札幌市交通局 ICカード「SAPICA(サピカ)」 5枚目
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平成21年（2009年）1月30日サービス開始。北洋銀行と提携し、平成23年春、電子マネー機能開始。
平成25年（2013年）6月22日からは市電、札幌市内のバス（北海道中央バス、ジェイ・アール北海道バス、
じょうてつ）でも利用できるようになりました。
オートチャージ機能も使える札幌市交通局のICカード乗車券、「SAPICA（サピカ）」を語りましょう。
※札幌市交通局・財団法人札幌市交通事業振興公社の内輪ネタはスレ違いです。ちくり裏事情板へ。
SAPICA公式
http://www.sapica.jp/
http://www.sapica.jp/about/img/sapica_teiki.jpg
SAPICA（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/SAPICA
前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1351685830/
本スレ・関連スレ
【地下鉄】札幌市交通局 49【市電】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371291717/
JR北海道 ICカード乗車券「Kitaca(キタカ)」 12枚目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1337349872/ 平成27年には市長選挙が予定されており、カード問題が争点化される可能性もある。
新市長が「廃止撤回」を公約とすれば、サピカとウィズユーカードの共存が続くかもしれない。
http://www.hokuyonp.com/2013/08/29/ せっかくIC入れたのに、磁気カードを併存させとく説得力がないだろ…
機器のコスト面とか、保守部品の関係。 こんなくだらないこと争点にしても票になんかならねーよｗ
まだ、SAPICAのSuica方式への変更と全国相互利用参加でも公約した方が
ウケはいいだろ 関西は札幌なんかより経営体力のある会社が多いんじゃないの
札幌の場合、市交はともかく、バス会社にICと磁気を並存させる余力があるかというと…
あと関西の場合ピタパがポストペイで与信アウトな人だともてないとか、
そもそもＩＣを入れてなくて磁気だけでやってるバス会社が多数残ってるとか、
いろいろと札幌と事情は違う部分もあるわけで 中央バスがSAPICA対応するのはありがたいんだけど
これ、高速路線（空港連絡バス含む）でもSAPICAポイントついたりポイント使用できたりするの？
札幌～室蘭とか対応したら共同運行しているバス会社とトラブりそうなんだけど。
SAPICAは札幌市内限定のウィズユーカード置き換えでやっているものと思っていたが
やっちゃいけない領域に手を出しているような気がしてならない。 >>9
高速路線でもSAPICAポイントがつくし使える。
ただ、それのどこが問題なのか、お前の言いたいことが理解できん。
そもそも、SAPICAが使える高速路線は、全部中央バスカードも使えるので本質的それとに同じ話だぞ？
バスカードにもプレミアがあるのだから、仮にSAPICAポイントでトラブルになるなら、それ以前にバスカードの時点でなってる筈。
だが、もちろんそんな話は聞かない。
室蘭や苫小牧の場合だと、中央・道南それぞれバスカードがあるが、自社のバスカードは自社便のみで使えて、共同運行他社の便には使えないというルールで特に何の問題もなく運用されている。
そこに、中央バス側でSAPICAが加わっただけと考えればいいだろ。 江別市内のバスでもSAPICAつかえたりしちゃうけどな >>10
バスカードはそのバス会社内で完結しているからいいんだが、
SAPICAは札幌市営地下鉄と市電も使えるからなあ。
仮に道南バスもSAPICA導入したとして
札幌市外の路線で付与したポイントは誰が負担するのかの切り分けはできているんだろうか？
あと、もともとバスカードが使えない札幌～旭川路線で
SAPICA導入の目処がついてるのかも気になる。
運行距離がほぼ同じ札幌～室蘭間が導入できているなら、要望は出ているはず。
ポイント付与なしだったらスムーズにいきそうなんだが。
10%のポイント付与は利用側からすればありがたいが
札幌市外にも適用して、ちゃんと運用できるのかってことだな。 市内と市外ってそんなに気にしなきゃいけないものなの？
なんかウィズユーカード時代の常識に考えが縛られているような…
ウィズユーと違って、今回のSAPICAは交通局とバス会社が協議会作って共同発行しているわけで。
（実際の発行は市の第三セクターが下請けだけど。）
ということは、ウィズユーカードの後継だけではなく、各社バスカードの後継も兼ねてるんじゃないのかな。
JHBの様似管内とか、中央の小樽市内線のように、バスカード導入区間なのにIC非導入の区間もあるから、
確かに微妙といえば微妙かもしらんけど。 市内縛りは札幌以外に見たことないけど、それが当たり前みたいに書かれてもな。
税金でポイント付けてるとでも思ってるのかな。 >>14
SAPICAのポイントとかウィズユーのプレミアとか、どっちも早い話回数券だからね。
単なる地下鉄・バス共通回数券と考えれば、別に変なことはないよね。
市内縛りの乗継割引というものがあるので、考え方が混同されやすいのかも。 >>14
ウィズユーは間接的に税金だろ？
リーダー整備の補助金だって札幌市単独だし。特に市内で完結する、江別・千歳・北広は札幌の金で交通インフラ整備してるようなもんだし。
ポイントに関しても札幌市が関わっている以上、軽微ながら市の予算に影響するだろうし。 全く空気読まずに。
ゲームセンターでクイズマジックアカデミーやったとき、携帯電話の代わりに
サピカをかざしてみたら、ちゃんと認証された。
SuicaやWAONが通るのは知ってたが、SAPICAでも通るとは… >>16
ウィズユーのプレミアム分は全額交通局の負担じゃなく、利用実績に合わせてバス会社も負担してると聞いたことがあるけど >>17
こんどS.M.A.P.カードで試してみようかしら >>17
おサイフケータイOKってことは、
要はfelicaだとなんでも通るってことなんだと思うよ >>19
後生大事に保管してあったS.M.A.P.カード（普通のとポストペイと両方）
ちゃんと使えました。なんでもありだなｗ 結局のところ、札幌市がいう
SAPICAは市民カード、とは何だったのかと
そんあ機能（実現すらしてないが）より
全国相互利用対応したほうがずっと役立つ なんとも中途半端なカードだよな・・・
もはや実質的に単なる地下鉄乗車カードと化している（専ら定期券）
sapicaのみできてkitaca・suicaにはできない機能といえば、
・ポイント
・定期券
・大通・すすきのエリアを中心とする電子マネー（円山動物園等含む）
くらいか？ >>22
よく考えると、図書館の貸出機能とかもカード側ではなく
図書館のシステムで会員とカードを結び付けるだけだから
Suicaでもいいんだよな。 >>24
それはシステムの設計次第だろうけどな
上で話題になってたゲームの認証みたく、カードを結び付けるだけならその通りだが、
会員情報をカード内に記録する方式なら、Suicaに勝手に書き込むわけにはいかないだろうから >>17
806 名前：名無しでGO! 投稿日：2013/06/24(月) 01:15:56.81 VWZ7siKs0
>>803
>凡人黄龍 Ｓのアーケードゲーム・プレイ日記
>SAPICAエリア→JR系ICカード解禁！→そして初日バグ発生!!!!! / 2013年06月22日(土)
>記念サピカも無事GET！しドニチカきっぷで地下鉄で移動
>早速、記名ICOCAで北２４条から中央バス(西51西桑園線)に乗車(入り口IC端末にタッチ)→終点の札幌駅前で降車(のりつぎの権利を得たまま)
>札幌駅からJR北海道(列車)移動し苗穂駅で降りました。
>苗穂駅から札幌駅に戻り地下鉄に乗車しました。
>従来のケースだとウィズユーカードで(のりつぎの権利を得た状態)
>JR北海道(列車)はウィズユーカードでは乗れないので現金かICカードで乗車のケース
>当然このケースはのりつぎは適用か？と思いきや
>正規の料金２００円が引き落とされ→のりつぎの権利は適用されませんでした。
>そして駅事務室で猛抗議！
>２０分の問答の末
>札幌市交通局職員はバグを認めたが差額80円の返金はされませんでした。
>ICカードのシステム上………と言い訳に近かったですね。
>結局…今回のケースはJR北海道(列車)の部分はICOCAを使わず現金で往復してくださいと……さらに言い訳に近い問答に？
>呆れましたね
>終わってるわ！ホンマに！ 来年のバス定期運用開始のあとは、もうトピックなさそうだし
今以上の広がり（他社・他地域）もなさそうだし
片利用すら対応できない超ローカル規格電子マネーなんて
意味あったのって感じ サピカ使ってると、一万ウィズユーのプレミアは大きかったと実感するな
普段通り使ってても何故かサピカはチャージ減るのが早く感じる
それとも時々二重に差っ引かれてんのか？
これからはサピカより一万ウィズユーとバスカード買う客が増えたりして でも、どうせ一万円カード廃止は規定路線でしょ？
今までIC化してきた地域は、札幌のように磁気カードの方がお得な場合でも、最終的にはみんなそうなってるしさ
例えウィズユーの売り上げが好調でも「多くのお客様がICカードをお使いになっているので」とかいう、これまたよその地域でも散々聞かされた常套句を持ち出して、廃止に持ち込むつもりなんじゃないの？ >>29
だから、廃止前にまとめ買いラッシュとかｗ
額面大きいから限界あるだろうけどね 一時的にサピカの割引率を15％にして、同時にウィズユーカードの発行枚数を減らしていけば急激な転換が出来るじゃんか ドアに腕挟まれた男性、車掌にしつこく謝罪要求
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130915-OYT1T00226.htm
１４日午後１０時２５分頃、札幌市営地下鉄東豊線の新道東駅で、栄町駅行きの電
車から降りようとした男性客が、ドアに腕を挟まれた。
最後部の車掌室にいた車掌がドアを閉める操作をし、すぐに気付いてドアを開けた。男性
客にけがはなかったが、男性客がホームで車掌に「謝罪がない」などと執拗(しつよう)に訴
え、車掌が乗車できなかったため、この電車は出発が約１８分遅れた。乗客は約３０人で、他６本にも５～１２分遅れが出た。
市交通局によると、車掌はドアを閉める前、ドアが閉まる旨をアナウンスした。男性は４０
歳代とみられ、ポロシャツにズボン姿で、やや酒に酔った様子だったという。他の乗客たちは、
のぞき込んで見るなどしながら出発を待っていた。 >>27
中央バス小樽地区はいずれSAPICA入れるんじゃないの？
そうしないと中央バスカード廃止出来ないし 確かに全国的に見ても、ＩＣ導入したのに磁気カード残してるのは
スルッとKANSAIぐらい。
あそこはポストペイ方式でクレカの審査通らない人は作れないとか、
バスを中心にいまだにＩＣ入れてない会社があるとかの特殊事情なので
同列には語れない。
SAPICAの場合、地下鉄はもちろんのこと、JHBやじょうてつも
バスカードの範囲はサピカでカバーできてるから
あとは中央の小樽市内辺りがどうなるか次第だと思う。 中央の小樽市内について、意外にもPASMOのサイトに暗示（？）があり、
http://pasmo.jp/pastabi/hokkaido.html
に「小樽夜景シャトルバスでは、ICカードは現在使用できません」との注意書きがある。
わざわざ「現在」と断っているということは、
近い将来使えるようになる見通しがあるのではないかと、
期待を込めて裏読みしてみる。 中央バスカード廃止だけなら、無理してサピカを導入しなくても
小樽地区を紙の回数券にでも戻すと言う荒業で実現は可能だが
さすがに本社所在地のお膝元でそれはないだろと思いたい IC化の時代に取り残されるどころか回数券に先祖返りとか顧客感情としては到底許されるもんじゃ無いと思うぞ。
ここのヲタは事情通気取りで割り切ってるつもりか知らんが一般の利用者ほど意外とそういう所を見てるからな。 ビックデータ万能のご時世に電マじゃないとか企業経営を捨ててるようなもんだろ 小樽市内専用になったりしてなｗ＞バスカード
データ収集なら札幌のお古をせしめて２リーダー化＋整理券でもほぼ同じことが出来るし。
斜陽化が著しい小樽でIC化の投資を決断させるにゃもう少し時間がかかりそうだな。 当然のことながらSAPICAが使えると思ったら
未だにバーコードもない整理券を使っていて唖然とした記憶が＞中央バスの小樽
JHBと違って規模がでかいからそこまで手が回ってないってことなのか？ >顧客感情としては到底許されるもんじゃ
ヲタのたわごとかｗ 独自仕様のローカルICカードなんて、SAPICA以外にも全国各地にいくらでもある。
政令指定都市レベルや県庁所在地クラスでさえもな。（広島、新潟、浜松、富山、高松、松山、長崎、鹿児島etc）
そういうところは、やはり地元で「全国相互利用できない独自仕様などけしからん」と叩かれているかというと、
実はあまりそういう印象を受けない。
結局、独自仕様でやってるところってのは、経費的な問題で、全国相互仕様＝Suica仕様をそのまま導入できない
ケースが多いわけで、そこは割り切ってるのだと思う。
「全国相互利用できないのは残念だが、金がないんじゃ仕方ない。まずは地元優先で。」という感じだな。
ところがなぜか札幌だけが、利用者も地元マスコミもそういう割り切りをできていない印象がある。
やはり、全国有数の大都市だというプライドがあって、東名阪福と肩をならべられないのが許せないのだろうか。
でも、正直なところ、札幌の都市レベルなんて、その程度だと思うんだけどな。 >>42
市民カード機能がどうのこうのと変な構想を持ち出したのも原因だろ
もしコストの問題だったんなら素直にそう言えば済んだ話 いまのｺﾋの体たらく
このままだとやがて駅のJRマークの緑色が、いつの間にか少し濃い色に変わる日も近いな
そしたらKitacaも消滅してSuicaに一本化だが、そっちの方が大歓迎ｗ
ついでにSAPICAも吸収してもらえｗｗｗ Suica札幌エリアといいながら
Suicaが発売されていないのは可笑しい
SAPICAの存在により妨げられているのか？ SAPICAエリアでSuica売られたら、一番困るのは面目丸潰れのコヒだろうよ。いまや潰れる面目も残っちゃいないがwww JR東と北以外では、suicaエリアと紹介されてる事実。
でも、歯垢、中央、JHB、定鉄まとめて（ICカードにおいては）新潟交通と同じ扱いされてる。
北海道勢の面目なんてあったもんじゃねぇ。 >>46
緑とピンクが混ざって汚い色になるから嫌だｗ ほくようの食いものにされてるだけの糞ｶｰﾄﾞだべ
金がどんどん食われていくは
もともと予算なんかどうでもいい輩ばかりだからな ICカード自体が金食い虫だけどな
仮にSuica仕様で全国相互利用に参加してたとしたって
金がかかることには変わらんよ 独自仕様→アホクヨウに搾り取られ、SNEET共を税金で養う
suica仕様→糞束に上納金地獄
市役所のドアホどもは〇刑で 独自仕様でもSuica仕様でも金がかかるといなると
実はIC化しないのが一番の選択肢ということになってしまうが…
今のご時世、それで通用するのかねぇ Suicaエリアでも買い物できるようになんねーかな
セコマと地下鉄の売店だけじゃ色々と厳しい物が有る 別に札幌エリアで便利に使えるならどうでもいいよ
世の中頻繁に東京に出かける人間ばかりじゃねーし
俺的には相互利用よりは札幌エリアでの利便性優先でいい >>59
JRで使えない限り札幌エリアでの利便性すら片手落ちな訳だが バスでの利用開始時に使って気づいたんだけど、乗継割引後の運賃に対してもポイントが使えるんだな。
これでポイントが使える最低額が200円から一気に120円に下がって、割引の恩恵を受けることが出来るチャンスが最低1480円になったわけだ。
一部で散々叩かれた使いづらいポイントも結果的に改善されたので、ライトな地下鉄乗継派には使いやすくなったかも。
あとは、バス定期開時に思い切った施策や券売機で更新が出来ればあっさり巻き取れるかも。 >>61
ポイントを10％から15％にするのが難しいなら、割引率をアップして6ヵ月定期でも作って欲しいね
いまこんだけウィズユーが売れるのは、週休二日制だと今の地下鉄定期じゃ元が取れるかどうかギリギリってとこも大きいし
定期は土日も使えるじゃんって意見もあるけど、札幌の場合、土日はマイカーって層も多いからさ
大した特典もないキタカがサピカより10万枚ぐらい多く売れてるのも、
JRは定期の割引率が高くてキタカ定期券もちが多いからだろうと思うしね >>62
それこそ、首都圏のバス特みたいに１万円まで利用額をカウントするようにして、利用１万円毎に500ポイント付与すればいい。
あと、自動ドニチカ・1DAY機能や昼間の利用で特別ポイントを付けて昼割カードを撤廃するとか図書館や科学館利用で
気持ち程度に地下鉄運賃を引くとか
チラ裏だけど、ヲタ視点で考えた施策として・・・
・休日に市電300円・地下鉄料金500円上限(自動ドニチカ・どサンこ)、札幌市内1000円上限（自動1DAY）
・10時～16時の利用で10%→15%にポイント還元率ＵＰ
・平日のみに絞って割引率を高めた「平日定期」
・定期券の搭載枚数を２枚以上に(三角定期の巻き取りや市外バス対策)
・円山動物園や青少年科学館、公園内の有料施設、市内の各体育館の割引(提示又は電子マネー決済)
この程度であればソフト改修で出来るでしょ、多分（無責任） >>62
札幌近郊のJRに乗ったときに、
kitaca導入後早いうちからkitaca利用率が高かったのはびっくりした。 財布の中カードでいっぱいだべ
そんなカードいらんは
スマホ対応いつなん？
もうおわってたっけ >>66
いつも持ち歩いている半額になる魔法の手帳にサピカを挟んでおけばいいんじゃね？ 福岡のはやかけんはスイカなどとの共通利用が出来たのに、札幌はなんで出来ん？
システム的にも似てるだろうに
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/hayakaken/index.html >>68
たぶん>>69みたいに排他的思想だからだよ JR北にJR東海だかの社員投入するらしいけど
サピカとキタカの関係にも変化が とかありそう？ 倒壊がことICに関して何かイニシアチブをとるような立場とも思えないけどな つーかもともと今の片利用もSuica経由なわけで、ICに関しちゃSAPICA陣営はｺﾋよりもむしろ束の方と繋がってるんじゃねーの？ 繋がってたらあんなのじゃなくて
はじめからSuica相互利用になっただろうに 福岡の地下鉄って、一駅隣だけの利用だと100円で乗れるんだよな
あれ、札幌でもやればいいいのに
やっぱJRと市営交通の他に、西鉄っていう私鉄会社もあるっていう経営環境が札幌との違いを生むんかな さっぽろと大通、すすきの間を100円にするのはどうですか。 札幌もこれ導入するかな？
国土交通省は、鉄道とバスのＩＣ乗車券で消費税率の引き上げ分を転嫁した「１円単位」の運賃改定を認める方針を固めました。
こうした内容を盛り込んだ基本方針を近く公表し、各社が料金改定を申請する見込みです。
国土交通省は、来年４月の消費税率の引き上げに伴う交通運賃の改定に向けて、鉄道とバスのＩＣ乗車券について
増税分の端数をどう処理するか検討を進めてきました。その結果、ＳｕｉｃａやＰＡＳＭＯといったＩＣ乗車券が広く普及し、
定着したという判断から、その利用者を対象に「１円単位」の運賃の値上げを認める方針を固めました。
ただ、鉄道の券売機やバスの料金箱は当面「１０円単位」のままで変更がないことから、同じ区間でもＩＣ乗車券と
従来の切符とで料金が異なる「二重運賃」になる可能性があります。
その際、１０円単位となる切符の運賃がＩＣ乗車券の運賃と同じか、高くなるように端数の切り上げなどで調整される
ということです。１円単位での運賃改定は、ＪＲ東日本のほか、東急電鉄や小田急電鉄、東京メトロなど、
ＩＣ乗車券の利用者が多い首都圏の各社が検討していて、国土交通省が正式に方針を明らかにしたあと、
改定を申請する見込みです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131017/k10015334791000.html 1円単位はどうかと言ったら、真っ赤な顔していきり立って攻撃した奴が居たっけこのスレで。 >>78
いきりたつもなにも、実際以前は国交省は1円単位を認めてなかったのは事実
今回、消費税問題でようやくOKになったが、関東圏以外は導入の動きもないということも事実 札幌民だけどICは一年だけ首都圏にいるときsuicaを作ったから地下鉄ではsuicaとウィズユー併用してる
当時からkitacaとは一部相互利用出来たと記憶してからJR北はほぼ乗らんが北海道でもまあ使えるかなと作ったが
相互乗り入れ全国一斉に実施されたもんで予想以上に便利になってありがたい
SAPICAも大分遅れて出来たけど当初の地下鉄のみ改札も少ないクソ仕様じゃ必要性全く感じられなくて以来スルー
相互乗り入れの話が来たときようやくか！と思ったけどまさかの輸入のみで輸出不可だとは
札幌市民だからもちろん札幌市営を一番使うし定期とかオートチャージやら考えるとSAPICAは良いんだが
それ以外ほぼsuicaでカバーできるし二枚もIC持つの邪魔だから結局地下鉄は磁気定期のままだわ…
一番良いのはSAPICAが頑張って首都圏その他エリアでも使えるようになることだけど難しいのかね
技術的な問題ではないだろうしやっぱり金の問題なんだよね？そんなに莫大に金かかるの？
他のエリアで使えないならもういっそsuicaに全面服従して
suicaに地下鉄でのオートチャージと定期載せられるようしてくれないかな >>81 の最後の2行
札幌はSuica札幌エリアであるわけだから
JR東日本に強く申し入れしてみると吉ではないか サピカにチャージしてる金で、券売機でウィズユーカードって買えるんだったっけ？ >>86
二重割引になるから買えないんだそうだ
しかし、一日乗車券等も購入できないのは納得いかん。
交通ポイントつけないだけでいいのに >>88
ｻﾋﾟｶの機能に、１日乗車券を付けたら良いのにな
対キロ区間のみ除いて >>86
換金なら素直に払い戻せばいいんじゃね？
使用可能範囲が狭いウィズユーにする理由がわからん。 札幌の北24条のホテルにいます。
暑い……、分かるでしょ？
大阪の人間には、
今の時期、札幌の屋内は暑い。
共通ウイズユーカードで、
北24条→札幌駅前を、バス（7：30頃利用）
札幌→北24条を、地下鉄（23：40頃利用）
合計\320！
こんなことが、あり得るもの？
サピカ公式によると、
サピカも同じ数字らしい。
乗るだけでポイント10%付与。
こんな気持ち悪いほどの超サービスカード、
他の都市圏には絶対ない。 電子マネーによるお支払い一回ごとに、お支払い額の0.5%相当（200円につき1ポイント）のSAPICAポイントがたまります。
http://www.sapica.jp/point/about.html
○一部のコンビニエンスストアでのお買い物にSAPICAのカード残額を使うと、お支払い額の0.5％相当がSAPICAポイントとしてたまります。
http://www.sapica.jp/e_money/usage.html
サピカの電マ利用でポイント付くのって、セイコマでの利用だけなん？ 電マとか電気アンマみたいで気持ち悪いからやめて貰える？ 札幌って
ユニット・仕業予備系統ってあるの？
組合の人教えて SAPICAってクレジット一体型だろうと定期券購入は現金のみなんだよね？
kitacaやsuicaは券売機じゃなくて窓口行けば定期購入の際にもクレジットで支払い出来た筈だけど
札幌市営は出来ないんだっけ 年金ですらカードで払えるんだし何もおかしくないだろ 【不買運動】ＡＧＦは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
味の素ゼネラルフーヅは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「〈ブレンディ〉スティック ティーハート」
https://www.youtube.com/watch?v=00ka1JvCd0E&;list=ULVeD5m44ZAy4
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi >>106
＞役所の歳入にクレカ使わせろとかw
に対して、他の自治体ではクレカ決済できることを指摘されて発狂ってｗ
ただの井の中の蛙なだけじゃん
もっと本質を見ようよ >>106
札幌市水道局もクレジットカード使えるぞ。 クレカキチガイが発狂してると聞いてwww
やっぱり、カス(貸す)業者にはまってる池沼は違うなw
フクオカンコク人を自称するだけある(笑) 水道局で使える癖に交通局で使えないとか意味不明な縦割り行政やめて欲しいよなぁ
次期市長選はこの辺も焦点になるんじゃね？ 庶民の声なんて届かないもんよ
税金のムダ使いしてるだけだ _ _
<｀ヽ <ヽ<ヽ >｀ ､ ヽ｀ｰ-､
,､___/ ﾚ'｀, ｀" ｀ _ / /_ ､"､ ,．‐｀-‐'´
ヽ- ,┌‐'ﾆ-‐'_"｀, ヽ_ﾆ=, ,‐､ ヽ 丶｀､ } ｝
/ / "~'_,"´~ / / } } _.,」 .｝. ﾉ { -='"ﾆ､ヽ
. / / ,"、 / /_ / / ｀ `ｰ' {、_‐'´ ） .）
/ / '.､`ー─'` {´ ﾉ `､`' /､ _ノ ノ
｀´ ￣￣"´ ~ `~ -='-‐'´
_
｀,｀ヽ _ _-'"´~｀ﾞ-､
,､_ -' '‐'ヽ｀ﾆ .ヽ、 ゝ｀, ,､ _____ .,､ / ,'"´~｀ヽ ヽ
｀ｰﾌ /'"~´ 「',- ､_' / / ｀ｰ, , -‐'" '－' _ノ .ノ
/ / .i i { { , " .'´.-'"
. / / _ =-' L_ i ﾚ'/ ,､ i.,...i
｀´ { (ﾆ; ,へ｀ゝ i / ',｀､_____. ,､ . ,-‐､
｀ー‐'" ｀´ ヽ_', ｀ー---‐" . ｀ｰ" >>112
今の市長は声の大きさで差別しているからねぇ。
まぁ、そのおかげでSAPICAは使えないカードになったんだけど(開始時点で地下鉄以外で使えなかったのは今の市長が原因)。 市長は悪くない 選んだ市民が悪いんだろw
勘違いすんな! 市役所の中でも、交通局とか水道局のような地方公営企業は独立性高いからね。
仕事で市と取引した経験あるけど、ホント、下手したら別の会社かと思うくらいだよ。
たとえば、市役所の部署は契約書なんかは全部市長名でしか結べないんだけど、
交通局や水道局は局長名で結べるんだよね。それくらい独立権限もってる。 【劣悪ﾒﾄﾛ】(財)札幌市交通事業振興公社【No10】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1332603379/
345 名前:名無しでGO! :2013/11/19(火) 10:21:51.16 ID:jy+Wo3EK0
もうみんな止めなよ。不倫なんて今の日本では大した問題じゃないでしょ。
不倫するより、ここに自分の名前隠して個人攻撃してるほうがよっぽど悪いよ。
人を傷つけるなよ。
不倫してる方々、あなたがたは何も悪くない。もっともっと相手を愛して大切にしよう。
その方が絶対後悔しないから。ただ家庭だけは壊さないで。 >>124
使えません
支払に足りるポイントがある場合に児童充当されます JR北海道の改札機がSAPICAに対応してくれるのなんていつになるかわからない
そんな実現の疑わしい事をただボケーと待つんじゃなくて
SAPICA側が、JR北海道の駅の改札に自前のSAPICA改札機を置かせてもらえばいい
その改札機がKitacaやSuicaでも通れれば、何の問題もない 今のｺﾋはもはやSAPICAどころの話じゃ無いだろｗ ｺﾋはフツーにJR東海に吸収されちゃうんじゃないの？
そしたらキタカはr 大阪に住んでいるが、ウイズユーカード 札幌に行ったときに
買って残金が残っているのがいつまで残るのでしょうか。
多分 2020年頃までは使えるのでしょうね。 タッチ専用改札を増やして徐々にウィズユー1万派を圧迫していく予定だから判らんぞ ウィズユー利用停止になれば、さすがに残額の無手数料払い戻しはあるでしょ
だから損することはないと思うけど 定期代わりに使ってる完全週休２日のリーマンは損だな。 札幌の地下鉄の定期券は割引率が低すぎるらしい
ので、週休2日だとウィズユーカードの方が安いそうだが そのとおり
しかも10000円カードだけじゃなく、5000円以下のカードを使っても定期より安いという有様
（ということはSAPICAのSF利用でも定期より安いということ）
この定期の割引率の低さが、SAPICA普及率の低さにつながる一要因なのは間違いない
逆にKitacaはSF利用にはなんのメリットもないが、JR定期の安さのおかけで枚数を伸ばしている 札幌市営でやっているから、定期券
の割引率の悪さ、昼割も導入しが、土日も時間制限あり 他都市の昼割（名称は違う）だと、土日は終日使用可能
こんなことになるんだ なんだか騒ぎになっているようで・・・
私もながやさん達にずっと影でいじめられてきました
根も葉もない噂を、彼女の同期から上司にまでねちねちと伝えられそれを信じた色んな人の信用を損ねてしまったようで
それがきっかけで、それはそれは針の筵のような辛さでした 今は環境も変わり、とても幸せな生活を送っていますが
彼女は未だに不倫だとか子供染みた悪口とかそういうことを続けていると聞き
哀れに思いました
ネットで実名わかるように書くなと言いますが
ながやさん達が 現実社会で
影で人の「実名」出して悪口言うのと何が違うんでしょうね？
むしろそっちの方がよっぽど酷いのではありませんかね 私が改札に立っていた時も、私服をきたお仲間が私の事を「○○(私の名前)だ」と笑い、
傷ついた様子の私の視線に気付くと二人でヤベッて感じでホームに逃げた事も忘れません
(他にも目撃者がいたので残念ながら名前は割れてます)
とにかく、今まで嫌なことをされてきたぶん、人間の当然の感情として、
「彼女がこれからも不幸な人生を歩くこと」を心から祈ります。 電子マネー６種ＯＫ 新千歳空港の１８０店で利用可能に
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/509874.html
相変わらずSAPICAは蚊帳の外だなあ
新千歳連絡バスでも使えるようになったんだから（中央だけだけど）
こういう機会に売り込めばいいのに そういや、ＪＲは来年の消費税がらみの値上げ発表したけど、
交通局は今のところ音沙汰ないな
経営状態からして、値上げしないなんてことはありえないだろうけど 値引き額が微妙に劣るサピカが普及して、１万ウィズユー廃止すりゃ実質値上げだから。
給料とモラルの低い公社化が進めば5%UP(消費税5→10%)ぐらいなら楽勝で吸収できそう。 ウィズユーカード廃止 札幌市共通乗車券 来年５月末で販売終了
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/510757.html
札幌市は１７日、札幌市営地下鉄などで利用できる磁気式の共通乗車券「ウィズユーカード」の販売を、
来年５月末で終了する方針を固めた。同市が発行するＩＣカード乗車券「ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）」へ一本化する狙いだ。
利用は２０１５年３月末までで、払い戻しも２０年３月末に終える予定だ。
ただ、付与される割増率はサピカより一部のウィズユーカードの方が高く、利用者から不満が出そうだ。
同市交通局は一本化に伴い、使い捨てだったウィズユーカードの製作経費など、４年間で約２６億円の削減効果を見込む。
市交通局は、市営地下鉄で３千億円を超す累積欠損金（借金）を抱え、経費削減にも役立てたい考えだ。
どちらのカードも札幌市内の地下鉄や路面電車、バスなどで利用できるが、ＪＲでは使えない。 >>136
なんで土日は定期を使わない前提なんだよｗ
休みに都心に遊びに行かないのか
しかも磁気式は持参人式だから誰が使ってもいいし >>137
平日昼間割引＝土日は終日 これが普通だよ。
何で土日も昼間だけなのか、理解できない。
他の都市がやってることを、そっくりそのままやればいいんだよ。
変えて戸惑う混乱するなんてない。頭悪くない限りついてくるから、変えてみれって。 日本の常識＝札幌の非常識
札幌の常識＝日本の非常識 >>146
つマイカー
札幌人のマイカー依存症を甘く見てはいかんぞ
近所のコンビニにもマイカーで行くと揶揄される札幌人だ
平日の通勤は地下鉄でも、土日は地下鉄なんか使わないという層が多い
そういう連中に定期のメリットなんてないんだよ >>145
既定路線どおりで驚きはないな
ただ、道新の記事のレベルの低さは笑わせてもらったが
SAPICAとウィズユーの発行枚数くらべて、何十倍もウィズユーの方が売れてるとか馬鹿丸出しの記事ｗ
使い捨ての磁気カードと何度も使うICカードを枚数ベースで単純比較してどうするんだよ
比較するなら乗車人数ベースで比較すべきだろうに
こんなのが道内トップマスコミというんだから恐れ入るわ 札幌だけの常識：
ゴムタイヤを筆頭に、網棚無い、優先席じゃなく専用席、
入出場固定の改札機が基本無い、ホーム自動放送の声が上下線同じ、
4列整列推奨（誰も守らない←）、ICカードがJRで使えない etc >>149
それはお前がそういうところに住んでるだけだろｗ
地下鉄沿線じゃないとほんと車依存度がひどい マイカー使いまくる奴はそもそも定期通勤じゃないだろ >>147
札幌市営が経営するから、土日すら時間制限とかいう変な縛りを付けるんだと思う。民間がやれば、土日の集客増やしたいから終日使えるようにするけれどな
その昼割もウィズユーカード廃止でなくなるらしいな そういえば共通1dayカードはどうなるんだろ。
紙券化？廃止？
地下鉄専用1ayは一足先にカードから紙券に変わったみたいだけどさ。 福岡市交通局の「はやかけん」は、サピカ同様乗車でポイントがつくシステムなのに、JR九州のSUGOCAとも相互利用可能なんだよな
なんで九州ではできて北海道でできないんだろな？ >>153
地下鉄沿線でも同じだ
札幌の商業施設は都心でも大きい駐車場があって当たり前なのは、そうしないと客がこないから
地下鉄で行けばまたずに済むのに、休日の都心は駐車場待ちの渋滞だらけ
この現実の前には、定期券が休日に使えるメリットをいくら主張されても虚しいわｗ 昼割に早朝割引と、イレギュラーな割引制度を徹底的に排除してる感じだな
交通局は割引をSAPICAのポイントと定期券、それにドニチカ含む1日券に集約してシンプルにしたいのだろう >>157
九州が地方としてはイレギュラーなんだよ
あそこはまがりなりにも大手私鉄の一角の西鉄がいるし、
そもそも地下鉄がJRと相互乗り入れしてるんだから、Suica互換以外の選択肢がなかった
基本的なベースが札幌と福岡じゃ全然違うわけで、単純比較はできんと思うがな
実際、広島や新潟といった地方中核都市クラスでも、民鉄やバスは片利用どまり
福岡以外に全国相互に参加している民鉄・公営・バス陣営のカードは、
東名阪三大都市圏がベースのPASMO、manaca、PiTaPaのみってのが現実
札幌は大都市グループの中にはまだ入れていないってこと 助成用と敬老優待はウィズユーカードとして残すのか なんか中途半端だな
助成用サピカを設定して、利用者から500円のデポジットを取れば良いのにね 発行料みたいな感じで
ウィズユーカードを使う人は特定の人だとわかってしまうね 環境負荷低減を名目にウィズユーカード廃止するなら
早くモバイルsapica導入してくれ 記念ウィズユーカード10枚くらい紛失して家の中でどこにあるか不明なんだけど
どうすればいいの そういやいつぞや買ったミクのカードが2枚あったな。どこ行ったんだろ。 >>151
携帯の取り扱い→11月まで専用席のみならず、
その向かいの席と隣接する乗降扉までが電源オフエリアだった→他都市では扉を電源オフとはしていない。
守ってくれないため、専用席と周りの吊革のみになった。→既に東京では2003年に統一ルールとなっていて、実に10年遅れ。
生まれてこの方札幌地下鉄しか利用したことない人が陥っている常識→自動改札は切符の印刷面を上にして投入しないと通らない
既に平成初期、東京に自動改札が入ってからは札幌地下鉄以外は、裏を上にしても通るようになっている
同じ札幌市民でもJR利用者は裏入れ可なのを知っている。 雪ミクSAPICAとか出せばいいのにね。
ウィズユーカードやバスカードのリーダーの部品を作らなくなったとか
磁気きっぷや磁気カード自動改札機の台数を減らせばメンテナンス費用の大幅圧縮など
運営コストダウンにつながるのにそれはウィズユー廃止の理由にしないのはなぜ？
JR東日本がスイカを入れた時に担当の椎橋さんはメンテナンスコストや電子マネーの利便性など
たくさんのメリットをあげて役員を納得させた。それが10年以上前の話だけど、今のJR東日本の
成功を見ると、同じメリットになると思うのだが。 使える範囲が狭い・糞高い・洗剤みたいな名前・・・これをごり押しするんだからｗ >>!68
メンテナンスコストなどの経費削減はもちろんうたっているよ。
交通局の公表している経営計画みたいのにもちゃんと載ってる。
ただ、それはあくまでも交通局やバス会社内の経営上の理由であって、
一般顧客に説明して理解してもらうための理由というのとは、ちょっと違うだろ。
ＪＲ東だってそれは同じだぞ。メンテナンスコスト削減というのは投資の理由として社内説得材料にはなったが、
磁気のきっぷの相対的利便性低下を説明するため理由として、顧客に向けては使っていない。 そりゃそうだ
改札機の経費削減になりますと言われたところで、
客にとってはそれが何？ってところだろう
その分で値下げしますというならさて置き 税金使われてるから経費削減は市民への説得材料にはなると思うよ
乗客の半分以上が熊とか観光客でない限り 誤解している人が多いのだが公営交通＝税金で運営ではない
全国どこもそうだが公営交通は独立採算が基本
今の札幌市交は経常収支は既に黒字化されていて
通常の営業費用は人件費やら機器費やら含めすべて乗車料収入など自前で賄っているため
そこに税金の投入はない
（過去の建設費返済分は別だが、そもそも社会インフラ整備の側面があるので、別な話になる） >>171 そのとおり
>>172 市民はそんなに馬鹿じゃない
あちこちで無駄な施設が作られている
優先順位は老朽化施設の補修や建替えだろ
市長も市議もバブルと同じことをやってる
clover SAPICA サピカなんて最低
金は全て北洋へ kitacaは道銀とも提携してるのに何でsapicaは北洋だけなんだろうな
道銀ユーザーで地下鉄沿線に住む俺にはどうしようもない
まあ定期券を載せられるのは良いと思うけど銀行変えてまでカード減らそうと思わないしなあ
首都圏のsuica、sapicaとクレジットカード一体型から比べると非常に不便だよね >>168
全廃じゃないんだよな、利用停止対象外のプリペイド磁気カードが存在する。
極一部のカードの為に機器類維持の必要性が出てくる。
どうするつもりなんだろうな、民営バスに関しては絶対事業者側から文句が出ると思われ。 >>175
裏日本に売り渡した道賊銀行なんてシラネｗ >>178
営業費用の欄をみてみ
そこは営業収益とつりあってるから
>>173で営業費用に税金投入がないといったのはそういう意味だよ
それに過去の建設費は別だってちゃんと断ってるだろ
営業外費用の支払利息とか企業債がそれ
大量の補助金はそこに充当されてるわけ
ただ地下鉄建設は社会インフラ整備なので税金投入自体が不当だというのはオカシイ
とりあえず、ドヤ顔でそれを引っ張ってくるなら
その前に財務諸表の見方ぐらい勉強してからにしてくれ 地下鉄については現金による切符購入で磁気券がどうしても残るから、IC専用機を
増やして最低限必要な分だけ磁気対応改札機を置けばメンテナンス費用圧縮になる。
やるべきと思うことを挙げると、
1 ICカードに誘導するために首都圏のような1円単位の料金にする
2 ドニチカやワンデー、どさんこパスをIC専用の機能にする
（初回に券売機や料金箱リーダーで登録する方法、首都圏のバス会社で実現済み）
3 高齢者用磁気カードが残ることになってるが、これもIC化して乗降時間の短縮にもつなげる
特に2と3は他人への使い回しも防げるため、本来的な収入が得られることにもつながる。 欧州みたいに現金は300円均一・乗継不可にしてトークン代わりに現金用のICを貸し出して乗車後に窓口で回収でいいな。
そうすりゃ、磁気改札全廃。 >>182
乗り入れ無いから簡単だよな
クアラルンプールの地下鉄は、券売機でトークン払い出し、
入場はタッチ、出場はコインポケット部分に入れて
運賃が有効ならトークンが改札機内に格納される仕組だった ICの本来の目的を考えれば、
電子マネーとして広域で使える、使い捨てではなくチャージによって何回でも使える、
定期券を組み込み自動精算できる、バスでは有効な定期券かどうか運転手が見なくても分かる、
さらに1日券を組み込み買った本人以外へのたらい回しを防ぐ、高齢者優待を登録することも可能、
時代の変化や財政事情によりポイント率の変更も可能。
サピカの場合は中途半端に紙や磁気を残していたり、変化に対応仕切れていない気がする。 乗継の消費税導入のシステム改修が間に合わなって泣けるよね。 間に合わないから半年先送りというのは
客にとっては受けが良いが、
結局、札幌市民の税金で穴埋めするのなら
むしろけしからんことではないか？
バスもJRも値上げするのに札幌市営だけ間に合わない本当の理由は？ 札幌はマイカー依存症とか言ってる奴、札幌市民の自家用車所有率と公共交通利用率わかってて言ってるんだろうな？ 開発が間に合わなくて運賃改訂できないんなら、損害賠償を請求しろよ。
身内だからアマアマなのか、仕様を出すのが遅れたのか。 最後の記念ウィズユーカードなんで干支ウィズユーカード買ってきた。
今後はSAPICAで干支カードを発売して貰いたいなあと雪まつり。
干支カードと雪まつりカードは外せないだろ札幌としては 無期限・10%引きのウィズユーより、レンタルで保証金ごと10年で消え去るSAPICAの方が記念カードとして旨みがあるな。 【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&;feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言) SAPIKA公式ファッキューが来てるね。それによると・・・
万円ウィズユー廃止を謳ってるな。
Q.共通ウィズユーカード11500のプレミアはどうなりますか。
A.環境負荷低減の観点から、交通局としてはSAPICAへの移行をすすめており、SAPICAの10％ポイントへと統一していく予定です。
後ろめたいのかに、回答になってねぇ。
次、どうやら、磁気カードは老害・カタワ専用にするようだなｗ 龍太郎・ラルフざまぁｗ
Q.助成用ウィズユーカードについても発売停止、利用終了の対象になるのですか。
A.精神障がいのある方を対象に区役所が助成している助成用ウィズユーカードにつきましては、今回の発売停止、利用終了の対象にはなりません。今後も助成は継続いたしますので、現在お手元にある助成用カードも含め、平成27年3月以降もお使いいただけます。
Q.福祉乗車証、敬老優待乗車証はどうなりますか。
A.福祉乗車証、敬老優待乗車証は今回の発売停止、利用停止の対象ではありません。 交通ポイントの形で助成すればいいとかいう問題じゃないのか
電子マネー残高の形だとセコマで買い物されてしまうし 磁気カードを一気に全廃するわけじゃないのなら、
利用停止後も、カードリーダーに通したら読めるんじゃないのかね
それとも、このカードは普通のウィズユーだとか敬老だとか
今でもカードリーダーで判別してるのかな？ 区別できないと色々困るだろ。
引き落としたデーターの金額を満額もらえる訳でもないし。特にバス会社。 助成用は、バスのカードリーダーに通しても「共通ウィズユーカード」と出る。助成用とは表示されない。敬老は表示される。 まぁ、客の見えないところで区別付けてるか市で差額負担のどちらかだな。
助成なんか使ったことないから分からんけど。 市長が記者会見で述べた以上は
少なくともSAPICAをJR北で使えるように（努力）してくれるんだよね
それよりSuica完全互換の全国相互利用対応SAPICAを出したほうが
早そうだけど >>200
>それよりSuica完全互換の全国相互利用対応SAPICAを出したほうが早そうだけど
suicaがほぼ完全※に使えるのに、そんな物作って何の意味が・・・
※sapicaのみ対応の電子マネー加盟店等を除く。あと、細かいところはアスペ共で補完して。 電マsapicaを使えるところも増やせばいいのに
お膝元のビッセのテナントとかさ >>202
相互利用にすれば使えるところは一気に増えますよｗ
ま、SNEETとアホクヨウと殺洗煉がムノーだから実現しませんけどね。 つーか、福祉sapica電マでもポイントつくんだろうか？
付くんだったら過剰に交通費助成してることになるんじゃねーの？
外郭が勝手にポイント付けてるから関係ないのかも知らんけど。 札幌市(SNEETT→豚)と小樽閥(阿呆供養→厨房)は一緒かいｗ 割引きどころか、割り増し運賃取るべき
とりわけ精神は >>207
中央バスは制度を変えない、現市長は金を出さないのがここまで長引いた理由。
サイバネコード対策で制度を変えないと、全国標準(Suica完全互換)のカードにバスはのせられない。
まぁ、中央バスは市営交通時代の特例を次々廃止する会社だから、平行路線含めて200円区間乗り放題なんて制度を認めるわけがない。 >まぁ、中央バスは市営交通時代の特例を次々廃止する会社だから、平行路線含めて200円区間乗り放題なんて制度を認めるわけがない。
この辺の意味が分からない。
旧市営時代の特例って、定期絡みよね。交通局の券売所で発行した券なら、そのまま途中下車の考え方から共通乗車・停留所の読み替えまで
現存している路線なら適用できるし。
キチガイパスの提示を頻繁に求めるのは特例廃止じゃないしなぁ。
全線だってそれと似たサービスしてるのってJHBだけだし。 >>211
交通局の券売所の券も特例なくなったはず そのうち普通の切符が使える改札機を減らし
IC以外の乗継割引システムを廃止させたり1dayカードを代替なしで廃止させるかもしないな
あと敬老カードも廃止で割引率を大幅に下げたICカードに変更させたり >>204
発売箇所が多いから、本来対象ではない障害者手帳持参者に誤発売しそうな予感 >>216
対象も何もアレは半額ウィズユーの後継で福祉割引の対象者ならカタワから飼育担当や老害まで発行対象でしょ。
お前みたいに重度クルクルパー(^p^)なら乗車証が当たって必要ないだけで。 >>205
そりゃつくだろ。運賃が半額になるってだけで、チャージ分は本人が自腹切るんだから。
この福祉割引sapicaって、区役所でタダで配ってる奴の代替じゃないぞ。そういう助成分はウィズユーで残る。 >>210
Suicaと相互利用してても、サイバネ標準外の独自定期制度を実装してるところはある。西鉄バスがそう。
だから、サイバネ標準の定期機能（要はPASMOのバス定期システムだが）を使えないことと、カードをSuica互換にできないことはイコールじゃない。
仮にSAPICAをSuica互換にしてたとしても、今の札幌独自の定期制度を乗せることは可能だった。もちろん追加開発は必要だが。 今回のSAPICA定期のシステムをどこが開発したかはしらんが
SuicaとSAPICAの違いって暗号鍵ぐらいで、あとはサイバネ準拠なので基本は同じだし
技術的には、SAPICAで開発できる会社なら、Suicaでも開発可能な筈
逆にいうとSuicaで開発できない会社なら、SAPICAでも開発できてない 今回の定期と福祉割引の発表で、あらかたネタが出尽くした感じだな。
あとは、市長が公約したKitacaとの相互利用がいつ実現するかだが、
いまのｺﾋの体たらくじゃ、SAPICAとの相互利用に投資する余裕なんてゼロだろうし、
バスの時と同じように、市がお得意の補助金攻撃を繰り出すしかないんじゃないかね。 http://www.sapica.jp/other/faq.html#q9
Q9 カード残額で別のSAPICAや共通ウィズユーカード、定期券などを購入することはできますか？
購入することはできません。カード残額で乗車券として購入できるのは、地下鉄のきっぷのみです。
これについて、以前、割引に割引を重ねることになるから駄目なんだ、とかってレスがあったように
記憶してるけど、冷静に考えれば交通機関を使った瞬間に割り引きポイントがつくんであって、sapicaの残額分は別に割引なんかされてない金なんだよな
市の担当者からして、実はよくわかってないんじゃないのか？ そのポイントだって、使用頻度・料金によって変わるが運賃分貯まったら無料乗車(全額割引)になるんだろ？結局。
割引に割引を重ねる事自体の是非は置いておいて、実質割引だ罠。確かにチャージ分は入金時に手数料取ってないし、割増金額の類や利息も付かないけど。
金券で金券を買うのって、なんかのホーリツに触れるんじゃねーの？知らんけど。
AC付けてるとクレカ換金の手段になっちゃうし。手間かかるけど。
まぁ、でも1DAYやドニチカは買えても罰は当たらないような気もするが。 >>225
流石にウィズユー買えないのは仕方ないと思うが、ワンデーやドニチカは買えるようにしてもいいと思う。
割引が重なるというなら、ワンデー・ドニチカ購入時のみポイントつけないように、システムで対応すりゃいい話だしな。 【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&;feature=channel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&;feature=channel&list=UL >>226
それに加えて、換金対策でICに限り事前購入不可の足かせを付ける必要があるな。
要は１日散歩みたいに購入日＝有効日にする。 1日券の情報はSAPICAに書き込むようにすればいいと思う。
そうしたら換金対策もいらんだろうし、紙券を出す手間もない。
理想は自動で1日券料金適用なんだけど、地下鉄・バスの乗継が絡んだりで
条件設定が異様に複雑になりそうだし、一度つけたポイントを消したりとか
かなり面倒なことになりそうだから、それはできなくても仕方ないかなと。 え？全然絡まないでしょ？乗継は。
１日の利用金額で純粋に地下鉄・特殊均一・市電の金額を乗継割引含めてカウントして適用すりゃいいだけの話。
ま、ポインヨについては面倒なことをせずにICの特典としてそのままにして、適用金額を１割増しで設定すりゃいい。
値上げのタイミングで1dayを廃止してICに切り替えて上限料金を設定すれば割高感もある程度隠ぺいできる。 共通1dayはそうだが、ドニチカや地下鉄専用1dayの時に乗継が絡むぞ。
例えば、地下鉄・地下鉄・バスと利用した場合、地下鉄2乗車目の時点でドニチカ適用の方が安くても、
バスにのったことで、地下鉄普通運賃+地下鉄バス乗継で計算した方が安かったというケースがでてくる。
こういうケースもあるので、自動適用にする場合、乗継が絡んだ時には、その都度、
地下鉄区間に1day or ドニチカ適用した方がいいか、しない方がいいかの料金比較処理が必要になる。 地下鉄240円→地下鉄280円→バス200え
というケースだと、700円と640円の差が出るな 東京のバスみたいにあらかじめ一日券の設定をできるようにすれば
いい話。
自動適用なんでやると、路線が変わったりしたときの再計算処理が
大変なことにもなる。
昼間割引は市電やバスを単独利用したときにポイントを多く付け、
地下鉄に乗り継ぎしたらその後に付くポイントを減算すればよいこと。 自動適用は地下鉄だけでしか使えなかった頃ならともかく、バス・市電の乗継が入り組む今となっては無理だろうね。
あくまでも、購入の意思表示をしたときにだけ、カード内に1日券情報を書き込むので十分でしょ。
昼割は制度自体が廃止なんだから、SAPICAでやるつもりはないだろうね。
磁気カードと一緒にサヨナラってことでしょ。 ドニチカ・どサン子と地下鉄専用の自動適用は必要ないと思うわ。 >>234
ポイントは、それぞれの乗り物で、乗った時間又は降りた時間で、普通か昼割か判定すればいいんじゃない？
時間判定しないんじゃICカードの意味がない。
それから、１日券自動適用も要らない。
あらかじめサピカに入金登録できないような人間は、どんどん運賃が取られればいい。 払いたくないなら乗らなければいいじゃん。 アホか！ ウィズユーも廃止が決まったし、これからはＩＣ専用改札の比率が増えていくんだろうな。
専用改札は空いてて、ＩＣ使いの俺には快適だったんだけど、
やっぱり去年の６月以降は、前よりは専用改札通る客が増えてる気がするわ。
朝のラッシュ時なんか、駅によっては途切れることなくピッピッってＩＣタッチの音聞こえてるし。 地下鉄も使うけどそれ以前からsuicaユーザーだからSAPICA作ると干渉して邪魔なんだよな
モバイルsuicaにすればいいかもしれんがクレジット一体型で財布に入ってるから枚数減るわけでもないし
SAPICAがsuicaエリアで使えるなら何の問題もないんだけど、出来ない現状地下鉄は磁気定期がベターかな >>235
今後は1dayとドニチカも廃止させて
敬老カード等と現金の乗継割引も強硬に廃止させるかもしれないな
そして最後は大半がIC専用改札機になりそう 綺麗事並べてもダメなもんはだめだべ
メタボ市長と居眠り議員は賛成・賛成
市職の思うつぼよ
ホクヨウ ﾊﾞﾝｻﾞｲ ﾊﾞﾝｻﾞｲ
腐れｶｰﾄﾞなんていらん suika１枚で十分よ ウィズユー亡き後、サピカが嫌いで嫌いでしょうがないという人は
別にスイカでもキタカでも好きに使えばいいんじゃないですかね。
無理して嫌なものを使う必要もないですから。
ただ、乗車ごとに１０％ずつ損するのが構わないのであれば、ですが。 成程、SAPICAを使うのがイヤで代わりにSuicaやKitacaを使うと、その嫌いなSAPICAを作った札幌市交が、ポイント分負担する必要なくなって楽になるわけか
嫌がらせしてるつもりが、貢ぐことになるという笑えないオチだ 使うも損、使わぬも損、
ローカル面でも大して充実しておらず、
かといってJRも使えず広域でも不便
そのわりに変なサービスだけ充実し始めてる
疫病神のようなカードだな ウィズユーさえ廃止してしまえば、実はSAPICAを使われるより、
Suicaを使ってもらった方が、地下鉄・バスは収入面でありがたいという、なんとも不思議な現象だな。
ひょっとしたら、市はウィズユーにとどめを刺す役割しかSAPICAに期待してなかったのかもな。
なら、もうお役御免か。 10％もとるとは思えないんけどな
もしそうなら全国相互利用なんて実現してないだろ 自社サービスの利益放棄分を含めた割引と他社に渡すゲンナマを等価だと思ってるダァホはどうにかなりませんかね？ 俺は毎日通勤で使うから余り気にしない。
ポイントで落ちるとき、ちょっとうれしいかな。 <<262
ところで９－３÷1/3＋１＝？
計算できる？
１／３は３分の１で計算。
答えは「？」だよ。 中央バス、市内線においてSAPICA使える地区で2/20日以降紙定期券廃止age 地下鉄は仕方ないこととして、バス・市電定期は区間式にしなくてもいいだろ。
京王・西東京みたいな金額式か、エリアを決めてその中の全線とか、
融通きかせないとサピカ定期券にしても意味がない。 >>271
お前のような糞ヲタの乗り回し用に転用されるから区間を定めてるんだよｗ 記念に紙定期作って大大大大大好きな中央バスの収益に貢献しないのかね？
ここのキグルイ共はｗ 小樽ではサピカという名前では売れないので
ヲタカとして販売 メタボなんでソチに行ってるのよ
SAPICAでも売りに行ってるのか？
陰に隠れて悪さばっかしてるな
税金だぞ税金 >>272
そんなの僅かだろ。
クルマからバスに変えてくれれば、全線定期くらい安いものだろ。
そういう広い心がないから札幌はダメなんだよ。
全線定期ない、環境定期ない、ないない尽くしのバスに誰が乗るか？ >>277
そう思うなら、君は乗らなくて結構です。 静鉄のカードみたく、SAPICAも1000円チャージしたら1100円、10000円チャージしたら11500円になるよう設定したら良いのにな。 >>278
お前経営者か？経営者がそんなこと言っていいと思っているのか？
お前の言うことは聞かない。いや、誰も聞いてくれない。
乗らなくて結構ですだと？何様のつもりだ？おお？
お前のような奴が、札幌をダメにするんだ。
どうせ税金も年金も払わない、選挙に投票もしない、人間のクズだろ？
お前はさっさと死ね。 ウィズユーもいよいよ廃止だしSAPICAに移行しなきゃならんか…と思ったけどSAPICA定期は割引ないんだっけ？
週5日×4週＝20日乗るだけなら定期じゃなくて普通に乗車して10%割引受けたほうが得ってことかね この年になって算数が出来ない人は障害者認定貰って、カードを貰ったり半額にしたほうがトク >>286
プレミア分はチャージ時にポイントで付けるとか 仙台のイクスカは、早々とSuica仙台エリアとの相互利用決定
SAPICAの劣りっぷりがますます際立つ >>289
仙台エリア限定のSuica相互利用ってどうなのよ？
イクスカはSuicaの東京エリアですら使えないわけで。
つまり全国相互利用に参画できなかったという点では、イクスカもSAPICAとおんなじだよ。
逆に言えば、SAPICAがKitacaとのみ相互利用を実現すれば、少なくとも仙台とは同等になる。
言うほど仙台より劣ってるも思わん。
それにPASPYやりゅーともSAPICAと同レベル。
SAPICAアンチはとにかくSAPICA下げをしたくて必死みたいだけど、
全国的に見たら、実はそこまで劣っているわけではないんだよね。 現状、相互利用出来ないから、仙台以下だね(笑)
勝利宣言するなら、モモンガで地下鉄の定期を作れるぐらいヂャナイト ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄のSAPICA
・導入時は地下鉄専用。今でも他の鉄道会社じゃ使えません。
・１３年にJR東に泣きついて他地区のカードを受け入れのみスタート
・なんと、政令市になって約半世紀で200万都市の札幌市役所様が21世紀に
なってようやく政令市になった新潟市の「バス会社※」と同レベルという快挙ｗｗｗｗ
※新潟交通発行「りゅーと」
・ICを導入していないとバカにしていた仙台市がIC導入の上東と相互利用。
いきなり、札幌よりも上を行きSNEET共悶絶死
・神奈中・神姫に続く業界第3位・上場企業の北海道中央バスが
自力でICカードシステムを導入できずに小樽市の企業が札幌市に補助金をもらったうえで
SAPICAに相乗り。これじゃ新潟交通はおろか旭川や北見の同業以下の大失態。
・導入してから数年たっているのに対応する駅の全改札機のIC化が完了していない >>292
最後の指摘は同感、早急に全機対応するべき
ICカードが使えない改札機にその表示がないから、改札機直前で人の流れが乱れる
札幌は、ウィズユーカードが使えない切符専用の改札機も随分遅くまで残ってたよね
歴史は繰り返している 明日から、中央バスでは紙定期がほぼ発禁になるわけですが、
ここの知恵おくれ共は記念に定期券買ったんだろうな？ 先に言っておきますが、池沼共のバス市電のsapica定期の使用報告は必要ありませんから。 さっきへんなエラー出た。明日からバス地下鉄乗り継ぎで使える定期をつけて、今日は普通通り預かり金引き落としで地下鉄からバスに乗り換えたら、
バス降りる時に「定期の期限が切れてます」だって。運転手に呼び止められて説明したけど、お互い？？？状態。
バグ出しをちゃんとやってないんじゃないか。 っていうか、SAPICAバス定期ってかなりのザル仕様かも。
特に旧市営のは複数箇所穴がある。 SAPICAのバス定期開始にあたって
バス３社のHPを見比べると、中央が一番作り込んでいて、一番やる気を感じる
JHBはSAPICA公式へのリンクを載せたのみ
じょうてつは掲載なし SAPICAの文字かすれすぎ
ホンダなのにオンダになったりオノダになってる
かすれっぷりは仕方ないの？ >>303
一刻も早くバス板に帰って、医者にみてもらう事をお勧めする >>296
それ、バグというよりは、仕様だと思う。
期間外の定期を持ってると、その表示が出るんじゃないの？
期限切れのほか、有効期間になる前の前売り定期も期間外といえばそうだし。
有効期限切れですって表示はどう考えてもヘンだけどね。
推測だけど、乗車日が定期券の有効期間内なのか否かって条件でしかチェックしてなくて、
期限切れか期限前かの区別をシステム的にできないとか、そんなオチなんじゃないかと。 車載器に時計付いてるのに、んなアホなことあるかいwボケ サピカオートチャージでクレカポイント貰えてうはうはだは てか、ACでうはうはになるまでポイント貰うようなら
定期にするとか、セコマの回数控えるとかした方が節約になると思うの。 アンタと一緒券を1年分買い溜めしておいたほうがいいかな 定期の割引率低いから、ACでクレカポイントもらいつつ、SAPICAのSFで乗車した方がトクだわ
自分の場合、会社が都心だから通勤途中の途中下車はまずしない
休日も地下鉄にはほとんど乗らない（車使うか、たまに地下鉄乗るときはドニチカ）
これじゃ定期のメリットが享受できんもの ＪＲのアホみたいな定期の割引率の前では、
地下鉄やバスの定期の割引がショボくみえるのは仕方ない。
前にも指摘されてたが、ＪＲは定期がバカ安で
通勤ユーザーの圧倒的多数が定期持ちだからこそ
Kitacaがあれだけ売れるわけよ。
Kitacaの相当数はKitaca定期なわけで。
でも地下鉄やバスじゃ、通勤ユーザーがウィズユーや
バスカードに流れてるからな。
そりゃSAPICAが売れないわけだよ。
そんな中で50万枚いったってんだから、誰がそんなに買ってるのか
不思議なくらいだわ。 >>312
5ﾊﾟｰもバックすんのか？お前さんのカードは JRの場合はkitaka定期が多いのはもちろん、
定期以外の利用でもkitaka利用が多いな
ポイントもつかないにも関わらず >>315
そもそもｺﾋはいちいち切符を買わなくて済むプリペイドカードがそれまで皆無だったのが大きい
その点ウィズユーという万能カードが大昔から幅を利かせていたSAPICA陣営とは根本的に事情が異なる >>314
アホか。定期との比較だって読めばわかるだろ。
1万円ウィズユーなんて、もうすぐお亡くなりになるものと比べても意味ねーよ。 じょうてつバスカードは販売額値下げ（つまりプレミア大幅拡大）して
ますます売り込もうという
11500カードが9110円で買えるようになる
ttp://www.jotetsu.co.jp/bus/news/20140305-2.html
葬り去られようとするウィズユーと正反対だ 地下街でもサピカは電マとして使えるけど、ポイント還元考えたらEdy払いの方が断然お得なんだよな ウィズユーなら100円の半端な残額があっても現金等を足して使えるが、
サピカポイントが100ポイントだけあっても何にもならない
ウィズユーと実質同じというわけではない サピカの電マ払いしたことないから、支払い完了時にどんな音が鳴るのかも知らない
個人的にはパンパカパーンをキボンヌ ごく普通のピピッという音だよ
大通証明センターで使ったことあるが 4月1日からの消費税増税でデポジットも500円から510円に値上げかな 磁気定期は継続なんだっけ？
どちらにせよウィズユー無くなるならSAPICA作って一本化したほうが多少は得か… 地下鉄の定期って一ヶ月に20日乗ればトントンだったっけ？ >>327
地下鉄のみだと、通勤21往復、通学12往復分。
チャージで乗ったとしても、20往復分で2往復分のサピカポイントが貯まるから、
通勤定期分のチャージで23往復できる。 >>328
だから自宅と会社の単純往復しかしないなら
定期買うと損なんだよな。
もちろん頻繁に寄り道で途中下車するとか、
土日も必ず地下鉄で出かけるというなら別だけど。 中央バスはSAPICA定期が買える区間はSAPICA定期原則になって紙の定期は売らなくなっちゃったけど、
交通局は特にそういうこともなく、今も磁気定期でも買えるんだよな。
そういうことやるとしたら交通局の方が先だと思ってたから、ちょっと意外だったわ。 じょうてつもSAPICA定期に一本化だとさ
ttp://www.jotetsu.co.jp/bus/news/20140314.html 逆に一本化しない理由がないだろ。
バスカードみたいに紙券を割引販売するならまだしも。 消費増税による小銭ジャラジャラ危惧を背景に、全国で独自電マ乱立ブームだし 市交も磁気定期やめりゃいいのに
ばんけい・夕鉄乗継みたいなIC定期にできない区間のみ特例で磁気残せばいいんだし JHBバスカード終了のお知らせ
ttp://www.jrhokkaidobus.com/pdf/20140324.pdf
札樽共通カードもやめるって書いてるから、恐らく中央も足並みそろえてくると思われ 中央もバスカード廃止の告知来たな。
市交、中央、JHBが磁気カード廃止で足並みそろった。
そんな中、じょうてつだけは逆に磁気カードの割引率拡大というのは、ちょつと不思議な感じだ。 じょうてつは札幌市内に限定して考えると、他の2社に比べて
運賃が高い（定山渓方面の対キロ）区間が多いから、
消費税増税による値上げイメージを少しでも払拭したいのかもな。
もっとも、真駒内駅系統の客は地下鉄乗継が大半だからSAPICA使うだろうし、
どの程度の客が磁気カード値下げの恩恵を受けるかはよくわからんけど。 >>341
半額手帳やタダカード貰ってる本舗には一生わかんないよな(笑) KitacaやSuicaでは乗り継ぎ割引がきかないと思っている人が意外にいるようだ
SAPICA以外にはポイントが付かないのとごっちゃなのか
バスカードで乗り継ぎできないのと同じイメージなのか >>343
別に思ってたとしても割引は勝手に適用されるんだし実害は無いよな
勘違いしてわざわざSAPICA買ってくれれば歯垢的にはウハウハだろうしｗ でも、SAPICAに少しでも有利にするるため、乗継割引はSAPICAのみとかやりかねないと思ったから意外。
現金でも乗り継ぎ割引になるから、Suica、Kitacaだけ排除するのは難しいってことなんだろうけど。 まずは、君みたいにキチガイ割sapicaを作らずに半額手帳とkitakaを中央バスで併用している奴を排除するのが先だな。 結局小樽でもサピカ使えるようになるんだな
ついでに留萌・富良野の高速バスまで >>348
別にお前の為にエリアを広げてる訳ではありませんから とりあえずこれで、ウィズユー＋各社バスカードの範囲はICでカバーしたわけか（JHBの飛び地の様似は別として）
札幌とその隣接地域はひととおり片付いたが、これからはもうエリア拡大もないのかね >>348
残る区間も早く使えるようにして欲しいな。
ニセコバスや空知中央バスも含めて。 三井(タ鉄)にパーラー太陽(ばんけい)に室蘭の中堅まで札幌の税金をタカレとか酷いなw 夕鉄→天下の三井系の北炭の子会社。財閥系に札幌が補助金出す必要なんて全くなし。
ばんけい→朝鮮玉入れ屋に公金突っ込むなんて、やったら市民運動もの。
チンポマーク→何で札幌と関係ない他の支庁の会社に補助金出さなきゃならん。糞小樽だけで十分。
胆振は自分でやんなさいね。
北都→長距離バスで儲かってるんだから金出せボケ 来春からカードリーダーにカードを通すのは
時計台の絵が描かれた札幌市助成ウィズユーカード
札幌市から助成されている福祉ウィズユーカード
札幌市の補助を受けている敬老乗車カード
共通１ＤＡＹカード
１ＤＡＹ以外はみんな札幌市の税金で乗る連中ばかり >>357
じょうてつバスカードを忘れてもらっては困る
アホみたいな割引率を誇る、南区民の必須アイテムだ 煽り厨さん、いつもいつも各板またいで御苦労様ですｗ _＿_ %ﾐ ｱｵﾘﾁｭｰ♪
γ´ ｀ヽ
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''∩. ¨ ∇ ¨ ﾞつ 耳汁ﾌﾞｼﾞｭｰ！
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)太平 入
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ili ili
､ﾊ/|,,､ >>350
サピカによるJR（kitacaエリア）利用も 札幌の地下鉄・路面電車・バス、定期販売、３月末７５％増、「４月値上げ」と勘違いか？
札幌市交通局の集計によると、３月の最後の３日間に窓口で販売した市営地下鉄・路面電車・バスの定期券は７４５８枚と、
前年同期比７５％増えたことがわかった。市は「値上がり前に買おうとする利用者が殺到したのではないか」と話すが、消費
税率引き上げによる値上げは半年後の１０月の予定。周知不足もあり、勘違いによる駆け込み需要が起きたようだ。 >>368
どうせたっぷり買い込んで値上がりするのを待って売り払うんだろ？乞食が >>358
じょうてつバスカードはいつまで売るつもりなんだべ
ほかがやめるってるのにじょうてつだけ売るってか 買い溜めと言っても、せいぜい自分で今後1年弱の間に使う分だけだろ
使えなくなったお前と一緒券を持ってても仕方ない たかがカード１枚でときめきを感じてるアホがいます。 >>357
ただそれらも
そのうち磁気カードリーダーの関係でIC化(1DAYは紙券化)されるだろうな >>376
システム開発の優先順位の問題で後回しになってるだけだろうね
いずれ全部IC化でしょ
共通１ｄａｙはドニチカみたいな紙きっぷになって、
バスのときは運転手に見せる大昔のスタイルに先祖返りかな 必死に紙券化をカ説してるところ、申し訳ないんだけど
そこまでして残すぐらいなら廃止するんぢゃね―の?
チミの願望めいた妄想を壊す様だけどw >>378
廃止するつもりなら、今回のウィズユー廃止のどさくさで一緒にやってると思われ およそウィズユーと無関係の電車の早朝割引なんてのまで廃止してるしな。
それに昼割もすべて潰してる。
廃止したいものは今回のタイミングで徹底的にやったって印象。
逆にいうと、この状況であえて共通ワンデーを残したってことは、つまりはそういうことだわな。 >>376
>>379-380
今回はウィズユー廃止にかこつけた割引廃止で事実上の大幅値上げだからな
あと1万円券の15％のプレミア廃止で定期券誘導させたいのもあるだろう >>382
地下鉄一ヶ月通勤定期は21往復分
三ヶ月は多少割安
これが得かどうかは個人によるな >>381
ポイントがつくから実質ウィズユーと同じ
…とも思えるが、例えば100ポイントだけ手元にあっても何も使い道がないな バスのみならよろこび回数券か1万円のじょうてつバスカードだな。
JHBは論外。 >>162
福岡の西鉄とJR九州見てたらゼニ儲けがうまそうだもん。
こっちはライバルがいないからただ交通機関のカードになってしまってる。 ローカルにもグローバルにも使えない
何がしたいのか分からないカードだな ACで暮れのキャッシュバックと併用しないと何の旨みもないな。
犬とかキリンならボーナスポイント・○倍デーで現金チャージでも使う気起きるけど
電マ代わりで使うのはアホの所業。
強いて言うなら市役所で住民票・各種証明を頻繁に取る人なら小銭なしで便利だねって程度。 >>389
交通系共通ICに入ってさえいれば既存の加盟店にただ乗りできたのにな
今さら自前で中途半端な開拓されたところでユーザーに意義が無さ過ぎるし加盟店にも迷惑だろ 札幌が単なる田舎の一地方都市だと割り切れば、どこにでもある標準的なローカル交通ICカードに過ぎない。
取り立てて評価するような部分もない代わり、特別叩くような要素もない。
札幌如き田舎が、全国大都市と同列だと誤解して夢を見てるような連中がSAPICAを叩きたがる。
「俺ら札幌は大都会なんだい！ ICカードでも東京、大阪、名古屋、福岡と肩を並べなきゃやだーい」ってな。
ただそれだけのことさ。 叩くというよりも、何がしたいのか？と首を傾げてしまうわな
まさにただのローカルICカードにすればいいのに、それにしては何やら変なことばかり始めるし ちょっと批判しただけで『叩かれたー』と喚くのが一番の癌 まあ競合相手のKitacaもオートチャージなしーの、クレカチャージもタウアースクエアカード限定で、しかも窓口のみーの、電マ利用でのポインヨもなしーの、まあぱっとしない >>399
edyが霞んで見える程の対応店舗の多さが利点だな サピカは税金の無駄だったな
中途半端なやる気のないシステムだし
定年間近な誰かが ICカードを作ろう とか言ったんだろう 全国各地に相互利用に対応してないローカルな交通系ICなんていくらでもあるわけで
別に他所と比べて、ローカルなICとしてみれば機能が特別劣っているとは思わないし、
批判され過ぎのような気はするけどね。
そりゃ相互利用はできた方がいいに越したことはないけど、経費の問題だっていうなら仕方ないし。
たぶん、そういう事情を素直に言えばいいのに、
オリジナルのサービスを提供するためとか訳の分からない言い訳するから、批判されちゃうんだろうなぁ。 別に交通系カードに対して、オリジナルのサービスをユーザーが求めてるわけじゃないのにね
図書館カード機能とか←未だに実現しない サピカ乗り換えを前におさらいや
・サピカへのクレチャーやサピカのクレカで購入はできない
・サピカへのオートチャーでだけクレカポインヨがつく
・サピカの電マ払いでポインヨがつくのは札幌市内のセイコマでの利用だけ チャージでクレカポイントがつくのはマイナーカードの証
あ、JR東日本はメジャーと認めてくれてたｗ
ttp://www.jreast.co.jp/card/caution/emoney.html >>405
これ不思議だよな
多くの大手カードはSAPICAの存在そのものが眼中にないのに、
およそSAPICAユーザーと縁遠そうなVIEWカードが
真っ先にポイント対象からSAPICAを除外したってのがさ
VIEWの場合はSuica一体型がデフォだから
Suica片利用の絡みかなとも思ったが… 来年ウィズユーカード廃止されたらsapica利用も増えるだろうし、その時にsapicaチャージへのポイント付与も見直されるケースもありそお >>406
VieWユーザーが東日本だけだと思ってんの？ >>408
いまも東日本が大半なのは事実だろ
ビューカードは、当初は入会条件に「東日本エリア居住」ってつけてたぐらい
いまはそこは緩和されたが
今でもＪＲ東は、地元のＪＲに配慮して、自社エリア外じゃ積極的営業活動はしていない
（ビックカメラとかＪＡＬとかの提携カードは別だが）
Viewをこれ見よがしに東日本エリア外で持ってる奴なんて
基本はその筋のマニアだけ ダメヨマンSAPICA発売きぼん
図柄はウィズユーをまとめ買いする客に「ダメヨマンもびっくり」とかで >>409
JRタワーで使う分にはポイント的に最強だぞ
ビューカードでSuicaチャージ、スクエアカード提示でSuica支払にすると計2.5%ポイント還元だ >>415
どーみても、バ○は>>413だよねw
> 413 名無しでGO! 2014/05/17(土) 08:20:11.71 ID:muWhqLli0
> サピカのJR対応ってないのかな？ さすが学歴レベル全国ワースト常連の北海土人のスレだな >>377
>>380
他社も磁気カードとは関係のないものまで廃止にしているから
廃止にさせたいものは徹底的に廃止に追い込んで
残るものはこれからも存続するということだろうな
ただ磁気カードは磁気カードリーダーの関係もあってIC化で1DAYは紙券化と言うことになりそう >>420
紙券化したらバスは提示に逆戻りかw
道南以下じゃねーか(笑) SAPICAで乗っても、ドニチカ料金以上引き去らないとか、共通1DAYカード料金以上引き去らないとか、自動で割引料金を適用してくれるとありがたい。 >>422
その話前スレでしたら、キチガイ共に絡まれましたが何か？ ここは怖いスレなんですね。
これが理由なら、徹底的に紙券を発行しない方向に進めないと、「土日はみんなSAPICAなんか使わずドニチカキップで」となって、ちっともエコじゃないと思います。
http://www.city.sapporo.jp/st/hatubaiteisi.html#teisi プレミア15%はもうやめたいからですと素直に言えばいいのにね
環境だとか持ち出すから説得力がなくなる
独自規格にした（全国相互に参加できない）理由にしても、経費がかかるからといえばいいのに
札幌市の独自サービスのためだとか屁理屈こねるから説得力がない >>426
図書館の貸出なんてSuicaでも独自開発できるからな なぜか小樽、千歳、江別やら留萌、富良野まで使えることになってるしw SAPICAは、実は小樽どころか
旭川、北見、弟子屈、七飯、
そして東京でも使えてしまうのだ。
http://www.sapica.jp/e_money/about.php
で「その他エリア」で検索～。 こないだ北斗交通の空港連絡バスでサピカ使えなくて慌てて小銭用意しますた
あれじゃ観光客も戸惑うわ 大通駅に、いつの間にかICカード対応コインロッカーが設置されていたが、
対応がSAPICAのみって・・・
市交の視野狭窄もここまで来ると笑うしかないわ
地元民しかいないSAPICAユーザーが駅のコインロッカーなんか使うか？
こんなことやってるから笑われるんだよ ウィズユー発売終了したね。
万券買い貯め組はどれくらいいたのかな。 券売機見たら、当たり前だけどウィズユーのボタンが消し去られてたな。 >>441
次は改札機のIC専用機が大幅に増えてたりして とりあえず、切符専用機は根絶してほしい。
IC専用機にリプレースかもしれないね。 2014年6月2日
[札幌市交通局] 平成26年5月31日(土)をもちまして、共通ウィズユーカード等の発売が終了いたしました。
今後は、スピーディで環境に優しいSAPICAをご利用くださるようお願いします。
共通ウィズユーカードの発売終了・利用終了についてはこちらをご覧ください。 バス板でグチャグチャ言ってないで、ここにも書けよ耳腐りｗｗｗ
759 名前：名74系統 名無し野車庫行 本日のレス 投稿日：2014/06/02(月) 20:34:23.24 XyLAlMF7
相変わらずこのスレは特定のバスオタの名前を挙げて叩いている馬鹿が張り付いてるのか。
交通局スレやサピカスレにに張り付いてる奴と同一人物だろうな。
コイツがくだらない茶々を入れるのをやめるだけで、スレの空気が随分良くなるだろうにな。 女子トイレに侵入 容疑の札幌市職員を逮捕 盗撮目的か
（06/04 01:18）
札幌中央署は３日、建造物侵入の疑いで、
札幌市西区西野１の７、札幌市白石区保健福祉部保険年金課職員、中川健治容疑者（３５）を逮捕した。
逮捕容疑は２０１３年３月１９日昼、札幌市中央区北２西３のコンビニエンスストアの女子トイレに、正当な理由なく侵入した疑い。
同署によると、女性客が個室トイレの棚の裏に小型カメラが設置されているのを発見。
店内の防犯カメラの映像や、小型カメラの購入記録などから中川容疑者が浮上したという。
小型カメラには女性数人を写した動画が残っており、
同容疑者は「普段と違う女性の姿が見たかった。他にも数件やった」と供述しているという。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/543321.html >>443は自動改札機の話だと思ったのだが、>>444は券売機と解釈している気が…。
ちゃんと書いていない>>443も悪いが…。
まぁ、IC専用自動改札機へのリプレースはないかもしれないが、切符専用自動改札機は何とかして欲しいと俺も思う。
かざそうとしたらカードリダーがついていない、というのは悲しい。 ほぼ強制でSAPICAに移行させておいて
早く改札機全機IC対応すべきというか当然のこと
しないのは単なる怠慢 今度
IC以外の乗り継ぎ割引廃止で(ばんけいと夕鉄は乗り継ぎ制度自体が廃止)
ドニチカ・地下鉄1DAY・共通1DAY・どサンこパス・敬老カード・中央、じょうてつ、ジェイアールの回数券の廃止
様似地方のジェイアールバスカードも廃止で現金利用のみに変更
定期券はICに統一で助成カードはICカード化ということになるかもしれないな。 バスに乗ってても、ウィズユー廃止後、明らかにICで乗ってる客が増えた感じはするな。
ただ、まだまだ買い溜めウィズユー消化中って連中も多いようだけど。 >>430
弟子屈とか東京てどこだよwww
Suicaと電子マネー共通はまだだし、釧路へ行くバスは予約制(これは正確には理由にならない、地方によっては予約制だが運賃はICカード可能な場合もあるから)だから対応してないはずだぞ…
旭川は普通に中央バスあるだろ、と思ったらそちらは使えないとは…
札幌行きなら確か使えたかな？どうだろう。 >>463
電子マネー加盟店の話
なんでかわからんが、弟子屈やら東京やらにSAPICA電子マネーに加盟してる店がある >>467
こんなの買うの全部集めないと気が済まない重度のマニアか市制に関心があり過ぎるアスペぐらい。
あとは市役所関係者・取引先が渋々買わされるだけ。
札幌国際芸術祭2014記念SAPICAを発売します。
http://www.city.sapporo.jp/st/siaf.html だからなに？
池沼
以外にレスできる言葉がないなら黙っていた方がいいと思うよ。
ねえ煽り厨くん。
ちなみに、ふなっしーのAAはもう間に合ってるからねｗ >>469
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耳汁の陽性 ゆりっしー
北海道札幌市北区レズが原駅近くの、もちろん非公認のゆる(脳みそが)キャラだ。
時々、耳から汁を出して２ちゃんとバカ発で暴れまわるぞ。
「ｱｵﾘﾁｭｰ」「ﾀﾞｶﾗﾅﾆ」がアレの鳴き声だ。 >>467
さすがに、これは買わんでしょ。
SIAF失敗確定だな。
世界・食の祭典の二の舞い。 電マ利用でのポイント付与はセイコマ以外に拡大せんのかね？ 地下鉄駅でドア開けず列車出発 札幌市、運転士が忘れる
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/100949
１２日午前１１時５０分ごろ、札幌市営地下鉄南北線自衛隊前駅（札幌市南区）に到着した
麻生発真駒内行き列車の男性運転士が、ドアを開けずに出発した。
乗客は乗り降りできなかったが、次に停車した真駒内駅（同）で苦情を受けるまで、運転士は気付かなかった。
札幌市交通局によると、列車はワンマン運転で、駅の到着時と出発時にドアを開閉するのは運転士の役割。
しかし運転士は自衛隊前駅で乗務を交代するかどうかの確認に気をとられ、開閉の操作を忘れたという。
当時の乗客は約８０人。自衛隊前駅で降車予定だった客は真駒内駅で折り返し、乗車できなかった２人は後続の列車に乗った。 >>467-468
【音楽】坂本龍一「必ず治して戻ってくる」 初期咽頭がんで年内予定すべてキャンセル
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1405041255/
限定2014枚とは絞ったな。しかし、サピカ刷っちゃったのに…ｗ どうせ、レギュラーカードにステッカー貼っただけだろ？ え？列出来てたの？
ま、定期買いに来た客だろうけど。 坂本さんの限定サピカ買いに行ってきた
早く行って並んだけれど無事に買えて嬉しかった
坂本さんのファンが少なかったような気がした
そんなものなのかな… 残ってるとの書き込みを見て12時頃に悠々入手。報告してくれた方に感謝。
今日完売できたんだろうか。 21日15時時点で大通定期券売場にて、国際芸術祭SAPICA販売中。本日は18時までのはず。 売れ残ってるんだから、イチイチレポートしなくていいよ、知恵おくれ。 情報あれば、高いヤフオクに手をださずとも、知人に購入頼む内地の人も助かるからいいんでねえの？意外と凄い高値になってるし。 >>489
公社自ら転売推奨ですかｗ JRさんとは度量が違いますなぁｗｗｗｗｗ 地下鉄、バス、市電に乗れればそれで十分だろ。欲張りすぎ >>491
せめて、道内だけでもSFが使えるといいんだけどな。 JRに乗るには使えないのに、
例えばJRで札幌から小樽まで行って降りた後、
小樽市内や余市のバスでは使えるという、
便利なのか不便なのかよくわからんカードになってるな >>493
ポイントについて考えないならキタカ一枚で済むんだけどね >>494
SAPICA同様、任意クレカと紐付けできるならKitacaもいいかな、と思う。 クレサラ馬鹿のお遊びに付き合うほどJRは余裕ないぜｗ 福岡に行ったときに博多私営地下鉄の改札で使えんかったがキタカは使えたバイ 国際芸術祭SAPICAって、まだ売ってるの?
地下鉄の車内広告、まだ掲出されてるんだけど。 SAPICAのオトチャーって、クレカのポインヨ付与付くの？ sapicaでバスのっててカードのおかね５０円たりないときってカードと現金支払いっていいのかな 北海道は理系の学校しかないので、北海道民の思考回路には社会システムとか人間の性質に関する考察が丸ごと抜け落ちている。 >>498
たしかに。
JR北海道には余裕なさそうだな。
JR西日本のICOCAは任意クレカと紐付けできる。 ＪＲ北はＩＣ対応の自動改札機のボロさが酷過ぎる。
他社ならとっくに更新されてる頃合いだが、どこまで使い続けるつもりなのか。
金がないのは分かるがな… 他所のカードをJR北でバンバン使ってもらって、手数料収入が稼げるといいんだけど…。
これを裏返すと、SAPICAが他所で使えるようにしない理由がわかる。
他所でSAPICAを使われるとSAPICA側の手数料支出が増えるので、札幌総合情報センター(株)の経営を圧迫することになるんだよね。 SAPICA開放を嫌がってるのは定期以外にKitacaの取り柄が無いｺﾋの方では？ さっぽろ地下街では、Edy、iDとならんでSAPICAも使える
http://www.sapporo-chikagai.gr.jp/edy-id.html
けど、EdyとiDは電マ利用の分のポインヨ獲得できるのに、SAPICAは電マ利用のポインヨ付与もなし
これでSAPICAを使ってもらえると思う方が馬鹿
しかもEdyチャージ機は複数台設置してるのに、SAPICAチャージ機はなし、と 地下街は地元のよしみで頼まれて（仕方無く）対応してるだけで
別にSAPICAを是が非でも推進したい立場じゃ無いだろ
何でそういう発想になるのか不思議 >>502
二・三日前のこと
売り場の前通ったら、記念SAPICAのポスター貼ってあったわ
発売日に二枚確保したけど、これなら並ぶ必要なかったな いつのまにか75万枚も売れてたのか。
こりゃ多分Kitacaを逆転したな。
ま、ウィズユー売るのやめたんだから当たり前っちゃそれまでだが。 セイコーマートのサピカ対応、札幌以外に広げる気無いんかな 少なくとも、道南バスには導入する必要があるかもね。
特に札幌に乗入れている高速バスを中心に。 ウィズユーが無くなって残念だ。
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 買いだめウィズユーが使えなくなる来年４月からサピカ本格デビューですは
セイコマの買い物でもポインヨ貯めるようにしますは >>515
専用改札を皆が遠遠巻きに通ってた時期が懐かしいな 図書館サービス始まったけど、やはりIC カード番号を
図書館側のシステムで紐付けるだけだったな。
これだと、SuicaでもKitacaでも良いわけで、独自性ないよな。 交通と図書のリンク
このビッグデータを市政に活用、するのか？ 市立図書館のデータ何て何の役に立つんだよw
本すら買わないドケチンボのデータなぞゴミだわ。 そもそも札幌の図書館はどこも立地が不便すぎて利用しようという気にならないわ
中央図書館ってなんだよあれ「中央区図書館」に過ぎないだろｗ >>525
中央図書館以外はもっと酷い場所にあるから。 >>527
地下鉄末端な時点で新琴似と共にブービー賞候補。
まぁ、最強の糞田舎図書館は鉄道駅まで徒歩で行けない 西 岡と 清 田 ですがね。
糞バスヲタでお馴染みの西 岡 と 清 田 。 なぜ女性専用車両にブスやババアがいるのか
（痴漢される価値もないような女への筋違いを誘発した不当な扱い）
女性専用車両には、こんな女が生息して男性に対する嫌がらせをしています。
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi >>527
新札幌はさすが計画都市だけあって官公庁施設の利便性は群を抜いてるよな。 ttp://www.sapica.jp/view/docs/2014091201_info.pdf
相変わらず懐が狭い
というかこりゃ観光客に馬鹿にされるは 観光客にかこつけて自分の主張を通すのって嫌ロングシート乞食っパーが701嫌うのと一緒だよねｗ
ロングシートは地元で不評
→糞安乗り放題切符で長時間乗るのに座席が進行方向を向いていないと不快
オータムフェスタでsapica以外の交通系カードが使えないのは観光客をバカにしてる！
→手持ちのkitacaやsuicaを使いたいだけ >>533
オータムフェストって言うほど他所からの観光客いるか？
むしろ札幌市民が多いと思うんだが。
なにせ、道内各地の特産品を集めたようなイベントだし。 >>535
札幌市民なんて市外に出たことがない引きこもりが多いらしいからちょうどいいんじゃね？ >>オータムフェスタでsapica以外の交通系カードが使えないのは観光客をバカにしてる！
じゃ、使用人数を数字で示してくれ。 数々のメジャー電子マネーに肩を並べるSAPICA
ttp://jpn.nec.com/e-payment/ic/ >>518
苫小牧～札幌間の高速バスだけならまだしも、静内や洞爺の一般路線にまで導入しろってか
億単位の金がかかるだろ
元をとるのに四半世紀かかる >>539
やるとしたら、カードリーダーの保守が出来なくなって、その代替で入れる時だな。何十年先の話かわかんないけどね。 結局、国際芸術祭SAPICAは売り切れなかったのか? 詳しい人しかわからないかもしれませんが
札幌駅で地下鉄でサピカおりてから路面電車に乗ったら
料金170円か90円どっちですか？ 大人が170円
子供が90円
地下鉄乗って路面乗ると割引ってないのか 降りる駅をすすきのか大通りにしたら市電割引きくのかな （記念SAPICAはご好評によりすべて完売いたしました。ありがとうございました。） その二駅以外にも中島公園、幌平橋、西11丁目、西18丁目で降車したICカードで市電に乗れば自動的に割り引かれる。路線バスと違って乗車リーダーがないので、実際には指定外の停留所から乗っても適用されてしまう。市電から地下鉄への乗り継ぎも同様。 >>546
それって、9月29日付追記?
芸術祭最終日に関係者に無理やり買わせて、完売を演出か。
事前に完売してたら、昨年の「バス・市電導入記念SAPICA」みたいに項目立てして告知しそうだけど。
https://www.sapica.jp/newslist/?year=2013 >>547
ありがとう。たった５分歩くだけなのに駅で降りてて損したわ 日比谷鉄道フェスティバルの札幌市交通局ブースで限定の記念SAPICAは売ってたのかな？ _＿_ %ﾐ ｱｵﾘﾁｭｰ♪
γ´ ｀ヽ
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''∩. ¨ ∇ ¨ ﾞつ 耳汁ﾌﾞｼﾞｭｰ！
ヽ ───‐ ノ
)太平 入
./――――.ヽ
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ili ili
､ﾊ/|,,､
耳汁の陽性 ゆりっしー
北海道札幌市北区レズが原駅近くの、もちろん非公認のゆる(脳みそが)キャラだ。
時々、耳から汁を出して２ちゃんとバカ発で暴れまわるぞ。
「ｱｵﾘﾁｭｰ」「ﾀﾞｶﾗﾅﾆ」がアレの鳴き声だ。 ICカードはバス・地下鉄乗継辺りの判定が甘い気がする。
時々、本来なら適用にならない筈の妙な区間で、突然乗継割引適用になってびっくりすることがある。
複雑すぎる乗継割引制度をシステムに実装しきれてない感じだ。 >>562
ウィズユーカードの時代から判定アルゴリズムはかなりいい加減だよ。 >>555
>>喧しいぞ、池沼
読み方は？？？？ひらがなでかいてー >>562,563
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'''''''''''' '''''''''''' >>562,563
そもそもあんな複雑に乗継条件を指定する必要性が疑問だわ。
そのくせ、乗継制限時間はまったくないというザルっぷり。
大阪なんかのように、○分以内の乗継なら、駅・路線に関わらず乗継の方がスッキリする。
システム的にも簡素化できるし。 サピカの割引はそのうちなくなるんじゃないの。
安くして貰うのは嬉しいけど、値引きする事で利用客に何を求めてるのか？
JR系のカードにはないのにね。
Suicaを使われると、JR東日本に払う手数料が高いからサピカを使わせたいの？でも中央バスなら札幌市に手数料取られているよね。10%はないだろうけど。 給料が欲しいだけのSNEETはどっかいってｗ
乗継券を踏襲してるから複雑なんだろ。 >>566
なに、乗り継ぎ権利とか訳わからない持論で恥かいた新川西の黄龍ちゃんうっさいよ？ >>566
仙台もいまは札幌と同じで乗継指定駅制度だけど
イクスカ導入後は、指定駅の制限なしの時間制に変えるらしい。
全国的にそっちが主流なのは間違いない。 まあ、乗継券にせよ、旧市営の特例にせよ、
わけのわからん特例を整理せずにいつまでも引きずるからシステムが複雑になるわけで。
特例をすっぱり整理して全国標準のルールにあわせておけば
Suicaベースのシステムをそのまま導入して、全国相互利用への参加もできただろうに。 >>571
君の大好きな中央バスの特例の方が交通局より酷いよ？ いきなり、池沼が不自然に乗継料金批判を展開したから、何かと思ったら定鉄が「また」過剰収受やらかしたのねｗ
http://www.jotetsu.co.jp/bus/owabi/owabi_2014_11_11.html
定鉄の場合、単独磁気定期・磁気カードでもちょくちょく料金間違えるから制度の問題よりはチェック体制よね。
ま、中央みたいに事務部門が目を光らせてるとか、JHBみたいに実績ありまくりのJR東に頼れるとかないからな。
これがおパンツ電鉄クヲリティーですよｗ 確かにじょうてつはミス大杉
バス事業の規模もしょぼいし、実態は不動産屋が副業でバスやってるようなもんだからな
中央かJHBにバス事業譲渡して不動産専業になっちまえばいいんじゃないの １９歳少女のスカート盗撮 家裁事務官逮捕 北海道警
2014.12.9 20:08
北海道警美唄署は９日、ＪＲ岩見沢駅構内で女性の下着を盗撮したとして、北海道迷惑行為防止条例違反の疑いで、
札幌市東区、札幌家裁岩見沢支部の事務官、新原秀隆容疑者（４７）を逮捕した。
逮捕容疑は９月１６日午前７時５０分ごろ、岩見沢市のＪＲ岩見沢駅構内で
札幌市北区の専門学校生の女性（１９）に後ろから近づき、スマートフォンで下着を撮影したとしている。
ＪＲで通学している別の女子高生から相談があり、美唄署が捜査していた。
札幌家裁の孝橋宏所長は「事実関係を確認の上、厳正に対処したい」とのコメントを出した。
http://www.sankei.com/affairs/news/141209/afr1412090026-n1.html まぁ、sapicaエリア外のクソ田舎なイラネザワには関係ないな。確かに ttp://www.hokto.co.jp/a_airport_index.htm
「新千歳空港北都交通バスカウンターでは、各種クレジットと交通系電子マネー（SAPICA, PiTaPaを除きます）でバス乗車券をご購入いただけます。」
そうか、北都は反SAPICA派だったのか ア北都の場合は反SAPIKAじゃなくて、単に契約している収納会社のCATが非対応なだけ。 いつになったら「欲しい！」と思えるデザインの記念Sapicaが出るんですか？ 僕の記名定期をかみさんが使うと、運転手は分かるの？
子供用ならわかるだろうが。 磁気券ではなくSAPICAの話なんですが。
改札機はランプで判るがバス市電の運賃箱の車載器はどうなのか 使ってみて、エラー出してカード確認されて捕まってカード没取&罰金徴収されておいで >>587
何でエラーがでる？性別判定カメラがバスに付いてる？
中央バスのモニターには大人の表示は出るが、性別はなさそう。 >>580
中央運行便でしか交通系ICが使えないから、北都に苦情が入ったんじゃないの。
それで、全車にICリーダーつけるような金もないから、
カウンターでの電子マネー決済導入でお茶を濁したってとこだろ。
もともと空港連絡だから、SAPICA利用者よりはSuica他の道外IC利用者が多そうだし。 >>588
普通はわからないだろうが、そういうことをした時に限って読み取りエラー等で確認されて面倒なことになるからできればやめとけ
ってことだよ >>586
ＳＡＰＩＣＡ定期券でも男女別の凡例はあります。
よーく比較してみよう。 sapicaは余程のことがない限り雲助が直接見ないのに券面の凡例凡例喚いてるアホはどうなんでしょ？
sapicaの券面見て鑑別する必要があるのは営業所やターミナルの事務員か交通局の券売所ぐらいでしょ。 凡例ごときで火病ってるスレはここ？
確かに券面は見えないでしょう。ただ、カードリーダーに
タッチしたとき、時間、名前、性別、通学通勤、単独、
乗り継ぎ、乗車区間などの情報は残るで誤解を受けるような
ことはしないほうがいいと思います。 >>595
やはり、キセルの事はキセル犯が良く知ってるんだな(笑) 私は、お前と同じ人間ではない！
あなたの文面見てると不正乗車を
やる気満々じゃないか。
誰かも分からないで決め付けるな。
いい「Big Deta」とれた。 >>597
素直に教えて下さい。「Big Deta」って何の隠語ですか？ 大きいジエチレントリアミン？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%81%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%A2%E3%83%9F%E3%83%B3
エチレンジアミン
エチレンジアミン (ethylenediamine) は、化学式 NH2CH2CH2NH2 で表される有機化合物である。
分子量 60.11 のアンモニア臭のある無色の液体で、略号は EDA。水、アルコールと任意に混ざりあう。
ポリエチレンアミン[編集]
エチレンジアミンはエチレングリコールの類縁体であり、ポリエチレングリコールのようにポリエチレンアミンを形成することができる。
ポリエチレンアミン類の一般式は NH2(CH2CH2NH)nH で表される。
n 日本語名 英語名 略号
1 エチレンジアミン Ethylenediamine EDA
2 ジエチレントリアミン Diethylenetriamine DETA
(以下略) 共通1dayカード廃止で、観光客にもSAPICAを買わせようという魂胆見え見え >>602
観光客は手持ちのSuicaなりを使うだろ
そもそも1日にバス・地下鉄あわせて1000円以上乗るなんてオタぐらいのもん
一般観光客はそんなアホな乗り方しない
ドニチカor地下鉄1dayを買って、たまに乗るバスだけSuica払いで問題なし >>605
>そもそも1日にバス・地下鉄あわせて1000円以上乗るなんてオタぐらいのもん
>一般観光客はそんなアホな乗り方しない
大通近辺のホテル（札幌グランドホテル等）に止まった観光客が開拓の村と大倉山シャンツェに行くだけで千円を遙かに超えるのだがｗ 兎にも角にも今回の共通1dayカードの廃止は、利用者（特に観光客）不在のまま勝手に進められようとしているとしか思えない
これで公共交通の利用者が減ればまさに本末転倒 >>608
観光客（とくに修学旅行生）や営業職の人に重宝がられてたのがわからんのか
これだからマイカー族は(ry >>606
開拓の村と大倉山シャンツェなんて1日で観光客が路線バス使って回るようなコースじゃねーだろｗ
そういうコースを回りたいなら観光バスかタクシーかレンタカー。
こういう非現実的な例をドヤ顔でだせちゃうのが、世間知らずのバスオタのバスオタたる所以ｗｗｗ
>>608
まさにそれ。
バス乗りまわしできないぞゴルァじゃ説得力がないと思ったバスオタが、
もっともらしく反論するための方便として観光客ガーとか営業職ガーとか叫んでるだけだわｗ
こんなのバスオタしか使ってないのは、当然、バス会社も市交も利用データを見て把握してる筈。
だからこそ廃止しても問題なしと判断したんだろ。 >>609
営業職(笑)
道内で車に乗れないカタワが営業とかギャグなの？内勤の営業事務とかテレアホじゃねーんだから。 小樽市内線みたいに紙製のスクラッチ方式に移行させるとか他に方法あったのに廃止って乱暴の極みだ >>610
必死に否定したいようだが、大倉山まで行かなくても開拓の村に行った後サッポロビール園で夕食でも千円超えるぞ。 >>614
まさか本気で観光客がそのルートを路線バスで回ると思ってるのか・・・？ >>620
札幌市内と江別文教台のセイコーマートは共存してるぞ >>620
地下鉄構内のセブンは両方使えるな(笑) >>620
石狩市のセイコーマートではSAPICAは使えない。
札幌市内だけ使えるのかと思っていたが、江別は何故？ 通常SAPICAをそろそろデザインリニューアルしてもよいんじゃないの
今のわだせーよ札幌市。 共通1dayカード廃止
海外だとICカードでも1日券とかあるみたいだけどなあ
ああいうのはどうしてるんだか
かかるコストは自治体なりが負担してるってことなのかな 煽り厨も進歩ねーなw
でも、ただ煽りレスをしたいというその目的のために、こんな過疎スレをキチンとチェックしてる律儀さが笑えるw IC乗車券「サピカ」をJRでも利用可能に
ttp://nanahomma.org/pdf/policy_s_201503.pdf >>637
札幌市長選の自民党系候補の公約なのね。 邪教に思いっきり媚びてるなぁ。
もう、公明自民党に党名変えろよ 馬鹿野朗地下鉄1日800円じゃだけじゃいけるとこねえぞ
210円何回取られるんだぼけ
じょうてつ見たいに100円区間を黙って210円払わせるウンコウもいるんだから
バスヲタとかキチガイが騒いでるがおめえ北海道の原住民じゃねえのかよ
周り巡っておめえの所にも観光客の落とした銭のおこばれが回ってんだから
黙って引っ込んでろよ
ワンデイ廃止まであと11日
反対運動をやるやつらはいないのか なんで、サピカ1000円以上になったら引き落とししないプログラムを作れないんだろうか？もちろん、対キロ区間は少ないんだからできると思うがな。出来ないならなんらかの形で残せよと思う ワンディなんか毎日使うかよ！文句があるなら
市営企業調査審議会交通部会に出席して意見を述べれよ！ ここでオタが何をわめこうと、何も変わらんよ。
当然、市交とバス３社も利用データ見た上で、廃止しても問題なしと判断したんだろうから。
マスコミもどこの団体も騒いでない時点でお察し。
結局、共通1day利用者なんて、無視できる程度の数しかいなかったってこと。
その中からバスオタ抜いたら、それこそまともな利用者なんてどれだけいることやらｗｗｗ おたじゃねえ
観光客だ
ワンデイ廃止絶対反対
廃止まであと10日 ワンデイ廃止まであと2日
そのルピカだかピカソだかゆうＩＣカードＪＲじゃ使えないんだろ
ますます札幌は観光客にとっては不便になるな
地下鉄から目的の場所まで余計に金はらわなきゃならん
大都市圏でこんなところ珍しい
西瓜でバス、私鉄、メトロ、ＪＲとつかえるんだから
180万都市といわれてもたいしたことないな http://ninkyoudou5910.blogspot.jp/
> ↑↑↑↑↑『ヤクザ代紋バッチ』極上の仕上がりでございます。山口組直参代紋バッチ、竹中組、弘道会、宅見組、極心連合会、山健組、中野会、加茂田組、菅谷組、地道組、柳川組、二代目山広組、南道会、YouTubeでお馴染みのの二代目難波安組代紋バッチ有ります。
６５００円 東京の人だけどいつも気になってる事を書きます
地下鉄南北線の北18条駅って確かに地下ホームは18条ですが出口って17条だけですよね
これって北17条駅って名称が正しいのでは？ >>650
品川駅や目黒駅は気にならないのに北18条駅が気になるのか？ >>648
東京メトロ、一日乗車券の価格を大人710円→600円に変更
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1501/20/news148.html
東京メトロは2月10日から全線一日乗り放題となる「東京メトロ一日乗車券」
の価格を、大人710円から600円に、小児用360円から300円に変更する。
観光客呼び寄せるなら、普通はこういう方向性だよな。
交通局の連中環境負荷がどうこう言っているが、それで利用客減少を招けば本末転倒も甚だしい。
その発想自体が時代に逆行しているよ。
東京の判断は明らかに２０２０東京五輪を見据えた上での対応だろう。
観光客の利便性を考えた上での良判断であり、結局それが都としての収益増にもつながる。
一方札幌はこれで２０２６冬季五輪招致を、って言うんだから呆れるよ。
寝言は寝て言え。
札幌の財界ももっと市に１DAY廃止反対の圧力かけないと、五輪のみならず
将来札幌の観光業全体の首を絞める事になる。
無論観光客の側も、もっと利便性の面から廃止反対を強調してくれ。 オリンピックの誘致は大反対だし、
ヲタ専用の格安運賃も不要
観光客に万一にも不評ならそれは市政ではなく
旅行会社の仕事なんだよ
どうせ暇人のキモいクレーマーしかいない
老害や障害とヲタからは優遇運賃ではなく
特別割増すればいいよ、社会の迷惑なんだし
それでも乗るだろw １DAY明日から廃止
_,、 ,,,,g┓ im*┓
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.ﾞN,,、 .,,il″ ﾟl〟 ,,l″ ﾞ≒ll'″ .ﾞﾟﾞ″
.ﾞﾟﾞ━━━'ﾞ” .ﾞﾞ━━” >>637-638を掲げていた札幌市長選の自民候補が負けた…
SAPICAのJR利用は幻で終わるのか… 金券ショップでウィズユーカード買ってきて窓口で返金 >>660
受かったのが罠主系の上狸のポチだからな。
sneetは安泰でしょ 先輩がた！
札幌在住３週間の俺にSAPICAのオートチャージでJALマイル貯まるか教えてください！
種類はtop clubQ VISAです！ しかしこの板の住民は冷たいね。
誰か教えてあげればいいのに…
あっ！そうかここは餓鬼ばっかりだから
皆、分からないんだね。 >>671
こんな所で暴れていないで、東急カードに直接聞けよ池沼 北都交通でSAPICA使えるようにはならんの？
空港連絡バスなんて東京のICカードとか使う人多いんだから >>672
君みたいな知恵遅れには言われたくないね。 >>674
カード会社に質問できない池沼よりまし(笑) ここで東急カード持ってる奴を探すほうが難しいと思うけど。
東急なんて定山渓の山奥で細々とバスを走らせている弱小会社を飼ってる物好きな本州私鉄ってイメージ。
札幌市南区民以外は存在すら思い出せない奴多数。 ああ、あの大丸の陰に隠れて、築半世紀に届きそうな建物で最賃スレスレのバイト店員で回してるデパートもどきの事か。 >>673
新千歳空港北都交通バスカウンターでは、各種クレジットと交通系電子マネー（SAPICA, PiTaPaを除きます）でバス乗車券をご購入いただけます。（購入可能時間は8：00～21：00です。）
See http://www.hokto.co.jp/a_airport_index.htm ポイントは交換したいときでいい。
勝手に引き落とさないでくれ。 とある池沼における、1DAY廃止前後での乗り回し比較
・1DAY廃止前
新琴似→駅通→屯田→札駅→真駒内→硬石山→真駒内本町→平岸駅→福住駅→真栄→平岡営
→真栄4-2→福住→真駒内→川沿→札駅→環状東→イオン苗穂→バスセン・札タ→新琴似
推定 20回乗車・無割引で4320円相当
・1DAY廃止後
新琴似→札駅→麻生→新琴似
3回乗車・無割引で690円
参考
札幌～森 4200円
札幌～佐呂間 4630円
札幌～広尾 4630円
札幌～十勝川温泉 4110円
砂川石山・滝川までの4枚つづり回数券4600円
たった、500円(池沼割)ぽっちで都市間バスの片道分乗られたら、堪ったもんじゃない罠。
こりゃ、バス会社も必死で1DAY廃止したがるわけだ。 >>683
>3回乗車・無割引で690円
麻生を挟む2乗車はどっちも特殊区間1区だから690円になる組み合わせが思い浮かばないのだが >>684
240+210+210=660だな。
大差はないが SAPICAオートチャージでポイント貯まるカードあんのか！
みんなは何使ってんの？ 昔、エコキップ（毎月何日か忘れた）があったが、
その日だけポイント２倍にならないかなぁ。 >>688
チミは福祉割引で半額なのに、更にポイント増やせとかひでーな。 >>689
チミは福祉割引で半額なのに、更にポイント増やせとかひでーな。
ソックリお返しします。
精神薄○者が！ 精神縛弱者って書けよ、チキン野・原
精神縛弱者って書けよ、チキン野＿原
精神縛弱者って書けよ、チキン野！原 >>693
あのね～693の朴、スマホいじってるおヒマがあるなら
ちゃんと国語をお勉強しようね。 ↑ 漢字は無理だろうから ひ・ら・が・な・でおしえて あ・げ・る
きみは わかりやすい こくほうきゅうの おばか わかった？
まずは ようちえんの えほんで じとことばを おぼえよう。 ID:el63+xiO0
ID:el63+xiO0
ID:el63+xiO0 旅行で札幌に行った際にコレクション目的でSAPICAのデポのみを作りたいんだけど
大通地下街あたりで北海道土産をSAPICAで買える店ってあるの？
それか、セイコーマートでSAPICAでレターパックが買えるのならそれでもいいんだけど。 こんなマニアックなカード、札幌以外、バス以外で使えるとこある？ クレカでAC出来るサピカで金券買わせろとか、換金目的だろ。 >>709
ちなみに高松のIrucaはセブンイレブンでレターパックが買える。
クレカチャージは出来ないが、記念カードが出るたびにレターパック購入でデポのみにしてヤフオクでいい値段で売れてる。
互換性のない地方ICカードをヲタは出来ればデポのみで欲しがるんでこの商売が成り立つ。 >>709
あ。換金目的ならじゃがポックル買い占めてヤフオクで売ればいいじゃんｗ ちなみにsapicaでゴミ袋以外の金券類はpos通らないよ。 よくある質問
Q.サピカで切手やレタパ買いたいんだけど・・・
A.他の交通系と同じだボケ。ショッピング枠金に変えたきゃ換金屋かJRで金券買え
Q.TOPカードがうんたらかんたら・・・
A.発行元に直接聞け池沼
Q.24条から札駅までICでバスに乗って、JRで苗穂まで往復したあとに地下鉄乗ったら200円取られた。乗り継ぎ権利の侵害だ！
A.24条で乗り継ぎ券を現金で買えカス
Q.セブンイレブンでsapicaがつかえるんだよー(ドヤ
A.JR北が運営している地下鉄構内のセブンはそうだね(にっこり >>713
みやげ物扱ってる店でSAPICA使える店はないの？
どうせじゃがポックルとか白い恋人とかを3000円分くらい買わなきゃならんので
それをSAPICAで払えればデポのみ券に出来るんだけど。
あ。焼きそば弁当は今本州のダイエーでも買えるんで却下ｗ >>714
ある。自分で探せ。
ttp://www.sapica.jp/e_money/about.php >>716
サンクスコ。
オーロラタウソのわしたショップで使えることが判明したのでオリオンビールと海ぶどうとソーキそば買うわ。 SAPICAでやきとり弁当が買えるセイコマは何処ですか？ SAPICAの新デザインまだ？どっかのパクリでもいい。 イクスカみたいに、せめてキタカエリアだけでも
相互利用できるように出来ないものか？ >>723
4月の札幌市長選挙で、SAPICAをKitacaエリアで利用できるようにします、
って公約掲げていた人がいたけど、落ちちゃったからな。
今の市長がどのような考えなのか、判らないけど、どうなんだろう？ >>724
SAPICAのシステムとカードを全部捨てて、バス周りの仕様を中央バスが嫌がる方に変えるならできるよ。 今バスと市電に搭載されてるＩＣカードリーダーは
全部札幌市が出資したものです。全部捨てるわけない。 >>725
ハァ？何いってんの？？
誰もkitakaエリアでもポイント付けろとか言ってないだろ。
ポイントシステムとかは無視して単純に電子マネー分だけ使わせるのならSAPICAシステムを捨てる必要は無いだろ。 >>728
ハァ？何いってんの？？
誰もポイントの話なんてしてないだろ。 でも、SAPICAって、結局地方カードとしてみれば、その後の主流コースの先駆けでもあるんだよなぁ
10種カードに完全に相互利用で参入するには、地方の事業者には主にコスト面でハードルが高すぎるわけで
なので、10種カードとは片利用というのが、その後の地方の主流になりつつある
ただ、熊本とか仙台みたく、当該地域内だけは相互利用というのが増えてきてるから、せめてKitacaとだけでもとは思うけど >>731
鍵が違うし、(中央バス対策で)サイバネ規格を外しているから、かなり難しいぞ。 そもそも、厨房対策とサイバネ規格外しとの関連性が分からん。 >>733
解らないなら、10年勉強して出直して来い。 サイバネ規格は、ICカード乗車券のほか、
磁気乗車券や駅コードの規格もある。
IC カードでも、磁気乗車券と同様の駅コードの規格が使われており、
これによって運賃の 計算と精算が実現されている。 素朴な疑問として、SuicaやKitacaなどの交通系が複雑なコード体系の中央バスでも利用できるのだから、SAPICAも相互利用できるようになるんじゃないかということか？ 同業他社はサイバネ規格のスイカでバス定期を発行しているわけですが。
要は改修費用が払えなくてゴネてる訳か(笑)
ま、札幌の補助金を小樽のリーダー整備に使うぐらいですから(笑)(笑)(笑) sapicaリーダー整備の補助金→どんぶり勘定で小樽市内線分の整備にも使われている
札幌の補助金が入っている営業所に入っていたノンステ→オムニバスの名の下小樽へ召集
小樽経由・発着のJRと高速バスの運賃や高速道路通行料に15％ぐらい通行税取ろうぜ。
もちろん、R５や朝里峠にも料金所を付けて通行1回500円徴収 >>732
その言い方は誤解を招く。
SAPICAのSF等基本部分はサイバネ準拠。
独自なのはバス定期券回りだけ。
だから、Kitacaにバス定期を乗せるとかしようとしない限り、相互利用のネックは鍵の問題だけ。 JRバスでサピカで降りるとき、必ず「BS」の文字が出るんだけど
あれ、どういう意味？ 放送衛星 (broadcasting satellite)。
ボーイスカウト (Boy Scout)。
基地局 (base station)。
バス停留所 (bus stop)。
貸借対照表 (balance sheet)。
タイトルブルースワット (Blue SWAT)。特撮番組。
ビューティフル・サンデー (Beautiful Sunday)。ダニエル・ブーン、田中星児らによる楽曲。
ブリヂストン (Bridgestone)。タイヤメーカー。
横浜DeNAベイスターズ（BayStars）。
ブレインストーミング (brainstorming)。
血糖値 (blood sugar)。
理学士 (Bachelor of Science)。
ブラックスミス (blacksmith)。
英国規格 (British Standards)。
ブートストラップ (bootstrap)。
ステップ気候 (Steppenklima)。
バックストレッチ（Backstretch）
二分探索 （Binary Search)
Bikers Station - モーターマガジン社が出版している月刊オートバイ雑誌。読者からは主に「BS誌」と略される。 >>743
ここ↓の一番下参照しろ
ttp://www.jrhokkaidobus.com/ticket/iccard.html
乗継割引権利のマークだ >>745
ありがとう
だから、帰りのバスでは表示されないんだ 煽り厨はいまだにこんな過疎スレをｇＺａｌチェックしては、煽りレスを投下することを律儀に続けている模様ｗ 電マ利用増やすためにも、ポインヨ付与の店をセイコマ以外に増やしてくれお
あと、オートチャージの額が3000円とか、しみったれた貧乏人仕様じゃなくって、もっと高額に設定できるようにせえやあ >>713
＞Q.サピカで切手やレタパ買いたいんだけど・・・
＞A.他の交通系と同じだボケ。ショッピング枠金に変えたきゃ換金屋かJRで金券買え
大通のkioskセブンでサピカでレターパックが買えましたが。
ただ、kitacaみたいな現金併用払いが出来ないので2000円カードをデポのみにしたい場合
レタパ510+510+360と買って、残った120円をセブンカフェ+うまい棒2本とかで税込み120円ぴったりにしないといけないのが面倒。 >>737
SAPICAエリアは物販扱いで使えるだけでは?
物販側のエリアなら、サイバネ規格を外してても記録可能だから。
>>738
相互利用が不可能なのは、札幌総合情報センターを食わせるためと、中央バス対策でサイバネ規格を外す必要があったのが原因。
Kitaca開始前から、札幌市にはSuicaシステムの外販バージョンの見積もりと相互利用条件が伝えられている。
たぶん、札幌市にSuicaシステムの外販バージョンを買うだけの金はないし、札幌総合情報センターには条件を満たすシステムは組めない&維持する能力はないから、伝えた意味はないけど。 suica 1枚あれば何でもできる
sapicaなんてsuicaの手先みたいもんよ
ローカルカードにローカル銀行か
いいんでないの とっとと埼玉のセイコマでもSAPICA使えるようにしろ！ >>755
中央バス・JHBが市内全路線導入している小樽市内のセイコーマートですら使えないのだから推して知るべし >>755
その前に埼玉でどうやってSAPICA入手するねんｗ SAPICAもモバイルSAPICAかSAPICAインターネットサービスかポストペイに対応、モバイルSAPICAならエクスプレス特約もやってもらいたいな。 札幌オリンピックって騒いでやつら
ローカルカードどうすんたよ
やらんからいいのか 札幌地下鉄で靴にカメラ仕込んで女子高生のパンツ盗撮している常習犯がいます
駅ホームや電車内で、ミニスカ女子高生の後ろに張り付く男に注意してください
男のクツをよく見ましょう
怪しい男を見かけたらすぐに駅員か警察に通報しましょう まずは「北海道の1枚」を目指し、旭川のバス2社と協議してAsaca･Doカードとの相互利用を模索すべき 函館には売り込んでいるのかね？
SAPICAという名前を付けちゃったのが
札幌限定ぽくてダメなんだな >>753
SAPICAは一部独自仕様があるが、基本はサイバネ規格準拠だっての。
じゃなきゃSAPICAエリアで10種カードの片利用もできてない。SAPICAエリアで使ったsuicaの履歴を印字してみりゃ、物販じゃなく交通利用で処理してるのはすぐ分かるぞ。
相互利用できないのは、暗号鍵がsuica系と違う独自だから。suica側の改札機はそのままじゃSAPICAを認識できない。
SAPICA側は片利用始める時にどっちのカードも認識できるよう改修してあるが、suica側はたかだかSAPICA如きの為に改修なんかやってられないってことだろう。 >>768
改修費全額SAPICA側が出すと言ったらSuica側はやるのかなぁ？
金銭的にムリだけど >>759
＞札幌オリンピックって騒いでやつら
誰だよ？トワエモアか？ 本間ナナが当選してたらどうやって対応するつもりだったのかね SAPICAはバスと地下鉄だけで十分。他の互換性など
複雑になって機器不具合など、トラブルの原因になる。 >>778
福岡なんてJRと福岡市地下鉄と西鉄の3種類の電マの相互利用が可能だけどな
しかもnimocaなんて交通・買い物の利用ポイントも付与される方式だけどな
http://traincard.net/hikaku/snha.html ワンデイ廃止絶対反対
あれ平日でも使えたんだよな
バスに余計な金を払わなきゃならん
観光で道民は飯を食ってるんだから、市長リコ－ルしてワンデイ復活
市長出直し選挙でもしなきゃ観光客が報われない >>785
池沼の娯楽は福祉会計から出せって言ってるだろ？
池沼の乗り回しに年間何億バス会社が損をしてると思ってるのかね。 とある池沼における、1DAY廃止前後での乗り回し比較
・1DAY廃止前
新琴似→駅通→屯田→札駅→真駒内→硬石山→真駒内本町→平岸駅→福住駅→真栄→平岡営
→真栄4-2→福住→真駒内→川沿→札駅→環状東→イオン苗穂→バスセン・札タ→新琴似
推定 20回乗車・無割引で4320円相当
・1DAY廃止後
新琴似→札駅→麻生→新琴似
3回乗車・無割引で630円
参考
札幌～森 4200円
札幌～佐呂間 4630円
札幌～広尾 4630円
札幌～十勝川温泉 4110円
砂川石山・滝川までの4枚つづり回数券4600円
たった、500円(池沼割)ぽっちで都市間バスの片道分乗られたら、堪ったもんじゃない罠。 786
おいボケ死ね
おまえ道民か
日本語も読めないのか
観光客だて言ってんだろ
鉄道のイベントには必ず特別学校に通う池沼もいるが
なんで観光の予算に福祉予算を使うんだ
ワンデイが池沼ご用達と交通局が謡っていたかボケ
頭の構造が池沼以下だな 要は・・・
池沼の乗り回しの負担額>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ほんの一握の観光客(しかも、変わり者)
って事ｗ
市内を路線バスで観光する珍種は客じゃありませんと路線バス3社と交通局は言ってるんだよｗ 馬鹿何を寝ぼけたことを言ってんだ
過去の旅行ガイドブックにお得なパスと紹介してるんだがな
お前ら道民で札幌市民か
観光客様が通ったら江戸時代の参勤交代みたいに本来なら
土下座しなければならないはずだぞ
おまえの親戚関係者誰か1匹くらい観光業についているはずだ
頭が高い控え控えろ 北海道の基幹産業は土木工事の公共事業とアホクレン独占の農畜産だろ？
観光なんて特亜が消えれば斜陽産業。 敬老カードと障害者用のカードを磁気からICに変えるのは再来年度からの計画のようだ。
バス会社や市電の磁気リーダーもあと1年ちょっとということになるね。 >>795
池沼共念願のアイシーカード(笑)だなw
磁気カード片手に読み取り機で素振りした甲斐があったじゃねーかwwwww SAPICA定期を使って降りるときに読み取り異常が起こったら運賃引かれるのって俺だけ？
一昨日読み取り異常が起きて、前もそんなことがあったから、そのことを運転手に伝えたら 知りません と言われたんだが… >>798
区間外、期限切れ、乗車未処理などではないよ
ただ普通に乗っても、降りるときに読み取り異常が起きてもう一度タッチしたら
お金が引かれるんだよ
俺以外にいないのかな… >>799
そのバスの始発停留所は定期区間内？
1回目の読み取りエラー時に運転手がリセットして、
乗車停留所が始発扱いになってるとか？ とりあえず頻繁に起こってかつ解決できないならSF空にしとけば？
引去り時に残高不足エラーが出りゃ、「知りません」なんて寝言言えないでしょ。 >>800
乗車停留所聞いて券番号入力するだろうから、それは無いんじゃねーの？ >>802
普通はその操作をするが、運転手が金額入力で210円引き落としている可能性がある 具体的な金額が出るってことは君の中で結論が出ているんだろ？ >>800
定期区間外だけど、支払い料金は乗車停留所からになってる
定期じゃなくて普通のカードみたいにお金が引かれる
>>801
とりあえず空にしといたよ
ありがとう
>>803
210円区間ではないよ… >>805
というか、引かれた画面表示されたら
券面見せて抗議したら？ >>806
券面よりも定期購入時にもらえる、乗降可能停留所一覧を見せたほうが良いんじゃね？
中央ならA4の紙な。 >>805
・区間外の運賃は定期区間との差額ではなく、区間外分を現金で乗った時と同じ運賃。
例）札幌駅から豊平郵便局の定期で三里塚小学校まで行く場合
札幌駅-----豊平局----三里塚
<---定期---＞＜---240---＞ 定期が絡む場合
結局、定期を使っても札幌駅からの運賃と同額。
・定期購入時にもらえる乗降可能バス停留所一覧に記載の停留所相互なら路線・高速・一般にかかわらず乗降可能
（ただし、同じ停留所でも会社が違うと違う停留所扱いになる）
・上記を踏まえて、定期券の区間が連続しない路線で使って、乗り越した場合最後に連続した停留所からの運賃を区間外請求。
例)札幌駅から北24条駅前の定期で屯田線を利用し屯田6条12丁目まで行く場合
札幌駅-----北24条西5(北24条駅の読み替え)----屯田6の12
<---北口・北24条西5相互なら有効--->
<---------札幌駅から乗車とみなし240円全額請求------＞
ICは癖があるんで今一度停留所一覧と路線図で確認したほうが良いよ。 要は定期の区間と乗降の停留所が分からんと何とも言えんのです。 名刺大の厚紙に「わんでーかーど」って書いて、乗ってろよｗ
あ、乗り降りする度に現金で運賃払うことも忘れるなよ。 >>806
お金抜いてそうすることにするよ
前は中央バスに電話したら引かれた分の券？もらえたけど
もうめんどくさい
>>807
忘れない限り持ち歩くようにするよ
でも乗ったのが学校前、降りたのは家の所の停留所でカードに書かれているから忘れても大丈夫だよな多分
>>808
すまん普通に間違えた
定期区間内で、学校前→家の所の停留所
定期で買った区間だ
バス停留所名に関しては学校丸分かりだと思うから伏せさせて 地下鉄しか乗らんけど
サピカって本当にクソだな
ウィズユーカードの方がずっと良かった 北海道の地下鉄は、通勤時間帯以外は地方特有の時間が止まったような雰囲気になってるよね。 キチガイに何を言われても問題ない
どうせまともじゃないんだし 函館市交通局が何故かnimocaを導入するそうな。 http://www.kotsu.city.sendai.jp/icsca/icsca_sougo.html
SAPICAも鉄道に関してはicscaと同じようなやり方でJR北海道で使えるようにすることはできないのか？
単にカネの問題？
二枚持ちが面倒なもんで。 >>825
それを公約にして札幌市長選に、自民系の候補が立候補したけど落選したじゃん。
現市長と札幌総合情報センターがある限り、実現は難しいのでは？ SAPICAのポイントは、今はなくなってしまったバスカードや
ウィズユーのプレミア分を補完する役割があって、バスユーザーはSAPICA使いが多い
どちらかというとバスユーザーのためのカードだから
そういうのを放棄してまでJRで使える利便性とかいらない >>828
ん？JRだけポイント付与しなければいいだけでは？
JRが改修するメリット無いから、やらないんだろうけど。 ＩＣカード利用者はＩＣカード専用改札機を通過する様にしましょう 札幌市民ってバカじゃないの？
JRを含め殆どの札幌市内の交通機関が利用出来るんだからSUICAでイイじゃん
逆になんで、SAPICAでJRが使えないの？ >>831
JR北海道がカネを出さないからSAPICAに対応しない。ただそれだけのこと。 >>831
それオレも思った
ＪＲでＳＡＰＩＣＡ使えないからkitacaと２枚持ちするしかない
しかもパスケースが２個になるのも不便 ＪＲでＳＡＰＩＣＡ使いたいわ ポイントと定期捨てて、kitaca使えば1枚になるじゃんｗ
つか、IC分けるのにパス２枚とか脳弱杉 ×パス
○パスケース
池沼共がうっさいから訂正ねｗ ……………………
特急踊り子185系の向こうから上野東京ライン常磐線下りE531系が東京駅を出発
https://www.youtube.com/watch?v=dnhaTs9ADqk
…………………… ドナルド）マック張内戦中華
40代やらせ投票収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ投票収集がルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
40代お手柄カジノプランナー山下警部補気象制御芸能デスクGMドカシ iPhoneのSuica対応が正式決定
SAPICAは？ Suicaで使えるけどSAPICAはだめ。ポイント割引無視してSuicaで使え。 SAPICAというか札幌市交自体がずれてるだけかと
開業して45年たつのに未だJRとの連絡乗車券すらない時点でお察し >>847
定期券がIC2枚だと不便だし、Kitacaで地下鉄乗ってしまう可能性がある >>848
せめて仙台市交通局みたくkitacaエリア限定でsapica相互利用できたらいいんだけどねぇ、ポイントはいらないから
まぁ冒頭にあるように45年前から連絡乗車券出してなかったり、営業路線の重複もあったりしてタッグを組みにくいんだろうけど。 まぁ、JR北海道グループ間でもバス・鉄道の連絡定期券がなくなる訳ですが。
ICでも一部の例外を除いて自社同士か地下鉄との乗り継ぎ以外の連絡定期はできなくなるね。
道内全体の風潮。仕方ない。
ま、糞高いセパレーターと一緒にパスケースに入れて使い分けるか、枚数分パスケースを用意するしかないね。 ……………………
新松戸駅の武蔵野線高架をくぐって高速で通過する上野東京ライン常磐線E531系
https://www.youtube.com/watch?v=yjuKuBYOFgk
…………………… >>849
まあ、乗換駅の駅名表記をわざわざ変えて、乗換できない駅の名称を
同じにするような嫌がらせをする二者だからねぇ。 kitacaとsapicaを統合してくれ
あとapple payに対応してくれ 広報さっぽろに出てるが来年度から福祉系の無料パスや割引乗車も完全にIC化でバスや市電からは磁気リーダーが消えるんだな。 >>855
Suicaなら札幌サピカエリアで使えるぞ。 SuicaにKitacaエリアやSAPICAエリアの定期券を乗せられればそうしたいのだが Suica、PASMO
TOICA、manaca
ICOCA、PiTaPa
SUGOCA、はやかけん、nimoca
相互間で定期券発行してます。 ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ supicaとsuicaをICカードセパレーター使って大丈夫でしょうか？ サピカをJR北で使えるようにする協議の進捗状況は？ >>867
スイカに準拠させないようなカードに合わせる必要はない >>867
本間ナナが落選した時点で放置プレイじゃね？ >>867
SFだけなら、東との片方向を解消すれば可能だな。定期は・・・無理だな。
ま、どケチ札幌は、そんなのに絶対金なんか出さないけどな。 >>867
地下鉄で営業区間が重複しているのがネックやね
ホントクソ仕様だが ヤフオクで落としたニモカを入金して使ったら、
キタカ管内は問題なく札幌市電にも普通乗れた
春には函館市電と函館バスで使いますバイ。 >>872
nimocaは函館のセイコーマート、セブンイレブン、ローソン、サンクス、ファミリーマートで使えます。
サピカエリアでnimoca使えます。 >>873
もちろん対応ICカード乗車券なら自動的に乗り継ぎ割引が適用 サピカで乗り継ぎした時に乗り継ぎ料金がおかしかったので払い戻すみたいなニュースを今日見たんだけどぐぐっても出てきません
どなたか詳しい方お願いします 定期外のバス停から、定期区間のバス停から地下鉄に乗り継ぎ、
定期区間外の地下鉄駅から出る人ってそうそういないよな。 >>870
SAPICAはセキュリティ対策を再構築しないとならないからねぇ。
Suica系はセキュリティ対策はいつか破られるという前提でシステムを組んでいるから…。 今年の11月にさっぽろ駅の南北線⇄東豊線の改札外乗換が実装だな
やることなすこと遅すぎ サピカをJR北海道、nimocaエリアだけでも利用可能に汁。 まずは、札幌市交通局および札幌圏のバス3社と旭川のバス2社で協議会を作ろう 定期券を昼勤務のおれと夜勤の妻で変わりばんこに使ってすいません。 >>888
磁気定期券なら持参人式だから堂々と使え
SAPICA定期券なら不正乗車だ 活かすnimoca使って印字気になります。
Suica使ってJR東日本の端末で印字したら札幌市交通局、札幌市電、北中バス、JR北バス、ジョウテツと印字されました。
ICOCAエリアは札幌市交通局は他社線と印字されています。
PiTaPaエリアで札幌市交通局は札幌市交、札交と印字されています。 iPhone7のApplePay Suicaは中央バスで使えますか？
SAPICAカードは持ってるけど、残高確認がバスや地下鉄の読み取り機では一瞬で消えてしまって・・ >>891
札幌市交通局はJR東と提携
ICOCA・PiTaPaは全国相互利用サービス加盟
nimocaも加盟
nimocaを宮崎交通か佐賀市営で使った履歴を民国の機器で印字したのと同じ結果だと思うぞ ジジババの敬老ICの人はまだ見てない
敬老ウイズユーは今月いっぱい有効だからかな 札幌市民の足となる交通系ICカード「SAPICA」の利用堅調
地域に特化したサービスで着実に浸透
http://www.paymentnavi.com/paymentnews/64516.html オートチャージに対応してるのに
なんで定期をカード購入出来ないんですかね 定期券窓口が加盟店になっていないからだろ。手数料のこともあって現金オンリーなんだろうな。SAPICAは利便性やオートチャージの特性上、クレカが最適なわけで。
某サイトのようやツケ払いなんてリスクは負えないし。 っていうか、まだZOZO単独でツケ払いサービスやってるって思ってる脳弱居るのかｗ 敬老IC使用している人を見かけるようになったが
みなさん、結構な金額入金（？）しているんだな
4万台（ポイント）が入っていて怖くないんだろうか >>902
再発行できるのに、何が怖いの？
4万だったら現金として財布に入っていても不思議な金額ではない。 4万っていっても、バス地下鉄でしか使えない記名式のカードに入ってる敬老ポイントでしょ？
実質的な金額は納付書4枚分・約8000～11000円相当でだいたい、バスや地下鉄の単独定期と同じぐらい。
落としたら悔しいけど怖いとかいう金額ではないな。 サピカをサイフから取り出すのにもたついてなかなか乗車処理をしない人がいるが
なぜそのままタッチしないのか？ >>892
スマホ端末で残高見れるだろ！
アホか？お前は！ >>905
財布にサピカとキタカの両方入っているとか ここって信号設備や高圧受電設備保守の業務は完全に外部委託ですか？ 新幹線無し
都市高速無し
私鉄無し
国宝無し
AKBグループ無し
大相撲本場所無し
ほんと札幌は僻地のクソ田舎だな >>915
ミニストップ無し
鉄車輪地下鉄無し
市営バス無し
くら寿司無し
かっぱ寿司無し
高島屋無し
ユニー無し
産経新聞1日遅れ サピカガサツドラで使えるようになるというニュースが有ったが 岩見沢にSAPICAはまだですか？(高速はかなり昔からあり) オートチャージにしてる人って何のクレカでしてますか？
クレカのポイント対象外にSuicaと書いてあってもSAPICAはどうなのかがわからないんですが、Suicaが対象外のカードは交通系は全て対象外なのかな？ >>929
JCBプロパー ダイナースきて欲しいけどだめみたい。 活かすnimoca公式サイト函館市電、函館バスでSAPICA利用可能の件記載されてません。最低限Kitaca、SAPICAエリア利用可能記載必要です。 >>928
無理だろ
美唄滝川線（旧岩見沢滝川線）みたいに滝川との共同担当路線もあるし 業務用ＩＣ乗車券不正使用 札幌市交通局職員２４人 11/25 05:00
札幌市は２４日、交通局の職員２４人が、業務用に発行されたＩＣカード乗車券「職務乗車証」を、通勤や私用に不正使用していたと発表した。
履歴が残る１～８月で計２３７回、計６万６８４０円分の不正を確認。不正使用に伴う罰則金なども含め２４人に計３２万６８７０円の返還を求めた。
職務乗車証は路面電車（市電）と市営地下鉄の全路線を無料で乗車でき、本来は設備工事など業務で交通局職員が使う。本年度は２０９枚発行されており、乗車証を管理する部署の金庫で保管されている。
市によると、８月８日にＪＲ札幌駅で乗車証の落とし物が見つかり、市が利用履歴などを確認した際、金庫の鍵を管理する立場にあった５０代の男性職員が無断で持ち出し、私用に使っていたことが発覚した。
その後の調査で課長職４人、係長職４人を含む計２４人の不正使用が判明。うち１６人は１０回未満だったが、５０代の男性課長職は回数、金額ともに最多の５４回、１万５５３０円に上った。
残り：276文字/全文：685文字
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https://www.hokkaido-np.co.jp/article/147068?rct=n_major 業務用カード使い札幌市職員２４人処分 不正乗車８カ月で２３７回 11/25 16:25 更新
札幌市交通局の管理職を含む職員２４人が処分された業務用のＩＣカード乗車券「職務乗車証」の不正使用は、ずさんな乗車証の管理体制に加え、法令順守に対する職員の認識の甘さが浮き彫りになった。
処分された職員はいずれも故意の不正使用を否定するが、判明した不正回数は記録が残る８カ月間だけで計２３７回に上り、市は「きわめて重大で、故意に匹敵する過失」と認定した。市の本年度の不祥事は２３件に上り、抜本的な対策が求められている。
市交通局によると、業務用に貸与された職務乗車証は路面電車（市電）と市営地下鉄の全路線を無料で乗車することができる。本年度は２０９枚を発行。
本来は交通局内の金庫で管理し、使用する場合は使用日時や使用目的を帳簿に記入し、カードの出し入れはカードを管理する担当課の管理職の責任で行うことになっている。
ただ、帳簿の記載通り正しく使用されているか、カードが戻ってきているかなどのチェック体制はなく、実際は、届け出されている目的とは異なる通勤などの私用でも使われていた。また、無断で乗車証を持ち出していたケースも１件あった。
残り：356文字/全文：821文字
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https://www.hokkaido-np.co.jp/article/147128?rct=n_hokkaido
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/147128?rct=n_hokkaido むしろ無料乗車証が全員に配布されていないんだ。
某地下鉄は家族にも配布されるのに。 同じ年に政令市になったとこも職員と家族は無料乗車証支給。多分西鉄がそれやってるからその影響だろう。 サピカのオートチャージはLINEPay対応してる？ 深海誠サピカがゼンゼン全然手に入らなかったのにここでは一切話題にならなかったんだなw >>937
西鉄は低い給与とするかわりに家族パス支給などの福利厚生を充実させるという考え。民間はそういうのもあり。
公的機関が福利厚生部分だけ民間に足並みを揃えようというのはオカシイような気もするね。 バスの扉が閉まってから、乗車時のタッチをしようとしてタッチできなくてキレる年寄りをよく見かける
最初から出しやすいところにしまっておけよ 深海誠展サピカって、公式サイトに完売告知が載ってないってことはまだＨＴＢショップに行けば買えるのかね？
ただ、このスレで誰も買ったとか欲しいとか語ってないということは4500円ドブに捨てるのは嫌だから誰も相手にして無いってことかい？ >>943
ヤフオクで1000円で出てたから入札したけど6200円までつり上がりやがったw
さすがに完売してるんじゃないの？教えてよ！札幌市民！！ >>943
札幌市民が誰も答えないのでＨＴＢショップに電凸してみたが．．．
絶賛発売中とのことでしたw
札幌市民は一枚売れば2000円のお小遣いになるんだからもっとヤフオクに流せばいいのにw >>947
全国レベルならプリキュアの無料ＤＶＤを300円の利益で転売する古事記が百人近く居るんだけどねえw それだと、その300円に群がる札幌市民は１人いるかいないかだなｗ 割と暖かいとはいえ、わざわざＨＴＢまでご苦労なこった >>950
ＨＴＢつってもススキノの地下街のアレだぞ？ とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
AWUFT 電子マネーの利用範囲は拡大しているようだけど。
新着情報｜電子マネー取扱開始についてのお知らせ｜札幌ドーム
https://www.sapporo-dome.co.jp/news/dm_emoney.html
kitacaとSAPICA、どっちが使われるのが多いの？ icscaみたいにJRで使えるようにすることの壁ってそんなにあるものなのか？ SAPICAは北海道以外のサツドラで使えるようになりました。 北海道内はもちろん、東京、福岡、沖縄でサツドラ店舗でSAPICA使えます。セコマも札幌市内だけでなく関東店舗でも使えれば良いです。 >>961
おおー。
https://www.satsu-web.jp/nanaco/
これで関東でも使い残したサピカのチャージ分を使いきれるね。
ただ、セコマや大通のセブンでは端数サピカ＋現金の併用で残額をゼロにするって使い方が出来なかったからサツドラはどうなるやら。 道南・十勝・拓殖・阿寒・あつま・ニセコバス、東邦・根室交通にSAPICA導入して欲しいな。 それらの会社のicカード導入コストは全額>>967が負担します！！ >>916
スシロー有り
セコマ有り
セブンイレブン有り
ローソン有り
ファミリーマート有り
地下鉄有り
路面電車有り
十分都会です。 >>970
だから道内の他の市町村のセコマへの導入が先だっつってんの とりあえず、中央バスの一般路線があるエリアくらいは導入せいやと。 北都交通空港連絡バスだけは共同運行の絡みもあるから入れるべき なお、そのコストは>>973が全額負担してくれるそうです。 セコマが札幌以外にサピカを入れないのはあの独自リーダーのせいなのかな？
10種交通カードと同じリーダーでは処理できないもんなのかね？ セコマの札幌市内と市外の店舗でリーダーって違うのか？
そんなことはないと思うけど。 >>976
札幌市内セコマや大通地下のセブンイレブンではサピカだけレジ端末とは別の単独リーダーを設置してサピカに対応してる。 >>977
セコマのリーダーってサピカ専用にもう一台なんてあったか？ サツドラ
セコマみたいに札幌市内だけかと思ったら、まさか全道とは
しかも使うだけじゃなくチャージもポイント付与もって >>979
大通のわしたショップで沖縄土産が買えて、那覇国際通りのサツドラで北海道土産も買えるサピカ最高や！！！ SAPICAを全国対応してもらいたいです。Suica、PASMOエリアでSAPICA使いたいです。 SAPICAをPiTaPa交通機関で利用きぼんぬ。 中央バスエリアだけでもSAPICAをセイコーマート使えるように汁。 このスレッドは１０００を超えました。
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