示される。
マルスではしっかり生きているよ
片町駅がなくなっても片町線は永遠に不滅です（キリッ）
今や一つは「京急○○駅」ではないからな。
りょうもうトブコ停車時にあぼーん
トブコ以北の停車駅が
久喜 加須 羽生 館林 足利市 太田
昔あったな
土讃本線
高徳本線
徳島本線
×琵琶湖線、京都線、神戸線→◎東海道本線
×嵯峨野線→◎山陰本線
×学研都市線→◎片町線
×学園都市線→◎札沼線
×花咲線→◎根室本線
着席券
ボーイ
赤帽
栗林君
このように現在でもレチという
以前レチ＝車掌
カレチ＝乗客専務車掌
レレチ＝車掌長
だったような気がする
すると今は全員車掌＝レチか？
みず色の電車
使わない言葉だと言ったら、山陽方面の人に怒られるな
今は全部銀色になってしまったから注意書きする意味が消えたな
チッキ
手荷物
小荷物
テケミ
工作車
鉄製有蓋車
石炭車
操重車
鉄側有蓋車
活魚車
病客車
水運車
土運車
配給車
家禽車
歯車車
陶器車
郵便車（コンテナではない）
車掌長はレチの長だからレチチだ
小荷物
機関区
保線区
マグロ
グランドひかり
>>105
それ初耳
｢α列車｣だっけ？
Jスルーカード
分社化による（2代目）阪堺電気軌道発足で消滅
エコー
ひろしまCity電車
マイタウン電車
…etc、国鉄末期〜JR初期のいわゆる「シティ電車」
都営6号線
都営12号線
しかし都営10号線とは言わなかったな･･･
>>91
でがいしゅつ。
腕木信号
単灯信号
通票閉塞
連鎖閉塞
しかも今も普通に使われてるしな。
２等車
純粋な鉄道用語ではないが。代わりに人身事故で止まるようになった。
灰皿
>>132
関西では今でも現役の表示だよ。
まぁこれ九州にしかなかったが
名残は編成番号にあるが。
ミニエコー
可部City
TOWNとれいん→TOWNトレイン
などもあったか？
鉄ヲタ専用車両でーす
ひかり号
SWA
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
| 鉄ヲタは粘着!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三〜（, ／
｜ ） )
∪
高速鉄道
大阪市では今でも駅などで普通に見ることができる。
安全輸送を謳った張り紙に「高速鉄道・中量軌道（ニュートラム）」の
表記がある。
地下鉄の車掌の名札には
「高速車掌」と書いてあるしな
急行の停車駅のまま格上げ。
使用車が185系になったものの、事実上の値上げｗ
残ってるのもあったと思うけど、首都圏からは消えて久しい…
ってトイレに表示されてたな
今では当たり前だもんな
ファンやヲタの間では使われているが、現場では殆ど使われてないんじゃない？
国電ひょうきん族
山手線内均一回数券
1600円で11枚綴り、160円で山手線内なら｢何処から乗って何処で降りても良い｣超お得な切符だった。ｗ
てか、今でもあるのかな？
たぶん各々コンビニとかで済ましてるよね。
珍ドコ列車
関東では、ここ数年で何回かリバイバルされてるけどねｗ
黄害
なんてのもあったな
九州の2枚きっぷ4枚きっぷの宣伝な
列車電報取り扱い駅
はとガール
無煙化
痰壷
鉄道電話
ビジネス特急
夜の蝶(あさかぜ号)
出世列車
拡声器
発車ベル
出札口
気象警戒板
冷風車
もいつの間にか無くなった
＠阪和線
今は旧形客車と呼ばれてるけど、現役時代はこう呼ばれてた。
線路工夫
ポール回し
暖房車
(駅弁の)売り子
通風コンテナ
航送
民衆駅
50系のことじゃね？
電車男
あさって死語になる。
使ってるのを聞いたことない。
やっぱ最近は「整理」なのか？
うちの現場には整理って言うと、露骨に嫌な顔するスイーツがいるが。
ゲタ電
カマボコ車掌
ファンデリア
専務車掌
今は単に車掌と呼ぶのみ
ガラベン
高性能近郊形気動車
これ使って乗りまくったわ
ワンマン路線では
公安室
警乗
アンテナだけ残ってる駅多数。
撤去を要請しようにも当該法人が解散してしまってどうにもならないのかも。
ホリデーパス
経済警察(闇米取締り担当)
学電
玉電
ラビットカー、ズームカー、ジェットカー、ハイエコノミカルカー、の類(ズームカーは未だある?)
オートカーが抜けとる
チョック(曲線レールの補強)
ハエたたき
汽車会社
梅鉢
雨宮
たま電なら和歌山にあるw
半流
砲弾型ライト
かえだま(特急)
淺川行き急行(中央線の快速)
老幼優先車
全金属製=全金
動力近代化
モニタールーフ=二重屋根
新湘南=東海型
武蔵野鉄道
チンチン電車
>>217
その件は知らないので代わりに下記を。
王電(多分東京のみ)
阪堺線は今でもチン電
ウィンドウ･ヘッダー
ステンレス車の側面窓を見ると、窓枠の上下がシルとヘッダーに見える俺は旧国好きｗ
ってあったな
ロクイチ、イゴマル、ゲニニ、パック、イナニ...
床屋、メガネザル、馬面電車、熊ん蜂
電鉄系不動産開発だが、林間都市(小田急)、工業都市(東横)
武蔵野鉄道の大泉学園は「学園都市」を名乗っていたかどうか忘れた。
赤羽線(元やまのてせん)
京成にありますが何か
>>240
神戸市営地下鉄にありますが何か
ストーカー(犯罪用語よりも古い機関車用語ね)
ハープカード
寿入場券
網棚←網が無くなっちゃった
「モト列車」とか何とか無かったっけ? オートバイ積める列車。
「立ち席寝台券」とか何とか無かったっけ? 昼近くなっちゃった九州あたりで寝台車に立ち席のみ乗車可能とかの
車販準備室
手荷物一時預り所
モトトレインだったか。
青函トンネル初期に余剰50系の活用対策として登場。
立席特急券だな。
寝台特急と共に事実上消滅。
既出かも知らんが、｢カートレイン｣なんてのもあったぞ。
客は20系に乗せて、車は有蓋車にフォークで載せる奴。
浜松町駅の貨物線跡に乗降場所があった。
「モトトレイン」、「立席特急券」←ありがとうございます。
>>348
カートレインも書こうと思ったが、>>74, >>248にあったもんで
×カートレインも書こうと思ったが、>>74, >>248にあったもんで
○カートレインも書こうと思ったが、>>74にあったもんで
時刻表のダイヤ改正号のきいろのページには改正日前日発の夜行列車の時刻表が掲載されていた
荷札、荒縄、ミカン箱
郵袋
炭俵、米俵、かます
桶、樽
駅留め
レール物(昔、野菜市場に道路経由でなく、鉄道=通風車経由で遠路入荷した野菜)
半鋼製(セミスチール)
鋼体化
特二
緩急車
糞尿運搬車
オイラン車
便所知らせ灯
153系「ブルーライナー」
117系「シティライナー」
221系「アメニティライナー」
土曜日最終電車で渋沢に来て日曜朝丹沢登山するための深夜無料休憩所があった。地平時代の渋沢駅の駅前便所のあたり。戦前の話。
国鉄のどこでも泊まれた、ステーションホテル(無料仮泊)
汽車會社
日車東京支店
雨宮
東急碑文谷工場
西武所沢工場
神戸工場
国鉄大井工機部
小田急秦野分工場
秦野に分工場があったとは知りませんでした。
駅前に沢山ワム(煙草出荷用?)が留置されてた記憶があります。
尾久客車区
八王子機関区
甲府機関区
中野電車区
武蔵小金井電車区
>>255
緩急車
>>256
便所知らせ灯
は、まだ残ってるでしょ。
トイレ使用中の表示灯そのものは今でもあるが、
「便所知らせ灯」という鉄道用語は今でもあるんでしょうか?
「便所」という言葉さえ、死語に近づいてます。
痰壺
“事実上”「あけぼの」で現役なわけだが。
「『寄生虫列車』、『病院列車』などと呼ばれ県民に親しまれた」
↑は米軍が甲府に持ち込んだ寄生虫研究用客車の件が含まれる記事。
電車が経堂で貨車が秦野
あ、どうも。それで用事の無いようなワムがゴロゴロ居たんだ。
痒くてごめんなさい。本当はこの研究用客車の正式名も知りたかったので。
シナオク回送
オートバイの事ではなく、2軸車の事。(分かりやすく言えば、ﾜﾑ80000みたいな奴)
海幹にレチチいたはず
水銀整流器
婦人待合室
青帯、白帯、赤帯。末期には薄黄色帯もあった気がするのだが…
和食堂車
国鉄病院
「国鉄職員弘済会売店」とかが1990年頃未だ水上駅脇にあった。職員用だが、一般人も買えた。
やよい会館はまだJRがやってるみたいですね。
国労会館(八重洲)は無いはず。
ステンショ。曾ばあさんは駅をそう言ってた。
復興整備車
裏縦貫特急。「裏」は最近忌避されてる。
焼鳥貨物
中野電車区って車輌配置が無くなっただけで運転士基地や車輌基地として名称は現存してないか？
3年ぐらい前の記憶だから変わってたらスマソ
アールエスイー
スマン…
その通り、運転士の配置はあって名前は残ってるね。
エヌエスイー
エル特急(東日本限定)
ニイマルイチ
ニイマルサン
昔は何処の終着駅にはあったものだが…
周遊おすすめ地
特別急行
入場定期券
新聞輸送
サンキューチケット
（愛称として）
↑のページ下段の表
"日本における列車種別", "現存しない"からコピペしました。
関空特快ウイング - 最急行・最大急行 - 特別準急・連絡急行 - 快速準急 - 高速・直通急行 - 湘南急行 - 区間快速急行 - ハイキング特急 - 週末特急 - 海水浴特急 - 西大阪特急 - 夜間特急 - 超特急 - 通勤快特 - エアポート特急 - K特急
要求貫徹
無煙化反対
合理化粉砕
国鉄ラーメン
国労ラーメン(インスタント)なら食べたことありますけど。
地元は、なーんか、舌噛みそうな名前になってるわ。
ジェットカー
ズームカー
ラビットカー
入鋏無効
峠の関守
と言った気がする(臼井節?)
デラックスズームカー（南海20000系）
ジェットシルバー
ジェットブルー
赤胴
喫茶店
メガネ猿
急行型電車
(高原の)ポニー
汽笛
朝顔(連結器)
半月窓
半月イコライザー
アーチバー台車
OK台車
弾丸列車
猫ひげ
(ペンシー↓が有名だが東武の特急のあだ名にも)
http://www.northeast.railfan.net/images/njt4877a.jpg
英語訳のBullet Trainは英語圏で結構使われている
シウマイ娘
「OA カメラ リコー」の広告入り駅名看板。
国鉄時代はどこでもあったように思う。
リコーのカメラ、マイナーながらデジタル時代の今でも頑張ってるな。
リコーの一眼レフは昔からKマウントだったが、
まさか本家ペンタックスを買収するとは思わんかった。
90年代に「精算所」に訂正され、今は精算機に。
清算っていうと潰れた会社が解散するイメージだ。
「乗車券、特急券がまだお済みでない方は車掌まで･･･」
って言い回し
って言い回し
フタのカドをひつかけて
ビンを上へこじる
（図解入り）
昨日、秩鉄にﾊﾞﾚｵｴｸｽﾌﾟﾚｽを撮影しに行ってきたんだが、影森の券売機で買った切符に｢入鋏省略｣の文字あったよ。
難波行きノンストップ特急
地元駅の窓口から見えていたダッチングマシーンが
いつのまにか消えていたな
貨物上屋
あと田舎の小駅のくせに出札窓口の上に運賃表が掲げてあって、
近所の駅名と並べて、
東京○○円、大阪○○円、金沢○○円、とかとんでもない遠方の料金が書いてあるのを見ると、
旅行の夢がふくらんだ。
の丸い板
「米原回り」の「特別急行」しらさぎｘ号名古屋行きは‥
「高山線回り」の急行のりくらｘ号大阪行きは‥
>>361
そういうのはこっち↓向きのネタだな
最近見なくなった光景 増6号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1328938097/
＿＿＿＿| 道外禁止 |＿＿|
東追分の二の舞は嫌だから、冬季限定で復活してくれ。
ノーシル・ノーヘッダー
立席特急券は「はやて」・「こまち」・「成田エクスプレス」にも残っている
塗り屋根
っていうか東急と西武のライバル関係
鉄道用語としては使われなくなったが
一般用語になった。
鶴見事故以降貨車の2段リンク化が進められて高速走行時の安定化改善がなされたけど、一部残った1段リンク車や速度制限受けた車両が北海道内に封じ込められて道外禁止になった（それでもたまに津軽海峡渡っちゃって青森あたりウロウロすることあったらしい）
会社からの帰宅を急ぐスカ線は帰宅ラッシュで満員、と新聞に書いてあった記憶がある。
当時は土曜日でも午後5時まで働くのが普通だったな。
人をはねる->衝撃
飛び込み自殺->人身事故->グモ
マグロ->グモピー
ねっくす->涅槃エクスプレス
こども時刻表
ミキスト、というとほぼ模型用語(というか俺はTMSで知った)
急行グリーン車自由席
トウモロコシ
デマ神⇒馬糞、馬のクソ、７０円乞食
ビュッフェ車
ﾏﾙ
ひたちが50号以上になり、「81号〜」に変更。
のぼりロ
国鉄の名門機関区。東京機関区とともに、国鉄現業職員の憧れの職場だったとか
ﾉﾎﾞﾘﾛ(謎
三鷹にもあったような記憶がある
ﾎﾟｯﾎﾟ番
青灯クラブ
LAVATORY
廃止された国鉄勝田線の御手洗(みたらい)駅では、トイレにも「御手洗」と表示されてた。
そうそう。ところでローカルではいまでも便所とか残ってるとこあるだろうなあ
ハチクマライス
キジ撃ち
−−−−−−−−−−−−
ギ
コ
へ
先
に
行
く
−−−−−−−−−−−−
二時間経過したら消します。
用語って言うか、鉄道風景だな。
ゆめもぐら
首都圏の103系の場合
ワリトー、リットーだった
俺がガキの頃の西武は
第一家庭電器だった
ゲゲッパ（EF65 1118）
動労が車両に団結と落書きした車両
てあまり言わなくなった
禁煙車
喫煙所
オマエモナー
臨海副都心線
束式
東京の地下鉄の路線を数字でいう(例 12号線・６号線など)
レチ
吊皮は本皮を使ってる訳じゃないから，吊手と言い換えた時期もあったが…
禁煙区間
近郊区間
｢上野〜籠原･小金井 および 東海道線ではﾄﾞｱが自動で開きます｣
今考えると凄いことしてたんだなあと…
昔はフック状の連結器を手で引っ掛けていた
失敗すると近づいてくる車両に挟まれて死んだ
いずれもヨーロッパでは当たり前に見られます。
という挨拶
本家の「写ルンです」がそろそろ死語入り
一応、今は｢乗降終了合図｣になってる。
俺が高校生の頃までは糞尿撒き散らしだったんだよなあ
使ってる
注：三公社＝電電公社+専売公社+国鉄
ホームの柱に箱が付いててさぁ・・・
ちがう
今でもある
うん、カキコの後ググッったらまだ現存してたわ。
鉄道には関係ないが、そいつは「電電テレ子」ちゃんだ。
ちなみに、「電電テレ太」という男の子もいるぞ。
というわけで、国鉄の「トクトクらくだ」をお薦めしておこう。
ttp://homepage1.nifty.com/tabi-mo/zarephoto/natsukashi/tokutoku.JPG
アイランドホテルまる和
>>1
OER
KHK
KTR
KDK
TRC
西武・相鉄にはない
関西はこの手の略称がないな。
まあHERといっても阪急か阪神かわからんしな。
アーバンライナーが出来て古語化し、津停車で絶滅
イコライザー台車
可動橋
列車区間
普通に言うぞ。特に東海のローカル。
長野行新幹線
ビュフェというと最近はホテルなどの「食べ放題」のことだからな。
食べ放題という意味では「バイキング」が死語に近くなっている。
意味わかる奴ってどれくらい居るんだろ…
赤豚 DD51
省エネ電車 201系
普通列車の浦和通過
xyz
｢6時間後に消します｣
横須賀
制度自体は今もあるが
切符の券面の「途中下車前途無効」もどれだけの人が正しく
理解しているのか
快速ホリデ−ライナ−かなざわ号
９４３０Ｍ．富山 ９時１７分発−金沢１０時０６分着．４７５系．Ａ０５編成
クハ４５５−１３−モハ４７４−１７−クモハ４７５−１７金沢総合車両所．海峡色．富山発２８分．９時４分発車．金沢着３１分ほど遅れて．１０時３７分予定．石動〜津幡間．速度を落として運転
高山本線．越中八尾〜猪谷間は強風のため運転見合わせ．列車代行バス実施．北陸本線．東富山〜小杉間．強風のため ９時１１分頃から運転見合わせ． ９時４０分運転再開
ミニコンビ
○ヤを思い起こさせるということから今ではお蔵入り
３６５
京阪売店
ＫＯＥＩ
21世紀へ 豊かさを深める
今日もひとつ新しいこと
清潔な電車
乙線
「あさぎり」が特急になる前の種別の正式名称
てか 最初から 一般人言わないし
きぬ
え？ 今も現役？
みどりの窓口で指定券を買う時に以前あった、本のようにページをバッタンバッタンとめくった後、
ピンのようなものを差し込んで発券する機械があったけど最近見てないんだ。もしかして絶滅ですか？
もっと古い機械で
駅名と列車名のスタンプを差し込む指定券発券機
この間リニア・鉄道館で展示されているのを見た
ということは絶滅種と思われる
ついでに言うと、日々の生活の中で「19：50」というデジタル表示の時刻を見ると必ず、
「ゆうづる1号」の発車時刻を思い浮かべるのは全国でオレだけかも。
学生の間はパタパタで、その後（卒業頃から？）
PCベースの端末に変わった記憶があります
「落ち着くんだ！青木君！」
テケハとかテケロとかテケンとか
その昔、名鉄特急で広告ジャックしていた
Aは野辺山（長野県）、Bは清里（山梨県）
９．は循環急行「のべやま」（逆回りは「すわ.」）
10.清里町（JR北海道 釧網本線）
出題：
１．JRの一路線のみの中間駅
２．両隣が特急停車駅
３．当駅の駅名の最初の2文字と同じ起源をもつ2文字で始まる駅が
当駅から50km圏内に複数ある。
４．当駅の駅名には、３に該当するすべての駅と明らかに異なる特徴がある。
５．最近のニュースで全国的に有名になった。
簡単すぎかな？
あれに習熟してて、窓口氏に「２枚後！」とか指図してた親父も
同時に絶滅したな？
>>614
http://stat.ameba.jp/user_images/20110812/13/meihanking06052/3b/11/j/o0400030011411715872.jpg
http://pocchie-house.cocolog-nifty.com/blog/images/2013/09/06/img_1560.jpg
http://keitasp.blog.ocn.ne.jp/blog/images/2013/05/05/dsc_00631.jpg
けっこうリニア館で写真撮ってるやついるのな
あ〜むかし みどりの窓口にあったな パタパタめくるの
パンタグラフデカ過ぎ
車内検札の時に使ってたやつ。
主に車掌の間で言い習わしてた言葉。
これがわかる人は自分同様かなりのオッサンか。「栓抜き」ではない。たぶんわからないだろうな。
ビンを上にこじる
「落ち着くんだ！青木君！」
JR発足直後、新幹線と並行在来線の経営会社が違う区間で、
在来線経由の切符で新幹線に乗る場合、改札で手渡され、降車時に切符と共に改札で回収される仕組み。
乗客が手渡さないなどの問題が多発し、1年で廃止。
鉄オタでも覚えている者は少ないであろう、幻の存在。
アーバンネットワークなし
スルＫＡＮアーバンしりとり その24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1382619852/l50
現に東日本を除く在来線の特急では既にほぼ廃止では？
○○回り御殿場線で聞くような
特別急行（但し希に使う車掌がいる）
駅の手洗い場
救援車
豚積車（ウ）
冷蔵車
郵便車
合造車
暖房車
自動ドア、半自動ドア（シールで貼ってあるやつ）
修学旅行電車
新性能電車
先台車
赤帽
車内の重油の匂い
車内のニスの匂い
準急：私鉄にはある
救援車：これも私鉄に
合造車：西日本や四国にはクモロハやキロハが存在
修学旅行電車：近鉄に存在
赤帽：軽貨物運送業者
合造車は間違った。サンライズにもサロハネがあったね。昔のローカル線には必ず荷物、郵便、旅客の合造車があった。これは消えてる。
昔赤帽のいる大きな駅は時刻表に赤い帽子の印があったと思った。利用したことはないがお金を払うと手荷物を持ってくれた。高校生の頃上野駅や東京駅に写真を撮りに行くと赤い帽子をかぶった人を必ず見かけた。３０年前の話。
お金持ちが利用したんだと思う。最近ポーターサービスが東京駅で復活したようだ。赤帽はかぶっていないようだけど。
救援車：代用なら今でもJR各社にある
合造車：北 クロハ789他
東 クロハE751他
海 キロハ84他
九 クモロ787他
赤帽：赤帽じゃないけど東京駅でポーターサービスは復活した
普通列車青森行き
交通新聞社発行JR時刻表最新号ピンクページ見ろ ちゃんとつかわれてるぞ
まだ名乗ってるよ、ちなみにこれと「しらさぎ」が今もL特急だな
運転区=ウテク
運転所=ウシ
今でもあるのかな？
「こんど」と「つぎ」のどっちが先やねん？ といつも思っていたが。
まだ首都圏の一部の私鉄では使用してるみたいｗ
「先発」「次発」次々発」で見慣れていた元大阪人としてはかなりの違和感があるな。
ついでに言うと30年近く前のことだが西武の急行に乗っていた時、「所沢からはすべての駅に停まります」とか
「田無からは停まらない駅はございません」とかいう案内を聞いたことがあった。
「河内長野から先各駅に停まります」という案内に慣れていたのでめちゃめちゃ変に思ったわｗ
一番先に発車するのが一番上の行、2番目は2行目だから雰囲気で理解出来て
「どっちが先かわからない」ということが少なくてやっていけるんだろうけど
ホームごとの案内で
←1番線発車のご案内
つぎ 急行 西武球場前 10：05
2番線発車のご案内→
こんど 各停 所沢 10:07
みたいな表示だったら、クレームが殺到しそうｗ
これで遅延時に発車時刻が消されるシステムなら尚更ｗ
【こんどの電車は○○○○を出ました】（←安っぽいランプが灯る）
平成２１年１０月２１日． 小浜線．敦賀発１５時４０分．綾部行．快速わかさ
平成２４年 ４月１８日． 小浜線．敦賀発１５時４０分．綾部行．快速
Ａ５９編成．クハ５２０−２９ークモハ５２１−２９
平成２２年 ４月２８日． 小浜線．敦賀発１５時４０分．綾部行．快速わかさ
平成２４年 ６月２９日．北陸本線．富山発１０時００分．金沢行
ま い は ま
を出ました
でもあの駅 要らなかったな。 乗り降りする人 ほとんどいなかった
弁当自体はまだあるが
逆に気動車を電車って言う奴は増えた気がする
キハ25とかキハ201は見かけが、
ハイブリッド機関搭載車は中身も
電車になってきているからな。
なので「特急」が「特別急行」の略なのはおかしい。急行の方ががよほど「特別」！
JRに限れば、の話だろうけど、
はまなすが「特別」と言われると違和感。
他の鉄道事業者も含めると急行はたくさんですし。
少子化云々の話ではなく、表記の問題
今や「こども」「子ども」といった表記に変わられ、見る機会が大幅に減った
「小人」にいたってはさらに
（＿_） ｳﾝｺｰ
（＿＿） (´⌒(´⌒
(・∀・ ) (´⌒(´≡
O┬O ノ｀ ≡≡≡(´⌒;;;
◎┴し-◎ (´⌒(´⌒;;
汽車通という熟語としては生きてるな
電車で汽車通する
機械式気動車
蒸気動車
バケットカー
”この列車は特別急行きりしまです”と言ってくれたよ。
初めて見た時、意味わからなかった。
読めないし。
今さら特別でも何でもないけど、あれを聞くとちょっとワクワクする
たまに車窓から見えるけど？
・帝国ホテル列車食堂
・鉄道電話
・踏切番
・赤道（あかみち）
・新特急
・国鉄の準急
・２階建て新幹線の個室
鳥取のキハ47はドア回りが更新されたから、もう聞けないだろうな…。
もうすぐ長野新幹線も仲間入りだな
自分のスマホにそんな機能無い
優先席付近では電源をお切りください。
それ以外の場所につきましては、マナーモードに設定の上、
通話はお控えください。お客様のご協力をお願いいたします。
情弱
「マナーモードってどこ？」
ずっと入院中（しかも永遠に？）とかウワサがあるけど本当？
昨年お亡くなりになられました
あぼ氏
日光形
(非冷房車の皮肉で)
超本命で暇なときに遊んでみて
何となくやってみたらウハウハですた↑
□をsに変換、※を削除する
□nn2ch.n※et/s12/83arisa.jpg
蒸気発生装置
miniコンビ
LET'S KIOSK
あと、大きな事故に遭ってぺちゃんこに潰されてしまった車も車高短だ。
レイ：相田ケンスケ「ひいい、おれの松田ゼットセブンが使徒に踏み潰されて車高短になってしまった…」
リッチョー
> 鈍行
子供の頃、祖父の口から初めて「鈍行」という言葉を聞いたとき、
太鼓か何かをドーン、ドーンと打ち鳴らしながら走る列車なのかと思った。
惰行走行時の抵抗を少なくするためのもの。
硬券に入れた鋏の痕
ソロ
営団
国鉄
別名ステフェンソン式弁装置
>>820
列車閉塞のためじゃなく営業用に使われてるな
現実になるな。
自動空気ブレーキと呼んだらどうたろう？
カーブの通過速度は｢本則+20km/h｣とか。
この｢本則｣と区別して、
かつては｢附則｣と呼ばれたものがあった。
というか本則側の条文規定速度と附則側の条文規定速度を区別して、
｢本則｣｢附則｣と呼ばれていたのだが、
いつのまにか｢附則｣といい呼び方だけが廃れてしまった。
ダイヤ改正のたびに広がる……でも時代の経過と共に意義が薄れていった。
あのころは電車の天井って黄色く煤けるような感じだったよね。
東京−平塚
岡崎−大垣
名古屋−四日市
名古屋−多治見
まったく使わないと言うか使うと｢お客様と言え｣と怒られる
そのうちＪＲは旅客鉄道ではなくお客様鉄道に改名するんだろうな
「線路内公衆立入」とも言わなくなったし、最後の砦「公衆電話」も減るばかり
むしろ仕事の進め方(状況変わるかもしれないけどとりあえず始める)とかで見るような気が
新幹線改札内にはあるけどな。
大阪駅の11番のりばにもあるでよ
でも改札外はほとんど見かけない
東京の私鉄だとむしろ待合室が増えているよ
待合室に冷暖房完備させて、サービス向上を進めている
上田電鉄行ったらまだやってたけど
・夜汽車
・ブルトレ(ﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝ)も、遠からず死語の仲間入り…
とっくの昔に消えたと思ってたら、
未だに、JR東のニュースリリースで使われてるのね
準急
ガスタービン
旅客車と混同してる俄かいたね
夜の佐貫駅の2番線に到着する常磐線下りE531系
https://www.youtube.com/watch?v=fjs7ozb1HnM
……………………
どちらも「あさぎり」
死語とは使われなくなった言葉のことを言う。そもそも「E電」なんて最初から誰も使っていません。
最初は豊橋駅だったかな？
その伝で言えば
ＪＲ西の「アーバンネットワーク」は
一応死語にはなってるんだな
2chの鉄道系板だとタマに出てくるが
紙テープ
車内放送の乗り換え案内で聞いた記憶が
E電は利用者向けには使われてないがJR東の社内用語としては未だに健在。
タブレット
国鉄ギフトカード
ワンポイント周遊券
L特急有明のﾋﾞﾃﾞｵｶｰ
俺の近場で残っているのは、内部と北勢ぐらいか
今では無効？
保線区
鉄道警察隊
チッキ
内部・八王子線にも北勢線にも暖房車は無いよ
そもそも開業以来
暖房車が走った事なんてあるか？
暖房車と言えば
中央東線のEF13との組み合わせが冬場の名物だったね
めったにないけど、シキとか甲種輸送とかは今でも車掌車使ってるよね
↑ここ近年、ほとんど話題にもならんね。18きっぷ関連であれほど密接だったのに。既に廃止？（じゃないはず）
臨時化されたけど残ってるよ
えちごは無くなったけど
さっき乘った5050系もリアル網棚だが
旅もよう(駅毎の冊子)
「ひかり109号に爆弾を仕掛けた！」 → セフセフ
「のぞみ○号に●弾を仕掛けた！」 → はいアウト！
網は網でも、金網ではなくヒモを編んだヤツは減った
オレが最近見たのは京阪と近鉄
>>970の前身
（燕ガール程ではないが、女性乗務員の元祖）
下3つは使ってる
起点どん付きで終点は遊間取るぞ
スコヤずれてるから整正しろ
よっこして隣接にトロ掛けろ
などなど
Slot
🌸👻👻
🎴🍜🎴
👻👻🍜
(LA: 0.94, 1.23, 1.24)
1994 1995 1996 1997
お前らはルビサファキッズ
初代直撃世代、金銀直撃世代を名乗ることは断じて許さん
金銀発売時園児以下、ルビサファ発売時小学校低学年以下の雑魚が背伸びするなカス
1998 1999 2000 2001
君たちはダイパキッズ
大概は謙虚やしダイパ直撃世代に誇りを持っていて好感が持てる
くれぐれもルビサファキッズのような背伸びキッズにならぬよう反面教師にしてほしい
私は君たちの世代には期待している。
Slot
🌸💰😜
💰😜🍜
🍒💣💰
Win!! 4 pts.(LA: 0.50, 1.06, 1.17)
おまえさんはどの世代なんだい？
鉄道スレでポケモン語るのも謎だがwww
俺は1981赤緑オッサン。
ハゲきっぷ
新しいスレッドを立ててください。
SLOT Results
🎰🎰🎰 Excellent!! 0
🎴🎴🎴 Gratz!! 0
🌸🌸🌸 OPPAI Ban!! 0
💣💣💣 Backingum!! 0
Win!! 1
Points 4 pts.
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