【ざわ】特急アカギ......全席指定席化っ!!【ざわ】

**福本さん** · 2013/12/21(土) 10:48:14.65

特急あかぎ、ホームライナー鴻巣が全席指定の特急「スワローあかぎ」に...変更っ！！
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131216.pdf

狂気の沙汰ほど面白い・・・！

**名無しでGO!** · 2013/12/21(土) 10:55:28.88

小笠原＆おでかけ阻止

**名無しでGO!** · 2013/12/21(土) 11:36:44.49

500円でグリーン車に乗れたのに…

**名無しでGO!** · 2013/12/21(土) 12:49:47.59

完全に値上げだよな？まさかわざと客減らして廃止の口実を作ろうとしてない？

**名無しでGO!** · 2013/12/21(土) 13:22:29.59

コンドルあかぎ

**名無しでGO!** · 2013/12/21(土) 14:57:57.61

651系というと　　6だから交直流電車だな　　

まさか、いやおそらく　常磐線の不通区間であぶれた車両を｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

原発事故がなければ・・・いわき止まりじゃなくて　名取まで行けたのに｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

**名無しでGO!** · 2013/12/21(土) 20:20:52.41

／　" ,,　"　 "　　ﾞ　ﾞ　 /
,イ "　"　　"　八ﾞ　ｉﾞ　| 　：　倍
/　,ｨ´ "/' ｲ　/::: ヽ　ﾄ、ﾞ|　　：　・
／/ ｨ' /| /| /:::　, -ヾ､ヽ,| 　：　値
　l　 l /-ﾚ､ﾚ'　 ´_,　a=＝|　！　上
　! /l,ﾊ＝a=､　ヾ`ー　 ´|　　　げ
　'"　　',`ー/ :::　　　　　　|　　　だ
　　　　 ',　/ ;:::: ､　　　　　ヽ＿　　＿__
　　　　 ∨_,　- '　　_,　　::::/;;;;::ﾉノヾ
　　　　　丶ｰ '' "´　　 .:::/;;;;;::´　　 `
　　ｒ―､,／丶　 =＝　 .:::/;;;;;::::::
`<´ヽ r‐ヾ-､＼　　:::／;;;;::::::　　　　/
.(´ヽ　ゝー)ｒ┤/＼:／::;;;;::::::　　　　/

**名無しでGO!** · 2013/12/21(土) 20:27:34.48

.　　 /　　　　　　l||　　ｌ||　　　,ｨ　　/l/|　　　　　　 ||ｌ　　　、ヽ　　高崎支社さん　詳細をwebに
　　 /　　ｌ||　　　　　 ,ｲ　./!　 / |　 /　　| lll ﾄ､　 ||l　　　 |l　 l＼!　　　上げてくれませんか……？
.　 ,' ,.イ　　　　l|| 　 / l ll/ l |l/　| ll/　　　ｌ　 | l　　　 ||l 　　 |　　　　値上げ
　／　| lll　 /|　　　/　| /　| /　 | /　　　　ヽl !.ヽﾄ、　　　　　 ||　　　　　なんでしょ……？
.　　 |　　/ :l　lll　/─|/‐-l/、　l/　　 ,. -─ヽ!ｰ` ヽ　|ll　 |ll　|　　　　フフ…
　　　l ll /　 | r:､ / 　　　　 `　　 '´　　　　　ヽ　 ,r‐､　|
　　　! ./　　|/| |ll|.＝＝＝=｡==　　　　==｡=＝＝＝ |l|ｌ|'-､ l　!
　　　|/　　　　| | |　｀　ｰ--‐ '　| :　　　ｰ--‐ ' ´ 　 |　!｀ i | ||　　　　クク………
　　　　　　 | | !　　　　　 ::| :　　　　　　　　　　| .|ヽｌ l　!　　　　　　やっぱりね……
　　　　　　　／ｌ |l|　　　　　　　:::| :　　　　　　　　　　|ｌｌ!_ﾉ.,'　!＼　　　見当は
　　　　　／　　`ｉ| 　　　　 r_::| :　_，　　　　　　 :| |_ノ　,'　　＼　　ついていたけど……
　　　 _, ｲ　　　ヽ　、　　　ｰ'　　　　　　 ,　　　,|,!　ll ,'　　　　ト　　案の上ひねたやり方
-‐' ´ 　.|　　　　　ヽ　￣￣￣￣￣￣￣￣　　／:|　　/ 　　　 !
　 -‐' ´|　　　　　 |;;ヽ　　　＿＿_　　　　　.／::　:| l /　　　　 :|　　客をはめることばかり
.　　　 |　　　　　　 |;;;;;;;＼　　￣￣　　　　／:::　　│/　　　　　　 |　　　考えてきた会社の
　　　 |　　　　　　　 !;;::::::::::＼　　　　　 .／::::　　　 |/　　　　　 :|　　　　　発想───‐
. 　　 |　　　　　　 l;:::::::::::::::::＼　　／:::::　　　　 |　　　　　　　 |
　　　 |　　　　　　　 :|:::::::::::::::::::::::`ｰ:'::::::　　　　　　　|　　　　　　 |　　　痩せた考え…

**名無しでGO!** · 2013/12/22(日) 00:19:10.71

ところで、、上越新幹線も東京まで行ってることだし、、

この特急　要るの？今更

高崎と前橋に快速でも出しときゃ充分だろ？

**名無しでGO!** · 2013/12/22(日) 01:49:38.74

快速にしたら特急料金を頂けませんので　by束

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しでGO!** · 2013/12/22(日) 12:49:10.39

元々、651は他線区転用
653の4連がいわき以北運用の予定だった。

**名無しでGO!** · 2013/12/23(月) 20:47:50.89

６５１は高崎に転籍するの？
それとも勝田のままで運用？

**名無しでGO!** · 2013/12/23(月) 21:28:54.23

>>13東大宮だよ

**名無しでGO!** · 2013/12/23(月) 21:56:02.27

>>6
高崎線で交直流を運転出来る
乗務員を大量に養成しないとならないね

**名無しでGO!** · 2013/12/23(月) 23:21:32.08

>>15
直流オンリーだから必要ないのでは？

**名無しでGO!** · 2013/12/24(火) 13:34:06.27

スワローと座ろうをかけているのか

**名無しでGO!** · 2013/12/29(日) 20:02:57.95

先月からあかぎ3号車だけ指定席にしたのはこの実験だったのか？
上野・新宿～鴻巣の4枚綴り回数券1800円を愛用してたのに。。
普通グリーン車並みの大幅値上げじゃねーか！

**名無しでGO!** · 2013/12/29(日) 20:17:19.42

思ったけど上野発大杉じゃね？
上野で座りたきゃ何本か後の待てば座れるわけだし。
むしろそれができない新宿発増やしてほしい。

**名無しでGO!** · 2013/12/29(日) 22:18:40.82

まぁ、苦情多発すればANAの機内生ビールみたいに
いつの間にか無かったことになるけどね…

**名無しでGO!** · 2013/12/30(月) 14:38:55.36

５０ｋ以上の料金、高杉
いい加減にせんかい！

**名無しでGO!** · 2013/12/30(月) 15:27:54.78

値上げ→不満を抱いた客が乗らなくなる→利用が減少する→利用減や車両老朽化を理由に廃止
これが狙いなんじゃないの？

**名無しでGO!** · 2013/12/30(月) 17:58:27.62

確かに旧スパひたちの車両は、古いからこの先何年も使えないわな。
１８５系もしかり

**名無しでGO!** · 2013/12/30(月) 20:48:11.75

>>22
結局、自由席券で乗る客が絶えなくて運用上収拾が付かない
(現場が悲鳴を上げる)方がダメージは大きそうだけどね…

あと、首都圏の流動で盛岡以北のあの運用が通用するとは思えぬ

**名無しでGO!** · 2013/12/30(月) 22:14:26.21

>>24
だよね。
現在あかぎ利用者の半分くらいは車内で特急券購入してるもんね。

**名無しでGO!** · 2013/12/30(月) 23:09:43.62

>>24
特定特急券の方がまだマシだと思うけど
それだと誰も指定を取らなくなるのか

**通勤特急スワローあかぎ号について** · 2013/12/30(月) 23:59:50.72

（６）発売価格「スワローあかぎ料金券」
　
50 キロまで　100 キロまで　150 キロまで
750 円　　　　1,150 円　　　　1,560 円
　
※ 座席指定の有無によらず料金は同一です。
※ 2014 年3 月31 日購入分までの料金です。
　
2014 年3 月31 日まで乗車を絶対控えましょう　→　特急スワローあかぎが4月1日から安くなります！

**名無しでGO!** · 2013/12/31(火) 00:30:17.19

>>27
高崎線利用者はスワロー号にしばらく乗るべきじゃないね

**名無しでGO!** · 2013/12/31(火) 02:13:38.12

消費税増税控えてるのに値下げするわけない

**名無しでGO!** · 2013/12/31(火) 04:26:48.08

>>29
3月15日から1週間の乗車率が散々だったら値下げか廃止だJK

**名無しでGO!** · 2013/12/31(火) 09:29:10.63

自由席500円は？

**名無しでGO!** · 2013/12/31(火) 11:35:13.31

>>30
バカなの？

３０ · 2013/12/31(火) 15:13:07.94

中の人

**名無しでGO!** · 2013/12/31(火) 15:14:48.63

>>30
苦情や車内でのモメは大盛況になりそうだがな

**名無しでGO!** · 2013/12/31(火) 18:58:57.05

4月1日から何故料金改定があるのか素で解ってない
無学で哀れな>>30を晒し上げ

2014/01/01(水) 13:07:16.06

>>34
車内はモメるだろう
社内はノリホ見てスワロー対策でモメるだろう

「私の席なのでどっかいってくれません？」
「指定券みせろ」
「私の席が空いてますように（祈願）…」
「どこの席が空いてるんだ？」

**名無しでGO!** · 2014/01/01(水) 13:10:40.30

全車グリーンの快速扱いにした方がよいのでは。

**名無しでGO!** · 2014/01/01(水) 17:16:56.96

>>37
まったくだ。
全席にSuicaグリーン券システムつけちゃえばいいのにね。
211系グリーン車も改造できたんだし、651系の改造なんて余裕でしょ。
で、Suica回数券割引的なのほしい。

**名無しでGO!** · 2014/01/01(水) 23:05:44.56

>>38
現状、スイカは複数回乗車に1日しか対応できないのでSuica回数券は残念ながら当面は無理そう

**名無しでGO!** · 2014/01/01(水) 23:53:25.58

もう近鉄特急システムにすればいいと思うよ。
人減らしが目的なら全席自由席でいいじゃない（棒読み）

**名無しでGO!** · 2014/01/02(木) 08:15:03.15

スワローって座ろうなのか？

**名無しでGO!** · 2014/01/02(木) 09:14:41.10

ところでホームライナー小田原、青梅、千葉は残るの？

高崎線だけホームライナー無くして実質値上げとなるのは如何なものかと。

**名無しでGO!** · 2014/01/02(木) 10:39:16.78

試行措置やろ

**名無しでGO!** · 2014/01/02(木) 12:26:49.74

くそやなあ
誰得なんだこれは

**名無しでGO!** · 2014/01/02(木) 12:48:44.04

束得

**名無しでGO!** · 2014/01/03(金) 16:59:30.62

>>27
自由席A料金と変わらないじゃん

**名無しでGO!** · 2014/01/03(金) 21:23:57.67

>>36
>安心して乗れない新タイプの列車

利用者目線とすれば最低最悪のインターフェイスだな

あと、女性客からは猛然と苦情がきそうだな
「私の指定席なのに、先にオッサンが座ってた!枕カバー替えて!!」
なんて想像できすぎるシナリオだw

**名無しでGO!** · 2014/01/04(土) 08:50:06.04

ところで「あかぎ」って、満席になるくらい混んでいるの？

**名無しでGO!** · 2014/01/04(土) 09:10:21.20

混んでないだろ。
社内改札を省略したいだけかと

**名無しでGO!** · 2014/01/04(土) 12:49:44.78

JR九州方式で良かったのに
下りに限って、大宮以遠の指定席の空席開放
上りはほっといても満席になるんだから

ま、要は余計にカネを刮げ取りたい魂胆なんだろ

**名無しでGO!** · 2014/01/04(土) 23:44:38.22

中央ライナーは増発なのにホームライナー鴻巣廃止かよ。
23時代のは便利だったのに。
高崎線ユーザーは特定区間も横須賀線に比べて短く高い運賃払ってるのに指定席化で更なる値上げかよ。

**名無しでGO!** · 2014/01/05(日) 19:34:07.40

普通グリーン並みに値上げするならグリーンアテンダント乗せろと言ってみるテスト。

**名無しでGO!** · 2014/01/05(日) 21:18:41.59

マジで豚みたいなおばちゃんと会いたいんですか？

**名無しでGO!** · 2014/01/07(火) 15:17:12.84

>>53
意味不

**名無しでGO!** · 2014/01/07(火) 21:30:51.96

あかぎ利用客減ったから、１４両から７両にしまーす→着席サービス良くするために値上げしまーす→は？？

１４両に戻せや

**名無しでGO!** · 2014/01/09(木) 10:48:35.14

>>55
混んでるのに利用客減ったと言える神経って

**名無しでGO!** · 2014/01/10(金) 20:22:16.34

料金不要でクロスシートにこだわるお客様は通勤快速をご利用くださいﾆﾔﾘ

**名無しでGO!** · 2014/01/11(土) 15:49:43.10

ヨーロッパのような方式に見えるけど、
ヨーロッパの方は、各座席の席番表示部分に液晶ディスプレイがあって、
「赤羽～高崎間指定済」
みたいな表示が出ている。
赤羽まで乗るなら、この席に座れば誰も来ない。

JR東日本には、
こういう液晶を付けるような親切心はなさそうだから、
トラブル多発の予感が。

**名無しでGO!** · 2014/01/11(土) 18:05:16.64

>>58
ヨーロッパかぶれの役員が居るからねぇ…w
とにかく発想先行、客は置き去り

**名無しでGO!** · 2014/01/11(土) 20:11:52.62

パリ行って洗脳されるのか？

**名無しでGO!** · 2014/01/11(土) 22:52:00.79

今の束はやりたい放題
客には「嫌なら乗らないでいいですよ」だからね

**名無しでGO!** · 2014/01/12(日) 00:44:37.19

>>61
リアル社員だけど
じゃあ新しいサービスはどうやって導入しろと？

**名無しでGO!** · 2014/01/12(日) 01:25:46.68

>>62
知恵絞れよw

手間だけ増えたり、払うコストの割に合わないもので
客が引きずり回されるなんてサービスとは言わない

**名無しでGO!** · 2014/01/12(日) 02:24:25.81

>>62
これのどこが「サービス」なんだ？
従来５００円で乗れたものを７５０円以上取るだけだろ？
ＪＲ東日本はそれもわからないバカな社員がいるわけか？

**名無しでGO!** · 2014/01/12(日) 12:46:11.52

>>62
モバイル会員にチケットレスの自由席特急券を売ってPiTaPaみたいに利用が多いと自動的に割引にすれば良かったろ
乗車履歴も収集出来てうま

**名無しでGO!** · 2014/01/12(日) 13:39:19.22

>>65
モバスイはアドバンテージがアレすぎて伸び悩みw
ま、当たり前だよな

**名無しでGO!** · 2014/01/12(日) 17:49:42.46

>>62
改悪するくらいならそのままでよい。

今回で言えば、>>58みたいな画面を付けろ。

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 07:46:01.89

だいたい
>>62のようにお客様に対して
「どうやって導入しろと？」
なんていう感覚って
どこのドバカ社員なんだろう

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 08:32:39.38

>>63
実は欧州で実施されているサービスですよ
>>64
651を持ってくるからそれなりの運賃水準になるよ
>>65
それに気付いてる賢人発見！　しかし、関西のセレブと北関東民じゃだいぶ事情が違うから(その案は)流れた。
>>67
利用者同士が譲り合えばすむ話。第一ECOに逆行するじゃない？
>>68
お客様とか権利意識高過ぎｗｗ　何さま
なんだその上から目線は！　いいから黙って乗れよ。

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 09:04:17.80

これで69は社員確定だな。通報したほうがいいでしょ。最近厳しいから。

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 09:12:13.43

とりあえず、ｷﾓｦﾀの意見は聞く耳持たんから

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 10:36:13.75

>>69
まぁ、脳内社員だろうがこれがまさに欧州カブレ
何でもかんでも欧州システムがイイと思い込んでる愚図

>>71
まぁ、所詮2chと思ってればｲｲﾝｼﾞｬﾈ?
リアルでカネ払いする客はもっと厳しいこと突きつけてくると思うけどw

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 13:17:50.48

>>72
確か普通列車グリーン車の車内料金も欧州の真似だったような？

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 13:58:08.39

>>73
現金・紙券の購入手段でマイナス面(ホームでの現金購入不可)はマイナス評価だけど
IC券の使い勝手向上(途中下車しても契約全区間利用可能)としてアドバンテージが確保されるようになってる罠
その辺で足し引きのバランスは取るように弄ってある。一物二価は批判されても仕方ない面はあるけどさ

で、今の利用者に対するスワローのアドバンテージは?

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 14:47:34.24

E657にシステム付ける改造しているだろう。（そのおかげで651は命拾い）

って、時間がそんなにかかるのか＞？

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 16:25:27.34

>>75
車内完結ではなく、予約システムとの通信が必要なのと
その手のサービス機器を取り付ける場所って、扉で閉じられるような場所には無かったりする
だから、場所の捻出や配線で結構大変なんだという想像は十分できる

新車であれば、設計段階から見込んで組み込めるけど
未装備で出場した車両の場合は、実配線するには内装引っぺがして云々だから、大変なんよ

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 17:23:43.02

>>69
束の場合データを取るうえに割引どころか値上げだからいかんのだよ馬鹿

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 17:28:52.67

というか、束に限らず全般的に値上げ基調の世の中だけど
この景気ムードって、そう続くとは思えないんだよねー

そうなったら…(ry

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 18:25:02.60

651を持ってくるからそれなりの運賃水準になるよ

＞＞＞笑わせるな！製造後２０年以上の中古車だろうが。
車内はプラ丸出しの安っぽい作りでよ。１８５より新しいから新型車導入料金ってかい？
説明してみろや！

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 18:46:08.64

そもそも速達性なんか特急を名乗っていいレベルじゃない
全席指定にするなら整理券運用のライナーにしろ
でなければこれを機にスジ引き直して130km/h運転しろや屑束

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 18:51:31.59

>>79
でも新宿発着便は185系なんだよな･･･
>>78
公共料金や物価(特に原油や小麦・乳製品等)が値上がり傾向の現状って
リーマンショック直前に似ていると思うのは俺だけ？

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 20:00:18.47

えきねっとチケットレスサービスのメールアドレスにGmailを登録できるようにしてほしい。
今は携帯会社のキャリアメールが必要だからMVNOの安いSIMで利用できない。

ここを見てる中の人お願いします。

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 20:39:52.74

>>70
リストラされた人乙ｗｗ
>>82
携帯キャリア以外のメルアドは多すぎてきりがない

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 20:47:46.03

キリなくないよ別に
うちの製品だと大手の無料メールサーバ
（例えばyahoo、outlook、gmailなんか）
は対応してちゃんと接続できるか確認するし

まあ「めんどくせぇから対応したくないよ」っていう考えの場合は
キりがないっていう主旨の理由を外向けにアナウンスするけどね

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 21:00:10.04

なんていうか、社員または束厨らしき奴から
スワロー化でどれだけ客にもメリットが及ぶか
合理的な材料が出てこない時点で終わってるでしょ

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 22:19:55.79

>>85
朝ラッシュのしおさいとか本数が少ないのに自由席特急券を買ってくれてるわけですよ
高崎線は指定席を破格値(750円)で乗れるんだから大きなメリット

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 22:22:35.14

自由席があればこそ成り立つんだけどねその理屈は

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 22:52:55.37

651系って薄汚れていて
足伸ばせないし今更Ａ特急並みかよw

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 23:55:50.00

>>86-87
だな、自指同額だから、理屈としては屁理屈だよな
やっぱり、今以上のメリットはどこにも無い

**名無しでGO!** · 2014/01/13(月) 23:59:42.72

>>85
社員なんてたいしたもんじゃないよ

**名無しでGO!** · 2014/01/14(火) 07:36:33.86

651で運賃水準（笑）がーとか擁護してる奴明らかに頭おかしいだろ
100歩譲って新造ならともかく、アレのどこにそんな価値があるんだよw

大体、空気輸送を推奨するような設定でECO云々とか笑わせるんじゃねえよ

**名無しでGO!** · 2014/01/14(火) 08:32:28.93

要するに「新」特急の成れの果て。
ただし，庶民感覚だとただのバカ値上げだと思うが
通勤帰宅時に１０００円だしても着席したいと思う人には
いいかもね。
でも>>69みたいなのが本当にＪＲの人間なら呆れるな。

＞利用者同士が譲り合えばすむ話。第一ECOに逆行するじゃない？

着席保証するなら責任もってやれってことだ。

**名無しでGO!** · 2014/01/14(火) 11:24:31.51

>>69
グリーン車に限れば、
E657の様な今のインチキ座席と比べれば651系はいい方だけどな。

＞利用者同士が譲り合えばすむ話。
寝ている人を起こして喧嘩になるんですね、分かります。

**名無しでGO!** · 2014/01/15(水) 05:16:59.77

素直にライナー扱いにすりゃいいだろ
JRさん頭湧いてるんじゃね？

**名無しでGO!** · 2014/01/15(水) 09:13:55.19

>>92
まあ、しかし、メインの客はその庶民・大衆だからねぇ
頭でっかちさんが陥りがちな典型例って言われそう

**名無しでGO!** · 2014/01/15(水) 18:52:47.21

てかそういう層は新幹線に乗れよと
まあ上尾とか桶川とか深谷在住だとアレだが

なんつうか、何から何まで中途半端

**名無しでGO!** · 2014/01/15(水) 20:10:21.27

ホームライナーのような方式は、埼玉方面では無理があった。
実際乗ってみると、ほぼ全員がカバンとかで１人で2席を占拠してる。
まあ、これはどこでも見かける光景だか、他に席がないから、一声かけて隣に座ろうものならもう大変。
舌打ち、悪態は当たり前。時には嫌がらせもされたり、とにかく程度の低いのが多い。
座席指定でないと隣りの席を自分の領域と勘違いしてしまう輩が後を絶たないから、指定席化は正解。
自分はJRにホームライナーも発券時に順番に席番を指定するように要望を出した。
そうすれば、2名以上でも並んで座れるし。
ちょっと値上げは痛いが、今回の改正は正しいと思うよ。

**名無しでGO!** · 2014/01/15(水) 20:36:17.42

・・・もちろんギャグだよな

**名無しでGO!** · 2014/01/15(水) 22:54:30.06

これも一種の並行在来線問題だな。
深谷、前橋、桶川、上尾にとっちゃ特に。

**名無しでGO!** · 2014/01/16(木) 00:32:18.24

今回「あかぎ」で上手くいけば、味をしめて中央や東海道でも同じ手を使ってくるぞ。
とんでもない糞会社だぜ。

**名無しでGO!** · 2014/01/16(木) 02:30:54.15

第二上尾事件でも起きたりして

**名無しでGO!** · 2014/01/16(木) 05:12:25.05

>>97
完全に同意。
指定席のなにが不満なのか全く理解できん。

**名無しでGO!** · 2014/01/16(木) 05:19:51.62

指定席が問題なんじゃなくて自由席が無いのが問題だろ
1両指定席になって文句言ってた奴はほとんど居なかったし

まあ乗ってる奴もほとんど居なかったけどさw

**名無しでGO!** · 2014/01/16(木) 07:56:24.10

>>97
そういう人は、グリーン車でおｋじゃないですか
>>92みたいなのが本音なら、何も問題ないw

**名無しでGO!** · 2014/01/16(木) 08:19:18.11

>>100
スワロー踊り子とか
スワローかいじとか...何よりださいださい。

>>97
＞１人で2席を占拠
どうせまた「指定席券」を持ってない人は同じ目に遭うだろう。

その後、「指定席券」を持った人が現れたら、その人は席を立たないといけない。
空いている座席を探して車内は大混雑。
編成の中央にあるグリーン車にも人が多く通ることになり、グリーン車のデッキに居座る人も出てくるだろう。

まぁ、それだけ人が乗ってればいいけどね。事実上の値上げなら乗る人は減るか。

**名無しでGO!** · 2014/01/16(木) 20:30:28.80

JR東日本の〔中央ライナー〕・〔青梅ライナー〕の普通車(指定席)をご利用の場合は500円
JR東日本の〔中央ライナー〕・〔青梅ライナー〕のグリーン車(指定席)をご利用の場合は700円

中央線のグリーン車より高いじゃないか

**名無しでGO!** · 2014/01/16(木) 21:29:15.99

指定席は隣にそこの指定券を持った人が来るかも知れない、という心理が働く。
だから、指定席車では隣の席をカバンで占拠するヤツは意外に少ない。
座席定員制とかだと、何とか自分の隣りに誰も座らせたくないと足掻く心理になる。
だから、それが叶わないと自分の権利が侵害されたみたいに誤解するヤツも出てくる。
その違いだな。

実際、ラッシュの宇都宮線や高崎線は狂人の巣窟。
ドアに立ちふさがり、後から乗ろうとする人を必死になって押し出そうとするお馬鹿が、どのドアにも必ず2～3人は標準配備されてる。
老若男女まんべんなくそういう基地外が存在してるから、やっば地域性だな。

**名無しでGO!** · 2014/01/16(木) 21:32:34.67

見たことねえよそんな奴
捏造してまで@250円の増収が欲しいか

**名無しでGO!** · 2014/01/16(木) 21:45:48.77

>>108
それはキミ自身がそうだから。
だから見えない。
ラッシュ時に後から乗る人のために奥へ詰めてみると、漏れなく基地外が押し返してくるよ。

**名無しでGO!** · 2014/01/16(木) 21:49:06.02

俺自身がそうだからだという根拠が全くないな
まあageてる時点でお察しか

**名無しでGO!** · 2014/01/16(木) 23:41:59.76

この御時勢で、料金を１．５倍以上値上げするとはね

**名無しでGO!** · 2014/01/17(金) 00:08:25.06

わずかな差額も払えない乞食ばかり。鬱陶しい

**名無しでGO!** · 2014/01/17(金) 00:30:00.37

今時モバイルSUICAも使えず、小銭をジャラジャラやり取りしなくちゃならない前時代的システムから、スマホとかで予約できるようになるなら￥200位の値上げは構わないけどな。

**名無しでGO!** · 2014/01/17(金) 01:36:56.64

これ東で稟議かけた奴、実績作ったで別の部署にバイバイ。やってられねーよ。

**名無しでGO!** · 2014/01/17(金) 06:26:31.25

払えないから乗れないのだと思ってるレス乞食、絶対出てくるよな
そういう問題じゃねえだろうよ

**名無しでGO!** · 2014/01/17(金) 08:36:54.37

>>112
この不況の中、
アンチデフレ（笑）価格ですか?

>>113
この列車に限らず、
インターネット予約に障壁がある（出来なくはないが、何だか遠回りな感が）のは前時代的だよね。

**名無しでGO!** · 2014/01/17(金) 08:48:29.62

料金のことはどうでもいいけど
７５０円の切符ってホームでサクっと買えるのか？
それならばそれでいいが，こんな面倒な方法にしないで
単純にホームライナーとしてライナー料金を改定すれば
いいだけだろ？
オレは中央線ユーザーで
ライナーを普段利用することもあるが
利用したいと思うときはとにかく座りたいと思うときだから
料金が５００円でも１０００円でもいいけど
着席保証は絶対にしてほしい。
酔っ払って疲れているとき，
もし自分の席に他人がいたらと考えるだけで疲れる。

利用者感覚がわかっていない鉄道会社だな。

**名無しでGO!** · 2014/01/17(金) 08:51:05.94

だいたい
>>69みたいなのが本当にＪＲ東日本の感覚ならば
サービス業を営んでいる資格がない。
余計な気遣いを客に求めるとは・・・呆れるわ。

**名無しでGO!** · 2014/01/17(金) 11:04:24.59

>>110
他人が見たことがあっても、自分が見たことがなければ、それは絶対存在しない。
この思考ロジックからして破綻してる。
まるで幼児の思考。

自分が乗りたければ他人も同じように乗りたい。
自分がゆったりと座りたくても他人だって同じように座りたい。
こういう大人なら当たり前の思考が、幼児性を残したまま図体だけ育ってしまったヤツにはできない。
だから、他人は自分の邪魔をする存在としか認識できず、狂人のような行為に走る。

こういうヤツらって、自分が狂人である意識はなくて、自分は当然の行為をしてると思いこんでるから性質が悪い。

**名無しでGO!** · 2014/01/17(金) 19:01:04.72

肝心のソースがないのに寝言言うなよ
残念ながら俺は２chで見ず知らずの人間が吐いたことばを
はいさいですかと信じるような池沼ではないんでね
信じさせたきゃ２chの文字だけじゃなくそれなりのもん持ってきな

まあそれ以前に

＞自分がゆったりと座りたくても他人だって同じように座りたい。
なんでこのシステムの誰でも思いつく最大の弱点を事実上言っておきながら
目を瞑ってマイナーメリットの方だけを言い続けるわけ？
それとも自分で理解できてない？教えるつもりは毛頭ないが

**名無しでGO!** · 2014/01/17(金) 22:03:17.35

上野22:00発あかぎ11号は結構混んでるよね。

新宿発は潜在的需要がある気がするけどホームが隔離された6番線発じゃ、ホームまで行く気力が失せて乗る気が失せる。

**名無しでGO!** · 2014/01/17(金) 22:27:43.68

>>120
かなり苦しい屁理屈になってきたね。

**名無しでGO!** · 2014/01/17(金) 22:34:08.93

おっと。途中で送信しちまった。

まあ、相手を見る基準が2chでageるかどうかなんていってる依存症のヤツが、2chなんて信じないなんて面白過ぎるがな。

**名無しでGO!** · 2014/01/18(土) 00:57:13.02

>>122
自己紹介乙

**名無しでGO!** · 2014/01/18(土) 09:40:28.29

>>123
池沼のガキをあまりいじめるなよ。
まるで大人と子供のケンカだ。

**名無しでGO!** · 2014/01/18(土) 10:39:43.26

どうせいつ立たされるか分からない指定席料金払うならグレードアップして空いてるグリーンに乗るという人もでて来るかも

**名無しでGO!** · 2014/01/18(土) 15:43:08.28

カメラのドイ

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 01:09:35.81

>>126
乗る前に座席指定を取れば立たされる心配はないよ。
追加料金も要らない。

座れる保証すらない普通列車のグリーン車でさえ、そこそこ需要があるんたから、早くて安い特急もそこそこ売れるだろ。

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 01:12:09.41

>早くて安い

こいつ大丈夫か?

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 08:08:39.56

>>129
外野から文句を言ってるだけのヤツには分からんかもね。

ヒント
1　通勤客はかなりの割合でモバイルスイカとかを持ってる。
2 ホームライナーやあかぎに実際に乗ってみると、上尾、桶川、鴻巣までに7～8割は降りてしまう。

あとは数字の大小が分かるかどうかだな。

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 11:32:24.60

>>130
なるほど・・・・
１つの席を上野～大宮付近だけで終わりにしないで
上野～大宮のお客さんが使ったあと例えば
大宮～熊谷のお客さんにも使ってもらい
１席で２人分売り上げようってことか？

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 11:46:51.04

>>131
別段、指定席じゃなきゃ無理って必然性が皆無

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 11:52:20.83

必然性はあるだろ。
着席機会保証するのはいいことだ。

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 12:07:59.59

…はぁ?

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 15:37:08.30

>>133
それで説得出来ると思える思考回路が阿呆

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 16:35:12.97

途中で移動を余儀なくされる可能性が増えてなおかつ値上げ
指定取ったら取ったで、先に座ってる奴が寝てたり
酔っ払ってクダ巻いてる奴が居たらどうするんだよ
どうするんだよこの糞システム
リラックスもへったくれもねえわ自由席作れやキチガイ会社

内部でもトラブル対応が増えるレチ諸氏からは非難轟々だろうな

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 18:54:24.39

現状を見てない外野が想像で文句をつけても意味はない。
平日夜の下りのあかぎなんか、浦和、大宮あたりからの乗車はほとんどない。
大半は上野乗車なんだし、指定を取らずに乗るってのは極めて例外的なケースなんだから、そんなの心配するだけアホ。

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 19:10:20.61

＞現状を見てない外野

おまえ自分がなんだと思ってんの？

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 20:26:51.82

ごく普通の利用者だよ。

高崎線あたりを利用してれば、50㎞まで普通列車のグリーン車が￥750なのに車両が古いとはいえ特急が￥500というのはちょっと変と感じるのが普通。
そりゃ値段は安いには越したことはないが、指定席になってなお普通のグリーン車と同じか安いならまあ許容できるレベル。
こういうのが普通の利用者のまともな感覚。

それを「値上げ」という言葉に感情的に反発して、そのために理屈を想像で作ってるヤツは要らないってことだ。

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 20:49:16.35

>>139
曲がりなりにも特急と、単なる鈍行を同列に比べる思考がイミフ
普通列車グリーンの馴染みがなかった高崎線ユーザーには
…まぁ違いがわっかんねぇんだろうな、仕方ないかw

>指定を取らずに乗るってのは極めて例外的なケースなんだから
指定席と自由席の比率見て言ってるのか、コイツは

>理屈を想像で作ってるヤツ
ふむ、自己紹介ご苦労なこってw

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 21:57:01.60

ついでに言うと、「値上げ」という言葉に感情的に反発してるのもID:xrzbCIDj0だな
多分こういう輩は自分じゃ気がついてないんだろうけど

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 23:01:50.72

>>140
まったく意味不明だな。錯乱状態か？
指定席と自由席の比率って、原則全席指定になることすら理解せずにここでわめいてるのか？
同じ料金なのに指定を取らないのは、出発間際とかそういう利用者側も分かった上でのことだから、外野が心配することじゃない。

あと、曲りなりにも特急より単なる鈍行が高いのが現状なんだが、それも分かってないんだね。

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 23:03:05.23

途中駅からの着席に拘るとしても、JR九州方式で問題なく運用できる。
あとは、湘南ライナーの大船・茅ヶ崎みたいな途中駅からの利用黙認状態とかな。

通勤列車の性格を持つのだから、乗客ピークは上野、いいとこ大宮までで後は片減りなんだから
大宮以北では指定席の空席を自由席券で開放しちまえば終わり。

現に、九州はこの運用でわりと上手く回してる。
出張滞在で向こうに居たときに見て、最初ビックリしたけど結構柔軟なシステムだと思った。

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 23:03:16.49

切符はペリカで買うんだよな

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 23:05:47.92

原則全席指定になるからカスだって話してんのに
池沼かこいつは

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 23:05:58.22

>>142
>曲りなりにも特急より単なる鈍行が高いのが現状なんだが
コイツの方が存分に錯乱乙だなw

特急はスピード料、グリーン席は設備料
停車駅の増加は鉄道会社の勝手でやってきたこと

全く違うベクトルの料金だということを整理できてないイナカ者の典型だな

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 23:44:36.88

>>146
そんなことは利用者には関係ない。
これだから理屈オタクは困るよ。
現状は高崎線の特急にスピードなんて誰も期待してない。
特に今回のは通勤時間帯のサービスの話だしな。
利用者側にとっては、特急も普通列車のグリーン車もまあまあのシートに座って帰れるから差額を払うって点で同列なんだよ。

これが常磐線ならまた話は違うだろうけどね。

**名無しでGO!** · 2014/01/19(日) 23:46:45.07

関係あるよ
鈍行の普通車と特急の普通車どっちが高いと思ってんだよ大便野郎

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 00:09:14.34

暴言はいてる時点で説得力なし

これまでの凝り固まった固定概念から脱却できないヲタが想定外なやり方にケチつけてるだけにしか見えん

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 00:11:52.49

>凝り固まった固定概念から脱却できないヲタが想定外なやり方にケチつけてる

暴言ってこれのことか？

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 00:22:02.56

>>147
>そんなことは利用者には関係ない。
はい、何も具体的な反論ができず、詭弁ガイドライン通りの話題反らし来ましたよーw

>特急も普通列車のグリーン車もまあまあのシートに座って帰れるから
普通グリーンは着席できなければ料金を返して貰えるのだが、特急であれば乗った以上は
座れなくても料金を返せとは言えない件、これはスワローが始まっても、不変の原則
似て非なるとはこのこと、だから混ぜるなって言われてるのにw

>>149
>凝り固まった固定概念から脱却できない
その固定概念の根拠は旅客営業規則という鉄道会社の作ったルールな件、とんだブーメランだな

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 00:48:43.74

昨日 ID:xrzbCIDj0
今日 ID:rVFrTmwr0

速攻で論破されててわろたw

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 00:54:29.00

>>146
お前。真性のバカだろ？
スワローが特急券じゃなくて料金券になってる意味、理解してるか？
あかぎは特急と名前は付いてたって、今でもほぼホームライナーなんだよ。
それを追認して、スワローになったんだろ。

従来の速達性の特急なら、元々ちゃんと特急料金が設定されてるんだから、
それをそのまま適用すればいいはず。
でも、それをせずに新しい制度を導入したってことが、あかぎは既に特急どしての役割を終えていたって証拠。

実態が変化してるのに、旧来の区分けに固執するバカって、まだいるんだな。

>>148
誰と戦ってるんだ？
誰一人鈍行の普通車と特急の普通車を比較なんかしてないけど？
よく駅で１人で大声で叫んでる人？

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 00:57:02.47

>>150
心当たりがあるからそう見えるんだね

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 00:57:28.21

喋れば喋るほど擁護の自演が明確になるのとブーメランが追加で刺さっていくなｗ

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 01:00:01.76

>>154
いや、誰が見ても暴言だけど
暴言ってのは自分が対象になるかどうかなんて関係ないよ
頭のどっかに障害でもあるの？

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 01:03:31.20

>>153
>スワローが特急券じゃなくて料金券になってる意味、理解してるか？

つ[鏡]

まぁ、プレスリリースも読めない田舎者に
無理難題を言っているようで、心は痛むがねw

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 01:11:37.08

>>157
正にそのプレスリリースに着席通勤のためと明記されてるんだが。
まあ、頭のおかしいのに何を言っても無駄か。

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 01:16:03.56

というか意味不明のレッテルを貼る>>154みたいなレスも暴言なんだけど

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 01:17:25.15

どんな名目や価格で売ろうが、JRで特急に乗る以上は特急券の区分なんだが

>>158の夢の中では、どんな列車になってるんだろうかw
まぁ、あのプレス読んでこういう理解をしてる時点でコイツの程度はお察し、って奴か

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 01:26:42.43

>>153
>誰一人鈍行の普通車と特急の普通車を比較なんかしてないけど？

だよな、特急の普通席と普通列車のグリーン席をゴッチャにしてるバカは居るけどw

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 01:29:12.58

>>160
まさかスワローサービスに別に特急券が必要って勘違いしてるのか？
特急券でも乗れるのは確かだが。

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 01:35:53.73

特急券が料金券に商品名変えただけじゃんw

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 01:43:45.47

通勤利用ならとにかく一番早く着く列車に乗るのが基本。
疲れた時は普通のグリーン車を利用することが多いけど、たまたま次の列車が特急ならそれに乗るだけ。
楽に座って帰れるって点では全く区別してない。
所要時間もほぼ同じだし、特急だからって特別選ぶ必要もない。
たまたま特急に乗れればちょっと安くてラッキーって感じなだけで、料金の性格なんてどうでもいい。

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 01:48:36.98

擁護派が「料金の性格なんてどうでもいい」と考えてるのは分かった
相容れないな

思考停止してどうでもいいと思うなら
疑問に思う者を否定する必然性なんかないだろ
シンプルにほっといてくれの一言だ

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 01:53:39.30

しかし、国鉄の時代から特急券なしで特急に乗れる制度なんて存在してるのに。
特急に乗る以上特急券って理屈なら、そういう企画切符や周遊券なんかも、全部特急券になってしまうね。
不思議な認識だ。

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 02:13:36.91

打たれ弱杉だろw

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 02:14:59.94

>>166
そうっとしといてやれよ

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 02:38:18.85

しかし見れば見るほど糞なシステムだわ
車掌が愚痴言うのも頷ける

分かり難い、座り難い、値上げの3拍子揃ってる
これで利用者が減ったら擁護はどう言い訳するのかね
束さんの真意は大体分かるだろうにｗ

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 07:22:44.72

>>169
その利用者を減らすのが目的なんじゃない？
そうなったら利用減少や車両老朽化を理由に廃止→溢れた客を新幹線や普通グリーンに誘導。
という流れにしたいんだろ？

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 07:45:21.34

>>164・166
>楽に座って帰れるって点では全く区別してない。
日頃考えてない人間だっていう自己紹介か、赤っ恥だねw

で、関係ない話題そらしの詭弁乙
周遊券は別途定める商品として運用が規則で定められていたからこの件とは全く別だよ、懐かし板でやってろ
特急系回数券や束が出していた特急乗り放題系の特企商品は、きちんと券面に「乗車券・特急券」と示されていたわい

>>170
株主向け中期経営計画資料にオペレーションコストの低減ってのが入ってて、この手の列車はヤリ玉にされてる
ボッたくれるか・止めるかの方向性になるんだろうな
おおよそ、利用者の利便性や使い勝手って次元とは相容れない話

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 07:56:44.21

もう少し言えば、>>164は新ダイヤになったら一番文句たれるタイプだろうな

たまたま次の列車がコレだと、座ってても途中から「どけや」ってなる
普通グリーン券みたいな満席不使用の払い戻しも無い

スワローは利用コストが上がる上に、購入に手間が掛かる
自由席みたいにヒョイッと買って座れるアテがないんだから、言ってることが矛盾しとるんだよ
理解してないか、何か思考がひん曲がってて強弁したいからこういう発言なんだろうが

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 08:42:21.58

ホームライナーをスワローあかぎの比較
全車指定席であるのは同じ。
ホームライナーはホーム等にある券売機，スワローあかぎはＭＶ等
ホームライナーは５００円，スワローあかぎは最低でも７５０円，１１１０円，１５１０円

ここまでの異なるところは料金だけ。
どうしても着席したい状況になると５００円でも１０００円でも大差ない感じがするから
それはそれでいいのだが。

問題は全車指定といいながら，指定を受けていないスワローあかぎ料金券を持っている人が
空席乗車を認めていること。
着席保証サービスというならば，指定を受けているのにもかかわらず空席乗車している他人がいたら
自力で追い出せっていうところがダメだと思う。各号車に乗務員を乗車させて
完全な座席管理をするならそれでもいいけどね。
自由席はなくてもいい。「かいじ」にしろ「あずさ」にしろ無制限に自由席特急券を売るから
席のない客が指定席車両のデッキ等を占領して正直ウザい。

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 09:58:08.01

消費税が上がる前なのに、
何故5%の時点できりのいい750円にしたんだろう。

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 21:37:05.42

>>172
またここにバカが１人？
駅ねっととかモバイルスイカとか知らないの？
乗車駅までの移動中にスマホからでもケータイからでも簡単に指定席が買えるんだが。

仮にキミの言う通り指定が簡単に買えないなら、車内でどかされるケースなんてめったに起こらないことになるが？
だって、指定席を簡単に買えないのは他の人でも同じだろ？
他の人も指定席持ってないなら、とかされる理由もないわな。

まあ、浅知恵というか単なるバカなのか…。

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 21:40:17.10

おまえがいちいち面倒くさくないよーって言わなきゃならん時点で終わってる

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 21:52:33.58

好きなたけ負け惜しみ、遠吠えなどをどうぞっ！

**名無しでGO!** · 2014/01/20(月) 23:38:45.22

しかし、想像で変な理屈を考えだす⇒コンテンパンに論破される⇒そのまま悪態をついて敗走

この無限ループから永遠に抜け出せない>>172みたいな子が哀れでならない…。

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 00:19:25.03

>>175
＞モバイル何とか
あんなアヤシイもの前提というのもなぁ。

そりゃあ、自社の用意したもの（×サービス・×ソリューション）を使わせたい気持ちは分かるけど。

＞車内でどかされるケースなんてめったに起こらない
そりゃあ、乗客全員がそれを使えばという仮定だね。

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 01:21:02.37

別にモバイルSuicaを使わなくても駅ねっとで予約はできる。
後は駅の券売機で受け取るだけ。
今でも自由席特急券やライナー券を券売機で買ってるんだから、手間はあまり変わらん。
それに上野駅にはスワロー用の券売機も設置されるだろうし、駅ねっとすら使えなくても大丈夫。
まあ強いて言えば、上野駅の券売機は席を選んだりする機能は省いた方がいいな。
席を選びだい人は駅ねっとか緑の窓口へ。
そうしないと購入に時間がかかりすぎるだろうな。
結構間際に買う人が大半だし。
いずれにせよ>>172が空想してるようなことはあまり心配しなくて良いな。

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 03:17:10.00

>>>177
遠吠え乙

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 04:03:24.99

>>174
>何故5%の時点できりのいい750円にしたんだろう

8%で770円

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 07:26:40.01

>>178
>しかし、想像で変な理屈を考えだす⇒コンテンパンに論破される⇒そのまま悪態をついて敗走

はいはい、詭弁ガイドラインの一方的な勝利宣言ですねw
どう見ても擁護派のパターンです。本当にあ(ry

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 07:33:58.37

>>183
悪態をついて敗走←今ここなんですね。

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 07:46:28.44

>>184
まぁ、ツッコミされて根拠も挙げずにバカだのとほざくしかできないのが擁護派だからねー

この辺、東海工作員の方がああ言えばこう言う的にまだ知恵が回るよ
束は素でダンマリしたり、勝手に勝ち誇ってるだけだからなぁw
まぁ、特急に特急券無しで乗れるなんて珍説をご披露されちゃう位ですからお察し、ですな

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 07:51:53.80

>>180
>別にモバイルSuicaを使わなくても駅ねっとで予約はできる。

どっちに転んでも、今より購入の手数は増えてるね
おまけに、鈍臭い鯖とインターフェイス最悪の駅ねっととか…

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 08:17:17.91

さあ次はどんな突っ込み所満載のシナリオを考え出してくれるのか。
楽しみでならない。

しかし、逃走前の切り返しはワンパターンでつまらん。
ここはもう一工夫ないと、ここでの笑いは取れないぞ。

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 09:30:04.88

>>186
そう思うなら今まで通り券売機で買えばいいんじゃね？
精々列車を選ぶボタンを押す一手間が増えるだけ。

購入方法に関してなら、今より選択肢が増えるだけの話なのに、なんでそんな騒ぐのか。
不思議なヤツ。

次は券売機てすら難しいとか言い出すんだろうが、そうなるともう１人で電車に乗るのも無理だな。

しかし、本当に突っ込み所満載で面白いね。

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 10:34:38.19

ところでなんで赤羽駅の普通の券売機には桶川と新前橋までの特急券しか売ってないのかな
それ以外の駅利用者は同じ料金の特急券を買うことになるけど

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 12:05:38.09

>>188
客の買う手間増やして、値上げって時点でオワットルやん
客を振り回すことに躊躇いがない点で、束のシステム系って、こういう奴ほんと多すぎだわ

>今より選択肢が増えるだけの話
おいおい、今までの利用者にとって、どこにもメリットが無いじゃんw

しかし、本当に突っ込み所満載で面白いね。

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 12:17:20.84

指定席の客による座席指定を不可にして編成前側から指定を販売、非指定者は編成後ろ側から乗り座っていくとかならまだしも、このシステム、車内トラブル多発の予感　

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 19:15:11.00

>>190
そりゃ券売機ボタン１つ押すのが手間ってヤツには特急に乗ること自体が無理だわな。
ボタン１つ押すだけで、車内の空席を求めて先を争って走り回るのが解消されるなら、かなりの進歩だ。
もちろん値上げせずにやってくれれば最高なのは確かだが。

手間だ手間だって騒いでるヤツって、要は券売機が使えないから、車内で買ってるヤツらだろ？
今ならそれでも検札が来たら料金を払えばいいし、あわよくばって考えてる輩たな。
これからはそれをやって、検札に会えば高い指定席特急料金を取られるんたから、そりゃ必死で抵抗するわな。
それが本音だろ？

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 20:44:50.55

これが改良だと思う奴の頭の中身が心配だ

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 21:09:39.94

実際乗ってる人から見れば指定席化のメリットは少なからずあるぞ。
空席探してウロウロしなくていいし、2名でも並んで座れる。
自由席だって上野では券売機で切符買ってるんだから、手間的なデメリットはない。

今でもみんな券売機に並んで特急券を買ってから特急改札を抜けてホームに入るのだが、実は並んでる人を尻目に「車内で買うから」って改札をすり抜けて、並んでる人より先に席を占領してしまうクソ野郎は少なからず存在する。
指定席化の大きなメリットは、そういうクソ野郎を排除できることだ。

要は金額面を別にすれば、きちんと手順を踏んで乗ってる人には指定席化は手間は変わらず、メリットのが多い。
逆にいつもズルしてるヤツとか、あわよくば不正を働こうって目論んでるヤツには今回の改正は大ダメージ。

そういうことだ。

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 21:22:54.89

空席探してウロウロなんて一度も経験ないわ

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 21:24:45.46

おまけに
改正を問題視してる＝不正を働いてる
のレッテルを貼ろうとしてるな

最低の人間だ

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 22:28:09.14

>>196
それ以外に指定席化のデメリットってあるのか？
もちろんちゃんと乗車前に料金券買って指定を受けるって前提だぞ。

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 22:36:41.56

ここで指定席化反対～って叫んでる連中って、結局全席指定の列車に乗る前には指定券を買うっていう当たり前の前提が抜け落ちてるんだよね。
だから座っててもどかされるとか、そういうアホなことばかり想像しちゃう。
まあ何らかの理由で前もって指定券が買えないこともあるだろうが、それでも救済措置で乗車はできるんたから、その場合は席をどかされても仕方ない。

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 23:13:13.93

その為にはまず、停車駅全てと、当該列車内に指定席券売機の拡充をお願いしたいね。
この様な列車を運行する以上、列車内とホームの券売機は是が非でも欲しい。

お願いします。

**名無しでGO!** · 2014/01/21(火) 23:13:54.15

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